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KR102166980B1 - 윤활 피막용 조성물 및 이를 포함하는 압축기 - Google Patents

윤활 피막용 조성물 및 이를 포함하는 압축기 Download PDF

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KR102166980B1
KR102166980B1 KR1020140113900A KR20140113900A KR102166980B1 KR 102166980 B1 KR102166980 B1 KR 102166980B1 KR 1020140113900 A KR1020140113900 A KR 1020140113900A KR 20140113900 A KR20140113900 A KR 20140113900A KR 102166980 B1 KR102166980 B1 KR 102166980B1
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손은기
주재욱
허재현
이계영
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Abstract

본 발명은 바인더인 열경화성 혹은 열가소성 폴리이미드계 수지에 고체 윤활제, 여러 가지 종류의 용매 및 기타 첨가제 등의 배합비율을 조절하여 내마모성, 비소착성, 윤활성, 및 내열성뿐만 아니라 기재와의 부착력 및 슬라이딩성을 향상시켜 CO2가스를 냉매로 사용하는 경우에도 소착이 발생하지 않는 우수한 바인더수지를 압축기 내 슬라이딩 부재에 도포한 압축기에 관한 것이다.

Description

윤활 피막용 조성물 및 이를 포함하는 압축기{COMPOSITION FOR SLIDING LUBRICATION AND COMPRESSOR INCLUDING THE SAME}
본 발명은 윤활 피막 조성물 및 윤활 피막이 코팅된 압축기에 관한 것으로 더욱 상세하게는 철계 또는 알루미늄계 슬라이딩부재의 내마모성, 내소착성, 내열성 및 윤활성이 우수하기 위한 표면 처리용 코팅 조성물과 상기 조성물이 압축기 내에 상대 슬라이딩하는 부재에 도포되어 높은 슬라이딩성과 신뢰성을 구현하도록 하는 압축기에 관한 것이다.
자동차 공조장치의 압축기로 많이 사용하고 있는 사판식 압축기는 회전축에 경사지게 고정된 사판과 이 사판의 전후 면에 슈가 여러 개 삽입되어 피스톤과 결합되어 작동된다. 회전축이 회전하면 회전축에 설치된 디스크 형태의 사판이 회전하게되며 이 슈가 개입된 사판의 회전운동을 피스톤의 왕복운동으로 변환시켜 냉매를 압축, 팽창시켜 방출한다. 이러한 사판식 압축기는 운전초기에 냉매가 존재하는 하우징 내에 윤활유가 도달하기 전에 금속재의 사판과 슈가 접동하는 경우 접동부가 윤활유가 없는 상태가 되어 소착현상이 발생하기 쉽다.
철계 또는 알루미늄계의 재질을 사판으로 사용하여 PTFE, MoS2, WS2, 인상흑연 등의 고체윤활제와 내마모성이나 기재에 대한 밀착성의 증대를 위해 금속산화물 혹은 실란카플링재 등을 폴리아미드이미드 수지 등의 바인더에 혼합한 재료를 여러 종류의 용매에 분산시킨 슬러리 상태의 접동부재로 제조하여 사판의 전후 면에 윤활피막을 형성한다(특허문헌 1 내지 2). 이러한 윤활부재의 조성에 있어서 사판의 표면상태, 바인더 수지, 고체윤활제, 첨가제 및 용매 등으로 구성된 접동부재의 물성 및 이 접동부재를 사판의 표면에 코팅하는 조건 등에 따라 윤활특성이 상당한 차이를 나타낸다. 특허문헌 1에 개시된 내용을 보면 원판상의 강판의 양 표면을 연마 가공하여 슈와 접동하는 접동면에 불소수지(PTFE 등)가 40∼50 중량%, 흑연 1∼10중량%, 매트릭스 수지 45∼55중량%가 배합된 저 마찰 수지 피복층을 형성하는 것을 특징으로 하는 경우가 있으며, 특허문헌 2에서는 바인더 30∼70중량%와 고체 윤활제 25∼60중량% 및 기타 첨가재 5∼10중량%로 구성된 윤활부재에 관하여 개시되어 있다. 그러나 상기한 예에서는 윤활부재의 비율만을 개시하고 있으며 윤활부재 도료에 대한 조성물의 액상 슬러리 조성에 관하여는 언급한 바가 없으며 따라서 접동 부재의 코팅 작업을 위한 접동 부재 슬러리 중의 고형분(바인더, 고체윤활제, 기타 첨가제 등)의 함량, 용매의 종류 및 접동 부재 액상도료의 점성 등에 관한 내용은 결여되어 있다. 그러나 실제로 상기한 접동 부재를 사판의 표면에 코팅하는 작업에 있어서는 고체 윤활제의 조성물에 대한 구성비와 함께 용매의 종류 및 그 첨가량에 따른 고형분 함량 및 점성 변화 등이 윤활부재의 내마모성, 기재와의 부착성, 내열성, 내구성, 소착성 및 윤활성 등의 제반 물리화학적인 특성에 영향을 미칠 것으로 예상된다. 실제로 용매의 량이 너무 과량인 경우에는 어떤 도장 방식에 의해서도 균일하고 얇은 코팅 층을 얻기가 어렵고 점성이 너무 낮은 경우에도 기재에 대한 도료의 부착력이 약하여 요구하는 두께의 코팅 막을 형성하기 어렵다.
