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JPS60206740A - 座席 - Google Patents

座席

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Publication number
JPS60206740A
JPS60206740A JP59062040A JP6204084A JPS60206740A JP S60206740 A JPS60206740 A JP S60206740A JP 59062040 A JP59062040 A JP 59062040A JP 6204084 A JP6204084 A JP 6204084A JP S60206740 A JPS60206740 A JP S60206740A
Authority
JP
Japan
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main body
seat
base
binion
diameter
Prior art date
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Granted
Application number
JP59062040A
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English (en)
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JPH0115418B2 (ja
Inventor
Yasuhisa Inaba
泰久 稲葉
Kenichi Kazaoka
風岡　鍵一
Hiroshi Okazaki
洋 岡崎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aisin Seiki Co Ltd filed Critical Aisin Seiki Co Ltd
Priority to JP59062040A priority Critical patent/JPS60206740A/ja
Priority to DE19853506999 priority patent/DE3506999A1/de
Priority to DE3546622A priority patent/DE3546622C2/de
Publication of JPS60206740A publication Critical patent/JPS60206740A/ja
Priority to US07/080,195 priority patent/US4787674A/en
Publication of JPH0115418B2 publication Critical patent/JPH0115418B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［技術分野］ 本発明は、人の臀部を保持する座部と、人の背中を保持
する背部どを右する座Ｊｆ（”；に関する。更には座部
及び背部の前後方向の長さを調整可能としたＰｉ（席に
関する。
［従来技術］ 自動車の座席においては、乗員の大腿骨の長さに応して
、座部の長さを調整し得ることが望ましい。そこで近時
、座部を前後方向へ背部に対して移動可能とし、座部の
長さを調整し得るようにした構造の座席を本出願人は開
発した。黙しながらこのものでは、座部の長さを調整し
得るものの、背部を前後方向へ移動さＶてこれの位置を
調整する操作を行い、次に座部を前後方向へ移動させて
これの位置を調整する操作を行わねばならなかった。即
ち、背部の移動操作と座部の移動操作とを別々に操作し
なりれはならず、作業が煩わしかった。
［発明の目的コ 本発明は上記した従来技術の実情に鑑みなされたもので
あり、座部の移動操作と背部の移動操作とを同時に行な
い４ｒＪ　、調整作業が容易な座席を提供するにある。
［発明の要旨］ 本発明の座席は、基台と、該基台上の前後方向に移動自
在に保持され、背部を右する本体と、該本体ど前後方向
に相対移動可能に該本体あるいは基台に保持された座部
と、該基台、本体及び座部の間に介在し、該基台に対し
て同時に該本体を大きく、該座部を小ざく移動ざぜる移
動部材とで構成されていることを特徴とするものである
。
本発明の座席としては、自動車の座席か代表的なもので
ある。更には、バス、電車、産業車両等の座席にも適用
できる。
