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KR100841543B1 - Ｏｆｄｍ 통신 시스템 내의 송신 및 수신을 위한 방법 및 장치 - Google Patents

Ｏｆｄｍ 통신 시스템 내의 송신 및 수신을 위한 방법 및 장치 Download PDF

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KR100841543B1
KR100841543B1 KR1020067007390A KR20067007390A KR100841543B1 KR 100841543 B1 KR100841543 B1 KR 100841543B1 KR 1020067007390 A KR1020067007390 A KR 1020067007390A KR 20067007390 A KR20067007390 A KR 20067007390A KR 100841543 B1 KR100841543 B1 KR 100841543B1
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KR
South Korea
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pilot
subcarrier
spread
pilot signal
antenna
Prior art date
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KR1020067007390A
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English (en)
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KR20060076314A (ko
Inventor
토마스 피. 크라우스
케빈 엘. 바움
비제이 난지아
Original Assignee
모토로라 인코포레이티드
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Publication of KR20060076314A publication Critical patent/KR20060076314A/ko
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Publication of KR100841543B1 publication Critical patent/KR100841543B1/ko

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Abstract

본 발명은 제 1 확산 블록 구간에서 제 1 다수의 서브캐리어(도 5)를 통해 제 1 확산 파일럿 신호(504)를 출력하는 제 1 멀티캐리어 송신기(401/506)와 확산 블록 구간 내에서 제 1 다수의 서브캐리어들을 통해 제 2 확산 파일럿 신호(504)를 출력하는 제 2 멀티캐리어 송신기(401, 506)를 포함하는 통신시스템(도 4)에 관한 것이며, 다수의 서브캐리어들의 각 서브캐리어에 대하여 제 2 확산 파일럿 신호는 미리 결정된 크기만큼 제 1 파일럿 신호와 다르다.
멀티캐리어 송신기, 서브캐리어, 확산 파일럿 신호, 월시 코드, 시스템 파라미터

Description

ＯＦＤＭ 통신 시스템 내의 송신 및 수신을 위한 방법 및 장치{Method and apparatus for transmission and reception within an OFDM communication system}
본 발명은 일반적으로 통신 시스템들에 관한 것이며, 특히 멀티캐리어 통신 시스템 내의 송신 및 수신을 위한 방법 및 장치에 관한 것이다.
직교주파수 분할 다중(OFDM)은 여러 무선 시스템 표준들에서 사용되는 공지된 멀티캐리어 변조 방법이다. OFDM을 사용하는 시스템들 중 일부는 5GHz 고데이터율 무선 LAN들(IEEE802.11a, HiperLan2, MMAC), 유럽 디지털 오디오 및 디지털 비디오 방송(각각 DAB 및 DVB-T) 및 IEEE802.16a와 같은 광대역 고정 무선 시스템들을 포함한다. OFDM 시스템은 이용가능한 대역폭을 매우 많은 협대역 주파수 대역들(서브캐리어들)로 분할하며, 여기서 데이터는 서브캐리어들을 통해 병렬로 송신된다. 각각의 서브캐리어는 점유된 주파수 대역의 다른 부분을 이용한다.
다양한 형태의 멀티캐리어 스펙트럼 확산을 제공하기 위하여 OFDM 시스템에서 데이터에 확산이 적용될 수 있다. 이러한 확산-OFDM 시스템들은 일반적으로 확산 OFDM(SOFDM), 멀티캐리어 CDMA(MC-CDMA) 또는 직교 주파수 코드 분할 다중(OFCDM) 중 하나로서 언급된다. MC-CDMA를 사용하는 시스템들에 대하여, 주파수 차원에 확산이 적용되며, 다수의 신호들(사용자들)은 다른 확산 코드들을 사용함으로써 서브캐리어들의 동일한 세트를 점유할 수 있다. OFCDM에 대하여, 다른 사용자들에는 다른 상호 직교 확산 코드들이 할당되며, 확산 신호들은 다운링크를 통해 송신하기 전에 결합된다. 주파수 차원 또는 시간 차원에 확산이 적용될 수 있거나, 또는 시간 및 주파수 확산의 결합이 사용될 수 있다. 임의의 경우에, 월시 코드들(Walsh codes)과 같은 직교 코드들은 확산 함수를 위하여 사용되며, 다수의 데이터 심볼들은 다른 월시 코드들(즉, 멀티-코드 송신)로 다중화된 코드일 수 있다.
시간 차원에서 SF의 확산 인자를 사용하는 OFCDM 시스템에 대하여, 각각의 심볼은 SF 칩들로 표현되며 각각의 서브캐리어에 대하여 최대 SF 월시 코드들이 활성화될 수 있다. 채널 추정을 위하여, 이들 월시 코드들 중 하나는 파일럿 신호로서 할당될 수 있다(즉, IS-95와 같은 종래의 단일-캐리어 CDMA 시스템들에서 파일럿 신호가 생성되는 것과 동일한 방식으로). 하나 이상의 채널을 추정하기 위하여(두 개의 송신 안테나들로부터 채널들을 측정하는 것과 같이), 보조 월시 채널들이 파일럿 채널들로서 할당될 수 있다. 그러나, 제 2 월시 채널을 파일럿으로서 할당하면 시스템의 파일럿 오버헤드가 두 배로 되며 그 결과 데이터 송신시에 이용가능한 월시 코드들의 수를 감소시킬 수 있다는 것에 유의해야 한다. 이러한 보조 오버헤드는 작은 확산 인자 및/또는 많은 수의 송신 안테나들을 가진 시스템들에서 매우 중요하다. 따라서, 다수의 안테나들로부터 나오는 파일럿 채널들에 대해 사용되는 다수의 확산 코드들에 필요한 것을 제거하는 OFDM 시스템 내의 다수의 안테나들로부터 데이터를 송신 및 수신하는 방법 및 장치를 위해 필요한 것이 존재한다.
도 1 내지 도 3은 OFDM-기반 시스템에서 파일럿 심볼들을 포함하는 예시적인 기술들을 도시한 도면.
도 4는 송신기의 블록도.
도 5는 도 4의 송신기에 대한 상세 블록도.
도 6은 도 5의 송신기의 동작을 기술한 흐름도.
도 7은 수신기의 블록도.
도 8은 도 7의 수신기의 동작을 기술한 흐름도.
도면들의 상세한 설명
전술한 필요성을 충족시키기 위하여, 다수의 송신기들에 대하여 동일한 월시 코드가 동시에 사용될 것이다. 다수의 송신기들은 동일한 또는 다른 장치들(예컨대, 다운링크 상의 다른 기지국들 및 업링크 상의 다른 단말들)일 수 있다. 각각의 서브캐리어/안테나 결합은 스크램블링된 확산 파일럿 신호들이 서브캐리어/안테나 결합에 기초하여 일부 안테나들의 일부 서브캐리어들로 위상 시프트되는 사실을 제외하고 유사한 파일럿 월시 코드를 공유할 것이다.
