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KR101239441B1 - 마모 보정부를 갖는 벨트 인장 장치 - Google Patents

마모 보정부를 갖는 벨트 인장 장치 Download PDF

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KR101239441B1
KR101239441B1 KR1020077021567A KR20077021567A KR101239441B1 KR 101239441 B1 KR101239441 B1 KR 101239441B1 KR 1020077021567 A KR1020077021567 A KR 1020077021567A KR 20077021567 A KR20077021567 A KR 20077021567A KR 101239441 B1 KR101239441 B1 KR 101239441B1
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KR
South Korea
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bushing
tensioning device
spindle
arm
shaft
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KR1020077021567A
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휴버터스 지. 메비쎈
제임스 더블유. 델
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리텐스 오토모티브 파트너쉽
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Abstract

자동차 상의 서펜틴 액세서리 벨트와 같은 가요성 구동부에 사용하기 위한 신규한 인장 장치는 인장 장치 아암의 내부 표면과 스핀들 샤프트 사이에 절두원추형 부싱을 채용하는 스핀들 회동 설계에 대한 인장 장치 아암을 포함한다. 부싱의 절두원추형 설계는 인장 장치 아암의 축 이탈 이동을 방지하고, 마모 흡수 기구는 부싱 및/또는 회동 표면의 정상적인 마모에 대한 보정을 하도록 내부 회동 표면과 접촉하여 부싱을 편의시킨다. 드러스트 플레이트는 스핀들 샤프트의 단부에 장착되어 드러스트 와셔 내에 얹혀져서 움직이고, 드러스트 플레이트 및 드러스트 와셔는 인장 장치 아암이 부싱과 스핀들에 대하여 회동할 수 있도록 인장 장치 아암 내에 포획되어 유지되어, 드러스트 플레이트 및 드러스트 와셔가 인장 장치 아암의 축 이탈 이동을 방지하는데 도움을 준다. 일 실시예에서, 인장 장치 아암의 내부 회동 표면에 대하여 부싱을 편의시키는 편의력은 인장 장치의 완충량을 변화시키도록 변경될 수 있다.
가요성 구동부, 인장 장치 아암, 스핀들 샤프트, 부싱, 드러스트 플레이트, 드러스트 와셔

Description

마모 보정부를 갖는 벨트 인장 장치 {BELT TENSIONER WITH WEAR COMPENSATION}
본 발명은 벨트 또는 체인과 같은 가요성 구동부에서 실질적으로 일정한 인장을 유지하도록 작용하는 인장 장치(tensioner)에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 사용 중에 발생하는 인장 장치의 구성요소의 마모를 보정하는 수단을 포함하는 인장 장치에 관한 것이다.
자동차 엔진 상의 액세서리 서펜틴 벨트(accessory serpentine belt)와 같은 가요성 구동부를 위한 인장 장치는 알려져 있다. 전형적으로 이러한 인장 장치는, 스프링 또는 다른 편의(biasing) 수단에 의해 가요성 구동부에 대해 편의되는, 풀리(pulley), 롤러 또는 다른 부재를 포함한다. 풀리는 인장 장치 하우징에 대하여 회동되는 아암(arm)에, 베어링을 통해, 장착된다. 하우징은 가요성 구동부에서 실질적으로 일정한 인장을 유지하도록 가요성 구동부를 향하여 아암을 편의시키는 스프링 또는 다른 편의 수단을 포함한다. 또한, 종래의 인장 장치는 인장 장치에 완충력을 제공하도록 인장 장치 아암이 이동할 때 서로 얹혀서 움직이는(ride) 마찰 부재를 포함할 수도 있다.
