JPS6113727B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、カメラ内にモーターを内蔵し、モー
ター駆動によりフイルム，シヤツター（ミラー）
の巻取り及びフイルムの巻戻し動作を可能とした
モータードライブカメラに関する。

一般にモータードライブカメラと呼ばれるもの
は、別設されたモータードライブ装置と結合可能
な連結部を有するカメラを示し、モータードライ
ブでの自動撮影時は、形状的に大きく重くなり、
操作性に難点があつた。また機構構成上１つの巻
取り系からフイルム，シヤツターの巻取りを同時
に行う関係上伝達ロスが大きく、モータードライ
ブ装置側、特にモーターに大きな負担をかけるこ
とになり、形状的に大きなモーターで、高い電源
電圧を要求される大きな欠点を有していた。

本発明によるモータードライブカメラは、フイ
ルム巻取り用モーターとシヤツターチヤージ用あ
るいはミラーチヤージ用モーターを分離すること
により、伝達系の伝達ロスを最小限に押え、低電
圧電源で駆動可能な小型モーターをカメラ内に内
蔵し、伝達系の係脱なしに、巻取り，巻戻し動作
及び多重露出をモーター駆動によつて可能にし
た、合理的機構構成からなるモータードライブカ
メラを提供するものである。

以下図面参照の下に実施例について説明する
と、第１図は本実施例の構成図を示し、第２〜５
図はフイルム巻取り、シヤツターチヤージあるい
はミラーチヤージ終了検知部材とスイツチ及びシ
ヤツターレリーズ部材との関係を示す詳細図であ
る。第１図に於いて、１はカメラ本体を示し、２
はフイルム巻取り用駆動モーターで、スプール３
の中に収納されている。４はモーター２の出力軸
で、ギヤ５と公知の摩擦部材４ａでフリクシヨン
結合されており、該摩擦部材４ａはフイルムに過
負荷が及ばないようになされた所謂スリツプ機構
である。ギヤ６，７は一体の連結ギヤで、モータ
ー駆動力は該ギヤ６，７を介してスプールギヤ８
とスプロケツトギヤ９にそれぞれ伝達される。ス
プールギヤ８とスプール３は図示なき公知の摩擦
部材によつてフリクシヨン結合されている。スプ
ロケツトギヤ９と一体の円板１２には、フイルム
巻取り角規制用溝１２ｂ及び長溝１２ａを持つ円
筒が設けてある。スプロケツトギヤ９と円板１２
に嵌挿されたスプロケツト軸１０には、ピン１０
ｃ，１０ｆが植設され、該ピン１０ｃは前記長溝
１２ａに、１０ｆはスプロケツト１１の長溝１１
ａにそれぞれ嵌装され、スプロケツト軸１０は上
下方向に移動可能で、径方向にはスプロケツトギ
ヤ９と円板１２及びスプロケツト１１と一体とな
つて回転する。フイルム巻取り角規制用レバー１
３は本体１に回動自在に軸支され、バネ１３ｅに
よつて左旋性を与えられ、その一端１３ａは１駒
のフイルム巻取り終了時その左旋性により前記円
板１２の溝１２ｂに係合する。また一端１３ａに
はピン１３ｂが植設され、ピン１３ｂと一端５５
ａで当接する係止レバー５５は、本体１に回動自
在に軸支され、バネ１３ｅより弱いバネ５５ｃで
左旋性を与えられている。係止レバー５５の他端
５５ｂはシヤツターレリーズ連動部材５６と係合
し、第２図フイルム巻取り終了状態では、係止レ
バー５５はフイルム巻取り角規制用レバー１３上
のピン１３ｂによつてシヤツターレリーズ連動部
材５６の運動軌跡外にある為、シヤツターレリー
ズ操作が行えるが、第４，５図如く、フイルム巻
取りが途中の状態では、係止レバー５５は該レバ
ー１３上のピン１３ｂによつて前記部材５６の運