단일 확산 코드(예컨대, 월시 코드)가 다른 안테나들/서브캐리어들을 통해 생성되는 파일럿 채널들에서 사용될 수 있기 때문에, 파일럿 오버헤드가 상당히 감소된다. 부가적으로, 이러한 파일럿 채널들을 선택함으로써, 관심 대상인 다른 송신기들의 채널 응답이 분리가능하게 된다. 이하에 기술된 바와 같이, 데이터 채널들로부터 파일럿을 분리하기 위하여 파일럿 채널을 역확산한 후에 모든 파일럿 서브캐리어들에 대하여 분리 처리가 바람직하게 수행된다.
본 발명은 확산 파일럿 데이터 송신을 위한 제 1 서브캐리어를 결정하는 단계, 확산 파일럿 데이터 송신을 위한 제 2 서브캐리어를 결정하는 단계, 및 제 1 위상 조절된 확산 파일럿을 생성하기 위하여 제 1 크기만큼 확산 파일럿 데이터의 위상을 조절하는 단계를 포함하는 방법을 제공한다. 확산 파일럿 데이터의 위상은 제 2 위상 조절된 확산 파일럿을 생성하기 위하여 제 2 크기만큼 조절되며, 제 1 위상 조절된 확산 파일럿은 제 1 안테나/서브캐리어 결합을 통해 송신된다. 최종적으로, 제 2 위상-조절된 확산 파일럿은 제 2 안테나/서브캐리어 결합을 통해 송신되며, 여기서 제 2 크기는 제 1 및 제 2 서브캐리어/안테나 결합들에 기초하여 미리 결정된 위상 값만큼 제 2 크기와 다르다.
또한, 본 발명은 제 1 확산 블록구간에서 제 1 다수의 서브캐리어들을 통해 제 1 확산 파일럿 신호를 출력하는 제 1 멀티캐리어 송신기, 및 확산 블록 구간 내에서 제 1 다수의 서브캐리어들을 통해 제 2 확산 파일럿 신호를 출력하는 제 2 멀 티캐리어 송신기를 포함하는 시스템에 관한 것이며, 다수의 서브캐리어들의 각각에 대하여 제 2 확산 파일럿 신호는 미리 결정된 위상크기만큼 제 1 파일럿 신호와 다르다.
또한, 본 발명은 제 1 다수의 심볼 주기에서 제 1 서브캐리어들을 통해 제 1 확산 파일럿 신호를 출력하는 제 1 멀티캐리어 송신기, 및 제 1 다수의 심볼 주기에서 제 1 서브캐리어들을 통해 제 2 확산 파일럿 신호를 출력하는 제 2 멀티캐리어 송신기를 포함하는 시스템에 관한 것이며, 다수의 심볼 주기 내의 각각의 심볼 주기에 대하여 제 1 및 제 2 파일럿 신호들은 미리 결정된 위상 크기만큼 다르다.
또한, 본 발명은 제 1 확산 블록 구간에서 제 1 다수의 서브캐리어들을 통해 제 1 확산 파일럿 신호를 포함하는 제 1 멀티캐리어 신호를 수신하는 단계, 및 확산 블록 구간 내에서 제 1 다수의 서브캐리어를 통해 제 2 확산 파일럿 신호를 포함하는 제 2 멀티캐리어 신호를 수신하는 단계를 포함하는 방법에 관한 것이며, 다수의 서브캐리어들의 각각에 대하여 제 2 확산 파일럿 신호는 미리 결정된 위상 크기만큼 제 1 파일럿 신호와 다르다.
최종적으로, 본 발명은 제 1 다수의 심볼주기에서 제 1 서브캐리어를 통해 제 1 파일럿 신호를 포함하는 제 1 멀티캐리어 송신을 수신하는 단계, 및 제 1 다수의 심볼 주기에서 제 1 서브캐리어를 통해 제 2 파일럿 신호를 포함하는 제 2 멀티캐리어 송신을 수신하는 단계를 포함하는 방법에 관한 것이며, 심볼 주기 내의 각각의 심볼에 대하여 제 1 및 제 2 파일럿은 미리 결정된 위상 크기만큼 다르다.
유사한 도면부호들이 유사한 구성요소들을 나타내는 도면들을 지금 참조하면, 도 1 및 도 2는 OFDM-기반 시스템에서 파일럿 심볼들을 포함하는 종래의 방법들의 예들을 도시한다. 이들 종래의 방법들은 정규 OFDM 데이터 또는 확산 데이터(예컨대, MC-CDMA, OFCDM)를 송신하는 시스템들을 위하여 사용될 수 있다는 것에 유의해야 한다. 그러나, 각각의 개별 파일럿 심볼은 "하나의 OFDM 심볼 주기에 의한 하나의 서브캐리어"만을 점유하고 파일럿 및 데이터가 코드 다중화되지 않는다는 것에 유의해야 한다. 대신에, 파일럿 심볼들은 데이터로부터 시간 및/또는 주파수 분리된다. 이들 종래의 방법들에 있어서, 데이터 또는 확산 데이터 위치들로부터 분리되는 각각의 파일럿 심볼 위치에서 채널 추정이 이루어질 수 있다. 그 다음에, 채널은 시간-주파수 그리드의 다른 위치들, 특히 데이터 또는 확산 데이터가 위치하는 위치들에서 추정될 수 있으며, 그 결과 데이터는 역확산 또는 검출될 수 있다. 도 1에 도시된 파일럿 구성은 임의의 서브캐리어들이 각각의 시간 구간에서 단지 파일럿 심볼들만을 포함하기 때문에 "파일럿 톤" 기반 방법으로서 보통 공지된다. 도 1에서, 파일럿 톤들을 위하여 사용되는 서브캐리어들은 데이터를 송신하기 위하여 사용될 수 없다는 것에 유의해야 한다. 파일럿 톤 방법에 대하여, 다수의 채널들이 추정될 수 있도록 파일럿 톤들을 인코딩하는 방법들이 제안되었으나 요구된 파일럿 톤들의 수가 추정될 채널들의 수에 비례하기 때문에 이들 방법들이 그 사용이 제한되고 있다.
