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KR102249396B1 - 브레이크 장치용 브레이크 패드 - Google Patents

브레이크 장치용 브레이크 패드 Download PDF

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KR102249396B1
KR102249396B1 KR1020190145855A KR20190145855A KR102249396B1 KR 102249396 B1 KR102249396 B1 KR 102249396B1 KR 1020190145855 A KR1020190145855 A KR 1020190145855A KR 20190145855 A KR20190145855 A KR 20190145855A KR 102249396 B1 KR102249396 B1 KR 102249396B1
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KR
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slide
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back plate
brake
clips
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KR1020190145855A
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Inventor
안성환
이강국
이완규
심재환
Original Assignee
현대모비스 주식회사
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Publication date
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Priority to US16/813,289 priority patent/US11300167B2/en
Priority to CN202020287270.6U priority patent/CN211975721U/zh
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Abstract

브레이크 장치용 브레이크 패드에 대한 발명이 개시된다. 개시된 브레이크 장치용 브레이크 패드는: 브레이크 디스크와 접촉되는 마찰부재와, 마찰부재와 결합되며, 토크멤버부 또는 토크멤버부에 결합되는 패드라이너에 이동가능하게 장착되는 백플레이트부와, 백플레이트부에 장착되는 슬라이드가이드심부와, 백플레이트부에 이동가능하게 장착되고, 슬라이드가이드심부를 덮으며, 슬라이드가이드심부 상에서 슬라이드 이동가능한 슬라이드심부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

브레이크 장치용 브레이크 패드{BRAKE PAD FOR BRAKING APPARATUS}
본 발명은 브레이크 장치용 브레이크 패드에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 마찰력이 감소되어 소음의 발생이 저감되는 브레이크 장치용 브레이크 패드에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 브레이크장치는 자동차를 감속 또는 정지시키기 위한 것으로, 차륜이나 스핀들 등과 같이 회전운동을 통해 동력을 전달시키는 회전체에서 회전운동 부분의 속도를 감속 또는 정지시키기 위해 운동부분이 갖는 운동에어지를 흡수하여 정지시키는 브레이크 패드(Brake Pad)를 구비한다.
유압식 브레이크 중 캘리퍼 타입 브레이크는 바퀴와 함께 회전하는 브레이크 디스크의 양쪽에서 브레이트 패드를 유압에 의하여 눌러서 제동하는 방식이다. 구체적으로, 캘리퍼 타입 브레이크는 브레이크 디스크를 캘리퍼 바디의 중앙부위로 위치시켜 제동 시 실린더의 피스톤을 이용하여 브레이크 패드가 브레이크 디스크의 양쪽 면을 가압하도록 한다. 이때, 브레이크 패드는 마찰부재, 마찰부재와 결합되는 백플레이트 및 백플레이트에 접착되는 심(Shim)을 포함하며, 제동시 피스톤이 심을 가압하는데 여러 제동 상태의 정도에 따라 노이즈 즉, 소음이 발생되어 탑승객의 승차감 및 운전자의 제동력을 저하시키는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명에 대한 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2017-0046908호(발명의 명칭: 차량용 디스크 브레이크장치, 공개일: 2017.05.04.)에 개시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 마찰력이 감소되어 소음의 발생이 저감되는 브레이크 장치용 브레이크 패드를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 브레이크 장치용 브레이크 패드는: 브레이크 디스크와 접촉되는 마찰부재; 상기 마찰부재와 결합되며, 토크멤버부 또는 상기 토크멤버부에 결합되는 패드라이너에 이동가능하게 장착되는 백플레이트부; 상기 백플레이트부에 장착되는 슬라이드가이드심부; 및 상기 백플레이트부에 이동가능하게 장착되고, 상기 슬라이드가이드심부를 덮으며, 상기 슬라이드가이드심부 상에서 슬라이드 이동가능한 슬라이드심부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 슬라이드가이드심부와 상기 슬라이드심부는 동일한 재질로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 백플레이트부는, 일측면에 상기 마찰부재가 부착되며, 타측면에 상기 슬라이드가이드심부가 결합되는 백플레이트바디; 상기 백플레이트바디의 타측면에 이격되게 돌출형성되고, 상기 슬라이드가이드심부 및 상기 슬라이드심부를 관통하며, 상기 슬라이드심부의 이동을 구속하는 복수개의 구속돌기; 및 상기 백플레이트바디의 양측부에서 외측으로 각각 돌출형성되며, 상기 토크멤버부 또는 상기 패드라이너에 이동가능하게 장착되는 한 쌍의 장착돌기;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 슬라이드가이드심부는, 상기 백플레이트바디와 접촉되며, 복수개의 상기 구속돌기가 삽입되는 복수개의 제1구속홀부가 형성되는 슬라이드가이드심바디; 및 상기 슬라이드가이드심바디에서 상기 마찰부재 측으로 구부러지게 연장형성되며, 상기 백플레이트바디에 밀착되는 복수개의 밀착클립;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 슬라이드가이드심바디에는 윤활유가 수용되는 윤활부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 