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KR101338686B1 - 전자식 자동 변속 레버 - Google Patents

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KR101338686B1
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Abstract

본 발명은 전자식 자동 변속 레버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시인성 및 조작성을 향상시킨 전자식 자동 변속 레버에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 차량 내부에 설치될 수 있도록 형성되는 본체, 상기 본체로부터 돌출되도록 형성되고, 선택적으로 누를 수 있도록 형성되는 방향 선택 버튼, 상기 방향 선택 버튼의 작동에 의해 선택된 변속단으로 변속을 수행하기 위한 변속 수행 버튼, 상기 본체의 내부에 형성되고, 변속 수행을 입력받기 위한 PCB 및 상기 변속 수행 버튼에는 상기 방향 선택 버튼에 의해 선택된 변속단을 표시해주는 표시부를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자식 자동 변속 레버를 제공한다.

Description

전자식 자동 변속 레버{ELECTRONIC AUTOMATIC SHIFT LEVER}
본 발명은 전자식 자동 변속 레버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시인성 및 조작성을 향상시킨 전자식 자동 변속 레버에 관한 것이다.
일반적으로 자동 변속 장치에서는 전진 또는 후진 등의 차량의 주행 방향 결정과 중립, 주행, 주차 등의 동력 전달 여부의 결정은 운전자가 직접 선택하게 된다.
이러한 변속 수행을 위해 차량의 콘솔 박스에는 변속 레버가 장착된다.
종래와 같은 자동 변속 레버의 경우 콘솔 박스 상에 돌출되어 있거나 스티어링 휠 옆에 위치한다.
하지만, 상기와 같은 자동 변속 레버는 운전자의 의지와 상관없이 오조작이 행해지는 경우에도 바로 변속이 수행되므로 사고의 우려가 있다.
또한, 변속 레버가 차지하는 공간이 크기 때문에 컵 홀더 등의 수납 공간이 적고 필요한 버튼 기능을 배치하기 어렵다. 그리고, P/R/N/D/M(+/-) 단 등 각 단의 조작을 위해 스트로크 확보 시 사이즈가 커지게 된다. 또한, 이와 같은 자동 변속 레버는 충돌 시 운전자의 머리가 부딪혀 큰 상해를 입을 수 있는 문제점이 내포한다.
이에, 상기 문제점을 보완하기 위하여 적용되고 있는 구조로서, 자동 변속 레버가 스티어링 휠의 옆에 위치하는 경우에는 운전자의 의지와 상관없이 오조작 되더라도 바로 변속이 수행되어 사고의 우려가 있을 뿐만 아니라 H-MATIC 기능을 레버 측에 배치할 수가 없다.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 변속 레버의 조작감 및 시인성을 향상시킬 수 있는 전자식 변속 레버를 제공하는데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 전자식 변속 레버는 차량 내부에 고정 설치될 수 있도록 형성되는 본체, 상기 본체로부터 돌출되도록 형성되고, 선택적으로 누를 수 있도록 형성되는 방향 선택 버튼, 상기 방향 선택 버튼의 작동에 의해 선택된 변속단으로 변속을 수행하기 위한 변속 수행 버튼, 상기 본체의 내부에 형성되고, 변속 수행을 입력받기 위한 PCB 및 상기 변속 수행 버튼에는 상기 방향 선택 버튼에 의해 선택된 변속단을 표시해주는 표시부를 포함하고, 상기 방향 선택 버튼은 좌우로 각각 형성되고, 이러한 방향 선택 버튼을 조작하면 상기 PCB에 의해 P단, R단, N단, D단, M단이 순차적으로 전환되되, M단에서 상기 변속 수행 버튼을 조작하면 수동 변속 모드로 전환되고, 재차 상기 좌우측 방향 선택 버튼을 동시에 누르면 D단으로 전환되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 본체는 하단을 지지하기 위한 지지 플레이트 및 상기 지지 플레이트의 상측을 덮을 수 있도록 형성되는 커버를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 본체는 차량의 스티어링 휠 중앙에 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 본체는 차량의 콘솔 박스에 설치되는 것을 특징으로 한다.
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상술한 바와 같이 본 발명에 따른 전자식 변속 레버에 의하면, 차량의 스티어링 휠 또는 콘솔 박스에 배치됨으로써 운전자의 시인성을 향상시킴과 동시에 작동궤적을 최소화함으로써 조작감을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 전자식 변속 레버가 스티어링 휠에 장착된 상태를 나타낸 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 전자식 변속 레버를 나타낸 평면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 전자식 변속 레버의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 전자식 변속 레버의 변속단이 절환되는 순서를 나타낸 것이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 전자식 변속 레버가 스티어링 휠에 장착된 상태를 나타낸 것이다. 도시한 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 의한 전자식 변속 레버의 본체(10)는 차량의 스티어링 휠(1)에 장착될 수도 있으나, 차량의 콘솔 박스(미도시)에도 적용될 수 있음은 물론이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 전자식 변속 레버를 나타낸 평면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 전자식 변속 레버의 분해 사시도이다. 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 의한 전자식 변속 레버는 본체(10), 방향 선택 버튼(12, 13), 변속 수행 버튼(14), PCB(16) 및 표시부(15)를 포함한다.
상기 본체(10)는 차량에 부착될 수 있도록 형성되는 지지 플레이트(10a) 및 이러한 지지 플레이트(10a)의 상측을 덮을 수 있도록 커버(10b)로 이루어진다.
상기 방향 선택 버튼(12, 13)과 변속 수행 버튼(14)은 상기 본체(10)의 커버(10b)를 통해 외부로 돌출되도록 형성된다. 즉, 운전자가 상기 방향 선택 버튼(12, 13) 또는 변속 수행 버튼(14)을 선택적으로 누를 수 있도록 돌출 형성된다.
그리고, 상기 본체(10) 내부에는 상기 방향 선택 버튼(12, 13)의 조작에 따라 변속단의 절환을 전자적으로 수행할 수 있도록 PCB(16)가 포함된다. 이러한 PCB(16)는 운전자가 변속하고자 하는 변속단을 입력받게 된다.
또한, 상기 방향 선택 버튼(12, 13)의 조작에 의해 변환되는 변속단을 표시할 수 있도록 표시부(15)가 형성된다. 이러한 표시부(15)는 운전자가 식별하기 용이하도록 상기 변속 수행 버튼(14) 상에 형성되는 것이 바람직하다.
전술한 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 의한 전자식 자동 변속 레버의 작동을 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 전자식 변속 레버의 변속단이 절환되는 순서를 나타낸 것이다. 도 4를 참조하면, 운전자가 상기 방향 선택 버튼(12, 13)을 이용하여 좌측 또는 우측으로 조작함으로써 순차적으로 P단, R단, N단, D단 및 M단으로 전환되는 것을 알 수 있다. 상기 방향 선택 버튼(12, 13)은 좌측 또는 우측으로 방향을 나타낼 수 있도록 화살표 등의 표식을 적용할 수 있고, 이러한 방향 선택 버튼(12, 13)을 조작함으로써 운전자가 의도하는 변속단으로 전환할 수 있다.
운전자가 상기 방향 선택 버튼(12, 13) 중 일측의 버튼을 누르게 되면 순차적으로 변속단이 표시부(15)에 표시되며, 이러한 과정에서 운전자가 의도하는 변속단이 표시되었을 때, 변속 수행 버튼(14)을 누르게 되면 상기 PCB(16)를 통하여 확정적으로 변속 수행을 명령하게 된다.
또한, 상기 변속단은 반복적으로 순환하도록 설정하는 것이 바람직하다. 예를 들면, 상기 방향 선택 버튼(12, 13)을 조작하여 P단 측으로 전환 중 P단에서 동 방향의 방향 선택 버튼(12, 13)을 누르면 M단으로 변환하도록 하고, 반대로 M단측으로 전환 중 M단에서 동 방향의 방향 선택 버튼(12, 13)을 누르면 재차 P단으로 변환되도록 설정할 수 있을 것이다.
여기서, 운전자가 상기 방향 선택 버튼(12, 13)을 조작하여 상기 M단에서 변속 수행 버튼(14)을 누르게 되면 H-matic모드로 전환된다. 이것은 수동 변속 모드로서 상기 표시부(15)에는 1 내지 5 또는 그 이상의 숫자로 표시될 수 있다. 즉, 주행 중 M단으로 선택하게 되면 현재 주행 중인 속도에 대응되는 변속단이 표시되며, 이후 운전자가 방향 선택 버튼(12, 13)을 조작함으로써 업시프트(up-shift) 또는 다운시프트(down-shift)를 수동적으로 절환시킬 수 있는 상태를 의미한다. 또한, 상기 M단에서 상기 방향 선택 버튼(12, 13) 2개를 동시에 누르면 D단으로 변환되도록 설정할 수 있다.
한편, 운전자가 상기 방향 선택 버튼(12, 13)을 의도치 않게 누르게 되는 경우 소정 시간 동안 연속적인 조작이 없으면 변환 전의 변속단으로 리턴되도록 설정하는 것이 바람직하다. 이것은 운전자의 의도와 달리 변속 조작됨으로써 발생할 수 있는 사고를 방지할 수 있게 된다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
10: 본체
10a: 지지 플레이트
10b: 커버
12, 13: 방향 선택 버튼
14: 변속 수행버튼
15: 표시부
16: PCB

