JPS5868331A - 自動車電話のダイヤルロツク装置 - Google Patents
自動車電話のダイヤルロツク装置Info
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- JPS5868331A JPS5868331A JP56166923A JP16692381A JPS5868331A JP S5868331 A JPS5868331 A JP S5868331A JP 56166923 A JP56166923 A JP 56166923A JP 16692381 A JP16692381 A JP 16692381A JP S5868331 A JPS5868331 A JP S5868331A
- Authority
- JP
- Japan
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- dial lock
- dial
- switch
- code
- lock state
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-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
- H04M1/00—Substation equipment, e.g. for use by subscribers
- H04M1/66—Substation equipment, e.g. for use by subscribers with means for preventing unauthorised or fraudulent calling
- H04M1/667—Preventing unauthorised calls from a telephone set
- H04M1/67—Preventing unauthorised calls from a telephone set by electronic means
- H04M1/673—Preventing unauthorised calls from a telephone set by electronic means the user being required to key in a code
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Security & Cryptography (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
するものである。
従来の自動車電話の移動機は電源スィッチが投入されて
いればいつでも発呼することができた。そのため自動車
電話の移動機を搭載した自動車を他人が使用した場合、
無断で自動車電話を使用しても自動車電話の所有者には
まったくわからず、その分の料金も所有者が請求される
という欠点があった。
いればいつでも発呼することができた。そのため自動車
電話の移動機を搭載した自動車を他人が使用した場合、
無断で自動車電話を使用しても自動車電話の所有者には
まったくわからず、その分の料金も所有者が請求される
という欠点があった。
また自動車電話の移動機が搭載されている車から取シは
すされて盗まれ他の自動車に搭載された場合も、ノ々ツ
テリーに接続され電源スィッチを入れさえすればすぐに
使用可能であるという欠点もあった。
すされて盗まれ他の自動車に搭載された場合も、ノ々ツ
テリーに接続され電源スィッチを入れさえすればすぐに
使用可能であるという欠点もあった。
本発明はこれらの欠点を除去するため、自動車電話の移
動機において簡単なスイッチ操作を行なうことにより、
着呼可能でかつ発呼不能なダイヤルロック状態（以下、
これを単にダイヤルロック状態と称す。】にセットされ
、特定の解除暗号を入力しない限シ該ダイヤルロック状
態は解除しないようにすることによって所有者以外の無
断使用を防止し、また一旦ノ々ツテリーから取り外され
再度接続された場合は自動的にダイヤルロック状態にな
る如くすることにより盗難後の不正使用を防止するよう
にしたもので、以下、図面について詳細に説明する。
動機において簡単なスイッチ操作を行なうことにより、
着呼可能でかつ発呼不能なダイヤルロック状態（以下、
これを単にダイヤルロック状態と称す。】にセットされ
、特定の解除暗号を入力しない限シ該ダイヤルロック状
態は解除しないようにすることによって所有者以外の無
