JPH11265757A - 基板用可動コネクタ - Google Patents
基板用可動コネクタInfo
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- JPH11265757A JPH11265757A JP6874898A JP6874898A JPH11265757A JP H11265757 A JPH11265757 A JP H11265757A JP 6874898 A JP6874898 A JP 6874898A JP 6874898 A JP6874898 A JP 6874898A JP H11265757 A JPH11265757 A JP H11265757A
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K3/00—Apparatus or processes for manufacturing printed circuits
- H05K3/30—Assembling printed circuits with electric components, e.g. with resistor
- H05K3/306—Lead-in-hole components, e.g. affixing or retention before soldering, spacing means
Landscapes
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車載用として最適で、コネクタ用端子の係止
力が充分に得られて、半田付け部に悪影響を及ぼさない
ようにする。 【解決手段】 配線用基板１０に固定されるベース１３
と、水平面内で移動可能にベース１３で支持されたハウ
ジング１４と、コネクタ用端子１５とを備え、このコネ
クタ用端子１５は、ハウジング１４で保持される嵌合部
１５ａと、配線用基板１０に半田付けされる半田付け部
１５ｂと、この半田付け部１５ｂと嵌合部１５ａとを連
結する可撓性のリード部１５ｃとを有し、このリード部
１５ｃの半田付け部１５ｂ寄りには、ベース１３の圧入
溝部１３ｄに上方から圧入可能な圧入部１５ｄが形成さ
れている。
力が充分に得られて、半田付け部に悪影響を及ぼさない
ようにする。 【解決手段】 配線用基板１０に固定されるベース１３
と、水平面内で移動可能にベース１３で支持されたハウ
ジング１４と、コネクタ用端子１５とを備え、このコネ
クタ用端子１５は、ハウジング１４で保持される嵌合部
１５ａと、配線用基板１０に半田付けされる半田付け部
１５ｂと、この半田付け部１５ｂと嵌合部１５ａとを連
結する可撓性のリード部１５ｃとを有し、このリード部
１５ｃの半田付け部１５ｂ寄りには、ベース１３の圧入
溝部１３ｄに上方から圧入可能な圧入部１５ｄが形成さ
れている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、基板用可動コネク
タの改良に関する。
タの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、図９に示すように、電気・電子機
器（例えばナビゲーションやオーディオ）を内蔵した車
載モジュール（例えばセンタークラスタやメータ類）１
を車両（例えばインストルメントパネル）２に取付ける
と同時に、車載モジュール１の第１コネクタ３を車両の
インストルメントパネル２の第２コネクタ４に嵌合させ
るようにした車載モジュールの車両取付け構造が提案さ
れている（実開昭５９−２０５７８号公報参照）。
器（例えばナビゲーションやオーディオ）を内蔵した車
載モジュール（例えばセンタークラスタやメータ類）１
を車両（例えばインストルメントパネル）２に取付ける
と同時に、車載モジュール１の第１コネクタ３を車両の
インストルメントパネル２の第２コネクタ４に嵌合させ
るようにした車載モジュールの車両取付け構造が提案さ
れている（実開昭５９−２０５７８号公報参照）。
