JPS5917078A - 流量制御弁 - Google Patents
流量制御弁Info
- Publication number
- JPS5917078A JPS5917078A JP12528582A JP12528582A JPS5917078A JP S5917078 A JPS5917078 A JP S5917078A JP 12528582 A JP12528582 A JP 12528582A JP 12528582 A JP12528582 A JP 12528582A JP S5917078 A JPS5917078 A JP S5917078A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve body
- piston
- valve
- rod
- inner hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K39/00—Devices for relieving the pressure on the sealing faces
- F16K39/02—Devices for relieving the pressure on the sealing faces for lift valves
- F16K39/022—Devices for relieving the pressure on the sealing faces for lift valves using balancing surfaces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Driven Valves (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、気圧サーボモータによって弁体を駆動して水
、油等液体の流量を気圧サーボモータに付与される圧力
に応じて制御するようにした流量制御弁に関する。
、油等液体の流量を気圧サーボモータに付与される圧力
に応じて制御するようにした流量制御弁に関する。
この種の流量制御弁は、例えば水冷式内燃機関の冷却水
を制御するために使用されるもので、インレットポート
とアウトレットポートを有するとともにこれら両ボート
を連通させる内孔を有するハウジング、このハウジング
の一側に前記内孔と同軸的に組付けた気圧サーボモータ
、この気圧サーボモータの駆動部に一端にて連結され他
端部が前記内孔内に位置して軸方向へ移動可能なロッド
、このロッドの前記内孔内に位置する部分に固着されて
前記内孔の中間部に形成した弁座とにより前記インレッ
トポートからアウトレットポートに流れる液体の流量を
制御する弁体、前記気圧サーボモーフの駆動力に対抗し
て前記ロット及び弁体を付勢するスプリングを具備して
いる。
を制御するために使用されるもので、インレットポート
とアウトレットポートを有するとともにこれら両ボート
を連通させる内孔を有するハウジング、このハウジング
の一側に前記内孔と同軸的に組付けた気圧サーボモータ
、この気圧サーボモータの駆動部に一端にて連結され他
端部が前記内孔内に位置して軸方向へ移動可能なロッド
、このロッドの前記内孔内に位置する部分に固着されて
前記内孔の中間部に形成した弁座とにより前記インレッ
トポートからアウトレットポートに流れる液体の流量を
制御する弁体、前記気圧サーボモーフの駆動力に対抗し
て前記ロット及び弁体を付勢するスプリングを具備して
いる。
ところで、従来のこの種の流量制御弁においては、その
流量制御時、前記弁体の両側に作用する液圧の差によっ
て生じる押圧力により前記弁体が軸方向へ押動されるた
め、気圧サーボモータに付与される圧力に応して液体の
流量を正確に制御することが困難である。
流量制御時、前記弁体の両側に作用する液圧の差によっ
て生じる押圧力により前記弁体が軸方向へ押動されるた
め、気圧サーボモータに付与される圧力に応して液体の
流量を正確に制御することが困難である。
本発明はかかる実状に鑑みなされたもので、その目的は
、上記した弁体に作用する液圧の押圧力を打消してバラ
ンスさせ、気圧サーボモータに付与される圧力に応じて
液体の流量を正確に制御することにある。かかる目的を
達成するために、本発明においては、前記気圧ザーボモ
