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KR100837929B1 - 연료전지의 스택 체결기구 - Google Patents

연료전지의 스택 체결기구 Download PDF

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Abstract

본 발명은 연료전지의 스택 체결기구에 관한 것으로, 다수의 단위 전지를 지지하는 한 쌍의 엔드 플레이트가 구비된 연료전지 스택에 있어서, 일단이 상기 한 쌍의 엔드 플레이트 중 하나의 일측에 고정되고 상기 연료전지 스택의 외주면을 따라 둘러진 후 타단이 상기 엔드 플레이트의 타측에 고정되는 복수의 스트립; 상기 한 쌍의 엔드 플레이트 중 다른 하나의 양쪽 모서리에 서로 대향되도록 각각 설치되되 상기 스트립이 지나가는 위치에 설치되어 상기 스트립을 지지하는 복수의 지지부재; 및 상기 지지부재가 설치된 엔드 플레이트 상에 설치되되 서로 마주보는 상기 지지부재의 사이에 설치되며, 상기 스트립의 장력이 약해지면 상기 스트립을 가압하는 힘이 증가하고, 상기 스트립의 장력이 강해지면 상기 스트립을 가압하는 힘이 감소되도록 상기 스트립을 탄성 가압하여 상기 스트립의 장력을 조절하는 장력 조절부재를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이러한 본 발명에 따른 연료전지의 스택 체결기구는 연료전지 스택을 체결하는데 필요한 체결력이 달라지더라도 장력 조절기구가 스트립의 장력을 자동으로 조절하고 유지함으로써 연료전지 스택의 체결력을 균일하게 유지할 수 있는 효과가 있다.
연료전지, 스택 체결기구, 장력 조절부재, 지지부재, 스프링, 반력

Description

연료전지의 스택 체결기구{Assembling device for a stack of a fuel-cell}
도 1은 종래의 연료전지 스택 체결용 밴드 스트립을 도시한 단면도.
도 2는 종래의 연료전지 스택 체결용 타이 볼트를 도시한 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 연료전지의 스택 체결기구를 도시한 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 스택 체결기구의 장력 조절부재를 도시한 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 스택 체결기구의 지지부재를 도시한 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 스택 체결기구의 작동 원리를 도시한 모식도.
도 7은 본 발명에 따른 스택 체결기구의 장력 조절부재에 따른 스프링 반력을 도시한 그래프.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
100 : 연료전지 스택 200 : 스택 체결기구
210 : 스트립 220 : 지지부재
222 : 롤러부 224 : 롤러 지지부
230 : 장력 조절부재 232 : 스프링
234 : 스트립 가압부 234 : 스프링 지지부
240 : 볼트
본 발명은 연료전지의 스택 체결기구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스택의 체결력을 자동으로 조정하고 유지할 수 있는 연료전지의 스택 체결기구에 관한 것이다.
일반적으로 연료전지 스택은 필요 전력에 따라 수십~수백개의 단위전지가 적층되고, 그 양단을 엔드 플레이트가 지지하고 있으며, 단위전지는 고분자 전해질막의 양쪽에 가스 확산층이 결합되고, 그 외측으로 가스켓과 분리판이 각각 결합되어 구성된다.
이러한 연료전지 스택의 효율을 평가하는 한 방법으로 분리판 양단부에 형성된 전극을 통해 출력되는 전류의 세기를 이용할 수 있는데, 이때 분리판과 분리판 사이의 면압이 전류의 세기에 영향을 미친다.
면압이 너무 작으면 분리판 간의 접촉저항이 커져 전류가 흐르지 않을 수 있으며, 면압이 과도하면 가스 확산층이 압축되어 가스확산이 효율적으로 일어나지 않을 수 있다. 따라서 생성된 전류의 세기가 가장 우수한 소정의 면압이 존재하게 되며, 이러한 면압을 조절하기 위해 연료전지 스택 외부에 기구적으로 체결장치를 구비한다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래에는 연료전지 스택(1)의 양단에 위치한 엔드 플레이트(3)를 밴드 스트립(5)이나 길이가 긴 타이 볼트(7) 등으로 체결하였다.
그런데 연료전지 스택을 구성하는 요소 중 가스켓은 고무재질로 만들어지므로, Visco-Elastic(점탄성) 특성이 있어 시간이 지남에 따라 초기의 체결력이 저하되는 경향이 있다. 또한, 가스켓은 연료전지 스택이 작동하는 온도에 따라서도 특성이 달라지므로 초기 체결시 적정한 체결력으로 체결된 밴드 스트립이나 타이 볼트의 체결력에 영향을 주어 균일한 체결력을 유지하는데 문제가 생긴다.
