JPS58113629A - ころがり軸受 - Google Patents
ころがり軸受Info
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- JPS58113629A JPS58113629A JP56212716A JP21271681A JPS58113629A JP S58113629 A JPS58113629 A JP S58113629A JP 56212716 A JP56212716 A JP 56212716A JP 21271681 A JP21271681 A JP 21271681A JP S58113629 A JPS58113629 A JP S58113629A
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16C2300/62—Application independent of particular apparatuses related to environment, i.e. operating conditions low pressure, e.g. elements operating under vacuum conditions
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、ころがシ軸受、殊に真空中で使用するに適
した無給油ころがシ軸受に関する。
した無給油ころがシ軸受に関する。
油やグリースが使用できない真空中や高温雰囲気中で使
用される軸受において、単一の固体潤滑剤を利用するこ
とは公知であり、固体潤滑剤として金、銀、鉛等の単一
の軟金属が使用される。（例えば特公昭５３−２１４５
９号公報参照）ところで銀は鉛より融点が高く、耐熱性
、耐荷重性に優れるが、鉛よりも硬いために潤滑性が劣
つている。従って、耐熱性、耐久性、耐荷重性を重視す
る場合は銀を使用するが、これでは軸受ｔルタが高く、
潤滑性能を犠牲にすることになシ、潤滑性、低）ルクを
必要とする場合は鉛を用いることになシ、耐熱性、耐久
性、耐荷重性を犠牲にするととになる。
用される軸受において、単一の固体潤滑剤を利用するこ
とは公知であり、固体潤滑剤として金、銀、鉛等の単一
の軟金属が使用される。（例えば特公昭５３−２１４５
９号公報参照）ところで銀は鉛より融点が高く、耐熱性
、耐荷重性に優れるが、鉛よりも硬いために潤滑性が劣
つている。従って、耐熱性、耐久性、耐荷重性を重視す
る場合は銀を使用するが、これでは軸受ｔルタが高く、
潤滑性能を犠牲にすることになシ、潤滑性、低）ルクを
必要とする場合は鉛を用いることになシ、耐熱性、耐久
性、耐荷重性を犠牲にするととになる。
以上のように銀、鉛にはそれぞれ一長一短があり、それ
ぞれの目的に成可近いもの全使用する結果、生産量が少
なくコスト高を招いている。
ぞれの目的に成可近いもの全使用する結果、生産量が少
なくコスト高を招いている。
この発明は、真空中等で使用されるころがシ軸受、殊に
軟金属を固体潤滑剤として用いるころが〕軸受において
、銀及び鉛の特性を巧みに利用し、耐熱性、耐久性、耐
荷重性を備えると同時に、潤滑性能を向上させ、低トル
クのころがシ軸受を提供することを目的とし、かつ量産
に適したころがシ軸受を提供するものである。
軟金属を固体潤滑剤として用いるころが〕軸受において
、銀及び鉛の特性を巧みに利用し、耐熱性、耐久性、耐
荷重性を備えると同時に、潤滑性能を向上させ、低トル
クのころがシ軸受を提供することを目的とし、かつ量産
に適したころがシ軸受を提供するものである。
実施例について説明すれば、第１ｖ！Ｊにおいて、内輪
１の軌道面１ａ及び外輪２の軌道面２＆の間に介装する
鋼球等の転動体３に対し、一部の転動体表面に銅被！！
Ｘ４を施し、他の転動体表面に鉛被膜Ｓｆ施して、これ
らを交互に配置する。或は第６図に示すように、銀被膜
４及び鉛被膜５ｔ−施した転動体３間に、さらにこれら
被膜４．５を施さない転動体３Ａ１ｋｌｄ置することも
ある。このような銅被ＩＩ！４、鉛被膜５を施した転動
体数の比率、すなわち組込み数は、該軸受が使用される
真空雰囲気、高温度、あるいはＸ線装置等に応じてそれ
に適した数に適宜定めるのがよい。また転動体は、鋼球
のみに限らず、円筒ころ、円すいころ、球面ころ、針状
