JPS5858629A - バス切替方式 - Google Patents
バス切替方式Info
- Publication number
- JPS5858629A JPS5858629A JP56158414A JP15841481A JPS5858629A JP S5858629 A JPS5858629 A JP S5858629A JP 56158414 A JP56158414 A JP 56158414A JP 15841481 A JP15841481 A JP 15841481A JP S5858629 A JPS5858629 A JP S5858629A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bus
- subsystem
- frame
- switching
- mns
- Prior art date
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- Pending
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-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F13/00—Interconnection of, or transfer of information or other signals between, memories, input/output devices or central processing units
- G06F13/38—Information transfer, e.g. on bus
- G06F13/40—Bus structure
- G06F13/4004—Coupling between buses
- G06F13/4022—Coupling between buses using switching circuits, e.g. switching matrix, connection or expansion network
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Mathematical Physics (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Hardware Redundancy (AREA)
- Multi Processors (AREA)
- Detection And Prevention Of Errors In Transmission (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はバス切替方式、特に分散処理システムにおける
バス切替方式に関する・ 複数のサブシステムのプロセッサがバスを介して相互に
情報の送受信を行い、各構成サブシステムでシステム全
体の機能処理を分割・分担して行ういわゆる分散処理シ
ステムにおいては、システムの信頼度を向上させるため
に前記バスを多重化して冗長構成を持たせ、この多重バ
スの保守運用管理（例えばバスの同期確立、各構成サブ
システムからの通話等の要求の通信管理表ど）ｔ−バス
管理サブシステム（マネジメントサブシステム）で分担
し、またプロトコル管理（例えば伝送制御手順、ユーザ
ジｌプの記述に関する規約の管理など）を他のサブシス
テム（ターミナルインフォーメーシｉンサプシステム）
で分担して行っている。
バス切替方式に関する・ 複数のサブシステムのプロセッサがバスを介して相互に
情報の送受信を行い、各構成サブシステムでシステム全
体の機能処理を分割・分担して行ういわゆる分散処理シ
ステムにおいては、システムの信頼度を向上させるため
に前記バスを多重化して冗長構成を持たせ、この多重バ
スの保守運用管理（例えばバスの同期確立、各構成サブ
システムからの通話等の要求の通信管理表ど）ｔ−バス
管理サブシステム（マネジメントサブシステム）で分担
