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KR20150122091A - 크램핑 파스너 장치 - Google Patents

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KR20150122091A
KR20150122091A KR1020150056747A KR20150056747A KR20150122091A KR 20150122091 A KR20150122091 A KR 20150122091A KR 1020150056747 A KR1020150056747 A KR 1020150056747A KR 20150056747 A KR20150056747 A KR 20150056747A KR 20150122091 A KR20150122091 A KR 20150122091A
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아 레이몽 에 씨
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Abstract

부품(7)을 지지부(18)에 조립하기 위한 크램핑 파스너 장치는 크램핑면(12)을 규정하는 변형 가능한 캐치 요소를 포함하는 파스너 클립을 포함하며, 상기 캐치 요소는 부품을 통하고 지지부를 통해 삽입되도록 디자인되고, 클립 내로 탄성적으로 수축 가능하 크램핑면을 갖도록 디자인된다. 이것은 클립이 크램핑 위치에 적절히 조립되었는지를 확인하기 위한 적정 조립 인디케이터(4)를 더 포함하고, 상기 적정 조립 인디케이터는 크램핑면이 수축되어 클립 내로 삽입되는 것을 시작할 수 있는 효과 하에 수축되도록 속박되는 스터드 종류의 형상이다.

Description

크램핑 파스너 장치{A CRAMPING FASTENER DEVICE}
본 발명은 구조적 구성 요소를 서로 클립핑(clipping)함으로써 구조적 구성 요소를 서로 조립하는 분야에 관한 것이다.
본 발명은 보다 구체적으로, 부품을 지지부에 조립하기 위한 파스너 장치로서, 상기 파스너 장치는 헤드와, 축 방향으로 헤드 아래로 연장되며 상기 축 방향으로 헤드로부터 이격되는 크램핑면을 규정하는 변형 가능한 캐치 요소를 포함하고, 상기 캐치 요소는 클립의 헤드와 크램핑면 사이에 부품과 지지부를 크램핑함으로써 조립을 달성하는 방식으로 부품 및 지지부를 통해서 삽입되도록 디자인되고, 클립이 지지부를 통과해서 완전히 삽입될 때까지, 캐치 요소가 부품 및 지지부를 통해서 삽입될 때, 크램핑면이 축 방향을 가로질러 클립 내부로 탄성적으로 수축되는 방식으로 캐치 요소가 디자인되고, 크램핑면은 클립의 외측으로 탄성적으로 되돌아와서, 캐치 요소가 완전 삽입 위치에 있을 때마다 지지부를 크램핑하기 위한 크램핑 위치에 유지되는 파스너 장치에 관한 것이다.
이러한 파스너 장치는 독일 특허 문헌 제 10　2011　010　141 호에 공지되어 있다. 이 공지된 클립 파스너 장치는 채널 섹션 부재의 형상으로 형성되어, 높은 강성을 갖고, 분리되는 것에 대해 높은 기계적 저항력을 갖는다.
이것은 자동차 핸들에 에어백을 조립하는데 매우 적합하다.
자동자 산업에서, 클립핑을 사용하는 파스너 장치는 너트와 볼트를 사용하는 조립 시스템을 점점 교체하고 있다.
안전의 문제가 중요시될 때, 예를 들면 자동차의 고정된 구성 요소에 에어백을 체결하는데 있어서, 클립 파스너에 의해 제공되는 체결의 질이 견고력과 관련된 필요 조건을 따르게 하는 것을 보장하는 것이 중요하다.
그러나, 클립 파스너 장치에 있어서, 장치가 정확하게 결합되었는지, 또는 예를 들면 반잠금 상태(semi-locked state)로 유지되고 있는지 판별하는 것이 종종 단순하지 않다.
다수의 환경에 있어서, 예를 들면 핸들에 에어백을 조립할 때, 시각적인 관찰에 의해 클립 파스너 장치의 상태를 확인하는 것이 매우 어렵다는 사실에 의해, 장치가 정확하게 결합되었는지 확립하는 것이 보다 더 어려워진다.