ころその他どのような形状のものにも適用しうる。
１の軌道面１ａ及び外輪２の軌道面２＆の間に介装する
鋼球等の転動体３に対し、一部の転動体表面に銅被！！
Ｘ４を施し、他の転動体表面に鉛被膜Ｓｆ施して、これ
らを交互に配置する。或は第６図に示すように、銀被膜
４及び鉛被膜５ｔ−施した転動体３間に、さらにこれら
被膜４．５を施さない転動体３Ａ１ｋｌｄ置することも
ある。このような銅被ＩＩ！４、鉛被膜５を施した転動
体数の比率、すなわち組込み数は、該軸受が使用される
真空雰囲気、高温度、あるいはＸ線装置等に応じてそれ
に適した数に適宜定めるのがよい。また転動体は、鋼球
のみに限らず、円筒ころ、円すいころ、球面ころ、針状
ころその他どのような形状のものにも適用しうる。
転動体表面に銀被膜４、鉛被膜５を施す方法は、コーテ
ィング、メッキ、イオンブレーティング等任意の手段を
利用することができ、ま九イオンブレーティングにおい
て、例えば特開昭５５−５７７１７号公報に示される如
く、銀、鉛と、それが被覆される転動体材料との間に、
銀、船と転動体材料相互間の金属溶解度より、銀、鉛と
転動体材料相互に対して大きい溶解度をもつ金属材料の
１ないし数種の被ＩＩ（例えば転動体表面にニッケル被
ｌ１ｌｔ施し、さらＫその上に銅被膜を施して、その１
１面に銀被膜を施す等）を介在させるとよい。
ィング、メッキ、イオンブレーティング等任意の手段を
利用することができ、ま九イオンブレーティングにおい
て、例えば特開昭５５−５７７１７号公報に示される如
く、銀、鉛と、それが被覆される転動体材料との間に、
銀、船と転動体材料相互間の金属溶解度より、銀、鉛と
転動体材料相互に対して大きい溶解度をもつ金属材料の
１ないし数種の被ＩＩ（例えば転動体表面にニッケル被
ｌ１ｌｔ施し、さらＫその上に銅被膜を施して、その１
１面に銀被膜を施す等）を介在させるとよい。
１、）
銀、鉛の被＠４．５は、第２図に示すように、転動体３
０表面に先ず鉛被膜４を施し、さらＫその表面に鉛被膜
５を施した重層構造とすることもでき、第３図に示すよ
うに転動体３に施さず、内輪１の軌道面１ａに鉛被膜５
を、外輪２の軌道面２ａに銀被膜４ｔ−施し、或はその
逆に、内輪側に銀被膜を、外輪側に鉛被膜を施す等して
もよく、さらに転動体表面に銀か鉛のいずれかの被膜を
、内外輪軌道面のいずれか又は双方に船か銀ｏｗｌＫを
施してもよい。
０表面に先ず鉛被膜４を施し、さらＫその表面に鉛被膜
５を施した重層構造とすることもでき、第３図に示すよ
うに転動体３に施さず、内輪１の軌道面１ａに鉛被膜５
を、外輪２の軌道面２ａに銀被膜４ｔ−施し、或はその
逆に、内輪側に銀被膜を、外輪側に鉛被膜を施す等して
もよく、さらに転動体表面に銀か鉛のいずれかの被膜を
、内外輪軌道面のいずれか又は双方に船か銀ｏｗｌＫを
施してもよい。
さらに内外輪軌道面のいずれか又は双方の被膜を、銀の
上に鉛を重ねた重層構造とすることも有効であシ、第４
図に示すように、内外輪軌道［１１＆１２＆の双方に、
その一部に円周方向に連続する銀被膜４を、他の一部に
同様に円周方向に連続する□ 鉛被膜５を施し、ま九両被ｌｌｌ ａ ｒ ｓの間、或
は両側に、内外輪を形成する軸受材料が露出する軌道面
（図示せず）を形成してもよく、第５図に示すように、
円周方向に交互に銅被＠４と鉛被膜５を施してもよい０
そしてこれら銅被＃４と鉛被膜５が軌道面面積に占める
比率は、既述のように軸受Ｏ使用される場所、雰囲気等
によ）適宜定めることができる。
上に鉛を重ねた重層構造とすることも有効であシ、第４
図に示すように、内外輪軌道［１１＆１２＆の双方に、
その一部に円周方向に連続する銀被膜４を、他の一部に
同様に円周方向に連続する□ 鉛被膜５を施し、ま九両被ｌｌｌ ａ ｒ ｓの間、或
は両側に、内外輪を形成する軸受材料が露出する軌道面
（図示せず）を形成してもよく、第５図に示すように、
円周方向に交互に銅被＠４と鉛被膜５を施してもよい０
そしてこれら銅被＃４と鉛被膜５が軌道面面積に占める
比率は、既述のように軸受Ｏ使用される場所、雰囲気等
によ）適宜定めることができる。
この発明は以上のように、転動体表面と軌道面とのいず
れか一方、又は双方、すなわち転動体と内外輪との少な
くともいずれかのころがシ接触面に、銀被膜と鉛被膜の
双方を・施しであるために、ころが〕軸受の回転におい
