[go: up one dir, main page]

KR102195363B1 - 차량의 운전석 에어백 - Google Patents

차량의 운전석 에어백 Download PDF

Info

Publication number
KR102195363B1
KR102195363B1 KR1020140106195A KR20140106195A KR102195363B1 KR 102195363 B1 KR102195363 B1 KR 102195363B1 KR 1020140106195 A KR1020140106195 A KR 1020140106195A KR 20140106195 A KR20140106195 A KR 20140106195A KR 102195363 B1 KR102195363 B1 KR 102195363B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vent
airbag cushion
cushion
airbag
hole
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
KR1020140106195A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20160020880A (ko
Inventor
권해욱
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020140106195A priority Critical patent/KR102195363B1/ko
Priority to CN201510490882.9A priority patent/CN105365743B/zh
Priority to US14/822,999 priority patent/US9428141B2/en
Publication of KR20160020880A publication Critical patent/KR20160020880A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102195363B1 publication Critical patent/KR102195363B1/ko
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/239—Inflatable members characterised by their venting means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/216—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member comprising tether means for limitation of cover motion during deployment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/216—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member comprising tether means for limitation of cover motion during deployment
    • B60R2021/2161—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member comprising tether means for limitation of cover motion during deployment the cover being displaced towards the occupant during deployment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B60R2021/23382—Internal tether means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/239—Inflatable members characterised by their venting means
    • B60R2021/2395—Inflatable members characterised by their venting means comprising means to control the venting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

본 발명은 가스가 발생되어 분출되는 인플레이터와 상기 가스가 유입되어 전개되되, 상기 가스의 일부를 배출하는 벤트홀이 형성된 에어백 쿠션과 일측이 관통부가 형성되고, 타측이 상기 에어백 쿠션에서 상기 벤트홀을 덮도록 설치된 벤트커버와 상기 벤트홀과 근접하여 형성되어 상기 벤트커버의 일측이 통과하도록 형성된 쿠션홀; 및 일측이 상기 에어백쿠션의 내부에 고정되고, 타측이 상기 관통부를 통과하여 상기 일측과 대향되게 고정되어, 상기 에어백쿠션의 전개시 상기 일측 및 타측에 발생되는 장력으로 상기 관통부를 당겨 상기 벤트커버가 상기 벤트홀을 폐쇄시키는 테더부;를 포함하는 차량의 운전석 에어백에 관한 것이다.

