JPS6027845B2 - 家具用椅子、自動車座席等のシ−ト固着装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、塩化ビニール、ポリエチレンの如き半硬質弾
性材料よりなる上層端面部と下層端面部とに、互いに容
易に度合するとともに、濫りに剥離開放しないように構
成した鈎状部を設けた家具用椅子、自動車座席等のシー
ト固着装置に関する。

従来、家具用椅子、自動車座席等のシ−トをこれらの椅
子、座席に張設する場合、椅子、座席等の枠体の表面を
シートにて覆い、その枠体のまわりより裏面にシートの
周緑部をまわし、その周縁部を枠体に釘止めするか、あ
るいは、シートの周綾部を袋縫いしてその袋縫部の穴は
針金を通し針金の両端部を強く牽きつけて撚り合わせる
か、あるいは、シートの周緑の袋縫部に通した針金を銅
にて牽き緊張してこれを枠体に固定する等の手段がとら
れていた。

これら従来のシートを座席の枠体に緊張して取り付ける
手段は、シートを枠体に安定して固定する点において共
通する利点があるが、その取り付ける手段は、多年の訓
練と力と時間を要し、素人工には不向きであり、困難な
作業であり、熟練者が製作したシート張り製品にもバラ
ッキがあり、品質管理上問題があった。

本発明は前記の問題を解決しようとするものであって、
シートの端面部に直角方向に外側と中央と内側の各突条
を設けて外側と中央の突条間に外側の溝を形成するとと
もに中央と内側の突条間に内側の溝を形成し、中央の突
条は比較的大きな厚さとして剛性を帯有するものとし、
内側と外側の突条は中央の突条より小さな厚さとして弾
力性を帯有するものとし、中央の突条の先端部外側面に
は傾斜面を形成し、この煩斜面と反対側の先端部内側面
には中央の突条に対して鋭角に内側の溝に向って突出し
内側の溝の関口部に傾斜面を有する鋭角状の段部を形成
し、内側の突条の先端部外側面には内側の突条に対して
鋭角に内側の溝に向って突出し内側の溝の閉口部に懐斜
面を有する鋭角状の段部を形成し、外側の突条の先端部
の内側面と外側面に傾斜面を形成して外側の突条の先端
部を先細状に形成するとともにこれらの傾斜面の後端部
に外側の突条に対して鋭角に突出する鋭角状の段部を形
成し、これらの構成よりなる一方および他方の二枚のシ
ートの各端面部を向い合わせて、一方のシートの外側の
突条を他方のシ−トの内側の溝に進入させ一方のシート
の中央の突条を他方のシ−トの外側の溝に進入させると
ともに他方のシートの外側の突条を一方のシートの内側
の溝に進入させ他方のシートの中央の突条を一方のシー
トの外側の溝に進入させ、一方のシートの中央の突条お
よび内側の突条の段部に他方のシートの外側の突条の毅
部を係合させるとともに他方のシートの中央の突条およ
び内側の突条の段部に一方のシートの外側の突条の段部
を係合させて、二枚のシートを容易に鮫合するとともに
、濫りに剥滋開放しないように結合固定することができ
る固着装置を提供することを目的とする。

本発明のその他の目的、構成および作用効果を図面につ
いて説明する。

１および１′は弾力ある熱可塑性合成樹脂よりなる半硬
質材料の一方のシートおよび他方のシートである。

これらのシートは全く同じ形状をなしていて同一の押出
機械で押し出し成形されたものである。２，３，４，お
よび２′，３′，４′は各シート１および１′の端面部
に直角方向に外側の溝５，５′と内側の溝６，６′を存
して形成された外側、中央および内側の突条である。

