JPS61157845A - 板ばね装置 - Google Patents
板ばね装置Info
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- JPS61157845A JPS61157845A JP28108284A JP28108284A JPS61157845A JP S61157845 A JPS61157845 A JP S61157845A JP 28108284 A JP28108284 A JP 28108284A JP 28108284 A JP28108284 A JP 28108284A JP S61157845 A JPS61157845 A JP S61157845A
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- Japan
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- leaf spring
- friction
- support walls
- friction spacer
- spacer
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
- B60G7/02—Attaching arms to sprung part of vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
- B60G11/10—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
- B60G11/12—Links, pins, or bushes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/366—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers made of fibre-reinforced plastics, i.e. characterised by their special construction from such materials
- F16F1/368—Leaf springs
- F16F1/3683—Attachments or mountings therefor
- F16F1/3686—End mountings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
- B60G2204/121—Mounting of leaf springs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/44—Centering or positioning means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60G2204/4402—Spacers or shims
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
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- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/45—Stops limiting travel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は、板ばね端部の取付は部分を改良した板ばね装
置に関する。
置に関する。
従来の板ばね装置は、第１４図に例示したように、板ば
ね１の一方の目玉部１ａを車体側のブラケット２に連結
するとともに、他方の目玉部１ｂはシャックル３を介し
て車体側のブラケット４に連結される。上記目玉部１ａ
は、従来は第１５図に示されるように目玉部１ａの孔に
一対のゴムブツシュ３を両側から挿入し、ブラケット２
の支持Ｗ２ａ、２ｂｌＪに配してボルト７とナツト８で
締付けて固定していた。
ね１の一方の目玉部１ａを車体側のブラケット２に連結
するとともに、他方の目玉部１ｂはシャックル３を介し
て車体側のブラケット４に連結される。上記目玉部１ａ
は、従来は第１５図に示されるように目玉部１ａの孔に
一対のゴムブツシュ３を両側から挿入し、ブラケット２
の支持Ｗ２ａ、２ｂｌＪに配してボルト７とナツト８で
締付けて固定していた。
しかしながらゴムブツシュ３は弾性体であるために、車
両の旋回時などに板ばね１にばね板の板幅方向の荷重Ｐ
（以下、横荷重という）が加わった時に、ゴムブツシュ
