KR20190025161A - 솔레노이드 구조를 사용한 카도어의 기밀 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엘리베이터 카도어를 이중 구조로 구성한 후 케이지쪽의 스윙패널(SWING PANEL)의 공간을 이용하여 솔레노이드 구조를 장착하여 엘리베이터 카와 카도어 사이의 틈을 완전히 제거할 수 있도록 한 솔레노이드 구조를 사용한 카도어의 기밀 구조에 관한 것으로,
엘리베이터 카의 입출구에 측에 설치되는 프레임도어(100)와;
엘리베이터 카의 입출구에서 슬라이딩되어 출입구를 차단하는 기밀도어(300)와;
기밀도어를 전, 후로 이동시키는 것으로, 프레임도어 스윙패널(SWING PANEL, 110)의 측면부 3개소에 솔레노이드를 구동할 수 있도록 구비되는 솔레노이드(500)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

솔레노이드 구조를 사용한 카도어의 기밀 구조{ELEVATOR CAR DOOR STRUCTURE FOR CLOSE UP TIGHT OF ELEVATOR CAR}

본 발명은 엘리베이터의 밀폐를 위한 카도어의 기밀 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엘리베이터 카도어를 이중 구조로 구성한 후 케이지쪽의 스윙패널(SWING PANEL)의 공간을 이용하여 솔레노이드 구조를 장착하여 엘리베이터 카와 카도어 사이의 틈을 완전히 제거할 수 있도록 한 솔레노이드 구조를 사용한 카도어의 기밀 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 주거용도 및 업무용도 등으로 건축이 되는 다양한 종류의 고층 건물에는 해당 건물을 찾는 승객의 수직방향으로의 원활한 이동을 위해 엘리베이터 장치가 설치된다.

상기 고층 건물에 설치되는 엘리베이터 장치는 대략 그 내부에 승객이 탑승한 상태에서 건물 내부에 수직방향으로 형성된 승강로를 따라 상ㆍ하방향으로 이동하면서 탑승객을 이동시키는 엘리베이터 카와, 소정 동력을 발생시키는 모터부와 권상기 등이 구비되어 상기 엘리베이터 카를 승객의 버튼 조작에 따른 해당 층으로 이동시키는 기계부 및, 승객의 버튼 조작에 따라 상기 기계부를 제어하면서 상기 엘리베이터 카가 원활하고 안정적으로 운행될 수 있도록 제어를 행하는 엘리베이터 제어부 등을 포함하여 구성되며, 상기 엘리베이터 카에 승객이 승·하차 하기 위해 구비되는 도어는 엘리베이터 카 측에 현수되는 카도어 및 각 층 승강장에 현수되는 승장도어로 구분된다.

한편, 최근에는 한 도시 및 국가의 랜드마크가 되는 초고층 빌딩의 건축이 증대되고 있으며, 이에 따라 엘리베이터 장치 역시 초고속화가 진행되고 있는 실정인데, 이때 엘리베이터 장치의 속도가 높아짐과 비례하여 엘리베이터 카의 주행 시 카 주위에 발생되는 소음(풍절음) 또한, 급격히 증가하게 됨과 아울러, 엘리베이터 카의 가감속 시에는 카 내의 압력변화가 발생되어 승객의 귀가 멍해지는 현상(공명현상)이 발생되어 승객의 불쾌감을 유발시키게 된다.

이에, 상술한 바와 같이 초고속 엘리베이터 장치에서 발생되는 풍절음이나 공명현상을 저감시키기 위하여 다양한 방법이 강구되고 있는데, 이에 엘리베이터 카를 유선형으로 설계하거나, 풍절음의 발생 시 카 내의 유입을 방지하기 위하여 엘리베이터 카와 카도어 사이의 상·하·좌·우 4개 변의 틈새를 제거하는 방법, 또 공명현상의 방지를 위한 압력조절장치를 설치하는 방법 등이 사용되고 있다.

그러나 상술한 바와 같은 방법에 있어서, 엘리베이터 카를 유선형으로 설계하는 것만으로는 풍절음 및 공명현상을 완전히 제거하기가 어려운 문제점이 발생하게 되었으며, 상기 카도어에 별도의 기밀재를 부착하여 틈새를 제거하는 방법에 있어서는 카도어의 동작 시 기밀재와 카 상호간의 마찰로 인해 카도어의 원활한 동작을 방해할 뿐만 아니라 상기 압력조절장치를 통한 카 내 압력의 가압 시에는 상기 카도어가 밀리면서 틈새가 임의적으로 다시 벌어지는 문제점도 발생하게 된다.