【０００３】上記のような車載モジュールの車両取付け
構造では、車載モジュール１とインストルメントパネル
２との取付け誤差等に起因する第１コネクタ４と第２コ
ネクタの水平（横）方向の嵌合不良を防止するために、
インストルメントパネル２にあけた穴２ａに第２コネク
タ４全体を水平（横）方向へ可動できるように係合させ
ている。この場合、可動する第２コネクタ４にワイヤー
ハーネス５を接続しているので、可動構造及び接続構造
が大型化すると共に、第２コネクタ４の取り扱いも煩雑
になる。
構造では、車載モジュール１とインストルメントパネル
２との取付け誤差等に起因する第１コネクタ４と第２コ
ネクタの水平（横）方向の嵌合不良を防止するために、
インストルメントパネル２にあけた穴２ａに第２コネク
タ４全体を水平（横）方向へ可動できるように係合させ
ている。この場合、可動する第２コネクタ４にワイヤー
ハーネス５を接続しているので、可動構造及び接続構造
が大型化すると共に、第２コネクタ４の取り扱いも煩雑
になる。
【０００４】なお、コネクタの端子の連結部の途中を金
属ランス構造により係止してハウジングを可動にする構
成が一般電気機器用として提案されているが（実開昭２
−９７７７５号公報参照）、その係止力が充分ではな
く、車載モジュールのような大きなモジュール同士に要
求される大きな可動量、振動や外力で係止力が緩むと、
半田付け部に歪みが作用して半田付け部の寿命に悪影響
を及ぼすおそれがあることから、車載用としてはそのま
ま採用することができない。
属ランス構造により係止してハウジングを可動にする構
成が一般電気機器用として提案されているが（実開昭２
−９７７７５号公報参照）、その係止力が充分ではな
く、車載モジュールのような大きなモジュール同士に要
求される大きな可動量、振動や外力で係止力が緩むと、
半田付け部に歪みが作用して半田付け部の寿命に悪影響
を及ぼすおそれがあることから、車載用としてはそのま
ま採用することができない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記従来の
問題を解決するためになされたもので、車載用として最
適で、コネクタ用端子の係止力が充分に得られて、半田
付け部に悪影響を及ぼさない基板用可動コネクタ提供す
ることを目的とするものである。
問題を解決するためになされたもので、車載用として最
適で、コネクタ用端子の係止力が充分に得られて、半田
付け部に悪影響を及ぼさない基板用可動コネクタ提供す
ることを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、配線用基板に固定されるベースと、水平
面内で移動可能にベースで支持されたハウジングと、コ
ネクタ用端子とを備え、このコネクタ用端子は、ハウジ
ングで保持される嵌合部と、配線用基板に半田付けされ
る半田付け部と、この半田付け部と嵌合部とを連結する
可撓性のリード部とを有し、このリード部の半田付け部
寄りには、ベースの圧入溝部に上方から圧入可能な圧入
部が形成されていることを特徴とする基板用可動コネク
タを提供するものである。
に、本発明は、配線用基板に固定されるベースと、水平
面内で移動可能にベースで支持されたハウジングと、コ
ネクタ用端子とを備え、このコネクタ用端子は、ハウジ
ングで保持される嵌合部と、配線用基板に半田付けされ
る半田付け部と、この半田付け部と嵌合部とを連結する
可撓性のリード部とを有し、このリード部の半田付け部
寄りには、ベースの圧入溝部に上方から圧入可能な圧入
部が形成されていることを特徴とする基板用可動コネク
タを提供するものである。
【０００７】本発明によれば、コネクタ用端子のリード
部の圧入部をベースの圧入溝部に上方から圧入すること
により、ハウジングの大きな移動によりコネクタ用端子
を引っ張る動き、振動や外力によっても、強固な圧入に
よる固定が外れるおそれが全くない。
部の圧入部をベースの圧入溝部に上方から圧入すること
により、ハウジングの大きな移動によりコネクタ用端子
