KR0185129B1

KR0185129B1 - 자동차의 브레이크등 순차점등장치

Info

Publication number: KR0185129B1
Application number: KR1019960034811A
Authority: KR
Inventors: 최성무
Original assignee: 김영귀; 기아자동차주식회사
Priority date: 1996-08-22
Filing date: 1996-08-22
Publication date: 1999-04-01
Also published as: US6008725A; KR19980015487A

Abstract

본 발명은 운행중인 자동차의 속도를 줄이거나 정지시킬 때에 사용하는 브레이크(Brake)와 연동하는 자동차의 브레이크등(Brake lamp)을 다수개 설치하여 브레이크의 작동압력에 따라 순차적으로 점등시킬 수 있도록 하는 자동차의 브레이크등 순차점등장치에 관한 것으로, 종래의 브레이크등 점등장치는 단 하나의 브레이크등만을 상기 스위치구조를 통해 단순히 온, 오프할 뿐이었기 때문에 브레이크등이 점등 되더라도 그것이 단순하게 자동차의 속도를 줄이기 위한 것인지 아니면 자동차를 급정지시키기 위한 것인지를 확실하게 확인할 수 없어서 보다 많은 사고가 유발되는 실정이었던 바, 자동차(10)의 후방에 다수의 브레이크등(11~13)을 설치하고, 마스터실린더(50)의 내부에 다이아프램(51)의 압력을 받는 압력센서(40)를 설치하여 상기 각 브레이크등(11~13)을 브레이크의 작동압력에 따라 순차적으로 점등시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 후방 자동차의 운전자에게 자동차의 속도를 줄이는 것인지 급정지하는 것인지를 확실하게 알려줄 수 있게 되므로 자동차의 안전운행에 크게 이바지할 수 있게 된다.

Description

자동차의 브레이크등 순차점등장치

본 발명은 운행중인 자동차의 속도를 줄이거나 정지시킬 때에 사용하는 브레이크(Brake)와 연동하는 다수의 자동차의 브레이크등(Brake lamp)을 순차적으로 점등시킬 수 있도록 하는 자동차의 브레이크등 순차점등장치에 관한 것으로, 더 자세하게는 다수의 브레이크등을 설치하고 각 브레이크등이 브레이크페달의 답력에 따라 순차적으로 점등될 수 있도록 한 것에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 후면에 설치되는 브레이크등(Brake lamp)은 운전자의 브레이크페달을 밟았을 경우에 점등되어 후속 자동차에게 자동차를 감속했다는 뜻이나 정지하겠다는 뜻을 알려주게 된다.

이 브레이크등의 스위치구조는 브레이크페달을 밟으면 접점이 스프링에 의해 당겨져 닫히게 되는 스냅식과 제1도에 도시한 바와 같이 브레이크오일이 충전된 마스터실린더(50) 내부의 유압이 상승하면 다이아프램(51)이 유압으로 밀려 접점(52)이 닫히는 유압식으로 대별할 수 있다.

그러나 종래의 브레이크등 점등장치는 단 하나의 브레이크등만 상기 스위치구조를 통해 단순히 온, 오프할 뿐이었기 때문에 브레이크등이 점등되더라도 그것이 단순하게 자동차의 속도를 줄이기 위한 것인지 아니면 자동차를 급정지시키기 위한 것인지를 확실하게 확인할 수 없었다.

따라서 종래에는 점등된 브레이크등을 통해서 전방 자동차의 급정지를 신속하게 파악하는 것이 불가능하였기 때문에 보다 많은 사고가 유발되는 실정이었다.

본 발명은 상기 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 브레이크등을 통해 브레이크의 작동상태를 확실하게 알려줄 수 있도록 함으로써 후방 자동차의 충돌을 방지할 수 있도록 하여 자동차의 안전운행을 도모할 수 있도록 하는 자동차의 브레이크등 순차점등장치를 제공하는 데에 있는 것이다.

제1도는 본 발명이 관계하는 유압식 브레이크등 스위치구조의 종단면도.

제2도는 본 발명의 구성 회로도.

제3a,b,c도는 본 발명의 작동상태를 나타낸 요부 회로도.

제4도는 본 발명의 한 실시예가 장착된 자동차의 배면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11~13 : 브레이크 등 20 : 가동편

21~23 : 스위치접점 31 : 제1열선

32 : 제2열선 40 : 압력센서

41 : 차동앰프 42 : 직류옵셋조정회로

43 : 전류전압컨버터 50 : 마스터실린더

51 : 다이아프램

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 자동차의 후면에 다수의 브레이크등을 설치하고, 마스터실린더 내부에 압력센서를 설치하여 각 브레이크등이 브레이크의 작동압력에 의해 따라 순차적으로 점등되도록 한 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 발명은 제2도에서 제4도까지와 같이 자동차(10)의 후방에 다수의 브레이크등(11~13)을 설치하고, 마스터실린더(50)의 내부에 다이아프램(51)의 압력을 받는 압력센서(40)를 설치하여 상기 각 브레이크등(11~13)을 브레이크의 작동압력에 따라 순차적으로 점등시킬 수 있도록 하여서 되는 것이다.