［発明の構成］ 本発明の構成要素である基台は、背部を右づる本体や座
部などを保持する部材である。本発明を自動車の座席に
適用する場合には、基台は、自動車の床、あるいは、自
動車の床とスライドするシートフレームとすることがで
きる。
本発明の構成要素である本体は、人の背中を保持する背
部を右する部材であり、通常、座席の３Ｔ要部分を形成
覆るものである。背部はリクライニング方式のものでも
よい。本体は、基台上の前後方向に移動自在に保持され
−Ｃいる。この場合、基台に案内レールを前後方向に延
ばして設け、この案内レールに沿って本体を移動さぼる
ことができる。又、案内レールの代りにラック部材を基
台に前後方向へ延ばして設り、該ラック部材と歯合する
ピニオンを本体に設け、このラック部材上にピニオンを
転勤させることによって本体を移動さけることができる
。
本発明の４７４成要素である座部は、人の臀部が載置さ
れる部材であり、通常、座ねり心地をよくするためにス
プリング、パッド等のクッション材を絹みつ（プて形成
されている。座部は、前後方向に移動可能どなるように
本体あるいは基台に保持される。
本発明を特徴つりる移動部材は、基台に対して本体と座
部とを同時に移動させるものであり、該移動部材は、該
本体を大きく、該座部を小さく移動さヒる。
移動部材は、前方へ向かうにつれて傾斜するように基台
に設りられたガイドと、一端が該カイトと係合し他端が
該座部と係合し該本体に揺動可能に枢支された揺動部材
とτ構成づることかできる。
カイトの傾斜は不時傾斜、上昇傾斜のいずれでしよい。
この場合には、Ｊ記動部月どして、くの字状のリンク又
は中心部を枢支した円板を用いることができる。上記し
たように移動部４Ａを構成した場合には、本体が前方向
へ移動移動すると、揺動部材の一端か前方向へ移動しつ
つカイト【こ沿って下降する。よって、この下降に伴っ
て揺φＵＪ部伺の他端が後方向へ向（プて揺動し、この
結果、該他端と係合する座部が後方向へ移動する。従っ
て、本体が前方向へ移動したとしても、揺動部４Ａの揺
動によって座部を所要長、後方向へ引き戻づ−ことがで
きる。故に、結果として、本体を大きく、座部を小さく
前方向へ移動させることができる。
又、移動部材は基台に設（プられた第一のラック部材と
、該本体に回転自在に保持され該第−のラック部材に歯
合して回転する大径ビニオー２部と、該大径ビニオン部
と係合して回転する小径ビニオン部と、該座部に設（）
られ該小径ビニオン部と歯合づる第二のラック部材とか
ら構成することができる。この場合には該本体が該基台
に対して前方向に移動されるに従い、該大径ビニオン部
ａ３よび該小径ビニオン部が回転し、この小径ビニオン
部の回転により、該第二のラック部材により該座部を該
本体に対して後方向に移動することができる。
［発明の効果１ 本発明では、背部の移動操作と、座部の移動操作とを同
時に行ｌ（い得るため、座部の長さ調整作業を従来に比
して容易になしうる。
［実施例］ 第１図及び第２図は本発明の第１実施例を示したもので
ある。本例は、自動車の座席に適用できる。
第２図に承りように本例の基台１は、自動車の床面など
に前後に合計四個設けられたブラケツ１−２と、プラク
゛ット２間に二本前後方向へ延ばして橋架されたロワレ
ール３とを含む構成である。
本例の本体４は、座席の側部を形成するために上方へ湾
曲しているロウアーム５と、ロウアーム５から更に上方
へ延設されたアッパーアーム６ａを有する背部６と、ロ
ウアーム５やフラケツ１−５ｂ及び５Ｃの下面部に螺子
７で取イ」けられた前後方向へ延びるチャンネル状のア
ッパーレール８とを含む構成とされている。尚、アッパ
ーレール８は、ロワレール３と嵌め合わされており矢印
×方向及びそれと反対方向へ、即ち前後方向へ移動する
。従ってアッパーレール８がロワレール３にそって移動
すると、本体４は基台１の前後方向へ移動する。本体４
は前述のごとくアッパーレール８と一体だからである。
本例の座部９は、第２図に二点鎖線で示づように横広が
り状とされており、人の臀部を支持し１！するようにさ
れている。座部９は、側面部に、二点鎖線で示すように
取付具１０を有している（第２図では手前側のみ図示）
。
座部９は、本体４に対して前後方向移動可能に該本体４
に保持されているが、具体的に番よ以−トのような構造
で保持されている。即ち、第２図に示づように両端にリ
ンク１１を有するパイプ状の前横棒１２を設（プると共
に、両端にリンク１３を有づる後横棒１４を設け、そし
てリンク１１の一端を取イ」具１０に回動可能に枢支す
ると共に、リンク１１の他端を本体４の一部であるロウ