본 발명의 목적은 연료전지 스택의 체결력을 자동으로 조정하고 균일하게 유지할 수 있는 연료전지의 스택 체결기구를 제공하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 다수의 단위 전지를 지지하는 한 쌍의 엔드 플레이트가 구비된 연료전지 스택에 있어서, 일단이 상기 한 쌍의 엔드 플레이트 중 하나의 일측에 고정되고 상기 연료전지 스택의 외주면을 따라 둘러진 후 타단이 상기 엔드 플레이트의 타측에 고정되는 복수의 스트립; 상기 한 쌍의 엔드 플레이트 중 다른 하나의 양쪽 모서리에 서로 대향되도록 각각 설치되되 상기 스트립이 지나가는 위치에 설치되어 상기 스트립을 지지하는 복수의 지지부재; 및 상기 지지부재가 설치된 엔드 플레이트 상에 설치되되 서로 마주보는 상기 지지부재의 사이에 설치되며, 상기 스트립의 장력이 약해지면 상기 스트립을 가압하는 힘이 증가하고, 상기 스트립의 장력이 강해지면 상기 스트립을 가압하는 힘이 감소되도록 상기 스트립을 탄성 가압하여 상기 스트립의 장력을 조절하는 장력 조절부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지의 스택 체결기구를 제공한다.
상기 지지부재는 상기 스트립에 접촉하여 상기 스트립을 지지하는 원통형의 롤러부와, 상기 롤러부를 회전 가능하게 지지하며 상기 엔드 플레이트의 모서리에 밀착 결합되도록 모서리 형상에 대응하여 직각으로 절곡된 롤러 지지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 장력 조절부재는 상기 스트립을 가압하는 방향으로 복원력이 작용하는 스프링과, 상기 스프링의 하부에 장착되어 상기 스프링의 이동 방향을 따라 상기 스트립을 가압하는 스트립 가압부와, 상기 엔드 플레이트 상에 결합되어 상기 스프링의 상단부를 고정하여 지지하는 스프링 지지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 스프링은 상기 스트립의 장력 방향에 대해 직각에 가깝게 설치되는 코일 스프링인 것을 특징으로 한다.
상기 스트립과 지지부재 및 장력 조절부재는 볼트에 의해 상기 엔드 플레이트에 각각 고정되는 것을 특징으로 한다.
이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 연료전지의 스택 체결기구에 대해 상세히 설명하기로 한다.
첨부된 도 3은 본 발명에 따른 연료전지의 스택 체결기구를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 스택 체결기구의 장력 조절부재를 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 스택 체결기구의 지지부재를 도시한 사시도이다.
도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 연료전지의 스택 체결기구(200)는 연료전지 스택(100)의 하부 엔드 플레이트(120)에 양단이 고정되고 연료전지 스택(100)을 묶어 고정하는 복수의 스트립(210)과, 스트립(210)을 지지하는 지지부재(220)와, 스트립(210)의 장력을 조절하기 위한 장력 조절부재(230)와, 스트립(210)과 지지부재(220) 및 장력 조절부재(230)를 고정시키기 위한 다수의 볼트(240)로 구성된다.
스트립(210)은 연료전지 스택(100)의 한 쌍의 엔드 플레이트(110, 120) 중 하측에 결합된 하부 엔드 플레이트(120)에 일단이 볼트(240)로 고정되고, 연료전지 스택(100)의 외주면을 따라 상부 엔드 플레이트(110)까지 둘러진 후 다시 연료전지 스택(100)의 외주면을 따라 하부 엔드 플레이트(120)에 타단이 볼트(240)로 고정된다.
스트립(210)은 필요에 따라 복수 개로 구비되며, 두께 1~2mm, 폭 2~4cm의 스테인리스 스틸이나 유리섬유 강화플라스틱 등으로 만들어지나 이러한 재질에 한정되지는 않는다.
스트립(210)은 연료전지 스택(100)의 양단에 각각 결합된 상부 엔드 플레이트(110) 및 하부 엔드 플레이트(120)를 함께 고정하는 역할을 하며, 엔드 플레이트(110, 120)를 가압해 적당한 면압이 유지되도록 한다.
