JPH1146914A - 両側リクライニング装置 - Google Patents
両側リクライニング装置Info
- Publication number
- JPH1146914A JPH1146914A JP9227526A JP22752697A JPH1146914A JP H1146914 A JPH1146914 A JP H1146914A JP 9227526 A JP9227526 A JP 9227526A JP 22752697 A JP22752697 A JP 22752697A JP H1146914 A JPH1146914 A JP H1146914A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cam
- reclining device
- base member
- locking
- operation lever
- Prior art date
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- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
- B60N2/2356—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls
- B60N2/2358—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls and provided with memory locks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ロック機構の各構成部品の寸法バラツキを吸
収し、ロック不良を防止する。カムがロック部に対して
上下左右方向に調節され、カムの位置を最適な位置に自
動心出しする。部品点数を減少させる。 【解決手段】 ベース部材１Ａ，１Ｂの凹部１０内にイ
ンナーツース１２Ａ，１２Ｂを案内側壁９ａ，９ｂで案
内する。このインナーツース１２Ａ，１２Ｂを摺動させ
るカム１６を配設する。インナーツース１２Ａ，１２Ｂ
及びカム１６に夫々ロック状態で互いに接触するロック
用カム面１４ｄ及び１６ｄと、ロック解除時に係合する
ロック解除用カム面１４ｅ及び１６ｆとを連接して形成
する。操作レバー３のカム１６と嵌合する回転軸３３を
複数の突条３５が形成された非円形の異形断面に形成す
る。
収し、ロック不良を防止する。カムがロック部に対して
上下左右方向に調節され、カムの位置を最適な位置に自
動心出しする。部品点数を減少させる。 【解決手段】 ベース部材１Ａ，１Ｂの凹部１０内にイ
ンナーツース１２Ａ，１２Ｂを案内側壁９ａ，９ｂで案
内する。このインナーツース１２Ａ，１２Ｂを摺動させ
るカム１６を配設する。インナーツース１２Ａ，１２Ｂ
及びカム１６に夫々ロック状態で互いに接触するロック
用カム面１４ｄ及び１６ｄと、ロック解除時に係合する
ロック解除用カム面１４ｅ及び１６ｆとを連接して形成
する。操作レバー３のカム１６と嵌合する回転軸３３を
複数の突条３５が形成された非円形の異形断面に形成す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、シートクッション
に対してシートバックを傾動させる両側リクライニング
装置に係り、更に詳述すれば、シートクッションに固定
されるベース部材と、該ベース部材に回動可能に支持さ
れ且つシートバックに固定された回動アームと、前記ベ
ース部材及び回動アーム間に介装された前記ベース部材
に形成された凹部内にその側壁で進退自在に案内され且
つ先端に歯部を形成した摺動係止部材と、該摺動係止部
材を前記回動アームに形成した内歯に噛合するロック位
置及び内歯から離間するロック解除位置間で移動させる
回動可能なカムとを少なくとも備えたリクライニングデ
バイスをシートクッションのアウター側及びインナー側
の双方に設け、一方のリクライニングデバイスのカムに
連結される操作レバーの回転軸を他方のリクライニング
デバイスのカムに連結した両側リクライニング装置に関
する。
に対してシートバックを傾動させる両側リクライニング
装置に係り、更に詳述すれば、シートクッションに固定
されるベース部材と、該ベース部材に回動可能に支持さ
れ且つシートバックに固定された回動アームと、前記ベ
ース部材及び回動アーム間に介装された前記ベース部材
に形成された凹部内にその側壁で進退自在に案内され且
つ先端に歯部を形成した摺動係止部材と、該摺動係止部
材を前記回動アームに形成した内歯に噛合するロック位
置及び内歯から離間するロック解除位置間で移動させる
回動可能なカムとを少なくとも備えたリクライニングデ
バイスをシートクッションのアウター側及びインナー側
の双方に設け、一方のリクライニングデバイスのカムに
連結される操作レバーの回転軸を他方のリクライニング
デバイスのカムに連結した両側リクライニング装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】この種の両側リクライニング装置として
は、従来、本出願人が先に提案した特開平９−２８４９
６号公報，特開平９−１３１２３７号公報に記載されて
いるものがある。また、特公昭６３−６５３２７号公報
には、調節位置に応じたロックが可能である背もたれ用
ヒンジ装置が示されており、特開平７−１３６０３２号
公報には、ポールとカムの寸法誤差等による接合不良を
回避するために、カムをポールの摺動方向（上下方向）
のみに移動させる構成が示されている。
は、従来、本出願人が先に提案した特開平９−２８４９
６号公報，特開平９−１３１２３７号公報に記載されて
いるものがある。また、特公昭６３−６５３２７号公報
には、調節位置に応じたロックが可能である背もたれ用
ヒンジ装置が示されており、特開平７−１３６０３２号
公報には、ポールとカムの寸法誤差等による接合不良を
回避するために、カムをポールの摺動方向（上下方向）
のみに移動させる構成が示されている。
【０００３】従来の特開平９−２８４９６号公報には、
インナー側のカム部材のロック解除用の第１のカム部及
びロック用の第２のカム部に夫々張出し部を設け、ロッ