슬라이드가이드심부는 상기 슬라이드가이드심바디에서 상기 마찰부재 측으로 구부러지게 연장형성되고, 한 쌍의 상기 장착돌기를 각각 감싸며, 상기 토크멤버부 또는 상기 패드라이너와 접촉되는 부분에 탄성부가 구비되는 완충부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 슬라이드심부는, 상기 슬라이드가이드심바디와 접촉되며, 복수개의 상기 구속돌기가 각각 삽입되는 복수개의 제2구속홀부가 형성되는 슬라이드심바디; 및 상기 슬라이드심바디에서 상기 마찰부재 측으로 구부러지게 연장형성되고, 복수개의 상기 밀착클립 사이에 배치되며, 상기 밀착클립 및 상기 백플레이트바디 중 적어도 어느 하나와 접촉되어 상기 슬라이드심바디의 이동을 구속하는 복수개의 이동구속클립;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 백플레이트부는, 한 쌍의 상기 구속돌기와 연결되고, 크기가 상기 제2구속홀부의 크기보다 크며, 상기 슬라이드가이드심부 및 상기 슬라이드심부의 이탈을 방지하는 이탈방지부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 이탈방지부는 상기 구속돌기를 리벳팅 가공하여 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 복수개의 상기 밀착클립은, 상기 슬라이드가이드심바디의 일측부에서 상기 마찰부재 측으로 이격되도록 구부러지게 연장형성되며, 상기 백플레이트바디의 일측부에 밀착되는 한 쌍의 제1밀착클립; 및 상기 슬라이드가이드심바디의 타측부에서 상기 마찰부재 측으로 이격되도록 구부러지게 연장형성되며, 상기 백플레이트바디의 타측부에 밀착되는 한 쌍의 제2밀착클립;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 복수개의 상기 이동구속클립은 한 쌍의 상기 제1밀착클립 사이에 배치되며, 한 쌍의 상기 제1밀착클립 중 어느 하나와 접촉되거나 상기 백플레이트바디의 측부에 접촉되어 상기 슬라이드심바디의 이동을 구속하는 한 쌍의 제1이동구속클립;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 복수개의 상기 이동구속클립은 상기 제1밀착클립과 상기 제2밀착클립 사이에 각각 배치되며, 상기 백플레이트바디의 측부에 접촉되어 상기 슬라이드심바디의 이동을 구속하는 한 쌍의 제2이동구속클립;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 복수개의 상기 이동구속클립은 한 쌍의 상기 제2밀착클립 사이에 배치되며, 상기 백플레이트바디의 측부에 접촉되어 상기 슬라이드심바디의 이동을 구속하는 제3이동구속클립;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 복수개의 상기 이동구속클립은 상기 제1밀착클립과 상기 제2밀착클립 사이에 각각 배치되고, 탄성복원력에 슬라이드심바디를 원위치로 복귀시키는 한 쌍의 원위치복원클립;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드는 슬라이드심부가 슬라이드유심부 상에서 슬라이드 이동가능하므로, 제동시 피스톤 및 슬라이드심부 사이에 발생되는 마찰력이 감소되어 소음이 발생되는 것이 저감될 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 슬라이드가이드심부와 슬라이드심부가 동일한 재질로 이루어짐로써, 슬라이드가이드심부와 슬라이드심부의 접촉시 갈바닉 부식이 발생되는 것이 방지될 뿐만 아니라, 슬라이드심부의 과도한 변형을 막을 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 슬라이드가이드심바디에 형성된 윤활유가 수용되는 윤활부를 통해 필요에 따라 슬라이드가이드심부와 슬라이드심부 사이에 윤활유를 공급하여 슬라이드심부가 슬라이드가이드심부 상에서 매끄럽게 슬라이드 이동될 수 있도록 하여, 슬라이드가이드심부와 슬라이드심부 사이에 발생되는 마찰력을 더욱더 감소시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 이탈방지부를 통해 슬라이드가이드심부 및 슬라이드심부가 백플레이트부로부터 이탈되는 것을 막을 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 완충부를 통해 제동 및 제동해제 시 토크멤버부 또는 패드라이너 상에서 브레이크 장치용 브레이크 패드가 보다 안정적으로 이동될 수 있음은 물론, 이동시 발생되는 소음이 저감될 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드가 적용된 브레이크 장치를 대략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드가 적용된 브레이크 장치의 분해사시도이다.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드가 적용된 브레이크 장치의 측면도이다.
도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드의 사시도이다.
도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드의 분해 사시도이다.
도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드를 다른 방향에서 나타낸 사시도이다.
도 7은 본 발명의 제1실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드의 슬라이드심부가 슬라이드가이드심부 상에서 슬라이드 이동되는 것을 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드의 사시도이다.
도 9는 본 발명의 제3실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드의 사시도이다.
도 10은 본 발명의 제3실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드의 슬라이드심부가 슬라이드가이드심부 상에서 슬라이드 이동되면서 탄성변형되고, 탄성복원력에 의해 원위치로 복귀되는 것을 나타낸 도면이다.
도 11은 본 발명의 제4실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드가 적용된 브레이크 장치를 나타낸 측면도이다.
도 12는 본 발명의 제4실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드의 사시도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드를 설명하도록 한다.
