KR20110102527A - 도어 트림 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 메인트림, 풀핸들 및 스위치커버가 체결기구를 통해 결합되는 도어 트림 어셈블리에 있어서, 상기 메인트림의 하단에 위치한 조립부에 돌출보스를 형성하고, 상기 돌출보스 내측으로는 안착 홀을 형성한 것을 특징으로 하는 도어 트림 어셈블리에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 별도의 구조물을 추가하지 않고서도 메인트림, 풀핸들 및 스위치커버의 결합을 보다 견고하게 할 수 있으며, 응력에 의해 발생하는 도어 트림의 조립 부품들 간의 벌어짐 및 차량의 고속 주행시 발생하는 소음문제를 개선시키는 효과가 있다.

Description

도어 트림 어셈블리 {Ｄｏｏｒ ｔｒｉｍ ａｓｓｅｍｂｌｙ}

본 발명은 도어 트림 어셈블리에 관한 것이다. 구체적으로는 메인트림의 하단에 위치한 조립부에 돌출보스를 형성하고, 상기 돌출보스의 내측에는 안착 홀을 형성한 도어 트림 어셈블리이다.

자동차의 사이드 도어는 외측판과 내측판으로 이루어지는 바디와, 상기 내측판에 설치되는 도어 트림(door trim)으로 이루어진다. 통상적으로 트림(trim)이란 자동차의 내장을 지칭하는 것으로, 도어 트림은 메인트림에 풀핸들 및 스위치 커버 등의 부품들이 결합하여 외관을 이룬다. 일반적으로 도어 트림은 사이드 도어의 미관을 유려하게 하고, 탑승객이 접촉하는 바디 부분에서 충격 발생시 완충역할을 수행하며, 보통 플라스틱이나 합성 수지 계열로 제작된다.

도 1은 종래 도어 트림 어셈블리를, 도어 트림의 내측에서 도시한 사시도이고, 도 2는 상기 도 1에 도시된 A부분을 확대하여 도시한 확대도이다.

도 1 또는 도 2에 도시된 바와 같이, 스위치커버(300)에는 조립을 위한 보스(320)가 형성되고, 상기 보스(320)의 강성확보를 위한 리브(322)가 상기 보스(320)의 주위를 십자형태로 지지하고 있다. 메인트림(100)의 하단에는 조립부(120)가 형성되고, 상기 조립부(120)의 중앙에는 상기 보스(320)와의 조립을 위한 홀(122)이 형성된다. 풀핸들(200)의 상단 테두리에는 상기 보스(320) 및 상기 조립부(120)와의 결합을 위한 체결부(220)가 형성되고, 상기 체결부(220)의 중앙에는 스크류나사등의 체결기구(400)가 체결되기 위한 체결공(222)이 형성된다. 한편, 상기 조립부(120)의 전면과 상기 체결부(220)의 후면은 도어트림의 외측방향으로 경사진 형태로 서로 맞닿는다. 여기서 '전면'과 '후면'은 도면을 기준으로 하며, 이하에서도 마찬가지이다.

도 3은 종래 도어 트림 어셈블리의 단면을 도시한 단면도이다.

도 2 또는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 메인트림(100), 상기 풀핸들(200) 및 상기 스위치커버(300)의 조립시에는, 우선 상기 스위치커버(300)의 상기 보스(320)를 상기 조립부(120) 중앙에 형성된 상기 홀(122)에 관통시킨다. 다음으로 상기 체결부(220)를 상기 조립부(120)의 전면에 위치시켜, 상기 보스(320)와 끼워지도록 조립한다. 마지막으로 스크류 나사 등의 상기 체결기구(400)를 상기 체결부(220)의 상기 체결공(222)에 삽입하여 조립된 부품들을 고정시킨다.

그러나 이와 같은 종래기술에서는 상기 조립부(120)의 전면과 상기 체결부(220)의 후면의 결합면이 수직방향에 대해 도어 트림 외측방향으로 경사진 형태로 결합됨에 반해, 상기 체결기구(400)의 체결방향은 수평방향으로 형성되므로, 상기 풀핸들(200)과 상기 스위치커버(300)의 접합부(B)가 벌어지는 문제가 발생한다. 즉, 조립된 부품에 상기 체결기구(400)를 체결할 때, 상기 경사진 방향으로 응력(stress)이 생기므로, 상기 접합부(B)의 벌어짐이 발생하는 것이다. 나아가, 부품 간 벌어짐으로 인해 도어 트림이 흔들리는 경향이 생기고, 이는 특히 차량의 고속 주행시에 소음발생의 원인으로 작용한다는 문제점이 있다.