クオフ及びロックオン時において張出し部をツースイン
ナーのロックオフ用溝及びロックオン用当接部に先に係
合せしめツースインナーの外歯とシートバック側に固定
されるアームの内歯との噛合及び解除を行いアウター側
に優先してロックオフ及びロックオンを行うようにした
両側リクライニング装置が記載されている。
インナー側のカム部材のロック解除用の第１のカム部及
びロック用の第２のカム部に夫々張出し部を設け、ロッ
クオフ及びロックオン時において張出し部をツースイン
ナーのロックオフ用溝及びロックオン用当接部に先に係
合せしめツースインナーの外歯とシートバック側に固定
されるアームの内歯との噛合及び解除を行いアウター側
に優先してロックオフ及びロックオンを行うようにした
両側リクライニング装置が記載されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、上記特公昭
６３−６５３２７号公報に示される背もたれ用ヒンジ装
置では、カムとリクライニング回転軸が固着されている
ので、軸心がずれた場合には両側ロックの左右のロック
作動同期がスムーズに行われなくなる虞れを有し、また
特開平７−１３６０３２号公報に示されるシートリクラ
イニング装置では、カムを上下方向に移動調節するだけ
であるので、左右方向の寸法バラツキを吸収させること
ができず、最適なロック位置にカムが心出しされない虞
れを有していた。また部品点数が多く、経済性に欠ける
ものであった。
６３−６５３２７号公報に示される背もたれ用ヒンジ装
置では、カムとリクライニング回転軸が固着されている
ので、軸心がずれた場合には両側ロックの左右のロック
作動同期がスムーズに行われなくなる虞れを有し、また
特開平７−１３６０３２号公報に示されるシートリクラ
イニング装置では、カムを上下方向に移動調節するだけ
であるので、左右方向の寸法バラツキを吸収させること
ができず、最適なロック位置にカムが心出しされない虞
れを有していた。また部品点数が多く、経済性に欠ける
ものであった。
【０００５】本発明の目的は、上記従来例の未解決の課
題に着目してなされたものであり、ロック機構の各構成
部品の寸法バラツキを吸収し、ロック不良を防止するこ
とができ、カムがロック部に対して上下左右方向に調節
され、カムの位置を最適な位置に自動心出しすることが
でき、両側ロックのカムを回転作動させる回転軸の軸心
がずれず、左右のロック作動同期をスムーズに行うこと
ができ、部品点数を減少させることができ、経済性に優
れた両側リクライニング装置を提供するものである。
題に着目してなされたものであり、ロック機構の各構成
部品の寸法バラツキを吸収し、ロック不良を防止するこ
とができ、カムがロック部に対して上下左右方向に調節
され、カムの位置を最適な位置に自動心出しすることが
でき、両側ロックのカムを回転作動させる回転軸の軸心
がずれず、左右のロック作動同期をスムーズに行うこと
ができ、部品点数を減少させることができ、経済性に優
れた両側リクライニング装置を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に係る両側リクライニング装置は、シート
クッションに固定されるベース部材と、該ベース部材に
回動可能に支持され且つシートバックに固定された回動
アームと、前記ベース部材及び回動アーム間に介装され
た前記ベース部材に形成された凹部内にその側壁で進退
自在に案内され且つ先端に歯部を形成した摺動係止部材
と、該摺動係止部材を前記回動アームに形成した内歯に
噛合するロック位置及び内歯から離間するロック解除位
置間で移動させる回動可能なカムとを少なくとも備えた
リクライニングデバイスをシートクッションのアウター
側及びインナー側の双方に設け、一方のリクライニング
デバイスのカムに連結される操作レバーの回転軸を他方
のリクライニングデバイスのカムに連結した両側リクラ
イニング装置において、前記インナー側及びアウター側
リクライニングデバイスのカムは、前記摺動係止部材を
ロック位置にロックする複数のロック用カム面とこれに
連接して当該摺動係止部材をロック解除位置に摺動させ
るロック解除用カム面とを有し、前記インナー側及びア
ウター側リクライニングデバイスのカムは操作レバーの
回転軸により連結され、該操作レバーのカムと嵌合する
回転軸が非円形の異形断面に形成されていることを特徴
とする。
に、請求項１に係る両側リクライニング装置は、シート
クッションに固定されるベース部材と、該ベース部材に
回動可能に支持され且つシートバックに固定された回動
アームと、前記ベース部材及び回動アーム間に介装され
た前記ベース部材に形成された凹部内にその側壁で進退
自在に案内され且つ先端に歯部を形成した摺動係止部材
と、該摺動係止部材を前記回動アームに形成した内歯に
噛合するロック位置及び内歯から離間するロック解除位
置間で移動させる回動可能なカムとを少なくとも備えた
リクライニングデバイスをシートクッションのアウター
側及びインナー側の双方に設け、一方のリクライニング
デバイスのカムに連結される操作レバーの回転軸を他方
のリクライニングデバイスのカムに連結した両側リクラ
イニング装置において、前記インナー側及びアウター側
リクライニングデバイスのカムは、前記摺動係止部材を
ロック位置にロックする複数のロック用カム面とこれに
連接して当該摺動係止部材をロック解除位置に摺動させ
るロック解除用カム面とを有し、前記インナー側及びア
ウター側リクライニングデバイスのカムは操作レバーの
回転軸により連結され、該操作レバーのカムと嵌合する
回転軸が非円形の異形断面に形成されていることを特徴
とする。
【０００７】請求項１の発明においては、操作レバーの
カムと嵌合する回転軸が非円形の異形断面に形成されて
いるので、両側ロックの場合にロック作動の同期がスム
ーズに行われると共に、両側のリクライニングデバイス
のカムは自動心出しされ、最適なロック状態を得ること
ができる。また操作レバーの回転軸が連結杆を兼ねてい
るので、連結杆により連結する必要がなく部品点数を減
少させることができる。
カムと嵌合する回転軸が非円形の異形断面に形成されて
いるので、両側ロックの場合にロック作動の同期がスム
ーズに行われると共に、両側のリクライニングデバイス
のカムは自動心出しされ、最適なロック状態を得ること
