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KR102781921B1 - 차량용 조명 장치 - Google Patents

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KR102781921B1
KR102781921B1 KR1020190093745A KR20190093745A KR102781921B1 KR 102781921 B1 KR102781921 B1 KR 102781921B1 KR 1020190093745 A KR1020190093745 A KR 1020190093745A KR 20190093745 A KR20190093745 A KR 20190093745A KR 102781921 B1 KR102781921 B1 KR 102781921B1
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reflector
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cam
light
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안병석
이기홍
장승혁
서정희
김지연
손유진
김종영
남진식
고동현
박미향
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기아 주식회사
에스엘 주식회사
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Abstract

본 발명에서는 다수의 캠이 링크 연결되어 연동되고 단일 구동모터로 캠의 회전을 통해 다양한 램프 기능이 구현 가능하다. 또한, 캠이 공용화되고 작동성능이 확보되며 레이아웃이 축소된 차량용 조명 장치가 소개된다.

Description

차량용 조명 장치 {ILLUMINATION APPARATUS FOR VEHICLE}
본 발명은 단일 구동모터로 다양한 램프 기능이 구현되는 차량용 조명 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 야간 주행 시에 주행 방향의 사물을 잘 볼 수 있도록 하기 위한 용도 및 다른 차량이나 기타 도로 이용자에게 자기 차량의 주행 상태를 알리기 위한 용도의 등화장치를 구비한다. 전조등이라고도 하는 램프는 차량이 진행하는 전방의 진로를 비추는 기능을 하는 조명등이다.
이러한 램프는 헤드램프, 주간주행등, 안개등, 방향지시등, 브레이크등, 후진등으로 분류되어 각각 노면에 대해 빛을 조사하는 방향이 다르게 설정된다.
이렇게, 램프는 다양한 기능의 빛을 조사해야 함에 따라, 각각의 램프 기능을 수행하기 위한 구성부품이 마련된다. 즉, 각각의 램프 기능은 단일적으로 각기 수행됨에 따라 부품수가 증가되어 제조 단가가 상승되는 문제가 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
일본공개특허공보 2015-115276 (2015.06.22)
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 단일 구동모터로 다양한 램프 기능이 구현되도록 하여, 작동 성능이 확보되고 레이아웃이 축소되는 차량용 조명 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 조명 장치는 빛을 조사하는 광원부; 광원부에서 입사된 빛을 반사하여 외부로 출사시키는 제1반사부; 광원부와 제1반사부 사이에 회전 가능하게 마련되고 빛이 반사되도록 구성되어, 회전 위치에 따라 광원에서 조사된 빛이 제1반사부로 이동되도록 허용하거나, 제1반사부로 이동되지 않도록 차단하여 제1반사부와 다른 위치에서 빛을 반사하여 외부로 출사시키는 제2반사부; 및 제2반사부에 연결되어 제2반사부의 회전 위치를 조절하는 구동부;를 포함한다.
제2반사부는 축회전 가능하게 설치되고, 축중심을 기준으로 일측에는 제1반사부와 함께 빛을 반사하는 일측렌즈부가 마련되며 타측에는 제1반사부로 이동되는 빛을 차단하면서 빛을 반사하는 타측렌즈부가 구비된 것을 특징으로 한다.
제1반사부는 곡률을 가지도록 형성되고, 일측렌즈부는 제1반사부와 동일 곡률을 가지도록 형성되며 외부를 향하도록 위치시 제1반사부와 함께 하나의 포물선 형태를 이루는 것을 특징으로 한다.
타측렌즈부는 곡률을 가지도록 형성된 반사면이 형성되고, 반사면에는 다수의 옵틱이 형성된 것을 특징으로 한다.
구동부는, 회전동력을 전달하는 구동모터; 구동모터로부터 회전동력을 입력받아 회전되어 각도가 변화되고, 외주면이 굴곡지게 형성된 캠부; 및 캠부의 외주면에 접촉되도록 마련되어 캠부의 회전시 외주면의 굴곡을 따라 밀려 회전되고, 제2반사부와 결합되어 제2반사부가 회전되도록 하는 레버기구;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
캠부는, 외주면의 일부구간에 형성되며 회전중심점에서 원을 이루도록 형성된 제1구동구간과, 제1구동구간의 일측에 형성되고 제1구동구간과 동심원을 이루며 제1구동구간의 직경보다 작은 직경을 가지는 제2구동구간과, 제1구동구간의 타측에서 제1구동구간과 제2구동구간 사이에 형성되고 제1구동구간과 동심원을 이루며 제2구동구간의 직경보다 작은 직경을 가지는 원복구간을 가지는 것을 특징으로 한다.
