KR100472669B1 - Cargo on board dropping prevention device of automobile rear trim - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 리어 트림의 적재물 낙하 방지장치에 관한 것이며, 상세하게는 자동차의 리어 패키지 트레이 트림 또는 커버링 셀프 센터 트림에 올려놓은 적재물이 탑승자 측으로 낙하되는 것을 방지하는 장치에 관한 것으로서, 급제동시 등에 관성력에 의하여 세워져서 적재물의 낙하를 방지하고, 정상 주행시에는 자동으로 접어지도록 한 것이다.The present invention relates to a load drop prevention device for a rear trim of a vehicle, and more particularly, to a device for preventing a load placed on a rear package tray trim or a covering self-center trim of a vehicle from falling to the occupant side, and at the time of sudden braking. It is erected by inertia to prevent the load from falling and automatically folds during normal driving.
본 발명은 리어 트림(1)의 저면에 일정간격을 두고 설치한 지지부재(10)(10')와; 상기 지지부재(10)(10')에 지주(21)(21')를 전후 및 좌우로 이동할 수 있게 지지하여 하단에 중추(24)를 설치하고 양지주의 상단 사이에 띠(22)를 연결한 걸림수단(20)과; 상기 지주(21)(21')와 지지부재(10)(10')에 설치한 로킹수단(30)으로 구성한 것이다.The present invention provides a support member (10) (10 ') installed at a predetermined interval on the bottom of the rear trim (1); The support members 10 and 10 ′ are supported so as to move the support posts 21 and 21 ′ back and forth and to the left and right so as to install a pivot 24 at the bottom and connect the band 22 between the tops of the sun. Locking means 20; It consists of the locking means 30 installed in the support (21) (21 ') and the support member (10) (10').
Description
본 발명은 자동차의 리어 트림의 적재물 낙하 방지장치에 관한 것이며, 상세하게는 자동차의 리어 패키지 트레이 트림 또는 커버링 셀프 센터 트림에 올려놓은 적재물이 탑승자 측으로 낙하되는 것을 방지하는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a load drop prevention device of a rear trim of a vehicle, and more particularly, to a device for preventing a load placed on a rear package tray trim or a covering self-center trim of a vehicle to fall to the occupant side.
주지하는 바와 같이 노치 백형 자동차는 리어 시트의 후방에 리어 패키지 트레이 트림을 수평으로 고정 설치하고, 헤치 백형 자동차(테일 게이트를 구비한 자동차)는 커버링 셀프 센터 트림의 전방을 사이드 트림에 힌지 결합하여 통상적으로 테일 게이트를 닫았을 때에는 수평을 유지하고 테일 게이트를 열 때는 후방이 함께 들려지도록 한 것임으로 탑승자는 상기 리어 패키지 트레이 트림 또는 커버링 셀프 센터 트림(이하 양자를 “리어 트림”이라고만 한다)에 예를 들어 카메라, 우산, 휴지 등을 올려놓고 있으며, 상기 리어 트림은 수평임으로 급제동시 등에 카메라 등의 적재물이 탑승자 측으로 낙하되어 탑승자가 부상을 입을 염려가 있는 것이다.As is well known, the notch back vehicle fixedly installs the rear package tray trim horizontally at the rear of the rear seat, and the hatch back vehicle (car with tail gate) hinges the front side of the covering self-center trim to the side trim. This is because the rear gate is held horizontally when the tail gate is closed, and the rear is lifted together when the tail gate is opened, so that the occupant can use the rear package tray trim or the covering self-center trim (hereinafter both referred to as "rear trim"). For example, a camera, an umbrella, a toilet paper, and the like are placed, and the rear trim has a horizontal load such as a camera falling to the occupant side in case of sudden braking, so that the occupant may be injured.
