JPS6392310A

JPS6392310A - 自動車用の可変高さ及び可変傾斜の中央窓付きのヘッドレスト

Info

Publication number: JPS6392310A
Application number: JP62180906A
Authority: JP
Inventors: フリーデル・キュッヒェマン
Original assignee: F H S SHIYUTAARUFUERUFUORUMUNG; F H S SHIYUTAARUFUERUFUORUMUNGU GmbH
Current assignee: F H S SHIYUTAARUFUERUFUORUMUNG; F H S SHIYUTAARUFUERUFUORUMUNGU GmbH
Priority date: 1986-07-30
Filing date: 1987-07-20
Publication date: 1988-04-22
Also published as: AU589344B2; EP0254808B1; EP0254808A2; EP0254808A3; DE3625691C2; KR880001466A; DE3625691A1; AU7576787A; US4779929A; BR8703913A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、中央窓（ｃｅｎｔｅｒ　ｗｉｎｄｏｗ）を有
する自動車用のヘッドレスト（ｈｅａｄ　ｒｅｓＬ　；
頭ささえ）であって使用者によって自動車のシー［・の
背もたれに関して望ましい高さ及び望ま１７い傾斜に調
整され得るもの、に関する。

自動車用の中央窓を有する種々のヘッドレストか知られ
ている。それらは、クッション体（ｃｕｓｈｉｏｎ　ｂ
ｏｄｙ）に埋め込まれた支持枠及び２個の取すイづけ棒
であってその一端によって自動車シートの背もたれに取
す付けられるようにされたものを有する。該支持枠は、
取り付け棒の他端を受け入れそして取り付け棒に沿って
摺動するようにされまた取す付け棒に関して枢支された
２個の中空の側部支柱を有Ｊる。１個のそのようなヘッ
ドレス］・は、支持枠の２個の中空側部支柱が各取りイ
声」け棒端部−にを動くｌ−めにそれぞれ管状であり、
そしてクッション体が一方又は他方の取り付け棒のだめ
に、２個の弾性締め付け部材、特に２個のゴムのスリー
ブ（ｓｌｅｅｖｅ　；さや）であって支持枠の各側部支
柱における開口に隣接する各取り付け棒上に締め付けら
れるもの、を具備する。このヘッドレストは、高さか調
整され得るが、その傾斜角に関しては調整できない（ド
イツ国実用新案第７゜６２３．５３６号）。

更に、ヘッドレストの支持枠の２個の中空の側部支柱が
、それぞれ各取す付け棒に隣接する端部に側部室を有し
、そして側部支柱に受け入れられる２個の取り付け棒の
端部が、それぞれ直角に曲げられそして取り付け棒の端
部と協働する側部支柱の室に配置された溝付きのプラス
チックのプツシｓ、　（ｂｕｓｈｉｎｇ；入れ子）に締
め付けられた端部分を具備し、支持枠にねし止めされる
。２個の側部支柱の室が、支持枠の中央開口ど２個の取
り付け棒の端部分と同様の取り付け棒に隣接する支持枠
の端部の間に配置される。２個の側部支柱の室の回りに
、支持枠は、取り付け棒に関して、側部支柱の内部衝合
面が取り付け棒にその一方又は他方の側で係止するまで
枢動され得る。このヘッドレストは、その傾斜角に関し
て調整され得るが、高さは調整できない（ドイツ国実用
新案第７．７２２．４．０１号）。