캠부는 제1구동구간과 제2구동구간의 연결 부위에 경사를 가지고 연장된 전환구간이 형성된 것을 특징으로 한다.
레버기구는, 캠부의 외주면에 접촉되어 캠부의 회전시 회전 이동되는 이동부와, 일측에 제2반사부가 결합되고 타측에 이동부가 연결되어 회전시 제2반사부가 회전되도록 하는 레버부로 구성된 것을 특징으로 한다.
광원부, 제1반사부, 제2반사부, 구동부가 설치되는 마운팅부;를 더 포함하고, 마운팅부에는 구동부의 이동부가 관통되며 레버부의 회전반경을 따라 연장된 가이드슬롯이 형성된 것을 특징으로 한다.
광원부, 제1반사부, 제2반사부, 구동부는 각기 복수로 이루어져 각각의 모듈을 이루고, 각 모듈에 구성된 구동부의 캠부는 연결부를 통해 연결되어, 복수의 캠부 중 어느 하나의 캠부가 회전시 나머지 캠부가 함께 회전되는 것을 특징으로 한다.
구동부의 구동모터는 단일로 마련되고, 복수의 캠부 중 어느 하나의 캠부에 연결된 것을 특징으로 한다.
복수의 캠부에는 각각 복수의 관통홀이 형성되고, 연결부에는 각 캠부의 관통홀에 삽입되는 복수의 삽입돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.
관통홀은 캠부의 단면에 원주방향을 따라 이격되어 복수개 형성되고, 연결부의 각 삽입돌기는 각 캠부의 관통홀에 각기 삽입되되 서로 다른 위치의 관통홀에 순차적으로 삽입된 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명에 따른 차량용 조명 장치는 빛을 조사하는 광원부; 광원부에서 입사된 빛을 반사하여 외부로 출사시키는 제1반사부; 광원부와 제1반사부 사이에 회전 가능하게 마련되고 빛이 반사되도록 구성되어, 회전 위치에 따라 광원에서 조사된 빛이 제1반사부로 이동되도록 허용하거나, 제1반사부로 이동되지 않도록 차단하여 제1반사부와 다른 위치에서 빛을 반사하여 외부로 출사시키는 제2반사부; 및 제2반사부에 연결되어 제2반사부의 회전 위치를 조절하는 구동부;를 포함하는 복수의 모듈로 구성되며, 각 모듈의 구동부는 연결부를 통해 연결되어, 어느 하나의 구동부의 구동시 모든 제2반사부의 회전 위치가 동시에 조절되는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 조명 장치는 다수의 캠이 링크 연결되어 연동되고 단일 구동모터로 캠의 회전을 통해 다양한 램프 기능이 구현 가능하다. 또한, 캠이 공용화되고 작동성능이 확보되며 레이아웃이 축소된다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 조명 장치를 나타낸 도면.
도 2는 도 1에 도시된 차량용 조명 장치의 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 조명 장치의 다른 기능을 나타낸 도면.
도 4는 도 1에 도시된 차량용 조명 장치의 단면도.
도 5 내지 6은 도 1에 도시된 차량용 조명 장치의 구동부를 설명하기 위한 도면.
도 7 내지 8은 도 1에 도시된 차량용 조명 장치의 캠부를 설명하기 위한 도면.
도 9 내지 12는 다수의 캠부가 연동되는 것을 설명하기 위한 도면.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 조명 장치에 대하여 살펴본다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 조명 장치를 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 차량용 조명 장치의 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 조명 장치의 다른 기능을 나타낸 도면이고, 도 4는 도 1에 도시된 차량용 조명 장치의 단면도이다. 또한, 도 5 내지 6은 도 1에 도시된 차량용 조명 장치의 구동부를 설명하기 위한 도면이고, 도 7 내지 8은 도 1에 도시된 차량용 조명 장치의 캠부를 설명하기 위한 도면이며, 도 9 내지 12는 다수의 캠부가 연동되는 것을 설명하기 위한 도면이다.