中央の突条３，３′はそれぞれ剛性を帯有するように比
較的大きな厚さとし、内側の突条４，４′および外側の
突条２，２′はそれぞれ弾性力を帯有するように中央の
突条３，３′に比べて小さな厚さとしている。中央の突
条３，３′の先端部外側面には額斜面７，７′を形成し
、この傾斜面７，７′と反対側の先端部内側面には中央
の突条３，３′に対して鋭角に内側の溝６，６′に向っ
て突出し内側の溝６，６′の閉口部６ａ，６ａ′‘こ煩
斜面８，８′を有する鋭角状の段部９，９′を形成し、
内側の突条４，４′の先端部外側面には内側の突条４，
４′に対して鋭角に内側の溝６，６′に向って突出し内
側の溝６，６′の関口部６ａ，６′ａに傾斜面１０，１
０′を有する鋭角状の段部１１，１１′を形成しト外側
の突条２，２′の先端部の内側面と外側面に傾斜面１２
，１２′および１３，１３′を形成して外側の突条２，
２′の先端部を先細状に形成するとともにこれらの傾斜
面１２，１２′および１３，１３′の後端部に外側の突
条２，２′に対して鋭角に突出する鋭角状の段部１４，
１４′および１５，１５′を形成する。中央の突条３，
３′と内側の突条４，４′との間隔は、ほぼ外側の突条
２，２′の段部１４，１４′と１５，１５′の間の幅に
等しく形成し、中央の突条３，３′と外側の突条２，２
′の内側の段部１５，１５′との間隔は中央の突条３，
３′の厚さより若干広い間隔に形成する。前記したとこ
ろから判るように、二枚のシート１と１′を結合した場
合、外側の突条２，２′は互いに対応する内側の溝６，
６′にそれぞれはめ込まれることとなり、シート１′の
中央の突条３′の段部９′および内側の突条４′の段部
１１′にシート１の外側の突条２の段部１５および１４
を孫合し、シート１の中央の突条３の段部９および内側
の突条４の段部１１にシート１′の外側の突条２′の段
部１５′および１４′が係合することになる。シートー
を被取付部材例えば枠部材に固着し、シート１′をシー
トカバーの周面に取り付けて、シート１′をシート１に
第１図のごとく対向させて、シート１′をシートーに押
し付ければ、シート１′の突条２′の先端部の傾斜面１
２′，１３′は、シート１の突条３と４の傾斜面８と１
０の間を通り溝６に進入する。

突条２′が煩斜面８と１０の間に進入するにつれて、突
条４の先端部は、その弾性作用により内側に倒れる。し
かし突条２′の先端部が溝６に進入しその煩斜面１２′
，１３′が突条３と４の段部９と！１の上方（内方）に
落ち込むと、突条４の先端部はその弾性作用にて原状に
復帰し、段部１５′と１４′は段部９と１０‘こそれぞ
れ重なり合い、同時に、シート１の突条２の先端部の傾
斜面１２，１３がシート１′の突条３′と４′の煩斜面
８′と１０′の間の溝６′に進入し、シート１の突条２
の傾斜面１２と１３がシート１′の突条３′と４′の段
部９′と１１′の下方（内方）に落ち込むと、突条４′
の先端部はその弾性作用にて原状に復帰し、段部１４と
１５は、段部１１′と９′にそれぞれ重なり合い、シー
トーと１′は結合されることになる。前記傾斜面１２，
１３，１２′，１３′と段部１４，１５，１４′，１５
′にて形成された突条２，２′は断面錨状をなしている
ために、相手方のシートの内側の溝６，６′の閉口部６
ａ，６′ａに設けられた段部９，１１あるいは９′，１
１′と噛合してシート１，１′に垂直方向、水平方向あ
るいは斜方向から外力が作用しても、鋭角状の段部９あ
るいは１１と鋭角状の段部１４あるいは１５とは益々食
い付くこととなり、中央の突条３，３′は剛性を有し、
鋭角状の段部の係合を解くためには極めて大きな応力を
必要とするため、突条２，３，４と突条２′，３′，４
′の係合状態が外れることなく、シート１と１′は剥離
分解することはない。

第４図は内張シートＡと自動車ボデーＢとの結合に本発
明を実施した場合であり、内張シートＡの側縁に取り付
けたシート１を自動車ボデ‐Ｂの内面に取り付けたシー
ト１′を係合した状態の一部断面図である。

袴公昭４９−３４４５６号公報にありては、一方のシー
トと他方のシートは形状が異なるため１つの型を用いて
これら両方のシートを製作することができないばかりで
なく一方のシートの突条の覆いかぶさった部分が凸の円
曲状に形成され、この凸の部分と係合する他方のシート
の突条の凹面に傾いた表面が覆いかぶさった部分と接す
るように凹の円曲状に形成されていて、両方のシートの
突条には互いに相手の突条と係合する部分すなわち、覆
いかぶさった部分および凹面の傾いた表面がそれぞれ突
条の片側に形成されているのみである。

従って一方のシートと他方のシートが互いに相反する水
平方向ないし垂直方向の力が加わった場合には前記突条
の形状から当然一方のシートと他方のシートの突条の係
合力が弱く結合位置が変動し易く不安定となり抜け易い
欠点があって、大きな引張強度を要求される家具用椅子
、自動車座席等のシート固着装置に使用できない欠点が
ある。実公昭４９−２１３１１号公報にありては、一方
のシートと他方のシートの端面にそれぞれ二叉状の小ご
な膨出部と大きな膨出部を形成し、大きな膨出部同志を
互いに接触させそれぞれの膨出部の外周面を相手のシー
トの小さな膨出部に係合させたものであるから各シート
に反対方向に力の加わる椅子や座席のシートの固着装置
としては使用することができない欠点がある。実公昭３
９−３７１７２号公報にありては、頭部の下面に外側下
端にテーパ一面を有する係止用突起を一体に形成した複
数個の脚片をＵ字状の間隔を存して形成した合成樹脂製
リベットであるから、２枚のシートを結合するため各シ
ートにリベット欠をあげなければならず、リベットにて
結合した２枚のシートを互いに反対方向に強い力で引張
るとりペット穴が変形して広がり、リベットが抜ける欠
点がある。

