JPS6334971Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は車両用空調装置における温度調節用ド
アおよび吹出口切換用ドアの駆動制御を行うダン
パ駆動装置に関するものである。

従来例の構成とその問題点 従来、この種の装置は第１図に示す如く構成さ
れている。すなわち、内気循環または外気の導入
の決定を行なうインテークドア１を通過した風は
送風機２により冷却器３へ送風される。４は加熱
器であり、５は温度調節用ドアで、加熱器４と側
路６を通過する風量の配分を変えて吹出温度を調
節する。７はVENTドアで、温度調節用ドア５
により温度調節された風を顔面に送風するもので
ある。８はDEFドア、９はHEATドアで、それ
ぞれ窓ガラス及び足元吹出を行なう。これらはリ
ンク機構（図示せず）等によりお互いに関連した
動作を行なう。１０は前記インテークドア１を駆
動する第１のモータ、１１は前記温度調節用ドア
５を駆動する第２のモータである。１２は前記吹
出口変更用ドア（VENTドア７、DEFドア８、
HEATドア９）を駆動する第３のモータで、通
常は１個のモータで駆動される。しかし、第２の
モータ１１及び第３のモータ１２は、同一のユニ
ツトに取付けられる場合が多く、スペース上、大
きな障害となつていた。

そのため上記従来の構成は、第２のモータ１１
及び第３のモータ１３を１つのケーシングに納め
ると共に、第２のモータ１１の軸及び第３のモー
タ１３の軸を１つのDCモータで駆動する必要が
あつた。

考案の目的 本考案は、上記従来の欠点を除去するもので、
ダンパ駆動装置の小型化と長寿命化をはかること
を目的とするものである。

考案の構成 この目的を達成するために本考案は、吹出口の
選択を行なう吹出口変更ドアと、温度調節を行な
う温度調節ドアを具備した空気調和装置に、１つ
のモータと、このモータの動力を前記吹出口変更
ドアの軸と前記温度調節ドアの軸を切換えて伝達
するクラツチ装置と、このクラツチ装置を、非通
電で温度調節ドアの軸へ、通電で吹出口変更ドア
の軸へ伝達するよう駆動する駆動装置を設け、こ
の駆動装置に、前記吹出口変更ドアの駆動を温度
調節ドアの駆動より優先させる優先装置を設けた
ものである。

この構成により、駆動源であるモータの使用数
が少なくなり、構成の小型化がはかれ、また使用
頻度の高い温度調節ドアの駆動時に、クラツチ装
置へ通電しないため、長寿命化がはかれる。

実施例の説明 以下、本考案をその一実施例を示す添付図面の
第２図および第３図を参考に説明する。

同図において、２０はDCモータで、同モータ
２０の軸に固着されたウオーム２１とこのウオー
ム２１とかみ合うハス歯歯車２２により軸２３が
回転する。２４は前記軸２３を中心にして回転す
るウオームで、ハス歯歯車２５を介して出力軸Ａ
２６を回転する。２７は遊星歯車で、軸２８を中
心に回転すると共に内太陽歯車２９とかみ合つて
いる。３０は外太陽歯車で遊星歯車２７とかみ合
つていると共にウオーム３１を具備している。３
２はボールで前記軸２３及び外太陽歯車３０との
軸受けを構成している。３３はハス歯歯車で、ウ
オーム３１とかみ合い出力軸Ｂ３４を回転する。
軸３５ウオーム３１と連結され、軸２３と同様ケ
ース３６で軸受け支持されている。３７は移動子
で、ウオーム２４及び外太陽歯車３０とかみ合い
ソレノイド３８の動きにより片方を固定する。３
９は出力軸Ａ２６の位置検出装置で、ハス歯歯車
２５とかみ合う。なお出力軸Ｂ３４にも同様の位
置検出装置が設けられているがここでは図示なら
びに説明を省略する。されに前記出力軸Ｂ３４は
温度調節ドア５を、また出力軸Ａ２６は吹出口変
更用ドア７，８，９を関連付けて動作させるよう
にリンク機構（図示せず）に連結される。