(특허문헌 1) 일본공개특허 특개2009-209727(2009. 9. 17)
(특허문헌 2) 대한민국 등록특허 10-1086847(2011. 11. 18)
본 발명은 윤활 피막용 조성물 및 이를 포함하는 압축기에 관한 것으로, 구체적으로는 압축기에 바인더인 열경화성 혹은 열가소성 폴리이미드계 수지, 고체 윤활제, 여러 가지 종류의 용매 및 기타 충전제 등의 배합비율을 조절하여 내마모성, 비소착성, 윤활성, 및 내열성뿐만 아니라 기재와의 부착력 및 가요성을 향상시켜 CO2가스를 냉매로 사용하는 경우에도 소착이 발생하지 않는 우수한 윤활 피막 조성물 및 이 도료가 코팅된 압축기를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 완전한 이해를 위해서, 다양한 특이적 상세사항, 예컨대, 특이적 형태, 조성물, 및 공정 등이 기재되어 있다. 그러나, 특정의 구체예는 이들 특이적 상세 사항 중 하나 이상 없이, 또는 다른 공지된 방법 및 형태와 함께 실행될 수 있다. 다른 예에서, 공지된 공정 및 제조 기술은 본 발명을 불필요하게 모호하게 하지 않게 하기 위해서, 특정의 상세사항으로 기재되지 않는다. "한 가지 구체예" 또는 "구체예"에 대한 본 명세서 전체를 통한 참조는 구체예와 결부되어 기재된 특별한 특징, 형태, 조성 또는 특성이 본 발명의 하나 이상의 구체예에 포함됨을 의미한다. 따라서, 본 명세서 전체에 걸친 다양한 위치에서 표현 "한 가지 구체예에서" 또는 "구체예"의 상황은 반드시 본 발명의 동일한 구체예를 나타내지는 않는다. 추가로, 특별한 특징, 형태, 조성, 또는 특성은 하나 이상의 구체예에서 어떠한 적합한 방법으로 조합될 수 있다.
일 구체예에서, 폴리이미드계 수지, 고체 윤활제, 충전제, 실란커플링제 및 용매로 이루어지는 윤활 피막 조성물에 관한 것이다.
전체 조성물의 중량을 기준으로 상기 폴리이미드계 수지 10중량% 내지 24중량%, 고체 윤활제 6중량% 내지 10중량%, 충전제 1중량% 내지 2.5중량%, 실란커플링제 0.1중량% 내지 2.4중량% 및 용매 70중량% 내지 80중량%를 포함하는 윤활 피막용 조성물에 관한 것이다.
상기 윤활 피막 조성물은 폴리이미드계 수지 및 고체 윤활제를 1.6:1 내지 3:1의 중량 비율로 포함하는 것을 특징으로 하며, 상기 바인더 수지로 열경화성 수지인 폴리아미드이미드(polyamide imide)를 사용하고, 고체 윤활제로는 예를 들어, 폴리테트라프루오르에틸렌(PTFE), 소량의 인편상 이황화 몰리브덴(MoS2), 텅스텐디셀퍼이트(WS2), 육방정질화붕소(h-BN) 및 팽창흑연 등을 사용할 수도 있으며, 바람직하게는 폴리테트라프루오르에틸렌(PTFE)을 윤활제로 사용한다.