ができる。また操作レバーの回転軸が連結杆を兼ねてい
るので、連結杆により連結する必要がなく部品点数を減
少させることができる。
【０００８】また、請求項２に係る両側リクライニング
装置は、請求項１の発明において、前記操作レバーの回
転軸の外周に軸線方向に延びる複数の突条が形成されて
非円形の異形断面に形成されていることを特徴とする。
装置は、請求項１の発明において、前記操作レバーの回
転軸の外周に軸線方向に延びる複数の突条が形成されて
非円形の異形断面に形成されていることを特徴とする。
【０００９】この請求項２の発明においては、操作レバ
ーの回転軸の外周の軸線方向に延びる複数の突条がカム
の挿通孔に係止され、またベース部材及び回動アームの
挿通孔と回転軸とは回動可能な状態で嵌合しているの
で、回転軸の回動をカムに伝達することができる。
ーの回転軸の外周の軸線方向に延びる複数の突条がカム
の挿通孔に係止され、またベース部材及び回動アームの
挿通孔と回転軸とは回動可能な状態で嵌合しているの
で、回転軸の回動をカムに伝達することができる。
【００１０】また、請求項３に係る両側リクライニング
装置は、シートクッションに固定されるベース部材と、
該ベース部材に回動可能に支持され且つシートバックに
固定された回動アームと、前記ベース部材及び回動アー
ム間に介装された前記ベース部材に形成された凹部内に
その側壁で進退自在に案内され且つ先端に歯部を形成し
た摺動係止部材と、該摺動係止部材を前記回動アームに
形成した内歯に噛合するロック位置及び内歯から離間す
るロック解除位置間で移動させる回動可能なカムとを少
なくとも備えたリクライニングデバイスをシートクッシ
ョンのアウター側及びインナー側の双方に設け、一方の
リクライニングデバイスのカムに連結される操作レバー
の回転軸を他方のリクライニングデバイスのカムに連結
した両側リクライニング装置において、前記インナー側
及びアウター側リクライニングデバイスのカムは、前記
摺動係止部材をロック位置にロックする複数のロック用
カム面とこれに連接して当該摺動係止部材をロック解除
位置に摺動させるロック解除用カム面とを有し、前記操
作レバーの回転軸は連結杆を介して他方のリクライニン
グデバイスのカムに連結され、該操作レバーのカムと嵌
合する回転軸が非円形の異形断面に形成され、且つカム
に形成された回転軸の挿通孔と回転軸との間に上下方向
及び左右方向にクリアランスが設けられていることを特
徴とする。
装置は、シートクッションに固定されるベース部材と、
該ベース部材に回動可能に支持され且つシートバックに
固定された回動アームと、前記ベース部材及び回動アー
ム間に介装された前記ベース部材に形成された凹部内に
その側壁で進退自在に案内され且つ先端に歯部を形成し
た摺動係止部材と、該摺動係止部材を前記回動アームに
形成した内歯に噛合するロック位置及び内歯から離間す
るロック解除位置間で移動させる回動可能なカムとを少
なくとも備えたリクライニングデバイスをシートクッシ
ョンのアウター側及びインナー側の双方に設け、一方の
リクライニングデバイスのカムに連結される操作レバー
の回転軸を他方のリクライニングデバイスのカムに連結
した両側リクライニング装置において、前記インナー側
及びアウター側リクライニングデバイスのカムは、前記
摺動係止部材をロック位置にロックする複数のロック用
カム面とこれに連接して当該摺動係止部材をロック解除
位置に摺動させるロック解除用カム面とを有し、前記操
作レバーの回転軸は連結杆を介して他方のリクライニン
グデバイスのカムに連結され、該操作レバーのカムと嵌
合する回転軸が非円形の異形断面に形成され、且つカム
に形成された回転軸の挿通孔と回転軸との間に上下方向
及び左右方向にクリアランスが設けられていることを特
徴とする。
【００１１】この請求項３の発明においては、操作レバ
ーの回転軸は連結杆を介して他方のリクライニングデバ
イスのカムに連結され、該操作レバーのカムと嵌合する
回転軸が非円形の異形断面に形成され、且つカムに形成
された回転軸の挿通孔と回転軸との間に上下方向及び左
右方向にクリアランスが設けられているので、カムと、
このカムを回動させる回転軸の上下及び左右方向の寸法
バラツキを上下方向及び左右方向のクリアランスにより
吸収することができる。
ーの回転軸は連結杆を介して他方のリクライニングデバ
イスのカムに連結され、該操作レバーのカムと嵌合する
回転軸が非円形の異形断面に形成され、且つカムに形成
された回転軸の挿通孔と回転軸との間に上下方向及び左
右方向にクリアランスが設けられているので、カムと、
このカムを回動させる回転軸の上下及び左右方向の寸法
バラツキを上下方向及び左右方向のクリアランスにより
吸収することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る両側リクライ
ニング装置を図面を参照して説明する。図１、図２及び
図３は、本発明の一実施形態を示す分解斜視図、部分拡
大正面図及び断面図であり、シートクッション（図示せ
ず）の左右に固定される一対のベース部材１（１Ａ，１
Ｂ）に対してシートバック（図示せず）の左右に取付け
られた一対の回動アーム２（２Ａ，２Ｂ）が操作レバー
３に固着された回転軸としての枢軸４Ａ，４Ｂを中心と
して回動自在に保持されている。
ニング装置を図面を参照して説明する。図１、図２及び
図３は、本発明の一実施形態を示す分解斜視図、部分拡
大正面図及び断面図であり、シートクッション（図示せ
ず）の左右に固定される一対のベース部材１（１Ａ，１
Ｂ）に対してシートバック（図示せず）の左右に取付け
られた一対の回動アーム２（２Ａ，２Ｂ）が操作レバー
３に固着された回転軸としての枢軸４Ａ，４Ｂを中心と
して回動自在に保持されている。
【００１３】ベース部材１Ａ，１Ｂの夫々は、図２〜図
５に示すように、左右対称に構成され、シートクッショ
ンのフレームに固定される取付部６ａ，６ｂと、その上
方に形成された中央部に枢軸４Ａ，４Ｂを挿通する挿通
孔７を形成した円形凹部８とが形成されている。
５に示すように、左右対称に構成され、シートクッショ
ンのフレームに固定される取付部６ａ，６ｂと、その上
方に形成された中央部に枢軸４Ａ，４Ｂを挿通する挿通