動軌跡内にある為、シヤツターレリーズ操作が行
えない様になしてある。フイルム巻取り角規制用
レバー１３の他端にはピン１３ｄが植設され、フ
イルム巻取り終了スイツチ１６と当接し、フイル
ム巻取り終了時は前記一端１３ａが溝１２ｂと係
合し、該スイツチ１６を閉→開に切り換え、フイ
ルム巻取り用モーター回路の通電を断ち、レリー
ズ終了時（後幕走行終期、あるいはミラー復元終
期）に、後述の説明の如く、開→閉に切り換え、
該モーターに通電させ、フイルム巻取り時は、円
板１２の外周部１２ｄにより、閉が保持されるよ
うにしてある。１５はシヤツター後幕駆動部材
（あるいはミラー駆動部材）に連動して作動する
シヤツター後幕連動部材（あるいはミラー復元連
動部材）で、シヤツターチヤージ（あるいはミラ
ーチヤージ）とシヤツターレリーズ（あるいはミ
ラーレリーズ）によつて往復運動を行う公知の部
材で、その駆動力はバネ１３ｅ及び後述のバネ１
４ｂ，５７ｄより強力であることは言うまでもな
い。前記レバー１３と同軸上に軸支された連係レ
バー１４はバネ１４ｂにより右旋性を与えられ、
その一端１４ｃは前記部材１５に当接し、他端は
外周部１４ｄで切換レバー５７の一端５７ａに当
接し、切欠部１４ａで該一端５７ａと係合するよ
うになしてある。切換レバー５７は本体１に回動
自在に軸支され、バネ５７ｄによつて右旋性を与
えられ、一端５７ａは切換レバー１４に係合し、
他端５７ｃは前記部材１５と当接し、もう一方の
他端にはピン５７ｂが植設されシヤツターチヤー
ジ（あるいはミラーチヤージ）終了スイツチ１７
と当接するようになしてある。第４図はシヤツタ
ーチヤージ途中を示し、第２図はシヤツターチヤ
ージ完了状態を示し、後述の如く、シヤツターチ
ヤージ用モーター１９によつてシヤツターチヤー
ジが行われ、前記部材１５の１５ｂ→１５ｃ→１
５ａの如き往動運動により前記連係レバー１４の
一端１４ｃは右旋され、他端外周部１４ｄによつ
て保持されていた切換レバー５７の一端５７ａは
前記レバー１４の切欠部１４ａと係合すべく右旋
し、該レバー５７の他端上のピン５７ｂによつて
上記スイツチ１７を閉→開に切り換え、シヤツタ
ーチヤージ（あるいはミラーチヤージ）用モータ
ー回路の通電を断つ。一方第３図の如くシヤツタ
ーレリーズされると、前記部材１５は公知のシヤ
ツター駆動力（あるいはミラー駆動力）により１
５ａ→１５ｂの如く復動運動するが、その終期に
於いてフイルム巻取り角規制用レバー１３及び切
換レバー５７の一端１３ｃ，５７ｃに略同時当接
し、前者ではフイルム巻取り終了スイツチ１６を
開→閉，後者ではシヤツターチヤージ終了スイツ
チ１７を開→閉とそれぞれ切り換え、フイルム巻
取り用モーター回路及びシヤツターチヤージ用モ
ーター回路に略同時に通電がなされる。第５図は
フイルム巻取りが途中で停止した状態を示す図
で、フイルム巻取り角規制用レバー１３が円板１
２の外風面上にある為、係止レバー５５は該レバ
ー１３上のピン１３ｂによつてシヤツターレリー
ズ連動部材５６の運動軌跡内にある。この状態で
フイルム巻取りが完了している為、フイルム巻取
り用モーターはスリツプ機溝４ａ部で空廻りを
し、フイルムに過負荷は及ばない。一方シヤツタ
ーチヤージ用モーター１９は、フイルム巻取り用
モーター２とは独立しているので、回転を続け、
シヤツターチヤージが完了すると前述の説明の如
くシヤツターチヤージ終了スイツチ１７が開→閉
に切り換わり、後述の説明の如く電源に直列に接
続してある前記スイツチ１７の開放によりフイル
