JPS60223274A - Ｖｔｒの自動トラツキング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 イリ　産業上の利用分野 本発明は間欠スロー再生が可能なＶ　Ｔ　ＲＶＣおける
自動トラッキング装置に関する。

（ロ）　従来技術 フィールドスチル再生？有するアジマス記録方式のヘリ
カルスキャンＶＴＲにおいてテープを移送、停止の繰返
しで再生する間欠スロー再生時に回転ヘッド切換え信号
（ＲＦスイッチパルス］及ヒ再生コントロールパルス（
ＣＴＬ）によって回転ヘッドが記録トラックに対して最
適なトレースをする工うキャプスタンモータの起動、制
動を制御していた。第５図において、（ａ）は間欠スロ
ー再生時のヘッドトレース状咋ヲ示すトラ・ンクパター
ン図で、横軸に時間、縦軸にヘッドの走行距離をとっで
ある。従来は（ｂＪに示すＲＦスイ・ソチパルスとＣＱ
）に示す再生コントロールパルスとから（ｄ）の立下り
タイミングによって（ｅ）のブレーキパルスをキャプス
タンモータに加え間欠駆動を行なっていた。

ここで間欠スロー再生時のトラッキングという問題が生
じる。

間欠スロー再生時には、コントロールパルス再生からブ
レーキパルスを発生するまでの時間を可変可能にして、
その時間’ｉ５Ｖ　Ｔ　Ｒ本体に設けられているトラ・
ンキングボリウムにて調節を行ない互換性又Ｆｉ経時変
化、温度変化に対応してきたが、特にテープ駆動機構部
の経時変化に対しては一度設定したトラッキング量で永
久に最適状態が保持されるという補償がなく頻繁に調節
が必要であるなど不便であった。このため、スロー再生
が最適になるように自動トラッキングをとることが特開
昭５７−２０６１８２号公報において提案されている。

しかしながら、この公知例での手法は再生コントロール
信号に同期して発生するパルスのパルス幅を回転ヘッド
の再生エンベロープが一定以下になったこと号示すパル
スとテープ停止時におケルヘッドスイッチングパルスと
の位相差に応じて変え、このパルス幅制御されたパルス
の立下りでブレーキを開始させるようにしたものである
から、回転へ・ンドの再生エンベロープの下限側のみの
情報がブレーキのタイミングに関与することになり、も
し下限側の情報が記録トラックの誤差や定行状部等の寥
由により正確でない場合には、下限が一定レベル以下に
なったときの情報でブレーキのタイミング全制御するの
はノイズを出さないという目的達成の点で劣るといわざ
るを得ない。

しかも前記公知例では再生エンベロープが一定以下にな
ったことを示すパルスとへッドスイーＩチングパルスと
の位相比較を行なうに先立ち、鋸歯状波を形成する回路
全長く要するなど回路構成的にも好ましくない。

ｅｌ　発明の目的 本発明の目的はスロー再生時のトラ・ソキングを簡単な
構成で正確にとることができるようにしたＶＴＲの自動
トラ・・・キング装置を提案するものである。

に）発明の構成 本発明は再生時に標準モード再生とスチルモード再生を
交互に繰返丁ことによって間欠スロー再生ができるよう
にしたＶＴＲにおいて、前記スチルモード再生時におけ
る回転ヘッドのトレース開始部とトレース終了部の再生
出力差を検出する検出手段と、前記検出手段の出力によ
ってキャプスタンモータの制動タイミング全決定する手
段を有するＶＴＲの自動トラッキング装置である。

中実砲例 本発明は第６図において、スチル再生時にテープ目１の
記録トラック、即ちＡアジマス（ＡＪ％　Ｂアジマス（
Ｂ）に対し破線で示すヘッドトレース＋２１の位置が異
なる５つの盤根（ａ）（ｂｌ（ｃ）により、回転へ・！
ドの再生エンベロープが築４図ｔａＪｌｂ）（Ｃ）の如
く異なることに着目し、該エンベロープの回転ヘッドト
レース開始部（３１と終了部（４）の出力差を使って最
適な鴎様（ｂ）Ｉｃなるようにキャブスタンモータ全制
御しようとするものである。尚、第４図において、（Ｒ
ＦＳＷ）はヘッド９喚えパルスを示す。