Claims (6)

  1. 차량 내부에 고정 설치될 수 있도록 형성되는 본체;
    상기 본체로부터 돌출되도록 형성되고, 선택적으로 누를 수 있도록 형성되는 방향 선택 버튼;
    상기 방향 선택 버튼의 작동에 의해 선택된 변속단으로 변속을 수행하기 위한 변속 수행 버튼;
    상기 본체의 내부에 형성되고, 변속 수행을 입력받기 위한 PCB; 및
    상기 변속 수행 버튼에는 상기 방향 선택 버튼에 의해 선택된 변속단을 표시해주는 표시부를 포함하고,
    상기 방향 선택 버튼은 좌우로 각각 형성되고, 이러한 방향 선택 버튼을 조작하면 상기 PCB에 의해 P단, R단, N단, D단, M단이 순차적으로 전환되되, M단에서 상기 변속 수행 버튼을 조작하면 수동 변속 모드로 전환되고, 재차 상기 좌우측 방향 선택 버튼을 동시에 누르면 D단으로 전환되는 것을 특징으로 하는 전자식 자동 변속 레버.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 본체는 하단을 지지하기 위한 지지 플레이트; 및
    상기 지지 플레이트의 상측을 덮을 수 있도록 형성되는 커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자식 자동 변속 레버.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 본체는 차량의 스티어링 휠 중앙에 설치되는 것을 특징으로 하는 전자식 자동 변속 레버.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 본체는 차량의 콘솔 박스에 설치되는 것을 특징으로 하는 전자식 자동 변속 레버.
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