最後に、支持枠の２個の中空の側部支柱が、それらの中
に配置された２個の摺動スリーブを有し、該摺動スリー
ブが、プラスチックで作られ、支持枠の少なくども半分
の高さに延び、側部支柱の中に延ひる２個の取り付け棒
の端部上を移動し、そＩ７て側部支柱内において長支柱
に最も近い取り付け棒の付近に延びる共通の軸線の回り
に枢動するようにされたヘッドレストは、知られている
。この長支柱に隣接する端部において、長支柱から摺動
スリーブは、支持枠の他の長支柱に向かって延ひるが、
又は側部支柱の取り付け棒の開口と反対の方向に延びる
。該摺動スリーブは、それぞれ取直の横方向の植込部又
は突出部を具備する。前述の枢動の軸線を形成する該２
個の相互に対向する植込部が、それぞれ支持枠の側部支
柱に最も近い取すイ・」け棒の端部の付近に形成された
室内に配置された溝付きのプラスチックのブッシコ、内
に締め付けられ、そして該植込部がね１７止めされ、対
応する取り付け棒の端部によって限定される平面の同し
側に延びる２個の突出部が、共通の支承ビンを通され、
該ピンは支持枠の２個の側部支柱を通り、そして枢動軸
を形成する。摺動スリーブは、それぞれ係止手段によっ
て取り付け棒の端部上に固定され、この目的で、それら
は、それぞれ協働する取り付け棒の端部の係止切り込み
に協働する弾性係止要素を具備する。支持枠の側部支柱
のおのおのは、各摺動スリーブのため該枢動軸線から拡
開する内部衝合面を有する。これらのへラドレス］・は
、高さ及び傾斜において調整される（ドイツ国特許出願
第３，２００，３２１号）。

本発明の１つの目的は、」ユニのタイプのへラドレス１
−であって、極めてコンパクトで丈夫でそし′Ｃ簡４１
な構造を有し、価格が安く、同時に故障なく調整される
ことかでき、使用して非常に便利で快適であるもの、全
提供することである。

この目的及びその他の目的は、特許請求の範囲第１項の
特徴部分に記載の特徴によって解決される。本発明の有
利な改良は、特許請求の範囲第２項以降に記載される。

本発明のヘッドレストの２つの実施例が、事例のみの方
法により添付の図面を参照して次に記述される。

（実施例）第１図乃至第４図に示されるように、自動車用の高さ及
び傾斜を調整できるようにされたヘッドレスト（ｈｅａ
ｄ　ｒｅｓｔ　；頭ささえ）が、中央窓（ｃｅｎｔｅｒ
　ｗｉｎｄｏｗ）　１．２個の金属製の取り付け棒２）
プラスチックの支持枠３、及び膨張させたプラスチック
製のクッション体（ｃｕｓｈｉｏｎ　ｂｏｄｙ）４を有
する。クッション体４は、織物材料の外方被覆５に囲ま
れそして支持枠３の回りに発泡成型されている。

比較的柔らかいクッション体４に埋め込まれた比較的堅
い支持枠３は、中央開口９を囲む上部長支柱６、下部長
支柱７、及び２個の側部支柱８をイＪする。２個の長支
柱６及び７は、中空であり、そして内部強化壁１０を備
えている。２個の側部支柱８もまた取り付け棒２の上端
部を受け入れるために中空である。取り付け棒２の下端
部は、ヘッドレストが備えられるべき自動車のシートの
背もたれに取り付けられる。

支持枠３は、取り付け棒２に対し摺動することが可能に
されまた傾くことも可能にされる。この目的で、支持枠
３は、取り付け棒２−にを摺動する２個の円形板ｌ］に
枢着される。各円形板１１は、支持枠３の一方又は他方
の側部支柱８の内部空所１３の広くされた部分によって
形成された対応する直径の円筒形ソケット１２にはめ込
まれる。空所】３は、溝状に形成され、支持枠３の長手
方向に幅すを有する。幅すをは、空所１３にはめ込まれ
る一方又は他方の取り付け棒２の上端部の直径にそれぞ
れ本質的に同一である。２個の側部支柱８の空所１３は
、第２図の線１−Ｉによって定義される支持枠３の中間
平面を横切る方向に延び、そして各々は、取り付け棒２
の上端部と協働する１対の上方衝合面１４及び１対の下
方衝合面１５を具備する。衝合面は、各空所１３のソケ
ット１２から拡散する。各円形板１１は、直径方向の穴
１６であってそれを通って各取り（１け棒２の上端部が
延びるもの、を有する。