断使用を防止し、また一旦ノ々ツテリーから取り外され
再度接続された場合は自動的にダイヤルロック状態にな
る如くすることにより盗難後の不正使用を防止するよう
にしたもので、以下、図面について詳細に説明する。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は自動車
電話の移動機の概略構成図である。
電話の移動機の概略構成図である。
第１図中、１はアンテナ、２は空中線共用器３と受信器
４と局部発振器５と送信器６と制御部７とよりなる移動
機本体、８は電話機であり、通常アンテナ１は車外の適
所に取り付けられ、移動機本体２はトランクルーム内等
に、また電話機８は車内の適所に設置される。このよう
な装置において、基地局側から発信された電波はアンテ
ナ１で受波され、空中線共用器装３を介して受信器４に
受信され、ここで復調され，＆ｌＩｎ部７に送られ使用
チャネルが抽出され、局部発振器５より使用チャネルに
同調した周波数のクロックが受信器４及び送信器６に出
力され、制御部７を通して電話機８で通信が行なわれる
。
４と局部発振器５と送信器６と制御部７とよりなる移動
機本体、８は電話機であり、通常アンテナ１は車外の適
所に取り付けられ、移動機本体２はトランクルーム内等
に、また電話機８は車内の適所に設置される。このよう
な装置において、基地局側から発信された電波はアンテ
ナ１で受波され、空中線共用器装３を介して受信器４に
受信され、ここで復調され，＆ｌＩｎ部７に送られ使用
チャネルが抽出され、局部発振器５より使用チャネルに
同調した周波数のクロックが受信器４及び送信器６に出
力され、制御部７を通して電話機８で通信が行なわれる
。
移動機側から発呼する場合、電話機８の・・ンドセット
が取り上げられると制御部７は送信器６よ）発信用チャ
ネルを用いて発信要求信号を送出させ、該電波は空中線
共用器３を介してアンテナ１よシ基地局に向けて発信さ
れ、基地局側から使用チャネルを指定した電波が返送さ
れ、以下上記同様にして通信が行なわれる。このように
自動車電話の移動機では着呼及び発呼動作の制御と操作
は制御部７と電話機８にて行なわれる如くなっている。
が取り上げられると制御部７は送信器６よ）発信用チャ
ネルを用いて発信要求信号を送出させ、該電波は空中線
共用器３を介してアンテナ１よシ基地局に向けて発信さ
れ、基地局側から使用チャネルを指定した電波が返送さ
れ、以下上記同様にして通信が行なわれる。このように
自動車電話の移動機では着呼及び発呼動作の制御と操作
は制御部７と電話機８にて行なわれる如くなっている。
第２図は制御部７及び電話機８の本発明に係る部分の詳
細構成図である。第２図において、７１はダイヤルロッ
ク状態の要求があったり、または解除の要求があった場
合に発呼動作やその他関連する部分を制御する制御部７
側の中央処理装ｆｉｔ（以下、ＣＰＵと称す。）、７２
はｃｐｕ７ｌの動作プログラムが書き込まれたリードオ
／リーメモリ（以下％ Ｒ Ｏ Ｍと称す。）、７３は
ダイヤルロック状態を解除するときに必要とする移動機
毎に個有な解除暗号を書き込んだリードオンリーメモリ
（以下、ＲＯＭと称す。）、７４はダイヤルロック状態
なのか、そうでない状態なのかを記憶するランダムアク
セスメモリ（以下、ＲＡＭと称す。〕、７５は装置全体
の電源スィッチ（図示せず）を投入した際、それ以前に
バッテリー（′Ｎ、源）と装置との間に切断があったか
どうかを検出するノマツテリー断検出回路、７６はダイ
ヤルロック状態を表示する参十寺表示部を駆動する表示
部駆動回路、７７はダイヤルロック状態を知らせるだめ
の低周波信号を発生するトーン発振器、８１は後記ダイ
ヤルロックスイッチ並びにダイヤルスイッチからの信号
を受け０ＰＵ７１に送出したり各部の制御を行う電話機
８側のｃＰＵ、８２はダイヤルロック状態を表示する表
示部、例えばランプ、８３は受話器、８４はダイヤルロ
ック状態にセットすることを要求するダイヤルロックス
イッチ、８５はΔ 解除暗号を入力する暗号入力スイッチとして用いられる
ダイヤルスイッチである。なお、腸１７４及びバッテリ
ー断検出回路７５の電源は直接ノ々ツテリーよシ常時供
給され電源スィッチのオン春オフに関係なくその内容が
保持される如くなっているが、その他の回路は電源スィ
ッチを通して電源が供給される如くなっている。
細構成図である。第２図において、７１はダイヤルロッ
ク状態の要求があったり、または解除の要求があった場
合に発呼動作やその他関連する部分を制御する制御部７