도시된 실시예에 있어서 다이아프램(51)을 통해 가압되는 압력센서(40)는 압력신호를 증폭하는 차동앰프(41)와, 증폭된 압력신호를 전압으로 변환시키는 직류(DC)옵셋조정회로(42), 그리고 전압을 전류로 바꾸는 전류전압컨버터(43; I-V Converter)를 포함하며, 이 압력센서(40)에 제1열선(31)과 제2열선(32)을 연결하고, 제2열선(32)에 상기 각 브레이크등(11~13)을 점등할 수 있도록 다수의 스위치점접(21~23)을 갖는 가동편(20)을 접속한 형태를 갖으며, 아울러 최종 브레이크등(13)에는 그를 점멸할 수 있도록 하는 플래셔유닛(13a)을 접속한 형태를 갖는다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 있어서는 자동차의 제동을 위해 브레이크페달을 밟게 되면 마스터실린더(50) 내부에 충전된 브레이크오일의 유압에 의해 다이아프램(51)이 밀리게 되고, 이 유압이 압력센서(40)의 차동앰프(41)로 전달되어 그 압력신호가 증폭된다.

상기에서 증폭된 압력신호는 직류옵셋조정회로(42)에서 직류 전압으로 바뀌게 되며, 이 전압은 직류전압컨버터(43)에서 다시 전류로 바뀌게 된다.

상기 압력센서(40)에서 제공되는 전류는 제1열선(31)을 통해 제2열선(32)으로 전달되며, 그에 따라 제2열선(32)은 선팽창하게 되고, 그에 접속된 가동편(20)이 이동하게 된다.

가동편(20)이 유동하게 되면 그에 마련된 각 스위치접점(21~23)이 닫히게 되어 각 브레이크등(11~13)을 점등시키게 되느데, 각 스위치접점(21~23)은 가동편(30)의 이동량에 따라 순차적으로 닫히게 된다.

즉, 제3a도와 같이 브레이크페달의 답력 및 유압이 비교적 작아 가동편(20)의 이동량이 적게 되면 제1스위치접점(21)만이 닫히게 되어 제1브레이크등(11)만이 점등하게 되며, 브레이크페달을 다소 강하게 밟게 되면 다이아프램(51) 및 압력센서(40)에 작용하는 유압이 다소 크게 되어 각 열선(31)(32)의 팽창량이 많아지게 되므로 제3b도와 같이 가동편(20)의 이동량이 많게 되어 제1스위치접점(21)은 물론 제2스위치접점(22)이 닫히게 되고, 그에 따라 제1브레이크등(11)과 제2브레이크등(12)이 함께 점등된다.

그리고 브레이크페달을 최대한 강한 압력으로 밟아 다이아프램(51) 및 압력센서(40)에 가해지는 압력이 최대로 되면 각 열선(31)(32)의 팽창량 및 가동편(20)의 이동량이 최대로 되므로 제3c도와 같이 모든 스위치접점(21~23)이 닫히게 되어 모든 브레이크등(11~13)이 점등되며, 그중 플래셔유닛(13a)이 장착된 최종 브레이크등(13)은 점멸하면서 후방 자동차에게 급재동주임을 나타내게 된다.

한편 브레이크페달에서 발을 떼게 되면 다이아프램(51) 및 압력센서(40)에 가해지는 압력이 제거되므로 각 열선(31)(32)에 전류가 흐르지 않게 되고, 팽창되었던 가동편(20)이 원위치로 복귀하면서 각 스위치접점(21~23)이 열기게 되어 각 브레이크등(11~13)이 소등된다.

이상에서와 같이 본 발명은 브레이트페달의 작동상태에 따라 다수의 브레이크등(11~13)을 순차적으로 점등시킴으로써 후방 자동차의 운전자에게 자동차의 속도를 줄이는 것인지 급정지하는 것인지를 확실하게 알려줄 수 있게 되는 것으로, 본 발명에 의하면 자신의 자동차의 브레이크상태를 확실하게 전달하여 후속 자동차의 운전자가 그에 따른 대응을 할 수 있게 함으로써 자신의 자동차는 물론 후속 자동차의 안전을 도모할 수 있게 되는 등 자동차의 안전운행에 크게 이바지할 수 있게 된다.

Claims

자동차(10)의 후방에 다수의 브렝크등(11~13)을 설치하고, 마스터실린더(50)의 내부의 다이아프램(51)을 통해 압력을 받아 전기적으로 신호를 출력할 수 있도록 압력신호를 증폭하는 차동앰프(41)와 증폭된 압력신호를 전압으로 변한시키는 직류옵셋조정회로(42) 그리고 전압을 전류로 바꾸는 전류전압컨버(43)를 구비한 압력센서(40)를 설치하고, 이 압력센서(40)의 출력단에 제1열선(31)과 제2열선(32)을 연결하고, 상기 각 브레이크등(11~13)을 브레이크의 작동압력에 따라 순차적으로 점등할 수 있도록 다수의 스위치접점(21~23)을 갖는 가동편(20)을 접속한 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크등 순차점등장치.
제1항에 있어서, 각 브레이크등(11~13)중에서 최종 브레이크등(13)에 플래셔유닛(13a)을 접속한 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크등 순차점등장치.