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KR100204153B1 - 대형 디젤 엔진용 메탈형 실린더 헤드 가스켓트 - Google Patents

대형 디젤 엔진용 메탈형 실린더 헤드 가스켓트 Download PDF

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KR100204153B1
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Abstract

본 발명은 커버 플레이트가 실린더 라이너와 함께 실린더 블록 상단면으로도 밀착이 될 수 있도록 하고, 센터 플레이트를 제거하는 대신 어퍼 플레이트와 로워 플레이트에는 실린더 라이너의 상부측과 실린더 블록 상부측의 2곳에 각각 비드가 형성되도록 하면서 각 비드의 안쪽 공간부로는 스틸재 링과 러버 링이 삽입되면서 실린더 헤드와 실린더 라이너 및 실린더 헤드와 실린더 블록간 면압을 향상시키도록 하는 동시에 항상 일정한 면압을 유지시키면서 기밀성과 수밀성이 향상되도록 하는 대형 디젤 엔진용 메탈형 실린더 헤드 가스켓트에 대한 것으로서, 상기한 목적을 달성시키기 위하여 본 발명은 실린더 블록(20)과 실린더 헤드(30)간으로 삽입되는 실린더 헤드 가스켓트 구조에 있어서, 실린더 라이너(10)의 단턱(11)및 실린더 블록(20) 상단면에 커버 플레이트(41)가 밀착되도록 하면서 상기 커버 플레이트(41)내의 어퍼 플레이트(42)와 로워 플레이트(43)에는 상기 단턱(11)의 상부와 실린더 블록(20) 상단면 측단부 상부로 서로 밀착되도록 한 서로 대향되게 비드(42A)(43A)(42B)(43B)가 형성되도록 하고, 상기 단턱(11) 상부의 외측 비드(42A)(43A)간에는 스틸 링(50)이 삽입되고, 실린더 블록(20) 상부의 내측 비드(42B)(43B)간에는 러버 링(60)이 삽입되도록 하여 구비시키게 되는 구성이 특징이다.