支持枠３の２個の側部支柱８の円筒形ソケット１２は、
それぞれ、円形板１１がはめ込まれるように、外側か開
放されている。各側部支柱８の円形開口１７は円形蓋１
８によって閉しられる。円形蓋１８は、爪手段、即ち開
１１１７の回りに配置されそしてそこに置かれた円形蓋
１８の周囲に係合する半径方向の弾性係１１−素子１９
、によって、側部支柱８に固定される。円形板１１と支
持枠３の間に有る量の摩擦を用意するため、各円形蓋１
８と隣接する円形板１１の間に、円形摩擦要素２０か圧
縮１７て配置される。摩擦要素２０は、円形板１１にそ
れか固着されることを克服しなければならず、支持枠３
を２個の取り付け棒２に対して枢着して保持しそしてそ
のような配置が不注意に変えられないことを確実にする
。

２つの円形板１１は、係止手段によって、取りＩＩ− 付け棒２に固定される１、そしてこの目的のため、取り
付け棒の各々は弾性係止素子２１を具備する。

弾性係止素子２１は、取り付け棒２の上端部の列をなす
係止切り込み２２と協働する。弾性係止素子２１は、は
ぼＵ字形鋼ばねによって作られる。

Ｕ字形鋼ばねは、円形板１１の横断溝２３にはめ込まれ
、第３図に特に明瞭に示されるように、１つの真直な脚
が各取り付け棒の上端部の係止切り込み２２にばね係合
（ｓｎａｐ）　Ｌ、そして他の脚の外方へ弓形になった
部分が該取り付け棒の上端部の他の側の回りにはめられ
る。

支持枠３が、その側部支柱８の内方衝合面１４及び１５
によって限定されるある限られた程度だけ傾斜され得る
のと同様に、側部支柱８は取り付け棒２に関しである限
られた程度、即ち、第１図及び第２図によって示された
位置と２個の取り付け棒２の上端部の端面が２つの円形
板１１の通孔１６と同高でありそして円形板１１の各係
止素子２１が一方又は他方の取り付け棒２の最上部の切
り込み２４にそれぞれ係合するる位置の間だけ軸方向に
移行されることかできる。したがって、支持枠３を取り
付け棒２２から完全に引き離すことは不可能であり、取
り付け棒２が側部支柱８がら出てクッション体４を突く
ようになることは不可能である。２個の側部支柱８と溝
状空所１３は上部を解放される。取り付け棒２に沿う支
持枠３の摺動は、各取り付け棒２の最上部係止切り込み
２２の上側面及び最下部係止切り込み２２の下方側面を
棒の上端部の長手方向軸線に垂直に延ばすように配置し
、協働する円形板１１の係止素子２１の衝合面２４であ
って各取り付け棒の端部から更に−Ｆ方へ又は取り（＝
Ｉけ棒の下方へ円形板１１か移行することを阻止するも
の、を形成することによって限定される。