し、またプロトコル管理（例えば伝送制御手順、ユーザ
ジｌプの記述に関する規約の管理など）を他のサブシス
テム（ターミナルインフォーメーシｉンサプシステム）
で分担して行っている。
従来、上記の分散処理システムに、おける多重バスのう
ち現用系バスの障害などで同期外れが起シ、構成サブシ
ステム間で規定回数のりトライを行っても回復しないと
きは前記現用系バスを予備系バスに切シ替える。すなわ
ちこの現用系バスΦ障害を前部各構成サブシステムで検
出し、前記障害を検出したサブシステムのプロセラ゛す
は前記規定回数のりトライを行りても同期が確立されな
いとき、自す４ブシステムで前記予備系バスへの切替え
を行うとともに他サブシステムへバス切替えの指示を発
する手順によシ、全システムの前記予備系バスヘの切替
処理を行う。従ってその切替処理が複雑となシ、予備系
バスの同期が確立されるまでの前記手順の時間が長くな
シ（１０秒以上を要する場合がある）サービスの中断が
起るという欠点があった０ 本発明の目的はバス管理サブシステムで集中的にバスの
管理を行い、且つバス切替えを指示することにより上記
の欠点を除去し、他のサブシステムに影響を与えないよ
うにしたバス切替方式を提供することにある。
ち現用系バスの障害などで同期外れが起シ、構成サブシ
ステム間で規定回数のりトライを行っても回復しないと
きは前記現用系バスを予備系バスに切シ替える。すなわ
ちこの現用系バスΦ障害を前部各構成サブシステムで検
出し、前記障害を検出したサブシステムのプロセラ゛す
は前記規定回数のりトライを行りても同期が確立されな
いとき、自す４ブシステムで前記予備系バスへの切替え
を行うとともに他サブシステムへバス切替えの指示を発
する手順によシ、全システムの前記予備系バスヘの切替
処理を行う。従ってその切替処理が複雑となシ、予備系
バスの同期が確立されるまでの前記手順の時間が長くな
シ（１０秒以上を要する場合がある）サービスの中断が
起るという欠点があった０ 本発明の目的はバス管理サブシステムで集中的にバスの
管理を行い、且つバス切替えを指示することにより上記
の欠点を除去し、他のサブシステムに影響を与えないよ
うにしたバス切替方式を提供することにある。
本発明によるバス切替方式は、複数のプロセッサを相互
接続する多重バスと前記多重バスの管理を行うバス管理
サブレステムと少なくとも１つの他のサブシステムとか
らなる分散処理システムにおいて、前記バス管理サブシ
ステムが前記多重バスの切替指示を行うことを特徴とす
る・次に図面を参照して本発明の実施例について説明す
る。
接続する多重バスと前記多重バスの管理を行うバス管理
サブレステムと少なくとも１つの他のサブシステムとか
らなる分散処理システムにおいて、前記バス管理サブシ
ステムが前記多重バスの切替指示を行うことを特徴とす
る・次に図面を参照して本発明の実施例について説明す
る。
第１図は本発明のバス切替方式を適用した分散処理シス
テムの一來−施彰−（ｐ構成を示すブロック図、第２図
は第１図のバス上におけるバスフレームの一実施例を示
す構成図である。第１図においてバスは０系バス１００
と１系バス１０１で２１１に化される。マネジメントサ
ブシステム（以下ＭＮ８ ）１０２、ターミナルインフ
ォーメーシ冒ンサプシステム（以下Ｔｌ５）ＡＩＱ３お
よび’Ｉ’ｌ５Ｂ１０４はそれぞれ接続装置Ｍｔ ０５
．ｍ続装置Ａ１０６および接続装置Ｂ１０７？介して、
０系バス１００゜１系／＜ス１０１と接続されて分散処
理システムを構成する。接続装置Ｍ１０５．Ａ１０６．
Ｂ１０７はそれぞれＭＮ８１０２．Ｔｌ５Ａ１０３．Ｔ
ｌ８Ｂ１０４内のプロセッサ（図示していない）などに
ょシ制御され前記各サブシステムを指定されたバス（０
系バス１００または１系パｘ１０１）に接続する。
テムの一來−施彰−（ｐ構成を示すブロック図、第２図
は第１図のバス上におけるバスフレームの一実施例を示
す構成図である。第１図においてバスは０系バス１００
と１系バス１０１で２１１に化される。マネジメントサ
ブシステム（以下ＭＮ８ ）１０２、ターミナルインフ
ォーメーシ冒ンサプシステム（以下Ｔｌ５）ＡＩＱ３お