Description

대형 디젤 엔진용 메탈형 실린더 헤드 가스켓트
본 발명은 실린더 라이너 및 실린더 블록과의 면압성을 증대시키면서 항상 일정한 면압을 유지할 수 있도록 하는 대형 디젤 엔진용 메탈형 실린더 헤드 가스켓트에 대한 것이다.
일반적으로 실린더 헤드 가스켓트는 실린더 헤드와 실린더 블록 사이에 끼워져 그 접합면을 밀착시켜 기밀이 유지되도록 하고, 냉각수나 기관 오일이 새는 것을 방지하기 위해 장착하는 것으로서 통상 단열성과 내압성 및 적정한 압축성이 요구된다.
이같은 실린더 헤드 가스켓트 중 대형 디젤 차량에서 사용되는 것에는 제3도에서 보는바와 같이 통상 4-5개의 금속판을 적층시켜 형성되도록 하는 것이 대부분이다. 즉 실린더 라이너(100)의 상단면이 실린더 블록(200) 상단면보다 높게 형성되는 대형 디젤 엔진에서의 실린더 라이너(100) 상단 외주면측으로는 단턱(110)을 형성하고, 상기의 단턱(110)에는 실린더 헤드 가스켓트(400)가 얹혀지도록 하고 있는바 이렇게 안착되는 실린더 헤드 가스켓트(400)의 보어측 단부는 끝단부를 상부로 연장시켜 안쪽으로 구부러지도록 한 커버 플레이트(410)와 상기 커버 플레이트(410)의 구부러진 양단부 안쪽으로 적층되도록 한 어퍼 플레이트(420)와 센터 플레이트(430)와 로워 플레이트(440)가 서로 압착형성되도록 하되 특히 상기 어퍼 플레이트(420)와 로워 플레이트(440)의 양단부에는 커버 플레이트(410)의 안쪽으로 구부러진 내주면과 밀착될 수 있도록 서로 대향되게 비드(421)(441)가 형성되도록 한 구조가 대부분이다.
하지만 상기와 같은 실린더 헤드 가스켓트(400)는 실린더 헤드(300)가 체결될 때 어퍼 플레이트(420)와 로워 플레이트(440)로 형성된 비드(421)(441)가 압착력에 의해서 변형이 될 때 연소실로부터 유도되는 연소가스가 미세하게 누출되기도하고, 로워 플레이트(440)가 실린더 라이너(100)의 단턱(1100)으로 안착이 되면서 실린더 블록(200)의 상단면과는 일정한 간격(약 0.04-0.09 mm)만큼 유격을 형성하게 되므로서 실린더 라이너(100)와 실린더 블록 (200)의 접촉면간으로 미세하게 유출되는 냉각수 및 수증기가 상기의 틈을 통해 누출되면서 에미션(Emission)을 악화시키게 되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 문제점을 개선시키기 위하여 커버 플레이트가 실린더 라이너와 함께 실린더 블록 상단면으로도 밀착이 될 수 있도록 하고, 센터 플레이트를 제거하는 대신 어퍼 플레이트와 로워 플레이트에는 실린더 라이너의 상부측과 실린더 블록 상부측의 2곳에 각각 비드가 형성되도록 하면서 각 비드의 안쪽 공간부로는 스틸재 링과 러버 링이 삽입되면서 실린더 헤드와 실린더 라이너 및 실린더 헤드와 실린더 블록간 면압을 향상시키도록 하는 동시에 항상 일정한 면압을 유지시키면서 기밀성과 수밀성이 향상되도록 하는 대형 디젤 엔진용 메탈형 실린더 헤드 가스켓트를 제공코자 하는데 본 발명의 목적이 있다.
상기한 목적을 달성시키기 위하여 본 발명은 실린더 블록과 실린더 헤드간으로 삽입되는 실린더 헤드 가스켓트 구조에 있어서, 실린더 라이너의 단턱 및 실린더 블록 상단면에 커버 플레이트가 밀착되도록 하면서 상기 커버 플레이트내의 어퍼 플레이트와 로워 플레이트에는 상기 단턱의 상부와 실린더 블록 상단면 측단부 상부로 서로 밀착되도록 한 서로 대향되게 비드가 형성되도록 하고, 상기 단턱 상부의 외측 비드간에는 스틸 링이 삽입되고, 실린더 블록 상부의 내측 비드간에는 러버 링이 삽입되도록 하여 구비되는 구성이 특징이다.
제1도는 본 발명에 따른 실시예 요부 단면 구조도.
제2도는 본 발명의 다른 실시예 단면 구조도.
제3도는 종래의 실린더 헤드 가스켓트 장착 요부 단면 구조도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 실린더 라이너 11 : 단턱
20 : 실린더 블록 30 : 실린더 헤드
40 : 실린더 헤드 가스켓트 41 : 커버 플레이트
42 : 어퍼 플레이트 43 : 로워 플레이트
50 : 스틸 링 60 : 러버 링
이를 첨부한 실시예 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 제1도는 본 발명에 따른 실시예 요부 단면 구조도로서, 도면부호 10은 실린더 라이너이고, 부호 20은 실린더 블록이며, 부호 30은 상기 실린더 라이너(10)와 실린더 블록(20) 상부로 체결되는 실린더 헤드이다.
상기 실린더 블록(20)에는 통상 실린더 보어가 형성되며, 상기 실린더 보어에는 실린더 라이너(10)가 안착이 되는바 상기 실린더 라이너(10)는 대형 대젤 차량의 경우 상단부가 실린더 블록(20) 상단면보다는 일정 높이가 돌출되도록 하고, 돌출된 상단면의 외주면에는 단턱(11)이 요설되도록 하고 있는바 상기 단턱(11)의 바닥면도 실린더 보어간 실린더 블록(20)의 상단면보다는 일정 간격(약 0.04-0.09mm)만큼 유격이 형성되도록 하고 있다.