３が容易に圧縮変形し、２点鎖線で示されるように板ば
ね１が板幅方向の横撓み（以下、横撓みという）を生じ
やすい。このように板幅方向の剛性（以下、横剛性とい
う）が低いと、一般に操縦安定性や乗り心地に悪影響が
でる。横剛性を高めるには板ばね１の板幅を大きくすれ
ばよいが、こうすると重量増加を招（ばかりか、ブラケ
ット２に従来の標準品を使えなくなるなどの問題がでて
くる。
両の旋回時などに板ばね１にばね板の板幅方向の荷重Ｐ
（以下、横荷重という）が加わった時に、ゴムブツシュ
３が容易に圧縮変形し、２点鎖線で示されるように板ば
ね１が板幅方向の横撓み（以下、横撓みという）を生じ
やすい。このように板幅方向の剛性（以下、横剛性とい
う）が低いと、一般に操縦安定性や乗り心地に悪影響が
でる。横剛性を高めるには板ばね１の板幅を大きくすれ
ばよいが、こうすると重量増加を招（ばかりか、ブラケ
ット２に従来の標準品を使えなくなるなどの問題がでて
くる。
また別の問題として、近時はテーパー板ばねの採用、あ
るいは破壊までの歪みを大きくとれるＦＲＰ板ばねの採
用等により、ばね板枚数が減少する傾向にある。第１６
図に示すように、板間摩擦によるヒステリシスは、ばね
板枚数が多い場合には実線Ａで示すように大きいが、ば
ね板枚数が減少すると、２点鎖線Ｂで示すようにヒステ
リシスが小さくなる。このため上下撮動に対する減衰力
が但下し、振動のおさまりが悪（、乗り心地の悪いばね
となる。
るいは破壊までの歪みを大きくとれるＦＲＰ板ばねの採
用等により、ばね板枚数が減少する傾向にある。第１６
図に示すように、板間摩擦によるヒステリシスは、ばね
板枚数が多い場合には実線Ａで示すように大きいが、ば
ね板枚数が減少すると、２点鎖線Ｂで示すようにヒステ
リシスが小さくなる。このため上下撮動に対する減衰力
が但下し、振動のおさまりが悪（、乗り心地の悪いばね
となる。
本発明は、一対の支持壁を有するブラケットの支持壁間
に板ばね端部を位置させて上下方向に回動可能に枢支し
た板ばね装置において適用される。
に板ばね端部を位置させて上下方向に回動可能に枢支し
た板ばね装置において適用される。
本発明では、上記板ばね端部の側面と上記支持壁との間
の少なくとも一方側に、相手側の面に摺接可能な摩擦ス
ペーサを設けたことに特徴がある。
の少なくとも一方側に、相手側の面に摺接可能な摩擦ス
ペーサを設けたことに特徴がある。
上記構成によれば、板ばねに加わる横荷重に対しては、
上記摩擦スペーサを介して板ばね端部をブラケットの支
持壁で支持することができる。このため横撓みが拘束さ
れ、板ばねの板幅を広げずども横剛性を高めることがで
きる。従って板ばねの重量が増加せず、しかもブラケッ
トや目玉部に従来通りの標準品を使用することができ、
特にＦＲＰ製板ばねの場合に好都合である。
上記摩擦スペーサを介して板ばね端部をブラケットの支
持壁で支持することができる。このため横撓みが拘束さ
れ、板ばねの板幅を広げずども横剛性を高めることがで
きる。従って板ばねの重量が増加せず、しかもブラケッ
トや目玉部に従来通りの標準品を使用することができ、
特にＦＲＰ製板ばねの場合に好都合である。
しかも上下荷重に対しては、摩擦スペーサが相手側の面
に摺接することにより振動減衰力を発揮でき、ばね板枚
数が少なくとも良好な振動特性を得ることができる。
に摺接することにより振動減衰力を発揮でき、ばね板枚
数が少なくとも良好な振動特性を得ることができる。
第１図および第２図に示された一実施例において、板ば
ね１ｏの端部には、幅方向に貫通する穴１１を有した目
玉部１２が形成されている。この目玉部１２は、第３図
に示される振動吸収ブツシュ１４を介して、軸１５．に
回転可能に支持される。
ね１ｏの端部には、幅方向に貫通する穴１１を有した目
玉部１２が形成されている。この目玉部１２は、第３図
に示される振動吸収ブツシュ１４を介して、軸１５．に
回転可能に支持される。
振動吸収ブツシュ１４の材質は、振動特性に応じて一般
ゴムやウレタンゴムなどを使用する。板ばね１０はＦＲ
Ｐ（ＩＩ維強化合成樹脂）または鋼製である。目玉部１
２は、板ばねの本体部１０ａと一体に成形されていても
よいし、あるいは本体部１０ａとは別の部材をボルトや
リベット、接着などによって固着したものであってもよ
い。
ゴムやウレタンゴムなどを使用する。板ばね１０はＦＲ
Ｐ（ＩＩ維強化合成樹脂）または鋼製である。目玉部１
２は、板ばねの本体部１０ａと一体に成形されていても
よいし、あるいは本体部１０ａとは別の部材をボルトや
リベット、接着などによって固着したものであってもよ
い。
軸１５は、左右一対の支持壁１６ａ、１６ｂを有するブ