ータと弁体間における前記ロットの前記内孔外に位置す
る部分に前記弁体と略同じ受圧面積をもつピストンを固
着して、このピストンの両側に前記弁体の一側が露呈す
る室に連通ずる第１バランス室と前記弁体の他側が露呈
する室に連通ずる第２バランス室を形成した。このよう
に構成した流量制御弁においては、弁体の両側に作用す
る液圧と略同し液圧をピストンの両側に作用させること
ができ、このピストンに作用する液圧の押圧力により弁
体に作用する液圧の押圧力を打消すことができてバラン
スさせることができる。したがって、前記弁体が液圧の
押圧力によって軸方向へ押動されることはなく、気圧サ
ーホモータに付与される圧力に応じて液体の流量を正確
に制御することができる。また当該流量制御弁において
は、弁体に作用する液圧の押圧力を打消してバランスさ
せたので、弁体を駆動するのに大きな駆動力が不要とな
り、気圧サーボモータを小型・軽量化することができ、
コストダウンを図ることができる。また気圧サーボモー
タの小型化によって気圧ザーボモータに出入りする気体
量が少なくなり、作動応答性が向上する。
、上記した弁体に作用する液圧の押圧力を打消してバラ
ンスさせ、気圧サーボモータに付与される圧力に応じて
液体の流量を正確に制御することにある。かかる目的を
達成するために、本発明においては、前記気圧ザーボモ
ータと弁体間における前記ロットの前記内孔外に位置す
る部分に前記弁体と略同じ受圧面積をもつピストンを固
着して、このピストンの両側に前記弁体の一側が露呈す
る室に連通ずる第１バランス室と前記弁体の他側が露呈
する室に連通ずる第２バランス室を形成した。このよう
に構成した流量制御弁においては、弁体の両側に作用す
る液圧と略同し液圧をピストンの両側に作用させること
ができ、このピストンに作用する液圧の押圧力により弁
体に作用する液圧の押圧力を打消すことができてバラン
スさせることができる。したがって、前記弁体が液圧の
押圧力によって軸方向へ押動されることはなく、気圧サ
ーホモータに付与される圧力に応じて液体の流量を正確
に制御することができる。また当該流量制御弁において
は、弁体に作用する液圧の押圧力を打消してバランスさ
せたので、弁体を駆動するのに大きな駆動力が不要とな
り、気圧サーボモータを小型・軽量化することができ、
コストダウンを図ることができる。また気圧サーボモー
タの小型化によって気圧ザーボモータに出入りする気体
量が少なくなり、作動応答性が向上する。
以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。第
１図は本発明の第１実施例を示していて、ここに示した
流量制御弁Ｖ１は、車両用水冷式内燃機関の冷却水を制
御するために使用されるものであって、ハウジング１０
と、気圧サーボモータ２０と、ロット３０と、弁体４０
と、コイルスプリング５０を具備している。ハウジング
１０は、本体１１と、キャップ１２と、継手１３．１４
によって構成されていて、水冷式内燃機関の冷却水流出
口に接続されるインレットボート１０゛ａとラジェータ
の冷却水流入口に接続されるアウトレットボート１０ｂ
を有するとともに、両ポート１０ａ、１０ｂを連通させ
る段付の内孔１０Ｃを有している。気圧サーボモータ２
０は、ハウジング１０の上側に内孔１０ｃと同軸的に組
付けられていて、内部には駆動部としてのダイアフラム
ピストン２１が配設されている。ダイアフラムピストン
２１は気圧ザーボモータ２０の内部を上室２０ａと下室
２０ｂに区画しており、上室２０ａには制御信号として
のバキューム圧がボート２２を通して付与されるように
、また下室２０ｂには常時大気圧が付与されるように構
成されている。ロッド３０は、中空のロット本体３１と
上下一対のプラグ３２．３３等によって構成されていて
、上端にてダイアフラムピストン２１に連結されており
、ダイアフラムピストン２１の上下作動により上下に（
すなわち、軸方向へ）移動される。このロット３０の下
端にはガイド３４が固着（螺着）されており、このガイ
ド３４はキャップ１２に形成した内孔１２ａ内に軸方向
へ摺動可能に嵌挿されている。なお、キャップ１２の内
孔１２ａとハウジング１０の内孔１０Ｃはガイド３４に
形成したスリンｌ−３４ａを通して當時速通している。
１図は本発明の第１実施例を示していて、ここに示した
流量制御弁Ｖ１は、車両用水冷式内燃機関の冷却水を制
