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KR101623269B1 - 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치 - Google Patents

중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치 Download PDF

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KR101623269B1
KR101623269B1 KR1020140129900A KR20140129900A KR101623269B1 KR 101623269 B1 KR101623269 B1 KR 101623269B1 KR 1020140129900 A KR1020140129900 A KR 1020140129900A KR 20140129900 A KR20140129900 A KR 20140129900A KR 101623269 B1 KR101623269 B1 KR 101623269B1
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telescopic
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conveying
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손진수
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현대중공업 주식회사
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Abstract

중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 발명은: 하역대상선박의 갑판 하부에 설치된 화물창에 적재된 광물을 하역대상선박의 길이방향 중앙에 위치한 이송지점으로 이송하는 하부컨베이어부와; 이송지점으로 이송된 광물을 갑판 상부로 이송하는 C컨베이어부; 및 C컨베이어어부에 의해 이송된 광물을 선적대상선박에 선적하는 광물선적부를 포함하고, 하부컨베이어부는, 화물창의 배열방향을 따라 연장되게 구비되고, 하역대상선박의 일 영역에 배치된 화물창에 적재된 광물을 하역대상선박의 길이방향 중앙에 위치한 이송지점으로 이송하는 제1컨베이어부; 및 제1컨베이어부의 연장 방향을 따라 연장되게 구비되고, 하역대상선박의 다른 영역에 배치된 화물창에 적재된 광물을 이송지점으로 이송하는 제2컨베이어부를 포함한다.

Description

중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치{UNLOADING APPARATUS HAVING BOOM CONVEYORFOR EQUIPED AT AMIDSHIP}
본 발명은 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 광물운반선에 설치되어 광물을 선적 또는 하역하는 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치에 관한 것이다.
광물운반선은 광물을 적재하여 운반하기 위한 선박이다. 일반적으로 광물운반선에 적재된 광물은 항만에 설치된 하역시설을 통해 하역되나, 광물운반선 자체에 광물 선적 또는 하역을 위한 하역장치가 설치될 수 있다.
특히, 북극해 지역을 운항하는 광물운반선의 경우, 해상에서 다른 광물운반선으로 직접 하역하는 작업이 필요한 경우가 있기 때문에 광물운반선 자체에 하역장치를 구비하고 있다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 2007-0090083호(2007.09.05 공개, 발명의 명칭: 하역기계의 면진장치)에 개시되어 있다.
본 발명은 광물운반선에 선적된 광물을 안정적이고 효율적으로 하역할 수 있는 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치는: 하역대상선박의 갑판 하부에 설치된 화물창에 적재된 광물을 상기 하역대상선박의 길이방향 중앙에 위치한 이송지점으로 이송하는 하부컨베이어부와; 상기 이송지점으로 이송된 광물을 상기 갑판 상부로 이송하는 C컨베이어부; 및 상기 C컨베이어어부에 의해 이송된 광물을 선적대상선박에 선적하는 광물선적부를 포함하고, 상기 하부컨베이어부는, 상기 화물창의 배열방향을 따라 연장되게 구비되고, 상기 하역대상선박의 일 영역에 배치된 상기 화물창에 적재된 광물을 상기 하역대상선박의 길이방향 중앙에 위치한 이송지점으로 이송하는 제1컨베이어부; 및 상기 제1컨베이어부의 연장 방향을 따라 연장되게 구비되고, 상기 하역대상선박의 다른 영역에 배치된 상기 화물창에 적재된 광물을 상기 이송지점으로 이송하는 제2컨베이어부를 포함한다.
