JPS6144678Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、シートバツクを前倒しにした場合に
もヘツドレストの位置が変化することのない自動
車用ヘツドレストに関するものである。

従来の前後に動かすことのできる自動車用ヘツ
ドレストにおいては、後方（自動車前進方向と逆
の方向）への回動はヘツドレストの内部に装着さ
れているポールとラチエツトとの噛み合いにより
規制されるが、前方（自動車前進方向）への移動
に関しては、ポールとラチエツトの噛み合いを規
制するテンシヨンスプリングの付勢力以上の力が
加わると、その噛み合いが外れてフリー状態とな
る。それゆえ、ヘツドレストと連結するシートバ
ツクを前方に倒した場合や自動車の衝突時など、
シートバツクが急激に前方に移動したときには、
ヘツドレストに上記付勢力以上の力が加わり前記
ポールとラチエツトとの噛み合いが外れ、該ヘツ
ドレストが回転しその位置が変化する。

そのため、ヘツドレストの位置を再度調整しな
ければならず、また、衝突時に前記噛み合いが外
れた場合は乗員に危険が伴なうという欠点が生じ
ていた。

そこで本考案は、上記の従来装置が有する欠点
を解消することを目的とするものである。

本考案の構成は、シートバツクに固定されたス
テーに固着され上部歯と下部歯を有するラチエツ
トを上部に有する固定ブラケツト、該固定ブラケ
ツト下部の穴に嵌められた回動軸により枢軸連結
され前記回動軸の軸心回りに揺動可能な可動ブラ
ケツト、前記ラチエツトの下部歯に係合可能な突
端を有し前記可動ブラケツトに枢着されている係
止ポール、該係止ポールに一端が係止し他端が前
記可動ブラケツトに係止しているトーシヨンスプ
リング、前記可動ブラケツトに枢着され慣性が働
いたときに前記ラチエツトの上部歯に噛合う歯部
を有する慣性ポールおよび前記固定ブラケツトに
固定され前記係止ポールが最前部位置と最後部位
置に来たとき該係止ポールの動きを停止させる２
個のストツパーを有することを特徴とするもので
ある。

以下、本考案の実施例を添附図面に基いて説明
する。

本考案に係るヘツドレスト１を備えた自動車用
フロントシートは、第１図にその側面図を示すよ
うに、ヘツドレスト１、シートバツク２、シート
クツシヨン３ａにより形成されている。前記ヘツ
ドレスト１およびシートバツク２は、運転手が適
当な姿勢で運転できるように、それぞれＡ矢印お
よびＢ矢印で示すように、前後方向に傾動させる
ことにより角度を調整することができる。

前記ヘツドレスト１は、シートバツク２に固定
されたステー３によりシートバツク２に連結され
前後Ａ方向に傾動可能となつている。

ヘツドレスト１の内部構造は、その側面図の第
２図に示すように、前記ステー３と固定ブラケツ
ト１１とは溶接により固定されており、前記シー
トバツク２と一体的に前後Ｂ方向に傾動可能とな
つており、固定ブラケツト１１には該ブラケツト
１１の表面（第２図の表側になる）にラチエツト
１１ａ，２個のストツパー１１ｂ，１１ｃが溶
接固定されている。なお、第２図の左側が自動車
の前進方向である。

また、固定ブラケツト１１の手前（第２図表
側）には二点鎖線で示すように可動ブラケツト１
２が、該ブラケツト１２に固定された回動軸１３
により前記固定ブラケツト１１と連結されてい
る。すなわち、ヘツドレスト１の各部品図を示し
た第３図で示すように、可動ブラケツト１２に嵌
挿したのち溶接固定された回動軸１３を、固定ブ
ラケツト１１の嵌合穴１１ｄに緩挿することによ
り連結する。したがつて可動ブラケツト１２は回
動軸１３の軸心を中心として該回動軸１３と一体
的に回動可能な構成となつている。

可動ブラケツト１２には第３図に示すように、
嵌挿穴１２ａ，１２ｂおよび１２ｃが穿設されて
いる。該嵌挿穴１２ａは慣性ポール１４を軸支す
るための穴であり、該慣性ポール１４は前記可動
ブラケツト１２をはさむようにしてピン１５によ
り軸支される。すなわち、慣性ポール１４はピン
１５を中心として回動できる。そして慣性ポール
１４の歯部１４ｂはラチエツト１１ａの上部歯に
噛み合う構成となつている。

また、別の嵌挿穴１２ｂは係止ポール１６を軸
支するためのものであり、上記慣性ポール１４を
可動ブラケツト１２に軸支したと同様の構造でピ
ン１７によりカシメ止めされる。すなわち、係止
ポール１６は前記可動ブラケツト１２の第３図に
おける向つて左側面に軸支され、前記ピン１７を
中心にして回動できる。前記嵌挿穴１２ｃは前記
係止ポール１６をトーシヨンスプリング１８によ
り連結するための穴である。すなわち、トーシヨ
ンスプリング１８の両端は嵌挿穴１２ｃと係止ポ
ール１６の嵌挿穴１６ａに嵌入されており、係止
ポール１６を押上げる方向すなわち第２図のＤ矢
印方向に力を加える。つまり、第２図に示すよう
に、係止ポール１６の突端１６ｂがラチエツト１
１ｂの下部歯に噛み合つた状態でヘツドレスト１
が固定される。なお、既述のようにラチエツト１
１ａは第３図に示すように前記ブラケツト１１に
溶接により固定されている。