また周知の吹出位置選択手段（図示せず）によ
り吹出位置を選択するとソレノイド３８が吸引さ
れ、移動子３７は、外太陽歯車３０を固定する。
さらに各ドアが設定位置にきた時ソレノイド３８
の吸引が解除され、ソレノイド移動子、ウオーム
２４を固定する様構成すると共にDCモータ２０
が停止する様構成されている。

上記構成において、まず吹出位置選択手段によ
り吹出位置を選択すると、ソレノイド３８は吸引
され移動子３７は外太陽歯車３０を固定する。又
DCモータ２０の回転は、ウオーム２１、ハス歯
歯車２２を介し軸２３に伝達される。又、外太陽
歯車３０は固定されているため、遊星歯車２７は
軸２３の回転を内太陽歯車２９が伝達することと
により外太陽歯車３０の周りを回転することにな
りウオーム２４は回転する。従つて、出力軸Ａ２
６は、ハス歯歯車２５がウオーム２４の回転を伝
達することにより回転することになる。その結
果、各ドアが設定位置にくると、ソレノイド３８
の吸引が解除され、移動子３７はウオーム２４を
固定すると共にDCモータ２０の回転が止まるた
め、各ドアは停止する。

次に温度調節手段により温度調節ドア５の位置
を設定するときは、ソレノイド３８は吸引されず
ウオーム２４が固定された状態で維持されてい
る。したがつてDCモータ２０の回転は、ウオー
ム２１ハス歯歯車２２と伝達され軸２３が回転
し、内太陽歯車２９にかみ合つた遊星歯車２７の
回転により外太陽歯車３０が回転することにな
る。外太陽歯車３０の回転は、ウオーム３１を介
してハス歯歯車３３に伝達され、出力軸Ｂ３４に
伝えられ、出力軸Ｂ３４が設定位置にきた時DC
モータ２０の回転が停止し、温度調節ドア５は停
止する。

以上の制御をフローチヤートで示すと第３図の
様になる。つまり、吹出口選択手段により吹出口
を選択すると、最優先にソレノイド３８が吸引し
出力軸Ａが回転する。そして温度設定手段により
温度調節を行なうと、ソレノイド３８は吸引され
ずDCモータが回転することだけで出力軸Ｂ３４
が回転する。したがつて、吹出口選択手段と、温
度設定手段を同時に設定しても吹出口選択手段が
優先するものである。

考案の効果 上記実施例より明らかなように、本考案の車両
用空調装置におけるダンパ駆動装置は、吹出口選
択を行なう吹出口変更ドアと、温度調節を行なう
温度調節ドアの駆動を１つのモータで行なうとと
もに、吹出口変更ドアの駆動を、温度調節ドアの
駆動より優先させたものであり、使用頻度が多い
温度調節ドアの駆動をクラツチ機構を通電するこ
となく作動させるもので、クラツチ機構の寿命に
良好であるばかりでなく、切換え時のノイズの低
減が計られる。又吹出口変更ドアの駆動を優先す
ることにより吹出口の変更時には、すみやかにド
アの作動が行なわれ、１つの駆動源により２つの
軸を作動させる機構の欠点である２軸の作動遅延
を乗員に感じさせないという効果を奏するもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、車両用空気調和装置の概略構成図、
第２図は本考案の一実施例を示す車両用空調装置
のダンパ駆動装置、第３図は同装置の動作フロー
チヤートである。 ５……温度調節ドア、７……VENTドア、８
……DEFドア、９……HEATドア、３８……ソ
レノイド、３７……移動子、２６……出力軸Ａ、
３４……出力軸Ｂ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 吹出口の選択を行なう吹出口変更ドアと、温度
   調節を行なう温度調節ドアを具備した空気調和装
   置に、１つのモータと、このモータの動力を前記
   吹出口変更ドアの軸と、前記温度調節ドアの軸を
   切換えて伝達するクラツチ装置と、このクラツチ
   装置を通電で吹出変更ドアの軸へ、非通電で温度
   調節ドアの軸へ伝達するよう駆動する駆動装置を
   設け、この駆動装置に前記吹出口変更ドアの駆動
   を温度調節ドアの駆動より優先させる優先装置を
   設けた車両用空調装置におけるダンパ駆動装置。