도 5에 도시된 바와 같이, 지지부재(220)는 스트립(210)이 지나가는 상부 엔드 플레이트(110)의 길이 방향 모서리에 서로 마주보도록 복수 개가 설치되는데, 스트립(210)을 지지하여 장력 조절시 마찰 저항을 줄여주는 역할을 한다. 따라서 하나의 스트립(210)이 상부 엔드 플레이트(110)를 지나갈 때 상부 엔드 플레이트(110)의 양쪽 모서리에 각각 하나씩 설치되어 스트립(210)을 지지하게 되므로 사용되는 스트립(210)의 2배가 사용된다. 즉, 세 개의 스트립(210)이 사용되면 지지 부재(220)는 총 6개가 필요하게 된다.
지지부재(220)는 스트립(210)에 직접 접촉하여 스트립(210)을 지지하는 원통형의 롤러부(222)와, 롤러부(222)를 회전 가능하게 지지하는 롤러 지지부(224)로 구성된다.
롤러부(222)가 원통형이고 롤러 지지부(224)에 회전 가능하게 결합되므로 장력 조절을 위해 스트립(210)이 가압될 때 스트립(210)이 눌려 움직이면서 생기는 마찰 저항을 효과적으로 감소시킬 수 있다.
롤러 지지부(224)는 상부 엔드 플레이트(110)의 모서리에 밀착 결합될 수 있도록 롤러부(222)와 결합되는 부분의 하측이 모서리 형상에 대응하여 직각으로 절곡되어 있다. 즉, 롤러 지지부(224)는 'ㄱ'자 형태를 갖는다. 롤러 지지부(224)는 볼트(240)에 의해 상부 엔드 플레이트(110)에 고정된다.
도 4에 도시된 바와 같이, 장력 조절부재(230)는 상부 엔드 플레이트(110) 상에 설치되되 서로 마주보고 있는 지지부재(220)들 사이에 위치하도록 설치되어 스트립(210)의 장력을 조절한다.
장력 조절부재(230)는 스트립(210)을 탄성 가압하는 스프링(232)과, 스프링(232)의 하단에 장착되어 스트립(210)을 직접 가압하는 스트립 가압부(234)와, 스프링(232)을 고정하고 지지하는 스프링 지지부(236)로 구성된다.
스프링(232)은 압축 코일 스프링으로 스트립(210)의 장력 방향에 수직 또는 수직에 가깝게 설치되되, 스트립(210)을 가압하는 방향이 스프링(232)의 복원력이 작용하는 방향이 되도록 설치되어 스트립(210)을 탄성 가압한다. 스트립(210)의 장 력이 감소되면 스프링(232)의 반력이 증가해 스트립(210)을 더 많이 누르게 되고, 스트립(210)의 장력이 증가되면 스트립(210)에 의해 밀려 스프링(232)이 압축되므로 스프링(232)의 반력이 감소해 스트립(210)을 가압하는 힘이 감소하게 된다. 이러한 원리에 의해 자동으로 스트립(210)의 장력이 조절된다.
스트립 가압부(234)는 스프링(232)의 하단에 장착되어 스트립(210)을 가압하며, 스트립(210)을 용이하게 가압하기 위해 스트립(210)의 폭보다 길이가 다소 긴 것이 바람직하다. 스트립 가압부(234)는 스프링(232)의 압축 및 인장 방향을 따라 이동하며, 이러한 이동 방향은 도 4에 화살표로 표시되어 있다.
스프링 지지부(236)는 '┏┓'자 형태로, 하향 개구된 내측에 스프링(232)의 상단부를 고정하여 지지한다. 스프링 지지부(236)는 스프링(232)의 상단부가 고정된 상면에 볼트(240)가 삽입되어 상부 엔드 플레이트(110)에 고정된다.
이러한 구성을 갖는 본 발명의 일 실시 예에 따른 연료전지의 스택 체결기구에 있어서, 장력이 조절되는 원리를 간단하게 설명하면 다음과 같다.
첨부된 도 6은 본 발명에 따른 스택 체결기구의 작동 원리를 도시한 모식도이고, 도 7은 본 발명에 따른 스택 체결기구의 장력 조절부재에 따른 스프링 반력을 도시한 그래프이다.
연료전지 스택(100)에 체결된 스트립(210)은 지지부재(220) 및 장력 조절부재(230)에 의해 전체적으로 도 6에 도시된 것과 같은 형상을 갖는다.