이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드가 적용된 브레이크 장치를 대략적으로 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드가 적용된 브레이크 장치의 분해사시도이고, 도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드가 적용된 브레이크 장치의 측면도이고, 도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드의 사시도이고, 도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드의 분해 사시도이고, 도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드를 다른 방향에서 나타낸 사시도이고, 도 7은 본 발명의 제1실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드의 슬라이드심부가 슬라이드가이드심부 상에서 슬라이드 이동되는 것을 나타낸 도면이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 브레이크 장치(1)는 브레이크 디스크(10), 토크멤버부(20), 캘리퍼바디(30), 실린더(40), 패드라이너(50) 및 브레이크 장치용 브레이크 패드(100)를 포함한다. 브레이크 디스크(10)는 원판 형상을 가지고 차륜(미도시)에 결합되고, 차륜과 함께 회전된다. 브레이크 디스크(10)의 일측면은 차체의 내부를 향하고, 타측면은 차체의 외부를 향한다. 본 발명의 설명에서는 브레이크 디스크(10) 중 차체의 내부를 향하는 일측면을 내측면, 차체의 외부를 향하는 타측면을 외측면이라 한다.
토크멤버부(20)는 브레이크 장치용 브레이크 패드(100)를 지지하며, 일측부가 브레이크 디스크(10)의 내측면과 마주하고, 타측부는 브레이크 디스크(10)의 외측면와 마주한다.
캘리퍼바디(30)는 토크멤버부(20)와 결합되며, 토크멤버부(20)를 덮는다. 캘리퍼바디(30)는 토크멤버부(20)의 상측(도 1 기준)을 덮도록 토크멤버부(20)와 결합된다.
실린더(40)는 토크멤버부(20)로 유압이 전달받아 브레이크 장치용 브레이크 패드(100)를 브레이크 디스크(10) 측으로 가압하는 피스톤(41)을 구비한다.
패드라이너(50)는 토크멤버부(20)와 결합되며, 탄성복원력으로 브레이크 장치용 브레이크 패드(100)를 원위치로 복원시킨다.
브레이크 장치용 브레이크 패드(100)는 토크멤버부(20) 또는 패드라이너(50)에 슬라이드 이동가능하게 장착되며, 브레이크 디스크(10)와 접촉되어 제동력을 가한다. 본 발명에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드(100)는 토크멤버부(20)에 장착되는 패드라이너(50)에 슬라이드 이동가능하게 장착되는 것으로 도시되지만, 이는 한정된 것이 아니라 상황에 따라 토크멤버부(20)에 슬라이드 이동가능하게 장착될 수 있다.
운전자가 브레이크 페달(미도시)을 조작하면, 토크멤버부(20)로 유압이 전달된다. 유압에 의해 피스톤(41)이 브레이크 장치용 브레이크 패드(100)를 브레이크 디스크(10) 측으로 가압한다. 브레이크 장치용 브레이크 패드(100)가 브레이크 디스크(10)에 밀착되어 마찰됨으로써 제동력이 발생된다. 이때, 패드라이너(50)는 탄성변형된 상태이다.
반대로, 제동 해제 시 운전자가 브레이크 페달을 조작하지 않으면, 피스톤(41)으로 유압이 작용하지 않고, 브레이크 장치용 브레이크 패드(100)는 브레이크 디스크(10)로부터 이격된다. 이때, 패드라이너(50)의 탄성복원력에 의해 브레이크 장치용 브레이크 패드(100)는 브레이크 디스크(10)의 좌우측으로(도 2 기준) 충분히 이격될 수 있다.
도 3 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 제1실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드(100)는 마찰부재(110), 백플레이트부(120), 슬라이드가이드심부(130) 및 슬라이드심부(140)를 포함한다.
마찰부재(110)는 브레이크 디스크(10)와 접촉된다. 마찰부재(110)는 백플레이트부(120)에 부착되고, 브레이크 디스크(10)와 접촉되어 마찰된다.
백플레이트부(120)는 마찰부재(110)와 결합되며, 토크멤버부(20) 또는 토크멤버부(20)에 결합되는 패드라이너(50)에 이동가능하게 장착된다. 백플레이트부(120)는 제동시 피스톤(41)의 가압에 의해 마찰부재(110)와 함께 브레이크 디스크(10) 측으로 이동된다.
슬라이드가이드심(Slide Guide Shim)부(130)는 백플레이트부(120)에 장착된다. 슬라이드가이드심부(130)는 백플레이트부(120)의 일측면을 감싸도록 백플레이트부(120)에 고정된다.
슬라이드심(Slide Shim)부(140)는 백플레이트부(120)에 이동가능하게 장착되고, 슬라이드가이드심부(130)를 덮으며, 슬라이드가이드심부(130) 상에서 슬라이드 이동가능하다. 슬라이드심부(140)는 제동시 피스톤(41)이 접촉되어 가압한다. 슬라이드심부(140)는 피스톤(41)의 가압시 슬라이드가이드심부(130) 상에서 슬라이드 이동된다. 이때, 슬라이드심부(140)는 상하좌우(도 4 기준) 측으로 슬라이드 이동될 수 있다.
이와 같이, 본 발명에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드(100)는 피스톤(41)의 가압시 즉, 피스톤(41)의 접촉시 슬라이드심부(140)가 슬라이드유심부(130) 상에서 슬라이드 이동가능된다. 이로 인해, 피스톤(41) 및 슬라이드심부(140) 사이에 발생되는 마찰력이 감소됨에 따라 브레이크 장치용 브레이크 패드(100)가 토크멤버부(20) 또는 패드라이너(50) 상에서 브레이크 디스크(10) 측으로 이동시 소음이 발생되는 것이 저감될 수 있다.