또한 상기 광물선적부는, 길이조절 가능하게 구비되고, 상기 C컨베이어부와의 연결각 조절이 가능하도록 상기 C컨베이어부와 연결되며, 상기 C컨베이어부를 통해 이송되는 광물을 선적대상선박 측으로 이송하는 텔레스코픽이송부; 및 상기 텔레스코픽이송부와의 연결각 조절이 가능하도록 상기 텔레스코픽이송부와 연결되며, 상기 텔레스코픽이송부를 통해 이송되는 광물을 상기 선적대상선박에 적재하는 스위블이송부를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 상기 텔레스코픽이송부는, 상기 C컨베이어부와의 연결각 조절이 가능하도록 일측이 상기 하역대상선박에 회전 가능하게 연결되는 제1텔레스코픽이송부; 및 상기 제1텔레스코픽이송부의 길이방향을 따라 상기 선적대상선박 측으로 광물을 이송하는 이송경로를 형성하며, 상기 이송경로의 길이조절이 가능하도록 상기 제1텔레스코픽이송부의 타측에 연결되는 제2텔레스코픽이송부를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 제1텔레스코픽이송부는, 일측이 상기 C컨베이어부와 연결되고, 상기 C컨베이어부로부터 광물이 이송되며, 타측이 상기 제2텔레스코픽이송부와 연결되는 제1붐컨베이어부; 및 상기 제1붐컨베이어부의 일측을 상기 하역대상선박에 회전 가능하게 결합시키는 제1결합부를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 제2텔레스코픽이송부는, 상기 제1텔레스코픽이송부와 연결되어 상기 이송경로를 형성하는 제2붐컨베이어부와, 상기 제2붐컨베이어부를 상기 제1텔레스코픽이송부에 상기 제1텔레스코픽이송부의 길이방향을 따라 위치 변화 가능하게 결합시키는 제2결합부를 포함하고; 상기 이송경로의 길이는 상기 제2텔레스코픽이송부의 위치 변화에 따라 변화되는 것이 바람직하다.
또한 스위블이송부는, 일측이 상기 제2텔레스코픽이송부와 연결되고, 상기 제2텔레스코픽이송부를 통해 이송되는 광물을 상기 선적대상선박에 적재하는 제3붐컨베이어부; 및 상기 제3붐컨베이어부의 일측을 상기 제2텔레스코픽이송부에 회전 가능하게 결합시키는 제3결합부를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 본 발명은 상기 이송지점에 인접한 상기 갑판 상부에 배치된 연료탱크에 설치되어 상기 연료탱크에 저장된 연료를 가열하기 위한 열을 방출시키는 가온부를 더 포함하고; 상기 C컨베이어부는, 상기 가온부에 인접되게 설치되어 상기 가온부로부터 방출되는 열을 전달받아 보온되는 것이 바람직하다.
또한 상기 C컨베이어부는, 상기 하역대상선박의 폭방향 중앙에 설치되고; 상기 연료탱크는, 상기 하역대상선박의 폭방향 측부에 설치되며; 상기 가온부는, 상기 C컨베이어부와 상기 연료탱크 사이에 배치되는 것이 바람직하다.
본 발명의 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치에 따르면, 선적하고자 하는 선적대상선박의 화물창의 위치에 맞게 이송방향 및 길이를 자유롭게 조절할 수 있으므로, 두 선박이 계류된 상태에서도 선박을 이동시킬 필요 없이 광물 하역 및 선적 작업을 안정적이고 효율적으로 수행할 수 있다.
또한 본 발명은 하역대상선박보다 선적대상선박의 길이가 긴 경우에도 별도의 작업을 추가하거나 별도의 장치를 추가시킬 필요 없이 광물을 효과적으로 선적할 수 있다.
또한 본 발명은 C컨베이어부를 주변 온도 환경과 관계없이 작동환경에 적합한 온도로 유지시킬 수 있어 그 내구성 및 작동 성능을 향상시킬 수 있을 뿐 아니라, C컨베이어부를 보온하기 위해 소요되는 비용 및 에너지를 절감할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치의 구성을 개략적으로 보여주는 평면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치의 구성을 개략적으로 보여주는 정단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레스코픽이송부의 구성을 보여주는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스위블이송부의 동작을 보여주는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치의 동작을 보여주는 도면이다.
도 6은 도 5에 도시된 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치의 동작의 다른 예를 보여주는 도면이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치의 일 실시예를 설명한다. 설명의 편의를 위해 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치의 구성을 개략적으로 보여주는 평면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치의 구성을 개략적으로 보여주는 정단면도이다. 또한 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레스코픽이송부의 구성을 보여주는 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스위블이송부의 동작을 보여주는 도면이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치(100)는 하부컨베이어부(110)와, 가온부(120)와, C컨베이어부(130) 및 광물선적부(150)를 포함한다.