側の中央処理装ｆｉｔ（以下、ＣＰＵと称す。）、７２
はｃｐｕ７ｌの動作プログラムが書き込まれたリードオ
／リーメモリ（以下％ Ｒ Ｏ Ｍと称す。）、７３は
ダイヤルロック状態を解除するときに必要とする移動機
毎に個有な解除暗号を書き込んだリードオンリーメモリ
（以下、ＲＯＭと称す。）、７４はダイヤルロック状態
なのか、そうでない状態なのかを記憶するランダムアク
セスメモリ（以下、ＲＡＭと称す。〕、７５は装置全体
の電源スィッチ（図示せず）を投入した際、それ以前に
バッテリー（′Ｎ、源）と装置との間に切断があったか
どうかを検出するノマツテリー断検出回路、７６はダイ
ヤルロック状態を表示する参十寺表示部を駆動する表示
部駆動回路、７７はダイヤルロック状態を知らせるだめ
の低周波信号を発生するトーン発振器、８１は後記ダイ
ヤルロックスイッチ並びにダイヤルスイッチからの信号
を受け０ＰＵ７１に送出したり各部の制御を行う電話機
８側のｃＰＵ、８２はダイヤルロック状態を表示する表
示部、例えばランプ、８３は受話器、８４はダイヤルロ
ック状態にセットすることを要求するダイヤルロックス
イッチ、８５はΔ 解除暗号を入力する暗号入力スイッチとして用いられる
ダイヤルスイッチである。なお、腸１７４及びバッテリ
ー断検出回路７５の電源は直接ノ々ツテリーよシ常時供
給され電源スィッチのオン春オフに関係なくその内容が
保持される如くなっているが、その他の回路は電源スィ
ッチを通して電源が供給される如くなっている。
次に上記の如く構成された自動車電話の移動機の操作方
法及び各部の動作について説明する。
法及び各部の動作について説明する。
電話機８のダイヤルロックスイッチ８４（ここでは指を
放せば元に戻るモーメンタリ−型の押しブタンスイッチ
を使用している〕を押すと、信号処理部としての０ＰＵ
８１はこれをダイヤルロック要求信号に変換して制御部
７のＣＰＵ７１に送出する。Ｃ！ＰＵ７１はこの信号を
受信すると、バッテリーバックアップされているＲＡＭ
７４にダイヤルロック状態であることを示すダイヤルロ
ック７ラグをセットすると共に、ダイヤルロック状態で
あることを表示するために表示部駆動回路７６を制御し
電話機８のランプ８２を点滅させ、またトーン発振器７
７に対しては、電話機８のノ・ンドセットをオフフック
したときにダイヤルロック状態であることを示すトーン
を受話器８３に送出させる。ダイヤルロック状態ではハ
ンドセットをオフフックして４０ＰＵ７１は発呼動作を
しないようにＲＯＭ７２でプログラムされている。ただ
し着呼動作は可能である。
放せば元に戻るモーメンタリ−型の押しブタンスイッチ
を使用している〕を押すと、信号処理部としての０ＰＵ
８１はこれをダイヤルロック要求信号に変換して制御部
７のＣＰＵ７１に送出する。Ｃ！ＰＵ７１はこの信号を
受信すると、バッテリーバックアップされているＲＡＭ
７４にダイヤルロック状態であることを示すダイヤルロ
ック７ラグをセットすると共に、ダイヤルロック状態で
あることを表示するために表示部駆動回路７６を制御し
電話機８のランプ８２を点滅させ、またトーン発振器７
７に対しては、電話機８のノ・ンドセットをオフフック
したときにダイヤルロック状態であることを示すトーン
を受話器８３に送出させる。ダイヤルロック状態ではハ
ンドセットをオフフックして４０ＰＵ７１は発呼動作を
しないようにＲＯＭ７２でプログラムされている。ただ
し着呼動作は可能である。
ダイヤルロック状態であるか、解除されている状態なの
かは、ノぐツテリーノぐツクアツゾされているＦＬＡＭ
７４に記憶されているために電源スィッチを切ってもそ
の状態が変化することはない。従ってダイヤルロック状
態で電源スィッチを切っても次に電源スィッチを入れれ
ば再びダイヤルロック状態となる。
かは、ノぐツテリーノぐツクアツゾされているＦＬＡＭ
７４に記憶されているために電源スィッチを切ってもそ
の状態が変化することはない。従ってダイヤルロック状
態で電源スィッチを切っても次に電源スィッチを入れれ
ば再びダイヤルロック状態となる。
ダイヤル、ロック状態を解除するためには解除暗号をダ
イヤルスイッチ８５から入力する。
イヤルスイッチ８５から入力する。
０ＰＵ８１はこれをＣ！ＰＵ７１に送出する。ＣＰＵ７
１はこれを受取ると、該解除暗号が書き込まれている）
ＬＯＭ７３の内容と比較し一致すればＲＡＭ７４のダイ
ヤルロックフラグをリセットし、表示部駆動回路７６及
びトーン発振器・７７の動作を停止させ発着呼可能な状
態にする。ダイヤルスイッチ８５から入力された暗号が