도 1 및 도 2의 종래의 방법들과 대조적으로, 본 발명의 바람직한 실시예는 도 3에 기술된 바와 같이 확산 데이터를 사용하여 코드 다중화되는 확산 파일럿을 사용한다. 특히, 도 3은 시간 차원에서 확산을 이용하는 OFCDM 시스템을 기술한 다. SF=8인 형태의 시스템에 대한 시간-주파수 그리드가 기술되며, 여기서 각각의 심볼은 8칩들로 확산된다. 그 다음에, 8 칩들은 특정 주파수(서브캐리어)를 통해 송신된다. 도 3에 도시된 바와 같이, 제 1 심볼을 나타내는 8 칩들은 캐리어 1을 통해 송신된 후 다른 심볼을 나타내는 다른 8 칩이 송신된다. 유사한 송신들이 서브캐리어들 2 내지 4를 통해 이루어진다. 최대 SF 심볼들은 동일한 시간/주파수 공간으로 코드 다중화될 수 있다. 예컨대, 최대 SF 심볼들은 단일 확산 블록 구간, b 동안 동일한 서브캐리어로 코드 다중화될 수 있다. 코드 다중화된 파일럿을 사용하는 시스템에 있어서, 월시 코드들의 적어도 하나는 파일럿 채널로서 사용된다. 도 1의 파일럿 톤 방법과 대조적으로 코드 다중화된 방법은 파일럿 및 사용자 데이터 둘 모두가 모든 서브캐리어를 통해 동시에 송신되도록 한다는 것에 유의해야 한다. 만일 파일럿이 파일럿 톤 방법에서 모든 서브캐리어 상에 포함되면, 파일럿 오버헤드는 1005이며 시스템은 임의의 사용자 데이터를 송신할 수 없다는 것에 유의해야 한다.
시간-주파수 그리드의 특정 위치에 있는 복합 신호는 다음과 같이 기술된다.
Figure 112006026550402-pct00001
여기서, b는 확산 블록 구간 인덱스이며(b는 하나의 모든 SF OFDM 심볼 주기들만큼 증가한다는 것에 유의해야 한다);
n은 b 번째 확산 블록 구간 내의 칩 인덱스이다. n은 각각의 확산 블록 구간 b내에서 1에서 SF로 증가한다는 것에 유의해야 한다;
k는 서브캐리어 인덱스이며, 여기서 1 ≤ k ≤ K이며;
c는 스크램블링 코드를 나타내며;
i는 월시 코드 인덱스이며, 여기서 1 ≤i ≤ SF;
p는 파일럿 채널을 위하여 사용되는 월시 코드 인덱스이며;
Wi는 i번째 월시 코드를 나타내며;
Ai는 (예컨대, 존재하는 경우에 전력 제어 세팅들에 기초하여) i번째 월시 코드 채널에 적용된 (실제) 이득을 나타내며;
di는 i번째 월시 코드를 변조하는 복합 데이터 심볼을 나타낸다. dp는 p번째 월시 코드 채널을 변조하는 파일럿 심볼(즉, 파일럿 채널)을 나타낸다.
앞서 기술된 바와 같이, 시간 차원에서 SF의 확산인자를 사용하는 OFCDM 시스템에 대하여, 각각의 심볼은 SF 칩들로 표현되며, 최대 SF 월시 코드들이 각각의 서브캐리어에 대하여 활성화될 수 있다. 채널 추정을 위하여, 이들 월시 코드들 중 한 코드는 파일럿 신호로서 할당될 수 있다(즉, IS-95와 같은 종래의 단일-캐리어 CDMA 시스템들에서 파일럿 신호가 생성되는 것과 동일한 방식으로). 하나 이상의 채널을 추정하기 위하여(예컨대, 공간-시간 코딩, MIMO, 빔형성 또는 다른 타입의 송신 안테나 어레이 처리시 또는 다수의 송신기들이 동일한 채널을 사용할 때 시스템들에서 두 개 이상의 송신 안테나들로부터 채널들을 측정하는 것과 같이), 보조 월시 채널들은 파일럿 채널들로서 할당된다. 예컨대, 월시 코드 번호 1은 안테나 1의 파일럿 채널을 위하여 사용될 수 있으며, 월시 코드 번호 2는 안테나 2의 파일럿 채널을 위하여 사용될 수 있으며, 나머지 월시 코드 번호 3 내지 SF는 데이터 송신을 위하여 이용가능하다. 그러나, 제 2 안테나에 대한 파일럿으로서 제 2월시 채널을 할당하면 시스템의 파일럿 오버헤드가 두배로 되며 그 결과 데이터 송신을 위하여 이용가능한 월시 코드들의 수가 감소된다. 이러한 문제를 해결하기 위하여, 본 발명은 다수의 송신기에 대하여 동일한 월시 코드가 동시에 사용되도록 한다. 다수의 송신기들은 동일한 또는 다른 장치들(예컨대, 다운링크상의 다른 기지국들 및 업링크 상의 다른 단말들)일 수 있다. 각각의 서브캐리어/안테나 결합은 스크램블링된 확산 파일럿 신호들이 서브캐리어/안테나 결합에 기초하여 일부 안테나들의 일부 서브캐리어들로 위상 시프트되는 사실을 제외하고 유사한 파일럿 월시 코드를 공유할 것이다.
위상들은 다음과 같이 선택될 수 있다. 송신기의 파일럿 채널(m=1)이 임의적으로 선택된다고 하다. 그 다음에, 관심 대상의 다른 송신기들(m > 1)은 다음과 같이 유도된 파일럿 채널을 사용한다.
Figure 112006026550402-pct00002
여기서, β는 1보다 작은 파라미터이다. β의 값은 제안된 방법에 의하여 수용될 수 있는 송신기들의 수와 관련된다. 따라서, 앞의 공식은 각각의 파일럿이 정수(예컨대, 서브캐리어 인덱스)가 곱해진 정수에 의하여 시프트되도록 한다. Ts의 OFDM 심볼 주기를 사용하는(순환 접두사를 제외함) 시스템에 대하여, 앞의 파일럿 포맷은 순환 접두사 길이가 적어도 βT인 경우에 1/β 송신기들까지 수용할 것이다. 또한, 각각의 송신기와 연관된 채널 임펄스 응답이 βT보다 작은 것이 가정된다. 이들 조건들이 만족될 때, 수신기는 이후에 기술되는 바와 같이 신호 처리 기술들을 사용하여 다른 송신기들의 채널 응답들을 분리할 수 있다. 만일 가정된 조건들이 만족되지 않으면 다른 송신기들의 채널 추정치들 간에 임의의 왜곡 또는 크로스토크가 발생할 수 있다. 그러나, 특정 응용에 의하여 요구된 채널 추정치의 정확도에 따라, 이러한 왜곡들이 허용가능할 수 있다.
본 발명은 예컨대 5 서브캐리어들의 파일럿 톤 공간을 가질 수 있으며 본 발명의 바람직한 실시예에 비하여 1/5 채널들을 추정할 수 있는 종래의 파일럿 톤 기반 방법에 비하여 실질적인 개선점을 제공한다는 것에 유의해야 한다. 본 발명의 능력을 향상시키기 위하여, 파일럿 톤 방법에 있어서의 파일럿 톤 공간은 1 서브캐리어로 감소되어야 하며, 그 결과 모든 서브캐리어에 대하여 파일럿 톤들이 존재하며 사용자 데이터 송신시에 서브캐리어가 존재하지 않는다.