이러한 종래 기술의 인장 장치가 폭넓게 사용되면서, 종래 기술의 인장 장치 는 몇몇의 문제점들을 겪게 된다. 특히, 인장 장치 아암에 의해 운반되어야만 하는 비교적 큰 힘들로 인하여, 인장 장치 하우징에 대해 아암을 부착시키는 회동부(pivot)에서의 마모는 일반적이고, 이러한 마모는 풀리(pulley)의 표면이 가요성 구동부의 결합 표면에 실질적으로 직교하지 않는 축 이탈(off-axis) 위치로 풀리가 이동하도록 초래할 수 있다. 이러한 풀리의 축 이탈 위치 설정은 회동부에서 마모량을 증가시키도록 초래하여, 결국에는 가요성 구동부가 손상되거나 그리고/또는 인장 장치 풀리를 아주 벗어나 활주하게 초래할 것이다.
적절한 완충력을 제공하고, 인장 장치의 구성요소의 정상적인 마모에 대한 보정을 제공할 수 있으며, 인장 장치의 구성요소의 직교 이동 이탈을 방지할 수 있는 인장 장치를 구비하는 것이 바람직하다.
본 발명의 목적은 종래 기술의 하나 이상의 단점을 제거하거나 경감하는 신규한 인장 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 제1 태양에 따르면, 가요성 구동부를 인장시키는 인장 장치가 제공되고, 인장 장치는 기부와 기부에 수직으로 연장하는 샤프트를 구비하는 스핀들과, 외부 절두원추형(frustoconial) 표면과 스핀들 샤프트의 형상에 상보적인 내부 표면을 구비하고, 내부 표면에 샤프트를 수용하는 부싱(bushing)과, 스핀들 샤프트의 중앙축에 대하여 인장 장치 아암이 회동하게 하도록 부싱의 외부 절두원추형 표면에 상보적으로 결합하는 회동 표면을 구비하고, 가요성 구동부와 결합하도록 회전 가능 부재를 위한 부착점을 더 구비하는 인장 장치 아암과, 스핀들에 대해 제1 회동 위치로 인장 장치 아암을 편의시키도록 스핀들과 인장 장치 아암 사이에 작동하는 스프링과, 부싱 및/또는 회동 표면의 마모를 보정하도록 회동 표면을 향하여 부싱을 편의시키는 마모 흡수 기구(wear take up mechanism)를 포함하고, 부착점은 회동 표면으로부터 이격된다.
본 발명은 서펜틴 액세서리 벨트 등과 같은 가요성 구동부와 사용하기 위한 신규한 인장 장치를 제공한다. 인장 장치는 인장 장치 아암의 내부 회동 표면과 스핀들 샤프트 사이에 절두원추형 부싱을 사용하는 스핀들 회동 설계에 대한 인장 장치 아암을 포함한다. 부싱의 절두원추형 설계는 인장 장치 아암의 축 이탈 이동을 방지하고, 마모 흡수 기구는 부싱 및/또는 회동 표면의 정상적인 마모를 보정하기 위해서 내부 회동 표면과 접촉하여 부싱을 편의시킨다. 드러스트 플레이트(thrust plate)는 스핀들 샤프트의 단부에 장착되고 드러스트 와셔(washer) 내에 얹혀서 움직이고, 드러스트 플레이트 및 드러스트 와셔는 인장 장치 아암이 부싱 및 스핀들에 대하여 회동할 수 있도록 인장 장치 아암 내에 포획되어 유지되고, 드러스트 플레이트 및 드러스트 와셔는 인장 장치 아암의 축 이탈 이동을 방지하는데 도움을 준다.
본 발명의 양호한 실시예가 첨부된 도면을 참조하여 단지 예시의 방식으로 이제 기술될 것이다.
도1은 본 발명과 일치하는 인장 장치의 분해 사시도이다.
도2는 도1의 인장 장치용 스핀들을 도시한다.
도3a 및 도3b는 도1의 인장 장치용 인장 장치 아암의 상부 및 하부 사시도를 각각 도시한다.
도4는 도1의 인장 장치의 부싱의 사시도이다.
도5는 도1의 조립된 인장 장치의 측단면도이다.
도6은 도1의 인장 장치용 마모 기구를 도시한다.