또한, 독일 특허 문헌 제 10 2004 025　698 호는 맞물리는 추진 위치와 크램핑 캐치 위치에 유지할 수 있는 클립핑 요소와 조립이 적절히 달성되었는지 확인하기 위한 적정 조립 인디케이터로 구성되는, 클립핑에 의한 2개의 구조적 요소를 서로 체결하기 위한 파스너 장치를 개시한다. 이 파스너 장치에 있어서, 캐치 요소와 적정 조립 인디케이터는 맞물리는 추진 위치에서 서로 결합되고, 확인 방향에 있어서의 캐치 요소와 관련되는 적정 조립 인디케이터의 이동이 캐치 요소가 크램핑 캐치 위치에 있을 때에만 가능한 방식으로 배치된다.
따라서, 단지 적정 조립 인디케이터를 확인 방향으로 이동시키는 것을 시도함으로써 구조적 요소가 적절히 조립되었는지 확인하는 것이 가능하다. 이러한 이동이 가능하면, 이것은 구조적 요소가 서로 적절히 조립된 것을 나타낸다. 이러한 이동이 가능하지 않으면, 이것은 캐치 요소가 구조적 요소 내에 적절히 삽입되지 않은 것과 크램핑 캐치 위치에 있지 않다는 것을 나타낸다.
또한, 특허 문헌 유럽 특허 제 2 687 731 호는 조립이 적절히 달성되었는지 확인하기 위해, 적정 조립 인디케이터와 클립핑함으로써 2개의 구조적 요소를 함께 결합하기 위한 파스너 장치를 개시한다.
본 발명의 목적은 분리되는 것에 대해 높은 강성과 높은 기계적 저항력을 갖고, 위에 나타낸 바와 같이, 튼튼하고, 크램핑 캐치 위치가 확실하게 확인되게 하는 위치 설정을 가능하게 하는 적정 조립 인디케이터를 포함하는 파스너 장치를 제공하는 것이다.
이를 위해, 본 발명은 부품(7)을 지지부(18)에 조립하기 위한 파스너 장치로서, 상기 파스너 장치는 헤드와, 축 방향으로 헤드 아래로 연장되며 상기 축 방향으로 헤드로부터 이격되는 크램핑면(12)을 규정하는 변형 가능한 캐치 요소를 포함하고, 상기 캐치 요소는 클립의 헤드와 크램핑면 사이에 부품과 지지부를 크램핑함으로써 조립을 달성하는 방식으로 부품 및 지지부를 통해서 삽입되도록 디자인되고, 클립이 지지부를 통과해서 완전히 삽입될 때까지, 캐치 요소가 부품 및 지지부를 통해서 삽입될 때, 크램핑면이 축 방향을 가로질러 클립 내부로 탄성적으로 수축되는 방식으로 캐치 요소가 디자인되고, 크램핑면은 클립의 외측으로 탄성적으로 되돌아와서, 캐치 요소가 완전 삽입 위치에 있을 때마다 지지부를 크램핑하기 위한 크램핑 위치에 유지되며, 파스너 장치는 클립이 크램핑 위치에 적절히 조립되었는지를 체크하기 위한, 적정 조립 인디케이터(4)를 더 포함하고, 상기 적정 조립 인디케이터는 클립 내부로 축 방향으로 삽입되도록 디자인된 스터드 종류의 형상이고, 상기 인디케이터와 상기 클립은 캐치 요소가 지지부를 통해 삽입되었을 때, 인디케이터가 캐치 요소의 접촉부(16)에 의해 클립 내부로 축 방향으로 관통하는 것이 방지되고, 아울러, 클립의 내부를 향해 수축하는 크램핑면의 영향으로 인해 인디케이터가 클립의 내부를 향해 상기 축 방향을 가로질러 탄성적으로 수축하도록 제약되며, 캐치 요소의 크램핑면이 후방으로부터 지지부를 크램핑하기 위해 완전히 크램핑 위치로 들어왔을 때에만 인디케이터가 완전히 클립 내부로 삽입되는 것이 가능하고, 제 위치를 벗어나 이동한 캐치 요소의 접촉부가 인디케이터를 상기 축 방향으로 통과하도록 하는 것인 파스너 장치를 제공한다.
이러한 배치로, 적정 조립 인디케이터는 첫째, 클립이 지지부 내로 삽입되는 효과 하에 캐치 요소가 수축되는 상태에서, 둘째, 캐치 요소가 크램핑 위치로 돌아갔을 때 클립의 헤드와 크램핑면 사이에 지지부가 여전히 존재하는 상태에서만 적정 조립을 나타내는 확인 위치로 이동하는 것을 시작할 수 있다.