を引っ張る動き、振動や外力によっても、強固な圧入に
よる固定が外れるおそれが全くない。
【０００８】請求項２のように、上記ベースには、コネ
クタ用端子の圧入部をベースの圧入溝部に上方から圧入
するときに、コネクタ用端子の半田付け部を挿入可能な
アライメント保持用挿入穴が形成されている構成とする
ことができる。
クタ用端子の圧入部をベースの圧入溝部に上方から圧入
するときに、コネクタ用端子の半田付け部を挿入可能な
アライメント保持用挿入穴が形成されている構成とする
ことができる。
【０００９】請求項３のように、上記ベースには、ハウ
ジングの係止突起を嵌入してハウジングが上方に移動し
ないように係止すると共に、ハウジングのベースの水平
面内での移動を許容する係止部材を側方から係合させて
いる構成とすることができる。
ジングの係止突起を嵌入してハウジングが上方に移動し
ないように係止すると共に、ハウジングのベースの水平
面内での移動を許容する係止部材を側方から係合させて
いる構成とすることができる。
【００１０】請求項４のように、上記係止部材は、ベー
スを配線用基板に固定するねじで配線用基板に共締め固
定されている構成とすることができる。
スを配線用基板に固定するねじで配線用基板に共締め固
定されている構成とすることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。なお、従来技術と同一構成
・作用の箇所は同一番号を付して詳細な説明は省略す
る。
を参照して詳細に説明する。なお、従来技術と同一構成
・作用の箇所は同一番号を付して詳細な説明は省略す
る。
【００１２】図１に示すように、車両のインストルメン
トパネル（具体的に図示しない。）２には、自動車用ワ
イヤーハーネス等を種々の電装品に分岐接続するのに用
いられる電気接続箱６が取付けられ、この電気接続箱６
のケースには、第２コネクタ８が一体に設けられてい
る。この第２コネクタ８には、コネクタ用端子として雄
端子が設けられている。なお、第２コネクタ８は、電気
接続箱６に代えて、車載の電気・電子機器に一体に固定
されているものでも良い。
トパネル（具体的に図示しない。）２には、自動車用ワ
イヤーハーネス等を種々の電装品に分岐接続するのに用
いられる電気接続箱６が取付けられ、この電気接続箱６
のケースには、第２コネクタ８が一体に設けられてい
る。この第２コネクタ８には、コネクタ用端子として雄
端子が設けられている。なお、第２コネクタ８は、電気
接続箱６に代えて、車載の電気・電子機器に一体に固定
されているものでも良い。
【００１３】上記インストルメントパネル２に取付ける
センタークラスタ（車載モジュール）１には、電気・電
子機器であるナビゲーションやオーディオ等を内蔵する
ための開口１ａ，１ｂがそれぞれ形成されると共に、こ
のセンタークラスタ１の裏面には、内蔵したナビゲーシ
ョンやオーディオ、あるいはエアコン等の操作スイッチ
類９を取付けた配線用基板１０が固定され、この配線用
基板１０に、センタークラスタ１をインストルメントパ
ネル２に取付けると同時に、インストルメントパネル２
の電気接続箱６の第２コネクタ８に嵌合させるようにし
た第１コネクタ７が取付けられている。なお、１１は、
インストルメントパネル２に取付けたセンタークラスタ
１に連続するセンターコンソールである。
センタークラスタ（車載モジュール）１には、電気・電
子機器であるナビゲーションやオーディオ等を内蔵する
ための開口１ａ，１ｂがそれぞれ形成されると共に、こ
のセンタークラスタ１の裏面には、内蔵したナビゲーシ
ョンやオーディオ、あるいはエアコン等の操作スイッチ
類９を取付けた配線用基板１０が固定され、この配線用
基板１０に、センタークラスタ１をインストルメントパ
ネル２に取付けると同時に、インストルメントパネル２
の電気接続箱６の第２コネクタ８に嵌合させるようにし
た第１コネクタ７が取付けられている。なお、１１は、
インストルメントパネル２に取付けたセンタークラスタ
１に連続するセンターコンソールである。