御するために使用されるものであって、ハウジング１０
と、気圧サーボモータ２０と、ロット３０と、弁体４０
と、コイルスプリング５０を具備している。ハウジング
１０は、本体１１と、キャップ１２と、継手１３．１４
によって構成されていて、水冷式内燃機関の冷却水流出
口に接続されるインレットボート１０゛ａとラジェータ
の冷却水流入口に接続されるアウトレットボート１０ｂ
を有するとともに、両ポート１０ａ、１０ｂを連通させ
る段付の内孔１０Ｃを有している。気圧サーボモータ２
０は、ハウジング１０の上側に内孔１０ｃと同軸的に組
付けられていて、内部には駆動部としてのダイアフラム
ピストン２１が配設されている。ダイアフラムピストン
２１は気圧ザーボモータ２０の内部を上室２０ａと下室
２０ｂに区画しており、上室２０ａには制御信号として
のバキューム圧がボート２２を通して付与されるように
、また下室２０ｂには常時大気圧が付与されるように構
成されている。ロッド３０は、中空のロット本体３１と
上下一対のプラグ３２．３３等によって構成されていて
、上端にてダイアフラムピストン２１に連結されており
、ダイアフラムピストン２１の上下作動により上下に（
すなわち、軸方向へ）移動される。このロット３０の下
端にはガイド３４が固着（螺着）されており、このガイ
ド３４はキャップ１２に形成した内孔１２ａ内に軸方向
へ摺動可能に嵌挿されている。なお、キャップ１２の内
孔１２ａとハウジング１０の内孔１０Ｃはガイド３４に
形成したスリンｌ−３４ａを通して當時速通している。
弁体４０は、ロッド３０の下部に固着されていて、内孔
ｌＯＣの中間部に形成した弁座１０ｄ （すなわち、段
部）とによりインレットボート１０ａからアウトレット
ボート１０ｂに流れる冷却水の流量を制御する。
ｌＯＣの中間部に形成した弁座１０ｄ （すなわち、段
部）とによりインレットボート１０ａからアウトレット
ボート１０ｂに流れる冷却水の流量を制御する。
コイルスプリング５０は、気圧サーボモータ２０の上室
２０ａ内に配設されていて、気圧サーボモータ２０の駆
動力（両室２０ａ、２０ｂ間の差圧によって得られる上
方への力）に対抗してロッド３０及び弁体４０等を付勢
ずべく、ダイアフラムピストン２１．ロット３０及び弁
体４０等を下方に向けて付勢している。
２０ａ内に配設されていて、気圧サーボモータ２０の駆
動力（両室２０ａ、２０ｂ間の差圧によって得られる上
方への力）に対抗してロッド３０及び弁体４０等を付勢
ずべく、ダイアフラムピストン２１．ロット３０及び弁
体４０等を下方に向けて付勢している。
このように構成した流量制御弁■１ においては、気圧
サーボモータ２０の上室２０ａに付与されるバキューム
圧とコイルスプリング５０の弾撥力によって弁体４０の
位置が制御され、インレットボート１０ａからアウトレ
ットボート１０ｂに流れる冷却水の流量がノ１キューム
圧に応して制御される。
サーボモータ２０の上室２０ａに付与されるバキューム
圧とコイルスプリング５０の弾撥力によって弁体４０の
位置が制御され、インレットボート１０ａからアウトレ
ットボート１０ｂに流れる冷却水の流量がノ１キューム
圧に応して制御される。
しかして、本実施例においては、気圧サーボモータ２０
と弁体４０間におけるロッド３０の内孔１０ｃ、外に位
置する部分に弁体４０と略同し受圧面積をもつピストン
６０が固着され、このピストン６０の上下両側にバラン
ス室Ｒ３゜Ｒ２が形成されている。上方のバランス室Ｒ
１は、口・ノド本体３１の上部に穿設した孔３１ａ。
と弁体４０間におけるロッド３０の内孔１０ｃ、外に位
置する部分に弁体４０と略同し受圧面積をもつピストン
６０が固着され、このピストン６０の上下両側にバラン
ス室Ｒ３゜Ｒ２が形成されている。上方のバランス室Ｒ
１は、口・ノド本体３１の上部に穿設した孔３１ａ。
ロット本体３１の内孔３１ｂ、及びロット本体３１の下
部に穿設した孔３ＬＣを通して弁体４０の下側が露呈す
る室Ｒａに連通しており、気圧サーボモータ２０の下室
２０ｂとはシール部材１５により分離されている。下方
のバランス室Ｒ２は内孔１０Ｃの小径部を介して弁体４
０の上側が露呈する室Ｒｂに連通している。
部に穿設した孔３ＬＣを通して弁体４０の下側が露呈す
る室Ｒａに連通しており、気圧サーボモータ２０の下室
２０ｂとはシール部材１５により分離されている。下方