ム巻取り用モーター２への通電も断たれる。次に
シヤツターレリーズ操作を行おうとしても、前述
の如く係止レバー５５によつてシヤツターレリー
ズ操作が阻止され、フイルム巻取りが完了した事
を撮影者に知らせ、最終駒の多重露出を防ぐと共
に電源の浪費も防止している。１９はシヤツター
チヤージ用駆動モーターで、モーター出力軸１９
ａは一方向クラツチ２０によつてモーター左旋時
ギヤ２０ａと一体となる。また公知の摩擦部材２
１ａによりギヤ２１と２２はフリクシヨン結合さ
れ、該摩擦部材２１ａはシヤツター及びミラー駆
動系に過負荷が及ばないようになされた所謂スリ
ツプ機構である。モーター駆動力は連結ギヤ２０
ａ，２１，２２，２３，２４，２５を介してギヤ
２６迄伝達される。該ギヤ２６上には図示なきバ
ネで左旋性を与えられたチヤージレバー２７が回
動自在に軸支されている。２９はシヤツター３０
の巻取りドラムで、前記チヤージレバー２７と係
合する円板２８が一体に取り付けられ、連結ギヤ
２６に回動自在に嵌装されている。モーター駆動
力はチヤージレバー２７、円板２８を介してシヤ
ツター巻取りドラム２９に伝達され、第１図実線
矢印方向に該ドラム２９が回転し、シヤツター３
０がチヤージされ、チヤージ終了時、前述の説明
の如く、シヤツターチヤージ終了スイツチ１７が
閉→開となることで、該モーター１９への通電は
断たれ、チヤージを完了する。一方、図示なきシ
ヤツターレリーズ部材と連動して作動するシヤツ
ターレリーズ連動部材３４の第１図矢印方向への
移動により、チヤージレバー２７の円板２８との
係合が解除され、図示なきシヤツター駆動力によ
りシヤツター巻取りドラム２９は第１図点線矢印
方向に回動し、シヤツター３０が走行する。３５
は連結ギヤ２４と一体のカム円板で、該カム円板
３５の１回転によりミラーチヤージ用レバー３６
をローラ３７を介して往復運動させ、図示なきミ
ラー駆動用部材をチヤージさせる様に構成したも
のである。シヤツターチヤージ用モーター１９の
他方の出力軸１９ｂは一方向クラツチ３８によつ
てモーター右旋時ギヤ３８ａと一体となり、モー
ター駆動力は連結ギヤ３９に伝達される。フイル
ム巻戻し時、図示なきフイルムパトローネキーと
係合すべく連結ギヤ３９に嵌挿されたＮキー４０
はパトローネ下部に位置しており、巻戻し操作部
材４１の操作により、Ｎキー軸がスラスト方向に
移動し、パトローネキーと係合すると共に前記連
結ギヤ３９の凹部３９ａとＮキー軸部の凸部４０
ａが係合し、モーター駆動力がＮキー４０に伝達
され、フイルム巻戻しが行われている。フイルム
巻戻し操作部材４１には本体１に回動自在に嵌挿
された軸４２が固着され、軸４２の他端は連動レ
バー４３が固着され、該操作部材４１と少なくと
も径方向には一体となつている。レバー４３の一
端にはピン４３ａ，４３ｂが植設され、ピン４３
ｂは巻戻し用スイツチ５８及びモーター１９逆転
用スイツチ４８，４９を切り換えるべく臨ませて
あり、また他端４３ｃはＮキー４０のツバ部下に
臨ませてある。４６はスプロケツト解除レバー
で、本体１に回動自在に軸支され、その一端はス
プロケツト軸１０のツバ部１０ａ下に臨ませてあ
り、バネ４７により右旋性を与えられストツパー
４５でストツプしている。また該レバー４６の他
端に植接したピン４６ａと前記ピン４３ａは連結
部材４４によつて連結され、フイルム巻戻し操作
部材４１の操作によつて連動する。５１はシヤツ
ターレリーズ釦、５２はシヤツターレリーズ釦５
１に植設されたピン、５０はレリーズ連動スイツ
