JPS58141975A - 自動車ボデ−・フレ−ム修整機 - Google Patents
自動車ボデ−・フレ−ム修整機Info
- Publication number
- JPS58141975A JPS58141975A JP2372582A JP2372582A JPS58141975A JP S58141975 A JPS58141975 A JP S58141975A JP 2372582 A JP2372582 A JP 2372582A JP 2372582 A JP2372582 A JP 2372582A JP S58141975 A JPS58141975 A JP S58141975A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rod
- pin
- connecting rod
- adjustment
- connecting member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車？デー・フレーム修整機、さらに詳しく
は、自動車がデー・フレームを修整時にフロントピラー
、センターピラー等の位置関係を固定する丸めのもので
ある。
は、自動車がデー・フレームを修整時にフロントピラー
、センターピラー等の位置関係を固定する丸めのもので
ある。
従来の上記自動車？デー・フレーム修整機の例としては
、センターロッドの両端に軸線方向のねじ穴を切抄、咳
両ねじ穴に＆デー・フレームのクランプ付ねじ部材を嵌
合し九修整具が知られている。このロッド両端のねじ穴
は互に逆ねじであり、両方のクランプ付ねじ部材を回転
止めした後センターロッドを回転して修整具の長さをｌ
ｉ＃ＩＩｉする。
、センターロッドの両端に軸線方向のねじ穴を切抄、咳
両ねじ穴に＆デー・フレームのクランプ付ねじ部材を嵌
合し九修整具が知られている。このロッド両端のねじ穴
は互に逆ねじであり、両方のクランプ付ねじ部材を回転
止めした後センターロッドを回転して修整具の長さをｌ
ｉ＃ＩＩｉする。
しかし、この修整具は、長さの変更が非能率的であり、
また、フロントピラー等の位置関係の同定が一次元的引
張力のみにより行われるため、ドア枠等を全体として二
次元的形状ＫＩｉｉｉ１５’ｉ！できない問題があつ九
。
また、フロントピラー等の位置関係の同定が一次元的引
張力のみにより行われるため、ドア枠等を全体として二
次元的形状ＫＩｉｉｉ１５’ｉ！できない問題があつ九
。
一本発明は上記従来の問題を解消した自動車がデー・フ
レーム修整機を、提供することを目的とするものであっ
て、その構成上の特徴とするところは、複数の放射方向
に支持手段を設けた中央結合部材と、一端は上記支持手
段により方向を定められて支持される第１係合部材を有
し、他端はぜデー・フレームに係合する第コ係合部材を
有する複数の連結ロッドからな９、該連結ロッドは、コ
つのロッドをねじ嵌合した微１１Ｉ整部を有する微調整
連結ロッドと、複数の横断孔を有するａつのロッドな嵌
合させて上記横断孔にビンを挿入して嵌合状態を保持す
る粗調整部を有する粗調整連結ロッドの一種類からなる
ことである。本発明は以上のように構成されるから、第
７に、ｌデー・フレームへの保合部材の間隔の調整が連
結ロッドを長さの異なるものに交換することＫより容易
かつ能率的に行うことができる。連結ロッドの長さの調
節は嶺ｌｌｌ整連結ロッドと粗調整連結ロッドとを選択
することにより能率的に行うことができる。ｔた、中央
結合装置に：３本以上の連結ロッドを取付けて修整機を
構成することＫより、ドア枠等を全体として二次元的に
固定修整することができる。なお、中央結合装置に直線
的に＊付けることによ抄上記従来の修整其と同じように
一次元的引張力のみによるドア枠等の固定を行うことが
できるか、これだけの＊ 舵に限られることなく、中央
結合装置に一本の連結ロッドを互に交わるよう＆Ｃｊ＆
付けることにより、固定すべき一点間に障害物がある場