第１図は本発明を実施したトラフキング装置の回路図で
あり、１１０１は第１入力端子１５１に印加される再生
コントロールパルス（イ］に同期してパルスを発生する
第１モノマルチバイブレータ、（Ｉｌｌは前記第１モノ
マルチバイブレータ１１【脚の出力パルス（ロ）の立下
りに同期して一定時間幅のブレーキパルスを発生する第
２モノマルチバイブレータである。この出力はＯＲゲー
トｌ＋２１を通してキャプスタンモータ１１３１に与え
られる。（１４；は第２入力端子（６１から与えられる
回転へウド切換えパルス（ニ）を第３入力端子（７）ヲ
介して与えられる間欠制御信号に応じてマスクし、一定
期間ごとに１つの回転ヘッド切換えパルスのみを通過せ
しめるゲートであり、その間欠制御信号はスロー再生モ
ード時にシステムコントロール回路（図示せず）から与
えられる信号をもとに形成されるｏ（１５１は前記ゲー
トを通過した回転へウド切換えパルスの立下りに同期し
たパルス（ホ）？発生する第５モノマルチパイプレーク
であり、ａ印は前記パルス（ホ）の立下りに同期して一
定時間幅のスタートパルス（へ）ｔ−発生する第４モノ
マルチバイブレータである。このスタートパルス（へ）
はＯＲゲー）１１化Ａしてキャプスタンモータ（１３１
に加えられる０以上の回路は従来のスロー再生トラフキ
ング回路においても設けられているものである。σｎは
前記第２入力端子＋ｅ＋からのヘッド切換え）くルス（
二力（チ］は第１ＡＮＤゲート紬に加えられる。（１８
１は第２モノマルチバイブレータ０υの出力をインバー
タ■で反転したパルスが、セット信号として与えられ、
第３モノマルチバイブレータ（１５１の出力がリセット
信号として与えられるＲ−８フリツプフロフプであり、
その出力／／ｉ尾２図（ヌ）に示す如く標準モード再生
ではローレベル、スチル再生上端子（６１のヘッド切換
えパルス（ニ）は第５モノマルチバイブレータ［２１）
に与えられると共にインバータ＋ｎｔ介して第６モノマ
ルチバイプレータ４２３に４与えられる。第５、第６モ
ノマルチバイプレータ１２Ｄのの出力はＯＲゲー）　＋
２４１に加えられ、ＯＲゲー）　１’２４１の出力はイ
ンバータＧで反転されて禰２図（す）のようになって前
記第２ＡＮＤゲー）　１２０１に供給される。君４入力
端子（８；から与えられる回転へウドの再生出力は検波
器Ｉ２印で検波点れると共に第の出力パルス（ル）Ｆｉ
第２図に示すように回転へ部＋４１に対応しているので
、ホールド回路（支）帥にはへフドトレース開始部（３
１と終了部＋４１　Ｋおける再生信号出力が保持される
ことになるワこれらの出力は比較器１３１１で比較され
、その比較出力（し］は第１モノマルチバイブレータ１
ｌｌｌｌの時定数を可変するように与えられるっｃ３４
はキャプスタンモータ１１３１の回転方向を切換える切
換え回路で、通常は第５入力端子（９１から与えられる
信号によって決定される。

第５入力端子（９１の信号はシステムコントロール回路
から与えられるものであってリバース再生、リバースサ
ーチ、継ぎ取り時のショートリワインド時にはそれぞれ
ローレベル（キャプスタンに逆７ｊ向に回転させる）を
呈し、それ以外にはハイレベル（キャブズタン金順方向
に回転させる）を呈している。ただし、それ以外にもス
チル再生のためノブレーキ時には第２キノマルチバイフ
レータａｌｌから与えられるブレーキパルス（ハ）の期
間に切換え回路Ｃ）邊の出力は強制的にローレベルに設
定されるので、キャプスタンモータはブレーキ時に反対
方向ＶＣ駆動されることになる。

次に４１図の動作を第２図を参照して説明する。

まず、Ｖ　Ｔ　Ｒｖｃ設置されたスロー再生ボタンが操
作されると、システムコントロール回路の働きによって
４３入力端子（７１から間歇制御パルスが与えられるの
で、第２入力端子１６）のへウド切換えパルス（ニ）は
間欠的にしかゲートを通過できなくなり、そこ全通過し
たヘッド切換えパルスの立下Ｑ　ＶＣ同、Ｑ　Ｌ　ｆｃ
　パルス（ホ］が第３モノマルチバイブレータ（１３か
ら第２図（ホフの如く一定周期ごとに化シル。このパル
スは第４モノマルチバイブレーク＋１６１を経てスター
トパルス（へ）さしてＯＲゲ−ＩＩＩｓＩ介してキャプ
スタンモータ（１３１に加えられる。これによってキャ
プスタンは起動し回転する。