일 구체예에서, 충전제로 탄화규소(SiC), 알루미나(Al2O3), 산화지르콘(ZrO2), 산화티탄(TiO2), 카본블랙(C) 등의 미분말을 사용하며, 고체윤활제나 충전제 등의 기재에 대한 부착 증진을 위해 실란 커플링제를 사용 하는 것을 특징으로 한다.
상기 고체 윤활제는 미분말이고, 폴리테트라프루오르에틸렌(PTFE)의 평균 입경 0.1 내지 1㎛, 인편상 이황화 몰리브덴(Mos2), 텅스텐디설파이트(WS2), 육방정질화붕소(h-BN) 및 팽창 흑연의 평균 입경은 2㎛ 이하인 것을 특징으로 한다.
상기 충전제는 탄화규소(SiC), 알루미나(Al2O3), 산화지르콘(ZrO3), 산화티탄(Ti02) 및 카본블랙(C)로 이루어지는 군에서 선택되는 2종 이상으로, 평균입경은 2㎛ 이하인 미분말인 것을 특징으로 한다.
상기 실란커플링제는 아미노페닐트리메톡시실란{aminophenyltrimethoxysilane, C9H15NO3Si}, 아미노에틸아미노프로필특리메톡시실란{N-(2-aminoethyl)-3- aminopropyl trimethoxysilane, C8H22N2O3Si}, 트리에톡실프로필아민{bis(triethoxypropyl)amine, C18H43NO6Si2}, 크로로메틸페닐에틸트리메톡시실란{chloromethyl)phenylethyl trimethoxysilane, C12H19ClO3Si}, 플라디늄디비닐테트라메틸디실록산{Pt(0)-1,3- divinyl-1,1,3,3-tetramethyldisiloxane}으로 이루어진 군에서 선택되는 것을 특징으로 한다.
일 구체예에서, 압축기 사판에 상기한 윤활부재를 코팅하기 위한 조성물을 제조하기 위하여 여러 가지 종류의 용매를 혼합하여 사용하며 용매로는 N-메틸-2-피롤리돈(N-methyl-2-pyrrolidone, NMP), 크실렌(Xylene), 메톡시프로필 아세테이트(methoxypropyl acetate) 다이메틸아세테이트아마이드(DMAC), 부탄온(butanone) 및 메틸에틸케톤(MEK)으로 구성되는 군에서 선택되는 4종 이상의 화합물을 포함하는 용매로, 보다 바람직하게는 N-메틸-2-피롤리돈(NMP), 크실렌(Xylene), 다이메틸아세트아마이드(DMAC) 및 메틸에틸케톤(MEK)을 포함하는 용매를 사용하여 윤활부재 코팅용 액상 도료의 고형분 및 점성을 조절하는 것을 특징으로 하는 윤활부재 액상 도료에 관한 것이다.
상기 용매는 N-메틸-2-피롤리돈(NMP) 및 다이메틸아세트아마이드(Dimethylacetemide, DMAC)를 2.5:1 내지 4:1의 중량비율로 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 윤활부재 액상도료 조성물의 구성비는 전제 조성물 중량을 기준으로 고형분 20∼40중량%와 용매 60∼80중량%로 구성되며 가장 적합한 구성비는 고형분 22∼24중량%, 용매 76∼78중량%고 점도는 30 ~ 40 cP인 것을 특징으로 한다.
일 구체예에서, ⅰ) 폴리이미드계 수지를 용매에 혼합하여 제 1 혼합물을 제조하는 단계; ⅱ) 제 1 혼합물에 고체 윤활제를 혼합하여 제 2 혼합물을 제조하는 단계; 및 ⅲ) 제 2 혼합물에 실란커플링제 및 충전제를 혼합하는 단계를 포함하는 윤활 피막 조성물의 제조방법에 관한 것이다.