合にも該２点を固定できる利点を有する。
レーム修整機を、提供することを目的とするものであっ
て、その構成上の特徴とするところは、複数の放射方向
に支持手段を設けた中央結合部材と、一端は上記支持手
段により方向を定められて支持される第１係合部材を有
し、他端はぜデー・フレームに係合する第コ係合部材を
有する複数の連結ロッドからな９、該連結ロッドは、コ
つのロッドをねじ嵌合した微１１Ｉ整部を有する微調整
連結ロッドと、複数の横断孔を有するａつのロッドな嵌
合させて上記横断孔にビンを挿入して嵌合状態を保持す
る粗調整部を有する粗調整連結ロッドの一種類からなる
ことである。本発明は以上のように構成されるから、第
７に、ｌデー・フレームへの保合部材の間隔の調整が連
結ロッドを長さの異なるものに交換することＫより容易
かつ能率的に行うことができる。連結ロッドの長さの調
節は嶺ｌｌｌ整連結ロッドと粗調整連結ロッドとを選択
することにより能率的に行うことができる。ｔた、中央
結合装置に：３本以上の連結ロッドを取付けて修整機を
構成することＫより、ドア枠等を全体として二次元的に
固定修整することができる。なお、中央結合装置に直線
的に＊付けることによ抄上記従来の修整其と同じように
一次元的引張力のみによるドア枠等の固定を行うことが
できるか、これだけの＊ 舵に限られることなく、中央
結合装置に一本の連結ロッドを互に交わるよう＆Ｃｊ＆
付けることにより、固定すべき一点間に障害物がある場
合にも該２点を固定できる利点を有する。
以下本発明の実施例な図について説明する。？ｒ−・フ
レー修整機機１は、Ｍ１図及び第２図に示すように、中
央４Ｍ部材２と、倣−整連結ロツド４と、粗調整連結ロ
ッド６と、メガ−保合部材８とから構成される。中央連
結部材２は円盤状であって６つの放射方向に連結ロッド
４．６を支持するための対となすビン孔９を有する。
レー修整機機１は、Ｍ１図及び第２図に示すように、中
央４Ｍ部材２と、倣−整連結ロツド４と、粗調整連結ロ
ッド６と、メガ−保合部材８とから構成される。中央連
結部材２は円盤状であって６つの放射方向に連結ロッド
４．６を支持するための対となすビン孔９を有する。
倣―贅連結ロッド４は、中央連結部材２と保合する第／
保合部材ｌＯと、一端にレバービン孔１２と第ｌ連結部
材１４とを有し、他端にメスねじ部材１６を有するノ３
イｆ部材１８と、メスねじ部材１６にねじ嵌合するねじ
ロッド２０と、ねじロッド２０に固着されてゴｒ−係台
部材８にビン２２を介して取付けられるＪｉｇ一連結部
材２４とからなる。第１保合ｆｌｓ１０はＵ字型であっ
て平行部分にＵ字型ピン２６が挿入される一対のビン孔
２８があり、１九第１保合部ｌＧの中央部には第１４Ｍ
部材１４か回動自在に嵌合する嵌合孔３０が設けられて
いる。がデー係合部材８はａつのあご部材３２と、ビン
２２と、２本のメルト３４とからなり、あご部材３２＆
ｃはビン２２が貫通するビン孔３３と２本のがルト３４
が真遡するゲルト孔３６とが設けられている。
保合部材ｌＯと、一端にレバービン孔１２と第ｌ連結部
材１４とを有し、他端にメスねじ部材１６を有するノ３
イｆ部材１８と、メスねじ部材１６にねじ嵌合するねじ
ロッド２０と、ねじロッド２０に固着されてゴｒ−係台
部材８にビン２２を介して取付けられるＪｉｇ一連結部
材２４とからなる。第１保合ｆｌｓ１０はＵ字型であっ
て平行部分にＵ字型ピン２６が挿入される一対のビン孔
２８があり、１九第１保合部ｌＧの中央部には第１４Ｍ
部材１４か回動自在に嵌合する嵌合孔３０が設けられて
いる。がデー係合部材８はａつのあご部材３２と、ビン
２２と、２本のメルト３４とからなり、あご部材３２＆
ｃはビン２２が貫通するビン孔３３と２本のがルト３４
が真遡するゲルト孔３６とが設けられている。
粗＃Ｉ４！ｌ４ｆＩｔｓロッド６は、中央連結部材２と
係合する第コ保合部材４０と、一端に第コ係合部材４０
にＩｇｌｓ目在に連結する＠３連Ｎ部材４２Ｖ固看した
外ｍ部材４４と、外部部材４４内を摺動目在な摺動ロッ