본 발명의 파스너 장치는 바람직하게 다음의 특징을 가질 수 있다.
인디케이터는 플라스틱 재료로 제조되고, 클립은 금속으로 제조된다.
인디케이터는 인디케이터가 클립 내에 완전히 삽입되었을 때, 예를 들면 클립의 헤드와 접촉하자마자 변형되도록 디자인되는 가시적 또는 촉각적 표시 수단을 구성하도록 디자인되는 헤드를 갖는다.
인디케이터의 변형 가능한 헤드는 인디케이터가 클립 내에 완전히 삽입되었을 때 피봇되도록 배치되는 폴딩부를 갖는다.
위로부터 보았을 때, 클립의 헤드는 인디케이터가 클립 내에 완전히 삽입되었을 때 인디케이터의 변형 가능한 헤드에 의해 적어도 부분적으로 은폐된다.
위로부터 보았을 때, 인디케이터의 변형 가능한 헤드는 인디케이터가 클립 내에 완전히 삽입되었을 때 적어도 부분적으로 클립의 헤드를 노출시킨다.
클립의 헤드는 클립의 캐치 요소를 구성하고 커버 플레이트와 협동해서 채널 섹션 부재를 형성하는 2개의 캐치 아암이 수직으로 연장되는 커버 플레이트의 형상을 하고, 각 캐치 아암은 채널 섹션 부재의 내부를 향해 만곡되고 채널 섹션 부재의 외측으로 돌출되는 크램핑면을 형성하는 자유 단부를 갖고, 인디케이터는 상기 캐치 아암 사이에서 축 방향으로 연장되는 적어도 2개의 플렉서블 잠금탭을 갖고, 상기 잠금탭은 축 방향을 가로질러 서로 이격되고, 각각이 힐(heel)과 소울(sole)을 갖고, 잠금탭의 힐은 각 잠금탭의 소울이 캐치 아암에 축 방향 접촉되도록 디자인되고, 캐치 요소 내에서 축 방향으로 연장되는 슬롯(15) 내에 스냅 체결되도록 디자인된다.
따라서, 이러한 배치로, 크램핑 위치는 클립의 캐치 아암을 클립 외측으로 탄성적으로 되돌아오게 하여, 크램핑이 달성되었을 때 캐치 아암이 압박되지 않는다는 것이 이해될 것이다. 따라서, 클립의 캐치 아암은 크램핑 전, 후에 동일 위치에 있다. 크램핑 후에 클립에 가해지는 유일한 압박은 구부러져서 크램핑 위치에 부품과 지지부를 유지시키는 플렉서블 핑거에 가해지는 압박이다.
본 발명의 클립의 배치로, 적정 조립 인디케이터가 사전 조립 위치에서 캐치 요소 내로 가능한 위치보다 더 관통하는 것을 시작할 위험 없이, 클립이 지지부 내로 완전히 삽입되지 전에 지지부로부터 클립을 맞물림 해제하는 것이 더 가능하고, 또한 적정 조립 인디케이터가 클립으로부터 쉽게 분리될 위험 없이, 적정 조립 인디케이터를 클립 내에 사전 조립하는 것이 가능하다.
클립이 지지부 내에 완전히 삽입되기 전에 클립이 지지부에서 나오면, 적정 조립 인디케이터는 인디케이터의 플렉서블 탭이 서로 근접해오고 인디케이터의 플렉서블 탭이 클립 내로 삽입되지 않고 다시 따로 이동할 수 있는 개재 위치에 있는데, 이는 이것이 인디케이터의 플렉서블 탭과 지지부의 개구의 에지가 아닌 곳 사이의 간격을 조절하는 클립의 크램핑면이므로 적정 조립 인디케이터에 대한 알맞은 신뢰도를 얻도록 공헌하기 때문이다.
인디케이터가 클립 내부에 삽입되거나 부분적으로 삽입되었을 때, 먼저 적정 조립 인디케이터를 수동으로 클립의 외측을 향해 밀지 않고서는, 지지부로부터 클립을 제거하는 것이 가능하지 않을 수 있다.