상기 폴리이미드계 수지는 폴리아미드이미드인 것을 특징으로 하며, 상기 고체 윤활제는 폴리테트라프루오르에틸렌(PTFE)인 것을 특징으로 하고, 상기 용매는 N-메틸-2-피롤리돈(NMP), 크실렌(Xylene), 다이메틸아세트아마이드(Dimethylacetemide, DMAC) 및 메틸에틸케톤(Methyl ethyl ketone, MEK)을 포함하는 용매이고, 상기 충전제는 탄화규소(SiC), 알루미나(Al2O3), 산화지르콘(ZrO3), 산화티탄(Ti02) 및 카본블랙(C)로 이루어지는 군에서 선택되는 2종 이상으로, 평균입경은 2㎛ 이하인 미분말인 것을 특징으로 한다.
일 구체예에서, 상기의 윤활 피막 조성물 및 윤활 피막 조성물의 제조방법에 의해 제조되는 윤활 피막 조성물을 1부재의 제1슬라이딩면과 제2부재의 제2슬라이딩면이 상대 운동하는 압축기에 있어서 상기 제1슬라이딩면 또는 상기 제2슬라이딩면 중 어느 한쪽에 코팅하여 윤활 피막을 형성된다. 상기 윤활 피막의 두께는 8 내지 25㎛인 것을 특징으로 하고, 상기 윤활 피막은 도포 후 80 내지 120℃에서 1시간 이상 건조 후, 200 내지 300℃에서 40 내지 120 분간 소성; 및 소생된 기재를 3시간 이상 20 내지 30℃에서 냉각 시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다. 상기 스프레이 공정은 코팅되고자 하는 상기의 조성물을 스프레이 공정 내로 공급되고, 상기 조성물의 입자는 공급 라인을 통하여 안내되고 입자는 캐리어 가스 스트림에 의해 픽업되도록 입구를 통하여 나오며, 캐리어 가스 스트림은 코팅 목적을 위해 코팅되는 부품으로 지향된다. 입자가 코팅되는 부품으로 부착되도록, 입자는 코팅되는 부품으로, 코팅 방법 및 재료에 종속되고 입자가 코팅되는 부품에 부착되도록, 에너지가 전달된다. 예를 들어, 스프레이 동안 입자를 가열함으로써 에너지가 발생하기도 하고, 입자가 코팅되는 부품에 충돌할 때 가속의 결과로 도입되는 운동에너지가 변형되거나 열로 전환되어 코팅하는 공정을 의미한다. 상기 침적 공정은 부품의 표면 처리에 관한 것으로, 표면을 일정 두께로 코팅할 수 있는 공정을 의미하며, 부품의 표면을 단순 회전시키고 건조로에 투입하여 경화시키는 공정을 의미한다.
이와 같은 본 발명에 의하면 철 및 알루미늄 계 사판의 표면 코팅용 윤활 피막 조성물은 고형분 및 점성의 변화에 따라 건조 및 소성 공정에서 표면에 대한 밀착성과 윤활성 등에 큰 영향을 미치는 효과를 나타낸다.
이하, 실시예를 통하여 본 발명을 더욱 상세히 설명하고자 한다. 이들 실시예는 오로지 본 발명을 보다 구체적으로 설명하기 위한 것으로서, 본 발명의 요지에 따라 본 발명의 범위가 이들 실시예에 의해 제한되지 않는다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명할 것이다.
[실시예 1]
윤활 피막용 조성물의 제조
[제조예 1]
전체 조성물의 중량을 기준으로 PAI 16 중량%, PTFE 10 중량%, 실링커플링제 0.5 중량%, 카본블랙 1.5 중량%, 알루미나(Al2O3) 1.0 중량% 및 용매 71 중량%를 포함하는 윤활 피막 조성물로, 상기 용매는 NMP 27 중량%, 자일렌 9 중량%, MEK 20 중량%, DMAC 15 중량%를 포함한다. 상기 윤활 피막 조성물을 표면 조도를 거칠게 처리한 사판의 표면에 8∼25㎛두께로 코팅한 후 80 내지 120℃에서 1시간 이상 건조 후, 200 내지 300℃에서 40 내지 120 분간 소성; 및 소생된 기재를 3시간 이상 20 내지 30℃에서 냉각 시켰다.