ド４６と、Ｕ字型ピン４８とからなる。外１１１１部材
４４と摺動ロッド４６とにはＵ字型ビン４８が横断貫通
するビン孔５０．５１が複数設けられている。摺動ロッ
ド４６の外端には微−竪遵績ロツｙ４と−じく爲−４ｍ
部材２４が固着されている。
係合する第コ保合部材４０と、一端に第コ係合部材４０
にＩｇｌｓ目在に連結する＠３連Ｎ部材４２Ｖ固看した
外ｍ部材４４と、外部部材４４内を摺動目在な摺動ロッ
ド４６と、Ｕ字型ピン４８とからなる。外１１１１部材
４４と摺動ロッド４６とにはＵ字型ビン４８が横断貫通
するビン孔５０．５１が複数設けられている。摺動ロッ
ド４６の外端には微−竪遵績ロツｙ４と−じく爲−４ｍ
部材２４が固着されている。
以上の＊ｇにおいて、＊＃整連結ロッド４の長さの調整
はパイグ部材１８とねじロッド２０とを相対的に回動す
ることくより行う。また、粗調整連結ロッド６の長さの
―整はＵ字型ビン４８を引抜いて、外ｍ部材４４と摺動
ロッド４６とを抜差しｌ１ｌｌｌ！ＩＬ九後、両者のビ
ン孔５０を合歓させてこれに再びＵ字型ビン４８を挿入
して行う。長さ調整がなされた調整連結ロッド４，６は
、第３図に示すように、そのビン孔２８を中央部Ｍ［材
２のビン孔９と一款させられてＵ字型ピン２６が挿入さ
れる。他方、ｌデー係合部材８はあご部材３２によりｌ
デーの所定部分を挾込み、ｌルト３４をねじ込んで＆ｆ
−に固着される。以上の阜儂が光子すると、倣ｖＩ４整
遅結ロッド４の）臂イグ部材１８がレバービン孔１２に
挿入され九レバー（図示されず）により回転させられ、
これにより倣［ｌｌ１１！贅連結ロツド４の長さが伸縮
して２７ｍ−の修整がなされる。
はパイグ部材１８とねじロッド２０とを相対的に回動す
ることくより行う。また、粗調整連結ロッド６の長さの
―整はＵ字型ビン４８を引抜いて、外ｍ部材４４と摺動
ロッド４６とを抜差しｌ１ｌｌｌ！ＩＬ九後、両者のビ
ン孔５０を合歓させてこれに再びＵ字型ビン４８を挿入
して行う。長さ調整がなされた調整連結ロッド４，６は
、第３図に示すように、そのビン孔２８を中央部Ｍ［材
２のビン孔９と一款させられてＵ字型ピン２６が挿入さ
れる。他方、ｌデー係合部材８はあご部材３２によりｌ
デーの所定部分を挾込み、ｌルト３４をねじ込んで＆ｆ
−に固着される。以上の阜儂が光子すると、倣ｖＩ４整
遅結ロッド４の）臂イグ部材１８がレバービン孔１２に
挿入され九レバー（図示されず）により回転させられ、
これにより倣［ｌｌ１１！贅連結ロツド４の長さが伸縮
して２７ｍ−の修整がなされる。
本＠明の他の実ｍ肉は、中央連結部材を矩形板で鶴成し
、連結ロッドな支持する丸めのビン孔は一列に並んだ二
対のみにするものである。これは当業者Ｋｒｉ［押し」
「直引き」と呼はれる一次元的修整力のみが祷られるが
、装置がｍ易・鑞価である利点があり、上記夷總狗の装
置の補助具等として使うと便利である。
、連結ロッドな支持する丸めのビン孔は一列に並んだ二
対のみにするものである。これは当業者Ｋｒｉ［押し」
「直引き」と呼はれる一次元的修整力のみが祷られるが
、装置がｍ易・鑞価である利点があり、上記夷總狗の装
置の補助具等として使うと便利である。
謳１図は微１１１１１％遅結ロッド４を含む実施例の情
ｒｒＪｔｊＩＪ％第一図は粗−整遍結ロッド６を含む実
施例のｌｌｌ１＃Ｊ図、第３図は実施例の使用状況を示
す斜視図である。 ｌ・・・・・・・・・ｌデー・フレーム修整機２・・・
・・・・・・中央連結部材 ４・・・・・・・・・＊ｇ＊遍結ロッド
−６・・・・・・・・・粗−整連結ロッド８・
・・・・・・・・Ｉデー係合部材 １８・・・・・・・・・パイｆ部材 ３２・・・・・・・・・腕部材 特許出願人 樋 野 繁
ｒｒＪｔｊＩＪ％第一図は粗−整遍結ロッド６を含む実
施例のｌｌｌ１＃Ｊ図、第３図は実施例の使用状況を示
す斜視図である。 ｌ・・・・・・・・・ｌデー・フレーム修整機２・・・
・・・・・・中央連結部材 ４・・・・・・・・・＊ｇ＊遍結ロッド
−６・・・・・・・・・粗−整連結ロッド８・