アーム５の前部５ａ及びブラケット５Ｃに回動可能にビ
ン１５を介して枢支している。更にリンク１３の一端を
取付具１０に回動可能に枢支すると共に、リンク１３の
他端をビン１５ｂを介してロウアーム５の後部５ｅ及び
ブラケット５ｂに回動可能に枢支している。ここでリン
ク１１及びリンク１３がビン１５及びビン１５Ｆ）を支
点として回動りると、座部９は前後方向へ移動し得る。
本例を特徴づりる移動部材１６は、本体４と座部９とを
同時に移動させ得る機能をもち、かつ、本体４を大きく
座部９を小さく移動させ得る機能をもつ。この移動部材
１６はロワレール３の下面に取着されたカイドブラケッ
ト１７と、ガイドブラケッ１〜１７に前方へ向かうにつ
れて所定角度θで下降傾斜するように設けられｔこ直線
渦状のガイド１８と、アッパーレール８に設（プられ下
方へ延びるブラケット２０と、ブラケッ１へ２０の下向
き延設部にビン２１を介して揺動可能に枢支されたくの
字リンク状の揺動部材２２とから構成されている。くの
字リンク状の揺動部材２２、の一端２２ａは、ローラ２
３をガイド１８に嵌、め込むことによって該ガイド１８
と係合している。このに１−ラ２３は該ガイド１８に沿
って転勤又は摺動し得る。
揺動部材２２の他端２２［）は座部９と係合しでいる。
この係合は次のように行なわれている。叩ら、第１図に
承りように揺動部材２２の他端２２ｂにビン２４を介し
てリンク２５を揺動可能に枢支し、更に前横棒１２に板
体２６を設り、この板体２６どリンク２５の他端２５ａ
どをビン２７を介して揺動可能に枢支しでいる。ここで
前横棒１２は第２図から明らかなようにリンク１１及び
取付具１０を介して座部９に連結されている。従って、
揺動部材２２の他端２２ｂは座部９に係合していること
になる。
尚、２８はガイドブラケツ［−１７に設けられたロック
グレートであり、第２図に示すようにくし歯状のロバ２
９を多数所定距離を存して有している。３０はアッパー
レール８に設（〕られたロックレバ−であり、これはロ
ック板３１を有している。
ここでロックレバ−３０を操作すると、ロック板３１の
孔かロバ２９に嵌まり、これによりロワレール３とアッ
パーレール８とが動かぬようにロックされ、延いては本
体４が動かぬように基台にロックされる。
さて本例の座席を使用するに際しては、乗員が身長の低
い人の場合には、背部６を前方側に近接さＶる必要があ
る。この場合まず、ロックプレー１〜２８とロックレバ
−３０とのロックを解除した状態で、本体４を基台１に
対して前方向に移動させる。この場合ロワレール３００
にそってアッパーレール８か矢印×方向つまり前方向へ
摺動する。
このように本体４を基台１に対した前方向へ移動さける
と、第１図に示すように、揺動部材２２のローラ２３は
ガイド１８に沿って矢印Ｂ方向（第１図参照）へ移動し
つつ下降づる。ローラ２３の動きは、ガイド１８に規制
されているからである。
上記のようにローラ２３が下降すると、くの字リンク状
の揺動部材２２の他端２２ｂ【よピン２１を支点として
矢印へ方向く第１図参照）へ揺動する。Ｊ−ると該他端
２２ｂに引張られてリンク２５が矢印Ｃ方向へ移動する
。更にはリンク２５の移動に伴って、板体２６も引張ら
れ、この結束前横棒１２及びリンク１１はピン１５を支
点として矢印り方向（第１図参照）へ揺動づ−る。この
ようイ家リンク１１の揺動に伴って取（＝Ｊ具１０も揺
動し、これにより座部９が矢印Ｅ方向（第１図参照）つ
まり後方向へ移動する。
以上の説明から明らかなように、本体を矢印×方向つま
り前方向へ移動させれば、本体くの移動に伴って座部９
も同時に前方向へ移動する。このとき揺動部材２２の矢
印へ方向への揺動によって座部９は後方向へ所定長後退
りる。従って結束として、本体４と座部９とは同時に移
動し、かつ、本体４の移動ｍは人きく、座部９の移動φ
は後退したぶん小さくなる。
以上説明した場合は、身長が低くて大腿骨の長さが短い
人が、座席に座わる場合に好適する。
一方、乗員が背の高い人の場合には、前述した操作と逆
を行なえば、ローラ２３がガイド１８に沿っ′ＣＣ矢印
力方向反対の方向へ移動しつつ上昇づる。従って、揺動
部材２２の他端２２ｂは矢印Δ方向と反対の方向へピン
２１を支点として揺動じ、更にはリンク２５は矢印Ｃ方
向と反対方向へ移動する。更にはまたリンク１１もピン
１５を支点どして矢印り方向と反対方向へ移動する。こ
の結果、座部９は矢印Ｅ方向と反対方向へつまり前進す
る。従っ−（背の高い人の大腿骨の長さに合わＶうる。
尚本例では第１図に示づ−ようにガイド１８は一直線状
に下降傾斜しているが、その傾斜角θは適宜変更しうる