상기한 부상을 방지하기 위한 자동차의 뒷좌석 탑승자 보호장치가 본원 발명의 출원인에 의하여 실용신안 제 152,753 호로 등록된 바, 상기 선등록은 뒷좌석의 후면부를 가릴 수 있는 크기를 갖는 평판부재로 이루어져 패케이지 트레이 패널에 승강 가능하게 배치되는 프로텍터와; 상기 프로텍터의 하부 양측으로 배치되어 프로텍터를 승강시키는 진공 실린더와; 관로로서 상기 진공 실린더의 전, 후 진공실과 연통되어 피스톤의 위치 변화에 따라 흡기계의 진공압을 선택적으로 진공실린더로 공급하는 콘트롤 밸브와; 상호 병렬 연결되는 조작 스위치와 에어백 센서를 개재시켜 배터리와 연결되어 상기 콘트롤 밸브의 피스톤을 동작시키는 액츄에이터를 포함하여 이루어진 것이다.The rear seat occupant protection device of the vehicle for preventing the above-mentioned injury is registered by the applicant of the present invention as Utility Model No. 152,753, the pre-registration is made of a flat plate member having a size that can cover the rear portion of the rear seat package tray A protector disposed on the panel so as to be elevated; A vacuum cylinder disposed at both sides of the lower part of the protector to lift the protector; A control valve communicating with the vacuum chamber before and after the vacuum cylinder as a conduit to selectively supply the vacuum pressure of the intake machine to the vacuum cylinder in accordance with the change of the position of the piston; It includes an actuator connected to the battery via an operation switch and an airbag sensor connected in parallel to each other to operate the piston of the control valve.
그러나 상기한 자동차의 뒷좌석 탑승자 보호장치는 프로텍터, 진공 실린더, 콘트롤 밸브, 스위치와 에어 백 센서를 포함한 액츄에이터로 구성되어 있음으로 그 구조가 복잡하고, 스위치를 정상 주행시 “온”하였을 때에는 액츄에이터가 작동함으로 프로텍터가 상승되기 때문에 후방시계 확보에 장애가 발생하며, 에어 백 센서에 의하여 액츄에이터를 작동할 때에는 에어 백이 전개되지 않는 충격력에는 프로텍터가 상승되지 않음으로 즉 적재물이 낙하되기 쉬운 급제동시에는 프로텍터가 상승되지 못함으로 적재물이 낙하되는 문제점이 있는 것이다.However, the rear occupant protection device of the vehicle is composed of an actuator including a protector, a vacuum cylinder, a control valve, a switch, and an airbag sensor, and the structure is complicated. When the switch is “on” during normal driving, the actuator operates. Since the protector is raised, a problem occurs in securing the rear clock, and when the actuator is operated by the airbag sensor, the protector does not rise due to the impact force that the airbag does not deploy, that is, the protector does not rise during sudden braking where the load can easily fall. There is a problem that the load falls.
본 발명은 상기한 실정을 감안하여, 급제동시 등에 관성력에 의하여 세워져서 적재물의 낙하를 방지하고, 정상 주행시에는 자동으로 접어지는 자동차의 리어 트림의 적재물 낙하 방지장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above circumstances, an object of the present invention is to provide a load drop prevention device for a rear trim of a vehicle which is erected by inertial force during braking and prevents the load from falling, and automatically folded during normal driving.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 리어 트림의 저면에 일정간격을 두고 고정한 지지부재와; 상기 지지부재에 지주를 전후 및 좌우로 이동할 수 있게 지지하여 하단에 중추를 설치하고 양지주의 상단 사이에 띠를 연결한 걸림수단과; 상기 지주와 지지부재에 설치한 로킹수단으로 구성한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention and the support member fixed at a predetermined interval on the bottom surface of the rear trim; A holding means for supporting the support member so as to move back and forth and left and right on the support member so that a central weight is installed at the bottom and a belt is connected between the top of the stern; It consists of a locking means installed on the support and the support member.