孔７を形成した円形凹部８とが形成されている。
【００１４】円形凹部８の底板部８ａの中央部には、図
４に示す如く、上下に延長する左右一対の案内側壁９
ａ，９ｂとこれら案内側壁９ａ，９ｂの上端及び下端に
連接された円弧状側壁９ｃ，９ｄとから略長方形状に形
成された凹部１０が形成されている。ここで、円弧状側
壁９ｃ，９ｄには図３に示すように夫々後述するインナ
ーツース１２Ａ，１２Ｂの外歯１３と噛合する上下の係
止歯部１１ａ，１１ｂが形成されている。
４に示す如く、上下に延長する左右一対の案内側壁９
ａ，９ｂとこれら案内側壁９ａ，９ｂの上端及び下端に
連接された円弧状側壁９ｃ，９ｄとから略長方形状に形
成された凹部１０が形成されている。ここで、円弧状側
壁９ｃ，９ｄには図３に示すように夫々後述するインナ
ーツース１２Ａ，１２Ｂの外歯１３と噛合する上下の係
止歯部１１ａ，１１ｂが形成されている。
【００１５】そして、凹部１０内に摺動係止部材として
の上下一対のインナーツース１２Ａ，１２Ｂが案内側壁
９ａ，９ｂによって案内されて半径方向に進退自在に配
設されている。これらインナーツース１２Ａ，１２Ｂに
は、その外周側に外歯１３が形成されていると共に、内
周側にカム面１４が形成されている。
の上下一対のインナーツース１２Ａ，１２Ｂが案内側壁
９ａ，９ｂによって案内されて半径方向に進退自在に配
設されている。これらインナーツース１２Ａ，１２Ｂに
は、その外周側に外歯１３が形成されていると共に、内
周側にカム面１４が形成されている。
【００１６】ここで、インナーツース１２Ａ，１２Ｂの
カム面１４は、図２に拡大して示すように、挿通孔７の
中心を中心として点対称に形成され、内周面の左右端部
側に略対称に形成された内方に行くに従い上下方向の外
側に傾斜する枢軸４Ａ，４Ｂの中心を中心とする円弧面
でなる係止部１４ａ，１４ｂを備えている。
カム面１４は、図２に拡大して示すように、挿通孔７の
中心を中心として点対称に形成され、内周面の左右端部
側に略対称に形成された内方に行くに従い上下方向の外
側に傾斜する枢軸４Ａ，４Ｂの中心を中心とする円弧面
でなる係止部１４ａ，１４ｂを備えている。
【００１７】前記カム面１４は、係止部１４ａから時計
方向に形成された外方に弯曲する弯曲部１４ｃと、この
弯曲部１４ｃの端部に形成された枢軸４Ａ，４Ｂの中心
を中心とし半径が係止部１４ａ，１４ｂの半径より大き
く設定された円弧面でなるロック用カム面１４ｄと、こ
のロック用カム面１４ｄに時計方向に連接されて係止部
１４ｂに至るロック解除用カム面１４ｅとを備えてい
る。
方向に形成された外方に弯曲する弯曲部１４ｃと、この
弯曲部１４ｃの端部に形成された枢軸４Ａ，４Ｂの中心
を中心とし半径が係止部１４ａ，１４ｂの半径より大き
く設定された円弧面でなるロック用カム面１４ｄと、こ
のロック用カム面１４ｄに時計方向に連接されて係止部
１４ｂに至るロック解除用カム面１４ｅとを備えてい
る。
【００１８】ここで、ロック解除用カム面１４ｅは、ロ
ック用カム面１４ｄに連接された凹部１４ｆとこれに連
接する係止部１４ｂを有する突出部１４ｇとで形成され
ている。
ック用カム面１４ｄに連接された凹部１４ｆとこれに連
接する係止部１４ｂを有する突出部１４ｇとで形成され
ている。
【００１９】更に、凹部１０のインナーツース１２Ａ，
１２Ｂ間には、枢軸４Ａ，４Ｂに形成された２面幅に嵌
合して回動されるカム１６が配設されている。このカム
１６（１６Ａ，１６Ｂ）は、各インナーツース１２Ａ，
１２Ｂに対向する面に夫々、カム面１４の係止部１４
ａ，１４ｂに当接する係止部１６ａ，１６ｂと、これら
係止部１６ａ及び１６ｂ間に外方に突出して形成された
凸部１６ｃとを備えている。
１２Ｂ間には、枢軸４Ａ，４Ｂに形成された２面幅に嵌
合して回動されるカム１６が配設されている。このカム
１６（１６Ａ，１６Ｂ）は、各インナーツース１２Ａ，
１２Ｂに対向する面に夫々、カム面１４の係止部１４
ａ，１４ｂに当接する係止部１６ａ，１６ｂと、これら
係止部１６ａ及び１６ｂ間に外方に突出して形成された
凸部１６ｃとを備えている。
【００２０】前記凸部１６ｃの外周面の反時計方向半部
がインナーツース１２Ａ，１２Ｂのロック用カム面１４
ｄに当接するロック用カム面１６ｄとされ、このロック
用カム面１６ｄに連接する突出部１６ｅの内周面側がイ
ンナーツース１２Ａ，１２Ｂのロック解除用カム面１４
ｅの係止部１４ｂに係合するロック解除用カム面１６ｆ
とされている。また枢軸４Ａ，４Ｂを挿通するカム１６
Ａ，１６Ｂの挿通孔１６ｈが形成されている。
がインナーツース１２Ａ，１２Ｂのロック用カム面１４
ｄに当接するロック用カム面１６ｄとされ、このロック
用カム面１６ｄに連接する突出部１６ｅの内周面側がイ
ンナーツース１２Ａ，１２Ｂのロック解除用カム面１４
ｅの係止部１４ｂに係合するロック解除用カム面１６ｆ
とされている。また枢軸４Ａ，４Ｂを挿通するカム１６
Ａ，１６Ｂの挿通孔１６ｈが形成されている。
【００２１】回動アーム２（２Ａ，２Ｂ）は、図１及び
図３に示すように、上端側にシートバックに取付ける取
付穴１８ａ〜１８ｃが形成されたアーム半体２ａと、こ
れに一体に取付けられた下端側にベース部材１の凹部１
０の円弧状側壁９ｃ，９ｄの半径と同一半径の円筒状凹
部１９を有し、この円筒状凹部１９の中央部に前述した
枢軸４Ａ，４Ｂを挿通する挿通孔２０が形成されている
と共に、円筒状凹部１９を形成する内壁に上述したイン
ナーツース１２Ａ，１２Ｂの外歯１３に噛合する内歯２
１ａが形成されたアーム半体２ｂとで構成されている。
尚、回動アーム２は一体のものから形成することができ
る。
図３に示すように、上端側にシートバックに取付ける取
付穴１８ａ〜１８ｃが形成されたアーム半体２ａと、こ
れに一体に取付けられた下端側にベース部材１の凹部１
０の円弧状側壁９ｃ，９ｄの半径と同一半径の円筒状凹
部１９を有し、この円筒状凹部１９の中央部に前述した
枢軸４Ａ，４Ｂを挿通する挿通孔２０が形成されている
と共に、円筒状凹部１９を形成する内壁に上述したイン
ナーツース１２Ａ，１２Ｂの外歯１３に噛合する内歯２
１ａが形成されたアーム半体２ｂとで構成されている。
尚、回動アーム２は一体のものから形成することができ
る。
【００２２】そして、ベース部材１Ａ，１Ｂ及び回動ア