。傾斜角θが大きい程、揺動部材２２の揺動量も人きく
なり、座部９の後退量・前進量を調整できる。
又本例では第１図及び第２図に示づ−ように座部９をリ
ンク１１及びリンク１３で回動可能に１μ支して支持し
ている。従ってリンク１１及びリンク１３の長さを調整
ずれば、フロントモスト近１力て゛は座部９の位置を高
くすることもできる。
［第２実施例］ 第３図は本発明の第２実施例を示したもの（ｄうる。本
例の場合には、前記した第１実施例の場合とは異なり、
ガイド３８はガイドブラクット３７に上方へ若干湾曲し
た形で形成されている。本例の他の基本的栴成は、前記
した第１実施例とほぼ同じである。上記のようにガイド
３８の形状を変えると、本体４の移動に伴う本体４に対
づる座部９の移動量を非直線的に調整することもできる
。
〔第３実施例〕 上記した実施例では、ガイド１８、ノコイド３８は下降
傾斜しているが、これに限らず、ガイドを上昇傾斜させ
てもよい。
［第４実施例］ 第４図及び第５図は本発明の第４実施例を示したもので
ある。本例は、自動車の座席に適用Ｃきる。本例の座席
の基本的構成は、前記した第１実施例の場合とほぼ同じ
である。
本例の基台１００は、自動車の床面などに前後に設りら
れたブンクット２００と、ブラクット２００間に二本前
後方向へ延ばして橋架されたロワレール３００どを含む
構成である。
本例の本体４００は、座席の側部を形成するために上方
へ湾曲しているロウアーム５００と、ロウアーム５００
から更に上方へ延設されたアッパーアーム６００ａをイ
１づ−る背部６００．ロウアーム５００の下面部に前１
殺方向へ延びるチャンネル状のアッパーレール８００と
から構成されている。
尚アッパーレール８００は、ロワレール３００に１■め
合わされてｄ３りこれに冶って矢印Ｘ方向及びそれど反
対方向へ、即ら前後方向へ移動する。従ってアッパーレ
ール８００かロワレール３００にそって移動すると、本
体４００は基台１００の前後方向へ移動り−る。本体４
００は前述のごとくアッパーレール８００と一体だから
である。
本例の座部９００は、人の臀部を支持し得るようにされ
ている。座部９００は、側面部に取伺只１０００を有し
ている（第４図では一方側のみ図示）。
座部９００は、本体／１．００に対して前後ＩＬ’　ｌ
＃ｉＪ移動可能に該本体４００に保持されているが、具
体的には以下のような構造で保持されている。即ら、取
イ１体１０００の前後にローラ１０００ａを設りると共
に、ロウアーム５００の前後に刀イド５００ｂを設り、
そしてローラ１０００ａをガイド５００ｂに沿って転動
さＵることによって、該ＰＪ６部９００は本体４００に
対して矢印Ｘ方向及びそれと反対方向へ、即ち前後方向
移動可能どされている。
さて、本例の要部である移動部月ＩＧＯＯ＆よ、本体４
００と座部９００とを同時に移動させうる機能をもら、
かつ、本体４００を大きく座部９００を小さく移動させ
る機能をもつ。この移動部月１６００は、第一のラック
部材１７００と、大径ビニオン部１８００と、小径ピニ
オン部１９００と、第二のラック部材２０００とから構
成されでいる。ここで第一のフック部材１７００は、基
台１００の一部であるロワレール３００Ｑ−９に前後方
向に延びるように形成されている。ここで第一のラック
部＋Ｊ１７００は第５図に示すようにロワレール３００
から側方へ延設されている。
大径ビニオン部１８００の軸部１８００ａは第５図に示
Ｊように、本体４００の一部である［１ウアーム５００
に回転自在に保持されている。この大径ピニオン部１８
００の南部は第一のラック部材１７００の山部と歯合づ
るように設定されている。
小径ビニ２２部１９００は、第５図に示すように、大径
ビニオン部１８００と係合して一体に回転で゛さる構成
どされている。第二のラック部材２ｏ　ｏ　ｏ　４；Ｌ
、座部９００の一部である取イ」休１０．００のＦ面部
に設（〕られている。この第二のラック部材２０’ＯＯ
の南部は、小径ピニオン部１９００の歯部と歯合し得る
ように設定されている。
さ、て、身長の低い人が本例の座席に座ねるには、本体
４００を１３台１００に対しでＸ方向へつまり前方向へ
移動すると、この移動に伴い大径ビニオン部１８００が
第一のラック部１１７００上を歯合して転勤し、これに
伴い座部９００も前進する。
例えば第４図に示すｌ−１の位置からＩの位置まで大径
ビニオン部１８００が第一のラック部４Ａ１７００上を
転動すると、小径ピニオン部１９００ら同様にＩの位置
となる。
このとき小径ピニオン部１９００がＨの位置から■の位
置まで移動部る際には、小径ビニΔン部１９００は、第
