CN214947650U - 一种公路机电工程用设备调试固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种公路机电工程用设备调试固定装置，涉及机电工程设备技术领域，以解决在原有的设备调试固定装置中没有使用反复抽拉卡扣的结构以实现对设备调试固定装置进行调节支撑角度的方法，因此设备调试固定装置在进行调节使用的时候不能更加的便捷，反而大大降低了调试效率，还降低了设备调试固定装置的实用性的问题，包括总横杆，U块槽为U型圆弧块状结构，且一组U块槽分别横向排列安装在总横杆的外侧端；齿槽分别对应环形排列安装在U块槽圆弧端面的外侧；内扣环为镂空圆环状结构，一组内扣环分别环套安装在总横杆的外侧端。本实用新型中由于U块槽能够使设备调试固定装置的结构更加合理。

Description

一种公路机电工程用设备调试固定装置

技术领域

本实用新型涉及机电工程设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种公路机电工程用设备调试固定装置。

背景技术

公路上的机电设备主要包括亭内工控机、栏杆机、数字程控交换系统、紧急电话系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工程等等，在对这些设备安装之前，就需要一种公路机电工程用设备调试固定装置辅助机电设备进行实地调试，使设备能更好配合公路，服务于人民。

例如专利号为CN202021150013.4的专利，本实用新型提供一种建筑智能化电气安装调试用设备固定装置，涉及电气设备领域。建筑智能化电气安装调试用设备固定装置包括电气设备、固定板、固定框和转轴，电气设备通过插接短杆与固定框固定连接，固定框通过滑动座与固定板滑动连接，固定板的正面固定连接有四个滑杆，固定框的两侧均固定连接有转动座，固定框通过转动座转动连接有两个转轴，固定板的正面固定连接有两组连接台，每组连接台之间均固定连接有卡盘，固定框与固定板之间通过转轴和卡盘固定卡接。该装置具有能够让工作人员直接从电气设备的后面进行调试或维修且能够在对电气设备调试或维修完毕后就能够对电气设备进行快速固定的功能。

在公路机电工程用设备调试固定装置使用时，由于原有的设备调试固定装置中没有使用反复抽拉卡扣的结构以实现对设备调试固定装置进行调节支撑角度的方法，因此设备调试固定装置在进行调节使用的时候不能更加的便捷，反而大大降低了调试效率，还降低了设备调试固定装置的实用性。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种公路机电工程用设备调试固定装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路机电工程用设备调试固定装置，以解决在原有的设备调试固定装置中没有使用反复抽拉卡扣的结构以实现对设备调试固定装置进行调节支撑角度的方法，因此设备调试固定装置在进行调节使用的时候不能更加的便捷，反而大大降低了调试效率，还降低了设备调试固定装置的实用性的问题。

本实用公路机电工程用设备调试固定装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种公路机电工程用设备调试固定装置，包括总横杆，U块槽为U型圆弧块状结构，且一组U块槽分别横向排列安装在总横杆的外侧端；齿槽分别对应环形排列安装在U块槽圆弧端面的外侧；内扣环为镂空圆环状结构，一组内扣环分别环套安装在总横杆的外侧端，支杆以两个为一对，三对为一组的排列安装方式并分别环套安装在总横杆的外侧端面上，每对支杆相互之间又分别前后交错安装，且每对支杆的对应内侧分别安装一个U块槽。

进一步的，所述总横杆包括，凸条块，三个凸条块分别横向排列安装在总横杆的外侧端面上；

所述U块槽包括，设备箱，设备箱通过U块槽的连接，使设备箱居中安装在总横杆的正上端，U块槽分别对应安装在凸条块的居中外侧，内扣环的空心内侧开设锯齿状凹槽，且一对内扣环分别对应环套安装在凸条块的左右两侧。