단순화를 위하여, 파일럿 채널 전력 제어 이득값
Figure 112006026550402-pct00003
이 관심 대상인 각각의 송신기에서 동일하다는 것(즉, 모든 m에 대하여 동일하다는 것)이 가정된다. 제안된 방법은 A 값들이 다른 경우에 계속해서 응용가능하나, 결과적인 채널 추정치들은 가정된 A 및 실제 A의 비에 의하여 스케일링될 것이다. 이러한 스케일 인자는 상대 또는 절대 A 값들이 알려지는 경우에 제거될 수 있다(예컨대, 시그널링 채널에 기초하여).
관심대상의 송신기들은 임의의 위상 회전을 제외하고 관심대상의 각각의 송신기에 대한 파일럿 월시 코드 및 스크램블링 코드의 결합이 동일한 동안 파일럿 채널에 대하여 다른 스크램블링 코드들 및 다른 월시 인덱스를 사용할 수 있다. 그러나, 실제 구현시에, 앞의 수식을 만족하는 단순한 방식은 관심대상의 각각의 송신기에서 동일한 스크램블링 코드 및 동일한 월시 인덱스를 사용한다. 이들중 후자의 경우에, 방법은 파일럿 월시 코드를 대략적으로 변조시킴으로서, 즉 이하의 수식에 의하여 구현될 수 있다.
단일 확산 코드(예컨대, 월시 코드)가 다른 안테나들/서브캐리어들로부터 생성된 파일럿 채널들을 위하여 사용될 수 있기 때문에, 파일럿 오버헤드는 현저하게 감소된다. 부가적으로, 파일럿 채널들을 선택함으로써, 관심대상의 다른 송신기들의 채널 응답들이 분리가능하게 된다. 분리를 수행하기 위하여, 이하에 기술된 바와 같이 데이터 채널들로부터 파일럿을 분리하기 위하여 파일럿 채널을 역확산한 후에 모든 파일럿 서브캐리어들에 대하여 처리가 수행된다.
도 4는 이러한 확산 OFDM 시스템을 기술한다. 명백한 바와 같이, 다수의 송신기들(401)은 데이터를 다수의 서브캐리어들(주파수들)을 통해 수신기(402)에 송신하기 위하여 다수의 안테나들을 이용한다. 단순한 의미에서, 멀티스트림 송신은 다수의 송신 안테나들을 사용하여 단일 송신기 소스로부터의 다수의 데이터 스트림들의 송신으로서 고려될 수 있다. 각각의 데이터 스트림은 하나 이상의 서브캐리어들 및 확산 코드를 이용하여 송신된다. 수신기(402)는 송신된 멀티스트림 데이터를 재구성하기 위하여 신호들을 수신하여 처리한다. 전술한 바와 같이, 각각의 안테나는 코히어런트 복조를 위하여 파일럿 채널을 필요로 한다. 파일럿 채널들의 수를 감소시키기 위하여, 단일 파일럿 채널이 이용되며, 다른 안테나들로부터의 파일럿 채널상의 파일럿 신호는 안테나/서브캐리어 결합에 기초하여 조절된 위상을 가진다.
도 5는 송신기(401)의 블록도이다. 도시된 바와 같이, 송신기(401)는 역다중화기(501), 확산기들(502, 504), 위상 시프터(505) 및 OFDM 변조기/송신기(506)를 포함한다. 단순화를 위하여, 단일 사용자로부터(예컨대, 업링크) 또는 사용자로의(예컨대, 다운링크) 데이터는 도 5에 도시되나, 당업자는 전형적인 OFCDM 송신기들에서 다수의 사용자들이 동일한 시간/주파수 공간을 점유하는 최대 SF 심볼들을 사용하여 동시에 송신한다(또는 송신된다)는 것을 인식할 것이다. 동작중에, 사용자로부터/로의 데이터 스트림은 역다중화기(501)에 입력되며, 역다중화기(501)에서는 데이터 스트림이 다수의 데이터 스트림들로 역다중화된다. 전형적인 역-다중화 동작은 데이터 스트림을 주어진 데이터율(R)로 R/N의 데이터율을 각각 가진 N 데이터 스트림들로 변환한다.
계속하면, 역다중화된 데이터 스트림들은 표준 확산이 수행되며 다수의 칩 스트림들을 생성하는 확산기(502)에 입력된다. 특히, 데이터 및 확산 코드들이 2진인 예시적인 시나리오에서, 확산기(502) 모듈러 2는 직교 코드(예컨대, 8 칩 월시 코드)를 데이터 심볼에 가산한다. 예컨대, 8칩 확산시에, 데이터 심볼들은 데이터 심볼이 0인지 또는 1인지의 여부에 따라 8 칩 확산 코드 또는 이의 역으로 각각 대체된다. 더 일반적으로, 확산 코드는 복합 데이터 심볼, 예컨대 초기 수식들에서 di에 의하여 변조되며, 이러한 복합 데이터 심볼은 예컨대 Q-진 QAM 또는 M-진 PSK 배열로부터 선택될 수 있다. 확산 코드는 바람직하게 8×8 하다마르 매트릭스로부터 월시 코드에 대응하며, 월시 코드는 매트릭스의 단일 행 또는 열이다. 따라서, 각각의 데이터 스트림에 대하여, 확산기(502)는 현재의 입력 데이터 심볼값에 의하여 변조된 월시 코드를 반복적으로 출력한다. 본 발명의 대안 실시예들에서 보조 확산 또는 다른 동작들이 확산기(502)에 의하여 이루어질 수 있다는 것이 유의되어야 한다. 예컨대, 전력 제어 및/또는 스크램블링(실수 또는 복소수 스크램블링 코드를 사용하는)이 이전의 수식에 기술된 바와 같이 수행될 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에서, 서브채널당 단일 파일럿 채널은 각각의 심볼 스트림과 함께 방송되어 다수의 송신된 신호들의 이후 복조를 위하여 채널 추정을 제공한다. 단일 파일럿 채널은 특정 주파수/시간 주기동안 모든 사용자 수신 데이터에 의하여 이용된다. 대안 실시예에서, 추정될 수 있는 채널들의 수는 다른 파일럿 월시 코드들을 송신기의 다른 그룹들에 할당함으로써 추가로 곱해질 수 있다. 그 다음에, 송신기들의 다른 그룹의 채널들은 코드 영역에서 직교하는 반면에, 한 그룹내의 송신기들은 바람직한 실시예에 기술된 위상 시프트된 파일럿 기술들을 사용하여 분리가능하다. 본 발명의 대안 실시예들에 부가하여, 파일럿 채널의 송신은 채널 조건들이 허용될때 더 많은 데이터를 송신하기 위하여 다양한 시간 주기들/서브캐리어들에서 스킵될 수 있다. 이러한 스캡 패턴은 미리 결정되거나 또는 적응될 수 있다. 시퀀스 및 시간 구간을 알리는 수신기는 파일럿 보다 다른 확산 코드들상에서 발생하는 비-파일럿 방송들을 복조/디코딩할때 이러한 정보를 이용한다. 따라서, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 파일럿 스트림(알려진 심볼 패턴 포함)은 확산기(504)에 입력되며, 확산기(504)에서는 파일럿 스트림이 8 직교 코드들로부터의 코드를 사용하여 개략적으로 확산된다.
