JPS58170826A - ス−パ−チヤ−ジヤシステム - Google Patents
ス−パ−チヤ−ジヤシステムInfo
- Publication number
- JPS58170826A JPS58170826A JP57052920A JP5292082A JPS58170826A JP S58170826 A JPS58170826 A JP S58170826A JP 57052920 A JP57052920 A JP 57052920A JP 5292082 A JP5292082 A JP 5292082A JP S58170826 A JPS58170826 A JP S58170826A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- supercharging
- zone
- engine
- acceleration request
- region
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims abstract description 19
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 4
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 206010011224 Cough Diseases 0.000 description 1
- 241000255925 Diptera Species 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
- F02B33/32—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type
- F02B33/34—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type with rotary pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
- F02B39/16—Other safety measures for, or other control of, pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、スーパーチャージャシステムに関する。ス
ーパーチャージャシステムは、エンジンに連なる吸気系
ダクトを過給状態とさせ、出力トルクの増加を図ってい
る。
ーパーチャージャシステムは、エンジンに連なる吸気系
ダクトを過給状態とさせ、出力トルクの増加を図ってい
る。
スーパーチャージャ装置の例を以下に説明する。第１図
に示すスーパーチャージャ装置１は、エアークリーナ２
とエンジン３との間にコンプレッサー４と燃料供給装置
としてのキャブレータ−５とを設け、咳コンプレッサー
４にその流量を調節するパルプ６を有するバイパス流路
７を設ける。パルプ６は、制御装置８と連結し、蚊制御
装置８がエンジン回転速度と加速要求信号であるスロッ
トル開ｆ。
に示すスーパーチャージャ装置１は、エアークリーナ２
とエンジン３との間にコンプレッサー４と燃料供給装置
としてのキャブレータ−５とを設け、咳コンプレッサー
４にその流量を調節するパルプ６を有するバイパス流路
７を設ける。パルプ６は、制御装置８と連結し、蚊制御
装置８がエンジン回転速度と加速要求信号であるスロッ
トル開ｆ。
アクセルペダル踏込量、又は、燃料噴射量に応じ良信号
によりパルプ６の開度を調整し、過給圧をエンジンに供
給させている。第２図に示す例は、コンプレッサー４と
パルプ６を有するバイパス流路Ｔとをキャブレータ−５
とエンジン３との間に配し、パルプ６０開度七制御装置
−により調節させる。又、第３図に示す例は、コンプレ
ッサー４′として、可変容積型のものを用い、制御装置
Ｉｔ可変容積型コングレッサー４′に秦統し、コンプレ
ツナ−容量を制御装置８からの信号に応じて＃整し、過
給圧を制御させている。さらに、第４図に示す例は、コ
ンプレッサー４をエンジン出力で作動させるものである
が、その駆動系に変速機構Ｓを配し、肢変遮ａｍｍｓを
制御装置８に接続し、該制御装置８からの信号に応じて
、コンプレッサ−４０回転速度を−節し、過給圧の制御
を図っている。
によりパルプ６の開度を調整し、過給圧をエンジンに供
給させている。第２図に示す例は、コンプレッサー４と
パルプ６を有するバイパス流路Ｔとをキャブレータ−５
とエンジン３との間に配し、パルプ６０開度七制御装置
−により調節させる。又、第３図に示す例は、コンプレ
ッサー４′として、可変容積型のものを用い、制御装置
Ｉｔ可変容積型コングレッサー４′に秦統し、コンプレ
ツナ−容量を制御装置８からの信号に応じて＃整し、過
給圧を制御させている。さらに、第４図に示す例は、コ
ンプレッサー４をエンジン出力で作動させるものである
が、その駆動系に変速機構Ｓを配し、肢変遮ａｍｍｓを
制御装置８に接続し、該制御装置８からの信号に応じて