ーム２Ａ，２Ｂは、図１に示すように、２面幅を有する
枢軸４Ａ，４Ｂをベース部材１Ａ，１Ｂの挿通孔７，カ
ム１６，回動アーム２Ａ，２Ｂの挿通孔１６ｈ，２０及
び操作レバー３の２面穴３ａに挿通した状態で外側から
カシメられ一体化されている。
ーム２Ａ，２Ｂは、図１に示すように、２面幅を有する
枢軸４Ａ，４Ｂをベース部材１Ａ，１Ｂの挿通孔７，カ
ム１６，回動アーム２Ａ，２Ｂの挿通孔１６ｈ，２０及
び操作レバー３の２面穴３ａに挿通した状態で外側から
カシメられ一体化されている。
【００２３】ここで、枢軸４Ａ，４Ｂは、回動アーム２
Ａ，２Ｂ側に設けたホルダー２３によってベース部材１
Ａ，１Ｂに回動自在に保持されていると共に、両枢軸４
Ａ，４Ｂがベース部材１Ａ，１Ｂより突出した端部間に
円筒状の連結杆２４がセレーション嵌合されて連結され
ている。
Ａ，２Ｂ側に設けたホルダー２３によってベース部材１
Ａ，１Ｂに回動自在に保持されていると共に、両枢軸４
Ａ，４Ｂがベース部材１Ａ，１Ｂより突出した端部間に
円筒状の連結杆２４がセレーション嵌合されて連結され
ている。
【００２４】そして、各枢軸４Ａ，４Ｂは、ホルダー２
３より外方に突出形成された突出片４ａと操作レバー３
との間に介挿したコイルスプリング２５によって図１で
見て反時計方向に付勢され、枢軸４Ａに操作レバー３が
一体に取付けられている。
３より外方に突出形成された突出片４ａと操作レバー３
との間に介挿したコイルスプリング２５によって図１で
見て反時計方向に付勢され、枢軸４Ａに操作レバー３が
一体に取付けられている。
【００２５】更に、回動アーム２は、ホルダー２３に中
心側端部が固定された渦巻き状のリターンスプリング２
６の外周端が係止されることにより、シートバックをシ
ートクッション側に付勢するように、図１で見て反時計
方向に付勢されている。
心側端部が固定された渦巻き状のリターンスプリング２
６の外周端が係止されることにより、シートバックをシ
ートクッション側に付勢するように、図１で見て反時計
方向に付勢されている。
【００２６】操作レバー３の回転軸としての枢軸４Ａ，
４Ｂのカム１６Ａ，１６Ｂの挿通孔１６ｈと嵌合する部
分は非円形の異形断面に形成され、本実施の形態では両
側部が切欠された状態の２面幅軸部に形成されている。
またカム１６に形成された挿通孔１６ｈと回転軸として
の枢軸４Ａ，４Ｂの外周縁との間に上下方向及び左右方
向にクリアランス３１が設けられている。
４Ｂのカム１６Ａ，１６Ｂの挿通孔１６ｈと嵌合する部
分は非円形の異形断面に形成され、本実施の形態では両
側部が切欠された状態の２面幅軸部に形成されている。
またカム１６に形成された挿通孔１６ｈと回転軸として
の枢軸４Ａ，４Ｂの外周縁との間に上下方向及び左右方
向にクリアランス３１が設けられている。
【００２７】図６乃至図８には本発明に係わる両側リク
ライニング装置の異なる実施の形態が夫々示されてお
り、前述せる実施の形態と対応する部分には同一符号を
付してこれ以上の詳細説明はこれを省略するも、前記操
作レバー３の回転軸としての枢軸４Ａ，４Ｂと連結杆２
４とが一体に形成されているものである。
ライニング装置の異なる実施の形態が夫々示されてお
り、前述せる実施の形態と対応する部分には同一符号を
付してこれ以上の詳細説明はこれを省略するも、前記操
作レバー３の回転軸としての枢軸４Ａ，４Ｂと連結杆２
４とが一体に形成されているものである。
【００２８】前記インナー側及びアウター側リクライニ
ングデバイスのカム１６Ａ，１６Ｂが一体形成された操
作レバー３の回転軸３３により連結され、この操作レバ
ー３のカム１６Ａ，１６Ｂと嵌合する回転軸３３が非円
形の異形断面に形成されているものである。
ングデバイスのカム１６Ａ，１６Ｂが一体形成された操
作レバー３の回転軸３３により連結され、この操作レバ
ー３のカム１６Ａ，１６Ｂと嵌合する回転軸３３が非円
形の異形断面に形成されているものである。
【００２９】前記回転軸３３の異形断面は、回転軸３３
の外周の軸線方向に延びる複数の突条３５により回転軸
３３の異形断面が形成され、この複数の突条３５がカム
１６Ａ，１６Ｂの挿通孔１６ｈに形成された複数の凹溝
３７に係止されている。
の外周の軸線方向に延びる複数の突条３５により回転軸
３３の異形断面が形成され、この複数の突条３５がカム
１６Ａ，１６Ｂの挿通孔１６ｈに形成された複数の凹溝
３７に係止されている。
【００３０】また、ベース部材１Ａ，１Ｂ及び回動アー
ム２Ａ，２Ｂの挿通孔７，２０と回転軸としての枢軸４
Ａ，４Ｂとは回動可能な状態で嵌合しているので、枢軸
４Ａ，４Ｂの回動をカム１６Ａ，１６Ｂに伝達すること
ができる。
ム２Ａ，２Ｂの挿通孔７，２０と回転軸としての枢軸４
Ａ，４Ｂとは回動可能な状態で嵌合しているので、枢軸
４Ａ，４Ｂの回動をカム１６Ａ，１６Ｂに伝達すること
ができる。
【００３１】また、ベース部材１（１Ａ，１Ｂ）はアッ
パースライドまたはクッションフレーム等のシートクッ
ション側に複数の凸部４１が係止されて固着される円形
状に形成され、回動アーム２（２Ａ，２Ｂ）はバックフ
レーム等のシートバック側に複数の凸部４２が係止され
て固着される円形状に形成されていることを除いては、
前述せる実施の形態と同様の構成を有するものである。
パースライドまたはクッションフレーム等のシートクッ
ション側に複数の凸部４１が係止されて固着される円形
状に形成され、回動アーム２（２Ａ，２Ｂ）はバックフ
レーム等のシートバック側に複数の凸部４２が係止され
て固着される円形状に形成されていることを除いては、
前述せる実施の形態と同様の構成を有するものである。
【００３２】次に、前記実施形態の動作を説明する。
今、図１に示すように、枢軸４Ａ，４Ｂがコイルスプリ
ング２５によって反時計方向に付勢されてホルダー２３
に係合しているものとする。この状態では、インナー側
及びアウター側のカム１６Ｂ，１６Ａの係止部１６ａ，
１６ｂ及びロック用カム面１６ｄが夫々図５（ａ）及び
（ｂ）に示すようにインナーツース１２Ａ，１２Ｂのカ
ム面１４の係止部１４ａ，１４ｂ及びロック用カム面１
４ｄに当接する反時計方向回動位置をとる。
今、図１に示すように、枢軸４Ａ，４Ｂがコイルスプリ
ング２５によって反時計方向に付勢されてホルダー２３
に係合しているものとする。この状態では、インナー側