1은 리어 트림이고, 10, 10'는 지지부재로서, 상기 지지부재(10)(10')는 브라켓(11)을 ㄱ형으로 형성하여 수평판(12)과 수직판(13)을 형성하고, 상기 수평판(12)에 홈(15)을 형성함과 동시에 홈(15)의 일측에 지지편(16)을 형성하며, 상기 수직판(13)과 지지편(16)에 회전 지지구(17)를 그 양단에 형성한 핀(18)을 지지하여서 된 것이며, 상기 수평판(12)은 상기 리어 트림(1)에 형성한 통공(2)의 저면에 고정하는 것이다.1 is a rear trim, 10, 10 'is a support member, and the support members 10, 10' form a bracket 11 in a-shape to form a horizontal plate 12 and a vertical plate 13, The groove 15 is formed on the horizontal plate 12 and the support piece 16 is formed on one side of the groove 15, and the rotary support 17 is formed on the vertical plate 13 and the support piece 16. ) Is supported by the fins 18 formed at both ends thereof, and the horizontal plate 12 is fixed to the bottom surface of the through hole 2 formed in the rear trim 1.
20은 걸림수단으로서, 상기 걸림수단(20)은 2개의 지주(21)(21')와 상기 지주(21)(21')의 상단 사이에 연결한 띠(22)로 구성하며, 상기 지주(21)(21')는 대략 중앙부를 일정각도로 절곡하여 절곡부의 하방을 상기 회전 지지구(17)에 핀(23)으로 지지함으로써 좌우로 이동할 수 있게 함과 동시에 회전 지지구(17)의 회전에 의하여 전후로 이동할 수 있게 하며, 또한 그 하단에는 중추(24)를 설치하여 상기 지주(21)(21')의 지지부 상방과 띠(22)는 리어 트림(1)의 상면으로 돌출시키고, 지주(21)(21')의 지지부 상방과 띠(22)의 합계 중량은 중추(24)보다 약간 무겁게 형성하며, 상기 지주(21)(21')의 돌출부와 띠(22)는 외관을 양호하게 하기 위하여 리어 트림(1)에 형성한 홈(3)에 삽입되도록 하며, 상기 상태에서 중추(24)는 지지부재(10)(10')의 후방측에 리어 트림(1)과 예각으로 자유상태로 위치하는 것이다.20 is a locking means, the locking means 20 is composed of a band 22 connected between the two struts 21, 21 'and the upper end of the struts 21, 21', 21 and 21 'bend the central portion at a predetermined angle so that the lower portion of the bent portion can be moved to the left and right by supporting the rotary support 17 with the pin 23, and at the same time the rotation of the rotary support 17 It is possible to move back and forth by, and the lower end of the central weight 24 is installed to support the upper portion of the support (21, 21 ') and the band 22 protrudes to the upper surface of the rear trim (1), The total weight of the support 22 and the strap 22 of the 21 and 21 'is slightly heavier than the weight 24, and the protrusions and the strap 22 of the struts 21 and 21' have a good appearance. In order to be inserted into the groove (3) formed in the rear trim (1), in the above state, the weight 24 is in a free state at a rear angle of the rear trim (1) to the rear side of the support member (10) (10 '). Position to.
30은 로킹수단으로서, 상기 로킹수단(30)은 지주(21)(21')의 하방에 걸림돌기(31)를 형성하고, 상기 수직판(13)에 요철부(32)를 형성하여 급제동시 또는 충돌시에 중추(24)가 관성력에 의하여 시계방향으로 회전하고, 띠(22)에 적재물이 접촉하면 지주(21)(21')의 상단이 내측으로 오므려짐과 동시에 하단이 양측으로 벌어지면서 걸림돌기(31)가 요철부(32)에 로킹되도록 한 것이다.30 is a locking means, and the locking means 30 forms a locking projection 31 below the support posts 21 and 21 ', and forms an uneven portion 32 on the vertical plate 13 to provide rapid braking. Alternatively, the pivot 24 rotates in the clockwise direction due to the inertial force, and when the load contacts the belt 22, the upper ends of the support posts 21 and 21 'are retracted inward and the lower ends open to both sides. The locking protrusion 31 is locked to the uneven portion 32.
