JPS58211981A - 車両用操作スイツチの信号伝達装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ハンドルの回転によりステアリングホイール
が回転したときにも静止しているステアリングコラムと
車両本体との信号の授受を行う車両用操作スイッチの信
号伝達装置である。−一近、第１図に示すようにハンド
ルスポーク１用操作装置が開発されている。

このような構成のものは、運転中、運転者が手で操作し
易く、交通安全上優れた利点を有する。

ところが第１図の車両用操作装置ではステアリングパッ
ド４がステアリングスポーク１を結ぶ円板状のステアリ
ングホイール（図示しない）に固定されているので、ハ
ンドル２を回すとステアリングパッド４も回るので、ハ
ンドル２が傾斜または反転しているとき、運転者は操作
スイッチ３のうち必要なものを捜すのが困難となり、捜
している間に操作する機会を失ったり、捜すのに集中し
て交通事故を誘発する恐れがあるなどの問題があった。

またこのような車両用操作装置では操作スイッチ３と車
両本体（図示しない）との信号の授受はステアリングパ
ッド４の下面に設けたスリップリング（図示しない）と
ステアリングパッド４の下方に位置するステアリングコ
ラム（図示しない）の上面に設けたブラシとによって行
われる。ところがスリップリンクでは操作スイッチ３に
多くの機能を待たせようとするとスリップリングの数が
増し、構造が複雑となり、ブラシとの接触不良の原因に
なることが考えられる。

本発明は上記欠点に鑑み、ハンドルの回転によりステア
リングホイールが回転したときにも静止しているステア
リングバンドの操作スイッチと車両本体との信号の授受
をスリップリングを使わずに行う車両操作スイッチの信
号伝達装置を提供するものである。

上記目的を達成するために本発明はステアリンクホイー
ルにうす巻き状のスリットを設け、そのスリットにステ
アリングバンドのプリント基板と車両本体とを接続する
リード線を挿入する構成としたものである。

以下本発明の一実施例について図面とともに説明する。

第２図は本発明の一実施例の車両操作スイッチの信号伝
達装置の断面図、第３図は同装置に用いるステアリング
ホイールの平面図である。

図において、５は中心に設けられた支持孔６によってス
テアリングシャフト７に固定され、ハンドルスポーク８
が取付けられたステアリングホイールであり、支持孔６
を中心としてらせん状のスリット９が設けである。スリ
ット９の回りには、ステアリングホイール５に垂直にか
っ回動可能に取付けられ、両端に遊星歯車１０１！Ｌ、
１０ｂ。

１１＆、１１ｂが固定された歯車支持棒１２゜１３が設
けである。１４はステアリングホイール６の下部に位置
し、ステアリングシャフト７の側面を覆うステアリング
コラムであり、その上部外側面には遊星歯車１ｏｂ、１
１ｂがかみ合う固定歯車１５が設けである。１６はステ
アリングホイール６の上部に位置し、ステアリングシャ
フト７の上端にベアリンク１ηを介して回動可能に取付
ケラしたステアリングバンドである。ステアリングパッ
ド１６の上面にはプリント基板１８の上に設けられた操
作スイッチ１９が取付けてあり、下面には遊星歯車１０
＆、１１＆がかみ合う固定歯車２０≠内側側面春取付け
た支持溝２１が設けである。なお、遊星歯車１０ａ、１
０ｂ、１１ｔＬ。

１１ｂは同テの形状をしており、また固定歯車１５．２
０も同一の形状をしている。

２２は上端がステアリングバンド−６のプリント基板１
８に接続され、ステアリングホイール５のスリット９お
よびステアリングコラム１４の止め金２３を介して下端
が車両本体に接続されているリード線である。

