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KR20140076831A - G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버 - Google Patents

G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버 Download PDF

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KR20140076831A
KR20140076831A KR1020120145315A KR20120145315A KR20140076831A KR 20140076831 A KR20140076831 A KR 20140076831A KR 1020120145315 A KR1020120145315 A KR 1020120145315A KR 20120145315 A KR20120145315 A KR 20120145315A KR 20140076831 A KR20140076831 A KR 20140076831A
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김은식
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 전자식 자동변속레버에 관한 것으로서 보다 상세하게는, 자동변속 차량의 자동변속레버에 있어서, 자동변속레버를 터치 인식 수단을 포함하여 이루어진 복수의 변속단입력버튼부로 구성하고, 상기 복수의 변속단입력버튼부는 팝업모터에 의하여 차량 콘솔의 외측으로 팝업되어 돌출되도록 이루어지며, 상기 팝업모터는 차량의 시동시에만 작동되도록 함으로써, 전자식변속레버의 부피를 저감하고, 차량 충돌시 변속레버에 의한 상해를 방지하는 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버에 관한 것이다.

Description

G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버 {A Pop-up Type Electronic Shift Lever Having A G-Shape Shift Pattern}
본 발명은 전자식 자동변속레버에 관한 것으로서 보다 상세하게는, 자동변속 차량의 자동변속레버에 있어서, 자동변속레버를 터치 인식 수단을 포함하여 이루어진 복수의 변속단입력버튼부로 구성하고, 상기 복수의 변속단입력버튼부는 팝업모터에 의하여 차량 콘솔의 외측으로 팝업되어 돌출되도록 이루어지며, 상기 팝업모터는 차량의 시동시에만 작동되도록 함으로써, 전자식변속레버의 부피를 저감하고, 차량 충돌시 변속레버에 의한 상해를 방지하는 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 변속단을 제어하기 위하여 차량에 구비되는 변속 레버는 기계식 변속레버와 전자식 변속레버가 있으며 최근 전자식 변속레버의 사용이 증가하고 있는 추세이다.
그 중에서 상기 전자식 변속 레버의 경우는 차량 운전석 내부의 콘솔에 배치되는 것이 일반적이나, 콘솔의 상부로 레버가 돌출되어 사용자의 조작이 쉽도록 이루어진다. 이러한 구성은 종래의 기계식 변속 레버와 유사한 조작감을 제공함으로써, 사용자로 하여금 손쉬운 변속단 제어를 가능하게 한다.
도 1은 종래의 전자식 변속 레버의 일 예를 나타낸다.
도시된 바와 같이, 종래의 전자식 변속레버는 게이트 형태로 이루어진 종래의 기계식 변속 레버의 변속패턴과 마찬가지로, 사용자로 하여금 레버 조작에 의하여 변속단 제어를 할 수 있도록 변속레버가 상부로 돌출되어 이루어진다.
그러나, 상기와 같이 이루어지는 종래의 전자식 변속 레버의 경우 다음과 같은 문제점이 있다.
- 종래의 전자식 변속 레버는 종래의 기계식 변속레버 조작 방식과 유사하여 익숙한 조작을 가능하게 하나, 이러한 동일한 조작감(레버를 앞뒤로 조작하는 방식임)은 전자식변속레버만의 특징적인 장점을 제공할 수 없다.
- 종래의 전자식 변속레버는 변속제어시 변속 레버가 각각의 변속단 위치로 이동해야 하므로 전자식 변속레버가 차지하는 공간이 크며, 이는 차량 내부의 컵홀더 등의 수납공간 또는 필요한 버튼 기능을 배치할 수 있는 공간을 부족하게 하여 콘솔 레이아웃을 불리하게 하는 단점이 있다.
- 종래의 전자식 변속레버는 운전자의 조작을 위하여 변속레버가 상부로 돌출되어 있으므로, 차량 충돌에 의한 사고 발생시, 상기 변속레버에 운전자의 머리 등이 부딪혀 큰 상해를 입을 수 있는 단점이 있다.