进一步的，所述齿槽包括，圆孔，圆孔分别对应开设在齿槽的内侧端面上；

所述内扣环包括，外空槽，外空槽为空心圆环状结构，且外空槽分别开设在内扣环的外侧端面上；

所述支杆包括，内空槽，内空槽分别开设在支杆上端圆环结构的内侧；定位杆，定位杆分别凸出安装在支杆相互对应的内侧面上；

所述内扣环连接安装在支杆上端圆环结构的内侧，且外空槽和内空槽相互对应安装在一起，外空槽和内空槽相互组成空心圆环状结构，且空心圆环状结构的空心内侧分别对应安装一组滚珠，定位杆的圆杆直径尺寸和圆孔的直径尺寸一致，且通过滚珠的旋转滑动使支杆以上端圆环状结构和内扣环的中心圆点为固定的旋转圆点，将支杆旋转控制定位杆贯穿安装在圆孔的镂空内侧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型由于U块槽为U型圆弧块状结构，因此U块槽的特殊结构不仅能够在设备调试固定装置中对下端的结构安装提供结构便捷，还对上端的安装结构起到了重要的连接固定作用，使设备调试固定装置的结构更加合理，使用起来更加简便快捷，大大提高了调试安装效率；

2、本实用新型由于使用反复抽拉卡扣的结构以实现对设备调试固定装置进行调节支撑角度的方法，因此设备调试固定装置能够提高旋转调节角度的精准性，并不通过原有的螺丝繁琐扭动调节松紧的连接方式，而是通过抽拉、旋转和卡扣的方法使设备调试固定装置在进行调节使用的时候更加便捷，大大节省了调试效率，增加了设备调试固定装置的实用性。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的左前上方轴视结构示意图。

图2是本实用新型的左前下方轴视结构示意图。

图3是本实用新型的整体结构主视示意图。

图4是本实用新型的总横杆、U块槽和齿槽部分轴视结构示意图。

图5是本实用新型的内扣环和支杆结构部分轴视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、总横杆；101、凸条块；2、U块槽；201、设备箱；3、齿槽；301、圆孔；4、内扣环；401、外空槽；5、支杆；501、内空槽；502、定位杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中心媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种公路机电工程用设备调试固定装置，包括总横杆1，总横杆1包括，三个凸条块101分别横向排列安装在总横杆1的外侧端面上；

U块槽2，U块槽2为U型圆弧块状结构，且一组U块槽2分别横向排列安装在总横杆1的外侧端；

U块槽2包括，设备箱201通过U块槽2的连接，使设备箱201居中安装在总横杆1的正上端，U块槽2分别对应安装在凸条块101的居中外侧，内扣环4的空心内侧开设锯齿状凹槽，且一对内扣环4分别对应环套安装在凸条块101的左右两侧；

齿槽3，齿槽3分别对应环形排列安装在U块槽2圆弧端面的外侧；

齿槽3包括，圆孔301分别对应开设在齿槽3的内侧端面上，总横杆1是设备调试固定装置中结构固定的主要结构，U块槽2起到对上端的设备箱201起到连接作用，齿槽3的排列安装和圆孔301的开设为后期安装的调节结构起到重要得调节作用，且设备箱201因为总横杆1的固定、U块槽2的连接和齿槽3的调节结构，可以加设上多样化的使用功能，同时也更加完善了设备调试固定装置的结构合理性。

其中，内扣环4，内扣环4为镂空圆环状结构，一组内扣环4分别环套安装在总横杆1的外侧端，内扣环4包括，外空槽401为空心圆环状结构，且外空槽401分别开设在内扣环4的外侧端面上；

支杆5，支杆5以两个为一对，三对为一组的排列安装方式并分别环套安装在总横杆1的外侧端面上，每对支杆5相互之间又分别前后交错安装，且每对支杆5的对应内侧分别安装一个U块槽2，支杆5包括，内空槽501分别开设在支杆5上端圆环结构的内侧；定位杆502分别凸出安装在支杆5相互对应的内侧面上；

内扣环4连接安装在支杆5上端圆环结构的内侧，且外空槽401和内空槽501相互对应安装在一起，外空槽401和内空槽501相互组成空心圆环状结构，且空心圆环状结构的空心内侧分别对应安装一组滚珠，定位杆502的圆杆直径尺寸和圆孔301的直径尺寸一致，且通过滚珠的旋转滑动使支杆5以上端圆环状结构和内扣环4的中心圆点为固定的旋转圆点，将支杆5旋转控制定位杆502贯穿安装在圆孔301的镂空内侧，支杆5和内扣环4的滚珠连接安装，使设备调试固定装置安装上旋转调节功能，在调试设备的过程中，通过抽拉支杆5同步操控着内扣环4进行相互卡扣在凸条块101的外侧，总横杆1进行对支杆5和内扣环4进行轨道抽拉，定位杆502贯穿安装在圆孔301中，对设备箱201的安装角度和支杆5的支撑角度进行便捷调节，使设备调试固定装置在进行调节使用的时候更加便捷，节省了繁琐的调节步骤，大大节省了调试效率，增加了设备调试固定装置的实用性。