슬라이드가이드심부(130)와 슬라이드심부(140)는 스테인레스 재질을 포함하여 이루어진다. 즉, 슬라이드가이드심부(130)와 슬라이드심부(140)는 동일한 재질로 이루어진다. 이로써, 슬라이드가이드심부(130)와 슬라이드심부(140)의 접촉시 갈바닉 부식이 발생되는 것이 방지될 뿐만 아니라, 슬라이드심부(140)의 과도한 변형을 막을 수 있다.
백플레이트부(200)는 백플레이트바디(121), 복수개의 구속돌기(122) 및 한 쌍의 장착돌기(123)를 포함한다. 백플레이트바디(121)는 일측면 즉, 하측면(도 6 기준)에 마찰부재(110)가 부착되며, 타측면 즉, 상측면(도 6 기준)에 슬라이드가이드심부(130)가 결합된다. 즉, 백플레이트바디(121)는 마찰부재(110)가 부착되며, 마찰부재(110)가 부착된 면의 반대측면에 슬라이드가이드심부(130)가 결합된다.
복수개의 구속돌기(122)는 백플레이트바디(121)의 타측면 즉, 상측면(도 6 기준)에 이격되게 돌출형성되고, 슬라이드가이드심부(130) 및 슬라이드심부(140)를 관통하며, 슬라이드심부(140)의 이동을 구속한다. 복수개의 구속돌기(122)는 백플레이트바디(121)의 마찰부재(110)가 부착된 면의 반대측면에 서로 이격되게 돌출형성된다. 복수개의 구속돌기(122)는 슬라이드가이드심부(130)의 제1구속홀부(131a)와, 슬라이드심부(140)의 제2구속홀부(141a)를 각각 관통한다.
복수개의 구속돌기(122)는 슬라이드심바디(141)가 슬라이드가이드심바디(131) 상에 피스톤(41)의 가압에 의해 전후좌우(도 6 기준)으로 슬라이드 이동될 때 슬라이드심바디(141)가 슬라이드가이드심바디(131) 상에 설정이상 슬라이드 이동되는 것을 방지하는 역할을 한다.
한 쌍의 장착돌기(123)는 백플레이트바디(121)의 양측부에서 외측으로 각각 돌출형성되며, 토크멤버부(20) 또는 패드라이너(50)에 이동가능하게 장착된다. 한 쌍의 장착돌기(123)는 제동 및 제동해제 시 즉, 피스톤(41)의 가압과 가압해제에 따라 토크멤버부(20) 또는 패드라이너(50) 상에서 이동된다. 이로 인해, 브레이크 장치용 브레이크 패드(100)가 토크멤버부(20) 또는 패드라이너(50) 상에서 이동될 수 있다.
슬라이드가이드심부(130)는 슬라이드가이드심바디(131)와 복수개의 밀착클립(132)을 포함한다. 슬라이드가이드심바디(131)는 판 형상으로 백플레이트바디(121)와 접촉되며, 복수개의 구속돌기(122)가 삽입되는 복수개의 제1구속홀부(131a)가 형성된다. 복수개의 제1구속홀부(131a)는 슬라이드가이드심바디(131) 상에서 복수개의 구속돌기(122)와 동일한 간격으로 이격되게 배치된다.
복수개의 밀착클립(132)은 슬라이드가이드심바디(131)에서 마찰부재(110) 측으로 구부러지게 연장형성되며, 백플레이트바디(121)에 밀착된다.
도 4 내지 도 6과 같이, 복수개의 밀착클립(132)은 슬라이드가이드심바디(131)의 테두리를 따라 소정의 거리로 이격되게 배치되며, 슬라이드가이드심바디(131)에서 마찰부재(110) 측으로 구부러지게 연장형성되어 백플레이트바디(121)의 측부에 밀착된다. 이로 인해, 슬라이드가이드심부(130)가 백플레이트부(200)에 견고하게 고정될 수 있다.
슬라이드가이드심바디(131)에는 윤활유가 수용되는 윤활부(131b)가 형성된다(도 5 참조). 윤활유는 그리스(grease)일 수 있으며, 윤활부(131b)에 수용되어 슬라이드가이드심부(130)와 슬라이드심부(140) 사이 마찰력을 줄인다. 윤활부(131b)는 홀부 형상으로 복수개가 슬라이드가이드심바디(131) 상에 이격되게 형성되며, 서로 다른 형상으로 다른 크기를 가질 수 있다.
이와 같이, 슬라이드가이드심바디(131)에 윤활유가 수용되는 윤활부(131b)가 형성되므로, 필요에 따라 슬라이드가이드심부(130)와 슬라이드심부(140) 사이에 윤활유를 공급하여 슬라이드심부(140)가 슬라이드가이드심부(130) 상에서 매끄럽게 슬라이드 이동될 수 있도록 하여, 슬라이드가이드심부(130)와 슬라이드심부(140) 사이에 발생되는 마찰력을 더욱더 감소시킬 수 있다.