て、銀と鉛とが同時に■体温滑剤として作用する。銀は
既述のように耐熱性、耐久性、耐荷重性に優れ、鉛ＩＩ
′１ｌＩＩ滑性に優れて軸受トルクを低くする効果を有
するから、銀によって鉛に不足する耐熱性、耐久性、耐
荷重性を補い、鉛の早期剥離、消耗を防止し、鉛により
て銀に不足する潤滑性を保障し軸受トルクを軽減する。
れか一方、又は双方、すなわち転動体と内外輪との少な
くともいずれかのころがシ接触面に、銀被膜と鉛被膜の
双方を・施しであるために、ころが〕軸受の回転におい
て、銀と鉛とが同時に■体温滑剤として作用する。銀は
既述のように耐熱性、耐久性、耐荷重性に優れ、鉛ＩＩ
′１ｌＩＩ滑性に優れて軸受トルクを低くする効果を有
するから、銀によって鉛に不足する耐熱性、耐久性、耐
荷重性を補い、鉛の早期剥離、消耗を防止し、鉛により
て銀に不足する潤滑性を保障し軸受トルクを軽減する。
従ってこの銀被膜と鉛被膜とを巧みに組合わせ、その使
用比率を定めておけば、用途に応じて耐久性、耐荷重性
、潤滑性に優れた無給油ころがり軸受ｔ−提供し、しか
４その量産を可能としてコストを低減することができる
。
用比率を定めておけば、用途に応じて耐久性、耐荷重性
、潤滑性に優れた無給油ころがり軸受ｔ−提供し、しか
４その量産を可能としてコストを低減することができる
。
第１図は実施例の要部横断面図、第２図、第３図、第４
図はそれぞれ他の実施例の要部縦断ｍ図、第５図、第６
図はそれぞれ他の実施例要部を示す横ｌｌＴ面図である
。 ｌ・・・内輪、２・・・外輪、１ｍ、２ｍ・・・軌道面
、３゜３ム・・・転動体、４・・・銀被膜、５・・・鉛
被膜第１図 第２図 第３図 第５図
図はそれぞれ他の実施例の要部縦断ｍ図、第５図、第６
図はそれぞれ他の実施例要部を示す横ｌｌＴ面図である
。 ｌ・・・内輪、２・・・外輪、１ｍ、２ｍ・・・軌道面
、３゜３ム・・・転動体、４・・・銀被膜、５・・・鉛
被膜第１図 第２図 第３図 第５図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１） 少なくどもころが夛接触面のいずれかに固体
潤滑剤としての軟金属被膜を施し九真空用ころがシ軸受
において、前記固体潤滑剤として銀と鉛との双方を用い
たことを特徴とするころがシ軸受（２）軟金属被ｌＩｔ
施すころが）接触面を転動体表面とした特許請求の範匣
（１１記載のころがり軸受（３）銀被膜を施した転動体
と鉛被膜を施した転動体とを適宜の配置で組み込んだ特
許請求の範囲（１）又Ｆｉ（２１記載のころがり軸受（
４） 転動体表面に銀被膜と鉛被膜とを重ねて施し次
特許請求の範Ｉｆ（１１又は（２）記載のころがｐ軸受
（５） 軟金属被膜を施した転動体と、該被膜を施さ
ない転動体とを適宜の配置で組込んだ特許請求の範囲（
１１から（４）までのいずれか１つに記載のころがり軸
受 （６）軟金属被膜を施し九転動体数と、該被膜を施さな
い転動体数の比率を適宜に定めた特許請求の範囲（５）
記載のころが夛軸受 （７）軟金属被膜を施すころがシ接触面を内外輪に設け
る転動体軌道面の少なくとも一方の軌道面とした特許請
求の範囲（１）記載のころがり軸受（８）内輪軌道面と
外輪軌道面の一方に銀被膜を、他方に鉛被膜を施し九特
許請求の範囲（１１又は（７）記載のころがり軸受 （９）軟金属被膜を施す軌道面に銀被膜と鉛被膜とを重
ねて施した特許請求の範囲＋１１又は（力記載のころが
ｐ軸受 ａ・ 軟金属被膜を施す軌道面の一部に銀被膜を施し、
他の部分に鉛被膜を施した特許請求の範囲（１）又は（
７）記載のころが夛軸受 Ｉ 銀被膜を施す軌道面部分と鉛被膜を施す軌道面部分
の比率を適宜定めた特許請求の範囲ａｌ記職のころがり
軸受 （２）軟金属被膜を施し九軌道面部分と、該被膜を施さ
ない軌道面部分とを有する特許請求の範囲（７）から東
までのいずれか１つに記載のころがシ軸受 （２）転動体表面と軌道面とのいずれかに銀被膜を、他
方に鉛被膜を施した特許請求の範ＩＨ１（１１記載のこ
ろが〕軸受 舖 軌道面のいずれか一方に銀か鉛の被膜を施した特許
請求の範囲（１１又は（至）に記載のころがり軸受 （至）銀被膜を施した部分と鉛被膜を施し九部分との比
率を適宜定めた特許請求の範囲（２）又はα◆記載のこ
ろがり軸受