及びアウター側のカム１６Ｂ，１６Ａの係止部１６ａ，
１６ｂ及びロック用カム面１６ｄが夫々図５（ａ）及び
（ｂ）に示すようにインナーツース１２Ａ，１２Ｂのカ
ム面１４の係止部１４ａ，１４ｂ及びロック用カム面１
４ｄに当接する反時計方向回動位置をとる。
【００３３】このため、インナーツース１２Ａ，１２Ｂ
がベース部材１Ａ，１Ｂの凹部１０の案内側壁９ａ，９
ｂに案内されて夫々外方に摺動し、その先端部に形成さ
れた外歯１３が回動アーム２の内歯２１ａとベース部材
１Ａ，１Ｂの上下の係止歯部１１ａ，１１ｂとに夫々噛
合した状態となっている。
がベース部材１Ａ，１Ｂの凹部１０の案内側壁９ａ，９
ｂに案内されて夫々外方に摺動し、その先端部に形成さ
れた外歯１３が回動アーム２の内歯２１ａとベース部材
１Ａ，１Ｂの上下の係止歯部１１ａ，１１ｂとに夫々噛
合した状態となっている。
【００３４】この結果、ベース部材１Ａ，１Ｂに対する
回動アーム２Ａ，２Ｂの回動が規制されたロック状態を
維持する。このロック状態では、インナーツース１２
Ａ，１２Ｂの側壁部がベース部材１Ａ，１Ｂの凹部１０
の案内側壁９ａ，９ｂに係合していると共に、外歯１３
がベース部材１Ａ，１Ｂの凹部１０の係止歯部１１ａ，
１１ｂに噛合している。
回動アーム２Ａ，２Ｂの回動が規制されたロック状態を
維持する。このロック状態では、インナーツース１２
Ａ，１２Ｂの側壁部がベース部材１Ａ，１Ｂの凹部１０
の案内側壁９ａ，９ｂに係合していると共に、外歯１３
がベース部材１Ａ，１Ｂの凹部１０の係止歯部１１ａ，
１１ｂに噛合している。
【００３５】このロック状態から操作レバー３をコイル
スプリング２５に抗して図１で見て時計方向に回動させ
ると、これに応じてインナー側及びアウター側のカム１
６Ｂ，１６Ａも、図５に示す如く、時計方向に回動する
ことにより、カム１６の係止部１６ａ，１６ｂ及びロッ
ク用カム面１６ｄがインナーツース１２Ａ，１２Ｂのカ
ム面１４の係止部１４ａ，１４ｂ及びロック用カム面１
４ｄとの係止状態を脱する。即ち、突出部１４ｇがロッ
ク解除用カム面１６ｆにより押圧され、インナーツース
１２Ａ，１２Ｂは夫々内方に移動し、ロックが解除され
る。
スプリング２５に抗して図１で見て時計方向に回動させ
ると、これに応じてインナー側及びアウター側のカム１
６Ｂ，１６Ａも、図５に示す如く、時計方向に回動する
ことにより、カム１６の係止部１６ａ，１６ｂ及びロッ
ク用カム面１６ｄがインナーツース１２Ａ，１２Ｂのカ
ム面１４の係止部１４ａ，１４ｂ及びロック用カム面１
４ｄとの係止状態を脱する。即ち、突出部１４ｇがロッ
ク解除用カム面１６ｆにより押圧され、インナーツース
１２Ａ，１２Ｂは夫々内方に移動し、ロックが解除され
る。
【００３６】このロック解除状態でシートバックを所望
の傾動角に傾動させると、これに応じて回動アーム２が
回動し、シートバックを所望傾動角に傾動させることが
できる。
の傾動角に傾動させると、これに応じて回動アーム２が
回動し、シートバックを所望傾動角に傾動させることが
できる。
【００３７】そして、シートバックの所望傾動角への傾
動が終了したら、操作レバー３の回動を解除することに
より、カム１６が反時計方向に回動することにより、イ
ンナーツース１２Ａ，１２Ｂを夫々半径方向である外方
に摺動させて、その外歯１３をベース部材１Ａ，１Ｂの
凹部１０における係止歯部１１ａ，１１ｂ及び回動アー
ム２の内歯２１ａに噛合させることによりロック状態に
復帰する。
動が終了したら、操作レバー３の回動を解除することに
より、カム１６が反時計方向に回動することにより、イ
ンナーツース１２Ａ，１２Ｂを夫々半径方向である外方
に摺動させて、その外歯１３をベース部材１Ａ，１Ｂの
凹部１０における係止歯部１１ａ，１１ｂ及び回動アー
ム２の内歯２１ａに噛合させることによりロック状態に
復帰する。
【００３８】尚、前記実施形態においては、一対のイン
ナーツース１２Ａ，１２Ｂを有する場合について説明し
たが、これに限定されるものではなく、所定角間隔を保
って３組以上のインナーツースを設けるようにしてもよ
い。
ナーツース１２Ａ，１２Ｂを有する場合について説明し
たが、これに限定されるものではなく、所定角間隔を保
って３組以上のインナーツースを設けるようにしてもよ
い。
【００３９】また、ベース部材１Ａ，１Ｂ、回動アーム
２Ａ，２Ｂ、操作レバー３、インナーツース１２Ａ，１
２Ｂ及びカム１６の形状は前記実施形態に限定されるも
のではなく、任意の形状に設定することができる。
２Ａ，２Ｂ、操作レバー３、インナーツース１２Ａ，１
２Ｂ及びカム１６の形状は前記実施形態に限定されるも
のではなく、任意の形状に設定することができる。
【００４０】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る両
側リクライニング装置によれば、インナー側及びアウタ
ー側リクライニングデバイスのカムは、摺動係止部材を
ロック位置にロックする複数のロック用カム面とこれに
連接して当該摺動係止部材をロック解除位置に摺動させ
るロック解除用カム面とを有し、前記インナー側及びア
ウター側リクライニングデバイスのカムは操作レバーの
回転軸により連結され、該操作レバーのカムと嵌合する
回転軸が非円形の異形断面に形成されているので、両側
ロックの場合にロック作動の同期がスムーズに行われる
と共に、両側のリクライニングデバイスのカムは自動心
出しされ、最適なロック状態を得ることができる。また
操作レバーの回転軸が連結杆を兼ねているので、連結杆
により連結する必要がなく部品点数を減少させることが
できるという効果が得られる。
側リクライニング装置によれば、インナー側及びアウタ
ー側リクライニングデバイスのカムは、摺動係止部材を
ロック位置にロックする複数のロック用カム面とこれに
連接して当該摺動係止部材をロック解除位置に摺動させ
るロック解除用カム面とを有し、前記インナー側及びア
ウター側リクライニングデバイスのカムは操作レバーの
回転軸により連結され、該操作レバーのカムと嵌合する
回転軸が非円形の異形断面に形成されているので、両側
ロックの場合にロック作動の同期がスムーズに行われる
と共に、両側のリクライニングデバイスのカムは自動心
出しされ、最適なロック状態を得ることができる。また
