KR102079471B1

KR102079471B1 - 차량용 브레이크 페달의 부가장치

Info

Publication number: KR102079471B1
Application number: KR1020190064163A
Authority: KR
Inventors: 나원주
Original assignee: 나원주
Priority date: 2019-05-30
Filing date: 2019-05-30
Publication date: 2020-03-04
Anticipated expiration: 2039-05-30

Abstract

미끄럼 방지를 위한 돌기를 가진 경사모양의 우측경사페달(10)과 좌측에 이와 연결,고정되어 있는 수평모양의 좌측수평페달(20)이 기존 브레이크 페달(60)의 바닥면에 장착되며, 상부고정걸이(42)는 기존 브레이크 작동축(70)에 체결되고, 하부고정걸이(53)는 기존 브레이크페달(60)에 체결되어 고정할수 있으며, 우측경사페달(10)의 우측 끝지점은 악셀레이터 페달(80)의 좌측면 끝에서 1~2 센티미터 떨어진 지점에 위치하며, 우측경사페달(10)의 우측 상부 최저점은 악셀레이터 페달(80)의 바닥면에서 1~2 센티미터 떨어진 아래지점에 위치하는 브레이크 페달 장치

Description

차량용 브레이크 페달의 부가장치 {Additional device to brake pedal of motor vehicle}

본 발명은 자동차 브레이크 페달의 부가장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 브레이크 페달 과 액셀레이터 페달 사이의 빈공간을 이용하여 기존의 브레이크 페달의 우측에 부가페달을 장착하여 브레이크 작동시 편리함을 주고 또한 액셀레이터를 급하게 밟는것을 감소시키고자 한다. 본 부가페달은 경사 모양으로 우측 브레이크 페달에 장착되어 액셀레이터 페달의 좌측 옆면 1~2 센티미터 전까지 길이가 형성되어 있고 액셀레이터 페달의 바닥면 기준으로 1~2 센티미터 하단으로 형성되어 있어 브레이크 페달 및 엑셀레이터 페달을 작동하는데 간섭됨이 없이 효과를 생성한다.

일반 자동차의 브레이크 페달과 액셀레이터 페달 사이에는 일정한 공간이 형성되어 신을 신고 두개의 페달을 작동할시 서로 간섭이 되지 않도록 설계되어 있으며, 또한 두 페달에는 서로 단차가 이루어져 브레이크 페달 작동시 효과적으로 제동이 될수 있도록 브레이크 페달이 액셀레이터 페달보다 일정한 높이만큼 상승되어 있다.

하지만, 차량 운전시 사람의 각기 다른 신체구조에 따라 브레이크 페달의 상승폭이 커서 액셀레이터 페달에서 브레이크 페달로 발을 이동하는데 있어서 발 끝부분이 걸리거나 발목을 높이 들어올려야 하는 불편이 발생하게 된다. 또한, 운전자가 연장자일 경우 액셀레이터 페달을 브레이크 페달로 잘못 인식하여 순간적으로 액셀레이터 페달을 급하게 밟아서 사고가 발생하게 된다.

이러한 불편함 과 사고 발생의 원인을 감소 시키고자 고안하게 되었다.

차량 운전시 사람의 각기 다른 신체구조에 따라 브레이크 페달의 상승폭이 커서 액셀레이터 페달에서 브레이크 페달로 발을 이동하는데 있어서 발 끝부분이 걸리거나 발목을 높이 들어올려야 하는 불편이 발생하게 된다. 또한, 운전자가 연장자일 경우 액셀레이터 페달을 브레이크 페달로 잘못 인식하여 순간적으로 액셀레이터 페달을 급하게 밟아서 사고가 발생하게 된다. 이러한 불편함과 사고 발생의 원인을 해결하고자 한다.

브레이크 페달 과 액셀레이터 페달 사이의 빈공간을 이용하여 기존의 브레이크 페달의 우측에 부가페달을 장착하여 브레이크 작동시 편리함을 주고 또한 액셀레이터를 급하게 밟는것을 감소시키고자 한다. 고안된 부가페달은 경사 모양으로 우측 브레이크 페달에 장착되어 액셀레이터 페달의 좌측 옆면 1~2 센티미터 전까지 길이가 형성되어 있고 액셀레이터 페달의 바닥면 기준으로 1~2 센티미터 하단으로 형성되어 있어 브레이크 페달 및 액레이터 페달을 작동하는데 간섭됨이 없이 효과를 생성한다.

차량의 브레이크 페달 작동시 발이 미끄러지지 않도록 하며, 액셀레이터 페달에서 브레이크 페달로 이동시 발끝이 걸리지 않도록 하여 운전자에게 심리적인 편안함을 줄 수 있으며, 액셀레이터 페달(80)을 밟을때 일정구간 아래에서 부가로 장착된 우측경사페달(10)이 발에 닿아 느껴지며, 급하게 액셀레이터 페달(80)을 일정구간 아래로 밟았을때 우측경사페달(10)이 동시에 밟히므로 연장자가 운전시 액셀레이터 페달을 급히 밟아 발생할수 있는 사고율을 감소 시킬수 있다.