なお、可動ブラケツト１２は一端が固定ブラケ
ツト１１に係止したテンシヨンスプリング１９に
より付勢力を受けている。

つぎに、本考案の作用について説明する。

第２図ではヘツドレスト１１を自動車の前進方
向に対して最後部位置にもつてきた状態を示して
いる。当該ヘツドレスト１は可動ブラケツト１２
と一体となり回動軸１３の軸心回りに回動できる
が、該ヘツドレスト１を自動車の前進方向である
Ｅ矢印方向に回動させると、可動ブラケツト１２
に軸支された係止ポール１６とラチエツト１１ａ
の下部歯との噛み合いが外れる。そして、ヘツド
レスト１の回動を任意の位置で止めると、トーシ
ヨンスプリング１８の付勢力により再び係止ポー
ル１６はラチエツト１１ｂの下部歯と噛み合つた
状態となり、ヘツドレスト１はその位置で固定さ
れる。この場合、係止ポール１６の突端１６ｂの
形状およびラチエツト１１ｂの下部歯の形状から
明らかなようにヘツドレスト１は自動車の前進方
向すなわちＥ方向とは逆の方向には回動しえな
い。さらに、ヘツドレスト１をＥ方向に回動させ
ていくと、係止ポール１６が第４図に示すように
一方のストツパー１１ｃに当接し第２図のように
突端１６ｂとラチエツト１１ａの下部歯とが噛み
合い、トーシヨンスプリング１８の付勢力はＤ方
向に変わり、（ターンオーバ）ヘツドレスト１が
その位置に固定される。

上述のような作用でヘツドレスト１の角度は調
整できる。ところで任意に位置にヘツドレスト１
を固定させた場合、該ヘツドレスト１はラチエツ
ト１１ａの下部歯の歯形形状からして自動車前進
方向と逆の方向であるＥ方向と逆の方向への動き
は規制される。しかし、仮に慣性ポール１４がな
いとした場合、Ｅ方向へはヘツドレスト１にテン
シヨンスプリング１９の付勢力以上の力を与える
ことにより自由に回動することになる。そのた
め、操作者の意思にかかわらずヘツドレスト１が
Ｅ方向に回動してしまう場合が生ずる。

これゆえ、慣性ポール１４が装着されているの
であつて、該慣性ポール１４は第３図に示すよう
に下部１４ａを重くし、上方左側にはラチエツト
１１ａの上部歯と噛合する歯部１４ｂを設けたも
のであり、前述のように可動ブラケツト１２にピ
ン１５によつて軸支され、該ピン１５を中心に回
動できるようになつている。それ故、可動ブラケ
ツト１２が急激に第２図のＥ方向に回動する力が
加わつた場合、慣性ポール１４は慣性の法則によ
り、第２図に二点鎖線で示すように後方すなわち
Ｊ方向に回動し、慣性ポール１４の歯部１４ｂが
ラチエツト１１ａの上部歯と噛み合う。したがつ
て、その時点で可動ブラケツト１２の回動が抑止
される。

このように本考案は、シートバツクに固定され
たステーに固着され上部歯と下部歯を有するラチ
エツトを上部に有する固定ブラケツト、該固定ブ
ラケツト下部の穴に嵌められた回動軸により枢軸
連結され前記回動軸の軸心回りに揺動可能な可動
ブラケツト、前記ラチエツトの下部歯に係合可能
な突端を有し前記可動ブラケツトに枢着されてい
る係止ポール、該係止ポールに一端が係止し他端
が前記可動ブラケツトに係止しているトーシヨン
スプリング、前記可動ブラケツトに枢着され慣性
が働いたときに前記ラチエツトの上部歯に噛合う
歯部を有する慣性ポールおよび前記固定ブラケツ
トに固定され前記係止ポールが最前部位置と最後
部位置に来たとき該係止ポールの動きを停止させ
る２個のストツパーを有することとしたため、シ
ートバツクが急激に前方に移動しそれに伴つてシ
ートバツクに連結されているヘツドレストに前方
に回転させようとする力が加わつても、その回転
が抑止され該ヘツドレストの位置が変化すること
なく維持される。それゆえ乗員の手をわずらわす
ことが少なくなる。また万一自動車が衝突事故を
起した場合でも乗員の安全を守ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るヘツドレストを備えた自
動車用フロントシート全体の側面図、第２図はヘ
ツドレストの内部構造を示す側面図、第３図はヘ
ツドレストを構成する部品の斜視図、第４図は第
２図に示すヘツドレストの作動状況を示す側面図
である。 図中、符号１はヘツドレスト、１１は固定ブラ
ケツト、１１ａはラチエツト、１２は可動ブラケ
ツト、１４は慣性ポール、１６は係合ポールであ
る。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートバツクに固定されたステーに固着され上
   部歯と下部歯を有するラチエツトを上部に有する
   固定ブラケツト、該固定ブラケツト下部の穴に嵌
   められた回動軸により枢軸連結され前記回動軸の
   軸芯回りに揺動可能な可動ブラケツト、前記ラチ
   エツトの下部歯に係合可能な突端を有し前記可動
   ブラケツトに枢着されている係止ポール、該係止
   ポールに一端が係止し他端が前記可動ブラケツト
   に係止しているトーシヨンスプリング、前記可動
   ブラケツトに枢着され慣性が働いたときに前記ラ
   チエツトの上部歯に噛合う歯部を有する慣性ポー
   ルおよび前記固定ブラケツトに固定され前記係止
   ポールが最前部位置と最後部位置に来たとき該係
   止ポールの動きを停止させる２個のストツパーを
   有することを特徴とする自動車用ヘツドレスト。