도7은 도1의 인장 장치용 드러스트 플레이트 및 드러스트 와셔를 도시한다.
도8은 도1의 인장 장치용 스핀들의 다른 실시예를 도시한다.
본 발명과 일치하는 인장 장치는 도1에서 통상 도면 부호 20으로 지칭한다. 인장 장치(20)는 도2에 잘 도시된 스핀들을 포함하고, 이것은 인장 장치(20)가 설치될 때 엔진(도시 생략)을 접합하도록 기부(28)를 포함한다. 기부(28)는 인장 장치(20)가 엔진 상의 양호한 회전 방향으로 설치되고 유지되는 것을 보장하도록 엔진 상의 상보적인 형상과 결합할 수 있는 탭(32)과 같은 하나 이상의 인덱스 형상을 포함할 수 있다. 스핀들(24)은 기부(28)로부터 연장하는 원통형 샤프트(36)와, 단부 멈춤부(end stop)(44)를 갖춘 스프링 주로(spring raceway)(40)를 더 포함한다.
도3a 및 도3b에 잘 도시된 바와 같이, 헬리컬 스프링(48)은 스핀들(24)과 인장 장치 아암(50) 사이에 작동한다. 도시된 실시예에서, 스프링(48)은 인장 아암(80)이 휴지(rest) 위치에서의 그 위치로부터 이동할 때 팽창된다. 이 구성에서, 스프링(48)은 헬리컬 스프링(48)이 스핀들(24) 내의 주로(40) 내에 수용될 때 단부 멈춤부(44)와 접합하는 제1 단부를 포함하고, 헬리컬 스프링(48)의 대향 단부는 스프링(48)이 인장 장치 아암(50) 내의 주로(56) 내에 수용될 때 인장 장치 아암(50) 상의 단부 멈춤부(52)와 접합한다.
스프링(48)은 인장 장치 아암(50)이 휴지 위치에서 그로부터 이동될 때 팽창하여 스프링(48)의 단부에서 탱(tang)을 회피하는 것이 현재 바람직하지만, 스프링(48)은 인장 장치 아암(50)이 휴지 위치에서 그로부터 이동될 때 수축되도록 배치될 수 있는 것이 또한 고려된다. 이 구성에서, 스프링(48)은 각각의 단부 및 인장 장치 아암(50)에서 휘어진 탱이 일반적으로 형성될 수 있고, 스핀들(24)은 각각의 스프링 탱을 포획하고 유지하도록 홈 또는 개구가 형성될 것이다.
인장 장치 아암(50)은 스핀들(24)의 샤프트(36)에 회동식으로 장착되고, 헬리컬 스프링(48)에 의해 인장되도록 가요성 구동부(도시 생략)를 향하여 편의된다. 구체적으로, 도4에 잘 도시된 바와 같이, 베어링(60)은 스핀들(24)의 샤프트(36)가 삽입되는 원통형 내부 개구(64)를 더 포함한다. 또한, 내부 원통형 개구(64)는 샤프트(36) 상의 베어링(60)의 회전을 방지하기 위해서 샤프트(36) 상의 베어링(60)을 표시하도록 하나 이상의 형상을 포함한다. 도시된 실시예에서, 베어링(60)은 샤프트(36)를 따라 베어링(60)이 이동되는 동안 베어링(60)이 샤프트(36) 상에서 회전하는 것을 방지하도록 상보형 슬롯(84, 88, 92)과 각각 결합하는 3개의 리브(72, 76, 80)를 포함한다. 베어링(60)의 외부 표면(68)은 절두원추형 형상이고, 베어링(60)은 표면(68)의 큰 반경 단부가 기부(28)에 인접하도록 샤프트(36)를 수용한다.
인장 장치 아암(50)은 베어링(60)의 외부 표면(68)에 상보적인 형상인 내부 회동 표면(96)을 포함한다. 조립될 때, 도5에 도시된 바와 같이, 회동 표면(96)은 샤프트(36)의 중심선에 대하여 인장 장치 아암(50)이 회동하도록 외부 표면(68)에 얹혀서 움직인다.