- 종래의 전자식 변속레버는 차량의 콘솔로부터 외부로 돌출되어 있으므로, 미관상 좋지 않고, 또한, 운전자의 측방향에 배치되어 있으므로, 운전시 운전자의 시야 내에 들어오지 않기 때문에 변속레버에 구비된 변속단 표시등 등의 인지가 어려운 단점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 발명은 전자식 자동변속레버에 관한 것으로서 보다 상세하게는, 자동변속 차량의 자동변속레버에 있어서, 자동변속레버를 터치 인식 수단을 포함하여 이루어진 복수의 변속단입력버튼부로 구성하고, 상기 복수의 변속단입력버튼부는 팝업모터에 의하여 차량 콘솔의 외측으로 팝업되어 돌출되도록 이루어지며, 상기 팝업모터는 차량의 시동시에만 작동되도록 함으로써, 전자식변속레버의 부피를 저감하고, 차량 충돌시 변속레버에 의한 상해를 방지하는 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여,
전자식 자동변속레버에 있어서, 차량의 전자식 자동변속기의 제어부와 연결되고, 차량 변속단의 갯수와 동일한 복수의 갯수로 구비되는 복수의 변속단입력버튼부를 포함하고, 상기 복수의 변속단입력버튼부는 각각 차량 변속단 중 하나를 입력하도록 할당되고, 상기 복수의 변속단입력버튼부 중 하나가 입력되면 할당된 변속단으로 변속이 이루어지도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 복수의 변속단입력버튼부는 기판의 상부에 고정되고, 상기 기판은 상하로 이동되도록 차량의 콘솔 내에 고정되고, 상기 기판의 하부에 배치되어, 전원의 인가에 따라 상기 기판을 상하로 이동시키는 팝업모터; 및 상기 기판의 하부에 연결되어 상기 기판에 인장력을 제공하는 스프링부; 를 더 포함함으로써, 상기 복수의 변속단입력버튼부는 상기 팝업모터의 구동에 의하여 차량의 콘솔 외측으로 돌출되거나, 상기 스프링부에 의하여 제공되는 인장력에 의하여 차량의 콘솔 내측으로 실장되도록 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 팝업모터는, 차량의 구동부와 연계하여 차량의 시동시 전원이 인가되어 구동되도록 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 복수의 변속단입력버튼부는, 차량의 변속단인 P단, R단, N단, D단, M단, +단 및 -단에 각각 할당된 변속단입력버튼부를 포함하고, D단에 해당하는 변속단입력버튼부는 상부에 배치되고, R단에 해당하는 변속단입력버튼부는 하부에 배치되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 복수의 변속단입력버튼부는, 차량의 변속단인 P단, R단, N단, D단, M단, +단 및 -단에 각각 할당된 변속단입력버튼부를 포함하고, 상기 P단, R단, N단, D단에 할당된 변속단입력버튼부는 원형으로 배치되되, 일측단에 배치된 상기 P단을 시작점으로 순차 배치되어 최종적으로 상기 D단이 상단에 배치되도록 이루어지고, 상기 M단에 할당된 변속단입력버튼부는 원형으로 이루어진 상기 P단, R단, N단, D단의 중심부 위치에 배치되며, 상기 +단 및 -단에 할당된 변속단입력버튼부는 상기 M단의 좌우측에 각각 배치되도록 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 차량의 시동버튼이 상기 P단과 D단의 사이에 배치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 복수의 변속단입력버튼부는, 터치인식수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 변속단입력버튼부는, 표시부를 더 구비하고 상기 변속단입력버튼부의 입력시 상기 표시부가 발광되도록 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 표시부는, 최종적으로 입력이 이루어진 변속단입력버튼부의 표시부만 발광되도록 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은,
차량의 시동시에 팝업모터에 의하여 변속레버가 콘솔면의 외부로 팝업되어 돌출되고, 터치인식수단을 포함하여 이루어지므로 전자식 자동변속레버의 미감 향상과 동시에 조작성을 향상시킬 수 있는 효과가 있으며, 동시에 차량의 시동을 거는 운전자에 의해서만 변속레버의 조작이 가능하도록 하는 효과가 있다.
또한, 변속단의 배치를 차량의 진행 방향과 일치하도록 배치함으로써, 즉, 차 D단은 상부에 배치하고, R단은 하부에 배치함으로써, 운전자의 오조작을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 변속레버를 버튼형태로 구성함으로써, 종래의 전자식 자동변속레버와 비교하여 차량의 내부 콘솔로부터 돌출되지 않기 때문에, 차량의 충돌시 변속레버에 의하여 운전자가 상해를 입는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
마지막으로, 버튼형태로 이루어진 본 발명의 변속레버는 종래의 자동변속레버와 비교하여 거의 돌출되지 않으며, 또한, 변속단의 변속이 변속단 버튼을 터치함으로써 이루어지기 때문에 변속레버의 크기를 작게 형성할 수 있으며, 따라서, 공간을 크게 차지하지 않는 효과가 있다.