【００１４】上記センタークラスタ１の配線用基板１０
の第１コネクタ７は、図２に示すように、配線用基板１
０にねじ１２で固定されるベース１３と、水平面内（図
２のＸ方向及びＹ方向）で移動可能にベース１３で支持
されたハウジング１４と、複数のコネクタ用端子１５と
を備えている。
の第１コネクタ７は、図２に示すように、配線用基板１
０にねじ１２で固定されるベース１３と、水平面内（図
２のＸ方向及びＹ方向）で移動可能にベース１３で支持
されたハウジング１４と、複数のコネクタ用端子１５と
を備えている。
【００１５】図７に詳細に示すように、上記ベース１３
には、長さ方向の両側にねじ止め穴１３ａを有するフラ
ンジ部１３ｂがそれぞれ形成され、上面の幅方向の両側
の突出部１３ｃには、各コネクタ用端子１５に対応する
圧入溝部１３ｄが長さ方向に所定のピッチでそれぞれ形
成されている。また、このベース１３の幅方向の両側の
側面のフランジ部１３ｅには、上記各コネクタ用端子１
５に対応するアライメント保持用挿入穴１３ｆが長さ方
向に所定のピッチでそれぞれ形成されている。
には、長さ方向の両側にねじ止め穴１３ａを有するフラ
ンジ部１３ｂがそれぞれ形成され、上面の幅方向の両側
の突出部１３ｃには、各コネクタ用端子１５に対応する
圧入溝部１３ｄが長さ方向に所定のピッチでそれぞれ形
成されている。また、このベース１３の幅方向の両側の
側面のフランジ部１３ｅには、上記各コネクタ用端子１
５に対応するアライメント保持用挿入穴１３ｆが長さ方
向に所定のピッチでそれぞれ形成されている。
【００１６】図５及び図８に詳細に示すように、上記コ
ネクタ用端子（雌端子）１５は、ハウジング１４のキャ
ビティ１４ｃで保持される嵌合部１５ａと、配線用基板
１０のスルーホール１０ａに差し込まれて半田付けａさ
れる半田付け部１５ｂと、この半田付け部１５ｂと嵌合
部１５ａとを連結する可撓性でＬ字形状のリード部１５
ｃとを有し、このリード部１５ｃの半田付け部１５ｂ寄
りには、ベース１３の圧入溝部１３ｄに上方から圧入可
能な広幅の圧入部１５ｄが形成されている。なお、図７
では嵌合部１５ａの具体的な図示を省略している。
ネクタ用端子（雌端子）１５は、ハウジング１４のキャ
ビティ１４ｃで保持される嵌合部１５ａと、配線用基板
１０のスルーホール１０ａに差し込まれて半田付けａさ
れる半田付け部１５ｂと、この半田付け部１５ｂと嵌合
部１５ａとを連結する可撓性でＬ字形状のリード部１５
ｃとを有し、このリード部１５ｃの半田付け部１５ｂ寄
りには、ベース１３の圧入溝部１３ｄに上方から圧入可
能な広幅の圧入部１５ｄが形成されている。なお、図７
では嵌合部１５ａの具体的な図示を省略している。
【００１７】図５及び図６に示すように、上記ハウジン
グ１４は、下面をベース１３の上面に載置したとき、広
幅の両側面１４ａがベース１３の両突出部１３ｃにそれ
ぞれ当接するまでベース１３の水平面内でＹ方向へ移動
可能な幅Ｗ１に設定されると共に、狭幅の両側面１４ｂ
がベース１３に係止した係止部材１７の前面１７ｅ（後
述）にそれぞれ当接するまでベース１３の水平面内でＸ
方向へ移動可能な幅Ｗ２に設定されている。このハウジ
ング１４の上内部には、上記各コネクタ用端子１５の嵌
合部１５ａを収容して保持するキャビティ１４ｃがそれ
ぞれ形成されると共に、下内部は各コネクタ用端子１５
のリード部１５ｂが遊嵌する大きな空洞部１４ｄに形成
されている。
グ１４は、下面をベース１３の上面に載置したとき、広
幅の両側面１４ａがベース１３の両突出部１３ｃにそれ
ぞれ当接するまでベース１３の水平面内でＹ方向へ移動
可能な幅Ｗ１に設定されると共に、狭幅の両側面１４ｂ
がベース１３に係止した係止部材１７の前面１７ｅ（後
述）にそれぞれ当接するまでベース１３の水平面内でＸ
方向へ移動可能な幅Ｗ２に設定されている。このハウジ
ング１４の上内部には、上記各コネクタ用端子１５の嵌
合部１５ａを収容して保持するキャビティ１４ｃがそれ
ぞれ形成されると共に、下内部は各コネクタ用端子１５