하부컨베이어부(110)는 하역대상선박(10)의 갑판(11) 하부에 설치된 화물창(15)에 적재된 광물을 하역대상선박(10)의 길이방향 중앙에 위치한 이송지점으로 이송한다. 이러한 하부컨베이어부(110)는 제1컨베이어부(111)와 제2컨베이어부(115)를 포함한다.
제1컨베이어부(111)는 화물창(15)의 배열방향을 따라 연장되게 구비되며, 하역대상선박(10)의 일 영역에 배치된 화물창(15)에 적재된 광물을 이송한다.
본 실시예에서, 하역대상선박(10)은 광물운반선인 것으로, 화물창(15)은 하역대상선박(10)의 길이방향을 따라 배열되는 것으로, 하역대상선박(10)의 일 영역은 하역대상선박(10)의 선수에 인접한 일측과 하역대상선박(10)의 길이방향 중앙에 위치한 이송지점(A) 사이의 영역을 가리키는 것으로 예시된다.
제1컨베이어부(111)는 하역대상선박(10)의 선수에 인접한 일측과 하역대상선박(10)의 길이방향 중앙에 위치한 이송지점(A) 사이의 경로를 연결하며, 이 경로를 따라 배열된 화물창(15)에 적재된 광물을 이송지점(A)으로 이송한다.
제2컨베이어부(115)는 제1컨베이어부(111)의 연장 방향을 따라 연장되게 구비되며, 하역대상선박(10)의 다른 영역에 배치된 화물창(15)에 적재된 광물을 이송한다.
본 실시예에서 하역대상선박(10)의 다른 영역은, 하역대상선박(10)의 일 영역을 제외한 나머지 영역, 즉 이송지점(A)과 하역대상선박(10)의 선미에 인접한 타측 사이의 영역을 가리키는 것으로 예시된다.
제2컨베이어부(115)는 하역대상선박(10)의 선미에 인접한 타측과 이송지점(A) 사이의 경로를 연결하며, 이 경로를 따라 배열된 화물창(15)에 적재된 광물을 이송지점(A)으로 이송한다.
이송지점(A)에 인접한 갑판(11) 상부에는 연료탱크(19)가 설치된다. 연료탱크(19)는 하역대상선박(10)에서 소비되는 연료를 저장하도록 구비된다. 본 실시예에서, 연료탱크(19)는 하역대상선박(10)의 폭방향 측부에 배치되는 것으로 예시된다.
이와 같이 하역대상선박(10)에 구비된 연료탱크(19)에는 가온부(120)가 설치된다. 가온부(120)는 연료탱크(19)에 인접되게 구비되어 연료탱크(19)에 저장된 연료를 가열하기 위한 열을 방출한다.
이러한 가온부(120)는 전기히터 또는 스팀히터 등을 포함하는 형태로 구비될 수 있으며, 열을 방출하여 연료탱크(19)를 가열함으로써 연료탱크(19)에 저장된 연료가 점성을 유지할 수 있는 적정 온도를 유지할 수 있도록 한다.
예를 들어 연료탱크(19)에 저장된 연료가 벙커씨유(Bunker Fuel)인 경우, 가온부(120)는 벙커씨유가 굳지 않고 점성을 유지할 수 있는 온도인 약 40~60℃를 유지하도록 연료탱크(19)를 가열할 수 있는 열을 방출한다.
상기와 같은 역할을 수행하는 가온부(120)는 연료탱크(19)와 후술할 C컨베이어부(130) 사이에 배치된다. 이러한 가온부(120)는 연료탱크(19)와 C컨베이어부(130) 사이, 즉 연료탱크(19)와 C컨베이어부(130)에 인접된 위치에서 열을 방출함으로써, 연료탱크(19)에 저장된 연료를 보온하면서 C컨베이어부(130)도 함께 보온할 수 있다.
C컨베이어부(130)는 이송지점(A)에 구비되고, 이송지점(A)으로 이송된 광물을 갑판(11) 상부로 이송한다. C컨베이어부(130)는 일측이 이송지점(A)에서 제1 및 제2컨베이어부(111,115)와 연결되고, 타측이 갑판(11) 상부에서 광물선적부(150)와 연결되도록 구비되되, 일측과 타측 사이가 "C" 형상을 이루도록 연결된다.