チで、シヤツターレリーズ釦押圧動作で該スイツ
チ５０は閉→開、シヤツターレリーズ釦解放動作
で開→閉となる。５３は電源スイツチ、５４は電
源である。

次にモーター駆動回路６０を説明すると、第１
図に於いて、電源５４に対し、フイルム巻取り用
モーター２とシヤツターチヤージ用（あるいはミ
ラーチヤージ用）モーター１９は並列に接続さ
れ、電源スイツチ５３，レリーズ連動スイツチ連
動スイツチ５０，シヤツターチヤージ終了スイツ
チ１７，及び該スイツチ１７と並列な巻戻し用ス
イツチ５８が直列に接続されている。またフイル
ム巻取り終了スイツチ１６及びフイルム巻取り停
止スイツチ１８はフイルム巻取り用モーター２と
直列に接続されている。自動巻戻しのためのシヤ
ツターチヤージ用モーター１９逆転スイツチ４
８，４９のうち、中立端子の４８ｂはモーター１
９端子，４９ｂはモーター１９端子へ、、４
８ｃ，４９ａは電源端子（アース）へ、４８c.
４９ｃは電源端子にそれぞれ接続され、通常の
シヤツターチヤージ（あるいはミラーチヤージ）
状態では、電源端子−４８ｃ−４８ｂ−モータ
ー−４９ｂ−４９ａ−電源端子をへてモーター
１９に通電され、モーター１９は左旋するが、巻
戻し時は電源端子−４９ｃ−４９ｂ−モーター
−４８ｂ−４８ａ−電源端子をへてモーター１
９に通電され、モーター１９は右旋する。一方、
シヤツターチヤージ終了スイツチ１７と並列に接
続されている巻戻し用スイツチ５８は、該スイツ
チ１７が前述の説明の如くフイルム巻取り完了状
態で通常開となつているので、該スイツチ５８に
より巻戻し時電源を供給するものである。モータ
ー駆動回路６０に於いて、シヤツターチヤージ
（あるいはミラーチヤージ）終了スイツチ１７が
電源に対して直列に接続されていりるが、これは
フイルム巻取りよりシヤツターチヤージ（あるい
はミラーチヤージ）に要する時間が当然長い事を
前提としている。即ち、シヤツターチヤージがフ
イルム巻取りより早く終了すると、フイルム巻取
りが終了しないうちに、シヤツターチヤージ終了
スイツチ１７開により通電が断たれてしまう為、
少なくともフイルム巻取りよりシヤツターチヤー
ジの方が時間的に長くないといけない訳である
が、フイルム巻取りとシヤツターチヤージに時間
差をつけることは、ここでは詳細な説明を省く
が、機械的（例えば減速ギヤ比で差とをつけると
かモーターの回転数に差をつける等）に、あるい
は電気的（例えば遅延回路を設ける等）に容易に
実施可能である。

次に動作について明すると、第１図及び第２図
はフイルム巻取り、シヤツターチヤージ（ミラー
チヤージ）完了状態を示し、電源スイツチ５３を
閉にしても、シヤツターチヤージ終了スイツチ１
７が開となつているので、モーターには通電され
ない。シヤツターレリーズ釦５１を押すと、レリ
ーズ連動スイツチ５０が開となり、シヤツターレ
リーズ釦５１を押し続けている限りモーターには
通電されず、図示なきシヤツターレリーズ部材に
連動してレリーズ連動部材３４が第１図矢印方向
に移動し、チヤージレバー２７の円板２８の係止
を解除するとシヤツター３０が走行する。また一
眼レフカメラに於いては、シヤツターレリーズ釦
５１に連動してミラー上昇駆動部材がレリーズさ
れ、ミラー上昇終期に連動して前記レリーズ連動
部材３４が第１図矢印方向に移動する。第３図の
如くシヤツター後幕走行終期に於いて、前述の説
明の如く、シヤツター後幕連動部材１５により、
フイルム巻取り終了スイツチ１６及びシヤツター
チヤージ終了スイツチ１７をそれぞれ開→閉へ切