４図に示す矢印Ｊ方向へ回転していることになり、この
結果、第二のラック部材２０００は相対的に後方へ移動
する。従って取付体１０００のローラ１０００ａはガイ
ｌ”　５００　ｂにそって後方へ移動し、延いては座部
９００は後方向へ移動することになる。従って結果とし
て、水体４００と座部９００とは同時に移動し、かつ、
本体４００の移動量は大きく、座部９００の移動量は後
退したぶん小さくなる。
逆に身長の高い人が本例の座席に座わる場合には、前述
と逆に本体４００を基台１００に対して×方向と反対方
向へつまり後方向へ移動させる。
すると背部４００やロウアーム５００が後方向へ移動ザ
る。この結果大径ビニオン部１８００が、例えば１１の
位置からＫの位置まで第一のラック部材１７００上を後
方へ転動する。
このとぎ小径ビニメン部１９００もｌ−１の位置から１
〈の位置まで移動するが、この際には、小径ビニＡ２部
１９００は矢印Ｊ方向と反対方向へ回転していることに
なり、この結果第二のラック部材２０００は相対的に前
方へ移動する。従って取イ］１本１０００のローラ１０
００ａは刀′イド５００ｂにそって前進し、延いては座
部９００は前方向へ移動ブることになる。
【図面の簡単な説明】
第１図、第２図は本発明の第１実施例である。 第１図は要部の側面図、第２図は移動部材、基台、本体
などを組み込んだ状態の斜視図である。第３図は本発明
の第２実施例であり、要部の側面図である。第４図及び
第５図は本発明の第４実施例であり、第４図は要部の側
面図、第５図は要部の断面口である。 図中、１及び１００は基台、４及び４００４よ本体、６
は背部、９及び９００は座部、１６及び１６００は移動
部材、１Ｂはガイド、２２は揺動部材、１７００は第一
のラック部月、１８００は大径ビニ３２部、１９００は
小径ビニオン８１５．２０００は第二のラック部材を示
す。 特許出願人　アイシン精機株式会社 代理人　弁理士　大川　宏 同　弁理士　藤谷　修 同　弁理士　丸山明夫

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）基台と、 該基台上の前後方向に移動自在に保持され、背部を有す
    る本体と、 該本体と前後方向に相対移動可能に該本体あるいは基台
    に保持された座部と、 該基台、本体及び座部の間に介在し、該基台に対して同
    時に、背部を有する該本体を大きく、該座部を小さく移
    動さＶる移動部材とで構成され−Ｃいることを特徴とす
    る座席。
  2. （２）座部は前後方向に移動自在に本体に保持され、移
    動部材は、前方へ向かうにつれて傾斜するように基台に
    設【プられたカイトと、一端が該ガイドと係合し他端が
    該座部と係合し該本体に揺動可能に４区支された揺動部
    材とで構成されてｃＢす、該本体が基台に刻して前方向
    に移動されるに従い該揺動部側か揺動じ、該座部が該本
    体に対して後方向に移動するようにした特許請求の範囲
    第１項記載の座席。
  3. （３）座部は前後方向に移動自在に本体に保持され、移
    動部材は、基台に設けられた第一のラック部材と、該本
    体に回転自在に保持され該第−のラック部材に歯合して
    回転する大径ビニオン部と、該大径ビニオン部ど係合し
    て回転する小径ビニオン部と、該座部に設【プられ該小
    径ビニオン部ど歯合する第二のラック部材とから構成さ
    れてＪ３す、該本体が該基台に対して前方向に移動され
    るに従い、該大径ビニオン部および該小径ビニオン部が
    回転し、この小径ビニオン部の回転により、該第二のラ
    ック部材により該座部を該本体に対して後方向に移動す
    るようにした特許請求の範囲第１　ＩＪｉｌ記載の座席
    。
  4. （４）特許請求の範囲第１項記載の座席は、車両に用い
    られる座席である。
JP59062040A 1984-03-29 1984-03-29 座席 Granted JPS60206740A (ja)

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DE3546622A DE3546622C2 (ja) 1984-03-29 1985-02-27
US07/080,195 US4787674A (en) 1984-03-29 1987-07-31 Seat adjusting apparatus

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