よび’Ｉ’ｌ５Ｂ１０４はそれぞれ接続装置Ｍｔ ０５
．ｍ続装置Ａ１０６および接続装置Ｂ１０７？介して、
０系バス１００゜１系／＜ス１０１と接続されて分散処
理システムを構成する。接続装置Ｍ１０５．Ａ１０６．
Ｂ１０７はそれぞれＭＮ８１０２．Ｔｌ５Ａ１０３．Ｔ
ｌ８Ｂ１０４内のプロセッサ（図示していない）などに
ょシ制御され前記各サブシステムを指定されたバス（０
系バス１００または１系パｘ１０１）に接続する。
破線で示した１０８，１０９および１１０は、それぞれ
ＭＮＳ１０２とＴｌ８Ａ１０３の間、Ｔｌ８Ａ１０３と
Ｔｌ８Ｂ１０４（２Ｄ問およびＭＮ８１０２とＴｌ８Ｂ
１０４の間の物理的データ伝送径路の接続が完了した後
に論理的に確立されたデータ通信接続いわゆる論理的通
信リンクＭＡ、ＡＢおよびＭＢでらシ、具体的には相手
装置の呼出しと確認、双方の通信可能状態および動作モ
ードの確認など、実際のデータ転送に必要な事項の指令
と確認が行われた状態である。例えばＭＮＳ １０２と
’Ｉ’ｌ８Ａ１０３の間では、接続装置Ｍ１０５．Ｑ系
バス１００．接続装置Ａ１０６を介した物理的データ伝
送径路の接続が完了した後に、論理的通信リンクＭＡ
１０８が確立さ才し、同様に他の論理的通信リンクＡＢ
Ｉ０９、ＭＢＩＩＯも確立されてＭＮＳ１０２．Ｔｌ５
ＡＩＱ３．Ｔｌ８Ｂ１０４の相互間において所要の信号
の送受信が行われる。
ＭＮＳ１０２とＴｌ８Ａ１０３の間、Ｔｌ８Ａ１０３と
Ｔｌ８Ｂ１０４（２Ｄ問およびＭＮ８１０２とＴｌ８Ｂ
１０４の間の物理的データ伝送径路の接続が完了した後
に論理的に確立されたデータ通信接続いわゆる論理的通
信リンクＭＡ、ＡＢおよびＭＢでらシ、具体的には相手
装置の呼出しと確認、双方の通信可能状態および動作モ
ードの確認など、実際のデータ転送に必要な事項の指令
と確認が行われた状態である。例えばＭＮＳ １０２と
’Ｉ’ｌ８Ａ１０３の間では、接続装置Ｍ１０５．Ｑ系
バス１００．接続装置Ａ１０６を介した物理的データ伝
送径路の接続が完了した後に、論理的通信リンクＭＡ
１０８が確立さ才し、同様に他の論理的通信リンクＡＢ
Ｉ０９、ＭＢＩＩＯも確立されてＭＮＳ１０２．Ｔｌ５
ＡＩＱ３．Ｔｌ８Ｂ１０４の相互間において所要の信号
の送受信が行われる。
次に第２図において、バスフレーム２００は固定長す゛
イズを有し、送受信サブシステム間のフレーム同期用信
号を示すフレームパターン２０１と、後述するリクエス
トフラグ２０３の受付けを示すアクセプトフラグ２０乏
と、第１図に示したＴｌ８Ａ１０３またはＴｌ５Ｂ１０
４からの通信要求を示すリクエストフラグ２０３と、第
１図に示した０系バス１００および１糸バス１０１のい
ずれを使用ｆ ルカ’ｅ 指示するバスコンフィギユレ
ーションフラグ２０４と、ハイレベルデータリンク制御
手順（ＨＤＬＣ手順）を示すプロトコルフレーム２１３
と、バスフレーム２００のサイズを前記固定長に合わせ
るための調整用パッドを示すパッディング７ラグ２１２
とから構成される。またプロトコルフレーム２１３は論
理的通信リンク用同期パターンを示すフレーミングパタ
ーン２０５と、受信側サブシステムのアドレスを示すデ
スティネーションアドレス２０６と、送信側サブシステ
ムのアドレスを示すオリジネーシ璽ンアドレス２０７と
、受信側サブシステム内のアドレスを指示するアドレス
パート２０８と、受信データの種類を示すコマンドバー
）２０９と、転送すべき情報を示すイン７オーメーシ！
ンパート２１０ （このパートは情報の内容に応じてビ
ット数が異なるので前記パッディングフラグ２１２が必
要になる）およびプロトコルフレーム２１３内のデータ
の妥当性をチェックスるための７レームチエツクシーケ
ンス２１１とから構成される。
イズを有し、送受信サブシステム間のフレーム同期用信
号を示すフレームパターン２０１と、後述するリクエス
トフラグ２０３の受付けを示すアクセプトフラグ２０乏
と、第１図に示したＴｌ８Ａ１０３またはＴｌ５Ｂ１０
４からの通信要求を示すリクエストフラグ２０３と、第
１図に示した０系バス１００および１糸バス１０１のい