슬라이드심부(140)는 슬라이드심바디(141)와 복수개의 이동구속클립(142)을 포함한다. 슬라이드심바디(141)는 판 형상으로 슬라이드가이드심바디(131)와 접촉되며, 복수개의 구속돌기(122)가 각각 삽입되는 복수개의 제2구속홀부(141a)가 형성된다.
복수개의 이동구속클립(142)은 슬라이드심바디(141)에서 마찰부재(110) 측으로 구부러지게 연장형성되고, 복수개의 밀착클립(132) 사이에 배치되며, 밀착클립(132) 및 백플레이트바디(121) 중 적어도 어느 하나와 접촉되어 슬라이드심바디(141)의 이동을 구속한다.
도 6, 도 7과 같이, 복수개의 이동구속클립(142)은 슬라이드심바디(141)의 테두리를 따라 소정의 거리로 이격되게 배치되며, 슬라이드심바디(141)에서 마찰부재(110) 측으로 구부러지게 연장형성되어 백플레이트바디(121)의 측부에 접촉가능하게 배치된다. 이로 인해, 슬라이드심바디(141)가 슬라이드가이드심바디(131) 상에 피스톤(41)의 가압에 의해 전후좌우(도 6 기준)으로 슬라이드 이동될 때 이동구속클립(142)에 의해 설정이상 슬라이드 이동되는 것이 방지될 수 있다.
복수개의 밀착클립(132)은 한 쌍의 제1밀착클립(133)과 한 쌍의 제2밀착클립(134)을 포함한다. 한 쌍의 제1밀착클립(133)은 슬라이드가이드심바디(131)의 일측부에서 마찰부재(110) 측으로 이격되도록 구부러지게 연장형성되며, 백플레이트바디(121)의 일측부에 밀착된다.
도 6과 같이, 제1밀착클립(133)은 제1밀착클립판(133a)과 제1밀착클립가압판(133b)을 포함한다. 제1밀착클립판(133a)은 슬라이드가이드심바디(131)에서 마찰부재(110) 측으로 이격되도록 구부러지게 연장형성된다. 제1밀착클립가압판(133b)은 백플레이트바디(121)의 측부에 밀착되어 가압한다.
한 쌍의 제2밀착클립(134)은 슬라이드가이드심바디(131)의 타측부에서 마찰부재(110) 측으로 이격되도록 구부러지게 연장형성되며, 백플레이트바디(121)의 타측부에 밀착된다.
제2밀착클립(134)은 제2밀착클립판(134a)과 제2밀착클립가압판(134b)을 포함한다. 제2밀착클립판(134a)은 슬라이드가이드심바디(131)에서 마찰부재(110) 측으로 이격되도록 구부러지게 연장형성된다. 제2밀착클립가압판(134b)은 백플레이트바디(121)의 측부에 밀착되어 가압한다.
복수개의 이동구속클립(142)은 한 쌍의 제1이동구속클립(143)과 한 쌍의 제2이동구속클립(144)을 포함한다. 한 쌍의 제1이동구속클립(143)은 한 쌍의 제1밀착클립(133) 사이에 배치되며, 한 쌍의 제1밀착클립(133) 중 어느 하나와 접촉되거나 백플레이트바디(121)의 측부에 접촉되어 슬라이드심바디(141)의 이동을 구속한다.
제1이동구속클립(143)은 제1이동구속클립판(143a)과 제1이동구속클립이탈방지판(143b)을 포함한다. 제1이동구속클립판(143a)은 슬라이드심바디(141)에서 마찰부재(110) 측으로 구부러지게 연장형성되되, 한 쌍의 제1밀착클립(133) 사이에 배치된다. 제1이동구속클립판(143a)은 백플레이트바디(121)의 측부와 접촉가능하다.
제1이동구속클립이탈방지판(143b)은 제1이동구속클립판(143a)에서 백플레이트바디(121) 측으로 구부러지게 연장형성되어 백플레이트바디(121)에 접촉된다. 이로 인해, 백플레이트바디(121)로부터 슬라이드심바디(141)가 이탈되는 것이 방지된다.
한 쌍의 제2이동구속클립(144)은 제1밀착클립(133)과 제2밀착클립(134) 사이에 각각 배치되며, 백플레이트바디(121)의 측부에 접촉되어 슬라이드심바디(141)의 이동을 구속한다.
제2이동구속클립(144)은 제2이동구속클립판(144a)과 제2이동구속클립이탈방지판(144b)을 포함한다. 제2이동구속클립판(144a)은 슬라이드심바디(141)에서 마찰부재(110) 측으로 구부러지게 연장형성되되, 제1밀착클립(133)과 제2밀착클립(134) 사이에 배치된다. 제2이동구속클립판(144a)은 백플레이트바디(121)의 측부와 접촉가능하다.
제2이동구속클립이탈방지판(144b)은 제2이동구속클립판(144a)에서 백플레이트바디(121) 측으로 구부러지게 연장형성되어 백플레이트바디(121)에 접촉된다. 이로 인해, 백플레이트바디(121)로부터 슬라이드심바디(141)가 이탈되는 것이 방지된다.
본 발명에 따른 브레이크 장치(1)는 브레이크 장치용 브레이크 패드(100)가 설치된 토크멤버부(20)의 맞은편에 동일한 구성이 설치되며, 구성의 작동 및 효과 역시 동일하므로 자세한 설명은 생략한다.