상기와 같은 실린더 라이너(10)간으로는 실린더 헤드 가스켓트(40)가 안착이 되도록 하고 있는바 본 발명에서는 상기의 실린더 헤드 가스켓트(40)를 실린더 라이너(10)의 단턱(11)과 실린더 블록(20) 상단면에 밀착될 수 있도록 안착시킨 구조이다.
즉 양단부가 실린더 라이너(10)의 단턱(11)에서 실린더 라이너(10)와 실린더 헤드(30)간으로 면밀착될 수 있도록 구부러진 형상으로 형성시킨 커버 플레이트(41)를 상기 단턱(11)과 함께 실린더 블록(20) 상단면과도 밀착이 될 수 있도록 형성하고, 상기 커버 플레이트(41)의 안쪽으로는 어퍼 플레이트(42)와 로워 플레이트(43)가 긴밀하게 밀착이 되도록 형성하되 상기 어퍼 플레이트(42)와 로워 플레이트(43)의 양단부로는 서로 대향되게 돌출시킨 형상으로 각각 2개씩의 비드(42A)(43A)(42B)(43B)가 형성되도록 한다.
상기 비드(42A)(43A)(42B)(43B)는 특히 외측의 비드(42A)(43A)가 실린더 라이너(10)측 상부로 형성되도록 하여 구부러진 커버 플레이트(41)의 내주면에 각각 압착이 되도록 하고, 내측의 비드(42B)(43B)는 실린더 블록(20)의 상단면 양단부의 상부로 형성되도록 하여 로워 플레이트(43)에 형성되는 비드(43B)는 실린더 블록(20) 상단면에 압착이 되면서 어퍼 플레이트(42)에 형성되는 비드(42B)는 실린더 헤드(30)와 압착이 되도록 한 구조이다.
상기한 비드(42A)(43A)(42B)(43B)는 구부러진 커버 플레이트(41)의 상하 내주면 간격이 실린더 헤드(30)의 상단면측으로 밀착되는 커버 플레이트(41)와 실린더 헤드(30)간 간격보다는 좁게 형성되므로 따라서 외측의 비드(42A)(43A) 직경은 내측의 비드(42B)(43B) 직경보다는 작게 형성하게 된다.
또한 상기한 외측 비드(42A)(43A)간 안쪽 공간부로는 스틸 링(50)이 삽입되도록 하며, 내측 비드(42B)(43B)간 안쪽 공간부로는 러버 링(60)이 삽입되도록 하여 각 비드(42A)(43A)(42B)(43B)의 변형이 방지되도록 하되 외측 비드(42A)(43A)간 직경과 내측 비드(42B)(43B)간 직경의 차이에 따라 스틸 링(50)의 직경보다는 러버 링(60)의 직경이 보다 크게 형성되도록 한다.
특히 상기한 외측의 비드(42A)(43A)간으로 삽입이 되는 스틸 링(50)은 외주면으로 코팅처리가 되도록 하여 코팅 두께에 따라 실린더 헤드(30)의 체결시 면압조정이 가변적으로 수행될 수 있도록 하는 동시에 접촉 마모가 최소화될 수 있도록 하는 것이 보다 바람직하다.
한편 상기와 같은 구조에서 실린더 라이너(10)의 단턱(11) 상면과 실린더 블록(20)의 상단면에는 제2도에서 보는 바와 같이 각각 요흠(21)이 형성되도록 하고, 상기 요흠(21) 상부의 커버 플레이트(41)에는 돌기(41A)가 돌설되도록 하여 엔진 구동시 진동에 따른 실린더 헤드 가스켓트(40)의 유동이 방지될 수 있도록 한다.
상기한 구조에 따라 본 발명은 실린더 블록(20)에 실린더 헤드(30)를 체결시 실린더 라이너(10)의 단턱(11)에 형성되는 커버 플레이트(41)의 굽은 단부와 그 내부로 삽입된 어퍼 플레이트(42)와 로워 플레이트(43)간 외측의 비드(42A)(43A)및 상기 비드(42A)(43A)간으로 삽입된 스틸 링(50)에 의해 비드(42A)(43A)의 변형을 방지할 수가 있게 되는 동시에 실린더 라이너(10)와 실린더 헤드(30)간의 일정한 면압을 유지시킬 수가 있게 된다.
또한 실린더 라이너(10)와 실린더 블록(20)이 접하는 상단부로는 실린더 블록(20) 단부로 커버 플레이트(41)가 밀착이 되면서 그 상부에서는 어퍼 플레이트(42)와 로워 플레이트(43)간 내측 비드(42B)(43B) 및 상기 비드(42B)(43B)간으로 삽입된 러버 링(60)에 의해 비드 (42B)(43B)의 변형을 방지하면서 실린더 블록(20)과 실린더 헤드(30)간의 면압을 증대시킬 수가 있게 된다.
따라서 상기한 구조 및 작용으로 외측의 비드(42A)(43A)에 의해서는 연소실로부터 유도되는 연소 가스의 누출을 방지시키게 되고, 내측의 비드(42B)(43B)에 의해서는 실린더 라이너(10)와 실린더 블록(20)간 경계면 사이로 냉각수 및 수증기의 누수를 방지시킬 수가 있게 된다.
또한 각 비드(42A)(43A)(42B)(43B)간 스틸 링(50)과 러버 링(60)에 의해서 각 비드(42A)(43A)(42B)(43B)의 변형을 방지시킬 수가 있으면서 압착 면압을 항상 일정하게 유지시킬 수가 있도록 하여 실린더 헤드 가스켓트(40)의 내구력을 보다 향상시킬 수가 있게 된다.
그러므로 본 발명에 따른 실린더 헤드 가스켓트(40) 구조에 의해 실린더 라이너(10)와 실린더 블록(20)과 실린더 헤드(30)간 실링성과 기밀성을 향상시키게 되어 엔진 구동성 증대 및 에미션 저감을 촉진시키게 되는 동시에 실린더 헤드 가스켓트의 구조를 단순화시켜 제작비가 절감되면서 사용수명을 더욱 연장시키게 되는 매우 유용한 효과를 제공할 수가 있게 되는 것이다.

