[go: up one dir, main page]

FR2570780A1 - Dispositif d'ecartement pour un frein a tambour a machoires interieures - Google Patents

Dispositif d'ecartement pour un frein a tambour a machoires interieures Download PDF

Info

Publication number
FR2570780A1
FR2570780A1 FR8513999A FR8513999A FR2570780A1 FR 2570780 A1 FR2570780 A1 FR 2570780A1 FR 8513999 A FR8513999 A FR 8513999A FR 8513999 A FR8513999 A FR 8513999A FR 2570780 A1 FR2570780 A1 FR 2570780A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
brake
pressure
adjusting screw
drum
core
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8513999A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2570780B1 (fr
Inventor
Bernd Rupprecht
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Deutsche Perrot Bremse GmbH
Original Assignee
Deutsche Perrot Bremse GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Deutsche Perrot Bremse GmbH filed Critical Deutsche Perrot Bremse GmbH
Publication of FR2570780A1 publication Critical patent/FR2570780A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2570780B1 publication Critical patent/FR2570780B1/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/38—Slack adjusters
    • F16D65/40—Slack adjusters mechanical
    • F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
    • F16D65/56—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut
    • F16D65/561—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting within the confines of a drum brake
    • F16D65/562—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting within the confines of a drum brake arranged between service brake actuator and braking member, and subjected to service brake force
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F16D65/22—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for pressing members apart, e.g. for drum brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/38—Slack adjusters
    • F16D65/40—Slack adjusters mechanical
    • F16D65/42—Slack adjusters mechanical non-automatic
    • F16D65/46—Slack adjusters mechanical non-automatic with screw-thread and nut
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2125/00—Components of actuators
    • F16D2125/18—Mechanical mechanisms
    • F16D2125/58—Mechanical mechanisms transmitting linear movement
    • F16D2125/66—Wedges

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF D'ECARTEMENT POUR UN FREIN A TAMBOUR A MACHOIRES INTERIEURES, EN PARTICULIER POUR UN FREIN SIMPLEX A CALE D'ECARTEMENT, SE COMPOSANT D'UN LOGEMENT FIXE AU SUPPORT DU FREIN, DE DEUX PISTONS COAXIAUX DE PRESSION RECUS MOBILES DANS LE LOGEMENT, D'UNE PIECE D'ECARTEMENT REPOSANT CONTRE LES PISTONS DE PRESSION ET DE DEUX VIS DE REGLAGE VISSEES DANS LES PISTONS DE PRESSION, QUI S'APPUIENT, AU MOYEN DE PIECES DE PRESSION, SUR LES AMES DES DEUX MACHOIRES DE FREIN. SELON L'INVENTION, POUR EVITER DES POINTES LOCALES DE PRESSION, ON PREVOIT QUE LES EXTREMITES DES VIS DE REGLAGE 12 SE TROUVANT VERS L'EXTERIEUR SOIENT POURVUES D'UNE CALOTTE SPHERIQUE CREUSE, DANS LAQUELLE EST DISPOSEE UNE PIECE DE PRESSION 14 DE FORME COMPLEMENTAIRE QUI, DE SON COTE ELOIGNE DE LA VIS DE REGLAGE, EST RELIE MOBILE A L'AME 17 DE LA MACHOIRE DE FREIN AU MOYEN D'UNE FENTE DE GUIDAGE A ANGLE DROIT AVEC L'AXE DU TAMBOUR. L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT AUX FREINS A TAMBOUR.