본 발명에 따른 차량용 조명 장치는 도 1 내지 4에 도시된 바와 같이, 빛을 조사하는 광원부(100); 광원부에서 입사된 빛을 반사하여 외부로 출사시키는 제1반사부(200); 광원부(100)와 제1반사부(200) 사이에 회전 가능하게 마련되고 빛이 반사되도록 구성되어, 회전 위치에 따라 광원에서 조사된 빛이 제1반사부(200)로 이동되도록 허용하거나, 제1반사부(200)로 이동되지 않도록 차단하여 제1반사부(200)와 다른 위치에서 빛을 반사하여 외부로 출사시키는 제2반사부(300); 및 제2반사부(300)에 연결되어 제2반사부(300)의 회전 위치를 조절하는 구동부(400);를 포함한다.
이와 같이, 본 발명은 광원부(100), 제1반사부(200), 제2반사부(300)로 이루어진 램프 모듈이 구성되고, 제2반사부(300)의 경우 구동부(400)에 의해 회전되어 각도가 변화됨으로써, 광원부(100)에서 조사된 빛의 반사 위치 및 반사 범위가 변경되어 다양한 램프 기능이 구현된다.
여기서, 광원부(100)는 LED로 구성될 수 있고, 방열판(110)이 구비되어 빛을 조사함에 따라 발생된 열이 방열되어 냉각되도록 구성될 수 있다.
제1반사부(200)는 광원부(100)에서 입사된 빛을 반사하는 반사미러로 구성되며, 곡률을 가지도록 형성됨으로써, 입사된 빛의 이동방향이 전환되어 차량 외부로 출사되도록 한다.
제2반사부(300)는 광원부(100)와 제1반사부(200) 사이에 회전 가능하게 마련되고, 구동부(400)에 의해 회전 위치가 조절된다. 특히, 제2반사부(300)의 경우 회전 위치에 따라 광원부(100)에서 조사된 빛이 제1반사부(200)로 이동되도록 허용하거나, 빛의 이동을 차단하여 제1반사부(200)와 다른 위치에서 빛이 반사되도록 한다. 즉, 제2반사부(300)가 광원부(100)에서 조사된 빛이 제1반사부(200)로 이동되도록 허용할 경우 빛이 제1반사부(200)를 통해 반사되어 외부로 출사됨에 따라 하나의 램프 기능이 구현되고, 제2반사부(300)가 제1반사부(200)로 이동되는 빛을 차단할 경우 빛이 제2반사부(300)를 통해 반사되어 외부로 출사됨에 따른 다른 램프 기능이 구현되는 것이다.
이처럼, 본 발명은 제2반사부(300)의 회전 위치를 조절하는 것으로, 다양한 램프 기능이 구현 가능하다.
상술한 본 발명에 구체적으로 설명하면, 도 2 및 도 4에서 볼 수 있듯이, 제2반사부(300)는 축회전 가능하게 설치되고, 축중심을 기준으로 일측에는 제1반사부(200)와 함께 빛을 반사하는 일측렌즈부(310)가 마련되며 타측에는 제1반사부(200)로 이동되는 빛을 차단하면서 빛을 반사하는 타측렌즈부(320)가 구비될 수 있다.
여기서, 일측렌즈부(310)는 제2반사부(300)의 회전에 의해 제1반사부(200)측에 위치될 경우 제1반사부(200)와 함께 빛이 반사되도록 형성되어, 일측렌즈부(310)과 제1반사부(200)가 빛을 반사하여 빛이 외부로 출사되도록 한다. 타측렌즈부(320)는 제1반사부(200)에 위치될 경우 광원부(100)에서 조사된 빛의 이동경로에 위치되어 제1반사부(200)로 이동되는 빛을 차단하고 빛을 반사하도록 형성되어 빛의 차단 위치에서 빛이 차량 외부로 출사되도록 한다.
상세하게, 제1반사부(200)는 곡률을 가지도록 형성되고, 일측렌즈부(310)는 제1반사부(200)와 동일 곡률을 가지도록 형성되며 외부를 향하도록 위치시 제1반사부(200)와 함께 하나의 포물선 형태를 이룬다.
도 4에서 볼 수 있듯이, 제2반사부(300)의 일측렌즈부(310)가 제1반사부(200)측에 위치시, 일측렌즈부(310)와 제1반사부(200)는 동일 곡률을 가지고 하나의 포물선 형태를 이룸으로써, 광원부(100)에서 조사된 빛이 일측렌즈부(310) 및 제1반사부(200)를 통해 반사되어 외부로 출사될 수 있다.