이러한 C컨베이어부(130)는 갑판(11) 하부에서 제1 및 제2컨베이어부(111,115)에 의해 하역대상선박(10)의 길이방향을 따라 이송지점(A)으로 이송된 광물을 상부방향으로 이송하는 "C" 형상의 이송경로를 형성한다.
이와 같은 C컨베이어부(130)에 의해, 갑판(11) 하부의 이송지점(A)로 이송된 광물이 갑판(11) 상부의 광물선적부(150) 측으로 이송될 수 있다.
상기와 같은 C컨베이어부(130)는 하역대상선박(10)의 폭방향 중앙에 설치되되, 연료탱크(19) 및 이에 설치된 가온부(120)에 인접된 위치에 설치된다.
이와 같이 설치되는 C컨베이어부(130)는, 연료탱크(19)에 저장된 연료를 보온하기 위해 가온부(120)에서 방출되는 열에 의해 보온되므로, 주변 온도가 낮은 환경에서도 작동환경에 적합한 온도로 유지될 수 있다.
즉 본 실시예에 따른 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치(100)는, C컨베이어부(130)를 보온하기 위한 별도의 장치를 추가함 없이도, 연료탱크(19)에 저장된 연료를 보온하기 위해 가동되는 가온부(120)에서 방출되는 열을 이용하여 C컨베이어부(130)를 보온함으로써, C컨베이어부(130)가 주변 온도 환경과 관계없이 작동환경에 적합한 온도로 유지되도록 할 수 있다.
한편 광물선적부(150)는, C컨베이어부(130)에 의해 이송된 광물을 선적대상선박(20)에 선적하도록 구비된다. 이러한 광물선적부(150)는 텔레스코픽이송부(160)와 스위블이송부(170)를 포함한다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 텔레스코픽이송부(160)는 하역대상선박(10)의 갑판 상부에 설치되며, 길이조절 가능하게 구비된다. 텔레스코픽이송부(160)는 C컨베이어부(130)와의 연결각 조절이 가능하도록 C컨베이어부(130)의 타측과 연결되며, C컨베이어부(130)를 통해 이송되는 광물을 선적대상선박(20) 측으로 이송한다. 이러한 텔레스코픽이송부(160)는 제1텔레스코픽이송부(161)와 제2텔레스코픽이송부(165)를 포함한다.
제1텔레스코픽이송부(161)는 C컨베이어부(130)와의 연결각 조절이 가능하도록 그 일측이 하역대상선박(10)에 회전 가능하게 연결된다. 이러한 제1텔레스코픽이송부(161)는 제1붐컨베이어부(162)와 제1결합부(163)를 포함한다.
제1붐컨베이어부(162)는 일측이 C컨베이어부(130)의 타측과 연결되고, 타측이 제2텔레스코픽이송부(165)와 연결되도록 구비되어 C컨베이어부(130)로부터 이송되는 광물을 제2텔레스코픽이송부(165)로 이송한다.
제1결합부(163)는 제1붐컨베이어부(162)의 일측을 하역대상선박(10)에 회전 가능하게 결합시킨다. 제1결합부(163)를 매개로 하역대상선박(10)에 결합된 제1붐컨베이어부(162)는, 제1결합부(163)와 결합된 일측을 중심으로 회전하여 C컨베이어부(130)와의 연결각이 조절될 수 있다. 그리고 이러한 제1붐컨베이어부(162)의 C컨베이어부(130)와의 연결각 조절을 통해 텔레스코픽이송부(160)의 광물 이송방향이 조절될 수 있다.
제2텔레스코픽이송부(165)는 제1텔레스코픽이송부(161)로부터 제1텔레스코픽이송부(161)의 길이방향을 따라 연장되게 구비되며, 제1텔레스코픽이송부(161)의 길이방향을 따라 선적대상선박(20) 측으로 광물을 이송하는 이송경로를 형성한다. 이러한 제2텔레스코픽이송부(165)는 이송경로의 길이조절이 가능하도록 제1텔레스코픽이송부(161)의 타측에 연결되며, 제2붐컨베이어부(166)와 제2결합부(167)를 포함한다.
