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KR20090024020A - 클러치 시스템 - Google Patents

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Abstract

자동변속기의 내부에서 동력을 선택적으로 전달하는 클러치 시스템은 상기 동력에 의하여 회전하는 입력되는 회전축, 상기 회전축의 외부에 상기 회전축의 축방향으로 이동하도록 배치되는 적어도 하나의 플레이트, 상기 적어도 하나의 플레이트 사이에 배치되고, 상기 회전축의 축방향으로 이동되도록 고정되며, 그 반경 방향으로 적어도 하나의 굴곡을 형성하는 적어도 하나의 디스크, 및 상기 플레이트와 상기 디스크 사이에 마찰력이 발생되도록 상기 디스크에 상기 회전축 방향으로 힘을 인가하는 피스톤을 포함하며, 이에 의하면, 상기 클러치 시스템의 작동성능 및 내구성이 향상될 수 있다.
자동변속기, 피스톤, 디스크, 플레이트, 회전축.

Description

클러치 시스템{CLUTCH SYSTEM}
본 발명은 자동변속기의 내부에서 동력을 선택적으로 전달하는 클러치 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 작동성능 및 내구성이 향상된 클러치 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 자동변속기에는 입력된 동력을 변속하기 위하여 변속단에 따라 선택적으로 작동하는 적어도 하나의 클러치가 배치된다.
즉, 자동변속기로 동력이 입력되면 적어도 하나의 입력요소로 동력이 입력되며, 상기 클러치에 의하여 다른 요소로 동력이 선택적으로 전달되거나 상기 입력요소에 연결된 요소로 동력이 전달되어 동력이 변속된다.
자동변속기의 작동에 대한 내용은 당업자에게 자명하므로 여기서는 그 상세한 설명은 생략한다.
상기 클러치는 회전축으로부터 동력을 전달받으며, 상기 동력은 클러치 디스크, 플레이트, 리테이너를 순차적으로 통하여 동력이 전달된다.
즉, 상기 클러치 디스크와 플레이트는 상기 회전축 방향으로 이동 가능하도 록 배치되며, 피스톤의 작동에 의하여 선택적으로 접촉되도록 배치된다.
또한, 상기 클러치에는 냉각을 위한 오일(ATF: automatic transmission fluid)이 유입되며, 이는 클러치의 내부로 유입되고 상기 디스크와 플레이트 사이를 통하여 배출된다.
그러나 상기와 같은 종래의 클러치는 원주방향으로만 굴곡이 형성되므로, 클러치 디스크가 회전하는 경우에는 냉각 성능이 감소하는 문제가 있었다.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 냉각성능이 향상되고 동력 차단시 클러치 디스크가 플레이트와 보다 용이하게 분리되는 자동변속기의 클러치 시스템을 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동변속기의 내부에서 동력을 선택적으로 전달하는 클러치 시스템은 상기 동력에 의하여 회전하는 입력되는 회전축, 상기 회전축의 외부에 상기 회전축의 축방향으로 이동하도록 배치되는 적어도 하나의 플레이트, 상기 적어도 하나의 플레이트 사이에 배치되고, 상기 회전축의 축방향으로 이동되도록 고정되며, 그 반경 방향으로 적어도 하나의 굴곡을 형성하는 적어도 하나의 디스크, 및 상기 플레이트와 상기 디스크 사이에 마찰력이 발생되도록 상기 디스크에 상기 회전축 방향으로 힘을 인가하는 피스톤을 포함한다.
본 발명에 따른 클러치 시스템은 상기 회전축과 일체로 회전하도록 배치되며, 상기 적어도 하나의 디스크가 상기 회전축의 축방향으로 이동되도록 상기 디스크와 결합되는 허브를 더 포함할 수 있다.
상기 허브에는, 자동 변속기 오일(ATF: Automatic Transmission Fluid)가 유입되는 적어도 하나의 오일 홀이 형성될 수 있다.
상기 플레이트의 외부에는 리테이너(retainer)가 위치하며, 상기 리테이너에는, 상기 자동 변속기 오일이 배출되는 배출홀이 형성될 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 클러치 시스템에 의하면, 냉각성능이 향상되고, 내구성이 향상되며, 작동성능이 향상될 수 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도1 및 도2는 본 발명의 실시예에 의한 클러치 시스템의 작동을 보여주는 도면이고, 도3은 도1의 'A' 부분을 보여주는 도면이며, 도4는 본 발명의 실시예에 의한 클러치 시스템의 디스크를 보여주는 도면이다.
도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 자동변속기의 내부에서 동력을 선택적으로 전달하는 클러치 시스템은 회전축(101), 플레이트(103), 적어도 하나의 디스크(105), 및 피스톤(107)을 포함한다.
회전축(101)은 상기 동력에 의하여 회전하며, 상기 적어도 하나의 플레이트(103)는 상기 회전축(101)의 외부에 상기 회전축(101)의 축방향으로 이동하도록 배치된다.
상기 적어도 하나의 디스크(105)는 상기 적어도 하나의 플레이트(103) 사이에 배치되고, 상기 회전축(101)의 축방향으로 이동되도록 고정되며, 그 반경 방향으로 적어도 하나의 굴곡을 형성한다.
상기 피스톤(107)은 상기 플레이트(103)와 상기 디스크(105) 사이에 마찰력이 발생되도록 상기 디스크(105)에 상기 회전축 방향으로 힘을 인가한다.
본 발명의 실시예에 의한 클러치 시스템은 상기 회전축(101)과 일체로 회전하도록 배치되며, 상기 적어도 하나의 디스크(105)가 상기 회전축의 축방향으로 이동되도록 상기 디스크(105)와 결합되는 허브(115)를 더 포함한다.
즉, 상기 피스톤(107)이 회전축 방향으로 이동하면(도1의 화살표 참조), 자동변속기로 입력된 동력에 의하여 회전축(101)이 회전하고, 상기 적어도 하나의 디스크(105)는 상기 플레이트(103)와 접촉된다.
따라서, 플레이트(103)가 회전한다.
즉, 도2는 피스톤(107)이 이동하기 전의 상태를 보여주고, 도1은 피스톤(107)이 축방향으로 이동한 상태를 보여주는 도면이다.
도1 및 도2에는 본 발명의 실시예에 의한 적어도 하나의 디스크(105)가 직선 모양으로 도시되어 있으나, 도3을 참조하면 적어도 하나의 디스크(105)는 그 반경 방향으로 적어도 하나의 굴곡을 형성한다.
상기 허브(115)에는, 자동 변속기 오일(ATF: Automatic Transmission Fluid)가 유입되는 적어도 하나의 오일 홀(113)이 형성된다.
상기 자동 변속기 오일은 자동 변속기의 내부에서 발생되는 열을 냉각시키며, 자동 변속기 오일에 대한 내용은 당업자에게 자명하므로 여기서는 그 상세한 설명은 생략한다.
상기 플레이트(103)의 외부에는 리테이너(retainer)(109)가 위치하며, 상기 리테이너(109)에는, 상기 자동 변속기 오일이 배출되는 배출홀(111)이 형성된다.
즉, 상기 자동 변속기 오일은 상기 오일 홀(113)로 유입되고, 상기 디스크(105)와 상기 플레이트(103)의 사이를 통과하여 상기 배출홀(111)로 배출된다(도2의 화살표 참조).
상기 플레이트(103)가 상기 디스크(105)와의 마찰력에 의하여 회전하면, 상기 리테이너(109)가 회전한다.
상기 리테이너(109)가 회전함으로써, 동력이 클러치 시스템을 통하여 전달되는 것이다.
피스톤(107)이 축방향으로 이동하면, 스토퍼(117)에 의하여 플레이트(103)의 이동이 제한된다.
즉, 상기 플레이트(103)는 상기 리테이너(109)에 상기 회전축 방향으로 이동되도록 고정되며, 상기 디스크(105)는 그 반경 방향으로 굴곡을 형성하므로, 자동 변속기 오일이 보다 용이하게 배출홀(111)로 배출될 수 있다.
따라서 본 발명의 실시예에 의하면, 냉각 성능이 향상될 수 있으며, 디스크(105)의 내구성이 향상 될 수 있다.
또한, 피스톤(107)이 해제되어 디스크(105)가 플레이트(103)에서 분리될 경우, 디스크(105)의 굴곡에 의하여 접촉면적이 적으므로, 보다 용이하게 분리될 수 있다.
즉, 디스크(105)와 플레이트(103) 사이의 드래그 토크(drag torque)가 감소될 수 있다.
도1 및 도2는 본 발명의 실시예에 의한 클러치 시스템의 작동을 보여주는 도면이다.
도3은 도1의 'A' 부분을 보여주는 도면이다.
도4는 본 발명의 실시예에 의한 클러치 시스템의 디스크를 보여주는 도면이다.

