KR102606594B1 - 글로브 박스 장치 - Google Patents

Abstract

글로브 박스 장치에 관한 발명이 개시된다. 본 발명에 따른 글로브 박스 장치는: 차체에 고정되고, 측면에 가이드레일을 구비하는 고정부; 가이드레일을 따라 이동되는 돌기부를 구비하고, 고정부를 개폐하는 하우징; 돌기부와의 접촉을 감지하는 센서부; 및 하우징을 이동시켜 고정부를 개폐하고, 센서부와 돌기부의 접촉 해제시 하우징을 고정부 측으로 이동시키는 구동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

글로브 박스 장치{GLOVE BOX APPARATUS}

본 발명은 글로브 박스 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 개방된 상태에서 폐쇄시 오작동에 의한 파손을 방지하고 정상 작동이 이루어지게 하는 글로브 박스 장치에 관한 것이다.

전동식 글로브 박스 장치는 사용자가 글로브 박스를 전동으로 개폐할 수 있다. 이러한 전동식 글로브 박스 장치에서는 글로브 박스가 개방된 상태에서 스위치의 작동에 의한 On/Off 방식을 사용하지 않고, 사용자 수동으로 글로브 박스를 억지로 닫으려 하는 경우가 있다.

이때 전동식 글로브 박스 장치에서 글로브 박스를 개폐하는 액추에이터 내의 기어 열 또는 글로브 박스를 이송하기 위한 링크, 기타 구조물 등에 필요 이상의 힘이 가해져, 파손되는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-1306297호(2013.09.03 등록, 발명의 명칭: 자동차용 전동식 글로브박스의 수동 개방장치)에 개시되어 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 개방된 상태에서 폐쇄시 오작동에 의한 파손을 방지하고 정상 작동이 이루어지게 하는 글로브 박스 장치를 제공하는 것이다.

본 발명에 따른 글로브 박스 장치는: 차체에 고정되고, 측면에 가이드레일을 구비하는 고정부; 상기 가이드레일을 따라 이동되는 돌기부를 구비하고, 상기 고정부를 개폐하는 하우징; 상기 돌기부와의 접촉을 감지하는 센서부; 및 상기 하우징을 이동시켜 상기 고정부를 개폐하고, 상기 센서부와 상기 돌기부의 접촉 해제시 상기 하우징을 상기 고정부 측으로 이동시키는 구동부를 포함한다.

본 발명에서 상기 가이드레일에는 상기 센서부와 접촉 해제된 상기 돌기부의 이동을 가이드하는 가이드홈부가 형성된다.

본 발명에서 상기 센서부는, 상기 가이드레일에 장착되는 센서몸체부; 및 일단이 상기 센서몸체부에 장착되고, 타단이 상기 센서몸체부에서 이격되며, 상기 돌기부의 가압에 의해 탄성 변형되는 접촉부를 포함한다.

본 발명에서 상기 돌기부는, 상기 가이드레일 또는 상기 가이드홈부를 이동하는 돌기몸체부; 및 상기 돌기몸체부에 장착되고, 상기 접촉부를 가압하는 가압돌기부를 포함한다.

본 발명에서 상기 하우징에 장착되고, 상기 하우징과 상기 고정부의 이격을 감지하는 감지스위치부를 더 포함한다.

본 발명에 따른 글로브 박스 장치에 의하면, 폐쇄시 오작동에 의한 파손을 방지하여 글로브 박스가 항상 정상적인 작동이 이루어질 수 있게 한다.

또한 본 발명에 따르면 글로브 박스가 오작동에서도 정상적인 작동이 이루어질 수 있으므로, 글로브 박스의 보수 유지 비용이 절감될 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 글로브 박스 장치에서 하우징이 고정부에서 개방된 상태를 개략적으로 나타내는 개념도이다.
도 2는 도 1의 "A"를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 글로브 박스 장치에서 하우징이 수동으로 이동되는 것을 개략적으로 나타내는 개념도이다.
도 4는 도 3의 "B"를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 글로브 박스 장치에서 가이드레일을 개략적으로 나타내는 개념도이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 글로브 박스 장치의 일 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 글로브 박스 장치에서 하우징이 고정부에서 개방된 상태를 개략적으로 나타내는 개념도이고, 도 2는 도 1의 "A"를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 글로브 박스 장치에서 하우징이 수동으로 이동되는 것을 개략적으로 나타내는 개념도이고, 도 4는 도 3의 "B"를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 글로브 박스 장치에서 가이드레일을 개략적으로 나타내는 개념도이다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 글로브 박스 장치는 고정부(100), 하우징(200), 센서부(300), 구동부(400), 감지스위치부(500)를 포함한다.