제2붐컨베이어부(166)는 제1텔레스코픽이송부(161)의 제1붐컨베이어부(162)와 연결되어 이송경로를 형성한다. 그리고 제2결합부(167)는 제2붐컨베이어부(166)를 제1텔레스코픽이송부(161)에 제1텔레스코픽이송부(161)의 길이방향을 따라 위치 변화 가능하게 결합시킨다.
본 실시예에 따르면, 도 4에 도시된 바와 같이, 제2붐컨베이어부(166)에 의해 형성되는 이송경로의 길이는, 제2텔레스코픽이송부(165)의 위치 변화에 따라 변화된다. 즉 제2붐컨베이어부(166)는, 제1텔레스코픽이송부(161)의 일측 방향으로 이동하여 이송경로의 길이를 축소시키고, 반대방향, 즉 스위블이송부(170) 측으로 이동하여 이송경로의 길이를 연장시킬 수 있다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 스위블이송부(170)는 텔레스코픽이송부(160)와의 연결각 조절이 가능하도록 텔레스코픽이송부(160)와 연결된다. 이러한 스위블이송부(170)는 텔레스코픽이송부(160)를 통해 이송되는 광물을 선적대상선박(20)에 적재하며, 제3붐컨베이어부(171)와 제3결합부(175)를 포함한다.
제3붐컨베이어부(171)는 일측이 제2텔레스코픽이송부(165)의 타측과 연결되도록 구비되어 제2텔레스코픽이송부(165)를 통해 이송되는 광물을 선적대상선박(20)에 적재한다. 그리고 제3결합부(175)는 제3붐컨베이어부(171)를 제2텔레스코픽이송부(165)에 회전 가능하게 결합시킨다.
스위블이송부(170)를 통해 광물을 적재하는 지점의 위치는 제2텔레스코픽이송부(165)와 스위블이송부(170) 간의 연결각 변화에 따라 결정된다. 즉 제2텔레스코픽이송부(165)의 타측에 연결된 스위블이송부(170)의 회전 정도를 조절함으로써, 선적대상선박(20)에서 광물이 적재되는 지점의 위치를 조절할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치의 동작을 보여주는 도면이고, 도 6은 도 5에 도시된 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치의 동작의 다른 예를 보여주는 도면이다.
이하, 도 5 및 도 6을 참조하여 본 실시예에 따른 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치의 작용, 효과에 대하여 설명한다.
여기서는 하역대상선박(10)이 광물을 싣고 있는 광물운반선인 것으로, 선적대상선박(20)이 하역대상선박(10)보다 길이가 긴 카페-사이즈 벌크 캐리어(Cape-size bulk carrier)인 것으로 예시된다.
도 5를 참조하면, 본 실시예의 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치(100)를 이용하여 하역 및 적재 작업을 수행하기 위해서는, 먼저 선적하고자 하는 선적대상선박(20)의 화물창(25)의 위치를 선택하고, 선택된 화물창(25)의 위치에 따라 텔레스코픽이송부(160) 및 스위블이송부(170)의 위치를 조절한다.
즉, 하역대상선박(10)에 회전 가능하게 설치된 제1텔레스코픽이송부(161)의 일측을 중심으로 텔레스코픽이송부(160)를 회전시켜, 제2텔레스코픽이송부(165)의 타측 및 이에 연결된 스위블이송부(170)가 선적 대상으로 선택된 화물창(25)을 향하는 방향에 위치되도록 한다.
이와 함께 제2텔레스코픽이송부(165)를 제1텔레스코픽이송부(161)의 길이방향을 따라 이동시키고, 이에 따라 제2텔레스코픽이송부(165)의 타측 및 이에 연결된 스위블이송부(170)가 선적 대상으로 선택된 화물창(25)의 상부에 인접된 위치에 위치되도록 한다.
그리고 제2텔레스코픽이송부(165)의 타측에 회전 가능하게 연결된 스위블이송부(170)의 일측을 중심으로 스위블이송부(170)를 회전시켜, 스위블이송부(170)의 배출 측이 선적 대상으로 선택된 화물창(25)의 상부에 위치되도록 스위블이송부(170)의 배출 측 위치를 더욱 정확히 조절할 수 있다.