のバランス室Ｒ２は内孔１０Ｃの小径部を介して弁体４
０の上側が露呈する室Ｒｂに連通している。
このため、本実施例においては、当該流量制御弁Ｖ１の
流量制御時、弁体４０の下側に作用する液圧がピストン
６０の上側に作用し、また弁体４０の上側に作用する液
圧がピストン６０の下側に作用する。したがって、弁体
４０の上下両面に作用する液圧の差による上方への押圧
力と略同じ大きさの押圧力がピストン６０に下方に向け
て作用し、ロット３０に作用する液圧の押圧力が打消さ
れてバランスする。よって、当該流量制御弁■１におい
ては、内孔１０ｃ内を流れる冷却水の圧力によって弁体
４０が上方へ押動されることはなく、気圧サーボモータ
２０に付与されるバキューム圧に応じて冷却水の流量を
正確に制御することができる。また当該流量制御弁■１
においては、弁体４０に作用する液圧の押圧力を打消し
てバランスさせたので、弁体４０を駆動するのに大きな
駆動力が不要となり、気圧サーボモータ２０を小型・軽
量化することができ、コストダウンを図ることができる
。また気圧サーボモータ２０の小型化によって気圧サー
ボモータ２０の各室２０ａ、２０ｂに出入りする気体量
が少なくなり、作動応答性が向上する。
流量制御時、弁体４０の下側に作用する液圧がピストン
６０の上側に作用し、また弁体４０の上側に作用する液
圧がピストン６０の下側に作用する。したがって、弁体
４０の上下両面に作用する液圧の差による上方への押圧
力と略同じ大きさの押圧力がピストン６０に下方に向け
て作用し、ロット３０に作用する液圧の押圧力が打消さ
れてバランスする。よって、当該流量制御弁■１におい
ては、内孔１０ｃ内を流れる冷却水の圧力によって弁体
４０が上方へ押動されることはなく、気圧サーボモータ
２０に付与されるバキューム圧に応じて冷却水の流量を
正確に制御することができる。また当該流量制御弁■１
においては、弁体４０に作用する液圧の押圧力を打消し
てバランスさせたので、弁体４０を駆動するのに大きな
駆動力が不要となり、気圧サーボモータ２０を小型・軽
量化することができ、コストダウンを図ることができる
。また気圧サーボモータ２０の小型化によって気圧サー
ボモータ２０の各室２０ａ、２０ｂに出入りする気体量
が少なくなり、作動応答性が向上する。
第２図は本発明の第２実施例を示していて、ここに示し
た流量制御弁■２においては、キャップ１２Ａに水冷式
内燃機関の冷却水流入口に接続される第２のアウトレッ
トボート１０ｅが形成されている。また、ロッド３０Ａ
における下方のプラグ３３Ａのねじ部３３ａが長く形成
されていて、このねじ部３３ａに対して軸方向へ移動可
能に第２の弁体７０が組付けられている。第２の弁体７
０は、キャップ１２Ａに形成した弁座１０ｆとにより開
閉弁を構成しており、上端を弁体４０に係止したコイル
スプリング７１により下方へ付勢されている。その他の
構成は上記した流量制御弁■１と同じであるため、同一
符号を付してその説明は省略する。
た流量制御弁■２においては、キャップ１２Ａに水冷式
内燃機関の冷却水流入口に接続される第２のアウトレッ
トボート１０ｅが形成されている。また、ロッド３０Ａ
における下方のプラグ３３Ａのねじ部３３ａが長く形成
されていて、このねじ部３３ａに対して軸方向へ移動可
能に第２の弁体７０が組付けられている。第２の弁体７
０は、キャップ１２Ａに形成した弁座１０ｆとにより開
閉弁を構成しており、上端を弁体４０に係止したコイル
スプリング７１により下方へ付勢されている。その他の
構成は上記した流量制御弁■１と同じであるため、同一
符号を付してその説明は省略する。
このように構成した流量制御弁■２ においては、気圧
サーボモーフ２０の上室２０ａに高いバキューム圧が付
与されると、ロッド３０Ａが上動して弁体４０が弁座１
０ｄに着座するとともに第２の弁体７０が弁座１０．ｆ
から離れ、インレットボート１０ａとアウトレットボー
ト１０ｂの連通が遮断されるとともにインレットボート
１０ａと第２のアウトレットボート１０ｅが連通ずる。
サーボモーフ２０の上室２０ａに高いバキューム圧が付
与されると、ロッド３０Ａが上動して弁体４０が弁座１
０ｄに着座するとともに第２の弁体７０が弁座１０．ｆ
から離れ、インレットボート１０ａとアウトレットボー
ト１０ｂの連通が遮断されるとともにインレットボート
１０ａと第２のアウトレットボート１０ｅが連通ずる。