ステアリングホイール５が回転した際、ステアリングパ
ッド１６は、遊星歯車１０ａ、１０ｂ。

１１ａ、１１ｂと歯車支持棒１２，１３とによってステ
アリングコラム１４に固定された状態になる。その結果
ステアリングパッド１６は静止状態を保つので、運転者
は操作スイッチ１９の操作が容易に行える。オしてリー
ド線２２（ｒｉ＋　ステアリジグシャフト７を中心とし
た放射線に沿って、ステアリングホイール５のスリット
９の中をうず巻きの内側または外側に向って動くだけで
あり、プリント基板１８と車両本体との信号の授受をス
テアリングを使わずに、常に可能なものにしている。し
かもリード線２２を用いているため、操作スイッチ１９
の多機能化に対しても複雑な構成を必要とせずに対応が
可能である。

第４図は本発明の他の実施例の車両用操作スイッチの信
号伝達装置の断面図である。

図に示すように、前記実施例と異なり１本実施例はステ
アリングパッド２４を静止させる手段として、ステアリ
ングホイール２５のうす巻き状のスリ゛ソト２６に棒状
の連結部２７＆およびその連結部２７＆の両端に直角に
固定された摺動部２７ｂ。

２７ＣからなるＨ字状の摺動体２７を用いる。ステアリ
ングパッド２４の下面には摺動部２７ｂが摺動する摺動
溝２８がステアリングシャフト２９を中心とした放射線
上に設けである。そしてステアリングコラム３０の上面
には摺動部２７０が摺動する摺動溝３１が、ステアリン
クシャフト２９を回動可能に支持する支持孔３２を中心
とした、放射線上に設けである。その結果ステアリンク
パノド２４は摺動体２７を介してステアリングコラム３
０に固定されるので、ステアリングホイール２５が回転
してもステアリングパッド２４は静止状態に保たれる。

リード線３３は、摺動体２７の連結部２７２Ｌに設けら
れた挿入孔３４、および摺動溝２８の上底の挿入溝３５
、および摺動溝３１め下底の挿入溝３６に挿入され、上
端は操作スイッチ３７が設けられたプリント基板３８に
接続され、下端は車両本体に接続されている。

そのため、前記実施例と同様に本実施例においてもスリ
ップリングを使わずにステアリングパッド２４のプリン
ト基板３８と車両本体との信号の授受が常に可能である
。

以上のように本発明は常に静止した状態にあるステアリ
ングパッドの下に位置するステアリングホイールに、う
す巻き状のスリットを設け、そのス、リットにステアリ
ングパッドのプリント基板と車両本体とを結ぶリード線
を挿入することにより、スリップリングを用いずプリン
ト基板と車両本体との信号の授受が可能である。

図、第２図は本発明の一実施例の車両用操作スイッチの
信号伝達装置の断面図、第３図は同装置に用いるステア
リングコラムの平面図、第４図は本発明の他の実施例の
車両用操作スイッチの信号伝達装置の断面図中ある。

５．２５・・・・・・ステアリングホイール、７．２９
・・・・・・ステアリングホイール、９．２６・・自・
・スリット、１４，３０・・・・・・ステアリングコラ
ム、１６゜２４・・・・・・ステアリングパソＦ、１８
．３８・山・・プリント基板、１９．３７・・・・・操
作スイッチ、２２゜３３・・・・・・リード線。

代理人の氏名　弁理士　中　尾　赦　男　ほか１名第２
図 ＩＢ３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ステアリングシャフトの先端に回動可能に取付けられ上
   面に操作スイッチを有するプリント基板を設けたステア
   リングバンドと、そのステアリングパッドの下に位置し
   前記ステアリングシャフトに直角に固定され前記ステア
   リングシャフトを中心としてうす巻き状のスリットを設
   けたステアリングホイールと、そのステアリングホイー
   ルの下に位置し前記ステアリンクシャフトを覆うステア
   リングコラムと、先端が前記プリント基板に接続され前
   記スリットを通って前記ステアリングコラムに配線され
   たリード線とからなる車両用操作スイッチの信号伝達装
   置。