Description

La présente invention concerne un dispositif
d'écartement pour un frein à tambour à mâchoires inté-
rieures, en particulier pour un frein simplex à cale d'écartement, se composant d'un logement fixé à un support du frein, de deux pistons coaxiaux de pression reçus mobiles dans le logement, d'une pièce d'écartement reposant contre le piston de pression et de deux vis de réglage vissées dans les pistons de pression, qui s'appuient, par leurs extrémités situées vers l'extérieur, sur les âmes des deux mâchoires de frein, les extrémités vers l'extérieur des vis de réglage étant chacune pourvue d'un évidement rond et en coupe à angle droit par rapport à l'axe du tambour du frein, dans lequel une pièce de pression de forme complémentaire est disposée, qui, par son côté éloigné de la vis de réglage,est reliée mobile à l'âme de la mâchoire du frein au moyen d'une fente de
guidage à angle droit avec le tambour du frein.
Dans un dispositif d'écartement décrit dans. le brevet R.D.A. 20 01 300 de ce type, les évidements dans les extrémités se trouvant vers l'extérieur des vis de réglage sont en forme de rayon et la pièce de pression est pourvue d'un rayon correspondant. En d'autres termes, les surfaces d'appui des pièces de pression et des vis de réglage sont cylindriques, et l'axe du cylindre est parallèle à l'axe du tambour du frein. Chaque pièce de pression est pourvue, sur son côté éloigné de la vis de réglage, d'une âme, qui s'engrène dans une fente approximativement radiale, au fond de laquelle elle s'appuie de manière mobile. Avec l'augmentation de l'usure de la garniture du frein, la mâchoire du frein se déplace, par rapport à la vis de réglage, vers le bas, et la surface plane d'appui de la pièce de pression glisse dans la rainure de l'âme de la mâchoire du frein et en même temps la pièce de pression dans l'évidement en forme de rayon de la vis de réglage correspondant se trouve déplacée. Dans ce cas, il faut garantir, sur la totalité de la ligne d'usure de la garniture de frein, l'application d'une force centrée sur les vis de réglage et les pistons
de pression pour empêcher un moment de renversement.
Cependant, un inconvénient de ce dispositif connu
d'écartement réside dans le fait que lors d'une dilata-
tion du tambour, qui conduit à une modification parallèle à l'axe du tambour, il se produit une pression sur les
arêtes de la pièce de pression.
La présente invention a pour tâche de configurer le dispositif d'écartement du type ci-dessus de façon que la pièce de pression puisse exercer un mouvement de renversement de tous côtés vis-à-vis de la vis de réglage
qui lui est affectée.
Selon l'invention, cette tâche est résolue par le fait que les évidements disposés dans les extrémités se trouvant vers l'extérieur des vis de réglage ont la forme d'une calotte sphérique. Grâce à cette mesure de construction, on arrive à ce que la pièce de pression puisse exercer, visà-vis de la vis de réglage qui lui est affectée, un mouvement de renversement de tous côtés et puisse ainsi suivre des mouvements relatifs parallèles
à l'axe du tambour du frein.
Une forme de réalisation de l'invention particu-
lièrement avantageuse du point de vue technique de fabrication est caractérisée en ce que la pièce de pression présente, de son côté éloigné de la vis de réglage, une
rainure recevant l'âme de la mâchoire du frein.
En ce qui concerne le montage du dispositif d'écar-
tement, il est utile que la pièce de pression soit reliée à la vis de réglage par un étrier de ressort, qui passe
derrière une collerette de la vis de réglage.
L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts,
caractéristiques, détails et avantages de celle-ci appa-
raîtront plus clairement au cours de la description
explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention, et dans lesquels: la figure 1 est une vue avant d'un frein simplex à cale d'écartement; la figure 2 est une vue en coupe partielle d'une vis de réglage utilisée dans le dispositif à cale d'écartement; et la figure 3 est une vue latérale d'une pièce de pression disposée entre une âme de mâchoire de frein
et la vis de réglage qui lui est affectée.
Sur la figure 1 est montré un frein simplex à cale d'écartement traditionnel. Les deux mâchoires du frein ont chacune une âme 17 sur. laquelle agissent des ressorts de retour 18. Les deux âmes 17 reposent, par leurs extrémités inférieures d'appui, sur une butée 19 fixée au support 10 du frein et par leurs deux extrémités
supérieures d'appui, sur un dispositif à cale d'écarte-
ment 11.
Le dispositif à cale d'écartement 11 se com-
pose, d'une manière connue, d'un logement 21 fixé au support 10 du frein, dans lequel sont logés mobiles deux pistons coaxiaux de pression (non représentés), aux extrémités tournées l'une vers l'autre desquels s'appuie
une cale d'écartement (extrémités également non représen-
tées). Dans chacun des deux pistons de pression est vissée une vis de réglage 12 qui présente, à son extrémité disposée à l'extérieur, une collerette dentée 23 et une calotte sphérique concentrique 13. Une pièce de pression 14 de forme complémentaire est disposée dans la calotte sphérique 13 de chacune des vis de réglage 12 et est reliée à celle-ci par un étrier de ressort 20. La pièce de pression 14 est pourvue, sur son côté externe, d'une rainure rectiligne 22, qui a un fond plat. L'étrier de ressort 20 passant derrière la collerette 23 de la vis de réglage 12 a une ouverture laissant libre la rainure 22 de la pièce de pression 14 de façon que l'âme 17 de la mâchoire correspondante de frein 15 puisse s'engrener, à travers l'étrier de ressort 20, dans la rainure 22 de la pièce de pression 14. Comme la surface frontale 16 de chaque âme de mâchoire de frein 17 est rectiligne et que la rainure 22 disposée dans chaque pièce de pression 14 présente un fond plat, on obtient un contact plan entre l'âme 17 et la pièce de pression 14. Par ailleurs, on obtient également un contact plan entre la pièce de pression 14 et la vis de réglage 12 grâce à la
surface d'appui qui a la forme d'une calotte sphérique 13.
Lorsque le dispositif à cale d'écartement 11 est actionné, les deux vis de réglage 12 se trouvent écartées ou déplacées vers l'extérieur et ce mouvement est transmis, par la pièce de pression 14, aux âmes 17 des mâchoires de frein. Les âmes 17 des mâchoires de frein, qui s'appuient par leurs extrémités d'arrêt sur la butée 19 du support 10 du frein, sont par conséquent écartées pour presser les garnitures de frein disposées sur les mâchoires de frein 15 contre les côtés internes du tambour. A la fin du processus de freinage, les deux mâchoires 15 et ainsi les vis du réglage sont ramenées à leur position de
départ sous l'effet des ressorts de retour 18.
Lors d'une usure d'une garniture de frein, la surface frontale 16 de l'âme 17 de la mâchoire de frein glisse vers le bas dans la rainure 22 de la pièce de pression 14. En même temps, la pièce de pression est pivotée dans la calotte sphérique 13 de la vis de réglage 12, donc la surface frontale 16 de l'âme 17 repose de nouveau totalement
à plat au fond de la rainure 22 de la pièce de pression 14.
Hormis le mode de réalisation représenté, la pièce de pression pourrait être pourvue, de son côté éloigné de la vis de réglage, d'une âme s'engrenant dans une
rainure presque radiale de l'âme de la mâchoire de frein.