예를 들어 도면에 도시한 바와 같이, 3개의 스트립(210)을 사용하여 3000kgf 의 체결력을 유지한다면, 하나의 스트립(210) 양쪽에는 각각 500kgf의 장력이 걸리게 된다. 장력 T=500kgf라 하면, 롤러의 반력 R=2×T×cos(π/4-θ/2)이며, 스프링(232)의 반력 F는 θ의 함수로서 ∑Fy=0=-2×T+4×T×cos2(π/4-θ/2)-F 이고, F=-2×T+4×T×cos2(π/4-θ/2)이다. 따라서 스프링(232)의 반력 F는 θ=0 일때 0이고, θ가 커짐에 따라 스프링 반력 F도 커지나 작은 θ값에서는 스프링 반력 F도 매우 작은 값을 가진다.
즉, 스프링(232)이 스트립(210)을 가압하는 작은 힘 만으로도 큰 장력을 조절할 수 있어 스프링(232)을 비롯한 장력 조절부재(230)의 부피나 무게를 감소할 수 있는 효과가 있다.
도 7은 스프링(232)이 스트립(210)을 가압하는 각도 θ에 따른 스프링(232)의 반력 F를 도시한 것으로, 예를 들어 도 7의 첫 번째 값(A)인 θ가 0.7도일 때를 살펴보면 10kgf의 스프링 반력으로 500kgf의 스트립 텐션을 줄 수 있다는 것을 의미한다.
이러한 원리에 의해 연료전지 스택의 작동 온도에 따라 스트립의 체결력이 달라지더라도 장력 조절기구가 스트립의 장력을 자동으로 조절하고 유지함으로써 연료전지 스택의 체결력을 균일하게 유지하고, 적정 면압을 유지할 수 있는 효과가 있다.
한편 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구 된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양하게 변형 실시할 수 있는 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 연료전지의 스택 체결기구는 연료전지 스택을 체결하는데 필요한 체결력이 달라지더라도 장력 조절기구가 스트립의 장력을 자동으로 조절하고 유지함으로써 연료전지 스택의 체결력을 균일하게 유지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (5)

  1. 다수의 단위 전지를 지지하는 한 쌍의 엔드 플레이트(110, 120)가 구비된 연료전지 스택(100)에 있어서,
    일단이 상기 한 쌍의 엔드 플레이트(110, 120) 중 하나의 일측에 고정되고 상기 연료전지 스택(100)의 외주면을 따라 둘러진 후 타단이 상기 엔드 플레이트(110)의 타측에 고정되는 복수의 스트립(210);
    상기 한 쌍의 엔드 플레이트(110, 120) 중 다른 하나의 양쪽 모서리에 서로 대향되도록 각각 설치되되 상기 스트립(210)이 지나가는 위치에 설치되어 상기 스트립(210)을 지지하는 복수의 지지부재(220); 및
    상기 지지부재(220)가 설치된 엔드 플레이트(110) 상에 설치되되 서로 마주보는 상기 지지부재(220)의 사이에 설치되며, 상기 스트립(210)의 장력이 약해지면 상기 스트립(210)을 가압하는 힘이 증가하고, 상기 스트립(210)의 장력이 강해지면 상기 스트립(210)을 가압하는 힘이 감소되도록 상기 스트립(210)을 탄성 가압하여 상기 스트립(210)의 장력을 조절하는 장력 조절부재(230)를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지의 스택 체결기구.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 지지부재(220)는 상기 스트립(210)에 접촉하여 상기 스트립(210)을 지지하는 원통형의 롤러부(222)와, 상기 롤러부(222)를 회전 가능하게 지지하며 상기 엔드 플레이트(110)의 모서리에 밀착 결합되도록 모서리 형상에 대응하여 직각으로 절곡된 롤러 지지부(224)를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지의 스택 체결기구.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 장력 조절부재(230)는 상기 스트립(210)을 가압하는 방향으로 복원력이 작용하는 스프링(232)과, 상기 스프링(232)의 하부에 장착되어 상기 스프링(232)의 이동 방향을 따라 상기 스트립(210)을 가압하는 스트립 가압부(234)와, 상기 엔드 플레이트(110) 상에 결합되어 상기 스프링(232)의 상단부를 고정하여 지지하는 스프링 지지부(236)를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지의 스택 체결기구.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 스프링(232)은 상기 스트립(210)의 장력 방향에 대해 직각에 가깝게 설치되는 코일 스프링인 것을 특징으로 하는 연료전지의 스택 체결기구.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 스트립(210)과 지지부재(220) 및 장력 조절부재(230)는 볼트(240)에 의해 상기 엔드 플레이트(110, 120)에 각각 고정되는 것을 특징으로 하는 연료전지의 스택 체결기구.
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