본 발명의 파스너 장치는 에어백과 핸들, 대시보드, 또는 루프 프레임과 같은 자동차의 고정된 구성 요소를 서로 조립함으로써 서로 결합하는데 매우 적합하다.
본 발명의 파스너 장치는 선 바이저, 도어 핸들, 도어 트림 등과 같은 자동차의 다른 요소를 조립함으로써 체결하는데 사용될 수 있다.
도 1은 본 발명의 파스너 장치의 클립의 일실시형태의 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 파스너 장치의 클립 내로 삽입되도록 특별히 적용된 적정 조립 인디케이터의 실시형태의 사시도이다.
도 3은 도 1에 도시된 클립 내의 사전 조립 위치로 부분적으로 삽입되었을 때, 도 2에 도시된 적정 조립 인디케이터의 길이 방향 단면도이다.
도 4는 클립이 조립될 때에만 부품 내로 삽입되고, 적정 조립 인디케이터가 클립 내로 사전 조립 위치 내로 부분적으로 삽입되는 사전 조립 상태의 본 발명의 파스너 장치의 사시도이다.
도 5는 클립 내의 사전 조립 위치 내로 부분적으로 삽입되고, 상기 클립이 지지부 내로 부분적으로 삽입되었을 때 클립의 캐치 요소가 수축되는 효과 하에 수축되는 적정 조립 인디케이터의 길이 방향 단면도이다.
도 6은 클립의 캐치 요소가 탄성적으로 해방되기 바로 전, 적정 조립 인디케이터와 클립의 상대 위치를 도시하는 확대된 길이 방향 단면도이다.
도 7은 적정 조립 인디케이터의 플렉서블 탭이 지지부와 접촉함으로써 클립 내부로 수축된 것이 유지될 때, 탄성적으로 해방된 후 크램핑 위치에 있는 캐치 요소의 길이 방향 단면도이다.
도 8은 클립 내로 완전히 삽입되었을 때 적정 조립 인디케이터를 도시하는 확대된 길이 방향 단면도이다.
도 9 및 도 10은 각각 연결 결합이 정확히 확립되었는지를 나타내도록 적정 조립 인디케이터의 변형 가능한 헤드에 의해 유지될 수 있는 2개의 다른 형태 중 하나의 도면이다.
도 11 및 도 12는 각각 연결 결합이 정확히 확립되었는지를 나타내도록 적정 조립 인디케이터의 변형 가능한 헤드에 의해 유지될 수 있는 2개의 또 다른 형태 중 하나의 도면이다.
도 13 및 도 14는 각각 적정 조립 인디케이터의 변형 가능한 헤드에 의해 유지될 수 있는 2개의 또 다른 형태 중 하나의 도면이다.
도 1은 본 예시에서 금속 시트를 접어서 형성되는 클립(1)을 갖는 본 발명의 파스너 장치의 일실시형태를 도시한다.
클립(1)은 본 예시에서, 기본적으로 형상이 직사각형인 커버 플레이트(2)의 형상으로 된 헤드를 갖는다.
커버 플레이트(2)는 도 2에 도시된 적정 조립 인디케이터(4)가 삽입되도록 디자인된 중앙홀(3)을 구비한다.
커버 플레이트(2)는 2개의 대향 단부에서 2개의 플렉서블 핑거(5, 6)에 의해 연장되는데, 이들은 커버 플레이트(2)의 평면 아래에서 역으로 만곡되고 클립의 헤드로부터 이격되어, 클립의 크램핑면과 대향하는 지지면으로서 역할한다.
도 1에 도시된 예에서, 2개의 핑거(5, 6)는 커버 플레이트의 2개의 대향측에서 반대 방향으로 정렬되어 연장된다.
2개의 외측벽(8, 9)은 커버 플레이트(2)의 종 방향 에지로부터 수직으로 연장된다.
2개의 벽(8, 9)과 커버 플레이트(2)는 함께 채널 섹션 부재를 형성함으로써 클립에 뛰어난 강성을 부여한다. 채널 섹션의 플랜지는 축 방향(A)으로 연장되어 클립의 캐치 요소를 형성한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 벽(8)과 같은 각 측벽은 한쪽 단부가 핑거[도 1의 핑거(5)]의 기부측에 배치되고, 다른쪽 단부가 다른 핑거의 자유 단부측에 배치되며, 본 예시에서 클립의 측벽 내의 노치에 의해 각 핑거의 이동이 제한된다.