Description

차량의 운전석 에어백{Driven Airbag Of Vehicle}
본 발명은 차량의 운전석 에어백에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 운전석의 승객을 상태에서 보호하는 차량의 운전석 에어백에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 사고시에 에어백 쿠션이 팽창되어 탑승자를 쿠션력으로 보호하는 에어백 장치가 장착되어 있다.
상기 에어백 장치는, 자동차 사고시에 가스를 발생시키는 인플레이터와, 상기 인플레이터와 조립되어 상기 인플레이터로부터 발생된 가스에 의해 팽창되어 탑승자를 쿠션력으로 보호하는 에어백 쿠션을 포함한다.
상기 에어백 장치는, 스티어링 휠에 장착되어 운전자를 보호하는 운전자 에어백 장치와, 글로브박스 부근에 장착되어 조수석에 앉은 승객을 보호하는 조수석 에어백 장치와, 루프패널 부근에 자동차의 길이방향으로 길게 장착되어 탑승자와 도어 사이로 전개되어서 상기 탑승자의 머리를 보호하는 커튼 에어백 장치 등이 있다.
이중에서 상기 운전자 에어백 장치의 에어백 쿠션은, 팽창시에 운전자와 접촉되는 원형의 전면패널과, 상기 전면패널의 후면 둘레를 따라 바느질되는 원형의 후면패널을 포함한다. 상기 후면패널에는 인플레이터홀이 형성되어 있어서, 상기 인플레이터홀에 상기 인플레이터의 머리부를 끼워진 후 상기 인플레이터가 상기 후면패널에 조립된다.
그러나, 상기 운전자 에어백 쿠션의 경우, 에어백 쿠션의 전개 초기시에는 벤트홀이 열리게 되고, 에어백 쿠션의 만개시 벤트가 벤트커버에 의해 닫히게 되지만, 에어백 쿠션에 승객 로딩(Loading) 후 내부테더의 장력이 해제되면서 벤트홀이 개방되면서 벤팅량이 증대되어 승객을 보호하는 성능상에 문제점이 있었다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 에어백 쿠션 충돌시 상기 에어백 쿠션의 볼륨이 축소되어도 내부테더의 장력을 계속 유지하여 벤트의 닫힘력을 유지하도록 하는데 목적이 있다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 운전석 에어백은, 가스가 발생되어 분출되는 인플레이터와 상기 가스가 유입되어 전개되되, 상기 가스의 일부를 배출하는 벤트홀이 형성된 에어백 쿠션과 일측이 관통부가 형성되고, 타측이 상기 에어백 쿠션에서 상기 벤트홀을 덮도록 설치된 벤트커버과 상기 벤트홀과 근접하여 형성되어 상기 벤트커버의 일측이 통과하도록 형성된 쿠션홀; 및일측이 상기 에어백쿠션의 내부에 고정되고, 타측이 상기 관통부를 통과하여 상기 일측과 대향되게 고정되어, 상기 에어백쿠션의 전개시 상기 일측 및 타측에 발생되는 장력으로 상기 관통부를 당겨 상기 벤트커버가 상기 벤트홀을 폐쇄시키는 테더부를 포함한다.
또한, 상기 벤트커버는, 상기 에어백 쿠션의 외부에 배치되어, 상기 에어백 쿠션의 내부로 삽입되어 상기 에어백 쿠션의 전개에 따라 슬라이딩되도록 상기 쿠션홀을 상기 관통부가 통과된다.
또한, 상기 벤트커버는, 상기 벤트홀이 복수개가 형성되고, 상기 벤트홀의 사이로 상기 쿠션홀이 형성될 수 있다.
상기 테더부의 일측 단부는 상기 벤트홀과 근접하여 상기 에어백 쿠션에 고정되고, 상기 테더부의 타측 단부는 상기 일측 단부와 대향되게 상기 에어백 쿠션에 고정되어 상기 에어백 쿠션의 전개력으로 상기 벤트커버를 당긴다.
또한, 상기 테더부의 타측이 상기 테더부의 일측보다 길게 형성될 수 있다.
또한, 상기 벤트홀은 상기 에어백쿠션에 상기 승객충돌방향과 대향되게 형성될 수 있다.
또한, 상기 벤트커버는 부채꼴형상으로 복수개 구비되어, 상기 벤트커버가 원호를 갖는 타측이 상기 에어백 쿠션에 고정되고, 일측의 상기 관통부가 상기 쿠션홀을 통과한다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명의 차량의 운전석 에어백에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