、コンプレッサ−４０回転速度を−節し、過給圧の制御
を図っている。
前述し九如きスーパーチャージャ装置に用いられる制御
装置としてはエンジンの回転適度と加速要求信号の一つ
であるスロットルの開度に応じ良信号によ〉過給圧の設
定をするような方式が考えられる。
装置としてはエンジンの回転適度と加速要求信号の一つ
であるスロットルの開度に応じ良信号によ〉過給圧の設
定をするような方式が考えられる。
ヒの方式の制御装置８として、第５図に示すように、エ
ンジン回転速度に対し加速要求信号が■の領域の時過給
状−を作り、且つ■の領域の時無過給状態を作るよう２
段階制御を行なう方式が挙げられる。この制御方式は、
常時過給機を作動させている方式ＫＩＩＲべ、通常走行
の如くエンジントルクをそれ程必要としない時に吸気を
過給させないことから省燃費に有効である。
ンジン回転速度に対し加速要求信号が■の領域の時過給
状−を作り、且つ■の領域の時無過給状態を作るよう２
段階制御を行なう方式が挙げられる。この制御方式は、
常時過給機を作動させている方式ＫＩＩＲべ、通常走行
の如くエンジントルクをそれ程必要としない時に吸気を
過給させないことから省燃費に有効である。
しかしながら、この２段階過給制御は車両の走行状態に
最つとも適合し九過給状態とは必ずしも云えない。
最つとも適合し九過給状態とは必ずしも云えない。
この発明は、エンジン回転速度と加速要求信号との関係
で、無過給領域、中間領域および最大過給領域の３領域
で表される制御を可能とさせることにより、車両の走行
条件に合致した過給状態を作るようにしたスーパーチャ
ージャシステムに拘り、中間領域は、エンジン回転速度
と加速要求信号とで表示される関数に応じ段階的に過給
量を変化させるので、省燃費効果が大である。
で、無過給領域、中間領域および最大過給領域の３領域
で表される制御を可能とさせることにより、車両の走行
条件に合致した過給状態を作るようにしたスーパーチャ
ージャシステムに拘り、中間領域は、エンジン回転速度
と加速要求信号とで表示される関数に応じ段階的に過給
量を変化させるので、省燃費効果が大である。
この発明の実施例を８６図以下を参照して説明する。
エンジン回転速＆（Ｎ・）の座標（１）を横軸に、且つ
加速要求信号（、）の座１１（Ｊ）を縦軸にと９、エン
ジン回転速度（Ｎ・）と加速要求信号（、ｇ）とによっ
て定められる過給圧の座標（−１ｊ ）を、この発明に
よる制御装置８′では、第６図に示すように、３つの領
域（ム、 ＩＩ、 Ｃ）Ｋ分割されるようにする。
加速要求信号（、）の座１１（Ｊ）を縦軸にと９、エン
ジン回転速度（Ｎ・）と加速要求信号（、ｇ）とによっ
て定められる過給圧の座標（−１ｊ ）を、この発明に
よる制御装置８′では、第６図に示すように、３つの領
域（ム、 ＩＩ、 Ｃ）Ｋ分割されるようにする。
領域（Ａ）は最大過給領域（Ｐ９ｍ）、領域（Ｂ）は中
間過給領域、そして、領域（Ｃ）が無過給領域（Ｐｅａ
）とする。
間過給領域、そして、領域（Ｃ）が無過給領域（Ｐｅａ
）とする。
第７図を参照する。エンジン回転速度（Ｎ＠）と加速要
求信号（＋りとを制御装置８′の変換回路１０に導入し
、過給圧座標（Ｆｔ Ｉ Ｊ ）に変換させ、この座標
（ＰｔｉＪ）が、ム領域内に位置するとき、４ｍの指示
信号をアクチュエーター１１に供給し、Ｃ領域内に位置
するとき、ヒナ・の指示信号をアクチュエーター１１に
供給し、最大過給状態、又は、無過給状態を得る。変換
座ＩＮ（Ｐｐｉｊ）が中間領域（ｍｌ）にある時は、各
セルに応じ九過給信号をアクチュエーター１１に供給す
る。該信号を受けたアクチュエーター１１は、第１−４
図に示す如き、コンプレッサー４をバイノぞスする流路
７′中のパルプ６０開度、可変容積渥コニｙ ７’ ｖ
ツナ−４′の容量、或いはコンプレッサー４の回転数の
調整をなし、適正な過給圧を吸気ダクトに供給させる。
求信号（＋りとを制御装置８′の変換回路１０に導入し
、過給圧座標（Ｆｔ Ｉ Ｊ ）に変換させ、この座標
（ＰｔｉＪ）が、ム領域内に位置するとき、４ｍの指示
信号をアクチュエーター１１に供給し、Ｃ領域内に位置
するとき、ヒナ・の指示信号をアクチュエーター１１に
供給し、最大過給状態、又は、無過給状態を得る。変換
座ＩＮ（Ｐｐｉｊ）が中間領域（ｍｌ）にある時は、各
セルに応じ九過給信号をアクチュエーター１１に供給す
る。該信号を受けたアクチュエーター１１は、第１−４
図に示す如き、コンプレッサー４をバイノぞスする流路
７′中のパルプ６０開度、可変容積渥コニｙ ７’ ｖ
ツナ−４′の容量、或いはコンプレッサー４の回転数の
調整をなし、適正な過給圧を吸気ダクトに供給させる。
中間領域（Ｂ）は、細分化され九セルとなっており、領
域（Ｃ）側では比較的少量の過給圧を供給し、又、領域
（ム）側では最大過給圧に近い過給圧の供給を成すよう
にし、ハンチング現象管防止させる。中間領域（１は、
加速要求信号の大なる時エンジン回転数に応じ九巾広の
線と、そして、エンジン回転速度が小なる時加速要求信
号に応じ九巾広の線と、これらの線を結ぶ領域により画
定される。このような比較的広域の中間領域の設置は、