그 다음에, 파일럿 칩 스트림은 위상 시프터들(505)을 통해 위상 시프트된다. 위상 시프터들(505)의 출력은 보통 복소수값들인 것에 유의해야 한다. 즉, 비록 확산 파일럿이 단지 실수 성분을 포함할지라도, 확산 파일럿에 적용된 위상 시프트는 출력이 실수부 및 허수부를 포함하도록 하는 값일 수 있다. 위상 시프터 동작은 exp(jφ)의 복소수 값으로 확산 파일럿을 곱함으로써 모델링될 수 있으며, φ의 값은 안테나/서브캐리어 쌍에 따른다.
"위상 시프팅"이 복소수 신호의 여러 다른 서브캐리어들상에서 복소수 기저대역에 대하여 수행되기 때문에, "위상 시프팅"은 실제로 단순한 RF 위상 시프터들에 의하여 구현될 수 없다. 대신에, 위상 시프터들(505)은 특정 복소수 페이저/사인파를 가진 확산 파일럿을 변조시키기 위하여 사용되며, 확산 파일럿의 주파수 및 위상은 안테나/서브캐리어 결합에 따른다. 전술한 바와 같이, 위상 시프팅의 크기는 안테나/서브캐리어 결합에 따를 것이다. 위상 시프트된 확산 파일럿 칩 스트림은 등가 결과치를 생성하는 다양한 방식들로 생성될 수 있다. 예컨대, 위상 시프트는 확산전에 파일럿 심볼에 또는 확산후에 칩들에 적용될 수 있거나 또는 그렇치 않은 경우에 확산 코드 또는 파일럿 심볼에 삽입될 수 있다. 그 다음에, 위상 시프트된 파일럿 칩 스트림은 합산기들(503)을 통해 각각의 데이터 칩 스트림과 합산된다. 하나 이상의 데이터 스트림에 대한 데이터가 합산기들(503)에서 합산된다는 것에 유의해야 한다. 다시 말해서, 특정 주파수/시간 주기동안 송신된 각 사용자로의 데이터는 합산기들(503)에서 합산된 다수의 확산 코드들의 칩들을 가질 것이다. 결과적인 합산된 칩 스트림은 송신기(506)에 출력된다.
단순화를 위하여 단지 단일 송신기(401)만이 도 5에 도시되나, 당업자는 다수의 송신기들에 의한 동시 송신이 이루어질 것이라는 것을 인식할 것이다. 이는 적어도 제 1 송신기가 제 1 확산 블록 구간에서 제 1 다수의 서브캐리어를 통해 제 1확산 파일럿 신호를 출력하도록 하며 제 2 송신기가 확산 블록 구간 내에서 제 1 다수의 서브캐리어를 통해 제 2 확산 파일럿 신호를 출력하도록 하며, 다수의 서브캐리어들의 각각에 대하여 제 2 확산 파일럿 신호는 미리 결정된 위상크기만큼 제 1 파일럿 신호와 다르다. 전술한 바와 같이, 다른 서브캐리어/안테나 결합들(주파수들)을 통해 특정 칩 스트림들을 시프팅하면 다양한 서브캐리어/안테나 결합들사이에서 단일 파일럿 채널 코드가 이용될 수 있으며, 이에 따라 파일럿 채널들보다 오히려 데이터 채널들에 더 많은 월시 코드들이 할당될 수 있다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 도 5의 송신기 동작을 기술한 흐름도이다. 논리 흐름은 사용자로부터/로의 데이터 스트림이 다수의 데이터 스트림들로 역다중화되는 단계(601)에서 시작된다. 단계(603)에서, 각각의 데이터 스트 림은 특정 확산 코드로 확산된다. 동시에, 단계(605)에서, 파일럿 스트림은 특정 확산 코드로 확산되며, 그것이 방송되는 특정 서브캐리어 및 안테나에 따라 위상 시프트된다. 위상 시프트는 등가 결과치를 생성하는 다양한 방식들로 구현될 수 있다는 것에 유의해야 한다. 예컨대, 위상 시프트는 확산 전에 파일럿 심볼에 또는 확산후 칩에 적용될 수 있거나 또는 그렇지 않은 경우에 확산 코드 또는 파일럿 심볼에 삽입될 수 있다. 단계(607)에서, 확산 데이터 스트림들은 확산 시프트된 파일럿 스트림들과 합산된다. 최종적으로, 단계(609)에서, OFDM 변조 및 송신이 이루어진다. 앞서 기술된 절차는 시스템 내에서 바람직하게 모두 그러나 적어도 일부의 파일럿 송신이 이루어질 수 있다. 예컨대, 두 개의 다른 파일럿 송신들에 대하여, 서브캐리어들이 결정되며, 제 1 확산 파일럿 데이터의 위상은 제 1크기(제로일 수 있음)만큼 조절되어 송신되는 반면에, 제 2 확산 파일럿 신호의 위상은 제 2크기만큼 조절되어 송신된다. 앞서 기술된 바와 같이, 위상 조절은 안테나/서브캐리어 결합에 기초한다. 또한, 각각의 서브캐리어가 동일한 안테나를 통해 송신될 수 있거나 단일 서브캐리어가 다른 안테나들을 통해 송신될 수 있다는 것에 유의해야 한다.
도 7은 수신기(402)의 블록도이다. 수신기(402)는 제 1 확산 블록 구간(또는 심볼 주기)에서 제 1 다수의 서브캐리어들을 통해 제 1 확산 파일럿 신호를 포함하는 제 1 멀티캐리어 신호를 수신하고 확산 블록 구간(또는 심볼 주기)내에서 제 1 다수의 서브캐리어들을 통해 제 2 확산 파일럿 신호를 포함하는 제 2 멀티캐리어 신호를 수신하도록 설계된다. 앞서 기술된 바와 같이, 다수의 서브캐리어들 의 각각에 대하여 제 2 확산 파일럿 신호는 미리 결정된 위상 크기만큼 제 1 파일럿 신호와 다르다.