첫째로, 본 발명에 따른 차량의 운전석 에어백은 에어백 쿠션에 승객 충돌시 내압을 유지하여 에어백 쿠션의 유지력 증대의 성능이 향상되어 LRD벤트를 대비하는 효과가 있다.
둘째로, 본 발명에 따른 차량의 운전석 에어백은 인플레이터의 사용을 줄여 에어백 모듈의 중량을 줄임과 동시에 원가가 절감되는 효과가 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 운전석 에어백의 일실시예를 나타내는 측면도,
도 2는 도 1의 에어백 쿠션을 후면측에서 나타내는 배면도,
도 3는 도 2의 A-A에 있어 에어백 쿠션이 미전개된 상태를 나타내는 단면도,
도 4은 도 2에 A-A에 있어 에어백 쿠션이 만개된 상태를 나타내는 단면도,
도 5a는 본 발명에 따른 차량의 운전석 에어백의 충돌전의 에어백 쿠션을 나타내는 순서도,
도 5b는 본 발명에 따른 차량의 운전석 에어백의 충돌후의 에어백 쿠션을 나타내는 순서도,
도 6은 도 1에서의 에어백 쿠션의 다른 실시예에 따른 미전개 상태를 나타내는 단면도,
도 7은 도 6의 에어백 쿠션의 다른 실시예에 따른 만개된 상태를 나타내는 단면도이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량의 운전석 에어백을 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 운전석 에어백의 일실시예를 나타내는 측면도이고, 도 2는 도 1의 A-A에 있어 에어백 쿠션이 미전개된 상태를 나타내는 단면도이며, 도 3은 도 1에 A-A에 있어 에어백 쿠션이 만개된 상태를 나타내는 단면도와, 도 4는 도 1의 에어백 쿠션이 만개된 상태에서의 승객으로부터 반대측을 나타내는 배면도이다.
바람직한 차량의 운전석 에어백은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 변경될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 차량의 운전석 에어백인 경우이다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 운전석 에어백의 일실시예를 나타내는 측면도와, 도 2는 도 1의 A-A에 있어 에어백 쿠션이 미전개된 상태를 나타내는 단면도이며, 도 3은 도 1에 A-A에 있어 에어백 쿠션이 만개된 상태를 나타내는 단면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하여 설명하면, 가스를 발생되는 인플레이터와, 인플레이터에서 발생된 가스가 유입되어 전개되는 에어백쿠션(10)과, 에어백쿠션(10) 내부의 가스를 일부 외부로 배출하는 벤트홀(20)와, 벤트홀(20)를 개폐하는 벤트커버(30)와, 에어백쿠션(10)의 전개력에 의해 벤트커버(30)에 장력을 전달하는 테더부(40)를 포함한다.
인플레이터는 가스가 발생되어 분출된다. 인플레이터 내부에 가스발생매체가 구비되어, 차량의 충돌시 ACU(Airbag Control Unit)으로부터 신호를 받아 가스발생매체가 폭발하여 인플레이터의 가스분출구를 통하여 외부로 분출하게 된다. 인플레이터에서 분출되는 가스는 에어백쿠션(10)의 내부로 유입되어 에어백쿠션(10)이 전개된다.
에어백쿠션(10)은 상기 가스가 유입되어 전개되되, 상기 가스의 일부를 배출하는 벤트홀(20)이 형성된다. 벤트홀(20)과 근접하여 형성되어 상기 벤트커버의 일측이 통과하도록 쿠션홀(26)이 형성된다. 벤트홀(20)은 에어백쿠션(10)에 상기 승객충돌방향과 대향되게 형성된다.
도 4는 도 1의 에어백 쿠션이 만개된 상태에서의 승객으로부터 반대측을 나타내는 배면도이다.
