JPH11275722A - 低弛度架空送電線の架設方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 複数の電線を低弛度に容易に架設する方法に
関する。 【解決手段】 鉄塔１間に機械的強度の大きい鋼撚線２
を架線する第１手段、鋼撚線２に吊り金車３を所定数載
荷し、吊り金車３に複数の電線４を送通し延線する第２
手段、吊り金車３に電線４が送通され延線された状態で
鋼撚線２に複数の電線４を絶縁スペーサ５を介して添架
する第３手段、吊り金車３を取外す第４手段を主要手段
とする低弛度架空送電線の架設方法。 【効果】 鋼撚線２に電線４を絶縁スペーサ５を介して
添架するのを、鋼撚線２と電線４とを吊り金車３で吊っ
た状態で行うので、弛度の大きい電線４を吊り上げて架
設する従来法に較べて、架設が安全かつ容易に行える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、複数の電線を低弛
度に安全かつ容易に架設する方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】架空送電線路における送電容量の増大は
重要課題であるが、送電容量を増大させると電線の温度
が上昇して弛度が大きくなるため鉄塔を高くする必要が
あり、その結果鉄塔の建設費が嵩むという問題がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】電線の弛度を抑えるに
は、電線に高強度の鋼心アルミ撚線を用い、これを鉄塔
間に高張力で架線する方法があるが、この方法は、鋼心
アルミ撚線は全アルミ撚線に較べて鋼心の分だけ送電面
積が減少し送電容量の増大に対して不利である。また、
鉄塔間に高強度の吊り線を架線し、この吊り線に単数の
電線を絶縁スペーサを介して添架する方法（実開昭57−
101522号）は、弛度の大きい電線を不安定な電線上で吊
り上げながら絶縁スペーサを配して添架するため作業性
が悪くまた危険でもある。本発明は、複数の電線を低弛
度に安全かつ容易に架設する方法の提供を目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
鉄塔間に機械的強度の大きい鋼撚線を架線する第１手
段、前記鋼撚線に吊り金車を所定数載荷し、前記吊り金
車に複数の電線を送通し延線する第２手段、前記吊り金
車に電線が送通され延線された状態で前記鋼撚線に前記
複数の電線を絶縁スペーサを介して添架する第３手段、
前記吊り金車を取外す第４手段を主要手段とすることを
特徴とする低弛度架空送電線の架設方法である。

【０００５】請求項２記載の発明は、前記電線は全アル
ミ撚線または全アルミ合金撚線であり、前記絶縁スペー
サは１鉄塔間あたり１〜３箇所に等間隔に配置すること
を特徴とする請求項１記載の低弛度架空送電線の架設方
法である。

【０００６】請求項３記載の発明は、前記鋼撚線は添架
する電線の本数に応じて１本または２本以上架線し、鋼
撚線と複数の電線との各垂直離隔距離は絶縁スペーサ位
置で０．２〜２ｍの範囲になるように架設することを特
徴とする請求項１または２記載の低弛度架空送電線の架
設方法である。

【０００７】請求項４記載の発明は、鉄塔に取付けられ
た耐張碍子連の先端にバランスヨークが垂直状にその引
止支持点を鋼撚線側に偏心させて取付けられ、前記バラ
ンスヨークの上部に絶縁碍子を介して鋼撚線が架線さ
れ、前記バランスヨークの下部に電線が添架されかつ前
記電線は前記鋼撚線に絶縁スペーサを介して吊下されて
いる低弛度架空送電線を請求項１、２、３記載の発明の
いずれかにより架設する低弛度架空送電線の架設方法で
ある。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明では、鋼撚線に電線を絶縁
スペーサを介して添架する作業を、鋼撚線と電線とを吊
り金車で吊った状態で行うので、弛度の大きい電線を吊
り上げて添架する従来法に較べて、架設が安全かつ容易
に行える。

【０００９】以下に本発明を図を参照して具体的に説明
する。図１（イ）〜（ニ）は本発明の実施の形態を示す
工程説明図である。鉄塔１間に高強度の鋼撚線２を架線
し（イ）、鋼撚線２に吊り金車３を所要数載荷し、吊り
金車３に複数の電線４を送通して延線し（ロ）、この状
態で鋼撚線２に複数の電線４を絶縁スペーサ５を介して
添架し（ハ）、その後吊り金車３を取外す（ニ）。な
お、図１（ロ）〜（ニ）では電線４は１本のみ示した。
図１で、６は鋼撚線２と鉄塔１とを絶縁するための耐張
碍子連、７は電線４を鉄塔１部分を迂回して架線するた
めのジャンパ線である。耐張碍子連６は、鋼撚線２を架
線するとき取付けても、架設終了後取付けても良いが、
前者の場合は、架設中に鋼撚線に誘導電圧が生じること
があり危険なので、鋼撚線２を鉄塔１に直接繋げてアー
スしてから作業するのが望ましい。