본 발명은 종래 도어 트림 어셈블리에서 발생하는 부품들 간의 벌어짐 현상을 방지하여, 도어 트림의 외관 품질을 향상시키는 도어 트림 어셈블리를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 메인트림, 풀핸들 및 스위치커버가 체결기구를 통해 결합하는 도어 트림 어셈블리에 있어서, 상기 메인트림(100)의 하단에 위치한 조립부(120)에는 상기 풀핸들(200)의 체결부(220)와 결합될 수 있도록 돌출보스(140)가 형성된 도어 트림 어셈블리를 제공한다.

또한, 본 발명은 상기 돌출보스(140)의 내측에 안착 홀(124)이 형성된 도어 트림 어셈블리를 제공한다.

본 발명에 따른 도어 트림 어셈블리에 의하면, 메인트림 하단 조립부에 형성된 돌출보스와 상기 돌출보스 내측의 안착홀에 의해 부품들의 결합이 보다 견고하게 된다. 따라서 부품 결합간에 발생하는 벌어짐 현상으로 인한 도어 트림의 흔들림을 방지하고, 나아가 특히 차량의 고속주행시 소음발생의 원인을 차단하여 도어 트림의 외관 품질 향상의 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 종래 도어 트림 어셈블리를 도어트림의 내측에서 도시한 사시도이다.
도 2는 상기 도 1에 도시된 A부분을 확대하여 도시한 확대도이다.
도 3은 종래 도어 트림 어셈블리의 단면을 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 트림 어셈블리를 도어트림의 내측에서 도시한 사시도이다.
도 5a는 본 발명의 일 실시예에 따른 상기 도4의 돌출보스의 전면을 확대하여 도시한 확대도이다.
도 5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 상기 도4의 돌출보스의 후면을 확대하여 도시한 확대도이다.
도6은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 트림 어셈블리의 단면을 도시한 단면도이다.

이하에서는 본 발명의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 다만, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하기 위함이지, 이로 인해 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상 및 범주가 이하의 실시예로 한정되는 것을 의미하는 것은 아니다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 트림 어셈블리를 도어트림의 내측에서 도시한 사시도이고, 도 5a는 본 발명의 일 실시예에 따른 상기 도4의 돌출보스의 전면을 확대하여 도시한 확대도이고, 도 5b는 상기 돌출보스의 후면을 확대하여 도시한 확대도이다.

도 4 또는 도 5a, 도 5b에 도시된 바와 같이, 본 발명은 메인트림(100), 풀핸들(200) 및 스위치커버(300)가 체결기구(400)로 결합하는 도어 트림의 어셈블리에 있어서, 상기 메인트림(100)의 하단에 위치한 조립부(120)에 일체로 돌출보스(140)가 형성된 도어 트림 어셈블리를 제공한다. 상기 돌출보스(140)는 상기 풀핸들(200)에 형성된 체결부(220)와 밀착 결합하고, 상기 스위치커버(300)에 형성된 보스(320)의 움직임을 막아줌으로써, 조립 부품들의 결합을 보다 견고하게 하는 역할을 한다.

상기 조립부(120)는 상기 스위치커버(300)에 형성된 보스(320)가 밀착될 수 있도록, 전면을 평평하게 만든다. 여기서 '전면'은 도면을 기준으로 한 것이고, 이하에서도 같다.

상기 돌출보스(140)는 도어 트림의 내측방향을 향하고, 상기 돌출보스(140)의 외경은 상기 풀핸들(200)의 체결부(220)에 형성된 체결공(222)의 내경과 일치시키는 것이 바람직하다. 또한, 상기 돌출보스(140)는 상기 메인트림(100), 상기 풀핸들(200) 및 상기 스위치커버(300)로 구성되는 조립체의 외관으로 튀어나오지 않는 길이를 가지는 것이 바람직하다. 이는 상기 체결기구(400)가 상기 조립체에 체결될 때, 상기 돌출보스(140)에 의해 상기 조립체와 이격되는 것을 방지하기 위해서다. 한편, 상기 돌출보스(140)는 통상적으로 상기 조립부(120)와 일체로 사출성형으로 제작되지만, 상기 돌출보스(140)를 상기 조립부(120)와는 별개로 제작할 수도 있다. 상기 돌출보스(140)를 별개로 제작할 경우, 상기 돌출보스(140)의 외경이 상기 조립부(120)의 중앙에 형성된 홀(122)의 크기와 일치하도록 하여, 상기 홀(122)에 결합하는 방식으로 장착할 수 있다.

한편, 더욱 바람직한 실시예로 상기 부품들의 조립 시, 상기 돌출보스(140)의 내측에 상기 보스(320)의 일부분이 압입될 수 있도록 안착 홀(124)을 형성할 수 있다.