도4로 돌아가서, 베어링(60)은 델린(상표)(DelinTM) 또는 다른 상당히 견고한 나일론과 같은 재료로 이루어지는 것이 바람직하고, 이는 내부 표면(96) 또는 외부 표면(68)의 지나친 마모가 발생하지 않으면서 인장 장치(20)가 작동할 때 외부 표면(68) 상에 인장 장치 아암(50)의 내부 표면(96)이 회동하게 한다. 또한, 도4에 도시된 바와 같이, 베어링(60)은 브레이크(break)(100)와 함께 제조되는 것이 바람직하고, 이는 샤프트(36) 및/또는 베어링(68)과 외부 표면(68) 상의 하나 이상의 파편 홈(debris groove, 104) 및 내부 표면(64) 상의 파편 홈(108)의 공차를 만드는데 약간의 편의를 제공한다. 파편 홈(104)은 외부 표면(68)과 내부 표면(96) 사이에서 걸린 물 및/또는 외부 재료를 포획하고, 포획된 파편으로부터 각각의 표면의 마모를 감소시키기 위해서 파편이 홈(104)을 따라 이동하여 인장 장치(20) 밖으로 나가게 한다. 유사하게, 파편 홈(108)은 샤프트(36)의 외부 표면과 내부 표면(64) 사이에 걸린 물 및/또는 외부 재료를 포획하고, 걸린 파편으로부터 각각의 표면의 마모를 감소시키기 위해서 인장 장치(20) 밖으로 나가게 한다.
당업자라면 알 수 있는 바와 같이, 부싱(60)을 제조하기 위해 재료의 적절한 선택과 파편 홈(104, 108)의 형성에도 불구하고, 부싱(60)의 외부 표면(68)은 결과 적으로 정상적인 사용 하에 마모될 것이다. 따라서, 본 발명에서, 외부 표면(68)의 마모가 일어날 때, 부싱(60)은 마모 흡수 기구에 의해 샤프트(36)를 따라 기부(28)로부터 떨어져 가압되고, 이는 결국에 외부 표면(68)이 외부 표면(68)의 마모에도 불구하고 내부 회동 표면(96)과 완전히 접촉하여 유지하게 한다.
도1 내지 도7에 도시된 본 발명의 실시예에서, 마모 흡수 기구는 도6에 잘 도시된 부싱 가이드(112) 및 압축 스프링(116)을 포함한다. 부싱 가이드(112)는 부싱(60)의 기부 내의 탭 수용 홈(128)과 결합하도록 샤프트(36) 내의 슬롯(124)을 통해 연장하는 탭(120)을 포함한다. 압축 스프링(116)은 부싱 가이드(112)로 스핀들 내로 가압되고, 부싱 가이드(112)를 기부(28)로부터 떨어지도록 편의시키기 위해서 부싱 가이드(112)와 기부(28)의 내부 표면 사이에 작용한다. 탭(120)이 부싱(60)과 결합할 때, 스프링(116)의 편의력은 부싱(60)에 인가되고, 외부 표면(68)은 내부 회동 표면(96)과 접촉하여 편의된다.
스프링(116)은, 당업자라면 알 수 있는 바와 같이, 인장 장치(20)의 양호한 완충 기능을 달성하도록 폭넓고 다양한 형태 및/또는 설계로 이루어질 수 있다. 예를 들어, 스프링(116)은 직선 코일(즉, 선형) 스프링, 테이퍼 코일 스프링, 합성 고무 부재와 같은 탄성 중합체 스프링, 폐쇄된 셀 폼(closed cell foam) 스프링 등일 수 있다. 적절한 스프링 설계의 선택은 당업자에게는 공지의 기술이며, 또한 본 명세서에 기술되지 않을 것이다.