・・・・・・・・Ｉデー係合部材 １８・・・・・・・・・パイｆ部材 ３２・・・・・・・・・腕部材 特許出願人 樋 野 繁
Claims (1)
- ｌ）複数の放射方向に支持手段を設けた中央結合部材と
、一端は上記支持手段により方向を定められて支持され
る第１保合部材を有し、他端は一デー・フレームに係合
する４−保合部材を有する複数の連結ロッドからなり、
該連結ロッドは、一つのロッドをねじ嵌合した微調！１
部を有する微調整連結ロッドと、複数の横断孔を有する
コつのロッドを嵌合させて上記横断孔にピンを挿入して
嵌合状態を保持する粗ｖ４整部を有する粗調整連結ロッ
ドのコ撞類からなることを特徴とする自動車？〆−・フ
レーム修整機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2372582A JPS58141975A (ja) | 1982-02-17 | 1982-02-17 | 自動車ボデ−・フレ−ム修整機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2372582A JPS58141975A (ja) | 1982-02-17 | 1982-02-17 | 自動車ボデ−・フレ−ム修整機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58141975A true JPS58141975A (ja) | 1983-08-23 |
| JPH0220462B2 JPH0220462B2 (ja) | 1990-05-09 |
Family
ID=12118288
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2372582A Granted JPS58141975A (ja) | 1982-02-17 | 1982-02-17 | 自動車ボデ−・フレ−ム修整機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58141975A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2898944A1 (fr) * | 2006-03-21 | 2007-09-28 | Renault Sas | Agencement pour la fixation provisoire d'une piece de carrosserie d'un vehicule automobile |
| CN113305755A (zh) * | 2021-05-21 | 2021-08-27 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种用于车架测量的定位工装 |
-
1982
- 1982-02-17 JP JP2372582A patent/JPS58141975A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2898944A1 (fr) * | 2006-03-21 | 2007-09-28 | Renault Sas | Agencement pour la fixation provisoire d'une piece de carrosserie d'un vehicule automobile |
| CN113305755A (zh) * | 2021-05-21 | 2021-08-27 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种用于车架测量的定位工装 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0220462B2 (ja) | 1990-05-09 |
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