이렇게, 일측렌즈부(310)와 제1반사부(200)가 하나의 반사 형태를 이루면 넓은 범위의 빛 조사가 가능한 바, 헤드램프 기능이 구현될 수 있다.
한편, 타측렌즈부(320)는 곡률을 가지도록 형성된 반사면(321)이 형성되고, 반사면(321)에는 다수의 옵틱이 형성될 수 있다. 즉, 타측렌즈부(320)는 입사된 빛이 외부로 출사되도록 곡률을 가지는 반사면(321)이 형성되며, 반사면(321)에는 다수의 옵틱이 형성됨으로써, 반사면(321)을 통해 반사된 빛이 전반사되어 외부로 출사될 수 있다.
이러한 타측렌즈부(320)는 상술한 일측렌즈부(310) 및 제1반사부(200) 대비 빛 출사 영역이 좁은 범위를 이룸에 따라 DRL(Daytime Running Lights) 기능이 구현될 수 있으며, DRL 기능 수행시 광원부(100)에서 조사되는 빛의 광량이 저하되도록 디밍시킬 수 있다.
한편, 상술한 제2반사부(300)의 회전 위치를 조절하는 구동부(400)는, 도 5 내지 6에 도시된 바와 같이, 회전동력을 전달하는 구동모터(410); 구동모터(410)로부터 회전동력을 입력받아 회전되어 각도가 변화되고, 외주면이 굴곡지게 형성된 캠부(420); 및 캠부(420)의 외주면에 접촉되도록 마련되어 캠부(420)의 회전시 외주면의 굴곡을 따라 밀려 회전되고, 제2반사부(300)와 결합되어 제2반사부(300)가 회전되도록 하는 레버기구(430);를 포함한다.
여기서, 구동모터(410)는 정역회전이 가능한 모터로 구성될 수 있으며, 캠부(420)가 구동모터(410)의 회전동력을 입력받아 회전되도록 연결된다. 이렇게 구동모터(410)의 동작에 의해 회전되는 캠부(420)에는 레버기구(430)가 접촉되도록 마련되며, 레버기구(430)에는 제2반사부(300)가 결합됨으로써, 구동모터(410) 동작시 캠부(420)와 함께 레버기구(430)가 회전되어 제2반사부(300)의 회전각도가 조절될 수 있다.
도 1에서 볼 수 있듯이, 구동모터(410)에는 스크류(410a)가 구비되고 캠부(420)에는 스크류(410a)에 치합되는 캠기어(420a)가 구비되어, 각 구성간의 기어 연결구조에 의해 회전 동력이 전달되도록 구성될 수 있다.
또한, 도 6에서 볼 수 있듯이, 레버기구(430)는 캠부(420)의 외주면에 접촉되어 캠부(420)의 회전시 회전 이동되는 이동부(431)와, 일측에 제2반사부(300)가 결합되고 타측에 이동부(431)가 연결되어 회전시 제2반사부(300)가 회전되도록 하는 레버부(432)로 구성될 수 있다.
이렇게, 레버기구(430)는 이동부(431)와 레버부(432)로 구성되며, 이동부(431)의 경우 캠부(420)의 외주면에 접촉되는 바 형태로 구성되고, 레버부(432)의 경우 이동부(431)에 결합되어 이동부(431)에 의동시 회전되도록 구성된다. 여기서, 레버부(432)와 제2반사부(300)는 회전 가능하게 결합될 수 있으며, 이는 도 1에서 볼 수 있듯이 레버부(432)의 일측에는 레버기어(432a)가 마련되고 제2반사부(300)에는 레버기어(432a)에 치합되는 대응기어(300a)가 마련됨으로써, 레버부(432)의 회전시 제2반사부(300)가 기어 연결에 의해 연동되어 회전될 수 있다.
이로 인해, 레버기구(430)는 캠부(420)의 회전시, 이동부(431)가 캠부(420)의 굴곡진 부분을 따라 이동되고, 이동부(431)의 이동에 의해 레버부(432)가 회전되어 제2반사부(300)를 회전시킴으로써, 제2반사부(300)의 회전 위치에 따라 램프 기능이 전환될 수 있다.