임의의 실시예에서, 부싱 가이드(112)가 생략될 수 있고, 스프링(116)이 부싱(60)의 단부와 결합하도록 슬롯(124)을 거쳐 연장하는 탱 또는 다른 형상을 통해 부싱(60)에 대해 직접 작동할 수 있는 것이 또한 고려된다.
당업자라면 알 수 있는 바와 같이, 인장 장치 아암(50)을 향하여 부싱(60)을 편의함으로써, 부싱(60)의 외부 표면(68)은 인장 장치(50)의 정상적인 사용에서 일어날 수도 있는 부싱(60)의 마모에도 불구하고 내부 회동 표면(96)과 접촉하여 유지된다. 내부 회동 표면(96)과 접촉하여 외부 표면(68)을 유지함으로써, 인장 장치 아암(50)의 축 이탈 이동(즉, 경사짐)이 방지된다. 또한, 당업자라면 알 수 있는 바와 같이, 부싱(60)의 외부 표면(68)과 내부 회동 표면(96) 사이의 마찰은 작동시 인장 장치 아암(50)의 진동을 감소시키는 완충력으로서 작용한다. 내부 회동 표면(96)과 외부 표면(68)의 접촉을 유지하도록 인장 장치 아암(50)을 향하여 부싱(60)을 편의시킴으로써, 그 사이에 발생된 완충력은 부싱(60)의 정상적인 마모에도 불구하고 실질적으로 일정하다. 또한, 인장 장치 아암(50)과 스핀들 사이의 완충력에서의 변화, 및/또는 인장 장치(20)의 구성요소들의 열팽창으로 인하여 발생할 수도 있는 인장 장치 아암(50) 및 스핀들(24)의 정렬에 대한 변화는 내부 회동 표면(86)을 향하여 및/또는 내부 회동 표면으로부터 떨어져 샤프트(36)를 따른 부싱(60)의 상술된 이동에 의해 완화된다.
도1 및 도5에서 도시된 바와 같이, 회전 가능 부재는 가요성 구동부와 결합하여 인장 장치(20)에 의해 발생된 인장력을 가요성 구동부에 인가시키도록 인장 장치 아암(50)에 연결된다. 도시된 실시예에서, 회전 가능 부재는 볼트(140)에 대하여 가요성 구동부와 자유롭게 회전하게 하는 롤러 베어링(136)을 갖춘 풀리(132)를 포함하고, 풀리는 볼트에 의해 인장 장치 아암(50)에 장착된다. 반면에, 도시 된 실시예에서, 베어링(136)은 개별적인 구성요소이고, 다른 실시예에서, 베어링(136)은 바람직하다면 풀리(132)와 함께 일체로 형성될 수 있는 것이 고려된다. 볼트(140)는 인장 장치 아암(50) 내의 내부 나사 형성 보어(144)와 결합한다.
인장 장치 아암(50)은 도7에 잘 도시된 드러스트 플레이트(148) 및 드러스트 와셔(152)에 의해 스핀들(24)에 장착된다. 드러스트 와셔(152)는, 인장 장치(20)가 조립될 때, 인장 장치 아암(50)에 대하여 드러스트 와셔(152)의 회전을 방지하도록 인덱싱 탭(156)을 포함한다. 인장 장치(20)를 조립하기 위해서, 드러스트 와셔(152)는 인장 장치 아암(50) 내의 슬롯(160)(도3a에 잘 도시됨) 내로 삽입된다. 슬롯(160)은 드러스트 와셔(152) 상의 인덱스 탭(156)에 상보적이고 드러스트 와셔(152)가 슬롯(160) 내로 삽입될 때 인덱스 탭(156)과 결합하는 인덱스 홈(164)을 포함한다.