車幅の走行条件に応じ九過給状履を作るのに有効である
。即ち、加速要求信号の減少又はエンジン回転速度の増
加時には無過給状態を作り、又、エンジン回転速度が減
少し且つ加速要求信号の増加に伴い過給圧を増大させる
。さらに、加速要求信号が所定の量を越えると、エンジ
ン回転速度に関係なく最大過給圧状態を作る。過給圧の
減少は、エンジン回転速度が増加し且つ加速要求信号の
減少時に、生じる。
域（Ｃ）側では比較的少量の過給圧を供給し、又、領域
（ム）側では最大過給圧に近い過給圧の供給を成すよう
にし、ハンチング現象管防止させる。中間領域（１は、
加速要求信号の大なる時エンジン回転数に応じ九巾広の
線と、そして、エンジン回転速度が小なる時加速要求信
号に応じ九巾広の線と、これらの線を結ぶ領域により画
定される。このような比較的広域の中間領域の設置は、
車幅の走行条件に応じ九過給状履を作るのに有効である
。即ち、加速要求信号の減少又はエンジン回転速度の増
加時には無過給状態を作り、又、エンジン回転速度が減
少し且つ加速要求信号の増加に伴い過給圧を増大させる
。さらに、加速要求信号が所定の量を越えると、エンジ
ン回転速度に関係なく最大過給圧状態を作る。過給圧の
減少は、エンジン回転速度が増加し且つ加速要求信号の
減少時に、生じる。
第１図はこの発明の適用し得るシステムのし得る別の例
のシステムの説明図、第４Ｆ！ｊＡはコンプレッサーの
回転数をｌｉｌしているこの発明の適用し得るシステム
の説明図、第５図は従来のエンジン回転数とスロットル
開度とに対する過給状１１Ａｔ示す図、第６図はこの発
明によるエンジン回転適度と加速要求信号に対する過給
状態を示す図、第７図は変換回路のａ明図である。 図中：２・・・エアクリーナー、３・・・エンジン、４
．４゛・・・コンプレッサー（過給機）、５・・・キャ
ブレータ−１８，８’・・・制御装置、１０・・・変換
回路、１１・・・アクチュエー）−０代通人 弁理士
桑 原 英 明
のシステムの説明図、第４Ｆ！ｊＡはコンプレッサーの
回転数をｌｉｌしているこの発明の適用し得るシステム
の説明図、第５図は従来のエンジン回転数とスロットル
開度とに対する過給状１１Ａｔ示す図、第６図はこの発
明によるエンジン回転適度と加速要求信号に対する過給
状態を示す図、第７図は変換回路のａ明図である。 図中：２・・・エアクリーナー、３・・・エンジン、４
．４゛・・・コンプレッサー（過給機）、５・・・キャ
ブレータ−１８，８’・・・制御装置、１０・・・変換
回路、１１・・・アクチュエー）−０代通人 弁理士
桑 原 英 明
Claims (1)
- エアクリーナーとエンジンとの間の吸気ダクトにコンプ
レッサーと燃料供給装置とを配し、前記吸気ダクトの過
給圧を制御装置によって調整させるスーパーチャージャ
システムにおいて、前記制御装置がエンジン回転速度と
加速要求信号との関係で前記吸気ダクト内の過給状層を
最大過給域、中間過給域および無過給域とに設゛定し、
前記中間過給域が前記加速要求信号の大なる時前記エン
ジン回転速度の増加方向に沿う線と前記エンジン回転速
度の小なる時前記加速要求１号の増加方向に沿う纏およ
びこれらの纏を結ぶ線によって一定される域により定ま
９且つ前記エンジン回転速度と前記加速要求信号との座
標（ｒｅ Ｉ Ｊ ）に応じ九過給圧の供給を可能とさ
せていることｔ−特徴とするスーパーチャージャシステ
ム。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57052920A JPS58170826A (ja) | 1982-03-31 | 1982-03-31 | ス−パ−チヤ−ジヤシステム |
| US06/480,351 US4530339A (en) | 1982-03-31 | 1983-03-30 | Supercharger control apparatus for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57052920A JPS58170826A (ja) | 1982-03-31 | 1982-03-31 | ス−パ−チヤ−ジヤシステム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58170826A true JPS58170826A (ja) | 1983-10-07 |
Family
ID=12928262
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57052920A Pending JPS58170826A (ja) | 1982-03-31 | 1982-03-31 | ス−パ−チヤ−ジヤシステム |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4530339A (ja) |