ＲＯＭ７３の内容と異なるときにはダイヤルロック状態
は解除されない。
１はこれを受取ると、該解除暗号が書き込まれている）
ＬＯＭ７３の内容と比較し一致すればＲＡＭ７４のダイ
ヤルロックフラグをリセットし、表示部駆動回路７６及
びトーン発振器・７７の動作を停止させ発着呼可能な状
態にする。ダイヤルスイッチ８５から入力された暗号が
ＲＯＭ７３の内容と異なるときにはダイヤルロック状態
は解除されない。
ここではダイヤルロックスイッチとして専用の押Ｉタン
スイッチを用いているが、ダイヤルスイッチ８５をダイ
ヤルロックスイッチとして用いることも可能で％また暗
号入力用スイッチとしてダイヤルスイッチ８５を用いて
いるが別の専用スイッチを用いることも可能であシ、ダ
イヤルロックスイッチ、暗号入力用スイッチとして何を
用いるかは問題ではない。ダイヤルロック状態は電話機
８のランプ８２の点滅及びハンドセットをオフフックし
たときの受話器８３からの発振音で確認でき、ダイヤル
ロック解除暗号を知らない人は解除できず、発呼するこ
とはできない。
スイッチを用いているが、ダイヤルスイッチ８５をダイ
ヤルロックスイッチとして用いることも可能で％また暗
号入力用スイッチとしてダイヤルスイッチ８５を用いて
いるが別の専用スイッチを用いることも可能であシ、ダ
イヤルロックスイッチ、暗号入力用スイッチとして何を
用いるかは問題ではない。ダイヤルロック状態は電話機
８のランプ８２の点滅及びハンドセットをオフフックし
たときの受話器８３からの発振音で確認でき、ダイヤル
ロック解除暗号を知らない人は解除できず、発呼するこ
とはできない。
装置全体がバッテリーから切断され再び接続されて電源
スィッチが入れられた場合、ＣＰＵ７１はバッテリー断
検出回路７５によシ上記事実を検出し、装置全体がノ々
ツテリーから切断される前の状態、つまυダイヤルロッ
ク状態りったのか、解除されている状態だったのかには
無関係にダイヤルロック状態にする。
スィッチが入れられた場合、ＣＰＵ７１はバッテリー断
検出回路７５によシ上記事実を検出し、装置全体がノ々
ツテリーから切断される前の状態、つまυダイヤルロッ
ク状態りったのか、解除されている状態だったのかには
無関係にダイヤルロック状態にする。
上記述べたよう（てこのダイヤルロック状態ハ旧しい解
除暗号を入力する以外に解除する方法がないから、ダイ
ヤルロックが解除された状態の時に該移動機を盗まれて
も使用される恐れはない。
除暗号を入力する以外に解除する方法がないから、ダイ
ヤルロックが解除された状態の時に該移動機を盗まれて
も使用される恐れはない。
バッテリー断検出回路７５の具体的な回路構成の一例を
第３図に示す。第３図において７５ａはコンデンサＣと
抵抗Ｒとよシなる微分回路、７５ｂはフリップフロップ
であシ、微分回路７５ａの入力には自動車のバッテリー
９が電源線１０を介して直接接続されており、その出力
１−１７１）ツズフロツ２７５ ｂのセット端子に送出
されている゛。−７リツグフロツプ７５ｂのＱ出力は０
ＰＵ７１で検出され、０ＰＵ７１は電源スィッチをオン
にした時、Ｑ出力が／％イレベルであればバッテリーの
切断があったと判断しダイヤルｂのリセット端子にリセ
ットパルスを送出し、Ｑ出力がローレベルであればノマ
ッテリーの切断なしと判断しＲ，ＡＭ７４の記憶内容に
従ってダイヤルロックするかしないかを決定する如くな
っている。
第３図に示す。第３図において７５ａはコンデンサＣと
抵抗Ｒとよシなる微分回路、７５ｂはフリップフロップ
であシ、微分回路７５ａの入力には自動車のバッテリー
９が電源線１０を介して直接接続されており、その出力
１−１７１）ツズフロツ２７５ ｂのセット端子に送出
されている゛。−７リツグフロツプ７５ｂのＱ出力は０
ＰＵ７１で検出され、０ＰＵ７１は電源スィッチをオン
にした時、Ｑ出力が／％イレベルであればバッテリーの
切断があったと判断しダイヤルｂのリセット端子にリセ
ットパルスを送出し、Ｑ出力がローレベルであればノマ
ッテリーの切断なしと判断しＲ，ＡＭ７４の記憶内容に
従ってダイヤルロックするかしないかを決定する如くな
っている。
次に第４図のタイムチャー）Ｋ従って実際の動作につい
て説明する。当初、バッテリー９が移動機全体から切断
していたとする。１１時点で、バッテリー９が移動機に
接続すると、その電圧はフリップフロップ７５ｂを駆動
すると共に電源線１０を介して微分回路７５ａに入力さ
れ。
て説明する。当初、バッテリー９が移動機全体から切断
していたとする。１１時点で、バッテリー９が移動機に
