KR20100106516A - 별도의 캐치 후크 제어식 후드 안전 폐쇄 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 축선(3)을 중심으로 선회 가능하게 배치된 회전 캐치(4), 상기 회전 캐치에 할당 배치된 캐치 후크(5), 폐쇄 브래킷(6), 및 축선(1)을 중심으로 선회 가능하게 배치된 포올(2)을 포함하는 자동차용 후드 안전 폐쇄 시스템에 관한 것이다. 후드의 폐쇄 위치에서, 회전 캐치(4)가 폐쇄 브래킷(6)의 형상에 알맞는 포크형 리세스(8)의 내부에 실질적으로 u-형으로 형성된 폐쇄 브래킷(6)의 중간 레그(10)를 수용함으로써, 회전 캐치(4)는 후드에 배치된 폐쇄 브래킷(6)과 작용 연결된다. 후드의 폐쇄가 해제되면, 폐쇄 브래킷(6)은 회전 캐치에 의한 록의 해제 시에 안전 기능을 하는 캐치 후크(5)와 작용 연결된다. 회전 캐치(4)와 포올(2)은 각각 하나의 스토퍼를 가지며, 상기 포올(2)은 보우덴 케이블 또는 전동 드라이브에 의해 작동될 수 있다. 본 발명에 따라, 캐치 후크(5)는 회전 캐치와 관계없이 회전 캐치(4)의 회전 축선(3)에 대해 평행한 축선(3a)을 중심으로 선회 가능하다.

Description

별도의 캐치 후크 제어식 후드 안전 폐쇄 시스템{HOOD SAFETY CLOSURE SYSTEM HAVING SEPARATE CATCH HOOK CONTROL}

본 발명은 청구항 제 1항의 전제부에 따른 자동차용 후드 안전 폐쇄 시스템에 관한 것이다.

폐쇄 및 폐쇄 해제 기능과 더불어, 후드의 폐쇄 해제 시에 후드가 먼저 제한적으로만 개방될 수 있어서, 해제 후에야 안전 캐치 후크에 의해 그 끝 위치로 폴드-업(fold-up) 될 수 있게 하는 폐쇄 시스템을 자동차 후드에 배치하는 것은 공지되어 있다.

예컨대, DE 42 39 908 C1에는 포올(pawl) 및 폐쇄 브래킷과 작용 연결된 회전 캐치를 포함하는, 특히 자동차의 후드를 폐쇄하기 위한 회전 캐치 폐쇄부가 공지되어 있다. 상기 회전 캐치 폐쇄부의 경우, 후드의 폐쇄 위치에서, 선회 가능하게 배치된 회전 캐치의 u-형 포크 개구는 폐쇄 브래킷의 중간 레그를, 상기 중간 레그가 록(lock) 됨으로써 후드가 폐쇄되도록, 수용한다. 후드의 폐쇄가 해제되어야 하면, 선회 가능하게 배치된 포올이 보우덴 케이블을 통해 작동됨으로써, 포올 및 회전 캐치에 할당된 스토퍼에 의한 록이 해제된다. 회전 캐치가 스프링 바디의 힘 아래 있다는 사실을 기초로, 그것으로부터 결과하는 선회 운동에 의해 폐쇄 브래킷이 그 중간 레그를 통해 수직으로 상부로, 회전 캐치의 끝 위치에서 폐쇄부 하우징과 움직이지 않게 연결된 안전 후크에 의해 상기 폐쇄 브래킷의 수직 이동이 블록킹될 때까지, 종동된다. 폐쇄 브래킷, 그에 따라 중간 레그의 수직 이동 동안 상기 폐쇄 브래킷이 이동 채널 내부에서 안내되고, 통과 횡단면의 내부 폭은 고정 배치된 안전 후크의 단부에 의해 완전히 커버된다. 이동 채널은 u-형 포크 개구의 캐치 레그의 높이에서 회전 캐치의 끝 위치에 도달시 센터링 덕트 내로 이어짐으로써, 이동 채널은 상부 폐쇄부 영역에서 원추형으로 횡단면 확대된다. 상기 회전 캐치 폐쇄부에서 안전 후크에 의해 폐쇄 브래킷의 중간 레그를 블로킹한 후에 후드의 완전한 개방을 가능하게 하기 위해, 폐쇄 브래킷은 레버 플레이트와 연결되고, 상기 레버 플레이트는 지지 플레이트 내에 선회 가능하게 지지되어 배치된다. 폐쇄 브래킷의 측면 레그는 레버 플레이트의 하부면과 나사 결합된다.

