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KR20110066963A - 자동차의 전방의 기술적 표면부의 장착 장치 - Google Patents

자동차의 전방의 기술적 표면부의 장착 장치 Download PDF

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KR20110066963A
KR20110066963A KR1020117010075A KR20117010075A KR20110066963A KR 20110066963 A KR20110066963 A KR 20110066963A KR 1020117010075 A KR1020117010075 A KR 1020117010075A KR 20117010075 A KR20117010075 A KR 20117010075A KR 20110066963 A KR20110066963 A KR 20110066963A
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프랑소와 콩브
미카엘 플랑뎅
니꼴라스 피에투
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르노 에스.아.에스.
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Abstract

본 발명은 상부의 횡단 바아와 같은 자동차(20)의 동체(18)의 구조 횡단 요소(16)에, 기술적 전방 표면부로 지칭되는 실질적으로 수직의 기계적 요소(14)를 장착하기 위한 장치(10)에 관한 것으로서, 기계적 요소(14)는 횡단 바아(16)의 상부 표면(27) 상에 지탱되는 구조적 노즐 또는 적어도 하나의 실질적으로 수평의 부분(26)을 구비하며, 상기 장치(10)는 자동차(20)의 동체 아래에서 미끄러지고 수직으로 장착되는 기계적 요소(14)를 위한 적어도 하나의 운반 플레이트(28)를 구비하고, 플레이트(28)는 수직의 기계적 요소(14)를 수용하기 위한, 포크(fork)로서 지칭되는 수단(30)을 구비하며, 이것은 수직 위치와 전방을 향하여 경사진 적어도 하나의 수직 위치 사이에서 상기 요소를 유지할 수 있다.

Description

자동차의 전방의 기술적 표면부의 장착 장치{Arrangement for mounting the front technical surface of a vehicle}
본 발명은 자동차 조립 라인에서 "전방의 기술적 표면부"로서 알려진 실질적으로 수직의 기계적 요소를 장착하기 위한 장치에 관한 것이다.
본 발명은 보다 상세하게는 자동차 조립 라인에서 상부 횡단 부재와 같은 자동차 동체의 횡방향 구조 요소상으로, 적어도 하나의 냉각 라디에이터를 특히 포함하는, "전방의 기술적 표면부"로서 알려진 실질적으로 수직의 기계적 요소를 장착하기 위한 장치에 관한 것으로서, 기계적 요소는 상부의 횡단 부재의 상부면상에 놓이도록 의도된 "구조적 노즐"로서 알려진, 적어도 하나의 실질적으로 수평의 부분을 포함하고, 상기 장치는 기계적 요소를 지탱하는 적어도 하나의 베어링 플랫폼을 포함하고, 베어링 플랫폼은 자동차 동체 아래에서 미끄러지고 다음에 수직으로 상승됨으로써 특히 기계적 요소가 자동차 동체의 횡방향 구조적 요소와 조립되는 것을 허용하도록 된다.
"전방의 기술적 표면부"로서 알려진 실질적으로 수직의 기계적 요소를 자동차에 장착하기 위한 장치들의 다양한 예들이 알려져 있다.
통상적으로, 활차(sled)로서 알려진 플랫폼상에 놓이는, "전방의 기술적 표면부(front technical surface)"로서 알려진 실질적으로 수직의 기계적 요소는 자동차의 아래로 오게된다. 환경에 따라서, 자동차 동체는 플랫폼상으로 내려지게 되거나, 또는 플랫폼은 자동차 아래에서 상승하게 되며, 전방의 기술적 표면부는 자동차의 동체에 부착된다. 이것은 통상적으로 자동차의 축을 따라서 실질적으로 부착되는 전방의 기술적 표면부 또는 기계적 요소의 특별한 설계에 의해서 이루어질 수 있으며, 따라서 자동차 아래에서 활차의 상대적인 상승 동안에 자동차와 간섭하지 않는다.
불행하게도, 그러한 설계는 전방의 기술적 표면부의 모든 형상들에 적용될 수 없다.