보다 상세하게는 도 4를 참조하여 에어백쿠션(10)을 설명하면, 에어백쿠션(10)은 승객이 충돌하는 승객충돌면인 전면패널(12)과 승객으로부터 전면패널(12) 후측에서 전면패널(12)에 봉재되는 후면패널(14)이 구비된다. 후면패널(14)에는 벤트홀(20)이 형성된다. 따라서, 전면패널(12)과 후면패널(14)이 봉재되어 복수회 접혀져 에어백 하우징에 실장된 뒤, 스티어링휠(1)에 장착된다. 여기서, 전면패널(12)의 승객의 충돌면과 대향되게 후면패널(14)에 벤트홀(20)이 형성된다. 본 발명에서는 에어백쿠션(10)을 전면패널(12) 및 후면패널(14)로 분할하여 설명하나, 일체형의 패널로 구비되어 내부에 가스가 충진될 수 있다. 이때에도 본 발명에서와 같은 벤트홀이 승객의 충돌면으로부터 대향되도록 형성되는 것으로 동일하다 할 수 있다.
벤트홀(20)은 에어백쿠션(10) 내부의 가스 중 일부가 외부로 배출되도록 관통되어 형성된다. 벤트홀(20)은 부채꼴형상으로 형성된다. 벤트홀(20)은 복수개가 형성된다. 벤트홀(20)은 부채꼴형상으로 서로 대향되도록 배치시켜 나비형상으로 형성될 수 있다. 벤트홀(20)의 사이로 쿠션홀(26)이 형성된다. 벤트홀(20)을 개폐하도록 벤트커버(30)가 설치된다.
다시 도 2 및 도 3을 참조하면, 벤트커버(30)는 벤트홀(20)을 덮도록 구비된다. 벤트커버(30)의 타측(34)이 에어백쿠션(10)에 고정된다. 벤트커버(30)는 에어백쿠션(10)의 외부에 배치된다. 벤트커버(30)에는 에어백쿠션(10)에 삽입되도록 일측에 관통부(32a)가 형성된다. 벤트커버(30)의 관통부(32a)가 형성된 일측(32)이 쿠션홀(26)을 통하여 에어백쿠션(10)의 내부로 통과되어 에어백쿠션(10)의 전개에 따라 슬라이딩된다.
벤트커버(30)는 벤트홀(20)과 같은 부채꼴형상으로 복수개 구비된다. 벤트커버(30)가 원호를 갖는 타측이 에어백쿠션(10)에 고정되고, 일측의 관통부(32a)가 쿠션홀(26)을 통과한다. 따라서, 벤트커버(30)의 일측은 고정되지 않아 에어백쿠션(10)의 초기 전개시에는 테더부(40)에 장력의 미발생으로 벤트홀(20)은 개방상태가 된다.
도 6은 도 1에서의 에어백 쿠션의 다른 실시예에 따른 미전개 상태를 나타내는 단면도이고, 도 7은 도 6의 에어백 쿠션의 다른 실시예에 따른 만개된 상태를 나타내는 단면도이다.
도 6 및 도 7을 참조하여 본 발명에 따른 차량의 운전석 에어백을 다른 실시예를 설명하면, 동일명칭 및 동일부호에 대하여는 설명을 생략한다.
벤트커버(130)에 형성된 연결부(150)가 벤트홀(20)의 개방을 지지한다. 벤트커버(130)는 복수개로 구비되어, 벤트커버(130)의 일측(132) 단부가 쿠션홀(26) 내부에서 서로 연결된다. 이때, 벤트커버(130)의 연결부(150)가 쿠션홀의 지름보다 크게 형성되어, 쿠션홀의 외부로 이탈을 방지한다. 즉, 에어백쿠션(100)의 초기전개시에 벤트홀(120)의 일부만 개방할 수 있도록 벤트커버(130)의 연결부(150)가 벤트홀(120)에 걸리게 된다. 따라서, 쿠션홀(26)을 통하여 벤트커버(30)의 일측(132)이 에어백쿠션(100)의 외부로 이탈되지 아니하게 되어 벤트홀(120)에서 배출되는 가스량을 조절할 수 있다. 테더부(140)에 발생하는 장력은 에어백쿠션(100)의 만개시 조절하는 것이나, 연결부(150)는 벤트커버(130)의 이탈을 방지하고, 테더(140)에 발생된 장력으로 벤트커버(130)를 당길 때, 쿠션홀(26)을 통하여 내부로의 복귀가 원활하게 된다.
다시 도 2 및 도 3을 참조하면, 테더부(40)는 일측(42)이 에어백쿠션(10)의 내부에 고정되고, 타측(44)이 관통부(32a)를 통과하여 일측과 대향되게 고정되어, 에어백쿠션(10)의 전개시 일측(42) 및 타측(44)에 발생되는 장력으로 관통부(32a)를 당겨 벤트커버(30)가 벤트홀(20)을 폐쇄시킨다.