그러나, 후드의 완전한 개방을 위해 폐쇄 브래킷의 중간 레그를 안전 후크의 단부 영역으로부터 레버 플레이트와 동일한 각도로 선회시키기 위해 필요한 레버 플레이트의 선회 운동은 레버 플레이트의 복잡한 디자인을 필요로 하고, 이는 필요한 부품을 고려할 때 비교적 많은 비용을 야기한다. 또한, 상기 디자인으로 인해 비교적 큰 높이가 나타난다.

상기 회전 캐치 폐쇄부에 필요한 안전 후크가 부품의 수를 증가시키고 따라서 추가 비용 상승을 야기하며 또한 안전 후크의 단부에 의해 이동 채널의 통과 횡단면의 내부 폭을 완전히 커버하는 것은 기능 저하를 야기하기 때문에, 상기 회전 캐치 폐쇄부는 의도된 작용을 하기는 하지만 적어도 항상 비경제적이다.

WO 03/0705 29 A1에 나타나는 바와 같이, 폐쇄 브래킷이 후드에 배치된 플랜지 플레이트에 이동 가능하게 설치되며 나선 스프링의 힘 아래 있어서, 후드의 록 장치 영역에서 보행자 보호를 높이는 것도 공지되어 있다. 그러나, 폐쇄 브래킷의 상기 디자인 및 배치는 비교적 큰 높이를 필요로 하고, 회전 캐치, 포올 및 캐치 레버로 이루어진 회전 캐치 폐쇄부로 인해, 후드의 폐쇄 해제 후 폐쇄 브래킷의 선회 운동의 실시에 의해 후드를 그 끝 위치로 폴드-업 하기에 부적합하다.

또한, DE 100 54 5007 A1 에 공지된, 회전 캐치, 포올 및 폐쇄 브래킷을 기초로 동작하는 자동차의 플랩용 폐쇄부는 비교적 큰 높이를 갖는다. 이는 특히 폐쇄 브래킷을 후드에 고정된, 특히 컴팩트하게 형성된 대응 폐쇄 부품에 배치함으로써 생긴다. 상기 대응 폐쇄 부품에는 폐쇄 브래킷 지지체가 포함되며, 상기 폐쇄 브래킷 지지체 내에서 폐쇄 브래킷이 축 방향으로 이동 가능하고 폐쇄 또는 폐쇄 해제에 따라 그 축 방향 이동시 하부 또는 상부 위치를 갖는다. 또한, 이 폐쇄부는 캐치 후크를 기초로 동작하지 않도록 설계된다.

DE 43 13 570 C2에 따른 자동차 커버용 안전 록 장치는 선회 가능하게 배치된 회전 캐치, 및 상기 회전 캐치와 작용 연결된, 선회 가능하게 배치된 포올을 포함하고, 상기 회전 캐치는 u-형으로 휘어진 폐쇄 브래킷과 협력한다. 회전 캐치가 특별한 디자인을 가지며 그 기능의 충족을 위해 그와 작용 연결된 추가 부품을 필요로 함으로써, 차량 커버의 폐쇄와 폐쇄 해제 그리고 안전성에 관련한 안전 록킹 장치의 과제가 충족되고, 그 결과 안전 록 장치가 경제적이다.

회전 캐치 및 캐치 후크를 기초로 하는 DE 10 2005 057 820 A1에 따라, 회전 캐치는 그 축에 대향 배치된 측면에서 캐치 후크를 형성하도록 연장됨으로써, 회전 캐치의 연장부에 형성된 캐치 후크의 후크 하부면에 의해, 포올에 의한 회전 캐치의 록 해제 후 회전 캐치의 선회 운동 중 회전 캐치의 끝 위치에, 폐쇄 브래킷의 중간 레그가 확실하게 수용될 수 있다. 폐쇄 브래킷의 작동에 의해 후드의 록이 해제되어 후드가 개방되는 위치로의 폐쇄 브래킷의 수직 이동은 상기 포올과 관련된다. 예컨대, 폐쇄 브래킷의 중간 레그가 원형 횡단면을 가지면 캐치 후크의 후크 하부면이 내부로 휘어지는 방식으로, 캐치 후크의 후크 하부면은 폐쇄 브래킷의 중간 레그의 횡단면, 그에 따라 형상에 맞춰진다.