특히, 특정의 전방의 기술적 표면부들은 자동차 동체의 상부에 있는 횡단 부재의 상부 표면상에 놓이도록 의도된 "구조적 노즐"로서 알려진 적어도 하나의 실질적으로 수평의 부분을 포함한다.
따라서, 자동차 아래에서 활차의 상대적인 상승 동안에 횡단 부재 아래에서 들어올려지는 전방의 기술적 표면부의 수평 부분이 횡단 부재의 하부면과 충돌할 수 있기 때문에, 전방의 기술적 표면부는 수직 운동을 이용하여 그것을 장착하기 위한 위치로 올 수 없다는 점이 쉽게 이해될 것이다.
본 발명은 자동차 아래에서 활차를 상대적으로 상승시키는 통상적인 움직임 이후에 전방의 기술적 표면부가 자동차의 동체상에 장착되는 것을 허용하는 설계를 제공함으로써 상기의 문제점을 해결한다.
이러한 목적을 위해서, 본 발명은 상기 언급된 유형의 장치를 제안하는데, 플랫폼은 수직의 기계적 요소를 수용하기 위한, "요크(yoke)"로서 알려진 수단을 포함하고, 그 요크는 상기 기계적 요소를 적어도:
-"구조적 노즐"로서 알려진 실질적으로 수평의 부분이 상부의 횡단 부재와 간섭하지 않으면서 수직의 기계적 요소가 플랫폼으로써 상승되는 것을 허용하기 위하여 전방으로 경사진 수직 위치;와
-"구조적 노즐"로서 알려진 실질적으로 수평의 부분이 횡단 부재에 부착되고 수직의 기계적 요소가 똑바로 세워지는 것을 허용하는 수직 위치; 사이에서 유지시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 특징에 따르면,
수직의 기계적 요소를 수용하기 위한, "요크"로서 알려진 수단은 추가적으로 상기 기계적 요소를 적어도:
"구조적 노즐"로서 알려진 실질적으로 수평 부분이 상부의 횡단 부재와 간섭하지 않으면서 수직의 기계적 요소가 플랫폼으로써 상승되는 것을 허용하는 경사진 전방의 수직 위치;와
자동차 추진 유닛의 특히 파이프인 적어도 하나의 연결 요소가 수직의 기계적 요소에 연결되는 것을 허용하는 경사진 후방의 수직 위치; 사이에서 유지할 수 있어서,
"구조적 요소"로서 알려진 실질적으로 수평의 부분이 횡단 부재에 부착되고 수직의 기계적 요소가 똑바로 세워지는 것을 허용하는 수직 위치를 통과하고,
요크는 저부 벽을 포함하는 형상 단면의 형태로서, 저부 벽으로부터 플랫폼의 후방을 향해 경사지는 표면 및 전방을 향해 경사지는 표면이 연장되고, 상기 표면들은 수직의 기계적 요소의 경사진 후방 수직 위치와 경사진 전방 수직 위치와 각각 관련되고,
플랫폼이 자동차의 동체 아래에서 상승되는 동안 상기 수직의 기계적 요소가 경사진 전방 수직 위치에 잠기도록 하기 위하여 요크와 수직의 기계적 요소 사이에 잠금 포착부(locking catch)가 개재되고,
수직의 기계적 요소는 자동차에 대하여 상기 요소를 위치시키기 위한 적어도 하나의 수단, 특히 실질적으로 수직의 핑거(finger)를 포함하고, 그것의 구형 단부(spherical end)는 자동차로의 부착 동안에 하부의 횡단 부재의 구멍을 통하여 접촉됨이 없이 통과하도록 의도되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 특징들 및 장점들은 첨부된 도면을 참조하여 이루어지는 다음의 발명의 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다.
도 1 은 자동차 동체의 아래에 활차(sled)가 위치되어 있는, 본 발명에 따른 장치를 경사진 전방 위치에서 도시한 것이다.