り換え、モーター通電可能状態となり、この時レ
リーズ連動スイツチ５０が閉ならば、フイルム巻
取り及びシヤツターチヤージ用モーター２，１９
は略同時に通電され、巻取りを開始する。即ちシ
ヤツターレリーズ釦５１をすぐ離しても、後幕が
走行完了しない限り、モーターには通電されな
い。また一眼レフカメラに於いては、後幕走行終
期に連動してミラー復元駆動部材が解放され、該
駆動部材に連動するミラー復元連動部材１５がミ
ラー復元終期に第３図矢印の如く移動し、前述と
同様にスイツチ１６，１７が閉となる。しかし、
シヤツターレリーズ釦５１を離した状態、即ちフ
イルム巻取り、シヤツターチヤージ（及びミラー
チヤージ）が完了した状態の第１図，第２図の状
態では、モーターは常に停止している。

次に多重露出について説明すると、第１図の状
態から本体１下部に突き出たスプロケツト軸１０
ｂを押し上げると、フイルム巻取り停止スイツチ
１８が閉→開となり、フイルム巻取り用モーター
駆動回路は開放状態となる。この状態で、シヤツ
ターレリーズ釦５１の押し離し動作でシヤツター
レリーズ後、シヤツターチヤージ用モーター１９
のみ通電され、シヤツター（及びミラー）のチヤ
ージのみ行われ、所定の多重露出が行われる。ま
た、フイルム巻取り停止スイツチ１８を別設した
が、フイルム巻取り終了スイツチ１６を並用して
もよく、多重露出操作部材あるいはON−OFF操
作部材に連動して、該スイツチ１６を多重露出時
開状態保持としても、機能は満足される。

次に自動巻戻しについて説明すると、第１図の
状態から自動巻戻し操作部材４１を矢印方向に左
旋させると、連動レバー４３及び連結部材４４を
介してスプロケツト解除レバー４６が左旋する。

該レバー４６の左旋により、その一端４６ｂで
スプロケツト軸１０のツバ部１０ａは押し上げら
れ、スブロケツトギヤ９と一体の円板１２の溝部
１２ａとスプロケツト軸上のピン１０ｆの係合が
解除され、スプロケツト１１をフリーとすると共
に、フイルム巻取り停止スイツチ１８を開とし、
フイルム巻取り用モーター駆動回路を開放状態に
する。一方、連動レバー４３の左旋により、その
一端４３ｃでＮキー軸４０のツバ部４０ｂを押し
上げ、連結ギヤ３９とＮキー軸４０が係合すると
共に、図示なきフイルムパトローネキーとＮキー
４０が係合する。また連動レバー４３の他端に植
設されたピン４３ｂによつて、巻戻し用スイツチ
５８が開→閉，モーター１９逆転用スイツチ４
８，４９をそれぞれ巻戻し回転方向に切り換え、
シヤツターチヤージ用モーター１９の逆回転によ
つてフイルムの自動巻戻しが行なわれる。

以上のように、フイルム巻取用モーター２とシ
ヤツターチヤージ用あるいはフイルム巻戻し用モ
ーター１９とを分離することにより、各モーター
の出力を小さくでき、すなわちモーターを小型に
でき、かつ機構が分離されるので各伝達係の伝達
ロスを最小限に押えることが出来ること共に、２
個のモーターが回路により切換えできるので各々
の伝達クラツチが不要となり、自動巻戻しや多重
露出が簡単な機構で可能になる等その効果大であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の構成図を示し、第
２図はフイルム巻取り、シヤツターチヤージ（及
びミラーチヤージ）完了状態を示す機構関連図、
第３図はレリーズ完了状態を示す図、第４図はフ
イルム巻取りシヤツターチヤージ途中を示す図、
第５図はフイルム巻取り途中停止状態を示す図。 １……カメラ本体、２……フイルム巻取り用モ