이와 같이 스위블이송부(170)의 배출 측 위치가 선적 대상으로 선택된 화물창(25)의 상부에 위치되도록 조절된 상태에서, 하역대상선박(10)의 화물창(15)에 적재된 광물은 제1 및 제2컨베이어부(110,120), 그리고 C컨베이어부(130)에 의해 텔레스코픽이송부(160) 측으로 이송되고, 이처럼 이송된 광물은 스위블이송부(170)의 배출 측을 통해 화물창(25)에 적재된다.
상기와 같이 광물의 운반이 계속되어 선적 대상으로 선택된 하나의 화물창(25)에 대한 광물 선적이 완료되면, 도 6에 도시된 바와 같이, 선적하고자 하는 다른 화물창(25)의 위치를 선택하고, 선택된 화물창(25)의 위치에 따라 텔레스코픽이송부(160) 및 스위블이송부(170)의 위치를 조절함으로써, 다른 화물창(25)에 대한 광물 선적 작업을 계속해서 수행할 수 있다.
한편 상기와 같은 광물 선적 작업을 수행하는 동안, 가온부(120)는 연료탱크(19)에 저장된 연료가 점성을 유지할 수 있는 적정 온도를 유지할 수 있도록 연료탱크(19)를 가열하기 위한 열을 방출한다.
그리고 이러한 가온부(120)에 인접된 위치에 설치되는 C컨베이어부(130)는, 연료탱크(19)에 저장된 연료를 보온하기 위해 가온부(120)에서 방출되는 열에 의해 보온되므로, 주변 온도가 낮은 환경에서도 작동환경에 적합한 온도로 유지될 수 있다.
즉 C컨베이어부(130)는 보온을 위한 별도의 장치를 추가함 없이도, 연료탱크(19)에 저장된 연료를 보온하기 위해 가동되는 가온부(120)에서 방출되는 열을 이용하여 보온을 유지할 수 있다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 실시예에 따른 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치(100)는, C컨베이어부(130)를 주변 온도 환경과 관계없이 작동환경에 적합한 온도로 유지시킬 수 있어 그 내구성 및 작동 성능을 향상시킬 수 있을 뿐 아니라, C컨베이어부(130)를 보온하기 위해 소요되는 비용 및 에너지를 절감할 수 있다.
또한 본 실시예의 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치(100)는, 선적하고자 하는 선적대상선박(20)의 화물창(25)의 위치에 맞게 이송방향 및 길이를 자유롭게 조절할 수 있으므로, 두 선박이 계류된 상태에서도 선박을 이동시킬 필요 없이 광물 하역 및 선적 작업을 안정적이고 효율적으로 수행할 수 있다.
또한 본 실시예의 광물운반선의 다중 하역장치(100)는, 하역대상선박(10)보다 선적대상선박(20)의 길이가 긴 경우에도 별도의 작업을 추가하거나 별도의 장치를 추가시킬 필요 없이 광물을 효과적으로 선적할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100 : 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치
110 : 하부컨베이어부 111 : 제1컨베이어부
115 : 제2컨베이어부 120 : 가온부
130 : C컨베이어부 150 : 광물선적부
160 : 텔레스코픽이송부 161 : 제1텔레스코픽이송부
162 : 제1컨베이어부 163 : 제1결합부
165 : 제2텔레스코픽이송부 166 : 제2컨베이어부
167 : 제2결합부 170 : 스위블이송부
171 : 제3컨베이어부 175 : 제3결합부

Claims (8)

  1. 하역대상선박의 갑판 하부에 설치된 화물창에 적재된 광물을 상기 하역대상선박의 길이방향 중앙에 위치한 이송지점으로 이송하는 하부컨베이어부;
    상기 이송지점으로 이송된 광물을 갑판 상부로 이송하는 C컨베이어부; 및
    상기 C컨베이어부에 의해 이송된 광물을 선적대상선박에 선적하는 광물선적부를 포함하고, 상기 하부컨베이어부는,
    상기 화물창의 배열방향을 따라 연장되게 구비되고, 상기 하역대상선박의 일 영역에 배치된 상기 화물창에 적재된 광물을 상기 하역대상선박의 길이방향 중앙에 위치한 이송지점으로 이송하는 제1컨베이어부; 및