드러스트 와셔(152)가 슬롯(160) 내의 적소에 위치되면, 드러스트 플레이트(148)는 드러스트 와셔(152) 내의 슬롯(168) 내로 삽입된다. 도2에 도시된 바와 같이, 스핀들(24)은 스테이킹 포스트(staking post)(172)의 세트를 포함하고, 드러스트 플레이트(148)는 스테이킹 보어(staking bore)(176)의 상보적인 세트를 포함한다. 드러스트 와셔(152) 및 드러스트 플레이트(148)가 인장 장치 아암(50) 내에 조립될 때, 얻어진 조립체는 스테이킹 보어(176) 내에 수용되는 스테이킹 포스트(172)와 함께 헬리컬 스프링(48)과 스핀들(24)에 조립될 수 있고, 인장 장치(20)는 보어(176) 내의 스테이킹 포스트(172)를 압축하고 플레어링(flaring)함으로써, 도5에 도시된 바와 같이, 영구히 결합된다. 드러스트 플레이트(148) 내의 중앙 보 어(178)는 스핀들(24) 내의 유사한 보어(180)와 정렬되고, 이들 보어들은 관통하는 볼트 또는 다른 체결구에 의해 엔진 또는 다른 장치에 인장 장치(20)가 설치되게 한다.
도시된 실시예에서, 드러스트 플레이트(148)는 드러스트 플레이트(148)로부터 방사상 바깥쪽으로 이어서 아래쪽으로 연장하는 제한 탱(limit tang)(182)을 포함하고, 인장 장치 아암(50)은 인장 장치 아암(50)의 다른 회전을 제한하기 위해서 제한 탱(180)이 인장 장치(20)의 의도된 작동 범위의 각 단부에서 접합할 수 있는 한 쌍의 단부 멈춤부(184, 188)를 포함한다. 당업자라면 알 수 있는 바와 같이, 폭넓고 다양한 다른 기하학적 형상은 인장 장치(20)에 대한 양호한 동작 범위를 제공하기 위해서 탱(180) 및/또는 단부 멈춤부(184, 188)를 채용할 수 있다. 드러스트 와셔(162)는 부싱(60)이 스핀들(24) 및 드러스트 플레이트(148)에 대하여 인장 장치 아암(50)의 회전을 허용하도록 제조되는 것과 유사한 재료로 제조되는 것이 바람직하다.
드러스트 와셔(152), 트러스트 플레이트(148) 및 인장 장치 아암(50)의 설계 및 배치가 인장 장치(20)에 이점을 제공한다고 믿는다. 특히, 인장 장치 아암(50)이 드러스트 와셔(152)를 경유하여 드러스트 플레이트에 대해 얹혀서 움직이는 드러스트 플레이트(148)의 큰 방사상 직경(radial diameter)은 인장 아암(50) 및 풀리(132)의 축 이탈 이동을 방지하도록 큰 표면 및 모멘트 아암을 제공한다. 또한, 드러스ㅌ 플레이트(148)와 드러스트 와셔(152) 사이에 발생된 마찰력은 인장 장치(20)를 위한 완충을 제공한다.
위에서 언급된 바와 같이, 인장 장치 아암(50) 및/또는 풀리(132)의 축 이탈 이동은 인장되는 가요성 구동부 수단 및/또는 인장 장치(20)의 증가된 마모를 초래할 수 있고, 만약 축 이탈 이동이 가요성 구동부 수단이 풀리(132)로부터 벗어나 이동하게 하기에 충분하다면, 가요성 구동부 수단은 손상된다. 따라서, 본 발명의 신규한 마모 보정 기구는 인장 장치 아암(50)의 축 이탈 이동을 감소시키는 상당한 장점을 제공하다고 믿는다. 또한, 인장 장치 아암(50)과 함께 드러스트 플레이트(148) 및 드러스트 와셔(152)의 신규한 배치는 인장 장치(50) 및 풀리(132)의 축 이탈 이동을 바람직하게 더 감소시킨다.