その他の場合は、上記した流量制御弁ｖ１と実質的に同
じであり、インレットボート１０ａと第２のアウトレッ
トボート１０ｅの連通が遮断され、気圧サーボモータ２
０の上室２０ａに付与されるバキューム圧に応してイン
レットボート１０ａからアウトレ・ノドボートｌＯｂに
流れる冷却水の流量が制御される。
じであり、インレットボート１０ａと第２のアウトレッ
トボート１０ｅの連通が遮断され、気圧サーボモータ２
０の上室２０ａに付与されるバキューム圧に応してイン
レットボート１０ａからアウトレ・ノドボートｌＯｂに
流れる冷却水の流量が制御される。
第３図は本発明の第３実施例を示していて、ここに示し
た流量制御弁■、においては、下方のバランス室Ｒ２と
内孔１０ｃの小径部間がシール部材１６によって分離さ
れている。また、ロッド３０Ｂが、中空のロノし本体３
１Ｂと１、上下一対のプラグ３２Ｂ、３３Ｂと、上下一
対のカップ状ゴムブツシュ３４Ｂ、３５Ｂと、小径のパ
イプ３６Ｂ等にようて構成されている。
た流量制御弁■、においては、下方のバランス室Ｒ２と
内孔１０ｃの小径部間がシール部材１６によって分離さ
れている。また、ロッド３０Ｂが、中空のロノし本体３
１Ｂと１、上下一対のプラグ３２Ｂ、３３Ｂと、上下一
対のカップ状ゴムブツシュ３４Ｂ、３５Ｂと、小径のパ
イプ３６Ｂ等にようて構成されている。
しかして、この実施例においては、口・７Ｆ本体３１Ｂ
、パイプ３６Ｂ及び両ゴムブ・ノシュ３４Ｂ、３５Ｂに
よって形成された環状の通路Ｐ１と、ロッド本体３１Ｂ
とこれに固着した上下一対のストッパ３１Ｂ、３８Ｂに
それぞれ穿設した孔によって形成された通孔Ｈ，を通し
て、下方のバランス室Ｒ２と弁体４０の上側が露呈する
室Ｒｂが連通し、またパイプ３６Ｂと両ゴムブツシュ３
４Ｂ、３５Ｂによって形成された通路Ｐ２と、パイプ３
６Ｂ１両ゴムフ・ノシュ３４Ｂ、３５Ｂ及びロッド本体
３１Ｂにそれぞれ穿設した孔によって形成された通孔Ｈ
２を通して、上方のバランス室Ｒ１と弁体４０の下側が
露呈する室Ｒａが連通している。その他の構成は上記し
た流量制御弁■２と実質的に同しであるため、同一符号
を付してその説明は省略する。
、パイプ３６Ｂ及び両ゴムブ・ノシュ３４Ｂ、３５Ｂに
よって形成された環状の通路Ｐ１と、ロッド本体３１Ｂ
とこれに固着した上下一対のストッパ３１Ｂ、３８Ｂに
それぞれ穿設した孔によって形成された通孔Ｈ，を通し
て、下方のバランス室Ｒ２と弁体４０の上側が露呈する
室Ｒｂが連通し、またパイプ３６Ｂと両ゴムブツシュ３
４Ｂ、３５Ｂによって形成された通路Ｐ２と、パイプ３
６Ｂ１両ゴムフ・ノシュ３４Ｂ、３５Ｂ及びロッド本体
３１Ｂにそれぞれ穿設した孔によって形成された通孔Ｈ
２を通して、上方のバランス室Ｒ１と弁体４０の下側が
露呈する室Ｒａが連通している。その他の構成は上記し
た流量制御弁■２と実質的に同しであるため、同一符号
を付してその説明は省略する。
このように構成した流量制御弁Ｖ、においては、下方の
バランス室Ｒ２と室Ｒｈが通路Ｐｊと通孔Ｈ１を通して
連通していて、弁体４０の上側に作用する液圧がピスト
ン６０の下側に直接作用する。このため、上記した両流
量制御弁Ｖ、、Ｖ２に比して、弁体４０に作用する液圧
の押圧力を正確に打消してバランスさせることができる
。その他は上記した流量制御弁■λと同じであるため、
その説明は省略する。
バランス室Ｒ２と室Ｒｈが通路Ｐｊと通孔Ｈ１を通して
連通していて、弁体４０の上側に作用する液圧がピスト
ン６０の下側に直接作用する。このため、上記した両流
量制御弁Ｖ、、Ｖ２に比して、弁体４０に作用する液圧
の押圧力を正確に打消してバランスさせることができる
。その他は上記した流量制御弁■λと同じであるため、
その説明は省略する。
第１図は本発明の第１実施例を示す流量制御弁の縦断側
面図、第２図は本発明の第２実施例を示す流量制御弁の
縦断側面図、第３図は本発明の第３実施例を示す流量制
御弁の縦断側面図である。 符号の説明 １０・・・ハウジング、１０ａ・・・インレ・７トボー
ト、１０ｂ・・ ・アウトレットポート、１０Ｃ・・・
内孔、１０ｄ・・・弁座、２０・・・気圧サーボモータ
、２１・・・ダイアフラムピストン、３０・・・ロッド
、４０・・・弁体、５０・・・スプリング、６０・・・
ピストン、Ｒａ・・・弁体の下側が露呈する室、Ｒｂ・