Claims (3)

R E V E N D I C A T I 0 N S
1.- Dispositif d'écartement pour un frein à tambour à mâchoires intérieures,en particulier pour un frein simplex à cale d'écartement, se composant d'un logement fixé sur le support du frein, de deux pistons coaxiaux de pression reçus mobiles dans le logement, d'une pièce d'écartement reposant sur les pistons de pression et de deux vis de réglage vissées dans les pistons de pression, qui s'appuient, par leurs extrémités
se trouvant à l'extérieur, contre les âmes des deux mâ-
choires de frein, les extrémités vers l'ext6rieur des vis de réglage étant chacune pourvue d'un évidement rond en coupe à angle droit par rapport à l'axe du tambour du frein, o est disposée une pièce de pression de forme complémentaire qui, de son côté éloigné de la vis de réglage,est reliée mobile à l'âme de la mâchoire du frein au moyen d'une fente de guidage à angle droit par rapport à l'axe du tambour du frein, caractérisé en ce que les évidements (13) disposés dans les extrémités extérieures
des vis de réglage (12) ont la forme d'une calotte sphé-
rique.
2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce de pression (14) de son
côté éloigné de la vis de réglage (12) présente une rai-
nure (22)-recevant l'âme de la mâchoire du frein (17).
3.- Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la pièce de
pression (14) est reliée par un étrier de ressort (20)
à la vis de réglage (12), lequel passe derrière une colle-
rette (23) de la vis de réglage (12).
FR858513999A 1984-09-21 1985-09-20 Dispositif d'ecartement pour un frein a tambour a machoires interieures Expired FR2570780B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19843434736 DE3434736A1 (de) 1984-09-21 1984-09-21 Spreizvorrichtung fuer eine innenbacken-trommelbremse