接続すると、その電圧はフリップフロップ７５ｂを駆動
すると共に電源線１０を介して微分回路７５ａに入力さ
れ。
ここで微分されてパルスとなりフリップフロップ７５ｂ
をセットする。１２時点で電源スィッチをオンすると％
０ＰＵ７１は７リツｆ７０ツゾ７５ｂのＱ出力の状態を
調べるが、この場合はハイレベルであるからノ々ソテリ
ー切断があったと判断しダイヤルロック状態となしてこ
れを１’ＬＡＭ７４に記憶させると共に７リツゾフロツ
ゾ７５ｂをリセットする。この後、解除暗号を入力すれ
ばダイヤルロック状態は解除される。
をセットする。１２時点で電源スィッチをオンすると％
０ＰＵ７１は７リツｆ７０ツゾ７５ｂのＱ出力の状態を
調べるが、この場合はハイレベルであるからノ々ソテリ
ー切断があったと判断しダイヤルロック状態となしてこ
れを１’ＬＡＭ７４に記憶させると共に７リツゾフロツ
ゾ７５ｂをリセットする。この後、解除暗号を入力すれ
ばダイヤルロック状態は解除される。
１３時点で−Ｈ電源スイッチをオフし、ｔ４時点で再度
オンした場合、ＣＰＵ７１は上記同様７リツゾフロツゾ
７５ｂのＱ出力の状態を調べるが、この場合はローレベ
ルであるからバッテリー切断なしと判断し、ＲＡＭ７４
の記憶内容に従ってダイヤルロック状態とするかしない
かを判断し決定する。
オンした場合、ＣＰＵ７１は上記同様７リツゾフロツゾ
７５ｂのＱ出力の状態を調べるが、この場合はローレベ
ルであるからバッテリー切断なしと判断し、ＲＡＭ７４
の記憶内容に従ってダイヤルロック状態とするかしない
かを判断し決定する。
この装置は、ダイヤルスイッチ８５を押すことによって
電話機８から制御部７へ送出するダイヤル信号の信号構
成とダイヤルロックスイッチ８４を押すことによって送
出、するダイヤルロック要求信号の信号構成とを共通に
することによって制御部７側のＣＰＵ７１の処理を容易
にしている。第５図はダイヤル信号とダイヤルロック要
求信号の信号構成の一例を示すもので、１ビツトのスタ
ートビットＳＴとこれに連続するＡ 、 Ｂ 、 Ｃ、
Ｄの４ビツトよシなシ、各ヒツトは外部から与えられる
クロックに同期して送出される如くなっている。下記表
１に各ゲタンに対応する信号のビット構成を示す。
電話機８から制御部７へ送出するダイヤル信号の信号構
成とダイヤルロックスイッチ８４を押すことによって送
出、するダイヤルロック要求信号の信号構成とを共通に
することによって制御部７側のＣＰＵ７１の処理を容易
にしている。第５図はダイヤル信号とダイヤルロック要
求信号の信号構成の一例を示すもので、１ビツトのスタ
ートビットＳＴとこれに連続するＡ 、 Ｂ 、 Ｃ、
Ｄの４ビツトよシなシ、各ヒツトは外部から与えられる
クロックに同期して送出される如くなっている。下記表
１に各ゲタンに対応する信号のビット構成を示す。
表 １
は論理レベルの低レベルを表わしている。すなわち、通
常は高レベルであシ、低レベルになることによりスター
トが示され、スタートビットＳＴ以降、Ａ、Ｂ、Ｏ，Ｄ
の４ビツトで識別が行なわれる。
常は高レベルであシ、低レベルになることによりスター
トが示され、スタートビットＳＴ以降、Ａ、Ｂ、Ｏ，Ｄ
の４ビツトで識別が行なわれる。
なお、ダイヤルロック状態の解除暗号は所有者が予め自
動車電話の契約時に登録し、１’ＬＯＭ７３に書き込む
ものであるが、この解除暗号が書き込まれていない場合
、すなわちＲＯＭ７３の内容が’ａｌｌ Ｏ’の場合に
はダイヤルロックスイッチ８４の操作や・ぐツテリー切
断に拘らずダイヤルロック状態としないように制御する
如くなしてもよい。
動車電話の契約時に登録し、１’ＬＯＭ７３に書き込む
ものであるが、この解除暗号が書き込まれていない場合
、すなわちＲＯＭ７３の内容が’ａｌｌ Ｏ’の場合に
はダイヤルロックスイッチ８４の操作や・ぐツテリー切
断に拘らずダイヤルロック状態としないように制御する
如くなしてもよい。
以上説明したように本発明によれば、自動車電話の移動
機において発呼動作を制御する制御部をダイヤルロック
スイッチの操作によりダイヤルロック状態にし該ダイヤ
ルロック状態は個々の移動機に個有の解除暗号を入力し
ない成力解除しないようになしたので、着呼を妨げるこ
となく所有者以外の無断使用を防止でき、身に覚えのな
い高い通話料を請求されるおそれがない。また装置全体
がその電源であるノ々ツテＩＪ −と切断された場合は
再度接続した時、切断前の状態に拘らずダイヤルロック
状態となるため、盗難移動機が他人に無断で使用される
ことを防止できる。さらにダイヤル信号とダイヤルロッ