테더부(40)의 일측(42) 단부(40a)는 벤트홀(20)과 근접하여 에어백쿠션(10)에 고정되고, 테더부(40)의 타측(44) 단부(40b)는 일측(42) 단부(40a)와 대향되게 에어백쿠션(10)에 고정되어 에어백쿠션(10)의 전개력으로 벤트커버(30)를 당긴다. 테더부(40)의 타측(44)이 테더부(40)의 일측(42)보다 길게 형성될 수 있다. 따라서, 테더부(40)에서 관통부(32a)가 슬라이딩되면서 당겨져 벤트홀(20)을 폐쇄시킨다.
본발명에 따르면, 테더부(40)는 일측(42) 단부(40a)가 에어백쿠션(10)의 만개시 승객의 머리부와 근접하는 에어백쿠션(10)의 상측에 고정되고, 테더부(40)의 타측(44) 단부(40b)가 머리부와 반대되는 에어백쿠션(10)의 하측에 고정된다. 또, 테더부(40)는 본발명에서와 같이 전면패널(12)과 후면패널(14)의 봉재부분에 함게 봉재된다. 테더부(40)의 일측 및 타측은 에어백쿠션(10)의 상측 및 하측의 중심에 각각 봉재되어 고정되므로서 에어백쿠션(10)의 전개력이 테더부(40)에 의해 장력발생으로 벤트커버(30)를 당길 수 있다.
본 발명에서는 테더부(40)의 일측(42) 단부(40a) 및 타측(44) 단부(40b)를 에어백쿠션(10)의 상측 및 하측의 중심에 각각 연결되는 것으로 설명하였으나, 테더부(40)의 일측(42) 단부(40a) 및 타측(44) 단부(40b)는 각각 에어백쿠션(10)의 전개력을 장력으로 전달할 수 있는 위치에 각각 설치되되, 에어백쿠션(10)에 승객의 충돌시에도 장력을 유지할 수 있는 위치에 설치된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 운전석 에어백의 작용을 설명하면 다음과 같다.
도 5a는 본 발명에 따른 차량의 운전석 에어백의 충돌전의 에어백 쿠션을 나타내는 순서도이며, 도 5b는 본 발명에 따른 차량의 운전석 에어백의 충돌후의 에어백 쿠션을 나타내는 순서도이다.
도 5a 및 도 5b를 참조하여 본 발명의 에어백 쿠션의 작동을 설명하면, 우선, 차량의 충돌을 판단하여 ACU로 신호를 보내게 되면, 충돌지점에 따라 차량에 장착된 에어백 쿠션이 전개되도록 신호를 보내게 된다. 본 발명에서와 같이 운전석에 승차한 승객의 보호를 필요로하게 된다면 ACU로부터 운전석 에어백 쿠션이 전개하도록 신호를 보내게 된다.
인플레이터의 가스발생매체가 폭발하게 되어 발생된 가스가 에어백쿠션(10)의 내부로 유입되어, 에어백하우징에 접혀져 구비된 에어백쿠션(10)이 펼쳐지면서 운전석 승객을 향하여 전개된다.
도 2에서와 같이 초기 전개시에는 테더부(40)의 장력보다 에어백쿠션(10)의 내부에서 배출되는 가스압으로 벤트커버(30)에 전단력이 높게되어, 벤트커버(30)가 벤트홀(20)을 개방시킨 상태가 된다.
이후, 에어백쿠션(10)의 내부에 가스가 충진되면서 에어백쿠션(10)이 만개시 내부의 압력이 높아지게 되어, 에어백쿠션(10)의 만개로 인하여 테더부(40)에 장력이 발생하게된다. 이때, 발생된 장력으로 테더부(40)가 벤트커버(30)를 당기게 되어 벤트홀(20)을 덮게 된다.
에어백쿠션(10)의 만개 이후 승객의 충돌시 에어백쿠션(10)은 승객의 충돌방향으로 밀리게 되어 승객으로부터 상측 및 하측(a)방향으로 각각 볼륨이 확대되어 테더부(40)에 발생된 장력은 유지되므로 벤트홀(20)은 차폐된 상태를 유지한다.
따라서, 에어백쿠션(10)에 승객의 충돌시 에어백쿠션(10) 내부의 가스가 외부로 배출되지 않게 되어 승객을 보호할 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.
10: 에어백쿠션 12: 전면패널
14: 후면패널 20: 벤트홀
30: 벤트커버 40: 테더

