JPS6238144Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、オートバイおよび自動車等（以下
オートバイ等という）に取り付けられるラジエー
タに関するものである。

従来の技術 従来、オートバイ等のエンジン機関を冷却する
ために使用されるラジエータは平たい形状を有し
ており、エンジン機関の必要放熱量に応じてその
大きさが定められている。ところが、オートバイ
等においてはエンジンやマフラー等が障害となる
ため、ラジエータの取付けスペースに制約があ
り、このような障害がある場合、これを避けてラ
ジエータを車体に対して傾斜状態に取り付けてい
た。しかしながら、これでは風の取入れ量が減少
し、いわゆる車速利用率が低くなつて、冷却効率
が低下するという問題があつた。

考案の目的 この考案は、上記の問題を解決するためになさ
れたもので、オートバイ等において取付けスペー
スに制約があるにもかかわらず、ラジエータを不
都合なく取り付けることができ、したがつてスペ
ースの有効利用を図ることができて、オートバイ
等のコンパクト化を果し得、しかも冷却管の確実
に整列させることができて、左右に隣り合う冷却
管同志の間隔にバラツキを生じることなく、かつ
全体として強度が非常に大きく、そのうえ、風の
取入れ量が多く、いわゆる車速利用率が高いの
で、冷却効率が非常に優れており、さらにオート
バイ等のデサイン上の見栄えを良くすることがで
きるラジエータを提供することを目的としてい
る。

考案の構成 この考案は、上記の目的を達成するために、多
数の舌状フインを一体に備えかつ前後に並列状に
並べられた複数個の冷却管を１組として、複数組
の冷却管が相互に並列状に並べられ、各組の相互
に隣り合う冷却管の接続側の側壁のうち、一方の
側壁が凸状、他方の側壁が凹状となされて、これ
らの側壁が互いに嵌め合わせられ、各組の冷却管
が共に前方風入側に対して凹んだ状態に屈曲せし
められているラジエータを要旨としている。

実施例 つぎに、この考案の実施例を図面に基づいて説
明する。

なお、この明細書において、左右および前後は
第１図を基準とし、左とは第１図左側を、右とは
同右側をいい、また前とは第１図図面紙葉の表側
を、後とは同裏側をいうものとする。

また実施例のラジエータはアルミニウム製であ
る。

図面において、この考案によるラジエータは、
左右両側面に多数の舌状フイン３を一体に備えか
つ前後に並列状に並べられた一対の偏平状冷却管
１，２を１組として、所要組の冷却管１，２が相
互に左右方向に並列状に並べられ、各組の冷却管
１，２が共に前方風入側Ａに対して凹んだ状態に
屈曲せしめられているものである。

各冷却管１，２は横断面略方形の平たいアルミ
ニウム中空押出型材によりつくられていて、仕切
壁５によつて区分された２つの冷却水流路４を有
している。冷却管１，２の前側壁６は横断面く字
形を有していて外側に突出しており、また後側壁
７は横断面く字形を有していて、逆に内側に凹ん
でいる。各組の冷却管１，２は、相互にずれ難い
ように、一方の凹状の後側壁７と他方の凸状の前
側壁６とが接合状態に付き合わされている。な
お、これらの後側壁７と前側壁６とはろう付けさ
れていない。また冷却管１，２は並列状に並べら
れた状態で同時に屈曲せしめてもよいし、また
別々に屈曲せしめた冷却管１，２を前後に並列状
に並べるようにしてもよい。さらに前後に隣り合
う冷却管１，２の接続側の側壁６，７の凹凸嵌合
は相対的なものであるから、図示の場合とは逆に
冷却管１の後壁７が凸状に、冷却管２の前壁６が
凹状となされていても勿論よい。

各冷却管１，２の左右両側面には、管素材の切
削加工により多数の舌状フイン３が長さ方向に並
列状に形成されており、各フイン３には長さの中
央部にスリツト８が設けられていて、前後に二分
されるとともに、各フイン３の先端部３ａが正面
よりみて鉤形に屈曲せしめられている。相互に隣
接する組の冷却管１，２はそれらの舌状フイン３
の先端部３ａ同志を互いに突き合わせた状態に配
置されている。なお、このようにフイン３の先端
部３ａが鉤形に丸く屈曲せしめられているため、
各組の冷却管１，２を左右に並列状に配置して組
合わせるさい、互いに対向するフイン先端部３ａ
が互いに噛み合うことがなく、組合わせ作業が簡
単である。またこのように互いに対向する舌状フ
イン３の先端部３ａ同志を突き合わせることによ
り、両者の間に空隙がなくなり、このためラジエ
ータは振動等の外力に対しても丈夫である。