측벽(8, 9)은 그 중앙에 벽 길이보다 짧은 폭의 2개의 캐치 아암(10, 11)을 각각 하나씩 형성하고, 각각의 아암은 채널 섹션 부재의 내부를 향해 역으로 만곡된다.
보다 구체적으로, 각 캐치 아암(10 또는 11)은 측벽(8)을 따라 정렬되어 플레이트(2)와 수직으로 연장되는 아암의 길이의 제 1 부분(10A 또는 11A)과, 아암의 길이의 제 1 부분(10A 또는 11A)에서 연장되고 섹션 부재의 내부를 향해 역으로 만곡되고 아암의 길이의 제 1 부분(10A 또는 11A)과 중첩되도록 되돌아오는 아암의 길이의 제 2 부분(10B 또는 11B)과, 아암의 길이의 제 2 부분(10B 또는 11B)에서 채널 섹션 부재 외측으로 연장되어 핑거(5, 6)의 지지면과 대향하는 클립(1)의 크램핑면(12)을 형성하는 아암의 길이의 제 3 부분(10C, 11C)을 포함한다.
도 1에서 볼 수 있는 바와 같이, 본 예시에서, 각 아암(10, 11)은 아암의 길이의 제 2 및 제 3 부분에서 2개의 브렌치로 분기되고, 각 캐치 아암의 2개의 브렌치는 일측으로부터 타측으로 상응하는 아암의 길이의 제 1 부분을 가로질러 통과하여 클립의 일측 상에 2개의 크램핑면(12)을 형성한다.
따라서, 2개의 아암(10, 11)은 서로에 대해 대칭적으로 만곰됨으로써, 크램핑면을 형성하는 아암의 길이의 제 1 부분이 클립의 내부를 향해 이동하도록 한다.
보다 구체적으로, 크램핑면은 측벽(8, 9)을 가로질러 가해지는 추진력의 작용에 따라서 클립의 채널 섹션의 내부를 향해 탄성적으로 수축될 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 각 아암의 길이의 제 1 부분(10A, 11A)은 큰 분리력(tear-out force)에 대해 매우 저항력 있는 블록 형태 구조를 클립(1)에 부여하는 에징 치크(edging cheek)(13)가 양 측에 배치된다.
각 측벽(10, 11)에 제 1 길이 방향 슬롯(14)이 제공되고, 이들 각각을 통해 상응하는 캐치 아암의 길이의 제 3 부분(10C, 11C)의 자유 단부가 통과한다.
또한, 도 1에 도시되는 예에서, 적정 조립 인디케이터(4)가 사전 조립 위치에서 클립(1) 내에 삽입되었을 때 스냅 체결되는 길이 방향 슬롯(15)이 제공된다. 이 슬롯 내로의 인디케이터의 스냅 체결은 인디케이터가 클립으로부터 쉽게 분리되는 것을 방지한다.
도 2는 본 예시에서 상당히 단단한 몰딩 플라스틱 재료로 제조되는 적정 조립 인디케이터(4)의 실시형태를 도시한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 인디케이터(4)는 스터드 종류, 즉 전체 형태에 있어서 가늘고 길며 축 방향(A)으로 연장되는 바디를 갖고, 본 예시에서 변형 가능하고 본 예시에서 그 아래로 2개의 플렉서블 잠금탭(21)이 연장되는 헤드(20)를 갖는 형상이다. 본 예시에서, 인디케이터는 가늘고 길며, 일반적으로 뒤집힌 U자 형상이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 각 잠금탭(21)은 힐(22)과 2개로 분기되는 소울(23)을 갖는 슈(shoe) 형상의 자유 단부를 갖는다.
적정 조립 인디케이터(4)는 축 방향(A)을 가로질러 서로 이격되어 있는 잠금탭(21)으로 인해 안쪽으로 탄성적으로 변형 가능하므로, 서로 탄력적으로 수축하거나 또는 근접하도록 적용된다.