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56212716A JPS58113629A (ja) | 1981-12-25 | 1981-12-25 | ころがり軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56212716A JPS58113629A (ja) | 1981-12-25 | 1981-12-25 | ころがり軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58113629A true JPS58113629A (ja) | 1983-07-06 |
Family
ID=16627240
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56212716A Pending JPS58113629A (ja) | 1981-12-25 | 1981-12-25 | ころがり軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58113629A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60211750A (ja) * | 1984-04-04 | 1985-10-24 | Toshiba Corp | 回転陽極型ｘ線管 |
| JPS61165021A (ja) * | 1985-01-11 | 1986-07-25 | Koyo Seiko Co Ltd | ころがり軸受 |
| JPS6256822U (ja) * | 1985-09-30 | 1987-04-08 | ||
| US5516214A (en) * | 1993-12-27 | 1996-05-14 | Koyo Seiko Co., Ltd. | Rolling bearing |
| WO2003085276A3 (en) * | 2002-04-02 | 2004-04-08 | Timken Co | Full complement antifriction bearing |
| JPWO2018143138A1 (ja) * | 2017-02-02 | 2019-02-07 | 日本精工株式会社 | 転がり軸受 |
-
1981
- 1981-12-25 JP JP56212716A patent/JPS58113629A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60211750A (ja) * | 1984-04-04 | 1985-10-24 | Toshiba Corp | 回転陽極型ｘ線管 |
| JPS61165021A (ja) * | 1985-01-11 | 1986-07-25 | Koyo Seiko Co Ltd | ころがり軸受 |
| JPS6256822U (ja) * | 1985-09-30 | 1987-04-08 | ||
| US5516214A (en) * | 1993-12-27 | 1996-05-14 | Koyo Seiko Co., Ltd. | Rolling bearing |
| WO2003085276A3 (en) * | 2002-04-02 | 2004-04-08 | Timken Co | Full complement antifriction bearing |
| US6764219B2 (en) | 2002-04-02 | 2004-07-20 | The Timken Company | Full complement antifriction bearing |
| JPWO2018143138A1 (ja) * | 2017-02-02 | 2019-02-07 | 日本精工株式会社 | 転がり軸受 |
| CN110249146A (zh) * | 2017-02-02 | 2019-09-17 | 日本精工株式会社 | 滚动轴承 |
| US10995798B2 (en) | 2017-02-02 | 2021-05-04 | Nsk Ltd. | Rolling bearing |
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