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2570780A1 true FR2570780A1 (fr) 1986-03-28
FR2570780B1 FR2570780B1 (fr) 1989-12-08

Family

ID=6246015

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR858513999A Expired FR2570780B1 (fr) 1984-09-21 1985-09-20 Dispositif d'ecartement pour un frein a tambour a machoires interieures

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4637499A (fr)
DE (1) DE3434736A1 (fr)
FR (1) FR2570780B1 (fr)
GB (1) GB2165600B (fr)
IT (1) IT1185909B (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2627828A1 (fr) * 1988-02-29 1989-09-01 Bendix France Frein a tambour notamment pour vehicule poids lourd

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2652139B1 (fr) * 1989-09-15 1994-05-27 Bendix France Systeme elastique du type ressort de traction et frein a tambour equipe d'un tel systeme.
US6592129B1 (en) * 2000-07-27 2003-07-15 Patrick G Gates Pair of wheeled skate-skis with brakes usable on most terrains
CN102734352A (zh) * 2012-05-25 2012-10-17 青岛智远汽车部件有限公司 一种重型汽车用楔式冲焊制动器
CN102758867B (zh) * 2012-07-09 2016-08-24 青岛智远汽车部件有限公司 电子楔块鼓式制动器
DE102014013146B3 (de) * 2014-09-04 2016-02-18 Knott Gmbh Innenbackenbremse, insbesondere Simplex-Spreizkeilbremse, mit einer Betätigungseinrichtung zum Spreizen von Bremsbacken
CN104565130B (zh) * 2015-01-23 2017-10-03 重庆帮桦机械制造有限公司 机动车及电动车凸轮式推力制动装置
CN106969071A (zh) * 2017-04-28 2017-07-21 防城港市海洋局 具有制动补偿功能的制动器
CN107131229A (zh) * 2017-04-28 2017-09-05 防城港市海洋局 具有减振功能的制动器
CN107131230A (zh) * 2017-04-28 2017-09-05 防城港市海洋局 鼓式制动器

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1042254A (fr) * 1950-09-20 1953-10-30 Perrot Bremse Gmbh Deutsche Dispositif de centrage et de rattrapage de jeu pour freins à mâchoires intérieures à amplification automatique de serrage pour véhicules automobiles
US2928246A (en) * 1957-11-19 1960-03-15 Peter E Sjodin Hydraulic system
FR1518168A (fr) * 1967-04-06 1968-03-22 Eaton Yale & Towne Dispositif de réglage de frein
EP0116501A1 (fr) * 1983-01-31 1984-08-22 Allied Corporation Assemblage frein vis de réglage et crampon

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1953258A (en) * 1930-03-04 1934-04-03 Pentz Motor Brake Corp Self-energizing brake
FR814872A (fr) * 1935-12-14 1937-07-01 Bendix Aviat Corp Perfectionnements aux coupelles d'étanchéité applicables plus particulièrement au cylindres à manoeuvre hydraulique
US2259074A (en) * 1936-11-16 1941-10-14 Kelsey Hayes Wheel Co Brake mechanism
US2182262A (en) * 1938-04-29 1939-12-05 Gen Motors Corp Hydraulic brake wheel cylinder
DE1148891B (de) * 1956-09-12 1963-05-16 Opel Adam Ag Innenbackenbremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
US3035666A (en) * 1957-10-10 1962-05-22 Daimler Benz Ag Brake installation
US3227247A (en) * 1964-02-10 1966-01-04 Rockwell Standard Co Brake mechanisms
DE1755029A1 (de) * 1968-03-22 1971-12-16 Teves Gmbh Alfred Selbsttaetige Nachstellvorrichtung fuer Simplex-Bremsen
FR2029175A5 (fr) * 1969-01-15 1970-10-16 Pechiney Progil Sa
SE363386B (fr) * 1970-10-06 1974-01-14 Volvo Ab
JPS5635769B2 (fr) * 1975-03-03 1981-08-19
US4015694A (en) * 1975-10-30 1977-04-05 Aspro, Inc. Brake construction
DD200130B1 (de) * 1981-08-24 1987-07-15 Bremshydraulik Betrieb Des Ifa Anordnung eines druckbolzens in einer innenbackenbremse