고정부(100)는 차량의 차체(미도시)에 고정되고, 측면에 가이드레일(110)을 구비한다. 본 발명에서 고정부(100)는 차체의 조수석 대시보드(dash board)에 형성된다.

고정부(100)의 측면에 형성되는 가이드레일(110)은 하우징(200)의 돌기부(210)가 이동되는 경로를 제공한다. 가이드레일(110)은 하우징(200)이 고정부(100)에서 회동 가능하게 곡형으로 형성된다.

가이드레일(110)에는 하우징(200)이 구동부(400)의 작동에 의한 것이 아니라, 수동으로 이동시 돌기부(210)의 이동을 가이드하는 가이드홈부(120)가 형성된다. 여기서 수동은 차량 탑승자에 의한 하우징(200)의 작동을 의미한다. 즉, 도 3과 같이, 차량의 탑승자가 하우징(200)을 우측으로 밀어 하우징(200)이 고정부(100)를 폐쇄하는 경우를 의미한다.

가이드홈부(120)는 가이드레일(110)의 일측(도 5 기준 좌측)에서 상향으로 형성된다. 수동으로 하우징(200)이 고정부(100) 측으로 이동되는 경우, 하우징(200)의 이동에 의해 돌기부(210)도 이동되면서, 돌기부(210)는 가이드홈부(120) 측으로 유도된다. 돌기부(210)가 가이드홈부(120)로 이동되면서, 돌기부(210)는 센서부(300)의 가압에서 해제된다.

하우징(200)은 가이드레일(110)을 따라 이동되는 돌기부(210)를 구비하고, 고정부(100)를 개폐한다. 하우징(200)은 돌기부(210)에 연결된 구동부(400)의 작동에 의해 개구된 고정부(100)를 개폐한다. 하우징(200)의 측면에 형성되는 돌기부(210)는 가이드레일(110)을 따라 이동 가능하게 설치된다.

돌기부(210)는 돌기몸체부(211)와 가압돌기부(213)를 포함한다. 돌기몸체부(211)는 외경이 가이드레일(110) 또는 가이드홈부(120)의 폭보다 작게 형성되고, 가이드레일(110) 또는 가이드홈부(120)를 따라 이동한다.

가압돌기부(213)는 돌기몸체부(211)에 장착되고, 돌기몸체부(211)의 외경보다 더 크게 형성되어 접촉부(320)를 가압한다. 가압돌기부(213)는 외경이 가이드레일(110) 또는 가이드홈부(120)의 폭보다 크게 형성되어 돌기몸체부(211)가 가이드레일(110) 또는 가이드홈부(120)에서 이탈되는 것을 방지한다.

센서부(300)는 고정부(100)의 개방시 돌기부(210)와의 접촉을 감지한다. 도 2를 참조하면, 센서부(300)는 하우징(200)의 이동에 의해 가이드레일(110)을 따라 이동되는 돌기부(210)의 가압에 의해 돌기부(210)의 접촉을 감지한다. 센서부(300)는 돌기부(210)의 접촉을 감지하여 하우징(200)이 고정부(100)를 개방한 상태를 감지한다.

센서부(300)는 센서몸체부(310)와 접촉부(320)를 포함한다. 센서몸체부(310)는 가이드레일(110)에 장착된다. 센서몸체부(310)는 가이드레일(110) 상에 이동되는 돌기부(210)의 이동 경로를 피해서 가이드레일(110)에 장착된다.

접촉부(320)는 일단이 센서몸체부(310)에 장착되고, 타단이 센서몸체부(310)에서 이격된다. 접촉부(320)의 타단은 돌기부(210)의 가압에 의해 탄성 변형된다. 즉 접촉부(320)의 타단은 돌기부(210)의 가압에 의해 센서몸체부(310) 측으로 이동되고, 돌기부(210)의 가압이 해제되면 센서몸체부(310)에서 이격되도록 탄성 변형된다.

센서부(300)의 접촉부(320)와 돌기부(210)의 접촉이 해제되면, 하우징(200)이 구동부(400)에 의한 작동이 아니고, 수동에 의해 하우징(200)이 이동됨을 감지하게 된다. 구동부(400)는 구동부(400)의 작동이 아닌 차량의 탑승자의 수동에 의해 하우징(200)이 이동되는 것을 센서부(300)에서 감지된 신호가 전달되어, 하우징(200)이 고정부(100)를 폐쇄하도록 우측으로(도 3 참조)으로 작동된다.