상기 휘어짐은, 회전 캐치의 록 해제 후 캐치 후크의 선회 운동 중 캐치 후크의 끝 위치에서, 폐쇄 브래킷의 중간 레그가 회전 캐치의 선회 운동 동안 폐쇄 브래킷이 차지하는 위치에 따라 캐치 후크의 내부로 휘어진 후크 하부면에 의해 후크의 개방 측면의 방향으로 부분적으로 커버됨으로써, 중간 레그, 그에 따라 폐쇄 브래킷의 안정한 위치가 보장된 후, 그 작동에 의해 후드가 그 끝 위치로 폴드-업되도록, 형성된다. 캐치 후크의 휘어진 후크 하부면에 의해 후크 개방 측면의 방향으로 폐쇄 브래킷의 중간 레그가 부분적으로 커버될 때, 반경을 갖는 후크의 하부 에지는 폐쇄 브래킷의 중간 레그의 축선과 함께 대략 수평 축선 상에 놓인다.

DE 10 2005 057 820 A1에 따른 안전 록 장치는 안전 기능을 하는 캐치 후크를 포함하고, 상기 캐치 후크는 축선을 중심으로 선회 가능하게 배치된다. 상기 캐치 후크가 그 축선을 중심으로 선회 가능하게 배치된 회전 캐치 내에 통합됨으로써, 회전 캐치와, 상기 축선을 중심으로 선회 가능하게 배치된 포올 사이의 록 해제시 캐치 후크의 선회 운동은 회전 캐치의 선회 운동에 상응한다.

본 발명의 과제는 상기에 인용된 간행물에 설명된 안전 특징들 중 하나 또는 구조적 장점들 중 하나를 포기하지 않으면서 동시에 외견상 폐쇄를 방지하는, 청구항 제 1항의 전제부에 따른 자동차용 후드 안전 폐쇄 시스템을 제공하는 것이다.

상기 과제는 청구항 제 1항에 제시된 특징들을 가진 자동차용 후드 안전 폐쇄 시스템에 의해 해결된다.

캐치 후크가 회전 캐치와 동일한 회전 축선을 가질 수 있지만, 그 회전 운동이 회전 캐치와 관계없기 때문에, 그리고 캐치 후크가 리턴 스프링을 가지며, 스프링력을 극복할 힘이 캐치 후크에 가해지지 않으면, 상기 리턴 스프링은 캐치 후크의 후크를 폐쇄 브래킷의 운동 경로를 커버하는, 따라서 상기 운동 경로와 맞물리는 위치로 이동시키기 때문에, 캐치 후크는 회전 캐치의 록 시에도 폐쇄 브래킷의 맞물림 없이 그 안전 기능을 수행하고 외견상 폐쇄로 후드의 의도치않은 플랩을 효과적으로 방지할 수 있다. 캐치 후크의 후크의 외부 윤곽은 경사지거나 또는 휘어짐으로써, 폐쇄 브래킷의 폐쇄 운동으로부터 나오는 힘이 폐쇄 브래킷의 운동 방향에 대해 수직인 힘 성분을 캐치 후크와의 접촉시 캐치 후크로 전달하고, 상기 캐치 후크는, 폐쇄 브래킷이 폐쇄 운동 중인 캐치 후크에 대한 경로를 비울 정도로 리턴 스프링의 힘을 극복하기에 충분하다. 바람직하게는 구성을 간단히 하기 위해 회전 캐치의 회전 축선과 일치하는 캐치 후크의 회전 축선은, 폐쇄 브래킷의 운동 방향에 의해 규정된 선의 외부에 놓인다. 리턴 스프링의 힘은, 바람직하게 캐치 후크의 외부 윤곽 및 회전 축선 위치의 규정시 후드, 즉 폐쇄 브래킷을 캐치 후크의 외부 윤곽 상에 단순히 올려놓는 것에 의해 이미 그 자체 중량에 의해 극복되도록 설계된다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 캐치 후크는 회전 캐치와 동일한 회전 축선을 중심으로 회전 가능하게 지지된다.