도 1은 종래의 전자식 변속 레버의 일 예를 나타낸다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버를 나타내는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버를 나타내는 평면도이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버가 적용된 차량의 실내를 나타낸다.
도 5는 변속단입력부의 팝업 구조를 나타낸다.
도 6은 본 발명의 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버의 차량 시동시의 작동 단계를 나타낸다.
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 복수의 변속단입력버튼부(10)의 배치를 나타내는 평면도이다.
도 8은 변속단의 변경시의 사용 예를 나타낸다.
도 9는 후진을 위한 R단 변속 예를 나타낸다.
도 10은 전진을 위한 D단 변속 예를 나타낸다.
도 11은 시동을 껐을 때의 예를 나타낸 것이다.
이하 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.
도 2 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버를 나타내는 사시도이고, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버를 나타내는 평면도이다. 또한, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버가 적용된 차량의 실내를 나타낸다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버는 "G" 형태로 배치된 복수의 변속단입력버튼부(10)를 포함하는 변속레버로 이루어진다.
그러나, 상기 변속단입력버튼부(10)의 배치 및 형태는 본 발명의 바람직한 실시예를 도시한 것으로서, 반드시 "G" 형태만으로 배치되는 것은 아니며, 그 외의 배치 역시 가능하다는 것은 당업자에게 자명하다.
상기 변속단입력버튼부(10)는 차량의 변속단을 구성하는 P단, R단, N단, D단, M단, +단 및 -단의 입력이 이루어질 수 있도록 차량 변속단의 갯수와 동일한 복수의 갯수를 구비하는 것이 바람직하다. 상기 각각의 변속단입력버튼부(10)는 차량의 전자식 자동변속기의 제어부와 연결되어 상기 변속단입력버튼부(10)의 입력에 의하여 변속단의 변경을 제어할 수 있도록 이루어진다.
본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 변속단입력버튼부(10)는 공지의 터치인식수단을 포함하여 이루어진다. 따라서, 상기 변속단입력버튼부(10)는 운전자의 터치에 의하여 변속단의 제어가 이루어지도록 구성될 수 있다. 그러나, 본 발명은 이에 한정하는 것은 아니며, 상단을 누름으로써 입력이 이루어지는 공지의 어떠한 버튼 수단이라도 포함할 수 있다.
상기 변속단입력버튼부(10)는 차량이 구동되지 않을 때에는 차량 내부의 콘솔(100)의 내측으로 하강하여 차량 콘솔(100)의 미감을 해치지 않도록 구성되고, 차량의 시동이 이루어지면 외부로 돌출되어 차량의 변속단 제어가 가능하도록 이루어진다.
도 5는 이러한 상기 변속단입력부의 팝업 구조를 나타낸 것으로서, 이를 위하여 상기 변속단입력버튼부(10)는 상승과 하강이 가능하도록 이루어진 기판(20) 상에 배치되고, 상기 기판(20)의 하부에 상기 기판(20)을 상승시키거나 하강시키기 위하여 구비되는 팝업모터(30)가 더 구비된다. 상기 팝업모터(30)는 인가되는 전원에 의하여 모터가 전진하거나 후진하도록 이루어진 공지의 수단으로서, 본 발명의 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버에서는 상기 기판(20)의 하부에 배치되어 상기 기판(20)을 상승시키는 기능을 하도록 구비된다.
따라서, 상기 팝업용모터는 차량의 구동부와 연계하도록 하여, 차량 시동시에 상기 팝업모터(30)가 작동하여 상기 변속단입력버튼부(10)를 상승시켜 콘솔(100)의 외부로 돌출시키도록 하는 것이 바람직하다.
한편, 차량의 시동이 꺼진 후의 상기 변속단입력버튼부(10)가 차량 내부의 콘솔(100) 내측으로 하강하여 실장되도록 하기 위하여 하나 이상의 스프링부(40)가 구비된다. 상기 스프링부(40)는 공지의 인장스프링을 포함하여 이루어지며, 상기 기판(20)의 저면에 결합되어 상기 기판(20)에 인장력을 제공하는 기능을 한다.
따라서, 차량의 시동시 상기 팝업모터(30)에 의하여 콘솔(100)의 외부로 돌출된 상기 변속단입력버튼부(10)는 차량의 시동이 꺼지면 상기 스프링부(40)에 의하여 다시 차량의 콘솔(100) 내측으로 하강하도록 이루어진다.
본 발명의 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버가 적용된 차량의 콘솔(100)면은 도 3에 도시된 바와 같이, 변속단을 표시하는 변속단 표시 디스플레이가 구비될 수 있으나, 이는 공지의 사항이므로 상세한 설명은 생략한다.