ク要求信号の信号構成で共通にしたので、中央処理装置
における信号処理を容易になし得る等の利点がある。
機において発呼動作を制御する制御部をダイヤルロック
スイッチの操作によりダイヤルロック状態にし該ダイヤ
ルロック状態は個々の移動機に個有の解除暗号を入力し
ない成力解除しないようになしたので、着呼を妨げるこ
となく所有者以外の無断使用を防止でき、身に覚えのな
い高い通話料を請求されるおそれがない。また装置全体
がその電源であるノ々ツテＩＪ −と切断された場合は
再度接続した時、切断前の状態に拘らずダイヤルロック
状態となるため、盗難移動機が他人に無断で使用される
ことを防止できる。さらにダイヤル信号とダイヤルロッ
ク要求信号の信号構成で共通にしたので、中央処理装置
における信号処理を容易になし得る等の利点がある。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は自動車
電話の移動機の概略構成図、第２図は制御部と電話機の
本発明に係る部分の詳細構成図、第３図はバッテリー断
検出回路の具体的構成図、第４図はバッテリー断検出回
路の動作のようすを表わすタイムチャート、第５図はダ
イヤル信号及びダイヤルロック要求信号の信号構成図で
ある。 ７１・・・中央処理装置（ＣＰＵ）、７３・・・暗号書
込み用ＲＯＭ、７４・・・ランダムアクセスメモリ、７
５・・・バッテリー断検出回路、８４・・・ダイヤルロ
ックスイッチ、８５・・・ダイヤルスイッチ（暗号入力
用スイッチ〕
電話の移動機の概略構成図、第２図は制御部と電話機の
本発明に係る部分の詳細構成図、第３図はバッテリー断
検出回路の具体的構成図、第４図はバッテリー断検出回
路の動作のようすを表わすタイムチャート、第５図はダ
イヤル信号及びダイヤルロック要求信号の信号構成図で
ある。 ７１・・・中央処理装置（ＣＰＵ）、７３・・・暗号書
込み用ＲＯＭ、７４・・・ランダムアクセスメモリ、７
５・・・バッテリー断検出回路、８４・・・ダイヤルロ
ックスイッチ、８５・・・ダイヤルスイッチ（暗号入力
用スイッチ〕
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （υ 自動車電話の移動機において、着呼可能でかつ発
呼不能なダイヤルロック状態にセットするだめのダイヤ
ルロックスイッチと、）々ツテリーより電源が直接供給
されダイヤルロック状態か否かを記憶する第１のメモリ
と、ダイヤルロック状態を解除する解除暗号を書込んだ
第２のメモリと、上記暗号を入力する暗号入力用スイッ
チと、上記第１のメモリの状態に応じて上記ダイヤルロ
ックスイッチの操作によシダイヤルロック状態への信号
処理を行い上記暗号入力用スイッチからの解除暗号が上
記第２のメモリの解除暗号と一致した時のみダイヤルロ
ック状態を解除する中央処理装置とを有することを特徴
とする自動車電話のダイヤルロック装置。 （２）着呼可能でかつ発呼不能なダイヤルロック状態に
セットするためのダイヤルロックスイッチと、ノ々ツテ
リーよシミ源が直接供給されダイヤルロック状態か否か
を記憶する第１のメモリと、ダイヤルロック状態を解除
する解除暗号を書込んだ第２のメモリと、上記暗号を入
力する暗号入力用スイッチと、上記第１のメモリの状態
に応じて上記ダイヤルロックスイッチの操作によシダイ
ヤルロック状態への信号処理を行い上記暗号入力用スイ
ッチからの解除暗号が上記第２のメモリの解除暗号と一
致した時のみダイヤルロック状態を解除する中央処理装
置とを有する自動車電話のダイヤルロック装置において
、電源スィッチを投入した際、それ以前に装置全体がバ
ッテリーから切断したことを検出するノ々ツテリー断検
出回路を有し、該バッテリー断検出回路の検出信号によ
シ上記中央処理装置がダイヤルロック状態への信号処理
を行うことを特徴とする自動車電話のダイヤルロック装
置。 （３） 着呼可能でかつ発呼不能なダイヤルロック状態
にセットするためのダイヤルロックスイッチと、バッテ
リーより電源が直接供給されダイヤルロック状態か否か
を記憶する第１のメモリと、ダイヤルロック状態を解除
する解除暗号を書込んだ第２のメモリと、上記暗号を入
力する暗号入力用スイッチと、上記第１のメモリの状態
に応じて上記ダイヤルロックスイッチの操作によりダイ
ヤルロック状態への信号処理を行い上記暗号入力用スイ
ッチからの解除暗号が上記第２のメモリの解除暗号と一
致した時のみダイヤルロック状態を解除する中央処理装
置とを有する自動車電話のダイヤルロック装置において