제1도는 기존 브레이크 페달에 장착하기 전 경사모양의 우측경사페달(10) 과 기존 브레이크 페달의 바닥면에 장착되는 좌측수평페달(20) 과 기존 브레이크 작동축에 연결되어 고정시키는 상부,하부고정걸이(42,53)를 나타내는 사시도
제2도는 기존 브레이크 페달에 장착된 경사모양의 우측경사페달(10) 과 기존 브레이크 페달(60)의 바닥면에 장착된 좌측수평페달(20) 과 기존 브레이크 작동축(70)에 연결되어 고정시키는 상부,하부고정걸이(42,53)를 나타내는 사시도
제3도는 측면도
제4도는 기존 브레이크 페달(60)의 바닥면에 장착되는 좌측수평페달(20) 과 기존 브레이크 작동축(70)에 연결되어 고정시키는 상부,하부 고정걸이(42,53)들의 상세 모습을 나타내는 사시도
제5도는 경사모양의 우측경사페달(10) 상에 형성되어 있는 미끄럼 방지용 돌기의 세부모습을 나타내는 사시도

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도1은 경사모양의 우측경사페달(10) 상에는 좌측방향으로 기울어진 돌기들(30)이 있는데, 이는 액셀레이터 페달(도2, 80)에서 브레이크 페달(도2, 60)로 발을 이동할시 잘 미끄러지도록 하기위해 위치에 따라 높이를 다르게 하여 설계하였으며, 돌기축(30)의 상부에는 돌기고무(31)를 부착하여 브레이크 페달에서 액셀레이터 페달로 발을 이동할시 미끄러지지 않도록 설계하였다. 우측경사페달(10)의 좌측에는 좌측수평페달(20)이 연결되어 있으며, 우측경사페달(10) 보다 하단에 있어서 기존 브레이크 페달(도2, 60)의 바닥면에 장착되도록 설계되어 있으며, 이는 상부 고정걸이(42) 와 하부 고정걸이(53)에 의해 고정된다.
도2는 경사모양의 우측경사페달(10) 과 좌측수평페달(20)이 기존의 브레이크 페달(60)에 연결 고정되고, 상부 고정걸이(42) 와 하부 고정걸이(53)는 기존 브레이크 작동축(70)에 연결 고정된 모습을 나타낸다. 우측경사페달(10)의 우측 끝지점은 액셀레이터 페달(80)의 좌측면에서 1~2 센티미터 떨어진 지점에 위치하며, 우측경사페달(10)의 우측 최저점은 액셀레이터 페달(80)의 바닥면에서 1~2 센티미터 떨어진 아래지점에 위치한다.
도3은 도2의 설명을 보완하기 위한 전체모습의 측면도를 나타낸다.
도4는 상부 고정걸이(42) 와 하부 고정걸이(53)의 상세모습을 나타내는데, 상부 고정걸이(42)는 기존 브레이크 작동축(70)에 체결되어 우측 고정볼트(41)에 의해 고정되며, 하부 고정걸이(53)는 기존 브레이크 페달(60)에 체결되어 하부 고정볼트(55)에 의해 고정된다.

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도5는 경사모양의 우측경사페달(10) 상에 이루어진 좌측방향으로 기울어진 돌기(30)들의 상세 모습을 나타내는데, 이는 액셀레이터 페달(도2, 80)에서 브레이크 페달(도2, 60)로 발을 이동할시 잘 미끄러지도록 하기위해 위치에 따라 높이를 다르게 하여 설계하였으며, 돌기축(30)의 상부에는 돌기고무(31)를 부착하여 브레이크 페달에서 액셀레이터 페달로 발을 이동할시 미끄러지지 않도록 설계하였다.

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10 : 우측경사페달
20 : 좌측수평페달
30 : 돌기축
31 : 돌기고무
40 : 우측지지판
41 : 우측고정볼트
42 : 상부고정걸이
43 : 좌측고정볼트
44 : 좌측고정판
50 : 좌측지지판
51 : 상부고정판
52 : 상부고정볼트
53 : 하부고정걸이
54 : 하부고정판
55 : 하부고정볼트
60 : 기존브레이크페달
70 : 기존브레이크 작동축
80 : 액셀레이터 페달

Claims

미끄럼 방지를 위한 돌기를 가진 경사모양의 우측경사페달(10)과 좌측에 이와 연결, 고정되어 있는 수평모양의 좌측수평페달(20)이 기존 브레이크 페달(60)의 바닥면에 장착되며, 상부고정걸이(42)는 기존 브레이크 작동축(70)에 체결되고, 하부고정걸이(53)는 기존 브레이크페달(60)에 체결되어 고정될 수 있으며, 우측경사페달(10)의 상부 표면은 바깥쪽에서 안쪽(신발이 닿는쪽)으로 경사져 있으며, 우측 끝지점은 액셀러레이터 페달(80)의 좌측면 끝에서 1~2 센티미터 떨어진 지점에 위치하며, 우측경사페달(10)의 우측 상부 최저점은 액셀러레이터 페달(80)의 바닥면에서 1~2 센티미터 떨어진 아래지점에 위치하는 브레이크 페달 장치.
청구항 1에 있어서, 미끄럼 방지를 위해 경사모양의 우측경사페달(10)상에 설치된 돌기는 좌측으로 기울어져 있고 각 위치마다 높이가 다르게 구성되어 운전자가 발을 액셀러레이터 페달(80)에서 브레이크 페달(60) 방향으로 이동시 잘 미끄러지도록 형성된 돌기축(30)과 기존 브레이크 페달(60)의 우측 끝부분을 밟았을 때 미끄러지지 않도록 돌기축의 상부 끝부분의 좌측에 대각방향으로 돌기고무(31)가 형성되는 브레이크 페달장치.
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