【００１０】本発明にて用いる吊り金車は、例えば、図
２（イ）に示すように、正面からみて逆Ｙ字型のもの
で、上部に鋼撚線２上に乗る金車（ローラー）１４が配
され、下方に電線４を送通し延線するための金車１５が
２個横方向に並列配置されている。金車１４はフレーム
１６に挟まれ軸１７に回転自在に支持される。金車１５
はフレーム１６と脱落防止片１８に挟まれ軸１７に回転
自在に支持される。

【００１１】図２（ロ）は図２（イ）に示した吊り金車
３の金車１５に全アルミ撚線４を送通し延線する状況を
示す側面図である。２本の全アルミ撚線４（図２(ロ) に
は１本のみ示す）をそれぞれ２個の金車１５に乗せ、前
記２本の全アルミ撚線４の先端に留め具１９を取付け、
これにワイヤロープ２０を結束して線路方向（矢印方
向）に延線する。

【００１２】次に、本発明により架設された低弛度架空
送電線（３相２回線送架空送電線）を図３（イ）〜
（ハ）を参照して説明する。図３（イ）（ロ）に示すよ
うに、鉄塔１間に高強度の鋼撚線２が架線されており、
鋼撚線２に２本の電線４が絶縁スペーサ５を介して添架
されている。図３（ハ）は図３（イ）のＢ部拡大図で、
絶縁スペーサ５はリング状の絶縁本体８に３個のクラン
プ２１、２２、２２が等間隔に取付けられたもので、上
方のクランプ２１には鋼撚線２が、下方のクランプ２２
には架空送電線４がそれぞれ把持されている。クランプ
２１、２２は、絶縁本体８にアイボルト１０を介して、
ボルト１１、１３とナット９、１２により取付けられて
いる。

【００１３】絶縁スペーサは１箇所に１個とは限らず、
鋼撚線が複数の場合は２個以上を並列に使用しても良
い。また大きさの異なる絶縁スペーサーを用いて、電線
下の建物や障害物などとの距離を調整することもでき
る。本発明において、絶縁本体は、磁器製碍子或いはポ
リマー碍子などをトラス状に組合わせて形成したものな
どが使用される。その形状は、リング状の他、四角、三
角など鋼撚線や電線の本数などに応じて適宜決められ
る。

【００１４】絶縁スペーサの配置間隔は鉄塔間隔にもよ
るが１００ｍ程度なら十分な低弛度が得られる。標準的
な４００〜５００ｍの鉄塔間隔では、絶縁スペーサは鉄
塔間距離の１／４、１／２、３／４の位置に配すれば十
分である。これ以上配置しても弛度は余り変わらず、却
って絶縁スペーサの重みで鋼撚線の弛度が増加するので
得策でない。複導体線路の場合は、絶縁スペーサ（図３
ハ参照）間に、図４に示すような複導体用絶縁スペーサ
２３を２０〜６０ｍ間隔で配置して通電中の２導体４間
の電磁力接触（スティッキング）を防止する。図４にお
いて、図３（ハ）と共通する部材には同一の符号を付し
てある。

【００１５】単導体線路の場合は、図５（イ）に示すよ
うに、耐張碍子連６の先にバランスヨーク３０を垂直状
に取付け、バランスヨーク３０の上部に碍子３１を介し
て鋼撚線２を架設し、下部に電線４を、前記本発明方法
により、金車を用い、絶縁スペーサ５を介して取付け
る。絶縁スペーサ５は径間内に少なくとも１〜３箇所に
配置する。ここでバランスヨーク３０はその引止支点が
鋼撚線側に位置するように設計し、鋼撚線２の張力が電
線４の張力より常に高くなるようにする。

【００１６】図５（イ）に示した絶縁スペーサ５には磁
器製長幹碍子または所要長さのポリマー碍子が使用され
る。所要長さのポリマー碍子３２は、図５（ロ）に示す
ように、ＦＲＰの心材にシリコンゴムなどの外皮材を被
覆したものである。前記ポリマー碍子３２の上下端には
端末金具（アイボルト１０）を介してそれぞれクランプ
２１、２２が取付けられる。所要長さのポリマー碍子３
２は、鋼撚線２や電線４の本数に応じて並列またはトラ
ス状に適宜組合わせて使用される。

【００１７】本発明では、鋼撚線と複数の電線は各々が
絶縁スペーサにより相互に離隔される。絶縁スペーサに
把持された状態での鋼撚線と電線との垂直離隔距離Ｌ
（図２イ参照）は、送電電圧に応じて、通常、０．２〜
２ｍの範囲で設定される。吊り金車における鋼撚線２と
電線４との垂直離隔距離Ｌ（図２イ参照）と、絶縁スペ
ーサ５における鋼撚線２と電線４との垂直離隔距離Ｍ
（図３ハ参照）とを同程度にしておき、かつ絶縁スペー
サを吊り金車にできるだけ近づけておくと電線の添架作
業がし易い。また添架作業後直ちに吊り金車の取外しが
行えて作業効率が良い。