상기 안착 홀(124)은 상기 보스(320)의 외경과 일치하도록 상기 돌출보스(140)의 내측을 깎는 방식으로 형성시킬 수 있다. 이 경우, 상기 보스(320)와 상기 조립부(120)가 결합할 때, 상기 보스(320)의 외관이 상기 안착 홀(124)에 압입될 수 있어, 상기 메인트림(100)과 상기 스위치 커버(300)의 결합이 더욱 견고해 질 수 있다.

상기 안착 홀(124)의 형성으로 인해, 상기 조립부(120)의 후면에는 걸림턱(126)과 이탈방지턱(128)이 생긴다. 여기서 '후면'은 도면을 기준으로 한 것이고, 이하에서도 같다.

상기 걸림턱(126)은 결합시 상기 보스(320)의 일정부분만 압입되게 하고, 상기 이탈방지턱(128)은 상기 보스(320)가 압입된 후에 상기 보스(320)가 쉽게 이탈하지 않게 해 준다. 즉, 상기 보스(320)와 상기 조립부(120)가 결합될 때, 상기 보스(320)의 움직임이 상기 걸림턱(126)과 상기 이탈방지턱(128)에 의해 제한되므로, 상기 체결기구(400)의 체결시 발생하는 응력에 의해 상기 스위치커버(300)와 상기 풀핸들(200)의 접합부(B)가 벌어지는 것을 방지한다.

상기 체결구조(400)는 도어트림의 내측방향에서 외측방향을 향해 수평으로 체결되는데, 구체적으로 상기 체결구조(400)는 상기 체결부(220)의 상기 체결공(222)및 상기 돌출보스(140)를 관통하여, 상기 조립부(120)의 홀(122)을 지나, 상기 보스(320) 안으로 체결된다.

한편, 상기 체결구조(400)는 통상적으로는 스크류나사등이 이용될 수 있을 것이나, 그로메트(ｇｒｏｍｍｅｔ)도 이용 가능하다. 상기 그로메트가 이용될 때에는, 상기 보스(320)의 내측에 상기 그로메트가 장착될 수 있도록 걸림홈을 형성할 수 있다.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 트림 어셈블리의 단면을 도시한 단면도이다. 이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 조립과정을 설명하도록 한다.

우선, 상기 스위치커버(300)의 상기 보스(320)를 상기 메인트림(100)의 상기 조립부(120) 중앙에 형성된 상기 홀(122) 방향으로 압입시킨다. 이 때, 상기 보스(320)는 상기 걸림턱(126)에 의해 일정부분만 압입되고, 압입 후에도 상기 이탈방지턱(128)에 의해 상하로 움직이지 않는다. 다음으로 상기 풀핸들(200)의 상기 체결부(220)를 상기 조립부(120)의 전면에 위치시키고, 상기 조립부(120)에 일체로 형성된 돌출보스(140)를 상기 체결부(220) 중앙에 형성된 상기 체결공(222)에 끼워 맞춘다. 마지막으로 스크류나사 또는 그로메트등의 체결기구(400)를 상기 조립체의 전면에서 수평방향으로 조립체를 관통시켜 고정시킨다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 별도의 구조물을 추가하지 않고서도, 상기 메인트림(100)의 상기 조립부(120)에 형성된 상기 돌출보스(140)가 상기 풀핸들의 상기 체결부(220)와 결합될 수 있도록 하여 도어 트림의 부품 조립을 더욱 견고하게 한다. 또한, 상기 돌출보스(140)의 내측에는 상기 안착 홀(124)이 형성되어 상기 스위치커버(300)에 형성된 상기 보스(320)의 움직임을 제한함으로써 부품 간 벌어짐 현상을 개선할 수 있다.

100...메인트림
120...조립부 122...홀
124...안착홀 126...걸림턱
128...이탈방지턱
200...풀핸들
220...체결부 222...체결공
300...스위치커버
320...보스 322...리브
400...체결기구
B...풀핸들(200)과 스위치커버(300)의 접합부

Claims (4)

1. 메인트림(100), 풀핸들(200) 및 스위치커버(300)가 체결기구(400)를 통해 결합되는 도어 트림 어셈블리에 있어서,
   상기 메인트림(100)의 하단 조립부(120)에 돌출보스(140)가 형성된 것을 특징으로 하는 도어 트림 어셈블리.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 돌출보스(140)의 내측에는 안착 홀(124)이 형성된 것을 특징으로 하는 도어 트림 어셈블리.
   
3. 제 2항에 있어서,
   상기 안착 홀(124)에는 걸림턱(126)과 이탈방지턱(128)이 형성된 것을 특징으로 하는 도어 트림 어셈블리.
   
4. 제 1항에 있어서,
   상기 체결기구(400)는 그로메트이고, 상기 스위치커버(300)에 형성된 보스(320) 내측에 상기 그로메트가 장착될 수 있도록 걸림홈이 형성된 것을 특징으로 하는 도어 트림 어셈블리.
   

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