Claims (9)

  1. 가스가 발생되어 분출되는 인플레이터;
    상기 가스가 유입되어 전개되되, 상기 가스의 일부를 배출하는 벤트홀이 형성된 에어백 쿠션;
    일측이 관통부가 형성되고, 타측이 상기 에어백 쿠션에서 상기 벤트홀을 덮도록 설치된 벤트커버;
    상기 벤트홀과 근접하여 형성되어 상기 벤트커버의 일측이 통과하도록 형성된 쿠션홀; 및
    일측이 상기 에어백쿠션의 내부에 고정되고, 타측이 상기 관통부를 통과하여 상기 일측과 대향되게 고정되어, 상기 에어백쿠션의 전개시 상기 일측 및 타측에 발생되는 장력으로 상기 관통부를 당겨 상기 벤트커버가 상기 벤트홀을 폐쇄시키는 테더부;를 포함하고,
    상기 테더부의 일측 단부는 상기 벤트홀과 근접하여 상기 에어백 쿠션에 고정되고, 상기 테더부의 타측 단부는 상기 일측 단부와 대향되게 상기 에어백 쿠션에 고정되어 상기 에어백 쿠션의 전개력으로 상기 벤트커버를 당기는 차량의 운전석 에어백.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 벤트커버는, 상기 에어백 쿠션의 외부에 배치되어, 상기 에어백 쿠션의 내부로 삽입되어 상기 에어백 쿠션의 전개에 따라 슬라이딩되도록 상기 쿠션홀을 상기 관통부가 통과하는 차량의 운전석 에어백.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 벤트커버는, 상기 벤트홀이 복수개가 형성되고, 상기 벤트홀의 사이로 상기 쿠션홀이 형성되는 차량의 운전석 에어백.
  4. 삭제
  5. 가스가 발생되어 분출되는 인플레이터;
    상기 가스가 유입되어 전개되되, 상기 가스의 일부를 배출하는 벤트홀이 형성된 에어백 쿠션;
    일측이 관통부가 형성되고, 타측이 상기 에어백 쿠션에서 상기 벤트홀을 덮도록 설치된 벤트커버;
    상기 벤트홀과 근접하여 형성되어 상기 벤트커버의 일측이 통과하도록 형성된 쿠션홀; 및
    일측이 상기 에어백쿠션의 내부에 고정되고, 타측이 상기 관통부를 통과하여 상기 일측과 대향되게 고정되어, 상기 에어백쿠션의 전개시 상기 일측 및 타측에 발생되는 장력으로 상기 관통부를 당겨 상기 벤트커버가 상기 벤트홀을 폐쇄시키는 테더부;를 포함하고,
    상기 테더부의 타측이 상기 테더부의 일측보다 길게 형성되는 차량의 운전석 에어백.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 벤트홀은 상기 에어백쿠션에 승객충돌방향과 대향되게 형성되는 차량의 운전석 에어백.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 벤트커버는 부채꼴형상으로 복수개 구비되어,
    상기 벤트커버가 원호를 갖는 타측이 상기 에어백 쿠션에 고정되고, 일측의 상기 관통부가 상기 쿠션홀을 통과하는 차량의 운전석 에어백.
  8. 삭제
  9. 가스가 발생되어 분출되는 인플레이터;
    상기 가스가 유입되어 전개되되, 상기 가스의 일부를 배출하는 벤트홀이 형성된 에어백 쿠션;
    일측이 관통부가 형성되고, 타측이 상기 에어백 쿠션에서 상기 벤트홀을 덮도록 설치된 벤트커버;
    상기 벤트홀과 근접하여 형성되어 상기 벤트커버의 일측이 통과하도록 형성된 쿠션홀; 및
    일측이 상기 에어백쿠션의 내부에 고정되고, 타측이 상기 관통부를 통과하여 상기 일측과 대향되게 고정되어, 상기 에어백쿠션의 전개시 상기 일측 및 타측에 발생되는 장력으로 상기 관통부를 당겨 상기 벤트커버가 상기 벤트홀을 폐쇄시키는 테더부;를 포함하고,
    상기 벤트커버는 상기 벤트홀의 개방을 지지하도록 복수개로 구비되어, 상기 벤트커버의 일측 단부가 상기 쿠션홀 내부에서 연결부가 형성되며,
    상기 벤트커버의 상기 연결부가 상기 쿠션홀의 지름보다 크게 형성되어, 상기 쿠션홀의 외부로 이탈을 방지하는 차량의 운전석 에어백.
KR1020140106195A 2014-08-14 2014-08-14 차량의 운전석 에어백 Active KR102195363B1 (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140106195A KR102195363B1 (ko) 2014-08-14 2014-08-14 차량의 운전석 에어백
CN201510490882.9A CN105365743B (zh) 2014-08-14 2015-08-11 驾驶员气囊装置
US14/822,999 US9428141B2 (en) 2014-08-14 2015-08-11 Driver airbag apparatus