ラケット１６の支持壁１６ａ、１６ｂ間にわたって設け
られる。ブラケット１６の基部１６Ｃは、取付は孔１７
に挿通したボルト、リベットなど（図示せず）を用いて
、車体フレーム等に取付けられる。上記軸１５は、雄ね
じ部１８をナツト１９で締付けることによって、支持壁
１６ａ。
ラケット１６の支持壁１６ａ、１６ｂ間にわたって設け
られる。ブラケット１６の基部１６Ｃは、取付は孔１７
に挿通したボルト、リベットなど（図示せず）を用いて
、車体フレーム等に取付けられる。上記軸１５は、雄ね
じ部１８をナツト１９で締付けることによって、支持壁
１６ａ。
１６ｂに固定される。
そして目玉部１２の両側面と支持壁１６ａ、１６ｂとの
間に、一対の摩擦スペーサ２２が設けられている。各摩
擦スペーサ２２は、それぞれ目玉部１２の側面に接着さ
れており、これと対向する支持壁１６ａ、１６ｂの内面
に摺接するようになっている。摩擦スペーサ２２の材質
は、一般ゴム。
間に、一対の摩擦スペーサ２２が設けられている。各摩
擦スペーサ２２は、それぞれ目玉部１２の側面に接着さ
れており、これと対向する支持壁１６ａ、１６ｂの内面
に摺接するようになっている。摩擦スペーサ２２の材質
は、一般ゴム。
ウレタンゴム、ウレタンエラストマー、セラミック、ジ
ュラルミン、砲金、鋳鉄１合金鋼など、要するに耐摩耗
性を有しかつ圧縮強度があって摩擦係数の高いものを適
宜選択して使用する。また場合によっては市販のガスケ
ットなどを使用してもよい。ウレタンゴムの場合はゴム
硬さを例えば８０以上とする。
ュラルミン、砲金、鋳鉄１合金鋼など、要するに耐摩耗
性を有しかつ圧縮強度があって摩擦係数の高いものを適
宜選択して使用する。また場合によっては市販のガスケ
ットなどを使用してもよい。ウレタンゴムの場合はゴム
硬さを例えば８０以上とする。
摩擦スペーサ２２の固定は本実施例では接着によるが、
ねじやリベットなどを用いてもよい。
ねじやリベットなどを用いてもよい。
上記構成によれば、目玉部１２に加わる横荷重が左右一
対の摩擦スペーサ２２を介して支持壁１６ａ、１６ｂに
支持されるので、板ばね１０の横撓みを従来品に比べて
小さなものにすることができる。すなわち板幅を広げず
とも横剛性を高めることができる。しかも、主に上下方
向の振動は振動吸収ブツシュ１４によって吸収できる。
対の摩擦スペーサ２２を介して支持壁１６ａ、１６ｂに
支持されるので、板ばね１０の横撓みを従来品に比べて
小さなものにすることができる。すなわち板幅を広げず
とも横剛性を高めることができる。しかも、主に上下方
向の振動は振動吸収ブツシュ１４によって吸収できる。
また板ばね１０の上下方向の攪みに対しては、摩擦スペ
ーサ２２が支持壁１６ａ、１６ｂに摺接することによっ
て、振動減衰力を付加させることができる。
ーサ２２が支持壁１６ａ、１６ｂに摺接することによっ
て、振動減衰力を付加させることができる。
第４図に示された別の実施例においては、板ばね１０の
端部にゴム、ウレタンエラストマーなどからなる環状の
摩擦スペーサ２２を嵌込み、その両側面を前記支持壁１
５ａ、１６ｂに摺接させるようにしている。それ以外の
構成と作用効果は第１図に示した実施例と同様であるか
ら説明は省略する。
端部にゴム、ウレタンエラストマーなどからなる環状の
摩擦スペーサ２２を嵌込み、その両側面を前記支持壁１
５ａ、１６ｂに摺接させるようにしている。それ以外の
構成と作用効果は第１図に示した実施例と同様であるか
ら説明は省略する。
また第５図に示された実施例においては、摩擦スペーサ
２２の一部分に筒状部２４を設け、この筒状部２４を目
玉部の穴１１に嵌合させている。
２２の一部分に筒状部２４を設け、この筒状部２４を目
玉部の穴１１に嵌合させている。
第６図はこの実施例における摩擦スペーサ２２の形状例
を示している。
を示している。
第７図に示された別の実施例においては、板ばね本体部
１０ａと目玉部１２とは別々に成形され、目玉部１２に
取着されたケーシング２６を介して、互いに連結される
。そして摩擦スペーサ２２は、ねじ２８を使用してケー
シング２６の両側面に取付けられる。
１０ａと目玉部１２とは別々に成形され、目玉部１２に
取着されたケーシング２６を介して、互いに連結される
。そして摩擦スペーサ２２は、ねじ２８を使用してケー
シング２６の両側面に取付けられる。
以上の第１図から第７図に示された各実施例は、いずれ
も板ばね１０側に摩擦スペーサ２２を取付けているが、
第８図以降に例示された各実施例においては、いずれも
ブラケット１６側に摩擦スペーサ２２を取付けている。
も板ばね１０側に摩擦スペーサ２２を取付けているが、
第８図以降に例示された各実施例においては、いずれも
ブラケット１６側に摩擦スペーサ２２を取付けている。