본 발명에 의해 의도된 효과는 자동차 후드에 본 발명의 적용시 얻어질 뿐만 아니라, 회전 캐치, 캐치 후크, 포올 및 폐쇄 브래킷으로 이루어진 안전 폐쇄 시스템이 사용되는 도처에서, 예컨대 자동차의 트렁크 리드에서도 얻어진다.

본 발명의 다른 바람직한 실시예는 종속 청구항들에 제시된 나머지 남은 특징으로부터 주어진다.

본 발명에 의해, 상기 선행 기술에 설명된 안전 특징들 중 하나 또는 구조적 장점들 중 하나를 포기하지 않으면서 동시에 외견상 폐쇄를 방지하는, 자동차용 후드 안전 폐쇄 시스템이 제공된다.

이하, 본 발명의 실시예가 첨부한 도면을 참고로 구체적으로 설명된다.

도 1은 후드 안전 폐쇄 시스템의 측면도.

도 1에 따른 후드 안전 폐쇄 시스템은 제 1 축선(1)을 중심으로 선회 가능하게 배치된 포올(2), 제 2 축선(3)을 중심으로 선회 가능하게 배치된 회전 캐치(4), 제 3 축선(3a)을 중심으로 선회 가능한 캐치 후크(5) 및 폐쇄 브래킷(6)을 포함하며, 상기 캐치 후크(5)는 상기 회전 캐치(4)에 할당 배치된다. 상기 포올(2) 및 상기 회전 캐치(4)는 자동차의 록 커버 내에 지지된다. 후드의 폐쇄 위치에서 회전 캐치가 폐쇄 브래킷(6)과 작용 연결되고 포올(2)에 의해 록(lock) 되도록, 폐쇄 브래킷(6)이 자동차의 후드에 배치된다. 폐쇄 브래킷(6)은 실질적으로 u-형으로 형성되며 중간 레그(10)를 갖는다. 회전 캐치(4)는 포크형으로 형성되고 리세스(8)를 갖는다. 상기 리세스(8)는 중간 레그(10)의 윤곽에 맞춰진다. 록 상태에서, 리세스(8)는 폐쇄 브래킷(6)의 중간 레그(10)를 수용한다. 회전 캐치(4)는 스토퍼(7)를 가지며, 상기 스토퍼는 록 상태에서 포올(2)의 톱니 세그먼트 형태인 성형부(9)에 작용한다. 상기 록 위치에서, 회전 캐치(4)는 폐쇄 브래킷(6)의 중간 레그(10)를 그 리세스(8) 내에 확실하게 수용한다. 이 상태는 도면에 도시되지 않는다.

캐치 후크(5)는 리턴 스프링(16)과 연결되고, 상기 캐치 후크(5)는 자유 단부(12)에 안전 기능을 하는 후크부(13)를 갖는다. 후드의 폐쇄 해제시, 후크부(13)는 폐쇄 브래킷(6)의 중간 레그(10)를 수용한다. 캐치 후크(5)가 리턴 스프링(16)에 의해 록 위치로 예비 응력을 받기 때문에, 상기 록의 해제시 중간 레그(10)는 먼저 후크부(13)에 의해 완전한 개방으로의 그 개방이 저지된다. 리턴 스프링(16)의 힘이 극복될 때만 후드의 개방이 계속될 수 있다.

포올(2)은 수동으로 보우덴 케이블을 통해 또는 전동으로 작동될 수 있다. 보우덴 케이블 또는 전동 드라이브의 작동에 의해, 고정 상태의 해제가 이루어진다. 상기 해제에 의해 포올(2)의 성형부(9)가 회전 캐치(4)의 스토퍼(7)로부터 멀리 당겨짐으로써, 스프링(15)에 의해 예비 응력을 받는 회전 캐치(4)가 제 2 축선(3)을 중심으로 회전하고 스프링(16)에 의해 예비 응력을 받는 캐치 후크(5)가 제 3 축선(3a)을 중심으로 선회하며 그 후크부(13)가 폐쇄 브래킷(6)의 중간 레그(10)를 종동하고 리턴 스프링(16)의 힘에 의존하는 중간 위치로 유지시킨다.

이젝팅 스프링(14)은 개방하려는 폐쇄 브래킷(6)에 작용하고, 보우덴 케이블 또는 전동 드라이브의 작동 후에 상기 폐쇄 브래킷을 상부로 가압한다.