대한민국 공개특허 제10-2010-0089937호

본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 엘리베이터 카도어를 이중 구조로 구성한 후 케이지쪽의 스윙패널(SWING PANEL)의 공간을 이용하여 솔레노이드 구조를 장착하여 엘리베이터 카와 카도어 사이의 틈을 완전히 제거할 수 있도록 한 솔레노이드 구조를 사용한 카도어의 기밀 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

그리고 기존의 엘리베이터의 기밀도어 구조를 동일하게 이용하면서 추가적으로 기밀성능을 좀 더 우수하게 발휘하기 위해 케이지 측에 솔레노이드 구조를 장착하여 솔레노이드가 코일의 전기적 기능을 감지하여 압착함으로써, 카도어와 케이지 사이에 생기는 틈새를 더욱 밀착시켜 풍절음 및 공명현상을 없애주고, 승객들에게 우수한 승차감을 제공하는 데에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에 따른 본 발명 레노이드 구조를 사용한 카도어의 기밀 구조는 엘리베이터 카의 입출구에 측에 설치되는 프레임도어(100)와;

엘리베이터 카의 입출구에서 슬라이딩되어 출입구를 차단하는 기밀도어(300)와;

기밀도어를 전, 후로 이동시키는 것으로, 프레임도어 스윙패널(SWING PANEL, 110)의 측면부 3개소에 솔레노이드를 구동할 수 있도록 구비되는 솔레노이드(500)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이때 상기 프레임도어(100)는 엘리베이터 카의 출입구 양측에 설치되는 것으로, 기밀도어가 밀착되도록 양측에 스윙패널(SWING PANEL, 110)이 "┏┓"형상으로 구비되며, 스윙패널(SWING PANEL, 110)의 측면부 3개소에 솔레노이드를 구동할 수 있도록 구비되는 솔레노이드(500)가 설치되어 기밀도어가 프레임도어에 밀착될 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 솔레노이드(500)는 스윙패널(SWING PANEL, 110)의 측면부 3개소에 구비되어 기밀도어가 프레임도어에 밀착될 수 있도록 하는 것으로, 중앙부에 코일이 탑재되어 카도어가 완전히 닫혔을 때 브레이크 모듈에 전기가 투입되면서 카도어가 스윙패널(SWING PANEL)면 쪽으로 밀착되면서 케이지가 고속 주행하였을 때 외부로부터 유입되는 공기를 차단시킴으로써 승객들에게 우수한 승차감을 제공하고;

상기 솔레노이드(500)는 의 측면부 3개소에 구비되어 기밀도어가 프레임도어에 밀착될 수 있도록 하는 것으로, 중앙부에 코일(510)이 탑재되어 카도어가 완전히 닫혔을 때 브레이크 모듈에 전기가 투입되면서 카도어가 스윙패널(SWING PANEL)면 쪽으로 밀착되면서 케이지가 고속 주행하였을 때 외부로부터 유입되는 공기를 차단시킴으로써 승객들에게 우수한 승차감을 제공하며;

그리고 스윙패널(SWING PANEL, 110)의 측면부에 장착되어 있는 솔레노이드와 카도어가 전기적인 동작에 의해 밀착되는 현상이 나타날 때 생기는 소음을 최소화하기 위해 틈새에 O링(530)을 삽입하여 기밀유지와 소음을 저감할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 본 발명 솔레노이드 구조를 사용한 카도어의 기밀 구조는 엘리베이터 카도어를 이중 구조로 구성한 후 케이지쪽의 스윙패널(SWING PANEL)의 공간을 이용하여 솔레노이드 구조를 장착하여 엘리베이터 카와 카도어 사이의 틈을 완전히 제거할 수 있는 효과가 있다.

그리고 기존의 엘리베이터의 기밀도어 구조를 동일하게 이용하면서 추가적으로 기밀성능을 좀 더 우수하게 발휘하기 위해 케이지 측에 솔레노이드 구조를 장착하여 솔레노이드가 코일의 전기적 기능을 감지하여 압착함으로써, 카도어와 케이지 사이에 생기는 틈새를 더욱 밀착시켜 풍절음 및 공명현상을 없애주고, 승객들에게 우수한 승차감을 제공할 수 있는 효과가 있다.

※ 본 발명의 명세서에서 구체적으로 언급되지 않은 효과라 하더라도, 본 발명의 기술적 특징에 의해 기대되는 잠정적인 효과는 본 발명의 명세서에 기재된 것과 같이 취급되어야 할 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 분해 사시도,
도 2 ~ 도 4는 본 발명에 따른 작용상태도.
※ 첨부된 도면은 본 발명의 기술 사상에 대하여 이해를 돕기 위하여 참조로서 예시된 것임을 밝히며, 그것에 의해 본 발명의 권리범위가 제한되는 것은 아니다.