도시된 바와 같이, 수신기(402)는 OFDM 수신기(701), 데이터 역확산기(703), 복조기(705), 필터(707), 파일럿 역확산기(709) 및 이득/위상 보상 회로(711)를 포함한다. 동작 동안, 월시 코드들은 파일럿들이 모든 안테나들에서 동일한 제 1 월시 코드(이는 국제적 편리를 위하여 여기에서만 가정되는 것을 분류되어야 하며, 파일럿 송신을 위하여 임의의 특정 월시 코드를 사용할 필요가 없다)를 통해 송신되도록 기록된다. 그러므로, 수신된 신호(함축적으로 블록 인덱스 b를 가짐)는 다음과 같은 다음과 같은 수식으로 주어진다.
Figure 112006026550402-pct00005
여기서 스크램블링 코드가 모든 안테나들에서 동일한 것으로 가정되며, 파일럿 채널 전력 제어 이득 값이 모든 안테나들에서 동일하며 다음과 같은 수식, 즉
Figure 112006026550402-pct00006
으로 정의된다.
수신된 신호는 다음과 같은 수식으로 주어진다.
Figure 112006026550402-pct00007
여기서, MT는 송신 안테나들의 수이며, hm(n,k)는 m번째 안테나의 채널이며,
Figure 112007091824735-pct00008
은 n번째 OFDM 심볼 및 k번째 서브캐리어에서의 열 잡음이다. 동작 동안, OFDM 수신기(710)는 다수의 서브캐리어들(멀티캐리어 신호)을 수신하고 이들을 수신하여 다수의 칩 스트림들을 생성한다. 파일럿 채널은 파일럿의 월시 코드의 공액 × 스크램블링 코드로 수신된 신호를 곱한 후 요소들을 합산함으로써 역확산기(709)를 통해 역확산된다. 그 다음에, 파일럿 심볼들은 이득 및 파일럿 심볼을 다음과 같은 수식으로 분할함으로써 이득/위상 보상 회로(711)를 통해 복조된다.
Figure 112006026550402-pct00009
채널이 확산 블록 동안 거의 일정하다는 것을 지금 가정하면, 월시 코드들의 직교성으로 인하여 데이터 채널들이 제거되며, 다음과 같은 수식이 남는다.
Figure 112006026550402-pct00010
여기서,
Figure 112006026550402-pct00011
은 역확산 잡음 분포이다.
Figure 112007091824735-pct00012
가 각 안테나로부터의 분포들을 가지나 채널들이 서브캐리어 인덱스 k 전반에 걸쳐 복소수 성분 "위상-램프"에 의하여 각각 곱해진다는 것에 유의해야 하며, 램프의 기울기는 안타네 인덱스 m으로 주어진다. 이는 동일한 파일럿 코드를 모두 사용하는 다수의 안테나들의 분리를 허용하는 주요 특성이다. 이는 채널들의 제한된 지연-확산으로 인하여 서브캐리어 k 전반에 걸쳐 채널 hm(n,k)의 저역통과 성질에 의존한다.
각각의 안테나에 대한 채널들은 여러 방식들로 구현될 수 있는 필터(707)를 통해 필터링함으로써 획득될 수 있다. 하나의 방식은 단일 IFFT를 선택하고, 각각의 송신기에 대하여 IFFT 결과를 순환적으로 시프트한 후에 시간-영역 채널에 곱 윈도우를 적용하는 것이며, 이 결과 적정 송신기의 채널이 시간영역에서 제로에 중심을 둔다. 그 다음에, 채널은 각각의 송신기에 대항 FFT를 취함으로써 획득된다. 필터링하기 위한 다른 방식은 위상 시프트를 제거한 후에 각각의 송신기에 대한 주파수 영역과 관련되어 있다.
어느 하나의 경우에, m번째 안테나에 대한 채널은 저역통과 필터를 모든 서브캐리어들에 적용함으로써 필터(707)를 통해 다음과 같이 수학적으로 획득된다.
Figure 112006026550402-pct00013
여기서, g(l,k), 1≤l≤K는 k번째 서브캐리어에 대한 채널 추정 필터 계수들이다. g(l,k)의 일부는 제로일 수 있다는 것에 유의해야 한다. 채널 추정치들은 필터(707)로부터 데이터 복조기(705)로 송신되며, 데이터 복조기(705)에서는 역확산 데이터의 복조가 이루어진다. 특히, 수신기(701)는 칩 스트림을 데이터 역확산기(703)에 송신되며, 데이터 역확산기(703)에서는 칩 스트림이 역확산되어 심볼 스트림을 생성한다. 심볼 스트림은 복조기에 입력되며, 복조기에서는 필터(707)로부터의 채널 추정치들을 이용하여 코히어런트 복조가 이루어진다.
도 8은 도 7의 수신기 동작을 기술하는 흐름도이다. 논리 흐름은 OFDM 신호가 OFDM 수신기(701)에 의하여 수신되는 단계(801)에서 시작된다. 전술한 바와 같이, OFDM 신호는 고유 파일럿 코드로 확산된 파일럿 신호를 각각 가지는 다수의 서브캐리어들을 포함하며, 송신 안테나/서브캐리어에 따른 크기만큼 위상 시프트된다. 칩 스트림은 수신기(701)에서 출력되며, 동시에 데이터 역확산기(703) 및 파일럿 역확산기(709)에 입력된다. 단계(803)에서 파일럿 역확산기(709)는 파일럿 심볼 스트림을 추출하기 위하여 칩 스트림을 역확산하며, 단계(805)에서 데이터 역확산기(703)는 데이터 심볼들을 추출하기 위하여 특정 월시 코드로 칩 스트림을 역확산한다. 단계(807)에서 파일럿 심볼 스트림은 이득/위상 보상된다. 특히, 역확산 파일럿 심볼 스트림은 필터(707)를 통해 필터링하기 위한 준비로 적정 송신기에 대한 위상 조절부들(505)의 복소수 공액에 의하여 곱해진다.
계속해서, 이득 및 위상 보상된 파일럿 신호는 필터링이 이루어지는(단계 809) 필터(707)에 출력된다. 결과적인 채널 추정치들은 역확산 데이터 심볼들과 함께 복조기(705)에 송신되며, 복조기(705)에서는 채널 추정치들을 이용하여 데이터 심볼들이 코히어런트 복조된다(단계 811).