도 6은 상기와 같이 이루어지는 본 발명의 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버의 차량 시동시의 작동 단계를 나타낸다.
도 6에 도시된 차량의 시동 버튼은 본 발명의 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버에는 포함되지 않음에 유의하여야 한다. 상기 시동버튼은 공지의 기술로 상세한 설명은 생략한다.
도 6a에 도시된 바와 같이, 차량의 운전자가 차량 탑승 후 시동버튼을 이용하여 차량의 시동이 이루어지면, 도 6b에 도시된 바와 같이, 상기 복수의 변속단입력버튼부(10)가 콘솔(100)의 내측으로부터 외측으로 돌출된다. 상기 변속단입력버튼부(10)의 돌출은 도시된 바와 같이, 상기 팝업모터(30)에 의하여 이루어진다.
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 복수의 변속단입력버튼부(10)의 배치를 나타내는 평면도이다.
도시된 바와 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 복수의 변속단입력버튼부(10)는 차량의 변속단인 P단, R단, N단, D단, M단, +단 및 -단에 각각 할당된 변속단입력버튼부를 포함하고, 상기 P단, R단, N단, D단에 할당된 변속단입력버튼부는 원형으로 배치되도록 이루어진다.
이때, 상기 복수의 변속단입력버튼부(10)는 일측단에 배치된 상기 P단을 시작점으로 순차 배치되어 최종적으로 상기 D단이 상단에 배치되도록 이루어지고, 상기 M단에 할당된 변속단입력버튼부는 원형으로 이루어진 상기 P단, R단, N단, D단의 중심부 위치에 배치되며, 상기 +단 및 -단에 할당된 변속단입력버튼부는 상기 M단의 좌우측에 각각 배치되도록 이루어진다.
따라서, 도시된 G모양으로 복수의 변속단입력버튼부(10)의 배치가 이루어진다.
또한, 도시된 바와 같이, G형 배치로 배치된 상기 복수의 변속단입력버튼부(10)는 차량의 시동버튼과 함께 배치되도록 하는 것이 바람직하다. 이때, 차량의 시동버튼은 상기 P단과 D단의 사이에 배치되도록 하는 것이 바람직하다.
상기와 같이 이루어지는 변속단입력버튼부(10)는 공지의 터치인식수단을 포함하여 이루어진다.
따라서, 상기 변속단입력버튼부(10)는 사용자의 손의 터치를 통하여 변속단의 입력이 이루어질 수 있으며, 바람직하게는 상기 변속단의 변경시에 상기 변속단입력버튼부(10)의 상단부를 터치함으로써 입력을 하도록 이루어질 수 있다.
도 8은 이러한 변속단의 변경시의 사용 예를 나타낸 것으로서, 도 8a에 도시된 바와 같이 P단으로부터 R단으로 변경하고자 하는 경우(도 8a), 또는 P단으로부터 D단으로 변경하고자 하는 경우(도 8b)에는 해당하는 변속단을 터치함으로써 손쉽게 변속을 할 수 있다.
또한, 본 발명의 ㅁㅁ는 공지의 표시수단을 포함하여 이루어지는 표시부를 더 구비한다. 상기 표시부는 변속단의 입력이 이루어진 것을 운전자가 용이하게 인식할 수 있도록 하기 위하여 구비된다.
따라서, 상기 표시부는 복수의 변속단입력버튼부(10)의 입력시 해당 변속단에 할당된 변속단입력버튼부가 발광되도록 이루어진다. 이때, 더 바람직하게는, 최종적으로 입력이 이루어진 변속단입력버튼부의 표시부만 발광되도록 이루어질 수 있으며, 이러한 구성으로 인하여 운전자는 최종적으로 변환된 변속단을 상기 표시부를 통하여 용이하게 인식할 수 있도록 이루어진다.
도 9는 후진을 위한 R단 변속 예를 나타내는 것으로서, 도시된 바와 같이, 운전자의 손이 어떠한 단에 위치하고 있더라도 아래쪽으로 조작하여 R단을 터치하면 후진을 위한 R단 조작이 이루어진다. 이때, 단 변속을 위하여 변속단입력버튼부(10)를 터치한 채로 슬라이드하여 R단의 변속단입력버튼부(10)를 터치하여 조작하는 것도 가능하다.
상기와 같이 이루어지는 R단의 변속 예에서, 본 발명의 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버는 R단을 아래쪽으로 배치하여 운전자는 항상 아래로 조작하면 R단 변속을 하는 것으로 인식할 수 있으므로, 오조작을 방지할 수 있는 장점이 있다.