캐치 후크(5)의 제 3 축선(3a)은 회전 캐치(4)의 제 2 회전 축선(3)에 대해 평행하게 연장하고, 캐치 후크(5)는 회전 캐치(4)와 무관하게 그것에 할당된 제 3 축선(3a)을 중심으로 선회 가능하다.

본 실시예에서 회전 캐치(4)의 제 2 회전 축선(3) 및 캐치 후크(5)의 제 3 축선(3a)은 일치한다.

1 : 포올의 회전 축선
2 : 포올
3 : 회전 캐치의 회전 축선
3a : 캐치 후크의 회전 축선
4 : 회전 캐치
5 : 캐치 후크
6 : 폐쇄 브래킷 수직
6a : 폐쇄 브래킷 선회
7 : 스토퍼/회전 캐치의 록 영역
8 : 폐쇄 브래킷용 리세스
9 : 성형부/포올의 록 영역
10 : 중간 레그
11 : 후크의 하부면
12 : 후크의 하부 에지
13 : 후크
14 : 스프링 바디/이젝팅 스프링
15 : 회전 캐치의 리턴 스프링
16 : 캐치 후크의 리턴 스프링
17 : 후크의 외부 윤곽
18 : 후크의 단부
19 : 중간 레그의 외부 윤곽

Claims (7)

1. 자동차용 후드 안전 폐쇄 시스템으로서, 축선(3)을 중심으로 선회 가능하게 배치된 회전 캐치(4), 상기 회전 캐치에 할당 배치된 캐치 후크(5), 폐쇄 브래킷(6), 및 축선(1)을 중심으로 선회 가능하게 배치된 포올(2)을 포함하고, 후드의 폐쇄 위치에서, 상기 회전 캐치(4)가 상기 폐쇄 브래킷(6)의 형상에 알맞는 포크형 리세스(8)의 내부에 실질적으로 u-형으로 형성된 상기 폐쇄 브래킷(6)의 중간 레그(10)를 수용함으로써, 상기 회전 캐치(4)는 후드에 배치된 상기 폐쇄 브래킷(6)과 작용 연결되고, 후드의 폐쇄가 해제되면, 상기 폐쇄 브래킷(6)은 상기 회전 캐치에 의한 록의 해제 시에 안전 기능을 하는 상기 캐치 후크(5)와 작용 연결되고, 상기 회전 캐치(4)와 상기 포올(2)은 각각 하나의 스토퍼를 가지며, 상기 포올(2)은 보우덴 케이블 또는 전동 드라이브에 의해 작동될 수 있는, 자동차용 후드 안전 폐쇄 시스템에 있어서,
   상기 캐치 후크(5)는 상기 회전 캐치(4)와 관계없이, 상기 회전 캐치(4)의 회전 축선(3)에 대해 평행한 축선(3a)을 중심으로 선회 가능한 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 안전 폐쇄 시스템.
2. 제 1항에 있어서, 상기 회전 캐치(4)의 회전 축선(3)과 상기 캐치 후크(5)의 축선(3a)이 일치하는 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 안전 폐쇄 시스템.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 캐치 후크(5)는 리턴 스프링(16)과 작용 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 안전 폐쇄 시스템.
4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 캐치 후크(5)의 후크(13)의 외부 윤곽(17)은 상기 캐치 후크의 축선(3a)에 대해 수직으로 상기 후크(13)의 단부(12)를 향한 경사를 갖는 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 안전 폐쇄 시스템.
5. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 캐치 후크(5)의 상기 후크(13)의 상기 외부 윤곽(17)은 볼록하게 휘어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 안전 폐쇄 시스템.
6. 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 캐치 후크(5)의 상기 후크(13)의 상기 외부 윤곽(17)의 경사는 상기 후크(13)의 단부(12)를 향해 커지는 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 안전 폐쇄 시스템.
7. 제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 캐치 후크(5)의 상기 후크(13)의 하부면(11)은 상기 폐쇄 브래킷(6)의 상기 중간 레그(10)의 외부 윤곽(19)과 적어도 부분적으로 상보형이므로, 상기 폐쇄 브래킷(6)의 상기 중간 레그(10)는 상기 캐치 후크(5)의 상기 후크(13)에 의해 확실하게 수용될 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 안전 폐쇄 시스템.

Images