캠부(420)에 대해서 구체적으로 설명하면, 도 7 내지 8에 도시된 바와 같이, 캠부(420)는 외주면의 일부구간에 형성되며 회전중심점에서 원을 이루도록 형성된 제1구동구간(421)과, 제1구동구간(421)의 일측에 형성되고 제1구동구간(421)과 동심원을 이루며 제1구동구간(421)의 직경보다 작은 직경을 가지는 제2구동구간(422)과, 제1구동구간(421)의 타측에서 제1구동구간(421)과 제2구동구간(422) 사이에 형성되고 제1구동구간(421)과 동심원을 이루며 제2구동구간(422)의 직경보다 작은 직경을 가지는 원복구간(423)을 가질 수 있다.
즉, 캠부(420)는 외주면이 굴곡지게 형성되어 레버기구(430)가 굴곡진 부분을 타고 이동됨에 따라 레버기구(430)의 회전 위치가 변화된다. 이를 위해, 캠부(420)의 외주면에는 각각 직경이 상이한 제1구동구간(421), 제2구동구간(422), 원복구간(423)이 형성되어 레버기구(430)가 특정 구간에 접촉됨에 따라 회전 위치가 전환될 수 있다.
상세하게, 도 7 내지 8에서 볼 수 있듯이, 캠부(420)의 외주면에는 레버기구(430)가 접촉되도록 마련된다. 일례로, 도 7에서 볼 수 있듯이, 레버비구가 캠부(420)의 외주면 중 제2구동구간(422)에 접촉된 경우, 캠부(420)의 회전각도가 0˚로서 레버기구(430)가 미회전된 상태이다. 이에 따라, 제2반사부(300)의 타측렌즈부(320)가 제1반사부(200)측에 위치됨에 따라 DRL 기능이 수행될 수 있다.
이러한 상태에서, 구동부(400)가 동작되어 캠부(420)가 회전되면, 도 8에서 볼 수 있듯이 레버기구(430)가 캠부(420)의 제2구동구간(422)에서 제1구동구간(421)에 접촉된다. 이때, 캠부(420)의 제1구동구간(421)은 제2구동구간(422)에 대비하여 직경이 더 크게 형성됨으로써, 레버기구(430)가 제1구동구간(421)으로 진입함에 따라 회전되고, 레버기구(430)에 결합된 제2반사부(300)가 함께 회전되어 일측렌즈부(310)가 제1반사부(200)측에 위치됨에 따라 헤드램프 기능이 수행될 수 있다.
여기서, 캠부(420)는 제1구동구간(421)과 제2구동구간(422)의 연결 부위에 경사를 가지고 연장된 전환구간(424)이 형성됨으로써, 레버기구(430)가 제1구동구간(421)에서 제2구동구간(422)으로 이동시 전환구간(424)의 경사를 따라 원활히 이동되어 제1구동구간(421)에서 제2구동구간(422)으로 이동될 수 있다.
또한, 캠부(420)는 제1구동구간(421)의 타측에서 제1구동구간(421)과 제2구동구간(422) 사이에 배치되고 제1구동구간(421)과 동심원을 이루며 제2구동구간(422)의 직경보다 작은 직경을 가지는 원복구간(423)이 형성됨으로써, 레버기구(430)가 제1구동구간(421)에서 다시 제2구동구간(422)으로 진입 가능한 상태로 전환될 수 있다.
이로 인해, 레버기구(430)는 캠부(420)의 회전에 의해 회전각도가 변화되어, 제2반사부(300)의 회전 위치를 전환할 수 있다.
한편, 도 5에 도시된 바와 같이, 광원부(100), 제1반사부(200), 제2반사부(300), 구동부(400)가 설치되는 마운팅부(500);를 더 포함한다. 이러한 마운팅부(500)는 차체에 고정되는 램프케이스가 될 수 있으며, 마운팅부(500)에는 구동부(400)의 이동부(431)가 관통되며 레버부(432)의 회전반경을 따라 연장된 가이드슬롯(510)이 형성될 수 있다.
즉, 레버기구(430)는 이동부(431)와 레버부(432)로 구성되며, 이동부(431)가 가이드슬롯(510)에 삽입된 상태에서 캠부(420)의 회전시 가이드슬롯(510)을 따라 이동됨으로써, 레버부(432)가 정해진 회전반경으로 정확히 회전 동작될 수 있다. 즉, 레버기구(430)는 레버부(432)가 마운팅부(500)에 축회전 가능하게 설치되고, 이동부(431)가 가이드슬롯(510)을 따라 이동됨으로써, 레버부(432)에 결합된 제2반사부(300)의 회전 위치가 정해진 위치로 정확히 이동될 수 있다.