ヘッドレストの各自動車シー　トの背もたれ上の取り付
け棒２への装着を容易にするために、２つの取り伺は棒
２の各々に回転防止手段があり、取り付け棒２が図示さ
れたような支持枠３に対して有する取り付け棒２の軸線
の回りの角度的位置から回転できないようにする。第２
図に見られるように、この目的のため、各取り付け棒２
は、横方向の平坦部２５であって第２図及び第４図に特
に明瞭に示される支持枠３の協働する側部支柱８の空所
１３の隣接する平坦な側面２６に係合するもの、を有す
る。第３図と共に、第１図及び第４図は、各空所１３が
その円筒形のソケット１２の上方部分において他の部分
より狭いことを示しており、このことは、第１図に従う
と、ソウ゛ツト１２の下方にも適用される。なぜなら、
ソケツ１−幅は、各円形板Ｊ】の厚さであって協働する
取り付け棒２の上端部の直径より大きくそして円形板１
１の通孔１６の直径より大きいもの、に一致しなければ
ならないからである。第１図に示されるように、各通孔
１６もまた長手方向に延びる平坦部２７を具備する。該
平坦部２７は、協働する取り付け棒２の上端部の平坦部
２５に係合する。平坦部２７の肩部２８は、取り付（」
棒２の平坦部２５で円形板１１に協働し、支持枠３の各
側部支柱８の空所１３にお（プる、第１図及び第２図に
おいて上向きの取り付け棒２の摺動運動を制限する付加
的な衝合面を形成する。

２つの円形板１１は、支持枠３の２つの側部支柱８の下
部開口２９の近くへ延びる下部長支柱７に隣接して配置
される。側部支柱８の下部開口２９を通って２つの取り
付け棒２の下端部が、（第２図に関して）右方へ曲がっ
て、突き出る。

２つの円形板１１は、それぞれ金属又はプラスチックで
作られて良い。円形板１１とプラスチックの支持枠３の
側部支柱８のソケット１２の間の摩擦係数が、作用され
る操作のすべての状態に対し最も一定を維持することに
注意することが重要である。このため、実際円形板１１
がプラスチックで作られる場合、円形板１１の周囲に他
の金属リングもしくは他の金属コーチングを備えること
、又は各ソケット１２の対向するシェル（ｓｈｅｌｌ　
；貝殻）状の壁に内部金属リング部材もしくは内部金属
コーチングを備えることが可能である。

第１図乃至第４図に示されたように、ヘッドレストの垂
直高さ調節のｌ−め、自動車のシートの背もたれに取り
付けられたとき、要求される全部の＝１５− ことは、使用者がクッション体４を握りそしてそれを取
り付け棒２に沿って背もたれの上端部から望ましい距離
に達しそして取り付け棒２の上端部に沿って走る円形板
１１の２つの係止要素２］が一方又は他方の取り付け棒
２の上端部の対応する係止切り込み２２に係合するまで
」二向きに引くか又は下向きに押すことである。傾斜を
調整するために必要なことの全部は、使用者がクッンヨ
ン体４を握りそして埋め込まれた支持枠３を第２図にお
いて２つの円形板１１の回りに必要な時計方向又は反時
計方向の角度だけ枢動させるため前方へ引くか又は後方
へ押すことである。２つの円形板１１は、取り付け棒２
の上端部の間に延びモして枢動軸を形成する実質上横方
向の軸線３０に関して同心状に配置される。走行の方向
Ｆに反対の方向における第２図の右方に示される側面へ
の衝撃により、クッション体４及び埋め込まれた支持枠
３は、枢軸３０の回りを図示の調整された枢軸位置から
外れ下方の左衝合面１５まで回動し、支持枠３の各側部
支柱８の内部空所１３の上部右衝合＝１６− 面１４は、協同する取り付け棒２の上端部に係合する。

第５図の実施例は、第２図乃至第４図のものとは、円形
板１１の２個の係止要素２１が異なりそして異なって配
置されている点でのみ異なる。第５図の実施例の係止要
素２１は、各取り付け棒２の係止切り込み２２に係合す
る中心点を備えた特別の板ばねからなり、該板ばね２■
は、各円形板１１の横断方向のくぼみ３１であって円形
板１】の通孔１６に開口するもの、へはめ込まれる。

