JPS5824314B2 - ジテンシヤヨウハグルマケイダツソウチ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、自転車の後輪に対して横方向に変位する機
構を備えた自転車用、歯車係脱装置に関するものである
。

前記の変位機構としては例えば自転車の後輪に直角ある
いはある角度をもって傾斜して配置されたジヤツキない
しは後輪の軸線に平行な面内に配置された平行四辺形リ
ンクが用いられ、該機構の構成素子の一つは自転車のフ
レームと一体となっており、更に後輪の軸線に直角な方
向には更に他の平行四辺形リンクがあって該後者の平行
四辺形リンクの１個ないしそれ以上の部分がチェーン案
内プーリおよびチェーン張力制御プーリを装架した挟持
部材を支持する軸の支持部材として作用するように構成
されている。

従来から公知の自転車用の歯車係脱装置には通常２個の
平行四辺形リンクが使用されており、その一つがチェー
ン案内プーリの支持体として作用し、他の一つが後輪側
に設けたすべての変速歯車で形づくられる円錐形の形に
沿って前記プーリを横方向に変位せしめる作用をなすよ
うに構成されていた。

したがって、第１の平行四辺形リンクによってチェーン
案内プーリを自転車後輪の軸線に平行ないしはある角度
をもって確実に変位せしめこの変位によってチェーンを
ある歯車から他の歯車にかけ変え、他方、前記第２の平
行四辺形リンクによってチェーン案内プーリを後輪軸線
に直角方向に変位させてこれによって後輪から案内プー
リ軸線までの距離を、該案内プーリが常に前記歯車の直
近にあるような仕方でその歯車の直径の関数であるよう
に変化させ得るものである。

勿論、第１の平行四辺形リンクの代りに横変位機構とし
てはジヤツキを使用することが可能である。

この場合、ジヤツキは、その軸線が変速用歯車群の軸線
ないしは歯車群で形成される円錐体の母線に平行になる
ように変速歯車の近傍におかれている。

この種公知の自転車用の歯車係脱装置には、横方向変位
機構と第２の平行四辺形リンクとの間の結合を確保する
ための装置の剛性が全ての変速歯車を充分満足のいくよ
うな精度で作動させることができないという欠点を免れ
なかった。

ある種の公知の装置にあっては、第１および第２のリン
クに属する２辺を連結するのに唯１個の連結ねじを使用
しており、このために連結位置においてチェーンの張力
および、チェーン案内プーリを安定的にかつ正確に位置
決めするための力とは矛循するような各種のスプリング
の作用によってたわみが発生する欠点があった。

本発明の目的は、横方向変位機構と支持平行四辺形リン
クとが相互に他に対する関係位置が完全に定まっており
、換言すると、両者を連結する区域においては互に相対
運動することや各部材が変形を起したりすることがなく
、このような不都合が、両者の枢着部に両者を互いに離
隔させるような力が存在する場合でも発生しないような
歯車係脱装置を提供することにある。

本発明は、自転車のフレームに固着した第１の部分と自
転車後輪の含まれる面に対して横方向に変位可能の第２
の部分とを備えた変位機構と、自転車後輪軸線に直角な
面内に配さめた支持平行四辺形リンクと、該リンクに支
持されている軸と、。

該軸に装架されたチェーン案内プーリと、前記リンクに
設けた挟持部材と、該挟持部材に装架されたチェーン張
力制御プーリと、前記変位機構の第２の部分と前記リン
クの一つの辺とを連結する剛性の連結部材とからなるこ
とをその要旨とするも・のである。

以下添付図面に従って本発明の好適な実施例について説
明する。

本発明は基本的には自転車の変速機構における歯車の係
脱機構に関するもので、前述のように、横方向変位機構
の素子であってフレームに固定した辺に対向するものと
、支持用の平行四辺形リンクの辺の一つとが一つの剛性
部からなっていてこの上に少なくとも２個のピボットを
備えており、各ピボットが支持平行四辺形リンクの一つ
の辺の両端を形成しているような係脱機構を提供するも
のである。

本発明による第１の特質は、強固に連結した部分が横方
向変位機構と支持平行四辺形リンクの双方に帰属する構
成となっていることにある。

これによって前記両者間における何らかの動きの可能性
が阻止されるとともに、本機構部は全体として極端に長
すぎたり薄くなったすせず、団塊状の形態をとっている
ために機構自体がたわんだり、ねじれたりすることが極
めて少ない装置を提供することができるものである。