操作レバーの回転軸が連結杆を兼ねているので、連結杆
により連結する必要がなく部品点数を減少させることが
できるという効果が得られる。
【００４１】また、請求項２に係る両側リクライニング
装置によれば、操作レバーの回転軸の外周に軸線方向に
延びる複数の突条が形成されて非円形の異形断面に形成
され、操作レバーの回転軸の外周の軸線方向に延びる複
数の突条がカムの挿通孔に係止されているので、回転軸
の回動をカムに伝達することができ、部品点数を減少さ
せることができる。
装置によれば、操作レバーの回転軸の外周に軸線方向に
延びる複数の突条が形成されて非円形の異形断面に形成
され、操作レバーの回転軸の外周の軸線方向に延びる複
数の突条がカムの挿通孔に係止されているので、回転軸
の回動をカムに伝達することができ、部品点数を減少さ
せることができる。
【００４２】また、請求項３に係る両側リクライニング
装置によれば、インナー側及びアウター側リクライニン
グデバイスのカムは、摺動係止部材をロック位置にロッ
クする複数のロック用カム面とこれに連接して当該摺動
係止部材をロック解除位置に摺動させるロック解除用カ
ム面とを有し、操作レバーの回転軸は連結杆を介して他
方のリクライニングデバイスのカムに連結され、該操作
レバーのカムと嵌合する回転軸が非円形の異形断面に形
成され、且つカムに形成された回転軸の挿通孔と回転軸
との間に上下方向及び左右方向にクリアランスが設けら
れているので、カムと、このカムを回動させる回転軸の
上下及び左右方向の寸法バラツキを上下方向及び左右方
向のクリアランスにより吸収することができる。
装置によれば、インナー側及びアウター側リクライニン
グデバイスのカムは、摺動係止部材をロック位置にロッ
クする複数のロック用カム面とこれに連接して当該摺動
係止部材をロック解除位置に摺動させるロック解除用カ
ム面とを有し、操作レバーの回転軸は連結杆を介して他
方のリクライニングデバイスのカムに連結され、該操作
レバーのカムと嵌合する回転軸が非円形の異形断面に形
成され、且つカムに形成された回転軸の挿通孔と回転軸
との間に上下方向及び左右方向にクリアランスが設けら
れているので、カムと、このカムを回動させる回転軸の
上下及び左右方向の寸法バラツキを上下方向及び左右方
向のクリアランスにより吸収することができる。
【００４３】本発明によれば、ロック機構の各構成部品
の寸法バラツキを吸収し、ロック不良を防止することが
でき、カムがロック部に対して上下左右方向に調節さ
れ、カムの位置を最適な位置に自動心出しすることがで
き、両側ロックのカムを回転作動させる回転軸の軸心が
ずれず、左右のロック作動同期をスムーズに行うことが
でき、部品点数を減少させることができ、経済性に優れ
た両側リクライニング装置を得ることができる。
の寸法バラツキを吸収し、ロック不良を防止することが
でき、カムがロック部に対して上下左右方向に調節さ
れ、カムの位置を最適な位置に自動心出しすることがで
き、両側ロックのカムを回転作動させる回転軸の軸心が
ずれず、左右のロック作動同期をスムーズに行うことが
でき、部品点数を減少させることができ、経済性に優れ
た両側リクライニング装置を得ることができる。
【図１】本発明に係る両側リクライニング装置の実施の
形態の分解斜視図。
形態の分解斜視図。
【図２】本発明に係る両側リクライニング装置の要部に
おける拡大正面図。
おける拡大正面図。
【図３】本発明に係る両側リクライニング装置のリクラ
イニングデバイスの縦断面図。
イニングデバイスの縦断面図。
【図４】本発明に係る両側リクライニング装置のベース
部材及び回動アームのロック状態を示す正面図。
部材及び回動アームのロック状態を示す正面図。
【図５】本発明に係る両側リクライニング装置のベース
部材及び回動アームのロック解除状態を示す正面図。
部材及び回動アームのロック解除状態を示す正面図。
【図６】本発明に係る両側リクライニング装置の異なる
実施の形態を示す分解斜視図。
実施の形態を示す分解斜視図。
【図７】本発明に係る両側リクライニング装置の異なる
実施の形態の要部における拡大正面図。
実施の形態の要部における拡大正面図。
【図８】本発明に係る両側リクライニング装置の異なる
実施の形態の縦断面図。
実施の形態の縦断面図。
１Ａ ベース部材 １Ｂ ベース部材 ２Ａ 回動アーム ２Ｂ 回動アーム ３ 操作レバー ４Ａ 枢軸 ４Ｂ 枢軸 ９ａ 案内側壁 ９ｂ 案内側壁 １１ａ 係止歯部 １１ｂ 係止歯部 １２Ａ インナーツース １２Ｂ インナーツース １３ 外歯 １４ カム面 １４ａ 係止部 １４ｂ 係止部 １４ｃ 弯曲部 １４ｄ ロック用カム面 １４ｅ ロック解除用カム面 １４ｆ 凹部 １４ｇ 突出部 １６ カム １６Ａ アウター側のカム １６Ｂ インナー側のカム １６ａ 係止部 １６ｂ 係止部 １６ｃ 凸部 １６ｄ ロック用カム面 １６ｅ 突出部 １６ｆ ロック解除用カム面 １６ｈ 挿通孔 ２１ａ 内歯 ２４ 連結杆 ３１ クリアランス ３３ 回転軸 ３５ 突条 ３７ 凹溝
Claims (3)
- 【請求項１】 シートクッションに固定されるベース部
材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシートバ
ックに固定された回動アームと、前記ベース部材及び回
動アーム間に介装された前記ベース部材に形成された凹
部内にその側壁で進退自在に案内され且つ先端に歯部を
形成した摺動係止部材と、該摺動係止部材を前記回動ア
ームに形成した内歯に噛合するロック位置及び内歯から
離間するロック解除位置間で移動させる回動可能なカム
とを少なくとも備えたリクライニングデバイスをシート
クッションのアウター側及びインナー側の双方に設け、
一方のリクライニングデバイスのカムに連結される操作
レバーの回転軸を他方のリクライニングデバイスのカム
に連結した両側リクライニング装置において、 前記インナー側及びアウター側リクライニングデバイス
のカムは、前記摺動係止部材をロック位置にロックする
複数のロック用カム面とこれに連接して当該摺動係止部
材をロック解除位置に摺動させるロック解除用カム面と
を有し、前記インナー側及びアウター側リクライニング
デバイスのカムは操作レバーの回転軸により連結され、