도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드의 사시도이다.
이하에서는 본 발명의 제2실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드(100)에 관하여 설명한다. 이때 제2실시예의 내용 중 제1실시예와 동일한 내용은 구체적인 설명을 생략한다.
복수개의 이동구속클립(142)은 한 쌍의 제2이동구속클립(144)을 포함한다. 한 쌍의 제2이동구속클립(144)은 제1밀착클립(133)과 제2밀착클립(134) 사이에 각각 배치되며, 백플레이트바디(121)의 측부에 접촉되어 슬라이드심바디(141)의 이동을 구속한다.
제2이동구속클립(144)은 제2이동구속클립판(144a)과 제2이동구속클립이탈방지판(144b)을 포함한다. 제2이동구속클립판(144a)은 슬라이드심바디(141)에서 마찰부재(110) 측으로 구부러지게 연장형성되되, 제1밀착클립(133)과 제2밀착클립(134) 사이에 배치된다. 제2이동구속클립판(144a)은 백플레이트바디(121)의 측부와 접촉가능하다. 제2이동구속클립이탈방지판(144b)은 제2이동구속클립판(144a)에서 백플레이트바디(121) 측으로 구부러지게 연장형성되어 백플레이트바디(121)에 접촉된다. 이로 인해, 백플레이트바디(121)로부터 슬라이드심바디(141)가 이탈되는 것이 방지된다.
백플레이트부(120)는 이탈방지부(124)를 더 포함한다. 이탈방지부(124)는 한 쌍의 구속돌기(122)와 연결되고, 크기가 제2구속홀부(141a)의 크기보다 크며, 슬라이드가이드심부(130) 및 슬라이드심부(140)의 이탈을 방지한다. 이탈방지부(124)는 구속돌기(122)를 리벳팅 가공하여 형성될 수 있다. 이로 인해, 슬라이드가이드심부(130) 및 슬라이드심부(140)가 백플레이트부(120)로부터 이탈되는 것을 막을 수 있다. 이때, 슬라이드심바디(141)가 슬라이드가이드심바디(131) 상에 피스톤(41)의 가압에 의해 전후좌우(도 8 기준)로 슬라이드 이동될 때 복수개의 구속돌기(122)에 의해 슬라이드심바디(141)가 슬라이드가이드심바디(131) 상에 전후좌우(도 8 기준)로 설정이상 슬라이드 이동되는 것이 방지될 수 있다.
도 9는 본 발명의 제3실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드의 사시도이고, 도 10은 본 발명의 제3실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드의 슬라이드심부가 슬라이드가이드심부 상에서 슬라이드 이동되면서 탄성변형되고, 탄성복원력에 의해 원위치로 복귀되는 것을 나타낸 도면이다.
이하에서는 본 발명의 제3실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드(100)에 관하여 설명한다. 이때 제3실시예의 내용 중 제1실시예 및 제2실시예와 동일한 내용은 구체적인 설명을 생략한다.
복수개의 이동구속클립(142)은 한 쌍의 원위치복원클립(146)을 포함한다. 한 쌍의 원위치복원클립(146)은 제1밀착클립(133)과 제2밀착클립(134) 사이에 각각 배치되고, 탄성복원력에 슬라이드심바디(141)의 원위치로 복귀시킨다.
원위치복원클립(146)은 제1원위치복원클립판(146a)과 제2원위치복원클립판(146b)을 포함한다. 제1원위치복원클립판(146a)은 슬라이드심바디(141)에서 마찰부재(110) 측으로 구부러지게 연장형성되되, 제1밀착클립(133)과 제2밀착클립(134) 사이에 배치된다. 제1원위치복원클립판(146a)은 탄성변형가능하다.
제2원위치복원클립판(146b)은 제2이동구속클립판(146a)에서 백플레이트바디(121) 측으로 구부러지게 연장형성되어 백플레이트바디(121)에 밀착된다.
슬라이드심바디(141)가 슬라이드가이드심바디(131) 상에 피스톤(41)의 가압에 의해 전후좌우(도 9 기준)로 슬라이드 이동될 때 원위치복원클립(146)은 탄성변형된다. 원위치복원클립(146)의 제1원위치복원클립판(146a)이 탄성변형된다(도 9, 도 10 참조). 이때, 슬라이드심바디(141)가 슬라이드가이드심바디(131) 상에 피스톤(41)의 가압에 의해 전후좌우(도 9 기준)로 슬라이드 이동될 때 원위치복원클립(146)에 의해 슬라이드심바디(141)가 슬라이드가이드심바디(131) 상에 좌우(도 9 기준)로 설정이상 슬라이드 이동되는 것이 방지될 수 있다. 더불어, 복수개의 구속돌기(122)에 의해 슬라이드심바디(141)가 슬라이드가이드심바디(131) 상에 전후(도 9 기준)로 설정이상 슬라이드 이동되는 것이 방지될 수 있다.
이후, 피스톤(41)의 가압이 해제되면, 원위치복원클립(146)은 탄성복원력에 의해 원상태로 복원되면서 슬라이드심바디(141)를 원위치로 복귀시킬 수 있다. 원위치복원클립(146)의 제1원위치복원클립판(146a)이 원상태로 복원되고, 이에 따라 슬라이드심바디(141)가 원위치로 복귀된다.