添付の図面、特に第１図に示す毎く、本発明による係脱
機構は、自転車後輪に対して横方向に変位せしめるため
に、一辺が図示していない自転車のフレームに固着した
第１の部分である枢動軸取付部材１ａによって構成され
ている第１の平行四辺形リンク１を有している。

該平行四辺形リンクの他の対向２辺は、前記枢動軸取付
部材の回動軸（ピボット）１ｄに枢着された２個の平行
アーム１ｂ、１ｃからなっている。

前記の第１の平行四辺形リンク１は、自転車の後輪の軸
線２に平行な面に対して傾斜して配置されている。

第２および第３図から判るように、本発明による装置は
更に第２の平行四辺形リンク３を備えている。

このリンクには２個のピボット３ｄ 、 ３ｅで相互に
枢着されている３辺３ａ 、３ｂおよび３ｃがあり、か
つこのリンクは自転車後輪の軸線２に対して直角な面内
に配置されている。

この装置には更に前記両リンクを互いに連結する部材４
が配装しである。

本発明の第１の実施例においては、前記部材４は２個の
耳部４ｂ 、４ｃを備えたｖ字状のブラケット４ａを有
している。

このブラケットはＵ字状をなす２個の平行状の側板４ｄ
、４ｅを有しており、これら両側板はこれらに直角な
方向の基板４ｆによって接続されている。

両側板４ｄ 、４ｅにはそれぞれ孔４ｇ、４ｈが貴通形
成されており、これらの孔４ｇ、４ｈは他方の側板の対
応する孔と整合しており、各孔対にピン５が挿嵌される
ようになっている。

前記第１のリンク１の各アーム１ｂ、１ｃの端部は、前
記側板の孔４ｇ 、４ｈと整合する位置に孔が形成され
ており、ピン５は各アーム１ｂ。

１ｃを側板で挟持してこれらを貫通するものとする。

前述の２個のピボット１ｄおよび２本のピン５は第１の
平行四辺形リンク１の４個の頂点を形成する。

ピン５の端部の一方は側板４ｄ 、４ｃに取着され、こ
れによってピンは強固に保持され、また側板４ｄ 、４
ｃ間のスペースは前記第１のリンク１に関してこれがピ
ン５のまわりに丁合よく回動できる程度にアーム１ｂ、
ｌｃの軸方向の隙間を保つように選定される。

固定部材４の両耳部４ｂ、４ｃは両側板４ｄ。

４ｅを含む面に直角な方向に配設されており、換言する
と第１の平行四辺形リング１を含む平面に直角となって
いる。

更に、これら両耳部４ｂ。４ｃはブラケット４ａの側板
４ｄ 、４ｅの一つと一体に形成されている。

また両耳部４ｂ 、４ｃには孔４１が形成されており、
これらの貫通孔にはピン６が嵌挿されている。

これらピンの方向は耳部４ｂ 、４ｃの含まれる面に垂
直であり、従って換言すると自転車後輪の軸線２に平行
となっている。

前記のピン６は第２の平行四辺形リンク３を構成するア
ーム３ａ、３ｂに枢着されていて該リンクの頂点を形成
している。

本発明の装置には、更に軸９の周囲に枢着されている２
個の側板１１ａ１１ｂによって形成された挟持部材１１
に配した前記軸９および他の軸１０にそれぞれ装架した
案内プーリ７および張力制御プーリ８とが配設されてい
る。

前記軸９は前記第２のリンク３のピボット孔３ｄに嵌挿
されて、該リンクのアームの一つ、この場合３ａ支持す
るものとする。

前述の第２の平行四辺形リンク３のアーム３ａにはフラ
ンジ部３ｆが形成されており、該フランジが挟持部材１
１の側板１１ａの後部１１ｃおよび上部１１ｅと係合し
て軸９の周囲におけるリンクの可動範囲を限定している
。

挟持部材１１は、これに設けたプーリ８によってチェー
ン（図示してない）の張力を維持するために後方に偏倚
されている。

この偏倚作用は、前記軸９に巻回されており、その一端
１２ａが側板１１ａに設けた係合部１１ｄに係合し、他
端１２ｂが第２のリンク３のアーム３ｂに設けたフラン
ジ３ｇに係合したコイルスプリング１２によって行なわ
れており、この偏倚作用によって前記アーム３ｂは常時
第３図矢印１３の方向に偏倚されている。

これによって第２の平行四辺形リンク３とプーリ８を備
えた挟持部材１１は使用時とは逆回転方向に偏倚され最
大の高さで且つ自転車からもつとも離れた位置の方向へ
常時持ち来たされている。