その他図面において、９は冷却管１，２の上端
部を連結するアツパタンクで、これにはインレツ
トパイプ１１が接続されている。１０は冷却管
１，２の下端部を連結するロアタンクで、これに
はアウトレツトパイプ１２が接続されている。１
３はラジエータの左右両側に取り付けられた一対
の側板で、これは側面よりみて円弧状の帯板によ
り構成され、これらの内面に左右両外側の舌状フ
イン３の先端部３ａが当接せしめられている。

なお、上記実施例においては、冷却管１，２と
して横断面略方形の偏平状管が用いられている
が、冷却管１，２としては多数の舌状フイン３を
一体に備えたものであれば、その他の横断面形状
を有する管を使用することもできる。また垂直方
向の冷却水流路４を有する冷却管１，２の上下両
端部にタンク９，１０が取り付けられたいわゆる
縦型のラジエータが示されているが、この考案
は、水平方向の冷却水通路４を有する冷却管１，
２の左右両端部にタンク９，１０が取り付けられ
たいわゆる横型のラジエータにも同様に適用され
るものである。

考案の効果 この考案によるラジエータは、上述のように、
多数の舌状フイン３を一体に備えかつ前後に並列
状に並べられた複数個の冷却管１，２を１組とし
て、複数個の冷却管１，２が相互に並列状に並べ
られ、各組の相互に隣り合う冷却管１，２の接続
側の側壁６，７のうち、一方の側壁６が凸状、他
方の側壁７が凹状となされて、これらの側壁６，
７が互いに嵌め合わせられ、、各組の冷却管１，
２が共に前方風入側Ａに対して凹んだ状態に屈曲
せしめられているもので、各組の冷却管１，２は
複数個ずつ並べられているから、それぞれの管
１，２を充分に屈曲せしめることができ、したが
つてオートバイ等の車体においてエンジン等の障
害のない制約されたスペースの有効利用を図るこ
とができ、オートバイ等のコンパクト化を果し得
る。また各組の前後に隣り合う冷却管１，２の側
壁６，７が凹凸嵌合により接続されているから、
冷却管１，２を確実に整列させることができて、
左右に隣り合う冷却管同志の間隔にバラツキを生
じることなく、従つて風の流れが安定していて、
冷却性能がすぐれており、かつ側壁６，７の凹凸
嵌合によりラジエータ全体としての強度が非常に
大きくなつて、振動等の外力に対して丈夫であ
る。さらに冷却管１，２が風入側Ａに対して凹ん
だ状態に曲げられているため、従来の平たい形状
のラジエータを傾斜状態に取り付ける場合に比べ
て風の取入れ量が多く、いわゆる車速利用率が高
くなり、冷却効率が非常にすぐれている。また冷
却管１，２に多数の舌状フイン３が一体に設けら
れているから、熱伝導性がきわめて良好であり、
冷却効率がさらに増大するとともに、ラジエータ
自体をコンパクトなものとすることができるとい
う効果を奏する。またラジエータは屈曲している
ので、これをオートバイ等の車体に取り付ける
と、従来の平たい形状のラジエータを取り付ける
場合に比べてデザイン上の見栄えが良いという利
点がある。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示すもので、第１図
は正面図、第２図は一部切欠き側面図、第３図は
第２図−線に沿う拡大断面図、第４図は第１
図の要部拡大正面図である。 １，２……冷却管、３……舌状フイン、３ａ…
…先端部、４……冷却水流路、６……凸状前側
壁、７……凹状後側壁、９，１０……タンク、Ａ
……前方風入側。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 多数の舌状フイン３を一体に備えかつ前後に並
   列状に並べられた複数個の冷却管１，２を１組と
   して、複数組の冷却管１，２が相互に並列状に並
   べられ、各組の相互に隣り合う冷却管１，２の接
   続側の側壁６，７のうち、一方の側壁６が凸状、
   他方の側壁７が凹状となされて、これらの側壁
   ６，７が互いに嵌め合わせられ、各組の冷却管
   １，２が共に前方風入側Ａに対して凹んだ状態に
   屈曲せしめられているラジエータ。