본 발명의 대안 실시예들에서, 서브캐리어/OFDM 심볼 그리드로의 확산 심볼들의 매핑 및 확산과 관련한 도 3의 변형들이 가능하다. 한 대안 실시예에서, 데이터 심볼들 및 파일럿 심볼(들)은 바람직하게 직교 변수 확산인자(OVSF) 코드들에 기초하여 다른 확산인자들로 확산될 수 있다. 예컨대, 도 3에서 파일럿 칩 스트림은 SF_파일럿=8의 확산 인자를 가지는 반면에 데이터는 SF_데이터=6의 확산 인자를 가질 수 있다. 이러한 경우에, 파일럿 채널에 대한 수신 처리는 도 3과 관련한 바람직한 실시예에서 실질적으로 유사하나, 데이터 역확산은 SF=8 확산 블록들(예컨대, 도 3에서 b=1 및 b=2)중 두 개의 블록에서 이루어진다. 따라서, 이러한 실시예는 데이터를 위하여 사용되는 확산 인자를 선택하거나 또는 동적으로 조절할 때 추가적인 융통성을 제공한다. 그러나, 이러한 예에서, SF_파일럿=8의 사용은 OVSF 코드들과 관련하여 종래에 공지된 바와 같이 데이터 채널로부터 16 코드들 중 2개의 코드의 사용을 방해한다는 것에 유의해야 한다. 이러한 대안 실시예의 부가 예에서, 16의 확산인자를 가진 확산 데이터는 데이터에 대하여 2차원 확산을 제공하기 위하여 두개의 다른 서브캐리어들에 매핑될 수 있으며, 이는 부가적인 주파수 다이버시티를 제공하기 위하여 종래에 공지되어 있다. 이러한 예에서, 16 칩 확산 블록의 8개의 칩들은 확산 블록 구간 b=1에 대하여 서브캐리어 k=1에 매핑될 수 있으며, 나머지 8 칩들은 다른 서브캐리어에 매핑될 수 있다(예컨대, 확산 블록 구간 b=1에 대하여 k=2, 확산 블록 b=1 또는 b=2에 대하여 k=3 또는 다양한 다른 결합들).
이 시점까지, 다수의 송신기들의 각 송신기에 대하여 동일한 월시 코드로 파일럿이 확산된 후 송신기/서브캐리어 결합에 기초하여 위상 시프트되며 그 다음에 사용자 데이터와 코드 다중화되는 경우로 논의가 주로 집중될 것이다. 그 다음에, 수신기는 다수의 서브캐리어들을 통해 송신된 파일럿 채널들의 공지된 위상 변형들의 장점을 취하는 방식으로 수신된 신호들을 역확산하고 처리함으로써 각각의 송신기 및 수신기 자체 간의 채널을 분리하고 추정할 수 있다. 대안 실시예에서, 본 발명은 파일럿 채널에 대항 동일한 확산 코드를 사용하고 송신기/블록 인덱스에 기초하여 블록 단위로 확산 블록에 대한 파일럿 채널들의 위상을 변경시킴으로써 다수의 송신기들 및 수신기 간의 채널들을 추정하기 위하여 사용될 수 있다. 특히, 각각의 확산 블록/안테나 결합은 스크램블링된 확산 파일럿 신호들이 일부 안테나들의 일부 확산 블록 구간들에서 위상 시프트되는 사실을 제외하고 이하의 수식에 의하여 예시되는 바와 같이 확산 블록 인덱스/안테나 결합에 기초하여 특정 서브캐리어에 대하여 유사한 파일럿 코드를 공유할 것이다.
Figure 112006026550402-pct00014
여기서,
Figure 112007091824735-pct00015
는 이하에 기술되는 바와 같이 1보다 작은 파라미터이다. 바람직한 실시예와 비교하여 대안 실시예는 실제 제한이 존재한다. 바람직한 실시예에서, 수신기는 단지 다수의 채널들이 추정되기 전에 시간 차원(다수의 서브캐리어들을 가진)에서 데이터의 하나의 확산 블록(즉, SF OFDM 심볼들)을 수신할 필요가 있다. 그러나, 이러한 대안 실시예에서, 수신기는 다수의 채널들이 추정될 수 있기 전에 시간 차원에서 다수의(바람직하게, 많은 수의) 확산 블록들을 수신해야 하며, 이에 따라 수신된 데이터를 검출할 때 잠재적으로 중요하게 수신된 신호 버퍼링 요건들뿐만 아니라 지연들이 유발된다. 이러한 대안 실시예에서 추정될 수 있는 채널들의 수는 최대 도플러 확산 및 OFDM 심볼 기간에 따른다. Ts'(순환 접두사 포함)의 OFDM 심볼 기간 및
Figure 112007091824735-pct00016
보다 작은 최대 양측 도플러 확산을 사용하는 시스템에 대하여, 대안 실시예는
Figure 112007091824735-pct00017
송신기들까지 수용할 것이다(그러나, 서브캐리어간 간섭이 발생하기 시작할 것이며 도플러 확산이 1/Ts'의 중요한 함수(예컨대, 10%)인 경우에 채널 추정치들에 영향을 미칠 수 있다는 것에 유의해야 한다). 수신기에서, 바람직한 실시예와 관련하여 기술된 기술들과 유사한 기술들은 시간 영역 및 주파수 영역 간의 이중성 원리에 기초하여 지연 확산을 위한 도플러 확산 및 서브캐리어 인덱스 k에 대한 블록 인덱스 b를 교환함으로써 하나의 확산 블록의 다수의 서브캐리어들보다 오히려 시간 차원(파일럿을 포함하는 각각의 서브캐리어)에서 다수의 블록들에 대하여 적용될 수 있다. 또한, 이러한 대안 실시예에서 지연 및 버퍼링 문제가 중요하게 될 수 있기 때문에, 시간 확산 인자 SF를 감소시킴으로써 블록 길이를 감소시키는 것이 바람직하다. 1 OFDM 심볼의 가능한 작은 크기로 블록의 길이를 감소시키기 위하여 임의의 확산을 사용하지 않는 서브캐리어들의 선택 부세트에 대하여 대안 실시예를 사용하는 것이 가능하다. 이와 같이 구성될 수 있는 서브캐리어들의 수는 시스템에 대한 허용가능한 파일럿 오버헤드에 의하여 제한될 것이라는 것에 유의해야 한다. 그럼에도 불구하고, 전형적인 도플러 확산들 및 OFDM 시스템 파라미터들에 대하여 이러한 실시예가 종래의 파일럿 톤 기반 방법들보다 더 많은 수의 송신기들을 지원한다는 것이 예측된다.
본 발명이 특정 실시예와 관련하여 기술되는 반면에, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 상기 특정 실시예들을 변형할 수 있다는 것을 당업자는 이해해야 한다. 예컨대, 비록 월시 코드들이 동일한 채널 자원들을 통해 파일럿 및 사용 자 데이터를 다중화하는 직교 확산 코드들의 예로서 사용될지라도, 당업자는 바람직하게 직교이거나 또는 낮은 상호상관을 가지는 다른 확산 코드들이 사용될 수 있다는 것을 인식해야 한다. 이러한 변형들은 이하의 청구범위 내에 속한다.