도 10은 전진을 위한 D단 변속 예를 나타내는 것으로서, 도시된 바와 같이, 운전자의 손이 어떠한 단에 위치하고 있더라도 위쪽으로 조작하여 D단을 터치하면 전진을 위한 D단 조작이 이루어진다. 이때, 단 변속을 위하여 변속단입력버튼부(10)를 터치한 채로 슬라이드하여 D단의 변속단입력버튼부(10)를 터치하여 조작하는 것 역시 가능하다.
상기와 같이 이루어지는 D단의 변속 예에서, 본 발명의 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버는 D단을 위쪽으로 배치하여 운전자는 항상 위쪽으로 조작하면 D단 변속을 하는 것으로 인식할 수 있으므로, 오조작을 방지할 수 있는 장점이 있다.
도 11은 시동을 껐을 때의 예를 나타낸 것이다.
운전자가 운전을 마치고 시동버튼을 누름으로써 시동을 끄게 되면(도 11a), 상기 팝업모터(30)로 인가되는 전원은 차단되고, 상기 팝업모터(30)는 구동을 정지하여 상기 기판(20)으로 가하는 힘이 더이상 제공되지 않는다.
따라서, 상기 기판(20)으로 인장력을 제공하는 상기 스프링부(40)에 의하여 상기 기판(20)은 다시 하강하고, 상기 콘솔(100)의 내측으로 실장되도록 이루어진다(도 11b).
이상으로 본 발명의 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하였으나, 이는 본 발명에 대한 이해를 돕기 위하여 특정한 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도, 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
10: 변속단입력버튼부 20: 기판
30: 팝업모터 40: 스프링부
100: 콘솔

Claims (9)

  1. 전자식 자동변속레버에 있어서,
    차량의 전자식 자동변속기의 제어부와 연결되고, 차량 변속단의 갯수와 동일한 복수의 갯수로 구비되는 복수의 변속단입력버튼부를 포함하고,
    상기 복수의 변속단입력버튼부는 각각 차량 변속단 중 하나를 입력하도록 할당되고,
    상기 복수의 변속단입력버튼부 중 하나가 입력되면 할당된 변속단으로 변속이 이루어지도록 구성되는 것을 특징으로 하는 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 복수의 변속단입력버튼부는 기판의 상부에 고정되고,
    상기 기판은 상하로 이동되도록 차량의 콘솔 내에 고정되고,
    상기 기판의 하부에 배치되어, 전원의 인가에 따라 상기 기판을 상하로 이동시키는 팝업모터; 및
    상기 기판의 하부에 연결되어 상기 기판에 인장력을 제공하는 스프링부;
    를 더 포함함으로써,
    상기 복수의 변속단입력버튼부는 상기 팝업모터의 구동에 의하여 차량의 콘솔 외측으로 돌출되거나,
    상기 스프링부에 의하여 제공되는 인장력에 의하여 차량의 콘솔 내측으로 실장되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 팝업모터는,
    차량의 구동부와 연계하여 차량의 시동시 전원이 인가되어 구동되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 복수의 변속단입력버튼부는,
    차량의 변속단인 P단, R단, N단, D단, M단, +단 및 -단에 각각 할당된 변속단입력버튼부를 포함하고,
    D단에 해당하는 변속단입력버튼부는 상부에 배치되고,
    R단에 해당하는 변속단입력버튼부는 하부에 배치되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 복수의 변속단입력버튼부는,
    차량의 변속단인 P단, R단, N단, D단, M단, +단 및 -단에 각각 할당된 변속단입력버튼부를 포함하고,
    상기 P단, R단, N단, D단에 할당된 변속단입력버튼부는 원형으로 배치되되, 일측단에 배치된 상기 P단을 시작점으로 순차 배치되어 최종적으로 상기 D단이 상단에 배치되도록 이루어지고,
    상기 M단에 할당된 변속단입력버튼부는 원형으로 이루어진 상기 P단, R단, N단, D단의 중심부 위치에 배치되며,
    상기 +단 및 -단에 할당된 변속단입력버튼부는 상기 M단의 좌우측에 각각 배치되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버.
  6. 제 5항에 있어서,
    차량의 시동버튼이 상기 P단과 D단의 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 복수의 변속단입력버튼부는,
    터치인식수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 변속단입력버튼부는,
    표시부를 더 구비하고 상기 변속단입력버튼부의 입력시 상기 표시부가 발광되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 표시부는,
    최종적으로 입력이 이루어진 변속단입력버튼부의 표시부만 발광되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버.
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