한편, 광원부(100), 제1반사부(200), 제2반사부(300), 구동부(400)는 각기 복수로 이루어져 각각의 모듈을 이루고, 각 모듈에 구성된 구동부(400)의 캠부(420)는 연결부(600)를 통해 연결되어, 복수의 캠부(420) 중 어느 하나의 캠부(420)가 회전시 나머지 캠부(420)가 함께 회전될 수 있다. 이를 위해, 복수의 모듈은 직선상으로 나열될 수 있으며, 연결부(600)는 직선상으로 연장되게 형성되오 각 모듈의 캠부(420)에 연결되도록 구성될 수 있다.
이렇게, 광원부(100), 제1반사부(200), 제2반사부(300), 구동부(400)로 이루어진 모듈이 복수로 구성되고, 각 모듈의 캠부(420)는 연결부(600)를 통해 연결되어 상호 연동됨으로써, 하나의 구동모터(410)로 어느 하나의 캠부(420)를 회전시켜 나머지 캠부(420)가 동시에 회전되도록 할 수 있다.
즉, 구동부(400)의 구동모터(410)는 단일로 마련되고, 복수의 캠부(420) 중 어느 하나의 캠부(420)에 연결된다. 이로 인해, 구동모터(410)가 동작되어 어느 하나의 캠부(420)만을 회전시키더라도, 나머지 캠부(420)가 모두 연결부(600)를 통해 연결됨에 따라 각 모듈이 구비된 모든 캠부(420)가 동일한 회전속도를 가지고 회전 동작될 수 있다.
여기서, 복수의 캠부(420)에는 각각 복수의 관통홀(425)이 형성되고, 연결부(600)에는 각 캠부(420)의 관통홀(425)에 삽입되는 복수의 삽입돌기(610)가 형성됨으로써, 하나의 연결부(600)에 복수의 캠부(420)가 연결될 수 있다. 또한, 삽입돌기(610)가 관통홀(425)에 회전 가능한 상태로 연결됨에 따라, 캠부(420)와 연결부(600)의 원활한 회전 연결 구조를 갖는다.
한편, 도 9에 도시된 바와 같이, 관통홀(425)은 캠부(420)의 단면에 원주방향을 따라 이격되어 복수개 형성되고, 연결부(600)의 각 삽입돌기(610)는 각 캠부(420)의 관통홀(425)에 각기 삽입되되 서로 다른 위치의 관통홀(425)에 순차적으로 삽입될 수 있다.
이렇게, 복수의 모듈이 나열된 상태에서, 각 모듈의 캠부(420)에 연결되는 연결부(600)는 삽입돌기(610)가 서로 다른 관통홀(425)에 삽입됨으로써, 캠부(420)의 회전시 제2반사부(300)가 순차 회전되도록 구성될 수 있다. 즉, 각 모듈의 캠부(420)는 장착 각도가 서로 다르게 설치됨으로써, 구동부(400)의 동작시 캠부(420)에 접촉된 레버기구(430)가 순차적으로 회전되고, 레버기구(430)에 결합된 제2반사부(300)도 순차적으로 회전됨으로써, 순차 점등 효과가 구현된다.
이는, 도 10 내지 12에 도시된 바와 같이, 도 10에서는 제2반사부(300)의 타측렌즈부(320)가 제1반사부(200)측에 위치되어 헤드램프 기능이 구현되고, 단일 구동모터(410)에 연결된 어느 하나의 캠부(420)가 회전되면 연결부(600)를 통해 연결된 각 모듈의 캠부(420)가 동시에 회전된다. 즉, 도 11에서 볼 수 있듯이, 각 모듈의 캠부(420)가 동시에 회전되더라도, 레버기구(430)가 캠부(420)의 제1구동구간(421) 또는 제2구동구간(422)에 위치됨에 따라, 일부 제2반사부(300)는 회전이 진행되고, 나머지 일부 제2반사부(300)는 제1반사부(200)측에 위치된다. 또한, 각 모듈의 제2반사부(300)는 순차적으로 회전이 진행됨에 따라, 순차점등이 구현된다.