도 1 및 도 2에서 볼 수 있는 바와 같이, 커버 플레이트(2) 내의 개구(3)는 2개의 잠금탭(21)이 서로 근접했을 때, 인디케이터(4)의 하부 부분에 있어서의 주변 윤곽과 상호 보완적인 윤곽을 갖는다.
도 3은 클립(1) 내로 부분적으로 삽입되었을 때의 적정 조립 인디케이터(4)를 도시한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 각 잠금탭의 슈(22)는 클립의 측벽(10) 내의 슬롯(15) 내로 스냅 체결되어, (2개로 분기되는) 소울(23)의 자유 단부가 캐치 아암의 에지면(16)에 접촉한 상태로 클립 내에 인디케이터를 유지함으로써 인디케이터가 클립 내에서 축 방향으로 더 관통하는 것을 방지한다.
도 4는 조립될 부품(7) 내에 미리 위치된 클립(1) 및 적정 조립 인디케이터(4)를 도시한다.
본 예시에서, 부품(7)은 판, 예를 들면 직물(fabric) 또는 금속판의 조각, 또는 에어백의 일부인 플라스틱판을 형성하는 평면부이다.
부품(7)은 클립(1)의 직사각형 주변 윤곽과 상호 보완적인 실질적으로 직사각 형태인 개구(30)와 함께 도 4에 도시되어 있다.
또한, 본 예시에서, 개구(30)는 필요시 슈(22)가 비접촉 방식으로 슬롯(15)을 통과하여 슬롯(15)을 통해 클립의 외측으로 돌출되도록 하는 2개의 대향 노치를 구비한다.
이 부품(7)은 클립의 헤드의 지지면과 캐치 아암(10, 11)의 크램핑면(12) 사이에 유지된다.
도 5에 도시된 바와 같이, 부품(7)은 소량의 여유(clearance)를 갖고 헤드(1)의 지지면과 크램핑면(12) 사이에 끼워맞춰지는 두께로 디자인된다.
도 5에서, 캐치 아암(10, 11)에 의해 구성되는 캐치 요소는, 본 예시에서 핸들과 같은 자동차의 고정된 구성 요소인 지지부(18)의 개구(17) 내에 부분적으로 삽입된다.
개구(17)는 클립의 주변 윤곽에 맞는 윤곽을 갖고, 노치를 갖지 않는다. 보다 구체적으로, 클립(1)을 지지부(18)의 개구(17) 내에 삽입함으로써, 개구(17)의 에지가 캐치 아암의 자유 단부(10C, 11C)로 압력이 가해지도록 하여, 이 자유 단부가 슬롯(14)을 관통하고 클립의 외측으로 돌출되며, 이 압력은 캐치 아암을 서로 근접하게, 즉 크램핑면(12)을 클립의 내부를 향해 수축하도록 한다.
인디케이터의 잠금탭(21)은 클립의 내부를 향해 수축하는 크램핑면(12)의 반작용에 의해 인디케이터의 내부를 향해 탄성적으로 수축(즉, 서로 근접하게 이동)하는 방식으로 배치되지만, 동시에 캐치 아암의 에지면(16)에 접촉함으로써, 인디케이터(4)가 클립 내로 축 방향으로 관통하는 것을 방지한다.
도 6에서, 클립의 캐치 요소는 부품(7) 내, 또한 지지부(18) 내에 완전히 삽입된다. 이 내부 삽입 상태에서, 개구(17)의 에지가 클립의 외측벽의 슬롯(15)을 폐쇄하는 것에 주목해야 한다.
도 7에서, 크램핑면은 그들의 휴면 위치로 탄성적으로 되돌아가고 캐치 아암의 자유 단부(10C, 11C)는 슬롯(14)을 통과하여 다시 돌출된다. 따라서, 캐치 요소는 후방으로부터 지지부(18)를 크램핑하는 크램핑 위치에 있다.
적정 조립 인디케이터의 잠금탭은 슬롯(15) 내에서 지지부 내의 개구(17)의 에지에 접촉하지만, 클립의 외측을 향해 이동함으로써 제 위치를 벗어나 이동한 캐치 아암의 에지면(16)에 의해 축 방향으로 이동되는 것이 더 이상 방지되지 않는다.