[제조예 2]
제조예 1과 달리, 전체 조성물의 중량을 기준으로 PAI 19 중량%, PTFE 7 중량%, 카본블랙 1 중량% 알루미나(Al2O3) 1.5 중량% 및 용매 66 중량%를 포함하는 윤활 피막 조성물로, 상기 용매는 DMAC 10 중량%를 포함하고 나머지는 제조예 1과 동일하게 제조하였다.
[제조예 3]
제조예 1과 달리, 전체 조성물의 중량을 기준으로 PTFE 6 중량%, 카본블랙 0.5 중량%, 및 용매 81 중량%를 포함하는 윤활 피막 조성물로, 상기 용매는 NMP 37 중량% 및 DMAC 10중량%를 포함하고, 나머지는 제조예 1과 동일하게 제조하였다.
[제조예 4]
제조예 1과 달리, 전체 조성물의 중량을 기준으로 PTFE 8 중량%, 카본블랙 0.5 중량%, 알루미나(Al2O3) 0.5 중량% 및 용매 81.5 중량%를 포함하는 윤활 피막 조성물로, 상기 용매는 NMP 37.5 중량% 및 DMAC 10중량%를 포함하고, 나머지는 제조예 1과 동일하게 제조하였다.
[비교예 1]
전체 조성물의 중량을 기준으로 PAI 25 중량%, PTFE 15 중량%, 실링커플링제 2.5 중량%, 카본블랙 2.5 중량%, 알루미나(Al2O3) 2.0 중량% 및 용매 53 중량%를 포함하는 윤활 피막 조성물로, 상기 용매는 NMP 24 중량%, 자일렌 5 중량%, MEK 17 중량%, DMAC 7 중량%를 포함한다. 그 외는 제조예 1과 동일하게 제조하였다.
[비교예 2]
전체 조성물의 중량을 기준으로 PAI 30 중량%, PTFE 13 중량%, 실링커플링제 2.5 중량%, 카본블랙 2.5 중량%, 알루미나(Al2O3) 2.0 중량% 및 용매 50 중량%를 포함하는 윤활 피막 조성물로, 상기 용매는 NMP 20 중량%, 자일렌 7 중량%, MEK 15 중량%, DMAC 8 중량%를 포함한다. 그 외는 제조예 1과 동일하게 제조하였다.
[비교예 3]
전체 조성물의 중량을 기준으로 PAI 35 중량%, PTFE 10 중량%, 실링커플링제 2.5 중량%, 카본블랙 2.5 중량%, 알루미나(Al2O3) 2.0 중량% 및 용매 48 중량%를 포함하는 윤활 피막 조성물로, 상기 용매는 NMP 18 중량%, 자일렌 8 중량%, MEK 12 중량%, DMAC 10 중량%를 포함한다. 그 외는 제조예 1과 동일하게 제조하였다.
[실시예 2]
윤활 피막용 조성물의 특성 비교
제조예 1 내지 4 및 비교예 1 내지 4에 의해 제조된 윤활 피막용 조성물 및 상기 윤활 피막용 조성물을 포함하는 압축기에 관한 특성을 비교하였다.
(고형분;20-30,점도;30-40cP/at25도)
결합재
 고체윤활재+기타 충전재
 용매
 마찰
계수
 ML
(분)
 RL
(kgf)
PAI
 PTFE
 Pt-sil
 C
 Al2O3
NMP
 Xylene
 MEK
 DMAC
제조예1
 16
 10
 0.5
 1.5
 1.0
 27
 9
 20
 15
 0.05
 10
 1,300
제조예2
 19
 7
 0.5
 1
 1.5
 27
 9
 20
 10
 0.03
 11
 1,800
제조예3
 16
 6
 0.5
 0.5
 1.0
 37
 9
 20
 10
 0.03
 15
 1,800
제조예4
 16
 8
 0.5
 0.5
 0.5
 37.5
 9
 20
 10
 0.03
 12
 1,850
비교예1
 25
 15
 2.5
 2.5
 2.0
 24
 5
 17
 7
 0.02
 6
 1,300
비교예2
 30
 13
 2.5
 2.5
 2.0
 20
 7
 15
 8
 0.02
 6
 1,200
비교예3
 35
 10
 2.5
 2.5
 2.0
 18
 8
 12
 10
 0.02
 5
 1,250
상기한 ML시험은 사판에 윤활유가 공급되는 정상적 운전 상태에서 윤활유가 없는 비정상적인 상태로 임의적으로 조작하여 이 상태를 어느 정도 견디는 가를 측정하는 마모 내구성 시험이다. 이는 제품의 사용 중에 발생 할 수 있는 최악의 조건을 가정하여 표 2의 시저(seizure) 테스트 ML기준표에서 단계 6에서 2,300rpm, 200kgf 하중의 무 윤활 상태에서 7분 이상 가동되어야 기준을 통과하는 것으로 설정되어 있다.