이후, 도 12에서 볼 수 있듯이, 캠부(420)의 회전에 의해 제2반사부(300)가 회전되어 일측렌즈부(310)가 제1반사부(200)측에 위치되면, DRL 기능이 구현된다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 조명 장치는 다수의 캠이 링크 연결되어 연동되고 단일 구동모터(410)로 캠의 회전을 통해 다양한 램프 기능이 구현 가능하다. 또한, 캠이 공용화되고 작동성능이 확보되며 레이아웃이 축소된다.
한편, 본 발명은 빛을 조사하는 광원부(100); 광원부(100)에서 입사된 빛을 반사하여 외부로 출사시키는 제1반사부(200); 광원부(100)와 제1반사부(200) 사이에 회전 가능하게 마련되고 빛이 반사되도록 구성되어, 회전 위치에 따라 광원에서 조사된 빛이 제1반사부(200)로 이동되도록 허용하거나, 제1반사부(200)로 이동되지 않도록 차단하여 제1반사부(200)와 다른 위치에서 빛을 반사하여 외부로 출사시키는 제2반사부(300); 및 제2반사부(300)에 연결되어 제2반사부(300)의 회전 위치를 조절하는 구동부(400);를 포함하는 복수의 모듈로 구성되며, 각 모듈의 구동부(400)는 연결부(600)를 통해 연결되어, 어느 하나의 구동부(400)의 구동시 모든 제2반사부(300)의 회전 위치가 동시에 조절된다.
이렇게, 광원부(100), 제1반사부(200), 제2반사부(300), 구동부(400)로 이루어진 모듈이 복수로 구성되고, 각 모듈의 구동부(400)는 연결부(600)를 통해 서로 연동되도록 연결됨으로써, 하나의 구동부(400)가 구동시 나머지 구동부(400)가 동시에 구동되어 제2반사부(300)의 회전위치가 조절된다.
특히, 제2반사부(300)의 경우 회전 위치에 따라 광원부(100)에서 조사된 빛이 제1반사부(200)로 이동되도록 허용하거나, 빛의 이동을 차단하여 제1반사부(200)와 다른 위치에서 빛이 반사되도록 한다. 즉, 제2반사부(300)가 광원부(100)에서 조사된 빛이 제1반사부(200)로 이동되도록 허용할 경우 빛이 제1반사부(200)를 통해 반사되어 외부로 출사됨에 따라 하나의 램프 기능이 구현되고, 제2반사부(300)가 제1반사부(200)로 이동되는 빛을 차단할 경우 빛이 제2반사부(300)를 통해 반사되어 외부로 출사됨에 따른 다른 램프 기능이 구현되는 것이다.
즉, 하나의 구동부(400)만으로 다수의 모듈이 동시에 구동됨으로써, 각 모듈의 제2반사부(300)의 회전 위치가 하나의 구동부(400)만으로 조절되어 작동성능이 확보되고 레이아웃이 축소되며, 다양한 램프 기능의 구현이 가능하다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100:광원부 200:제1반사부
300:제2반사부 310:일측렌즈부
320:타측렌즈부 321:반사면
400:구동부 410:구동모터
420:캠부 421:제1구동구간
422:제2구동구간 423:원복구간
424:전환구간 425:관통홀
430:레버기구 431:이동부
432:레버부 500:마운팅부
510:가이드슬롯 600:연결부
610:삽입돌기

Claims (14)

  1. 빛을 조사하는 광원부;
    제1반사부는 곡률을 가지도록 형성되고, 광원부에서 입사된 빛을 반사하여 외부로 출사시키는 제1반사부;
    광원부와 제1반사부 사이에 회전 가능하게 마련되고 빛이 반사되도록 구성되어, 회전 위치에 따라 광원에서 조사된 빛이 제1반사부로 이동되도록 허용하거나, 제1반사부로 이동되지 않도록 차단하여 제1반사부와 다른 위치에서 빛을 반사하여 외부로 출사시키는 제2반사부; 및
    제2반사부에 연결되어 제2반사부의 회전 위치를 조절하는 구동부;를 포함하며,
    제2반사부는 축회전 가능하게 설치되고, 축중심을 기준으로 일측에는 제1반사부와 함께 빛을 반사하는 일측렌즈부가 마련되며 타측에는 제1반사부로 이동되는 빛을 차단하면서 빛을 반사하는 타측렌즈부가 구비되며,
    일측렌즈부는 제1반사부와 동일 곡률을 가지도록 형성되며 외부를 향하도록 위치시 제1반사부와 함께 하나의 포물선 형태를 이루는 것을 특징으로 하는 차량용 조명 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    타측렌즈부는 곡률을 가지도록 형성된 반사면이 형성되고, 반사면에는 다수의 옵틱이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 조명 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    구동부는,
    회전동력을 전달하는 구동모터;
    구동모터로부터 회전동력을 입력받아 회전되어 각도가 변화되고, 외주면이 굴곡지게 형성된 캠부; 및
    캠부의 외주면에 접촉되도록 마련되어 캠부의 회전시 외주면의 굴곡을 따라 밀려 회전되고, 제2반사부와 결합되어 제2반사부가 회전되도록 하는 레버기구;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 조명 장치.