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1042254A (fr) * 1950-09-20 1953-10-30 Perrot Bremse Gmbh Deutsche Dispositif de centrage et de rattrapage de jeu pour freins à mâchoires intérieures à amplification automatique de serrage pour véhicules automobiles
US2928246A (en) * 1957-11-19 1960-03-15 Peter E Sjodin Hydraulic system
FR1518168A (fr) * 1967-04-06 1968-03-22 Eaton Yale & Towne Dispositif de réglage de frein
EP0116501A1 (fr) * 1983-01-31 1984-08-22 Allied Corporation Assemblage frein vis de réglage et crampon

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2627828A1 (fr) * 1988-02-29 1989-09-01 Bendix France Frein a tambour notamment pour vehicule poids lourd
EP0331532A1 (fr) * 1988-02-29 1989-09-06 BENDIX EUROPE Services Techniques S.A. Frein à tambour notamment pour véhicule poids lourd

Also Published As

Publication number Publication date
GB8523243D0 (en) 1985-10-23
US4637499A (en) 1987-01-20
DE3434736A1 (de) 1986-04-03
IT8522141A0 (it) 1985-09-13
GB2165600B (en) 1988-05-18
IT1185909B (it) 1987-11-18
GB2165600A (en) 1986-04-16
FR2570780B1 (fr) 1989-12-08
DE3434736C2 (fr) 1990-12-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0030165B1 (fr) Butée d'embrayage à roulement à autocentrage
FR2570780A1 (fr) Dispositif d'ecartement pour un frein a tambour a machoires interieures
FR2695616A1 (fr) Frein de bicyclette à leviers articulés.
FR2966540A1 (fr) Frein a disque a verrou de blocage de la cartouche de conversion par un verrou
FR2725765A1 (fr) Frein a disque a montage ameliore
FR2568336A1 (fr) Frein a disque a etrier interieur
FR2684731A1 (fr) Frein a disque dans lequel un organe de pression agit sur une machoire de frein par l'intermediaire d'un anneau de serrage elastiquement escamotable dans l'organe de pression.
EP0063975A1 (fr) Patin pour frein à disque et frein à disque équipé d'un tel patin
EP0192547B1 (fr) Dispositif de commande pour maître cylindre double
FR2735195A1 (fr) Frein a disque utilisant un patin sollicite en rotation
EP0395460B1 (fr) Frein à disque à étrier coulissant
CH681488A5 (fr)
CA1330853C (fr) Dispositif de fixation d'un tampon de matiere fibreuse et machine de nettoyage de surface equipee dudit dispositif
KR200387073Y1 (ko) 광센서용 광파이버 고정구
CA1067691A (fr) Tete micrometrique pour instrument de mesure d'interieurs
FR2705079A1 (fr) Dispositif de commande pour frein et dérailleur de cycle.
FR2828533A1 (fr) Ensemble a laison rotulante, maitre cylindre muni de cet ensemble, organe de blocage pour cet ensemble et procede de montage de cet ensemble
CH149459A (fr) Comparateur à amortisseur de chocs.
BE902052R (fr) Perfectionnements aux moulinets a frein pour cannes a peche.
FR2392283A1 (fr) Dispositif de rattrapage d'usure automatique pour freins simplex et duo-duplex
EP0044772B1 (fr) Frein à disque à étrier mobile
FR2788819A1 (fr) Dispositif de cassage d'une bielle metallique monobloc et secable
FR2695693A1 (fr) Dispositif d'immobilisation d'une gaine de câble sur un support quelconque.
FR2663436A1 (fr) Dispositif de raccordement mecanique reglable de deux fibres optiques.
FR2506414A1 (fr) Frein comportant un etrier avec un capot de protection

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse
ST Notification of lapse