キャプスタン（１３の回動に応じてテープが移送される
ので、第２図（イＪに示す如く再生コントロールパルス
（インが生じる。これに応じて第１モノマルチバイブレ
ータ１１０１から第２図（口］のようにパルス（ロ）が
生じ、このパルス（口Ｊの立下りに同期して一定時間幅
のブレーキパルス（ハ）が第２モノマルチバイブレータ
（ｌυから生じ、キャプスタンモータｔ−制動すること
になる。このときブレーキパルス（ハ］が切換え回路Ｃ
３２１に印加され該切換え回路ｃ３２の出カケブレーキ
パルス期間のみローレベルに落丁ので、ブレーキ動作時
にキャプスタンモータ（１３は逆方向に駆動され効果的
な１１！勅がなされる。前記ブレーキパルス（ハ）の発
生タイミングは、、ｇ１モノマルチバイブレータ１ｌｔ
ｌｉの時定数を制御して該＠１モノマルチバイブレータ
１１０１の出力パルス（ロ）のパルスｌ１１Ｍ’に変え
ることによってコントロールできる。このパルス幅の制
御は以下のように行なわれるっ前記＠２モノマルチバイ
ブレータｄυから生じるブレーキパルス（）１）の立下
りに応答してＲ８７リフグフロ・フプＲ１１ｌはセ・ン
トさうな状■で４２入力端子（６；からのヘッド切換え
パルス（ニ）に応答して排他的論理和回路１１′ｎから
へラド切換えパルス（ニ）の始まりの部分、即ちヘッド
のトレース開始部に（＋［相当する適当な４すＡのバに
サンプリングパルスとして加えられる。一方、同じくヘ
ッド切換えパルス（二］から形成され且ツヘットｌ／Ｊ
ｍ、ｔパルスの終りの部分、即チ）Ｌ／−ス終了部＋４
１に相当する適当な幅のパルス（す）がング回路（２８
１にサンプリングパルスとして加えられる。従って、第
１サンプリング回路（２７）はヘッドのトレース開始部
（３１のへ、ノド再生出力をサンプリングし、第２サン
プリング回路（２８）はヘッドのトレース終了部（４）
のヘッド再生出力をサンプリングする。

これらのサンプリングされた再生出力はホールド回路［
２９１＋力によってホールドされ、それぞれ第２ｍ（ヨ
ノ（りＪの如くなり、比較器１３１１によって比較され
る。

スチル再生モード時に第５自＜　Ｑ　Ｊの如き不所望な
トレース傅様のときは第４図（Ｑ）から分るように開始
部（３１の出力が終了部（４１の出力よりも大きいので
、比較器１３１１の出力はハイレベルとなり、第１モノ
マルチバイブレータｔｌｏｌの時定数を小さく（従って
その出力パルス幅を矧ぐ）する。これに工っでブレーキ
がかかるタイミングが早くなり第６１図（ｂ）のような
適切なトレース態様にもたらされる。逆ＶＣ第３図（ａ
）の如き不所望なトレース■様の場合１／ｉ：は、第４
図（ａ）から分るように終了部（４）の再生出力の方が
開始部＋３１の再生出力よりも大きくなるので比較器θ
１）の出力はローレベルとなり前記第１モノマルチバイ
ブレータの時定数される。

（へ）発明の効果 本発明によれば、標準再生モードとスチル再生モードを
繰返してスロー再生を行なうＶＴＲにおいて前記スチル
再生モード時のトラ・フキンダが最適な状態に自動的に
なされるので優れたスロー再生画像を得ることができる
という効果がある。また、本発明では、その自動トラッ
キングを行なう制御信号全スチル再生モード時のヘッド
トレース開始部と終了部の再生出力差を検出して得るよ
うにしているので制御信号として正確なものが得られ確
実な自動トラッキングが達成できるという効果もある。

更に、制御信号形成のために鋸歯状波作成回路を用いる
必要がないという効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を実姉した自動トラッキング装置の回路
図であり、第２崗は第１図の各部波形図、第６図及び第
４図はその説明図である。第５図は従来例全説明するた
めの図である。 （３ト・・トレース開始部、（４＋・・・トレース終了
部、（１０１・・・第１モノマルチバイブレータ、（制
御タイミング？決定する手段）　、　ｆ＋、３１・・・
キャブスタンモータ、ｔ３１１・・・比較器（再生出力
差を検出する手段）Ｑ出願人三洋電機株式会社 代理人升埋士　佐野静夫 第１図 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １１＋　再生時に標準モード再生と、スチルモード再生
   を交互ＶＣ繰返すことによって間欠スロー再生ができる
   ようにしたＶＴＲｖｃおいて、前記スチルモード再生時
   における回転ヘッドのトレース開始部とトレース終了部
   の再生出力差を検出する検出手段と、前記検出手段の出
   力によってキャプスタンモータの制動タイミング？決定
   する手段を有するＶＴＲの自動トラッキングＨａ。