ずれを使用ｆ ルカ’ｅ 指示するバスコンフィギユレ
ーションフラグ２０４と、ハイレベルデータリンク制御
手順（ＨＤＬＣ手順）を示すプロトコルフレーム２１３
と、バスフレーム２００のサイズを前記固定長に合わせ
るための調整用パッドを示すパッディング７ラグ２１２
とから構成される。またプロトコルフレーム２１３は論
理的通信リンク用同期パターンを示すフレーミングパタ
ーン２０５と、受信側サブシステムのアドレスを示すデ
スティネーションアドレス２０６と、送信側サブシステ
ムのアドレスを示すオリジネーシ璽ンアドレス２０７と
、受信側サブシステム内のアドレスを指示するアドレス
パート２０８と、受信データの種類を示すコマンドバー
）２０９と、転送すべき情報を示すイン７オーメーシ！
ンパート２１０ （このパートは情報の内容に応じてビ
ット数が異なるので前記パッディングフラグ２１２が必
要になる）およびプロトコルフレーム２１３内のデータ
の妥当性をチェックスるための７レームチエツクシーケ
ンス２１１とから構成される。
次に本発明のバス切替方式によるバス切替動作について
説明する。第３図は第１図におけるバス切替手順を示す
シーケンス図である。同図は０系バス１００（第１図に
示した）を使用してデータ転送中にバス障害が発生し、
１系バス１０１（第１図に示した）に切シ替える場合の
シーケンスを示し、ＭＮＳ１０２とＴｌ８Ａ１０３の間
の論理的通信リンクＭＡ １０８による信号の送受信を
例にとって説ｅＡｆる。バスフレーム（１） ３０１〜
バスフレーム（４） ３０４はそれぞれ第２図に示した
バスフレーム構成を有する。まずＭＮＳ１０２から論理
的通信リンクＭＡ１０８によるバスフレーム（１） ３
０１の送信によってＴｌ５Ａ１０３ ｅ呼び出し、前記
Ｏ系ノくス１００の使用を指示する。Ｔｌ５Ａ１０３で
はこのバスフレーム（１） ３０１を受信すると、論理
的通信リンクＭＡ１０８によるバス７レーム［２） ３
０２の送信によって通信可能状態などの応答を送）返す
。
説明する。第３図は第１図におけるバス切替手順を示す
シーケンス図である。同図は０系バス１００（第１図に
示した）を使用してデータ転送中にバス障害が発生し、
１系バス１０１（第１図に示した）に切シ替える場合の
シーケンスを示し、ＭＮＳ１０２とＴｌ８Ａ１０３の間
の論理的通信リンクＭＡ １０８による信号の送受信を
例にとって説ｅＡｆる。バスフレーム（１） ３０１〜
バスフレーム（４） ３０４はそれぞれ第２図に示した
バスフレーム構成を有する。まずＭＮＳ１０２から論理
的通信リンクＭＡ１０８によるバスフレーム（１） ３
０１の送信によってＴｌ５Ａ１０３ ｅ呼び出し、前記
Ｏ系ノくス１００の使用を指示する。Ｔｌ５Ａ１０３で
はこのバスフレーム（１） ３０１を受信すると、論理
的通信リンクＭＡ１０８によるバス７レーム［２） ３
０２の送信によって通信可能状態などの応答を送）返す
。
その後前記０系バス１００にバス障害３０５が発生した
ものとすれば、ＭＮ８１０２は前記０系バス１００ ｔ
ｌ−介してバスフレーム（ｔ） ３０１によシデータを
送信するが、Ｔｌ５Ａ１０３ではこのデータを受信する
ことができずデータ受信に対する応答を送り返ｔことも
できないので、バスフレーム同期外れ３０６の状態とな
る。ＭＮ８１０２ではこのバスフレーム同期外れ３０６
を確認し、前記０系バス１００の障害発生を知る。続い
てＭＮ８１０２は自サブシステムでバスの前配置糸バス
１０１への接続替えを行うとともに、論理的通信リンク
ＭＡ１０ｇ によるバスフレーム（３） ３０３の送信
によってＴｌ８Ａ１０３にバス切替えの実行を指示する
。
ものとすれば、ＭＮ８１０２は前記０系バス１００ ｔ
ｌ−介してバスフレーム（ｔ） ３０１によシデータを
送信するが、Ｔｌ５Ａ１０３ではこのデータを受信する
ことができずデータ受信に対する応答を送り返ｔことも
できないので、バスフレーム同期外れ３０６の状態とな
る。ＭＮ８１０２ではこのバスフレーム同期外れ３０６
を確認し、前記０系バス１００の障害発生を知る。続い
てＭＮ８１０２は自サブシステムでバスの前配置糸バス