記述され図示された実施例の改変は可能である。

例えば、２個の摩擦要素２０か円形であることそしてそ
れらの各々が開口の無い固体の円形板からなることは、
必ず必要ではない。また、２つの円形板１１が、支持枠
３の側部支柱８のソケット内にそのような摩擦要素を使
用することなく、ある量の摩擦か円形板１１と支持枠３
の間にあるような方法で、固定されることも可能である
。例えば、枢軸３０の回りの内部空所１３の円筒形ソケ
ッ］・１２を限定しそして両側の協働する円形板１１を
取り囲む各側部支柱８の２つのシェル状の壁は、シェル
状の壁を円形板１１の周囲に抑圧するようにねし結合の
手段により一緒に固定され、そして円形板１１を固定し
て所定の摩擦量が円形板１１と２つのシェル状壁の間に
生しるようにすることかできる。

円形板１１が極めて薄く作られて良くそして各通孔１６
に必要な円形板の厚さが単に取り付け棒２の」二端部の
直径より僅かに大きくあらねばならない故に、とくに取
り伺は棒の端部がそれぞれ平坦部２５を具備する場合、
２つの円形板１１は、支持枠３の２つの側部支柱８の任
意の位置、即ち、記述され図示された実施例の場合のよ
うな支持枠３の下部長点柱７の付近の位置どは異なる位
置、に配置することが可能である。２つの円形板１１は
、当然に支持枠３の中心開口９の両側にそして中央窓ｌ
の両側に配置されることが、何等かの理由により望まし
い場合、可能である。取り付け棒２の上端部は円形板１
１の両側の支持枠３の中空の側部支柱８内に取り囲まれ
る故に、支持枠３の長女柱６及び７のみでなく支持枠３
の側部支柱８もまた極めて薄く作ることができ、クッシ
ョン体４を大きな体積に作ることができ、たとえヘッド
レストが極めてコンパクトでありそして単に小さな寸法
である場合にも、快適性を改良する。支持枠３が取り付
け棒２に枢着されることを許す機構は、円形板１１で形
成された支持枠３の２つの枢着軸受が２つの取り付け棒
２に正確に整合する限り、極め−Ｃ利点があり、頑丈な
構造に導きヘッドレストの故障のない調整をもたらし、
更に、ヘッドレス１へが少数の簡単な構成部品からなり
、そして簡単な二り具ど少ない労働により製造すること
かり能であり、価格を極めて安くすることができる。