RL시험은 정상적 운전 상태에서 외부의 충격 또는 다른 요인에 의해 비정상적인 하중을 받을 경우 얼마만한 하중을 견딜 수 있는 가의 여부를 결정하는 내하중 시험이다. 표 3의 시저(seizure) 시험 RL기준표에서 단계 1에서 단계 3까지는 정상적인 운전 상태이고 단계 4에서는 정상적 운전상태(1000rpm, 윤활유 공급상태)를 유지하면서 45kgf 하중에서부터 계속 하중을 증가시키는 시험으로 1,300kgf이상을 견딜 수 있어야 기준을 통과하는 것으로 규정 되어있다.
단계
 단계별 시험 환경
 누적시간(초)
rpm
 하중(kgf)
 시간(초)
 윤활유공급
1
 100
 45
 30
30
2
 1,300
 45
 60
60
3
 1,300
 200
 90
150
4
 1,300
 200
 480
630
5
 2,300
 200
 150
780
6
 2,300
 200
 1,200
 x
단계
 단계별 시험 환경
rpm
 하중(kgf)
 시간(초)
 윤활유공급
1
 100
 45
 30
2
 1,000
 45
 60
3
 1,000
 45
 480
4
 1,000
 1850
 1,200
표 1에서 보고 알 수 있는 바와 같이 제조예 1 내지 4의 조건에서는 ML 및 RL의 시험 기준을 모두 통과하는 것을 알 수 있다. 즉 윤활부재 액상도료의 고형분이 20∼26중량%, 점도가 30∼40cP인 범위에서 상기한 액상도료 조성물의 범위 내에서 모든 시험 기준을 만족하는 것을 알 수 있다. 그러나 고형분 농도 및 점도가 상기한 범위를 벗어나는 구성비에서는 시험규격을 만족하지 못하는 결과를 나타내고 있음을 알 수 있다. 따라서 철계 혹은 알루미늄계 사판의 표면 코팅용 윤활 피막 조성물은 바인더, 고체윤활제, 기타 첨가제 및 용매의 구성비가 매우 협소한 범위 내에서 조정되어야 규격에 적합한 제품을 생산 할 수 있음을 알 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims (19)

  1. 폴리이미드계 수지, 고체 윤활제, 충전제, 실란커플링제 및 용매를 포함하며,
    상기 용매는 N-메틸-2-피롤리돈(NMP), 크실렌(Xylene), 다이메틸아세트아마이드(Dimethylacetemide, DMAC) 및 메틸에틸케톤(Methyl ethyl ketone, MEK)을 포함하는 윤활 피막용 조성물.