클립을 지지부에 삽입하는 도 8에 화살표(P)로 나타낸 추진력의 영향으로, 적정 조립 인디케이터(4)는 관통의 정도를 사전 조립 위치에 상응하는 클립 위치까지 허용할 수 있으므로 클립 내를 완전히 관통할 수 있어, 슈의 힐(22)은 슬롯(15) 내를 슬라이딩하고 슈(23)의 소울(23)이 캐치 아암의 아암의 길이의 부분(10B, 11B) 사이에 끼워진다.
적정 조립 인디케이터(4)의 헤드(20)는 클립 내에 완전히 삽입되는 완전 내부 삽입 위치에 있을 때, 클립이 후방으로부터 지지부에 크램핑되는 크램핑 위치에 적절히 조립된 것을 나타내는 가시적 또는 촉각적 표시 수단을 구성하도록 디자인된다. 특히, 적정 조립 인디케이터의 헤드가 클립의 헤드에 완전히 결합되어 서로 동일 평면이 됨으로써, 가시적 표시 수단 및 촉각적 표시 수단 모두를 구성하도록 제공될 수 있다.
도 2~도 8에 도시된 파스너 장치의 예에서, 인디케이터(4)의 헤드(20)는 변형 가능하고, 인디케이터가 클립 내에 축 방향으로 완전히 삽입되었을 때, 본 예시에서 커버 플레이트(2)인 클립의 헤드와 접촉하자마자 변형되도록 디자인된다.
적정 조립 인디케이터(4)의 변형 가능한 헤드(20)는 예를 들면 도 2에 도시된 바와 같이 2개의 힌지 플랩(24)으로 디자인될 수 있다.
도 7 및 도 8에서, 인디케이터가 클립에 완전히 삽입되었을 때, 인디케이터(4)의 헤드의 플랩(24)이 피봇되는 것이 이해될 수 있다. 위에서 보았을 때, 클립의 헤드는 평평하게 펼쳐지는 플랩(24)에 의해 적어도 부분적으로 은폐된다.
도 9 및 도 10에서, 클립 내의 위치에 따른 인디케이터의 2개의 표시 수단의 상태는 플랩(24)의 매우 도식적인 도시로부터 관찰될 수 있다.
변형예에서, 인디케이터가 클립에 완전히 삽입되었을 때 기립되는 플랩(24)을 갖는 인디케이터 헤드를 디자인하는 것, 즉 인디케이터의 헤드가 적어도 부분적으로 클립의 헤드를 노출시키는 것이 가능하다. 도 11 및 도 12에서, 클립 내의 위치에 따른 인디케이터의 2개의 다른 표시 수단의 상태는 플랩(24)의 매우 도식적인 도시로부터 관찰될 수 있다.
도 13 및 도 14에 도시된 또 다른 변형예에서, 클립(1) 내의 위치에 따른 인디케이터의 2개의 표시 수단의 상태는 인디케이터 헤드(20)가 변형되지 않은 것으로 관찰될 수 있다. 인디케이터가 클립에 완전히 삽입되었을 때(도 14), 인디케이터의 헤드(20)는 이 예에서 클립(1)의 커버 플레이트(2)의 셋백(setback) 내에 완전히 들어간다.
본 발명의 파스너 장치는 자동차의 에어백 및 고정된 구성 요소가 크램핑에 의해 체결하는 클립에 의해 함께 적절히 조립되었는지를 확인하는 것에 공헌한다.
적정 조립은 이미징을 사용하는 자동 감지 시스템에 의해 확인될 수 있다. 적정 조립이 조립 라인 상에서 조작자에 의해 촉각적인 방식으로 확인되는 것도 가능하다.
당연히, 위에서 설명되고 도면에 도시된 바와 같은 본 발명의 파스너 장치는 단지 실시형태이며, 당연히 본 발명은 다른 형상의 클립 또는 다른 형상의 적정 조립 인디케이터로 확장될 수 있다.