【図面の簡単な説明】第１図は本発明の第１実施例の正面及び第２図の線Ｉ−
Ｉに沿う断面を図面の各半分に示す図、第２図は第１図
の線１１−１１に沿う断面を拡大して示す図、第３図は
第２図の線１１１−　ＩＩ＋に沿う断面図、第４図は第
２図の線１１−　ＩＶに沿う、クッション体が省略され
た断面図、第５図は本発明の第２の実施例を示す、第２
図の断面に相当する断面図である。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）自動車用の可変高さ及び可変傾斜の中央窓付きの
ヘッドレストにして、（ａ）２個の取り付け棒であって自動車のシートの背も
たれにそれらの一端を取り付けられるようにされたもの
、及び、（ｂ）クッション体に埋め込まれた支持枠であって取り
付け棒に沿って摺動する共に取り付け棒に対して枢動さ
れるされるようにされそして取り付け棒の他端を受け入
れる２個の中空の側部支柱を有するもの、を具備し、（ｃ）支持枠（３）が、取り付け棒（２）に沿って摺動
するようにされた２個の円形板（１１）に枢支され、（ｄ）円形板（１１）が、それぞれ支持枠（３）の一方
又は他方の側部支柱（８）の溝状の空所（１３）によっ
て形成された対応する直径の円筒形のソケット（１２）
にはめ込まれ、空所（１３）が、それぞれの取り付け棒
（２）の直径に本質的に等しい幅を有し、そして取り付
け棒（２）の衝合面（１４、１５）であってソケット（
１２）から拡開するもの、を有し、（ｅ）円形板（１１）が、それぞれ直径方向の通孔（１
６）であってそれを通って一方又は他方の取り付け棒（
２）が延びるもの、を有する、ことを特徴とするヘッド
レスト。
（２）特許請求の範囲第１項に記載のヘッドレストにし
て、支持枠（３）の２個の側部支柱（８）が、それぞれ
外方のそれぞれのソケット（１２）の付近に開口（１７
）を有し、該開口（１７）が、各円形板（１１）をソケ
ット（１２）内へ挿入することを許しそして蓋（１８）
によって閉じられることを特徴とするヘッドレスト。
（３）特許請求の範囲第２項に記載のヘッドレストにし
て、２個の蓋（１８）が、支持枠（３）の側部支柱（８
）に係止手段によって固定されることを特徴とするヘッ
ドレスト。
（４）特許請求の範囲第１項乃至第３項のいずれかに記
載のヘッドレストにして、２個の円形板（１１）が、円
形板（１１）と支持枠（３）の間に制御された大きさの
摩擦を設けるため、支持枠（３）の側部支柱（８）のソ
ケット（１２）内に締め付けられることを特徴とするヘ
ッドレスト。
（５）特許請求の範囲第４項に記載のヘッドレストにし
て、摩擦要素（２０）が、各円形板（１１）と隣接する
蓋（１８）のあいだで締め付けられることを特徴とする
ヘッドレスト。
（６）特許請求の範囲第１項乃至第５項のいずれかに記
載のヘッドレストにして、係止手段が取り付け棒（２）
と円形板（１１）を相互に固定することを特徴とするヘ
ッドレスト。
（７）特許請求の範囲第６項に記載のヘッドレストにし
て、各円形板（１１）が弾性係止要素（２１）を有し、
弾性係止要素（２１）がそれぞれの取り付け棒（２）の
係止切り込み（２２）と協働することを特徴とするヘッ
ドレスト。
（８）特許請求の範囲第７項に記載のヘッドレストにし
て、各取り付け棒（２）の２個の端部の係止切り込み（
２２）の各々が、取り付け棒（２）の係止切り込み（２
２）の列を越える２つの方向の一方へ円形板（１１）が
移行することを防止するため、各円形板（１１）の係止
要素（２１）のための衝合面を有することを特徴とする
ヘッドレスト。
（９）特許請求の範囲第１項乃至第８項のいずれかに記
載のヘッドレストにして、２個の円形板（１１）が、支
持枠（３）の側部支柱（８）の開口（２９）の付近の支
持枠（３）の長支柱（７）に隣接して配置され、該開口
（２９）を通って取り付け棒（２）が延びることを特徴
とするヘッドレスト。
（１０）特許請求の範囲第１項乃至第９項のいずれかに
記載のヘッドレストにして、２個の取り付け棒（２）が
、支持枠（３）のそれぞれの側部支柱（８）の空所（１
３）に受け入れられた取り付け棒（２）の各々の端部に
具備されそして空所（１３）の隣接する側面（２６）又
は各円形板（１１）の通孔（１６）の内面の一部を形成
する平坦部（２７）に係合する平坦部（２５）によって
、支持枠（３）内で回転することを阻止されることを特
徴とするヘッドレスト。
（１１）特許請求の範囲第１項乃至第１０項のいずれか
に記載のヘッドレストにして、支持枠がプラスチックで
作られ、２個の円形板（１１）が金属又は樹脂で作られ
たことを特徴とするヘッドレスト。
（１２）特許請求の範囲第１１項に記載のヘッドレスト
にして、２個の円形板（１１）が、プラスチックで作ら
れ、そしてその各々が、外方金属リング又は外方金属コ
ーチングを有するヘッドレスト。
（１３）特許請求の範囲第１１項又は第１２項に記載の
ヘッドレストにして、２個の円形板（１１）がプラスチ
ックで作られ、円形板（１１）のための支持枠（３）の
２個の側部支柱（８）のソケット（１２）が、各々内部
金属セグメント又は内部金属コーチングを具備すること
を特徴とするヘッドレスト。