도 2 는 자동차 동체의 아래에서 활차가 상승되어 있는, 본 발명에 따른 장치를 경사진 전방의 위치에서 도시한 것이다.
도 3 은 자동차 동체의 아래에서 활차가 상승되어 있는, 본 발명에 따른 장치를 경사진 후방의 위치에서 도시한 것이다.
도 4 는 본 발명에 따른 장치를 최종적인 수직 위치에서 도시한 것이다.
다음의 상세한 설명에서, 동일한 참조 번호들은 동일하거나 또는 유사한 기능을 수행하는 구성 요소들을 표시한다.
도 1 은 자동차(20)의 조립 라인에서, 자동차(20)의 동체(18)의 횡단 구성 요소(16)상에 "전방의 기술적 표면부(front technical surface)"로 알려진 실질적으로 수직의 기계적 요소(14)를 장착하기 위한 장치(10)를 도시한다.
자동차(20)의 동체(18)는 예를 들어 추진 유닛(22)을 수용하고, "전방의 기술적 표면부"로서 알려진 기계적 요소(14)는 예를 들어 적어도 하나의 냉각 라디에이터(미도시)를 포함하는데, 이것은 도 4 에 도시된 바와 같이 파이프 또는 케이블과 같은 적어도 하나의 연결 요소(24)에 의해 추진 유닛(22)에 연결되도록 의도된 것이다.
자동차(20)의 동체(18)의 횡단 구조 요소(16)는 예를 들어 자동차(20)의 동체(18)의 상부 횡단 부재(16)이다.
공지된 바로서, 기계적 요소(14)는 "구조 노즐(structure nozzle)"로서 알려진 적어도 하나의 실질적으로 수평의 부분(26)을 포함하며, 이것은 도 4 에 도시된 바와 같이 횡단 부재(16)의 상부 표면(27)상에 놓여서 그곳에 부착되도록 의도된다.
도 1 에 도시된 바와 같이, 장치(10)는 기계적 요소(14)를 유지하는 적어도 하나의 베어링 플랫폼(28)을 포함하며, 이것은 기계적 요소(14)가 자동차(20)의 동체(18)의 횡단 구조 요소(16)와 조립되는 것을 허용하기 위하여, 도 2 등에 도시된 바와 같이, 자동차(20)의 동체(18) 아래에서 미끄러져서 수직으로 상승되도록 의도된 것이다.
본 발명에 따르면, 베어링 플랫폼(28)은 요크(yoke)로서 알려진, 수직의 기계적 요소(14)를 수용하기 위한 수단(30)을 포함하는데, 그 요크는 적어도 다음의 2 위치 사이에서 기계적 요소(14)를 유지할 수 있다. 즉,
-"구조적 노즐"로서 알려진 실질적으로 수평 부분(26)이 상부 횡단 부재(16)와 간섭하지 않으면서, 수직의 기계적 요소(14)가 플랫폼(28)으로써 상승되는 것을 허용하기 위하여, 도 1 에 도시된 바와 같이 전방으로 경사진 수직 위치와;
- "구조적 노즐"로서 알려진 실질적으로 수평 부분(26)이 횡단 부재(16)의 상부면(27)에 부착되고 수직의 기계적 요소(14)가 똑바로 세워지는 것을 허용하도록, 도 4 에 도시된 바와 같은 수직의 위치; 사이에서 기계적 요소(14)를 유지할 수 있다.
바람직스럽게는, 도 3 에 도시된 바와 같이, 수직의 기계적 요소(14)를 수용하기 위한 "요크"로서 알려진 수단(30)은 상기 기계적 요소(14)를 적어도 다음의 위치들 사이에서 추가적으로 유지할 수 있다. 즉,
- 도 1 에 도시된 전방으로 경사진 수직 위치;와
- 도 3 에 도시된 수직 위치를 통과하여 자동차의 추진 유닛(22)의 적어도 하나의 연결 요소(24), 특히 파이프가 수직의 기계적 요소(14)에 연결되는 것을 허용하는, 도 3 에 도시된 후방으로 경사진 수직 위치; 사이에서 기계적 요소(14)를 유지할 수 있어서,
도 4 에 도시된 수직 위치를 통과하게 되며, 상기 도 4 의 수직 위치는 "구조적 노즐"로서 알려진 실질적으로 수평의 부분(26)이 횡단 부재(16)의 상부면(27)에 부착되고 수직의 기계적 요소(14)가 똑바로 세워지는 것을 허용한다.