【００１８】本発明において、鋼撚線には耐食性に優れ
る亜鉛めっき鋼撚線やアルミ被覆鋼撚線、或いは線膨張
係数の小さいインバ鋼撚線などが用いられる。必要に応
じて低風騒音型の鋼撚線も用いられる。いずれの場合
も、鋼撚線は、電線、吊り金車、絶縁スペーサなどの架
設時に掛かる荷重に十分耐えるように、材料、断面積、
本数などを設計する。

【００１９】本発明において、鋼撚線は、鋼撚線に添架
された電線の荷重により高張力状態になるため振動によ
る疲労損傷が起き易いが、前記電線のダンパ効果により
鋼撚線の振動が減衰され鋼撚線の疲労損傷は大幅に改善
される。一方、電線は、その荷重の殆どが鋼撚線に負荷
されるので低張力となり疲労損傷が起き難い、また電線
の種類は強度より導電性を主体にして選定することがで
きる。

【００２０】

【発明の効果】以上に述べたように、本発明の架設方法
は、鉄塔間に鋼撚線を架設し、これに吊り金車を載荷
し、この吊り金車に電線を送通して延線し、この状態で
前記鋼撚線に電線を絶縁スペーサを介して添架し、その
後吊り金車を取外すので、弛度の大きい電線を吊り上げ
て架設する従来法に較べて、架設が安全かつ容易に行え
る。電線の荷重を高強度の鋼撚線に持たせるので、全ア
ルミ撚線などの導電性に優れる電線が使用でき大容量送
電に有利である。絶縁スペーサの大きさを選定すること
により鋼撚線と電線の垂直離隔距離や電線下の建物や障
害物などとの距離を適正に調整できる。依って工業上顕
著な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】（イ）〜（ニ）は本発明の工程説明図である。

【図２】本発明で金車を用いて電線を架設する状況を示
す（イ）は正面図、（ロ）は側面図である。

【図３】本発明により架設された電線の（イ）は正面
図、（ロ）は平面図、（ハ）は前記（イ）に示すＢ部拡
大図である。

【図４】本発明で用いる複導体用絶縁スペーサの例を示
す正面図である。

【図５】（イ）は本発明を単導体送電線に適用した場合
の例を示す斜視図、（ロ）は絶縁スペーサの拡大図であ
る。

【符号の説明】

１ 鉄塔 ２ 鋼撚線 ３ 吊り金車 ４ 電線 ５ 絶縁スペーサ ６ 耐張碍子連 ７ ジャンパ線 ８ 絶縁本体 9,12 ナット 10 アイボルト 11,13 ボルト 14 鋼撚線上を走行する金車 15 電線を送通し延線するための金車 16 フレーム 17 軸 18 脱落防止片 19 留め具 20 ワイヤロープ 21 上方のクランプ 22 下方のクランプ 23 複導体用絶縁スペーサ 30 バランスヨーク 31 碍子 32 所要長さのポリマー碍子

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 鉄塔間に機械的強度の大きい鋼撚線を架
   線する第１手段、前記鋼撚線に吊り金車を所定数載荷
   し、前記吊り金車に複数の電線を送通し延線する第２手
   段、前記吊り金車に電線が送通され延線された状態で前
   記鋼撚線に前記複数の電線を絶縁スペーサを介して添架
   する第３手段、前記吊り金車を取外す第４手段を主要手
   段とすることを特徴とする低弛度架空送電線の架設方
   法。
2. 【請求項２】 前記電線は全アルミ撚線または全アルミ
   合金撚線であり、前記絶縁スペーサは１鉄塔間あたり少
   なくとも１〜３箇所に等間隔に配置することを特徴とす
   る請求項１記載の低弛度架空送電線の架設方法。
3. 【請求項３】 前記鋼撚線は添架する電線の本数に応じ
   て１本または２本以上架線し、鋼撚線と複数の電線との
   各垂直離隔距離は絶縁スペーサ位置で０．２〜２ｍの範
   囲になるように架設することを特徴とする請求項１また
   は２記載の低弛度架空送電線の架設方法。
4. 【請求項４】 鉄塔に取付けられた耐張碍子連の先端に
   バランスヨークが垂直状にその引止支持点を鋼撚線側に
   偏心させて取付けられ、前記バランスヨークの上部に絶
   縁碍子を介して鋼撚線が架線され、前記バランスヨーク
   の下部に電線が添架されかつ前記電線は前記鋼撚線に絶
   縁スペーサを介して吊下されている低弛度架空送電線を
   請求項１、２、３記載の発明のいずれかにより架設する
   低弛度架空送電線の架設方法。