인장 장치들이 가요성 구동부에 적절한 완충을 제공하는, 자동차 상의 액세서리 서펜틴 벨트 구동부와 같은 가요성 구동 수단의 적절한 작동이 중요하지만, 다른 작동 조건을 위하여 완충의 량을 변화시키는 것이 바람직할 수 있다는 것이 본 발명자들에 의해 고려된다. 따라서, 본 발명의 마모 흡수 기구의 압축 스프링(116)이 전기 솔레노이드와 같은 제어 가능 액추에이터 또는 가압된 엔진 윤활 오일이 공급된 공압 액추에이터와 같은 압력 액추에이터로, 사용되거나 혹은, 교체될 수 있는 것이 고려된다. 이러한 경우에, 부싱(60)과 인장 장치 아암(50) 사이의 마찰력에 의해 생성된 완충량은 마모 흡수 기구에 의해 부싱(60)에 인가된 편의력을 변경시킴으로써 변화될 수 있다. 높은 완충량이 요구될 때, 증가된 편의력은 외부 표면(68)과 내부 회동 표면(96) 사이에 전개된 마찰력을 증가시키도록 부싱(60)에 인가될 수 있다. 낮은 완충량이 요구될 때, 감소된 편의력은 외부 표면(68)과 내부 회동 표면(96) 사이에 전개된 마찰력을 감소시키도록 부싱(60)에 인 가될 수 있다. 그러나, 임의의 상황에서, 충분한 편의력이 마모에 대하여 보정하기 위해서 부싱(60)에 항상 인가될 것이 고려된다.
인장 장치(20)의 스핀들(200)의 제2 실시예는 도8에 도시되어 있으며, 스핀들(24)의 것들과 같은 형상들은 참조 번호에 "a"가 부가된 상태로 같은 참조 번호로 지칭된다. 이 실시예에서, 스핀들(200)의 샤프트(36a)는 샤프트(36a)의 반경이 감소되는 일련의 작은 계단형(step-like)으로 형성된다. 당업자라면 알 수 있는 바와 같이, 반경에서 이러한 작은 감소량을 갖는 샤프트(36a)로 스핀들(200)을 형성함으로써, 스핀들(200)을 위한 주형을 제조하고 작동시키는 비용이 스핀들(24)의 비용보다 감소된다. 스핀들(200)이 인장 장치(20)에서 사용된다면, 부싱(60)의 내부 표면(64)은 부싱(60) 내의 브레이크(100)와 함께 샤프트(36a)의 형상에 상보적인 약간 절두원추형 형상으로 형성될 것이고, 부싱(60)은 인장 장치 아암(50)의 축 이탈 이동에 대한 양호한 저항을 제공하도록 충분한 정렬로 샤프트(36a) 상에 얹혀서 움직일 것이다.
본 발명은 자동차 상의 서펜틴 액세서리 벨트와 같은 가요성 구동부로 사용하기 위한 신규한 인장 장치를 제공한다. 인장 장치는 인장 장치 아암의 내부 회동 표면과 스핀들 샤프트 사이에 절두원추형 부싱을 채용하는 스핀들 회동 설계에 대한 인장 장치 아암을 포함한다. 부싱의 절두원추형 설계는 인장 장치 아암의 축 이탈 이동을 방지하고, 마모 흡수 기구는 부싱 및/또는 회동 표면의 정상적인 마모에 대하여 보정하도록 내부 회동 표면과 접촉하여 부싱을 편의시킨다. 드러스트 플레이트는 스핀들 샤프트의 단부에 장착되고 드러스트 와셔 내에 얹혀서 움직이 고, 드러스트 플레이트 및 드러스트 와셔는 인장 장치 아암이 부싱 및 스핀들에 대하여 회동할 수 있도록 인장 장치 아암 내에 포획되어 유지되어, 드러스트 플레이트 및 드러스트 와셔가 인장 장치 아암의 축 이탈 이동을 방지하는데 도움을 준다.
일 실시예에서, 인장 장치 아암의 내부 회동 표면에 대하여 부싱을 편의시키는 편의력은 인장 장치의 완충량을 변화시키도록 변경될 수 있다.