１０１への接続替えを行うとともに、論理的通信リンク
ＭＡ１０ｇ によるバスフレーム（３） ３０３の送信
によってＴｌ８Ａ１０３にバス切替えの実行を指示する
。
Ｔｌ５ＡＩ０３ではこの指示によシ前記１系バス１０１
へのバス切替え３０８を行う−（切替動作）０なおＭＮ
８１０２とＴｌ５ＢＩ０４の間の論理的通信リンクＭＢ
ＩＩＯによる信号の送受信も上述の切替動作と同様のシ
ーケンスで行われる。この結果全システムの前記１糸バ
ス１０１が設定されると、ＭＮ８１０２はバスフレーム
同期確立３０７ｔ−確認した後に前記１系バス１０１
ｔ−介したバスフレーム（４） １０４の送信によって
Ｔｌ８Ａ１０３へ前記データを再び送信する。上述のバ
ス切替時間は短時間（例えばα２秒程度）であるのでサ
ービス中断ははとんどない。
へのバス切替え３０８を行う−（切替動作）０なおＭＮ
８１０２とＴｌ５ＢＩ０４の間の論理的通信リンクＭＢ
ＩＩＯによる信号の送受信も上述の切替動作と同様のシ
ーケンスで行われる。この結果全システムの前記１糸バ
ス１０１が設定されると、ＭＮ８１０２はバスフレーム
同期確立３０７ｔ−確認した後に前記１系バス１０１
ｔ−介したバスフレーム（４） １０４の送信によって
Ｔｌ８Ａ１０３へ前記データを再び送信する。上述のバ
ス切替時間は短時間（例えばα２秒程度）であるのでサ
ービス中断ははとんどない。
本実施例ではバスの冗長構成として２重化バスを示した
が、３重化以上の多重バスでもよい。またターミナルイ
ンフォーメーシ曹ンサブシステムに２つのサブシステム
を示したが、１つ以上所要数のサブシステムであっても
よい。さらにバスフレーム構成は第２図に示したものに
限らない。
が、３重化以上の多重バスでもよい。またターミナルイ
ンフォーメーシ曹ンサブシステムに２つのサブシステム
を示したが、１つ以上所要数のサブシステムであっても
よい。さらにバスフレーム構成は第２図に示したものに
限らない。
本発明では各構成サブシステムのプロセッサは多重バス
を介して分散処理を行うとしたが、上述の切替方式祉分
散処理を通信ネットワークで行う分散処理システムにも
適用できることは明らかである。
を介して分散処理を行うとしたが、上述の切替方式祉分
散処理を通信ネットワークで行う分散処理システムにも
適用できることは明らかである。
以上の説明により明らかなように、本発明のバス切替方
式によれば、分散処理システムにおける現用系バスのバ
スフレーム同期外れをバス管理す７システムが集中的に
確認して全システムの予備系ハスへの切替指示を行い、
他のサブシステムへバス切替動作による影響′ｆｔ認識
させずにバス切替えが完了するので、従来のバス切替方
式に比べて切替処理が簡単化され予備系バスの同期確立
までの時間が著しく短縮され、サービスの中断が＃１と
んどなくなるという大きな効果が生じる。
式によれば、分散処理システムにおける現用系バスのバ
スフレーム同期外れをバス管理す７システムが集中的に
確認して全システムの予備系ハスへの切替指示を行い、
他のサブシステムへバス切替動作による影響′ｆｔ認識
させずにバス切替えが完了するので、従来のバス切替方
式に比べて切替処理が簡単化され予備系バスの同期確立
までの時間が著しく短縮され、サービスの中断が＃１と
んどなくなるという大きな効果が生じる。
第１図は本発明のバス切替方式を適用した分散処理シス
テムの一実施例の構成を示すブロック図、第２図は第１
図のバス上におけるバスフレームの一実施例を示す構成
図、第３図は第１図におけるバス切替手順ヲ示すシーケ
ンス図である。 １００・・・・・・０系バス、１０１・・・・・１系バ
ス、１０２・・・・マネジメントサブシステム、 １
０３゜１０４ ・・・・・ターミナルインフォーメー
シ冒ンサプシステム、１０５，１０６，１０７ ・・
・接続装置、′１０８．１０９．１１０・・・・・・論
理的通信リンク、２００・・・・・・バスフレーム、２
１３・中・・プロトコル７レー４％ ３０１・・・・・
・バスフレーム＜１）、３０２・・・・バスフレーム（
２）、３０３・・・・・・バスフレーム（３）、３０４