・・弁体の上側が露呈する室、Ｒ１・・・ピストンの上
側に形成されたバランス室、Ｒ２・・・ピストンの下側
に形成されたバランス室。 出願人 アイシン精機株式会社 代理人 弁理士 長 谷 照 − 第２図 ＩＵｅ 第３図
面図、第２図は本発明の第２実施例を示す流量制御弁の
縦断側面図、第３図は本発明の第３実施例を示す流量制
御弁の縦断側面図である。 符号の説明 １０・・・ハウジング、１０ａ・・・インレ・７トボー
ト、１０ｂ・・ ・アウトレットポート、１０Ｃ・・・
内孔、１０ｄ・・・弁座、２０・・・気圧サーボモータ
、２１・・・ダイアフラムピストン、３０・・・ロッド
、４０・・・弁体、５０・・・スプリング、６０・・・
ピストン、Ｒａ・・・弁体の下側が露呈する室、Ｒｂ・
・・弁体の上側が露呈する室、Ｒ１・・・ピストンの上
側に形成されたバランス室、Ｒ２・・・ピストンの下側
に形成されたバランス室。 出願人 アイシン精機株式会社 代理人 弁理士 長 谷 照 − 第２図 ＩＵｅ 第３図
Claims (1)
- インレットポートとアウトレットポートを有するととも
にこれら両ポートを連通さゼる内孔を有するハウジング
、このハウジングの一例に前記内孔と同軸的に組付けた
気圧サーボモータ、７ この気圧サーボモータの駆動部
に一端にて連結され他端部が前記内孔内に位置して軸方
向へ移動可能なロッド、このロッドの前記内孔内に位置
する部分に固着されて前記内孔の中間部に形成した弁座
とにより前記インレットポートからアウトレットポート
に流れる液体の流量を制御する弁体、前記気圧サーボモ
ータの駆動力に対抗して前記ロッド及び弁体を付勢する
スプリングを具備してなる流量制御弁において、前記気
圧サーボモータと弁体間における前記ロッドの前記内孔
外に位置する部分に前記弁体と略同じ受圧面積をもつピ
ストンを固着して、このピストンの両側に前記弁体の一
側が露呈する室に連通ずる第１バランス室と前記弁体の
他側が露呈する室に連通ずる第２バランス室を形成した
ことを特徴とする流量制御弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12528582A JPS5917078A (ja) | 1982-07-19 | 1982-07-19 | 流量制御弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12528582A JPS5917078A (ja) | 1982-07-19 | 1982-07-19 | 流量制御弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5917078A true JPS5917078A (ja) | 1984-01-28 |
Family
ID=14906289
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12528582A Pending JPS5917078A (ja) | 1982-07-19 | 1982-07-19 | 流量制御弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5917078A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3362711A4 (en) * | 2016-12-23 | 2019-06-26 | GM Global Technology Operations LLC | ALTERNATING MOTION VALVE VALVE |
| CN110939743A (zh) * | 2019-12-07 | 2020-03-31 | 浙江鸿森机械有限公司 | 一种电动三通阀 |
| EP4354000A1 (en) * | 2022-10-14 | 2024-04-17 | B/E Aerospace, Inc. | Automatic drain valve |
-
1982
- 1982-07-19 JP JP12528582A patent/JPS5917078A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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