  6. 청구항 5에 있어서,
    캠부는, 외주면의 일부구간에 형성되며 회전중심점에서 원을 이루도록 형성된 제1구동구간과, 제1구동구간의 일측에 형성되고 제1구동구간과 동심원을 이루며 제1구동구간의 직경보다 작은 직경을 가지는 제2구동구간과, 제1구동구간의 타측에서 제1구동구간과 제2구동구간 사이에 형성되고 제1구동구간과 동심원을 이루며 제2구동구간의 직경보다 작은 직경을 가지는 원복구간을 가지는 것을 특징으로 하는 차량용 조명 장치.
  7. 청구항 6에 있어서,
    캠부는 제1구동구간과 제2구동구간의 연결 부위에 경사를 가지고 연장된 전환구간이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 조명 장치.
  8. 청구항 5에 있어서,
    레버기구는,
    캠부의 외주면에 접촉되어 캠부의 회전시 회전 이동되는 이동부와, 일측에 제2반사부가 결합되고 타측에 이동부가 연결되어 회전시 제2반사부가 회전되도록 하는 레버부로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 조명 장치.
  9. 청구항 8에 있어서,
    광원부, 제1반사부, 제2반사부, 구동부가 설치되는 마운팅부;를 더 포함하고,
    마운팅부에는 구동부의 이동부가 관통되며 레버부의 회전반경을 따라 연장된 가이드슬롯이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 조명 장치.
  10. 청구항 5에 있어서,
    광원부, 제1반사부, 제2반사부, 구동부는 각기 복수로 이루어져 각각의 모듈을 이루고,
    각 모듈에 구성된 구동부의 캠부는 연결부를 통해 연결되어, 복수의 캠부 중 어느 하나의 캠부가 회전시 나머지 캠부가 함께 회전되는 것을 특징으로 하는 차량용 조명 장치.
  11. 청구항 10에 있어서,
    구동부의 구동모터는 단일로 마련되고, 복수의 캠부 중 어느 하나의 캠부에 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 조명 장치.
  12. 청구항 10에 있어서,
    복수의 캠부에는 각각 복수의 관통홀이 형성되고,
    연결부에는 각 캠부의 관통홀에 삽입되는 복수의 삽입돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 조명 장치.
  13. 청구항 12에 있어서,
    관통홀은 캠부의 단면에 원주방향을 따라 이격되어 복수개 형성되고,
    연결부의 각 삽입돌기는 각 캠부의 관통홀에 각기 삽입되되 서로 다른 위치의 관통홀에 순차적으로 삽입된 것을 특징으로 하는 차량용 조명 장치.
  14. 빛을 조사하는 광원부;
    제1반사부는 곡률을 가지도록 형성되고, 광원부에서 입사된 빛을 반사하여 외부로 출사시키는 제1반사부;
    광원부와 제1반사부 사이에 축회전 가능하게 마련되고, 축중심을 기준으로 일측에는 제1반사부와 함께 빛을 반사하는 일측렌즈부가 마련되며 타측에는 제1반사부로 이동되는 빛을 차단하면서 빛을 반사하는 타측렌즈부가 구비되며, 일측렌즈부는 제1반사부와 동일 곡률을 가지도록 형성되며 외부를 향하도록 위치시 제1반사부와 함께 하나의 포물선 형태를 이루는 제2반사부; 및
    제2반사부에 연결되어 제2반사부의 회전 위치를 조절하는 구동부;를 포함하는 복수의 모듈로 구성되며,
    각 모듈의 구동부는 연결부를 통해 연결되어, 어느 하나의 구동부의 구동시 모든 제2반사부의 회전 위치가 동시에 조절되는 것을 특징으로 하는 차량용 조명 장치.
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