ーター、３……スプール、４……モーター出力
軸、５，６，４……連結ギヤ、８……スプール連
結ギヤ、９……スプロケツトギヤ、１０……スプ
ロケツト軸、１１……スプロケツト１２……円
板、１３……フイルム巻取り角規制用レバー、１
４……連係レバー、１５……シヤツター後幕連動
部材、１６……フイルム巻取り終了スイツチ、１
７……シヤツターチヤージ終了スイツチ、１８…
…フイルム巻取り停止スイツチ、１９……シヤツ
ターチヤージ用モーター、２０……一方向クラツ
チ、２１，２２，２３，２４，２５，２６……連
結ギヤ、２７……チヤージレバー、２８……円
板、２９……シヤツター巻取りドラム、３０……
シヤツター、３４……シヤツターレリーズ連動部
材、３５……カム円板、３６……ミラーチヤージ
用レバー、２７……ローラー、３８……一方向ク
ラツチ、３９……連結ギヤ、４０……Ｎキー、４
１……巻戻し操作部材、４２……軸、４３……連
動レバー、４４……連結部材、４５……ストツパ
ー、４６……スプロケツト解除レバー、４７……
バネ、４８……モーター１９逆転用スイツチ、４
９……モーター１９逆転用スイツチ、５０……レ
リーズ連動スイツチ、５１……シヤツターレリー
ズ釦、５２……ピン、５３……電源スイツチ、５
４……電源、５５……係止レバー、５６……レリ
ーズ連動部材、５７……切換レバー、５８……巻
戻し用スイツチ、６０……モーター駆動回路。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ フイルム巻取り用モータとシヤツターチヤー
   ジ或はミラーチヤージ用モータとを夫々独立して
   設け、該両モーターを電源に対して並列に接続し
   てフイルム巻取り用モーター駆動回路とシヤツタ
   ー或はミラーチヤージ用モーター駆動回路とを並
   設すると共に、シヤツターレリーズ部材のレリー
   ズ動作に連動して閉位置から開位置に変位する第
   １のスイツチ及びシヤツター或はミラーチヤージ
   完了状態においた閉位置から開位置に変位し後幕
   走行終期或はミラー復元終期に開位置から閉位置
   に変位する第２のスイツチを上記両駆動回路に直
   列に接続し、該両スイツチの閉位置変位に伴い前
   記両モーターを同時に駆動させるモータードライ
   ブカメラに於いて、 該モータードライブカメラに、フイルム自動巻
   戻し操作部材と、該操作部材に連動してフイルム
   パトローネキーとの係合を行う連動部材と、同じ
   く前記操作部材と連動してスプロケツト解除を行
   う連動部材と、前記シヤツターチヤージ或はミラ
   ーチヤージ用モーター駆動回路に接続されたモー
   ター逆回転用スイツチと、前記第２スイツチに対
   して並列に接続された巻戻し用スイツチ、該モー
   ター逆回転用スイツチ及び巻戻し用スイツチを前
   記操作部材と連動して切換える切換部材とから成
   る自動巻き戻し装置を具備させ、更に、前記操作
   部材に連動して閉位置から開位置に変位するスイ
   ツチをフイルム巻取り用モーター駆動回路に接続
   し、フイルム自動巻戻し時、該操作部材によつて
   前記フイルム巻取り用モーター駆動回路を開放せ
   しめ、フイルム巻取り用モーターの駆動を停止さ
   ると共に、シヤツターチヤージ或はミラーチヤー
   ジ用モーターを逆回転駆動させることによりフイ
   ルムの自動巻戻しを行うことを特徴とするモータ
   ードライブカメラ。