すなわち第８図に示された例は、ブラケット１６の支持
壁１６ａ。１６ｔ）に調整用ねじ３０を進退可能に設け
、この調整用ねじ３０に摩擦スペーサ２２を取付けてい
る。調整用ねじ３０は、ロックナツト３２によって所望
の位置に固定される。
壁１６ａ。１６ｔ）に調整用ねじ３０を進退可能に設け
、この調整用ねじ３０に摩擦スペーサ２２を取付けてい
る。調整用ねじ３０は、ロックナツト３２によって所望
の位置に固定される。
この実施例によれば、調整用ねじ３０の位置を変化させ
ることによって摩擦スペーサ２２による締付は力を調整
可能であり、従って減衰力を調整できる。
ることによって摩擦スペーサ２２による締付は力を調整
可能であり、従って減衰力を調整できる。
更に、第９図に示された実施例は、支持壁１６ａ、１６
ｂの内面側にそれぞれ板ばね状の弾性部３５を一体に形
成し、この弾性部３５の相互対向面に摩擦スペーサ２２
を取付けている。そして弾性部３５は、調整用ねじ３０
によって互いに接離する方向に移動可能とする。こうす
ることによって、第８因のものと同様にＩＩＩ擦スパス
ペーサ２２る締付は力を調整可能であり、減衰力を調整
することができる。
ｂの内面側にそれぞれ板ばね状の弾性部３５を一体に形
成し、この弾性部３５の相互対向面に摩擦スペーサ２２
を取付けている。そして弾性部３５は、調整用ねじ３０
によって互いに接離する方向に移動可能とする。こうす
ることによって、第８因のものと同様にＩＩＩ擦スパス
ペーサ２２る締付は力を調整可能であり、減衰力を調整
することができる。
第１０図と第１１図に示された実施例も上記と同様に摩
擦力を変化させることができる。すなわち、支持壁１６
ａ、１６ｂを調整用ボルト３７゜３８とナツト４０．４
１によって互いに連結し、その締付は力を変化させるこ
とで、摩擦スペーサ２２の位置を変えることができる。
擦力を変化させることができる。すなわち、支持壁１６
ａ、１６ｂを調整用ボルト３７゜３８とナツト４０．４
１によって互いに連結し、その締付は力を変化させるこ
とで、摩擦スペーサ２２の位置を変えることができる。
また第１２図に示された実施例においては、支持壁１６
ａにスライド部材４５を取付け、このスライド部材４５
の板ばね側に摩擦スペーサ２２を取着する。スライド部
材４５は断面が略コ字状をなし、その脚部４５８を支持
壁１６ａに形成された貫通孔４６に移動自在に挿入して
いる。そしてスプリング４８によってスライド部材４５
を板ばね側に付勢し、摩擦スペーサ２２が板ばねの側面
に摺接するようにしている。従ってスプリング４８の強
さ、高さ等に応じて、板ばねの横剛性とヒステリシスの
調整を行なうことができる。
ａにスライド部材４５を取付け、このスライド部材４５
の板ばね側に摩擦スペーサ２２を取着する。スライド部
材４５は断面が略コ字状をなし、その脚部４５８を支持
壁１６ａに形成された貫通孔４６に移動自在に挿入して
いる。そしてスプリング４８によってスライド部材４５
を板ばね側に付勢し、摩擦スペーサ２２が板ばねの側面
に摺接するようにしている。従ってスプリング４８の強
さ、高さ等に応じて、板ばねの横剛性とヒステリシスの
調整を行なうことができる。
第１３図に示された実施例は、箱状の１１！擦スペーサ
２２を支持壁１５ａ、１６ｂに挿入し、止め板５０をね
じ５２で固定することによって、摩擦スペーサ２２の抜
は止めをなす。
２２を支持壁１５ａ、１６ｂに挿入し、止め板５０をね
じ５２で固定することによって、摩擦スペーサ２２の抜
は止めをなす。
本発明によれば、板ばねの板幅を広げずに横剛性を高め
ることができ、しかもヒステリシスが増し、上下振動に
対して減衰性が向上する。
ることができ、しかもヒステリシスが増し、上下振動に
対して減衰性が向上する。
第１図は本発明の一実施例を示す板ばね装置端部の平面
図、第２図は第１図の板ばね装置端部を一部断面で示す
斜視図、第３図は第１図中の振動吸収ブツシュの斜視図
、第４図および第５図は本発明のそれぞれ他の実施例を
示す斜視図、第６図は第５図中の摩擦スペーサの斜視図
、第７図は本発明の他の実施例を示す斜視図、第８８お
よび第９図はそれぞれ本発明の更に別の実施例を示す平
面図、第１０図と第１１図は本発明の更に別の実施例を
示す側面図と背面図、第１２図および第１３図はそれぞ
れ本発明の他の実施例を示す斜視図である。第１４図は
従来の板ばね装置の平面図、第１５図は従来の板ばね装
置端部の断面図、第１６図は板ばね装置のヒステリシス
を示す図である。 １０・・・板ばね、１６・・・ブラケット、１６ａ。 １６ｂ・・・支持壁、２２・・・摩擦スペーサ。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 第１図 第３図 第４図 】２ 第５図 第７図 第８図 第９図 １＾ 第１０図 第１１図 第１２図 第１３図 ６ｃ 第１４図 第１５ 図 第６図 １１等 −一一