本实施例的具体使用方式与作用：

在使用过程中，首先将设备箱201内侧放置上需要安装的调试设备，通过U块槽2的连接，将设备箱201和总横杆1相互环套固定，此时根据具体的场地使用需求进行下一步调节支杆5，将支杆5和内扣环4分别相互卡扣安装在一起，实现部分结构的安装一体，通过内嵌安装的滚珠，可以将支杆5以上端圆环状结构和内扣环4的中心圆点为固定的旋转圆点，进行反复旋转调节，齿槽3和圆孔301的环形排列便于装置的角度调节；

此外，分别向外拉伸一组支杆5，使内扣环4离开凸条块101的卡扣连接，且支杆5旋转调节定位杆502到合适角度的圆孔301时，再将一对支杆5分别向内侧推动，使内扣环4对齐凸条块101，实现内扣环4卡扣在凸条块101外侧，同时也完成了支杆5的安装角度的调节，支杆5通过齿槽3和圆孔301的旋转安装和开设，可将支杆5实现多角度的调节和支撑需求，再将支杆5安插在地下或完成对设备箱201的支架作用，至此，完成该装置的使用过程。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.一种公路机电工程用设备调试固定装置，其特征在于，包括总横杆，

U块槽，U块槽为U型圆弧块状结构，且一组U块槽分别横向排列安装在总横杆的外侧端；

齿槽，齿槽分别对应环形排列安装在U块槽圆弧端面的外侧；

内扣环，内扣环为镂空圆环状结构，一组内扣环分别环套安装在总横杆的外侧端；

支杆，支杆以两个为一对，三对为一组的排列安装方式并分别环套安装在总横杆的外侧端面上，每对支杆相互之间又分别前后交错安装，且每对支杆的对应内侧分别安装一个U块槽。

2.如权利要求1所述一种公路机电工程用设备调试固定装置，其特征在于，所述总横杆包括，

凸条块，三个凸条块分别横向排列安装在总横杆的外侧端面上。

3.如权利要求1所述一种公路机电工程用设备调试固定装置，其特征在于，所述U块槽包括，

设备箱，设备箱通过U块槽的连接，使设备箱居中安装在总横杆的正上端。

4.如权利要求1所述一种公路机电工程用设备调试固定装置，其特征在于，所述齿槽包括，

圆孔，圆孔分别对应开设在齿槽的内侧端面上。

5.如权利要求1所述一种公路机电工程用设备调试固定装置，其特征在于，所述内扣环包括，

外空槽，内空槽为空心圆环状结构，且内空槽分别开设在内扣环的外侧端面上。

6.如权利要求1所述一种公路机电工程用设备调试固定装置，其特征在于，所述支杆包括，

内空槽，内空槽分别开设在支杆上端圆环结构的内侧；

定位杆，定位杆分别凸出安装在支杆相互对应的内侧面上。

7.如权利要求1所述一种公路机电工程用设备调试固定装置，其特征在于，所述U块槽分别对应安装在凸条块的居中外侧，内扣环的空心内侧开设锯齿状凹槽，且一对内扣环分别对应环套安装在凸条块的左右两侧，内扣环连接安装在支杆上端圆环结构的内侧，且外空槽和内空槽相互对应安装在一起，外空槽和内空槽相互组成空心圆环状结构，且空心圆环状结构的空心内侧分别对应安装一组滚珠。

8.如权利要求6所述一种公路机电工程用设备调试固定装置，其特征在于，所述定位杆的圆杆直径尺寸和圆孔的直径尺寸一致，且通过滚珠的旋转滑动使支杆以上端圆环状结构和内扣环的中心圆点为固定的旋转圆点，将支杆旋转控制定位杆贯穿安装在圆孔的镂空内侧。

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