のリード部１５ｂが遊嵌する大きな空洞部１４ｄに形成
されている。
【００１８】上記ハウジング１４の狭幅の両側面１４ｂ
の下部には、側方へそれぞれ突出する一対の係止突起１
４ｅがそれぞれ形成されると共に、広幅の両側面１４ａ
の下部には、各コネクタ用端子１５のリード部１５ｂの
導出用溝１４ｆがそれぞれ形成されている。
の下部には、側方へそれぞれ突出する一対の係止突起１
４ｅがそれぞれ形成されると共に、広幅の両側面１４ａ
の下部には、各コネクタ用端子１５のリード部１５ｂの
導出用溝１４ｆがそれぞれ形成されている。
【００１９】図７に示すように、一対の係止部材１７の
後部には、上記ベース１３の各フランジ部１３ｂの両側
のレール部１３ｇに側方から挿入するレール溝部１７ａ
が形成されると共に、レール部１３ｇに挿入したときに
フランジ部１３ｂの下面の係止凹部（不図示）に係合す
る一対の係止爪１７ｂと、フランジ部１３ｂのねじ止め
穴１３ａに一致するねじ止め穴１７ｃとが形成されてい
る。
後部には、上記ベース１３の各フランジ部１３ｂの両側
のレール部１３ｇに側方から挿入するレール溝部１７ａ
が形成されると共に、レール部１３ｇに挿入したときに
フランジ部１３ｂの下面の係止凹部（不図示）に係合す
る一対の係止爪１７ｂと、フランジ部１３ｂのねじ止め
穴１３ａに一致するねじ止め穴１７ｃとが形成されてい
る。
【００２０】また、係止部材１７の前部には、逆Ｕ字状
に立ち上がった係止穴部１７ｄが形成されて、この係止
穴部１７ｄに上記ハウジング１４の係止突起１４ｅが嵌
入されることにより、ハウジング１４が上方に移動しな
いように係止されるようになる。
に立ち上がった係止穴部１７ｄが形成されて、この係止
穴部１７ｄに上記ハウジング１４の係止突起１４ｅが嵌
入されることにより、ハウジング１４が上方に移動しな
いように係止されるようになる。
【００２１】この係止部材１７の係止穴部１７ｄは、上
記ベース１３の両突出部１３ｃの方向の長穴に形成され
て、これにより、上記ハウジング１４が上方に移動しな
いように係止された状態で、ハウジング１４の広幅の両
側面１４ａがベース１３の両突出部１３ｃにそれぞれ当
接するまでベース１３の水平面内でＹ方向へ移動が許容
されると共に、係止穴部１７ｄの前面１７ｅは、狭幅の
両側面１４ｂがそれぞれ当接するまでベース１３の水平
面内でＸ方向へ移動を許容するようになる。
記ベース１３の両突出部１３ｃの方向の長穴に形成され
て、これにより、上記ハウジング１４が上方に移動しな
いように係止された状態で、ハウジング１４の広幅の両
側面１４ａがベース１３の両突出部１３ｃにそれぞれ当
接するまでベース１３の水平面内でＹ方向へ移動が許容
されると共に、係止穴部１７ｄの前面１７ｅは、狭幅の
両側面１４ｂがそれぞれ当接するまでベース１３の水平
面内でＸ方向へ移動を許容するようになる。
【００２２】上記のような構成であれば、まず、第１コ
ネクタ７の組み付けは、ハウジング１４の各キャビティ
１４ｃに空洞部１４ｄから各コネクタ用端子１５の嵌合
部１５ａを挿入すると、図５に示したように、各キャビ
ティ１４ｃの凹部１４ｇに各嵌合部１５ａのランス１５
ｅが係合して、嵌合部１５ａがキャビティ１４ｃに収容
された状態で保持されるようになる。
ネクタ７の組み付けは、ハウジング１４の各キャビティ
１４ｃに空洞部１４ｄから各コネクタ用端子１５の嵌合
部１５ａを挿入すると、図５に示したように、各キャビ
ティ１４ｃの凹部１４ｇに各嵌合部１５ａのランス１５
ｅが係合して、嵌合部１５ａがキャビティ１４ｃに収容
された状態で保持されるようになる。
【００２３】そして、この状態のままで、コネクタ用端
子１５の各半田付け部１５ｂをベース１３の各挿入穴１
３ｆに上方から挿入しながら、コネクタ用端子１５の各
圧入部１５ｄをベース１３の各圧入溝部１３ｄに上方か
ら圧入する。これにより、ベース１３の上面にハウジン
グ１４の下面が当接して、ベース１３によりハウジング
１４が水平面内（図２のＸ方向及びＹ方向）で移動可能
に支持されることになる。