| JP (1) | JPS58170826A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61272419A (ja) * | 1985-05-27 | 1986-12-02 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の過給圧制御装置 |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60162019A (ja) * | 1984-02-01 | 1985-08-23 | Diesel Kiki Co Ltd | コンプレツクス型過給機の制御装置 |
| DE3512281A1 (de) * | 1985-04-03 | 1986-10-16 | Karl-Nikolaus Dr. 8000 München Regar | Verfahren zum betreiben eines verbrennungsmotors und zur durchfuehrung dieses verfahrens ausgebildeter verbrennungsmotor |
| US4766873A (en) * | 1985-05-21 | 1988-08-30 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | System for controlling intake pressure in a supercharged internal combustion engine |
| JP2666287B2 (ja) * | 1987-07-31 | 1997-10-22 | アイシン精機株式会社 | 過給圧制御装置 |
| GB2230817B (en) * | 1989-04-27 | 1993-12-22 | Fuji Heavy Ind Ltd | A supercharger air pump control system. |
| JP2546428B2 (ja) * | 1990-10-12 | 1996-10-23 | トヨタ自動車株式会社 | エンジンの過給圧制御装置 |
| US5427079A (en) * | 1992-12-04 | 1995-06-27 | Ford Motor Company | Supercharged engine with variable ratio drive supercharger |
| US5819538A (en) * | 1996-11-15 | 1998-10-13 | Lawson, Jr.; Thomas Towles | Turbocharged engine system with recirculation and supplemental air supply |
| US6378506B1 (en) | 2001-04-04 | 2002-04-30 | Brunswick Corporation | Control system for an engine supercharging system |
| US6508233B1 (en) | 2001-04-04 | 2003-01-21 | Brunswick Corporation | Method for controlling a fuel system of a multiple injection system |
| JP5707967B2 (ja) * | 2011-01-24 | 2015-04-30 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の過給圧診断装置 |
| US9927006B2 (en) | 2015-09-01 | 2018-03-27 | Achates Power, Inc. | Multi-speed planetary drive for a supercharger |
| JP6939460B2 (ja) * | 2017-11-20 | 2021-09-22 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5529033A (en) * | 1978-08-18 | 1980-03-01 | Hitachi Ltd | Turbocharger controller |
| JPS56167814A (en) * | 1980-05-28 | 1981-12-23 | Hitachi Ltd | Apparatus and method for controlling supercharger of internal combustion engine |
| JPS5710731A (en) * | 1980-06-24 | 1982-01-20 | Honda Motor Co Ltd | Controller for operation characteristic of supercharger of engine |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1955799A (en) * | 1931-08-24 | 1934-04-24 | Gen Motors Corp | Pressure control system for blower-fed two-cycle engines |