第２の平行四辺形リンク３のアーム３ｂは更にフランジ
３ｈを備えており、このフランジ３ｈが同リンク３の他
のアーム３ａの部分３１と係合して前記スプリング１２
による矢印１３方向への偏倚作用によるリンクの変形に
制限を与えている。

以上説明した本発明による自転車の歯車係脱装置の作用
は、公知のそれと実質的に変りはない。

しかし以上説明した構成から明らかなように、部材４が
取着されている位置を考えると、該部材４は一方におい
ては、第１のリンク１における辺１ａの対向辺を構成し
ており、他方第２のリンク３の辺３ｂの対向辺を構成し
て二灯り、自転車フレームに固定の枢動軸取付部材１ａ
に対する部材４の位置は完全に定まっていて、該部材４
は、案内プーリ７および張力制御プーリ８を支持する挟
持部材１１を装架した第２の平行四辺形リンク３を支持
する完壁な安定ベースを構成している。

更に、剛性をより増大させるために、リンクにはある部
分には関節状ピボットを形成することが可能であり、特
にピン６を装架しである前述のアーム３ａにおける該ピ
ンは然りである。

第４図および第５図に示した連結部材４０は第１図図示
の部材４に対応するものである。

この連結部材４０は平行四辺形リンク３と横方向変位機
構この実施例におけるジヤツキ２０との間に配装されて
いる。

ジヤツキ２０のシリンダ２１は例えば支持アーム２２な
どによって自転車のフレーム（図示してない）に強固に
固定しである。

ジヤツキ２０は、そのシリンダ２１内に、例えば断面方
形となっていて前記シリンダに設けた同形の開口から一
端が突出しており、他端２３ａに軸受板２４を取着した
ロッド２３が内装しである。

シリンダ内には更に前記ロッド２３を囲繞して復帰スプ
リング２５が配装されており、このスプリング２５はそ
の一端がシリンダ２１前端２１ａに、他端が前記軸受板
２４にそれぞれ当接している。

軸受板２４のロッド２３とは反対側面には、シリンダ２
１に設けた軸方向に延在しているスリット２１ｂを貫通
してシリンダ内にのびておりかつ該シリンダに取着され
た支持部材２８に対してピン２７によって枢着されてい
る制御レバー２６の先端が当接している。

該制御レバー２６の外周には制御用ケーブル２９を案内
する案内溝２６ａが形成されており、前記ケーブルの一
端はレバー２６の外端２６ｂにねじ止めされている。

ケーブル２９はシリンダ２１の、前記スリット２１ｂと
反対側に取着したストッパ３０の開口３０ａを貫通して
いる。

前記ストッパ３０は、ケーブル２９を囲繞する鞘部材３
１の端部を保持するものである。

ロッド２３の外端２３ｂには、ロンド断面形に相当する
凹所を側面に備えている連結部材４０が該凹所を利用し
てロッド外端２３ｂに取着されている。

連結部材４０は、ろう付けあるいは部材４０とロッド２
３の端面に設けた孔とピンあるいはリベット等の手段に
よってロッド外端２３ｂに強固に固着しである。

連結部材４０は金属板体を適宜の形状に切断し、ついで
折曲して一面にロッド外端２３ｂを嵌挿する開口を残す
ように形成するのが便利である。

連結部材４０には更に、ロッド２３の軸線に直角ないし
は傾斜した方向にある面内に含まれる２個の耳部４ｂ、
４ｃが設けである。

各耳部先端近傍には平行四辺形リンク３のピン６に係合
する孔４１が設けである。

第１ないし第３図図示の実施例にあっては、平行四辺形
リンク３には３個のアーム３ａ、３ｂおよび３ｃがあり
、アーム３ａは耳部４ｂに、アーム３ｄは耳部４ｃに、
そしてアーム３ｂはアーム３ａ 、３ｃにそれぞれ枢着
しである。

挟持部材１１と案内プーリ７はアーム３ａ 、３ｂを接
続するピン６に装架しである。

以上説明した実施例が、その発明の範囲内で種種変改可
能であることは容易に理解できるものと考える。

なお、本発明の実施の態様を列挙すると以下のとおりで
ある。

（１）回動自在の挟持部材が平行四辺形リンクに支持さ
れている軸に支持されている特許請求の範囲第１項記載
の自転車用歯車係脱装置。

（２）変位機構が平行四辺形リンクを備えている特許請
求の範囲第１項記載の自転車用歯車係脱装置。

（３）第１の部分が、変位機構の平行四辺形リンクの２
個の対向辺に接続された第１の枢着対と前記平行四辺形
リンクの２個の対向辺に接続した第２の枢着対を構成し
ている前記第２項記載の自転車用歯車係脱装置。