該操作レバーのカムと嵌合する回転軸が非円形の異形断
面に形成されていることを特徴とする両側リクライニン
グ装置。 - 【請求項２】 前記操作レバーの回転軸の外周に軸線方
向に延びる複数の突条が形成されて非円形の異形断面に
形成されていることを特徴とする請求項１に記載の両側
リクライニング装置。 - 【請求項３】 シートクッションに固定されるベース部
材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシートバ
ックに固定された回動アームと、前記ベース部材及び回
動アーム間に介装された前記ベース部材に形成された凹
部内にその側壁で進退自在に案内され且つ先端に歯部を
形成した摺動係止部材と、該摺動係止部材を前記回動ア
ームに形成した内歯に噛合するロック位置及び内歯から
離間するロック解除位置間で移動させる回動可能なカム
とを少なくとも備えたリクライニングデバイスをシート
クッションのアウター側及びインナー側の双方に設け、
一方のリクライニングデバイスのカムに連結される操作
レバーの回転軸を他方のリクライニングデバイスのカム
に連結した両側リクライニング装置において、 前記インナー側及びアウター側リクライニングデバイス
のカムは、前記摺動係止部材をロック位置にロックする
複数のロック用カム面とこれに連接して当該摺動係止部
材をロック解除位置に摺動させるロック解除用カム面と
を有し、前記操作レバーの回転軸は連結杆を介して他方
のリクライニングデバイスのカムに連結され、該操作レ
バーのカムと嵌合する回転軸が非円形の異形断面に形成
され、且つカムに形成された回転軸の挿通孔と回転軸と
の間に上下方向及び左右方向にクリアランスが設けられ
ていることを特徴とする両側リクライニング装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9227526A JPH1146914A (ja) | 1997-08-08 | 1997-08-08 | 両側リクライニング装置 |
| US09/129,780 US6024410A (en) | 1997-08-08 | 1998-08-06 | Double-sided reclining apparatus |
| MYPI98003593A MY133773A (en) | 1997-08-08 | 1998-08-07 | Double-sided reclining apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9227526A JPH1146914A (ja) | 1997-08-08 | 1997-08-08 | 両側リクライニング装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1146914A true JPH1146914A (ja) | 1999-02-23 |
Family
ID=16862292
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9227526A Pending JPH1146914A (ja) | 1997-08-08 | 1997-08-08 | 両側リクライニング装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6024410A (ja) |
| JP (1) | JPH1146914A (ja) |
| MY (1) | MY133773A (ja) |
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| JP2001128768A (ja) * | 1999-10-29 | 2001-05-15 | Aisin Seiki Co Ltd | シートリクライニング装置 |
| JP2002291562A (ja) * | 2001-03-30 | 2002-10-08 | Fuji Kiko Co Ltd | 車両用シートリクライニング装置及びその製造方法 |
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| WO2004017797A1 (ja) * | 2002-08-26 | 2004-03-04 | Ts Tech Co., Ltd. | 両持ち式リクライニングシート |
| JP2008534182A (ja) * | 2005-04-07 | 2008-08-28 | インティア オートモーティブ インコーポレイテッド | 車両シート及びそのディスクリクライナ |
| KR101033247B1 (ko) | 2008-10-31 | 2011-05-06 | 주식회사다스 | 차량 시트의 리클라이닝 장치 |
| KR20170046630A (ko) * | 2017-04-20 | 2017-05-02 | 주식회사 상신산업 | 차량 시트용 리클라이너 샤프트 |
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| JP4103178B2 (ja) * | 1998-06-22 | 2008-06-18 | トヨタ紡織株式会社 | リクライニング装置 |
| DE19904299C1 (de) * | 1999-01-28 | 2000-06-08 | Keiper Gmbh & Co | Rastbeschlag für einen Fahrzeugsitz |
| JP4457434B2 (ja) * | 1999-08-02 | 2010-04-28 | トヨタ紡織株式会社 | リクライニング装置 |
| FR2806676B1 (fr) * | 2000-03-21 | 2002-08-09 | Faure Bertrand Equipements Sa | Siege de vehicule automobile comportant des mecanismes d'articulation lies en rotation par une barre de liaison |
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