本発明は前記のごとく、二枚のシートの中央の突条は大
きな厚さを有しかつ剛性を有するために二枚のシートに
互いに寄せ合う力が働いても前記中央の突条が互いに押
し合って静止しそれ以上互いに寄り合うことがない。

また二枚のシートに互いに反対方向に引張力が働いても
各シートの外側の突条の鋭角状の段部が相手のシートの
中央の突条の鋭角状の段部と外側の突条の鋭角状の段部
とが強固に食付きみだりに分解することがなく、二枚の
シートの中央部、内側部および外側部の突条の先端部に
煩斜面を設けたから、単に押すだけで二枚のシートを極
めて軽快に結合することができて広い面積のシートの内
張作業や狭溢な場所におけるシート張付作業を強固にか
つ軽快迅速に遂行できしかも一つの押出機の型で結合す
べき二枚のシートの結合部構造を製造することができて
製造型を単純化する等従来にない優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の結合状態の縦断側面図、第２図および
第３図は分解した同上縦断側面図、第４図は内張シート
を自動車ボデーに張り付けた状態の一部断面図である。 １……１方のシート、１′……他方のシート、２，２′
……外側の突条、３，３′・・・…中央の突条、４，４
′・・・・・・内側の突条、５，５′・・・・・・外側
の溝、６，６′……内側の溝、６ａ，６′ａ・・・・・
・内側の溝の関口部、７，７′・・・・・・傾斜面、８
，８′・・・・・・鏡斜面、９，９′……鋭角状の段部
、１０，１０′・・・・・・額斜面、１１，１１′・・
・・・・鋭角状の段部、１２，１２′・・・・・・懐斜
面、１３，１３′・・・・・・傾斜面、１４，１４′…
・・・鋭角状の段部、１５，１５′・・・・・・鋭角状
の段部。第１図 第２図 第３図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ シート１，１′の端面部に直角方向に雄側で弾力性
   を有する外側の突条２，２′と雌側である比較的大きな
   厚さで剛性を有する中央の突条３，３′と、雌側で弾力
   性を有する内側の突条４，４′を設けて外側の突条２，
   ２′と中央の突条３，３′の間に外側の溝５，５′を形
   成するとともに中央の突条３，３′と内側の突条４，４
   ′間に内側の溝６，６′を形成し、内側の突条４，４′
   と外側の突条２，２′は中央の突条３，３′より小さな
   厚さとし、中央の突条３，３′の先端部外側面には傾斜
   面７，７′を形成し、この傾斜面７，７′と反対側の先
   端部内側面には中央の突条に対して鋭角に内側の溝に向
   つて突出し内側の溝６，６′の開口部６ａ，６ａ′に傾
   斜面８，８′を有する鋭角状の段部９，９′を形成し、
   内側の突条４，４′の先端部外側面には内側の突条３，
   ３′に対して鋭角に内側の溝６，６′に向つて突出し内
   側の溝６，６′の開口部６ａ，６ａ′に傾斜面を有する
   鋭角状の段部１１，１１′を形成し、外側の突条２，２
   ′の先端部の内側面と外側面に傾斜面１２，１３と１２
   ′，１３′をそれぞれ形成して外側の突条２，２′の先
   端部を先細状に形成するとともに、これらの傾斜面１２
   ，１３と１２′と１３′の後端部に外側の突条に対して
   鋭角に突出する鋭角状の段部１４，１５と１４′，１５
   ′をそれぞれ形成してなり、これらの構成よりなる一方
   および他方の二枚のシート１，１′の各端面部を向い合
   わせて、一方のシート１の外側の突条２を他方のシート
   １′の内側の溝６′に進入させ一方のシート１の中央の
   突条３を他方のシート１′の外側の溝５′に進入させる
   とともに、他方のシート１′の外側の突条２′を一方の
   シート１の内側の溝６に進入させ他方のシート１′と中
   央の突条３′を一方のシート１の外側の溝５に進入させ
   、一方のシート１の中央の突条３と内側の突条４の段部
   ９と１１に他方のシート１′の外側の突条２′の段部１
   ５′と１４′を係合させるとともに、他方のシート１′
   の中央の突条３′と内側の突条４′の段部９′と１１′
   に一方のシート１の外側の突条２の段部１４と１５を係
   合させて二枚のシートを互いに結合固定するようにした
   ことを特徴とする家具用椅子、自動車座席等のシート固
   着装置。