| DE903517C (de) * | 1940-03-02 | 1954-02-08 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Vorrichtung zum Umschalten des mehrstufigen Ladergetriebes eines Flugmotors in Abhaengigkeit von der Flughoehe und Flugtendenz |
| JPS53137323A (en) * | 1977-05-06 | 1978-11-30 | Kubota Ltd | Supercharger equipped engine |
| JPS5752621A (en) * | 1980-09-17 | 1982-03-29 | Honda Motor Co Ltd | Control apparatus of engine with turbo-supercharger |
-
1982
- 1982-03-31 JP JP57052920A patent/JPS58170826A/ja active Pending
-
1983
- 1983-03-30 US US06/480,351 patent/US4530339A/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5529033A (en) * | 1978-08-18 | 1980-03-01 | Hitachi Ltd | Turbocharger controller |
| JPS56167814A (en) * | 1980-05-28 | 1981-12-23 | Hitachi Ltd | Apparatus and method for controlling supercharger of internal combustion engine |
| JPS5710731A (en) * | 1980-06-24 | 1982-01-20 | Honda Motor Co Ltd | Controller for operation characteristic of supercharger of engine |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61272419A (ja) * | 1985-05-27 | 1986-12-02 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の過給圧制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4530339A (en) | 1985-07-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS58170826A (ja) | ス−パ−チヤ−ジヤシステム | |
| JPH07150990A (ja) | 車両の駆動出力を制御する方法および装置 | |
| JPS6326266B2 (ja) | ||
| JPH0240265Y2 (ja) | ||
| JPH03271029A (ja) | 自動変速機を備えた過給機付エンジンの制御装置 | |
| JPS6116230A (ja) | 排気タ−ボ過給機付エンジン | |
| JPH09287505A (ja) | 内燃機関の過給圧制御装置 | |
| JPS58170825A (ja) | ス−パ−チヤ−ジヤシステム | |
| JPS6244095Y2 (ja) | ||
| JPS5834653B2 (ja) | 多気筒内燃機関 | |
| JPS59165867A (ja) | 過給機付機関の点火時期制御装置 | |
| JPS63201336A (ja) | 多連スロツトル式内燃機関 | |
| JPS597570Y2 (ja) | 気筒数制御エンジンの排気還流装置 | |
| JPS6011667A (ja) | 富酸素空気供給装置 | |
| JP2605053B2 (ja) | エンジンの過給圧制御装置 | |
| JPH01257636A (ja) | 過給機付エンジンの制御装置 | |
| JPH0429059Y2 (ja) | ||
| JPS58170827A (ja) | 内燃機関の過給装置 | |
| JPS5982528A (ja) | タ−ボチヤ−ジヤ付エンジンの過給圧制御装置 | |
| JP3378052B2 (ja) | 機械式過給機付きエンジンの制御装置 | |
| JP3032002B2 (ja) | 内燃機関の排気還流装置 | |
| JPH0645655Y2 (ja) | 気化器の吸気弁装置 | |
| JPH01267317A (ja) | 過給機付エンジンの制御装置 | |
| JPS59231152A (ja) | スロツトル弁制御方法 | |
| JPH0456131B2 (ja) |