이상과 같은 본 발명은 걸림수단(20)의 지주(21)(21')의 돌출부와 띠(22)가 리어 트림(1)에 형성한 홈(3)에 삽입된 상태에서 리어 트림(1)에 적재물을 올려놓고 주행하는 도중에 급제동을 하거나 후방 충돌을 당하면 그 관성력에 의하여 중추(24)가 시계방향으로 회전함에 따라 지주(21)(21')는 회전 지지구(17)의 핀(18)을 지점으로 그 상방이 세워지고, 적재물은 전방으로 이동하면서 띠(22)에 접촉되어 전방이동을 억제함으로써 적재물이 탑승자 측으로 낙하되지 않게 되며, 적재물이 띠(22)에 접촉되면서 띠를 전방측으로 밀므로써 지주(21)(21')는 핀(23)을 지점으로 상방은 오므라지고 하방은 외측으로 벌어지면서 걸림돌기(31)가 요철부(32)에 로킹되어 지주(21)(21')는 세워진 상태를 유지하는 것이다(도 4, 5 참조).The present invention as described above is the rear trim (1) in the state in which the projections and strips 22 of the support (21) (21 ') of the locking means 20 is inserted into the groove (3) formed in the rear trim (1) When the braking or the rear collision occurs while driving the load on the load, the struts 21 and 21 'are rotated in the clockwise direction by the inertia force so that the support poles 21 and 21' are pin 18 of the rotary support 17. The upper side is erected to the point, the load is moved forward to contact the belt 22 to restrain the forward movement so that the load does not fall to the occupant side, the load is pushed on the belt toward the front side as the contact with the belt 22 Therefore, the support posts 21 and 21 'are pinned to the top of the pin 23, and the top and the bottom open outwards, and the protrusions 31 are locked to the uneven parts 32 so that the posts 21 and 21' It is to maintain the upright state (see Figs. 4 and 5).
상기한 상태에서 관성력이 제거되면 적재물은 원위치로 복귀하고 띠(22)는 직선상으로 펴짐에 따라 지주(21)(21')의 로킹이 해제됨과 동시에 지주(21)(21')는 그 상방부 및 띠(22)의 중량과 중추(22)에 의하여 자동으로 정상 주행상태로 접어지는 것이다.When the inertia force is removed in the above state, the load returns to its original position, and as the band 22 extends in a straight line, the locking of the struts 21 and 21 'is released and the struts 21 and 21' are upwards. By the weight of the part and the belt 22 and the weight 22 is automatically folded to the normal running state.
이상과 같이 본 발명은 지지부재와 걸림수단만으로 구성함으로써 구조가 간단하고, 급제동시 등에 관성력에 의하여 걸림수단이 세워져서 리어 트림에 올려놓은 적재물의 낙하를 방지함으로써 탑승자의 부상을 사전에 방지할 수 있으며, 또한 정상 주행시에는 자동으로 접어짐으로서 편의성이 향상되는 것이다.As described above, the present invention consists of only the support member and the locking means, so that the structure is simple, and the locking means is erected by inertial force at the time of sudden braking to prevent falling of the load placed on the rear trim, thereby preventing injuries of the occupants in advance. In addition, convenience is improved by folding automatically during normal driving.
도 1은 본 발명의 실시예의 설치 상태도.1 is an installation state diagram of an embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 실시예의 요부 사시도.2 is a perspective view of main parts of an embodiment of the present invention;
도 3은 본 발명의 실시예의 일요부 확대 사시도.Figure 3 is an enlarged perspective view of the main part of the embodiment of the present invention.
도 4는 도 2의 A-A 선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 5는 본 발명의 실시예의 작용 상태도.5 is an operational state diagram of an embodiment of the present invention.
<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>
1 : 리어 트림 10, 10' : 지지부재 20 : 걸림수단1: rear trim 10, 10 ': support member 20: locking means
21, 21' : 지주 22 : 띠 24 : 중추21, 21 ': Shore 22: Belt 24: Central
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