    상기 제1컨베이어부의 연장 방향을 따라 연장되게 구비되고, 상기 하역대상선박의 다른 영역에 배치된 상기 화물창에 적재된 광물을 상기 이송지점으로 이송하는 제2컨베이어부를 포함하고,
    상기 광물선적부는,
    길이조절 가능하게 구비되고, 상기 C컨베이어부와의 연결각 조절이 가능하도록 상기 C컨베이어부와 연결되며, 상기 C컨베이어부를 통해 이송되는 광물을 선적대상선박 측으로 이송하는 텔레스코픽이송부; 및
    상기 텔레스코픽이송부와의 연결각 조절이 가능하도록 상기 텔레스코픽이송부와 연결되며, 상기 텔레스코픽이송부를 통해 이송되는 광물을 상기 선적대상선박에 적재하는 스위블이송부를 포함하고,
    상기 텔레스코픽이송부는, 상기 선적대상선박 측으로 이송되는 광물의 이송방향이 상기 선적대상선박의 길이방향을 따라 변화되도록 상기 C컨베이어부와의 연결각이 조절되고,
    상기 스위블이송부는, 상기 텔레스코픽이송부로부터 상기 선적대상선박으로 이송되는 광물의 선적위치가 상기 선적대상선박의 폭방향 또는 길이방향을 따라 변화되도록 상기 텔레스코픽이송부와의 연결각이 조절되고,
    상기 이송지점에 인접한 갑판 상부에 배치된 연료탱크에 설치되어 상기 연료탱크에 저장된 연료를 가열하기 위한 열을 방출시키는 가온부를 더 포함하고,
    상기 C컨베이어부는, 상기 가온부에 인접되게 설치되어 상기 가온부로부터 방출되는 열을 전달받아 보온되고,
    상기 C컨베이어부는, 상기 하역대상선박의 폭방향 중앙에 설치되고;
    상기 연료탱크는, 상기 하역대상선박의 폭방향 측부에 설치되며;
    상기 가온부는, 상기 C컨베이어부와 상기 연료탱크 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 텔레스코픽이송부는,
    상기 C컨베이어부와의 연결각 조절이 가능하도록 일측이 상기 하역대상선박에 회전 가능하게 연결되는 제1텔레스코픽이송부; 및
    상기 제1텔레스코픽이송부의 길이방향을 따라 상기 선적대상선박 측으로 광물을 이송하는 이송경로를 형성하며, 상기 이송경로의 길이조절이 가능하도록 상기 제1텔레스코픽이송부의 타측에 연결되는 제2텔레스코픽이송부를 포함하는 것을 특징으로 하는 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 제1텔레스코픽이송부는,
    일측이 상기 C컨베이어부와 연결되고, 상기 C컨베이어부로부터 광물이 이송되며, 타측이 상기 제2텔레스코픽이송부와 연결되는 제1붐컨베이어부; 및
    상기 제1붐컨베이어부의 일측을 상기 하역대상선박에 회전 가능하게 결합시키는 제1결합부를 포함하는 것을 특징으로 하는 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 제2텔레스코픽이송부는, 상기 제1텔레스코픽이송부와 연결되어 상기 이송경로를 형성하는 제2붐컨베이어부와, 상기 제2붐컨베이어부를 상기 제1텔레스코픽이송부에 상기 제1텔레스코픽이송부의 길이방향을 따라 위치 변화 가능하게 결합시키는 제2결합부를 포함하고;
    상기 이송경로의 길이는 상기 제2텔레스코픽이송부의 위치 변화에 따라 변화되는 것을 특징으로 하는 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치.
  6. 제3항에 있어서, 상기 스위블이송부는,
    일측이 상기 제2텔레스코픽이송부와 연결되고, 상기 제2텔레스코픽이송부를 통해 이송되는 광물을 상기 선적대상선박에 적재하는 제3붐컨베이어부; 및
    상기 제3붐컨베이어부의 일측을 상기 제2텔레스코픽이송부에 회전 가능하게 결합시키는 제3결합부를 포함하는 것을 특징으로 하는 중앙배치식 붐컨베이어를 구비하는 하역장치.
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JP2000006881A (ja) * 1998-06-25 2000-01-11 Mitsui Miike Mach Co Ltd ばら物運搬船における陸揚げ用コンベヤの位置制御装置
JP2000043784A (ja) * 1998-07-24 2000-02-15 Mitsui Miike Mach Co Ltd ばら物運搬船の自動荷役設備

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