도 11은 본 발명의 제4실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드가 적용된 브레이크 장치를 나타낸 측면도이고, 도 12는 본 발명의 제4실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드의 사시도이다.
이하에서는 본 발명의 제4실시예에 따른 브레이크 장치용 브레이크 패드(100)에 관하여 설명한다. 이때 제4실시예의 내용 중 제1실시예, 제2실시예 및 제3실시예와 동일한 내용은 구체적인 설명을 생략한다.
복수개의 이동구속클립(142)은 한 쌍의 제1이동구속클립(143), 한 쌍의 제2이동구속클립(144) 및 제3이동구속클립(145)을 포함한다. 제3이동구속클립(145)은 한 쌍의 제2밀착클립(134) 사이에 배치되며, 백플레이트바디(121)의 측부에 접촉되어 슬라이드심바디(141)의 이동을 구속한다.
제3이동구속클립(145)은 제3이동구속클립판(145a)과 제3이동구속클립이탈방지판(145b)을 포함한다. 제3이동구속클립판(145a)은 슬라이드심바디(141)에서 마찰부재(110) 측으로 구부러지게 연장형성되되, 한 쌍의 제2밀착클립(134) 사이에 배치된다. 제3이동구속클립판(145a)은 백플레이트바디(121)의 측부와 접촉가능하다.
제3이동구속클립이탈방지판(145b)은 제3이동구속클립판(145a)에서 백플레이트바디(121) 측으로 구부러지게 연장형성되어 백플레이트바디(121)에 접촉된다. 이로 인해, 백플레이트바디(121)로부터 슬라이드심바디(141)가 이탈되는 것이 방지된다.
슬라이드가이드심부(130)는 완충부(135)를 더 포함한다. 완충부(135)는 슬라이드가이드심바디(131)에서 마찰부재(110) 측으로 구부러지게 연장형성되고, 한 쌍의 장착돌기(123)를 각각 감싸며, 토크멤버부(20) 또는 패드라이너(50)와 접촉되는 부분에 탄성부(135c)가 구비된다.
완충부(135)은 제1완충판(135a), 제2완충판(135b) 및 탄성부(135c)를 포함한다. 제1완충판(135a)은 슬라이드가이드심바디(131)에서 일측으로 연장형성되며, 장착돌기(123)와 접촉된다. 구체적으로, 제1완충판(135a)은 슬라이드가이드심바디(131)에서 좌우측으로(도 12 기준)으로 연장형성되며, 장착돌기(123)와 접촉된다. 제2완충판(135b)은 제1완충판(135a)에서 마찰부재(110) 측으로 구부러지게 연장형성되어 장착돌기(123)를 감싼다. 탄성부(135c)는 제2완충판(135b)에 토크멤버부(20) 또는 패드라이너(50)와 접촉가능하게 부착된다. 이로써, 제동 및 제동해제 시 토크멤버부(20) 또는 패드라이너(50) 상에서 브레이크 장치용 브레이크 패드(100)가 보다 안정적으로 이동될 수 있음은 물론, 이동시 발생되는 소음이 저감될 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1 : 브레이크 장치 10 : 브레이크 디스크
20 : 토크멤버부 30 : 캘리퍼바디
31 : 홈부 40 : 실린더
41 : 피스톤 50 : 패드라이너
100 : 브레이크 패드 110 : 마찰부재
120 : 백플레이트부 121 : 백플레이트바디
122 : 구속돌기 123 : 장착돌기
124 : 이탈방지부 130 : 슬라이드가이드심부
131 : 슬라이드가이드심바디 131a : 제1구속홀부
131b : 윤활부 132 : 밀착클립
133 : 제1밀착클립 133a : 제1밀착클립판
133b : 제1밀착클립가압판 134 : 제2밀착클립
134a : 제2밀착클립판 134b : 제2밀착클립가압판
135 : 완충부 135a : 제1완충판
135b : 제2완충판 135c : 탄성부
140 : 슬라이드심부 141 : 슬라이드심바디
141a : 제2구속홀부 142 : 이동구속클립
143 : 제1이동구속클립 143a : 제1이동구속클립판
143b : 제1이동구속클립이탈방지판 144 : 제2이동구속클립
144a : 제2이동구속클립판 144b : 제2이동구속클립이탈방지판
145 : 제3이동구속클립 145a : 제3이동구속클립판
145b : 제3이동구속클립이탈방지판 146 : 원위치복원클립
146a : 제1원위치복원클립판 146b : 제2원위치복원클립판

Claims (14)

  1. 브레이크 디스크와 접촉되는 마찰부재;
    상기 마찰부재와 결합되며, 토크멤버부 또는 상기 토크멤버부에 결합되는 패드라이너에 이동가능하게 장착되는 백플레이트부;
    상기 백플레이트부에 장착되는 슬라이드가이드심부; 및
    상기 백플레이트부에 이동가능하게 장착되고, 상기 슬라이드가이드심부를 덮으며, 상기 슬라이드가이드심부 상에서 슬라이드 이동가능한 슬라이드심부;를 포함하고,
    상기 백플레이트부는 일측면에 상기 마찰부재가 부착되며, 타측면에 상기 슬라이드가이드심부가 결합되는 백플레이트바디와, 상기 백플레이트바디의 타측면에 이격되게 돌출형성되고, 상기 슬라이드가이드심부 및 상기 슬라이드심부를 관통하며, 상기 슬라이드심부의 이동을 구속하는 복수개의 구속돌기를 포함하고,
    상기 슬라이드가이드심부는 상기 백플레이트바디와 접촉되며, 복수개의 상기 구속돌기가 삽입되는 복수개의 제1구속홀부가 형성되는 슬라이드가이드심바디와, 상기 슬라이드가이드심바디에서 상기 마찰부재 측으로 구부러지게 연장형성되며, 상기 백플레이트바디에 밀착되는 복수개의 밀착클립을 포함하고,