시간순으로 보면, 장착 과정 동안에 기계적 요소(14)는 우선 도 1 및 도 2 에 도시된 바와 같은 전방으로 경사진 수직 위치를 점유한다. 다음에, 도 3 에 도시된 바와 같이, 수직의 기계적 요소(14)가 뒤로 경사져서 연결 요소(24)가 연결될 수 있게 한다. 마지막으로, 도 4 에 도시된 바와 같이, 기계적 요소(14)는 수직의 위치로 똑바로 세워진다.
본 발명의 바람직한 구현예에서, "요크"로서 알려진, 기계적 수단(14)을 수용하기 위한 수단(30)은 저부 벽(32)을 포함하는 단면 형태로 되며, 저부 벽(32)으로부터 플랫폼의 후방을 향해 경사진 표면(34) 및 전방을 향해 경사진 표면(36)이 연장되고, 이들 표면들은 수직의 기계적 요소(14)의 경사진 후방 수직 위치 및 경사진 전방 수직 위치와 각각 관련된다.
바람직스럽게는, 상기 수직의 기계적 요소(14)를 경사진 전방의 수직 위치에 잠김 상태로 두기 위하여 수직의 기계적 요소(14)와 요크(30) 사이에 잠금 포착부(locking catch, 38)가 개재되며, 이것은 기계적 요소(14)가 횡단 부재(16)와 충돌될 위험성 없이 플랫폼이 자동차의 동체 아래에서 상승되는 것을 허용한다. 일단 플랫폼(28)이 상승되면, 즉, 도 3 에 도시된 연결 요소(24)의 결합 작업 이전에, 잠금 포착부는 잠김 해제된다.
그 어떤 기술적 수단이라도 상기 잠금 포착부(38)를 정확하게 돌출시키는데 적절할 수 있으며, 따라서 그것은 도 3 에 도시된 바와 같은 연결 요소(24)의 결합 작업 전에 작업자에 의해서 고정 해제되어야 한다.
마지막으로, 바람직스럽게는, 수직의 기계적 요소(14)가 위치되는 기하 형상을 보장하기 위하여, 수직의 기계적 요소(14)는 자동차(20)에 대하여 상기 기계적 요소(14)를 위치시키기 위한 적어도 하나의 수단(40)을 포함한다는 점이 주목된다.
상기 위치 선정 수단(40)은 예를 들어 실질적으로 수직의 핑거(finger, 40)로 이루어지며, 핑거의 구형 단부(spherical end, 42)는 자동차의 부착 작업 동안에 하부 횡단 부재(46)에 있는 통공(44)을 통하여 접촉됨이 없이 통과되도록 의도된 것이다.
따라서 본 발명은 유리하게도 자동차(20)의 동체(18) 아래에서 전방의 기술적 표면부(14)가 용이하게 세워지게 한다.