Claims (14)

  1. OFDM 시스템 내의 다수의 안테나들로부터 데이터를 송신 및 수신하는 방법에 있어서,
    확산 파일럿 데이터 송신을 위한 제 1 서브캐리어를 결정하는 단계;
    확산 파일럿 데이터 송신을 위한 제 2 서브캐리어를 결정하는 단계;
    제 1 위상 조절된 확산 파일럿을 생성하기 위하여 제 1 크기로 상기 확산 파일럿 데이터의 상기 위상을 조절하는 단계;
    제 2 위상 조절된 확산 파일럿을 생성하기 위하여 제 2 크기로 상기 확산 파일럿 데이터의 위상을 조절하는 단계;
    제 1 안테나/서브캐리어 결합을 통해 상기 제 1 위상 조절된 확산 파일럿을 송신하는 단계; 및
    제 2 안테나/서브캐리어 결합을 통해 상기 제 2 위상 조절된 확산 파일럿을 송신하는 단계를 포함하고, 상기 제 2 크기는 상기 제 1 서브캐리어/안테나 결합 및 상기 제 2 서브캐리어/안테나 결합에 기초한 미리 결정된 위상 값만큼 상기 제 1 크기와 다른, 데이터 송신 및 수신 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 확산 파일럿의 위상을 상기 제 1 크기로 조절하는 단계는 상기 확산 파일럿의 위상을 제로(zero)만큼 조절하는 단계를 포함하는, 데이터 송신 및 수신 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 안테나/서브캐리어 결합을 통해 송신하는 단계는 제 1 안테나/제 1 서브캐리어를 통해 송신하는 단계를 포함하고, 상기 제 2 안테나/서브캐리어 결합을 통해 송신하는 단계는 상기 제 1 안테나/제 2 서브캐리어를 통해 송신하는 단계를 포함하는, 데이터 송신 및 수신 방법.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 안테나/서브캐리어 결합을 통해 송신하는 단계는 제 1 안테나/제 1 서브캐리어를 통해 송신하는 단계를 포함하고, 상기 제 2 안테나/서브캐리어 결합을 통해 송신하는 단계는 제 2 안테나/제 1 서브캐리어를 통해 송신하는 단계를 포함하는, 데이터 송신 및 수신 방법.
  5. OFDM 시스템 내의 다수의 안테나들로부터 데이터를 송신 및 수신하는 장치에 있어서,
    제 1 복수의 서브캐리어들 상의 제 1 확산 블록 구간을 통해 제 1 확산 파일럿 신호를 출력하는 제 1 멀티캐리어 송신기; 및
    상기 확산 블록 구간 내에서 상기 제 1 복수의 서브캐리어들 상에 제 2 확산 파일럿 신호를 출력하는 제 2 멀티캐리어 송신기를 포함하고,
    상기 복수의 서브캐리어들의 각각에 대하여, 상기 제 2 확산 파일럿 신호는 미리 결정된 위상 크기만큼 상기 제 1 파일럿 신호와 다른, 데이터 송신 및 수신 장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 미리 결정된 위상 크기는 정수가 곱해진 상수 값과 동일한, 데이터 송신 및 수신 장치.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 미리 결정된 위상 크기는 서브캐리어 인덱스가 곱해진 상수 값과 동일한, 데이터 송신 및 수신 장치.
  8. OFDM 시스템 내의 다수의 안테나들로부터 데이터를 송신 및 수신하는 장치에 있어서,
    제 1 서브캐리어 상의 제 1 복수의 심볼 주기들 상에 제 1 파일럿 신호를 출력하는 제 1 멀티캐리어 송신기; 및
    상기 제 1 서브캐리어 상의 상기 제 1 복수의 심볼 주기들 상에 제 2 파일럿 신호를 출력하는 제 2 멀티캐리어 송신기를 포함하고,
    상기 복수의 심볼 주기들 내의 각각의 심볼 주기에 대하여, 상기 제 1 파일럿 신호 및 상기 제 2 파일럿 신호는 미리 결정된 위상 크기만큼 다른, 데이터 송신 및 수신 장치.
  9. OFDM 시스템 내의 다수의 안테나들로부터 데이터를 송신 및 수신하는 방법에 있어서,
    제 1 확산 파일럿 신호를 포함하는 제 1 멀티캐리어 신호를 제 1 복수의 서브캐리어들 상의 제 1 확산 블록 구간을 통해 수신하는 단계; 및
    제 2 확산 파일럿 신호를 포함하는 제 2 멀티캐리어 신호를 상기 확산 블록 구간 내에서 상기 제 1 복수의 서브캐리어들 상에서 수신하는 단계를 포함하고,
    상기 복수의 서브캐리어들의 각각에 대하여, 상기 제 2 확산 파일럿 신호는 미리 결정된 위상 크기만큼 상기 제 1 파일럿 신호와 다른, 데이터 송신 및 수신 방법.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 제 1 확산 파일럿 신호에 기초하여 제 1 채널을 추정하는 단계; 및
    상기 제 2 확산 파일럿 신호에 기초하여 제 2 채널을 추정하는 단계를 더 포함하는, 데이터 송신 및 수신 방법.
  11. OFDM 시스템 내의 다수의 안테나들로부터 데이터를 송신 및 수신하는 방법에 있어서,
    제 1 파일럿 신호를 포함하는 제 1 멀티캐리어 송신을 제 1 서브캐리어 상의 제 1 복수의 심볼 주기들 상에서 수신하는 단계; 및
    제 2 파일럿 신호를 포함하는 제 2 멀티캐리어 송신을 상기 제 1 서브캐리어 상의 상기 제 1 복수의 심볼 주기들을 통해서 수신하는 단계를 포함하고,
    상기 심볼 주기 내의 각각의 심볼에 대하여, 상기 제 1 파일럿 및 상기 제 2 파일럿은 미리 결정된 위상 크기만큼 다른, 데이터 송신 및 수신 방법.
  12. 제 8 항에 있어서,
    상기 미리 결정된 위상 크기는 정수로 곱해진 상수 값과 같은, 데이터 송신 및 수신 장치.
  13. 제 8 항에 있어서,
    상기 미리 결정된 위상 크기는 심볼 주기 인덱스로 곱해진 상수 값과 같은, 데이터 송신 및 수신 장치.
  14. 제 11 항에 있어서,
    상기 제 1 파일럿 신호에 기초하여 제 1 채널을 추정하는 단계; 및
    상기 제 2 파일럿 신호에 기초하여 제 2 채널을 추정하는 단계를 더 포함하는, 데이터 송신 및 수신 방법.
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