본 발명의 상술된 실시예는 본 발명을 예시하도록 의도된 것이고, 변경 및 수정이 본 명세서에 첨부된 청구범위에 의해서만 한정되는 본 발명의 범위로부터 벗어나지 않고 당업자에 의해 본 발명의 실시예에 실시될 수도 있다.

Claims (12)

  1. 가요성 구동부를 인장시키는 인장 장치이며,
    기부와 기부에 수직으로 연장하는 샤프트를 구비하는 스핀들과,
    외부 절두원추형 표면과 스핀들 샤프트의 형상에 상보적인 내부 표면을 구비하고, 내부 표면에 샤프트를 수용하는 부싱과,
    스핀들 샤프트의 중앙축에 대하여 인장 장치 아암이 회동하게 하도록 부싱의 외부 절두원추형 표면에 상보적으로 결합하는 회동 표면을 구비하고, 가요성 구동부와 결합하도록 회전 가능 부재를 위한 부착점을 더 구비하는 인장 장치 아암과,
    스핀들에 대해 제1 회동 위치로 인장 장치 아암을 편의시키도록 스핀들과 인장 장치 아암 사이에 작용하는 제1 스프링과,
    부싱과 회동 표면 중 어느 하나 또는 둘 다의 마모를 보정하도록 그리고 부싱과 인장 장치 아암 사이의 마찰 완충력을 발생시키도록 회동 표면을 향하여 부싱을 편의시키는 마모 흡수 기구로서, 스핀들과 부싱 사이에서 작용하는 제2 스프링을 포함하는 마모 흡수 기구와,
    스핀들 내부로부터 부싱으로 슬롯을 통해 연장하는 하나 이상의 탭을 포함하며, 스핀들 내부에 이동 가능한 부싱 가이드를 포함하고,
    상기 부착점은 상기 회동 표면으로부터 이격되고,
    상기 제2 스프링은 스핀들과 부싱 가이드 사이에 작용하고 부싱 가이드는 내부 회동 표면을 향하여 부싱을 편의시키는 인장 장치.
  2. 제1항에 있어서, 가요성 구동부와 결합하도록 회전 가능 부재를 더 포함하고, 회전 가능 부재는 베어링을 통해 인장 장치 아암의 부착점에 장착되는 인장 장치.
  3. 제2항에 있어서, 회전 가능 부재는 풀리이고, 베어링은 롤러 베어링인 인장 장치.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서, 제2 스프링은 코일 스프링인 인장 장치.
  7. 제1항에 있어서, 제2 스프링은 탄성 중합체 요소인 인장 장치.
  8. 제1항에 있어서, 인장 장치 아암은 드러스트 플레이트 및 드러스트 와셔를 수용하도록 슬롯을 포함하며, 드러스트 플레이트는 드러스트 플레이트 및 드러스트 와셔가 인장 장치 아암 내에 포획되어 유지되도록 샤프트의 중앙 축에 대하여 스핀들의 단부에 고정되고, 드러스트 플레이트는 샤프트의 중앙 축에 대하여 인장 장치 아암이 축 이탈 이동하는 것을 방지하도록 작동 가능한 인장 장치.
  9. 제1항에 있어서, 마모 흡수 기구는 부싱이 회동 표면을 향하여 편의되는 힘을 변경시키도록 전기적으로 작동 가능한 솔레노이드를 포함하는 인장 장치.
  10. 제1항에 있어서, 마모 흡수 기구는 부싱이 회동 표면을 향하여 편의되는 힘을 변경시키도록 작동 가능한 유압 액추에이터를 포함하는 인장 장치.
  11. 제1항에 있어서, 샤프트의 방사상 직경은 스핀들 기부로부터의 일련의 계단형으로 감소하고, 부싱의 내부 표면은 샤프트의 형상에 상보적인 형상을 갖는 인장 장치.
  12. 제1항에 있어서, 마모 흡수 기구는 열팽창으로 인한 인장 장치의 작동에서의 변화를 완화시키는 인장 장치.
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