본 명세서 및 청구범위에서 사용하는 용어나 단어는, 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석될 것이 아니라, '발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다.'라는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

또한, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시한 구성은, 본 발명의 바람직한 실시 예에 불과한 것일 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해해야 한다.

본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성의 상세한 기술은 생략한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 첨부한 도면과 같이 엘리베이터 카의 입출구에 측에 설치되는 프레임도어(100)와; 엘리베이터 카의 입출구에서 슬라이딩되어 출입구를 차단하는 기밀도어(300)와; 기밀도어를 전, 후로 이동시키는 것으로, 프레임도어 스윙패널(SWING PANEL, 110)의 측면부 3개소에 솔레노이드를 구동할 수 있도록 구비되는 솔레노이드(500)를 포함한다.

상기 프레임도어(100)는 엘리베이터 카의 출입구 양측에 설치되는 것으로, 기밀도어가 밀착되도록 양측에 스윙패널(SWING PANEL, 110)이 "┏┓"형상으로 구비되며, 스윙패널(SWING PANEL, 110)의 측면부 3개소에 솔레노이드를 구동할 수 있도록 구비되는 솔레노이드(500)가 설치되어 기밀도어가 프레임도어에 밀착될 수 있도록 한다.

상기 솔레노이드(500)는 의 측면부 3개소에 구비되어 기밀도어가 프레임도어에 밀착될 수 있도록 하는 것으로, 중앙부에 코일(510)이 탑재되어 카도어가 완전히 닫혔을 때 브레이크 모듈에 전기가 투입되면서 카도어가 스윙패널(SWING PANEL)면 쪽으로 밀착되면서 케이지가 고속 주행하였을 때 외부로부터 유입되는 공기를 차단시킴으로써 승객들에게 우수한 승차감을 제공한다.

그리고 스윙패널(SWING PANEL, 110)의 측면부에 장착되어 있는 솔레노이드 구조(솔레노이드)과 카도어가 전기적인 동작에 의해 밀착되는 현상이 나타날 때 생기는 소음을 최소화하기 위해 틈새에 O링(530)을 삽입하여 기밀유지와 소음을 저감할 수 있도록 한다.

※ 이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경할 수 있다는 것이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

100 : 프레임도어 300 : 기밀도
500 : 솔레노이드

Claims (3)

1. 엘리베이터 카의 입출구에 측에 설치되는 프레임도어(100)와;
   엘리베이터 카의 입출구에서 슬라이딩되어 출입구를 차단하는 기밀도어(300)와;
   기밀도어를 전, 후로 이동시키는 것으로, 프레임도어 스윙패널(SWING PANEL, 110)의 측면부 3개소에 솔레노이드를 구동할 수 있도록 구비되는 솔레노이드(500)를 포함하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 구조를 사용한 카도어의 기밀 구조.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 프레임도어(100)는 엘리베이터 카의 출입구 양측에 설치되는 것으로, 기밀도어가 밀착되도록 양측에 스윙패널(SWING PANEL, 110)이 "┏┓"형상으로 구비되며, 스윙패널(SWING PANEL, 110)의 측면부 3개소에 솔레노이드를 구동할 수 있도록 구비되는 솔레노이드(500)가 설치되어 기밀도어가 프레임도어에 밀착될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 솔레노이드 구조를 사용한 카도어의 기밀 구조.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 솔레노이드(500)는 스윙패널(SWING PANEL, 110)의 측면부 3개소에 구비되어 기밀도어가 프레임도어에 밀착될 수 있도록 하는 것으로, 중앙부에 코일이 탑재되어 카도어가 완전히 닫혔을 때 브레이크 모듈에 전기가 투입되면서 카도어가 스윙패널(SWING PANEL)면 쪽으로 밀착되면서 케이지가 고속 주행하였을 때 외부로부터 유입되는 공기를 차단시킴으로써 승객들에게 우수한 승차감을 제공하고;
   상기 솔레노이드(500)는 의 측면부 3개소에 구비되어 기밀도어가 프레임도어에 밀착될 수 있도록 하는 것으로, 중앙부에 코일(510)이 탑재되어 카도어가 완전히 닫혔을 때 브레이크 모듈에 전기가 투입되면서 카도어가 스윙패널(SWING PANEL)면 쪽으로 밀착되면서 케이지가 고속 주행하였을 때 외부로부터 유입되는 공기를 차단시킴으로써 승객들에게 우수한 승차감을 제공하며;
   스윙패널(SWING PANEL, 110)의 측면부에 장착되어 있는 솔레노이드와 카도어가 전기적인 동작에 의해 밀착되는 현상이 나타날 때 생기는 소음을 최소화하기 위해 틈새에 O링(530)을 삽입하여 기밀유지와 소음을 저감할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 구조를 사용한 카도어의 기밀 구조.
   

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