  2. 제 1항에 있어서,
    전체 조성물의 중량을 기준으로 상기 폴리이미드계 수지 10중량% 내지 22중량%, 고체 윤활제 6중량% 내지 10중량%, 충전제 1중량% 내지 2.5중량%, 실란커플링제 0.1중량% 내지 2.4중량% 및 용매 70중량% 내지 80중량%를 포함하는 윤활 피막용 조성물.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 폴리이미드계 수지 및 고체 윤활제는 1.6:1 내지 3:1의 중량 비율인 윤활 피막용 조성물.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 폴리이미드계 수지는 폴리아미드이미드인 윤활 피막용 조성물.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 고체 윤활제는 폴리테트라프루오르에틸렌(PTFE), 인편상 이황화 몰리브덴(Mos2), 텅스텐디설파이트(WS2), 육방정질화붕소(h-BN) 및 팽창 흑연으로 이루어진 군에서 선택되는 윤활 피막용 조성물.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 고체 윤활제는 폴리테트라프루오르에틸렌(PTFE)인 윤활 피막용 조성물.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 충전제는 탄화규소(SiC), 알루미나(Al2O3), 산화지르콘(ZrO3), 산화티탄(Ti02) 및 카본블랙(C)로 이루어지는 군에서 선택되는 2종 이상인 윤활 피막용 조성물.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 실란커플링제는 아미노페닐트리메톡시실란{aminophenyltrimethoxysilane, C9H15NO3Si}, 아미노에틸아미노프로필트리메톡시실란{N-(2-aminoethyl)-3- aminopropyl trimethoxysilane, C8H22N2O3Si}, 트리에톡실프로필아민{bis(triethoxypropyl)amine, C18H43NO6Si2}, 크로로메틸페닐에틸트리메톡시실란{chloromethyl)phenylethyl trimethoxysilane, C12H19ClO3Si}, 및 플라티늄디비닐테트라메틸디실록산{Pt(0)-1,3- divinyl-1,1,3,3-tetramethyldisiloxane}으로 이루어진 군에서 선택되는 윤활 피막용 조성물.
  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 제 1항에 있어서,
    상기 용매는 N-메틸-2-피롤리돈(NMP) 및 다이메틸아세트아마이드(Dimethylacetemide, DMAC)가 2.5:1 내지 4:1의 중량비율로 포함하는 것을 특징으로 하는 윤활 피막용 조성물.
  12. ⅰ) 폴리이미드계 수지를 용매에 혼합하여 제 1 혼합물을 제조하는 단계;
    ⅱ) 제 1 혼합물에 고체 윤활제를 혼합하여 제 2 혼합물을 제조하는 단계; 및
    ⅲ) 제 2 혼합물에 실란커플링제 및 충전제를 혼합하는 단계를 포함하며,
    상기 용매는 N-메틸-2-피롤리돈(NMP), 크실렌(Xylene), 다이메틸아세트아마이드(Dimethylacetemide, DMAC) 및 메틸에틸케톤(Methyl ethyl ketone, MEK)을 포함하는 윤활 피막용 조성물의 제조방법.
  13. 제 12항에 있어서,
    상기 폴리이미드계 수지는 폴리아미드이미드인 것을 특징으로 하는 윤활 피막용 조성물의 제조방법.
  14. 제 12항에 있어서,
    상기 고체 윤활제는 폴리테트라프루오르에틸렌(PTFE)인 것을 특징으로 하는 윤활 피막용 조성물의 제조방법.
  15. 삭제
  16. 제 12항에 있어서,
    상기 충전제는 탄화규소(SiC), 알루미나(Al2O3), 산화지르콘(ZrO3), 산화티탄(Ti02) 및 카본블랙(C)로 이루어지는 군에서 선택되는 2종 이상인 윤활 피막용 조성물의 제조방법.
  17. 제 1 부재의 제 1 슬라이딩면과 제 2 부재의 제 2 슬라이딩면이 상대 운동하는 압축기에 있어서, 제 1항 내지 제 8항 및 제 11항 중 어느 한 항의 윤활 피막용 조성물을 상기 제 1 슬라이딩면 또는 제 2 슬라이딩면 중 어느 한쪽에 코팅하여 윤활 피막이 형성시킨 압축기.
  18. 제 1 부재의 제 1 슬라이딩면과 제 2 부재의 제 2 슬라이딩면이 상대 운동하는 압축기에
    제 1항 내지 제 8항 및 제 11항 중 어느 한 항의 윤활 피막용 조성물을 제 1 슬라이딩면 또는 제 2슬라이딩 면 중 어느 한쪽에 도포 후
    80 내지 120℃에서 건조시키고,
    200 내지 300℃에서 소성시킨 후
    20 내지 30℃에서 냉각 시키는 단계를 포함하는 윤활 피막용 조성물의 코팅 방법.
  19. 제 18항에 있어서,
    상기 윤활 피막용 조성물의 코팅 방법은 제 1 슬라이딩면 또는 제 2 슬라이딩 면 중 어느 한쪽에 8 내지 25 ㎛의 두께로 도포하는 것인 윤활 피막용 조성물의 코팅 방법.
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