Claims (4)

  1. 자동변속기의 내부에서 동력을 선택적으로 전달하는 클러치 시스템에 있어서,
    상기 동력에 의하여 회전하는 입력되는 회전축;
    상기 회전축의 외부에 상기 회전축의 축방향으로 이동하도록 배치되는 적어도 하나의 플레이트;
    상기 적어도 하나의 플레이트 사이에 배치되고, 상기 회전축의 축방향으로 이동되도록 고정되며, 그 반경 방향으로 적어도 하나의 굴곡을 형성하는 적어도 하나의 디스크; 및
    상기 플레이트와 상기 디스크 사이에 마찰력이 발생되도록 상기 디스크에 상기 회전축 방향으로 힘을 인가하는 피스톤;
    을 포함하는 클러치 시스템.
  2. 제1항에서,
    상기 회전축과 일체로 회전하도록 배치되며, 상기 적어도 하나의 디스크가 상기 회전축의 축방향으로 이동되도록 상기 디스크와 결합되는 허브를 더 포함하는 클러치 시스템.
  3. 제2항에서,
    상기 허브에는, 자동 변속기 오일(ATF: Automatic Transmission Fluid)가 유입되는 적어도 하나의 오일 홀이 형성되는 클러치 시스템.
  4. 제3항에서,
    상기 플레이트의 외부에는 리테이너(retainer)가 위치하며,
    상기 리테이너에는, 상기 자동 변속기 오일이 배출되는 배출홀이 형성되는 클러치 시스템.
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