Claims (3)

  1. 실린더 블록(20)과 실린더 헤드(30)간으로 삽입되는 실린더 헤드 가스켓트 구조에 있어서, 실린더 라이너(10)의 단턱(11) 및 실린더 블록(20) 상단면에 커버 플레이트(41)가 밀착되도록 하면서 상기 커버 플레이트(41)내의 어퍼 플레이트(42)와 로워 플레이트(43)에는 상기 단턱(11)의 상부와 실린더 블록(20) 상단면 측단부 상부로 서로 밀착되도록 한 서로 대향되게 비드(42A)(43A)(42B)(43B)가 형성되도록 하고, 상기 단턱(11) 상부의 외측 비드(42A)(43A)간에는 스틸 링(50)이 삽입되고, 실린더 블록(20) 상부의 내측 비드(42B)(43B)간에는 러버 링(60)이 삽입되도록 하여 구비되는 구성을 특징으로 하는 대형 디젤 엔진용 메탈형 실린더 헤드 가스켓트.
  2. 제1항에 있어서, 상기한 외측의 비드(42A)(43A)간으로 삽입이 되는 스틸 링(50)은 외주면으로 코팅처리가 되도록 하여 코팅 두께에 따라 면압 조정이 가변적으로 수행될 수 있도록 하는 구성을 특징으로 하는 대형 디젤 엔진용 메탈형 실린더 헤드 가스켓트.
  3. 제1항에 있어서, 상기 실린더 라이너(10)의 단턱(11) 상면과 실린더 블록(20)의 상단면에는 각각 요홈(21)이 형성되도록 하고, 상기 요홈(21) 상부의 커버 플레이트(41)에는 돌기(42A)가 돌설되도록 하여 엔진 구동시 진동에 따른 실린더 헤드 가스켓트(40)의 유동이 방지될 수 있도록 하는 구성을 특징으로 하는 대형 디젤 엔진용 메탈형 실린더 헤드 가스켓트.
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