・・・・・・バスフレーム（４）、３０５・旧・・バス
障害、３０６・・・・・・バスフレーム同期外れ、３ｏ
７・・・・・・バスフレーム同期確立、３０８・・ ・
バス切替え。 第 １ 凶 ｊＰ１２１！］ 第 ３ 区 ２２４−
テムの一実施例の構成を示すブロック図、第２図は第１
図のバス上におけるバスフレームの一実施例を示す構成
図、第３図は第１図におけるバス切替手順ヲ示すシーケ
ンス図である。 １００・・・・・・０系バス、１０１・・・・・１系バ
ス、１０２・・・・マネジメントサブシステム、 １
０３゜１０４ ・・・・・ターミナルインフォーメー
シ冒ンサプシステム、１０５，１０６，１０７ ・・
・接続装置、′１０８．１０９．１１０・・・・・・論
理的通信リンク、２００・・・・・・バスフレーム、２
１３・中・・プロトコル７レー４％ ３０１・・・・・
・バスフレーム＜１）、３０２・・・・バスフレーム（
２）、３０３・・・・・・バスフレーム（３）、３０４
・・・・・・バスフレーム（４）、３０５・旧・・バス
障害、３０６・・・・・・バスフレーム同期外れ、３ｏ
７・・・・・・バスフレーム同期確立、３０８・・ ・
バス切替え。 第 １ 凶 ｊＰ１２１！］ 第 ３ 区 ２２４−
Claims (1)
- 複数のプロセッサを相互接続する多重バスと前記多重バ
スの管理を行うバス管理サブシステムと少なくとも１つ
の他のサブシステムとからなる分散処理システムにおい
て、前記バス管理サブシステムが前記多重バスの切替指
示を行うことを特徴とするバス切替方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56158414A JPS5858629A (ja) | 1981-10-05 | 1981-10-05 | バス切替方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56158414A JPS5858629A (ja) | 1981-10-05 | 1981-10-05 | バス切替方式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5858629A true JPS5858629A (ja) | 1983-04-07 |
Family
ID=15671229
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56158414A Pending JPS5858629A (ja) | 1981-10-05 | 1981-10-05 | バス切替方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5858629A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60177417U (ja) * | 1984-05-04 | 1985-11-25 | 東北電力株式会社 | 碍子 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56124962A (en) * | 1980-03-06 | 1981-09-30 | Nec Corp | Multiprocessor system |
-
1981
- 1981-10-05 JP JP56158414A patent/JPS5858629A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56124962A (en) * | 1980-03-06 | 1981-09-30 | Nec Corp | Multiprocessor system |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60177417U (ja) * | 1984-05-04 | 1985-11-25 | 東北電力株式会社 | 碍子 |
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