Claims (9)

  1. 부품(7)을 지지부(18)에 조립하기 위한 파스너 장치로서,
    상기 파스너 장치는 헤드와, 축 방향으로 헤드 아래로 연장되며 상기 축 방향으로 헤드로부터 이격되는 크램핑면(12)을 규정하는 변형 가능한 캐치 요소를 포함하고,
    상기 캐치 요소는 클립의 헤드와 크램핑면 사이에 부품과 지지부를 크램핑함으로써 조립을 달성하는 방식으로 부품 및 지지부를 통해서 삽입되도록 디자인되고,
    클립이 지지부를 통과해서 완전히 삽입될 때까지, 캐치 요소가 부품 및 지지부를 통해서 삽입될 때, 크램핑면이 축 방향을 가로질러 클립 내부로 탄성적으로 수축되는 방식으로 캐치 요소가 디자인되고,
    크램핑면은 클립의 외측으로 탄성적으로 되돌아와서, 캐치 요소가 완전 삽입 위치에 있을 때마다 지지부를 크램핑하기 위한 크램핑 위치에 유지되며,
    파스너 장치는 클립이 크램핑 위치에 적절히 조립되었는지를 체크하기 위한, 적정 조립 인디케이터(4)를 더 포함하고, 상기 적정 조립 인디케이터는 클립 내부로 축 방향으로 삽입되도록 디자인된 스터드 종류의 형상이고,
    상기 인디케이터와 상기 클립은 캐치 요소가 지지부를 통해 삽입되었을 때, 인디케이터가 캐치 요소의 접촉부(16)에 의해 클립 내부로 축 방향으로 관통하는 것이 방지되고, 아울러, 클립의 내부를 향해 수축하는 크램핑면의 영향으로 인해 인디케이터가 클립의 내부를 향해 상기 축 방향을 가로질러 탄성적으로 수축하도록 제약되며, 캐치 요소의 크램핑면이 후방으로부터 지지부를 크램핑하기 위해 완전히 크램핑 위치로 들어왔을 때에만 인디케이터가 완전히 클립 내부로 삽입되는 것이 가능하고, 제 위치를 벗어나 이동한 캐치 요소의 접촉부가 인디케이터를 상기 축 방향으로 통과하도록 하는 것인 파스너 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    인디케이터는 플라스틱 재료로 제조되고, 클립은 금속으로 제조되는 것인 파스너 장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    인디케이터는 인디케이터가 클립 내에 완전히 삽입되었을 때 가시적 또는 촉각적 표시 수단을 구성하도록 디자인되는 헤드를 갖는 것인 파스너 장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    인디케이터는 인디케이터가 클립 내에 완전히 삽입되었을 때, 클립의 헤드와 접촉하자마자 변형되도록 디자인되는 변형 가능한 헤드를 갖는 것인 파스너 장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    인디케이터의 변형 가능한 헤드는 인디케이터가 클립 내에 완전히 삽입되었을 때 피봇되도록 배치되는 폴딩부(24)를 갖는 것인 파스너 장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    위로부터 보았을 때, 클립의 헤드는 인디케이터가 클립 내에 완전히 삽입되었을 때 인디케이터의 변형 가능한 헤드에 의해 적어도 부분적으로 은폐되는 것인 파스너 장치.
  7. 제 5 항에 있어서,
    위로부터 보았을 때, 인디케이터의 변형 가능한 헤드는 인디케이터가 클립 내에 완전히 삽입되었을 때 적어도 부분적으로 클립의 헤드를 노출시키는 것인 파스너 장치.
  8. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    클립의 헤드는 클립의 캐치 요소를 구성하고 커버 플레이트와 협동해서 채널 섹션 부재를 형성하는 2개의 캐치 아암(5, 6)이 수직으로 연장되는 커버 플레이트(2)의 형상을 하고, 각 캐치 아암은 채널 섹션 부재의 내부를 향해 만곡되고 채널 섹션 부재의 외측으로 돌출되는 크램핑면을 형성하는 자유 단부를 갖고,
    인디케이터는 상기 캐치 아암 사이에서 축 방향으로 연장되는 적어도 2개의 플렉서블 잠금탭(21)을 갖고,
    상기 잠금탭은 축 방향을 가로질러 서로 이격되고, 각각이 힐(22)과 소울(23)을 갖고,
    잠금탭의 힐은 각 잠금탭의 소울이 캐치 아암에 축 방향 접촉되도록 디자인되고, 캐치 요소 내에서 축 방향으로 연장되는 슬롯(15) 내에 스냅 체결되도록 디자인되는 것인 파스너 장치.
  9. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    부품은 에어백이고, 지지부는 자동차의 고정된 구성 요소인 것인 파스너 장치.
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