10. 장착 장치 20. 자동차
14. 수직의 기계적 요소 16. 횡방향 구조 요소
18. 동체 22. 추진 유닛

Claims (5)

  1. 자동차(20) 조립 라인에서, 특히 적어도 하나의 냉각 라디에이터(cooling radiator)를 포함하는 "전방의 기술적 표면부(front technical surface)"로서 알려진 실질적으로 수직의 기계적 요소(14)를 상부의 횡단 부재와 같은 자동차(20)의 동체(18)의 횡단 구조 요소(16)상에 장착시키기 위한 장치(10)로서,
    기계적 요소(14)는 횡단 부재(16)의 상부면(27)에 놓이도록 의도된, "구조적 노즐(structural nozzzle)"로서 알려진 적어도 실질적으로 수평의 부분(26)을 포함하고, 상기 장치(10)는 기계적 요소(14)를 지탱하는, 적어도 하나의 베어링 플랫폼(bearing platform, 28)을 포함하고, 베어링 플랫폼은 기계적 요소(14)가 자동차(20)의 동체(18)의 횡단 구조 요소(16)와 조립되는 것을 특히 허용하기 위하여, 자동차(20)의 동체 아래에서 미끄러져서 수직으로 상승되도록 의도되고,
    플랫폼(28)은 수직의 기계적 요소(14)를 수용하기 위한, "요크(yoke)"로서 알려진 수단(30)을 포함하고, 요크는 상기 기계적 요소(14)를 적어도:
    -"구조적 노즐"로서 알려진 실질적으로 수평의 부분(26)이 상부의 횡단 부재(16)와 간섭하지 않으면서 수직의 기계적 요소(14)가 플랫폼(28)에 의해 상승되는 것을 허용하기 위하여 전방으로 경사진 수직 위치;와
    -"구조적 노즐"로서 알려진 실질적으로 수평의 부분(26)이 횡단 부재(16)에 부착되고 수직의 기계적 요소(14)가 똑바로 세워지는 것을 허용하는 수직 위치; 사이에서 유지시킬 수 있는 것을 특징으로 하는, 장치(10).
  2. 전기한 항에 있어서,
    수직의 기계적 요소(14)를 수용하기 위한, "요크"로서 알려진 수단(30)은 추가적으로 상기 기계적 요소(14)를 적어도:
    "구조적 노즐"로서 알려진 실질적으로 수평의 부분(26)이 상부의 횡단 부재(16)와 간섭하지 않으면서 수직의 기계적 요소(14)가 플랫폼(28)으로써 상승되는 것을 허용하는 경사진 전방의 수직 위치;와
    자동차의 추진 유닛(22)의 특히 파이프인 적어도 하나의 연결 요소(24)가 수직의 기계적 요소(14)에 연결되는 것을 허용하는 경사진 후방의 수직 위치; 사이에서 유지할 수 있어서,
    "구조적 요소"로서 알려진 실질적으로 수평의 부분(26)이 횡단 부재(16)에 부착되고 수직의 기계적 요소(14)가 똑바로 세워지는 것을 허용하는 수직 위치를 통과하는 것을 특징으로 하는, 장치(10).
  3. 전기한 항에 있어서,
    요크(30)는 저부 벽(32)을 포함하는 형상 단면의 형태이고, 저부 벽으로부터 플랫폼의 후방을 향하여 경사진 표면(34) 및 전방을 향하여 경사진 표면(36)이 연장되고, 이들 표면들은 수직의 기계 요소(14)의 경사진 후방의 수직 위치 및 경사진 전방의 수직 위치와 각각 관련되는 것을 특징으로 하는, 장치(10).
  4. 전기한 항에 있어서,
    플랫폼(28)이 자동차(20)의 아래에서 상승되고 있는 동안 상기 수직의 기계적 요소(14)를 경사진 전방의 수직 위치에 잠기도록 하기 위하여, 요크(30)와 수직의 기계적 요소(14) 사이에 잠금 포착부(lock catch, 38)가 개재되는 것을 특징으로 하는, 장치(10).
  5. 전기한 항들중 어느 한 항에 있어서,
    수직의 기계적 요소(14)는 자동차에 대하여 상기 기계적 요소를 위치시키기 위한 적어도 하나의 수단, 특히 실질적으로 수직의 핑거(finger, 40)를 포함하고, 핑거의 구형(spherical) 단부(42)는 자동차의 부착 동안에 하부의 횡단 부재(46)에 있는 구멍(44)을 통하여 접촉됨이 없이 통과되도록 의도되는 것을 특징으로 하는, 장치(10).
KR1020117010075A 2008-10-03 2009-10-01 자동차의 전방의 기술적 표면부의 장착 장치 Expired - Fee Related KR101625435B1 (ko)

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