図、第２図は第１図の板ばね装置端部を一部断面で示す
斜視図、第３図は第１図中の振動吸収ブツシュの斜視図
、第４図および第５図は本発明のそれぞれ他の実施例を
示す斜視図、第６図は第５図中の摩擦スペーサの斜視図
、第７図は本発明の他の実施例を示す斜視図、第８８お
よび第９図はそれぞれ本発明の更に別の実施例を示す平
面図、第１０図と第１１図は本発明の更に別の実施例を
示す側面図と背面図、第１２図および第１３図はそれぞ
れ本発明の他の実施例を示す斜視図である。第１４図は
従来の板ばね装置の平面図、第１５図は従来の板ばね装
置端部の断面図、第１６図は板ばね装置のヒステリシス
を示す図である。 １０・・・板ばね、１６・・・ブラケット、１６ａ。 １６ｂ・・・支持壁、２２・・・摩擦スペーサ。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 第１図 第３図 第４図 】２ 第５図 第７図 第８図 第９図 １＾ 第１０図 第１１図 第１２図 第１３図 ６ｃ 第１４図 第１５ 図 第６図 １１等 −一一
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 一対の支持壁を有するブラケットの支持壁間に板ばね端
部を位置させて上下方向に回動可能に枢支した板ばね装
置において、 上記板ばね端部の側面と上記支持壁との間の少なくとも
一方側に、相手側の面に摺接可能な摩擦スペーサを設け
たことを特徴とする板ばね装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28108284A JPS61157845A (ja) | 1984-12-28 | 1984-12-28 | 板ばね装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28108284A JPS61157845A (ja) | 1984-12-28 | 1984-12-28 | 板ばね装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61157845A true JPS61157845A (ja) | 1986-07-17 |
Family
ID=17634074
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28108284A Pending JPS61157845A (ja) | 1984-12-28 | 1984-12-28 | 板ばね装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61157845A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019119091A1 (pt) * | 2017-12-20 | 2019-06-27 | Randon S/A Implementos E Participações | Aperfeiçoamento em sistema de fixação para braço de suspensão pneumática |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5823707B2 (ja) * | 1975-01-29 | 1983-05-17 | 株式会社東芝 | メタルハライドランプ |
-
1984
- 1984-12-28 JP JP28108284A patent/JPS61157845A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5823707B2 (ja) * | 1975-01-29 | 1983-05-17 | 株式会社東芝 | メタルハライドランプ |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019119091A1 (pt) * | 2017-12-20 | 2019-06-27 | Randon S/A Implementos E Participações | Aperfeiçoamento em sistema de fixação para braço de suspensão pneumática |
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