    상기 슬라이드심부는 상기 슬라이드가이드심바디와 접촉되며, 복수개의 상기 구속돌기가 각각 삽입되는 복수개의 제2구속홀부가 형성되는 슬라이드심바디와, 상기 슬라이드심바디에서 상기 마찰부재 측으로 구부러지게 연장형성되고, 복수개의 상기 밀착클립 사이에 배치되며, 상기 밀착클립 및 상기 백플레이트바디 중 적어도 어느 하나와 접촉되어 상기 슬라이드심바디의 이동을 구속하는 복수개의 이동구속클립을 포함하고,
    복수개의 상기 밀착클립은 상기 슬라이드가이드심바
    디의 일측부에서 상기 마찰부재 측으로 이격되도록 구부러지게 연장형성되며, 상기 백플레이트바디의 일측부에 밀착되는 한 쌍의 제1밀착클립을 포함하고,
    복수개의 상기 이동구속클립은 한 쌍의 상기 제1밀착클립 사이에 배치되며, 한 쌍의 상기 제1밀착클립 중 어느 하나와 접촉되거나 상기 백플레이트바디의 측부에 접촉되어 상기 슬라이드심바디의 이동을 구속하는 한 쌍의 제1이동구속클립을 포함하고,
    상기 제1이동구속클립은 상기 슬라이드심바디에서 상기 마찰부재 측으로 구부러지게 연장형성되되, 한 쌍의 상기 제1밀착클립 사이에 배치되는 제1이동구속클립판과, 상기 제1이동구속클립판에서 상기 백플레이트바디 측으로 구부러지게 연장형성되어 상기 백플레이트바디에 접촉되는 제1이동구속클립이탈방지판을 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 브레이크 패드.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 슬라이드가이드심부와 상기 슬라이드심부는 동일한 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 브레이크 패드.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 백플레이트부는 상기 백플레이트바디의 양측부에서 외측으로 각각 돌출형성되며, 상기 토크멤버부 또는 상기 패드라이너에 이동가능하게 장착되는 한 쌍의 장착돌기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 브레이크 패드.
  4. 삭제
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 슬라이드가이드심바디에는 윤활유가 수용되는 윤활부가 형성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 브레이크 패드.
  6. 제 3항에 있어서,
    상기 슬라이드가이드심부는 상기 슬라이드가이드심바디에서 상기 마찰부재 측으로 구부러지게 연장형성되고, 한 쌍의 상기 장착돌기를 각각 감싸며, 상기 토크멤버부 또는 상기 패드라이너와 접촉되는 부분에 탄성부가 구비되는 완충부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 브레이크 패드.
  7. 삭제
  8. 제 3항에 있어서,
    상기 백플레이트부는,
    한 쌍의 상기 구속돌기와 연결되고, 크기가 상기 제2구속홀부의 크기보다 크며, 상기 슬라이드가이드심부 및 상기 슬라이드심부의 이탈을 방지하는 이탈방지부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 브레이크 패드.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 이탈방지부는 상기 구속돌기를 리벳팅 가공하여 형성된 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 브레이크 패드.
  10. 제 3항에 있어서,
    복수개의 상기 밀착클립은,
    상기 슬라이드가이드심바디의 타측부에서 상기 마찰부재 측으로 이격되도록 구부러지게 연장형성되며, 상기 백플레이트바디의 타측부에 밀착되는 한 쌍의 제2밀착클립을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 브레이크 패드.
  11. 삭제
  12. 제 10항에 있어서,
    복수개의 상기 이동구속클립은 상기 제1밀착클립과 상기 제2밀착클립 사이에 각각 배치되며, 상기 백플레이트바디의 측부에 접촉되어 상기 슬라이드심바디의 이동을 구속하는 한 쌍의 제2이동구속클립;을 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 브레이크 패드.
  13. 제 12항에 있어서,
    복수개의 상기 이동구속클립은 한 쌍의 상기 제2밀착클립 사이에 배치되며, 상기 백플레이트바디의 측부에 접촉되어 상기 슬라이드심바디의 이동을 구속하는 제3이동구속클립;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 브레이크 패드.
  14. 제 10항에 있어서,
    복수개의 상기 이동구속클립은 상기 제1밀착클립과 상기 제2밀착클립 사이에 각각 배치되고, 탄성복원력에 슬라이드심바디를 원위치로 복귀시키는 한 쌍의 원위치복원클립;을 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 브레이크 패드.
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