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140106195A KR102195363B1 (ko) 2014-08-14 2014-08-14 차량의 운전석 에어백

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160020880A KR20160020880A (ko) 2016-02-24
KR102195363B1 true KR102195363B1 (ko) 2020-12-24

Family

ID=55301563

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140106195A Active KR102195363B1 (ko) 2014-08-14 2014-08-14 차량의 운전석 에어백

Country Status (3)

Country Link
US (1) US9428141B2 (ko)
KR (1) KR102195363B1 (ko)
CN (1) CN105365743B (ko)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017212839A1 (ja) * 2016-06-07 2017-12-14 オートリブ ディベロップメント エービー エアバッグ装置
JP6677207B2 (ja) * 2017-03-31 2020-04-08 豊田合成株式会社 エアバッグ
DE202018106208U1 (de) * 2018-10-30 2020-02-03 Dalphi Metal Espana, S.A. Gassack für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem
CN116419874A (zh) * 2020-12-03 2023-07-11 奥托立夫开发公司 安全气囊装置

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007302192A (ja) 2006-05-15 2007-11-22 Toyoda Gosei Co Ltd ステアリングホイール用エアバッグ装置
JP2013193492A (ja) * 2012-03-16 2013-09-30 Takata Corp エアバッグ及びエアバッグ装置

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH11105664A (ja) * 1997-08-08 1999-04-20 Toyoda Gosei Co Ltd エアバッグ装置
JP2003327071A (ja) * 2002-05-10 2003-11-19 Takata Corp エアバッグ及びエアバッグ装置
JP2004090814A (ja) * 2002-08-30 2004-03-25 Honda Motor Co Ltd エアバッグ装置
US7614654B2 (en) * 2005-12-07 2009-11-10 Autoliv Asp, Inc. Airbag cushion with diffuser with cinch tube to vent gas for out-of-position conditions
JP4534762B2 (ja) * 2004-12-28 2010-09-01 タカタ株式会社 運転席用エアバッグ装置
WO2008136336A1 (ja) * 2007-05-01 2008-11-13 Takata Corporation エアバッグ及びエアバッグ装置
US7748738B2 (en) * 2006-09-27 2010-07-06 Autoliv Asp, Inc. Airbag cushion with adaptive diffuser for out-of-position conditions
WO2008050519A1 (fr) * 2006-10-26 2008-05-02 Ashimori Industry Co., Ltd. Dispositif de coussin de sécurité gonflable
JP5166779B2 (ja) * 2007-06-18 2013-03-21 タカタ株式会社 エアバッグ、エアバッグ装置及びエアバッグの排気方法
JP2009040206A (ja) * 2007-08-08 2009-02-26 Takata Corp エアバッグ及びエアバッグ装置
US8491004B2 (en) * 2010-04-19 2013-07-23 Tk Holdings Inc. Airbag module
US8696022B2 (en) * 2010-10-27 2014-04-15 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Air bag with variable venting
KR20120121614A (ko) * 2011-04-27 2012-11-06 현대모비스 주식회사 에어백 장치
JP5766555B2 (ja) * 2011-08-30 2015-08-19 タカタ株式会社 エアバッグ装置
KR101305791B1 (ko) * 2011-10-10 2013-09-06 현대모비스 주식회사 조수석 에어백 장치
US9108590B2 (en) * 2013-04-03 2015-08-18 Autoliv Asp, Inc. Airbag with active vent