、上記ダイヤルロックスイッチの操作に基づいて上記中
央処理装置に送出されるダイヤルロック要求信号とダイ
ヤルスイッチの操作に基づくダイヤル信号とを共通の信
号構成としたことを特徴とする自動車電話のダイヤルロ
ック装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56166923A JPS5868331A (ja) | 1981-10-19 | 1981-10-19 | 自動車電話のダイヤルロツク装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56166923A JPS5868331A (ja) | 1981-10-19 | 1981-10-19 | 自動車電話のダイヤルロツク装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5868331A true JPS5868331A (ja) | 1983-04-23 |
| JPS643414B2 JPS643414B2 (ja) | 1989-01-20 |
Family
ID=15840156
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56166923A Granted JPS5868331A (ja) | 1981-10-19 | 1981-10-19 | 自動車電話のダイヤルロツク装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5868331A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2595526A1 (fr) * | 1986-03-07 | 1987-09-11 | Centomo Jean Louis | Dispositif antiviol de ligne telephonique |
| EP0301740A2 (en) * | 1987-07-29 | 1989-02-01 | Nokia Mobile Phones Ltd. | Method for locking to the user's card in a portable radio telephone |
| JPH01196949A (ja) * | 1988-02-01 | 1989-08-08 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | コードレス電話装置 |
| US6346995B1 (en) | 1993-06-29 | 2002-02-12 | Canon Kabushiki Kaisha | Communication apparatus with outgoing call limiting |
-
1981
- 1981-10-19 JP JP56166923A patent/JPS5868331A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2595526A1 (fr) * | 1986-03-07 | 1987-09-11 | Centomo Jean Louis | Dispositif antiviol de ligne telephonique |
| EP0301740A2 (en) * | 1987-07-29 | 1989-02-01 | Nokia Mobile Phones Ltd. | Method for locking to the user's card in a portable radio telephone |
| JPH01196949A (ja) * | 1988-02-01 | 1989-08-08 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | コードレス電話装置 |
| US6346995B1 (en) | 1993-06-29 | 2002-02-12 | Canon Kabushiki Kaisha | Communication apparatus with outgoing call limiting |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS643414B2 (ja) | 1989-01-20 |
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