구동부(400)는 하우징(200)을 이동시켜 고정부(100)를 개폐하고, 센서부(300)와 돌기부(210)의 접촉 해제시 하우징(200)을 고정부(100) 측으로 이동시키고, 구동부(400)는 하우징(200)을 폐쇄한다. 차량의 탑승자의 수동에 의해 하우징(200)이 이동되면, 구동부(400)는 하우징(200)을 고정부(100)를 폐쇄하게 이동시킨다. 구동부(400)는 액추에이터와 링크의 조합으로 이루어진다.

감지스위치부(500)는 하우징(200)에 장착되고, 하우징(200)을 따라 이동되면서 하우징(200)과 고정부(100) 간의 이격을 감지한다. 감지스위치부(500)에서 감지된 신호는 구동부(400)로 전달되어 하우징(200)이 고정부(100)를 개폐하게 작동시킨다. 감지스위치부(500)는 센서부(300)와 돌기부(210)의 접촉시 구동부(400)에 의하 작동 상태로 감지하고, 하우징(200)과 고정부(100)의 이격을 감지한다. 감지스위치부(500)는 접촉 감지 센서로 이루어진다.

상술한 센서부(300), 구동부(400), 감지스위치부(500)는 제어부(미도시)에 연결되어, 센서부(300)와 감지스위치부(500)는 제어부로 감지된 신호를 전달하고, 구동부(400)는 제어부로 전달된 센서부(300) 또는 감지스위치부(500)의 신호에 의해 작동된다.

본 발명에 따른 글로브 박스 장치에 의하면, 폐쇄시 오작동에 의한 파손을 방지하여 글로브 박스가 항상 정상적인 작동이 이루어질 수 있게 한다.

또한 본 발명에 따르면 글로브 박스가 오작동에서도 정상적인 작동이 이루어질 수 있으므로, 글로브 박스의 보수 유지 비용이 절감될 수 있다.

본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

100: 고정부 110: 가이드레일
120: 가이드홈부 200: 하우징
210: 돌기부 211: 돌기몸체부
213: 가압돌기부 300: 센서부
310: 센서몸체부 320: 접촉부
400: 구동부 500: 감지스위치부

Claims (5)

1. 차체에 고정되고, 측면에 가이드레일을 구비하는 고정부;
   상기 가이드레일을 따라 이동되는 돌기부를 구비하고, 상기 고정부를 개폐하는 하우징;
   상기 돌기부와의 접촉을 감지하는 센서부;
   상기 하우징을 이동시켜 상기 고정부를 개폐하고, 상기 센서부와 상기 돌기부의 접촉 해제시 상기 하우징을 상기 고정부 측으로 이동시키는 구동부; 및
   상기 하우징에 장착되고, 상기 하우징과 상기 고정부의 이격을 감지하는 감지스위치부를 포함하고,
   상기 감지스위치부에서 감지된 신호는 상기 구동부로 전달되어 상기 하우징이 상기 고정부를 개폐하게 작동되고,
   상기 감지스위치부는 상기 센서부와 상기 돌기부의 접촉시 상기 구동부에 의해 작동 상태로 감지하고, 상기 하우징과 상기 고정부의 이격을 감지하며,
   상기 감지스위치부는 접촉 감지 센서로 이루어지 는 것을 특징으로 하는 글로브 박스 장치.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 가이드레일에는 상기 센서부와 접촉 해제된 상기 돌기부의 이동을 가이드하는 가이드홈부가 형성되는 것을 특징으로 하는 글로브 박스 장치.
   
3. 제2항에 있어서,
   상기 센서부는,
   상기 가이드레일에 장착되는 센서몸체부; 및
   일단이 상기 센서몸체부에 장착되고, 타단이 상기 센서몸체부에서 이격되며, 상기 돌기부의 가압에 의해 탄성 변형되는 접촉부를 포함하는 것을 특징으로 하는 글로브 박스 장치.
   
4. 제3항에 있어서,
   상기 돌기부는,
   상기 가이드레일 또는 상기 가이드홈부를 이동하는 돌기몸체부; 및
   상기 돌기몸체부에 장착되고, 상기 접촉부를 가압하는 가압돌기부를 포함하는 것을 특징으로 하는 글로브 박스 장치.
   
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