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007302192A (ja) 2006-05-15 2007-11-22 Toyoda Gosei Co Ltd ステアリングホイール用エアバッグ装置
JP2013193492A (ja) * 2012-03-16 2013-09-30 Takata Corp エアバッグ及びエアバッグ装置

Also Published As

Publication number Publication date
US20160046256A1 (en) 2016-02-18
CN105365743A (zh) 2016-03-02
KR20160020880A (ko) 2016-02-24
CN105365743B (zh) 2017-12-19
US9428141B2 (en) 2016-08-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101720979B1 (ko) 차량의 동승석 에어백
KR102310283B1 (ko) 차량의 커튼 에어백 장치
EP3613641B1 (en) Airbag device
US9027962B1 (en) Airbag apparatus
US8684403B2 (en) Active airbag venting system
KR102216133B1 (ko) 차량의 동승석 에어백
US8888128B1 (en) Airbag for vehicle
KR20150114857A (ko) 에어백 장치
KR102195363B1 (ko) 차량의 운전석 에어백
KR20160020878A (ko) 차량의 에어백
US9352720B2 (en) Airbag for vehicle
US7618059B2 (en) Tether venting system for airbag module
KR101684988B1 (ko) 차량용 에어백 장치
KR20160009967A (ko) 동승석 에어백 장치
CN101875338B (zh) 车辆气囊系统
KR20120051332A (ko) 커튼 에어백 장치
KR20120121614A (ko) 에어백 장치
KR20190044742A (ko) 에어백 장치
KR20190057898A (ko) 차량용 시트의 사이드 에어백 전개 구조
KR20180055149A (ko) 조수석 에어백 장치
KR20160061188A (ko) 차량의 조수석 에어백 쿠션
KR20190047512A (ko) 에어백 장치
KR20140042496A (ko) 차량용 에어백 장치
KR102708567B1 (ko) 에어백 장치
JP5044439B2 (ja) エアバック装置

Legal Events

Date Code Title Description
PA0109 Patent application

Patent event code: PA01091R01D

Comment text: Patent Application

Patent event date: 20140814

PG1501 Laying open of application
PA0201 Request for examination

Patent event code: PA02012R01D

Patent event date: 20190814

Comment text: Request for Examination of Application

Patent event code: PA02011R01I

Patent event date: 20140814

Comment text: Patent Application

E902 Notification of reason for refusal
PE0902 Notice of grounds for rejection

Comment text: Notification of reason for refusal

Patent event date: 20200729

Patent event code: PE09021S01D

E701 Decision to grant or registration of patent right
PE0701 Decision of registration

Patent event code: PE07011S01D

Comment text: Decision to Grant Registration

Patent event date: 20201208

GRNT Written decision to grant
PR0701 Registration of establishment

Comment text: Registration of Establishment

Patent event date: 20201218

Patent event code: PR07011E01D

PR1002 Payment of registration fee

Payment date: 20201221

End annual number: 3

Start annual number: 1

PG1601 Publication of registration
PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20231128

Start annual number: 4

End annual number: 4

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20241125

Start annual number: 5

End annual number: 5