（４）第１および第２の枢着対の一方の対における両枢
着部が相互に平行でありかつこれらが連結装架されてい
る平行四辺形リンクに対して直角となっている前記第（
３）項記載の自転車用歯車係脱装置。

（５）各枢着対のうちの双方の対における両枢着部が相
互に平行でありかつこれらが装架されている平行四辺形
リンクに対して直角となっている前記第（３）項記載の
自転車用歯車係脱装置。

（６）枢着部の第１の対における両枢着部が第２の対に
おける両枢着部に対して直角となっている前記第（５）
項記載の自転車用歯車係脱装置。

（力 連結部材が変位機構の平行四辺形リンクの対向２
辺を構成する２本の平行アームを受容するＶ字状のブラ
ケットを備えており、前記ブラケットを保持するための
２個の側板がＶ字状に形成されていてかつ変位機構の平
行四辺形リンクを含む平面に配置されており、更に前記
第１の枢動部によって前記２個の平行アームにそれぞれ
枢着されていて、これによって枢着部の各々の端部を強
固に支持しかつ枢着部における平行アームの軸線方向の
動きを限定している前記第（６）項記載の自転車用歯車
の係脱装置。

（８）連結部材がブラケットの側板の一方においてこれ
と一体にかつ該側板に直角なひとつの平面内に形成され
ている２個の耳部を備えており、該耳部には平行四辺形
リンクの枢着部の一対のうちのひとつが貫通しており、
これに対して前記耳部が軸受を構成している前記第（力
項記載の自転車用歯車の係脱装置。

（９）前記の軸が連結部材から離れた側において平行四
辺形リンクのひとつの頂点におけるピンとなっている前
記第（１）項記載の自転車用歯車係脱装置。

（１０）前記の軸に巻回されており、一端が挟持部材の
一方の側板にかつ他端が平行四辺形リンクの一辺にそれ
ぞれ係合してチェーン案内プーリと平行四辺形リンクと
を作動時とは逆方向に偏倚している前記第（１）項記載
の自転車用歯車係脱装置。

（１１） 平行四辺形リンクの辺の少なくとも一つに
ブラケットと係合して該ブラケットの横変位を制限する
フランジを設けた前記第（１）項記載の自転車用歯車係
脱装置。

（１２）平行四辺形の辺のうちの少なくとも一つに該リ
ンクの他の辺と係合するフランジを設けて平行四辺形の
リンクの横変位を限定するようにした前記第（１）項記
載の自転車用歯車係脱装置。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明による自転車用の歯車係脱装置の第１
の実施例を示す分解斜面図、第２図は、第１図々示の装
置の一部を示す斜面図、第３図は、第１図矢印間の方向
からみた部分斜面図、第４図は、第２の実施例の連結部
材を示す斜面図、第５図は、変位部材たるジヤツキと平
行四辺形リンクとを共に示した第４図々示の連結部材を
含む本装置の一部切截平面図である。 図中、符合１・・・第１の平行四辺形リンク、２・・・
自転車後輪軸線、３・・・第２の平行四半形リンク、４
・・・剛性の連結用部材、５，６・・・ピン、７・・・
案内プーリ、８・・・張力制御プーリ、９・・・軸、１
０・・・支軸、１１・・・挟持部材、１２・・・コイル
スプリング、２０・・・ジヤツキ、２１・・・シリンダ
、２３・・・ロッド、２４・・・軸受板、２５・・・復
帰スプリング、２６・・・レバー、２７・・・ピン、２
８・・・支持部材、２９・・・ケーブル、３０・・・ス
トッパ、４０・・・連結部材。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 自転車のフレームに固着した第１の部分と自転車後
   輪面に対して横断方向に変位可能の第２の部分とを備え
   た変位機構と、自転車後輪軸線に直角な面内にある平行
   四辺形リンクと、該リンクに支持されている軸と、該軸
   に装架したチェーン案内プーリと、前記リンク上にある
   回動自在の挟持部材と、該部材内に収納装架されている
   チェーン張力の制御プーリと、前記変位機構の第２の部
   分を構成しておりかつ前記平行四辺形リンクの一辺を形
   成している連結部材とからなる自転車用歯車係脱装置。