子１５の各半田付け部１５ｂをベース１３の各挿入穴１
３ｆに上方から挿入しながら、コネクタ用端子１５の各
圧入部１５ｄをベース１３の各圧入溝部１３ｄに上方か
ら圧入する。これにより、ベース１３の上面にハウジン
グ１４の下面が当接して、ベース１３によりハウジング
１４が水平面内（図２のＸ方向及びＹ方向）で移動可能
に支持されることになる。
【００２４】その後、係止部材１７の各レール溝部１７
ａをベース１３の各フランジ部１３ｂのレール部１３ｇ
に側方から挿入すると、フランジ部１３ｂの係止凹部に
係止爪１７ｂが係合して、係止部材１７がベース１３に
固定されると共に、係止穴部１７ｄがハウジング１４の
係止突起１４ｅに嵌入されて、ハウジング１４が上方に
移動しないように係止された状態で、ベース１３の水平
面内でＸ方向とＹ方向への移動が許容されるようになる
（図３及び図４参照）。
ａをベース１３の各フランジ部１３ｂのレール部１３ｇ
に側方から挿入すると、フランジ部１３ｂの係止凹部に
係止爪１７ｂが係合して、係止部材１７がベース１３に
固定されると共に、係止穴部１７ｄがハウジング１４の
係止突起１４ｅに嵌入されて、ハウジング１４が上方に
移動しないように係止された状態で、ベース１３の水平
面内でＸ方向とＹ方向への移動が許容されるようになる
（図３及び図４参照）。
【００２５】このとき、ハウジング１４は、コネクタ用
端子１５の嵌合部１５ａがハウジング１４のキャビティ
１４ｃで保持（固定）され、圧入部１５ｄがベース１３
の圧入溝部１３ｄに圧入（固定）されているので、可撓
性のリード部１５ｃの撓み力により、ハウジング１４が
ベース１３の中立位置に移動されている。
端子１５の嵌合部１５ａがハウジング１４のキャビティ
１４ｃで保持（固定）され、圧入部１５ｄがベース１３
の圧入溝部１３ｄに圧入（固定）されているので、可撓
性のリード部１５ｃの撓み力により、ハウジング１４が
ベース１３の中立位置に移動されている。
【００２６】このようにして組み付けた第１コネクタ７
は、図５に示したように、ベース１３を配線用基板１０
の所定位置に当てがいながら各コネクタ用端子１５の半
田付け部１５ｂを各スルーホール１０ａに差し込んで、
各ねじ止め穴１７ｃ，１３ａを利用して第２コネクタ８
のベース１３と係止部材１７を配線用基板１０にねじ１
２で共締め固定した後に、各半田付け部１５ｂを配線用
基板１０の回路に半田付けａをする。その後、この配線
用基板１０をセンタークラスタ１の所定位置に固定す
る。
は、図５に示したように、ベース１３を配線用基板１０
の所定位置に当てがいながら各コネクタ用端子１５の半
田付け部１５ｂを各スルーホール１０ａに差し込んで、
各ねじ止め穴１７ｃ，１３ａを利用して第２コネクタ８
のベース１３と係止部材１７を配線用基板１０にねじ１
２で共締め固定した後に、各半田付け部１５ｂを配線用
基板１０の回路に半田付けａをする。その後、この配線
用基板１０をセンタークラスタ１の所定位置に固定す
る。
【００２７】そして、このセンタークラスタ１をインス
トルメントパネル２に取付けると同時に、センタークラ
スタ１の第１コネクタ７をインストルメントパネル２の
第２コネクタ８に嵌合させる時に、センタークラスタ１
とインストルメントパネル２との取付け誤差等で第２コ
ネクタ８に対する第１コネクタ７の嵌合位置が一致しな
いときには、第１コネクタ７の嵌合に伴って第１コネク
タ７のハウジング１４がコネクタ用端子１５のリード部
１５ｃの撓み力によりベース１３の水平面内でＸ方向と
Ｙ方向へ移動するので、第１コネクタ７が第２コネクタ
８に確実に嵌合するようになる。
トルメントパネル２に取付けると同時に、センタークラ
スタ１の第１コネクタ７をインストルメントパネル２の
第２コネクタ８に嵌合させる時に、センタークラスタ１
とインストルメントパネル２との取付け誤差等で第２コ
ネクタ８に対する第１コネクタ７の嵌合位置が一致しな
いときには、第１コネクタ７の嵌合に伴って第１コネク
タ７のハウジング１４がコネクタ用端子１５のリード部
１５ｃの撓み力によりベース１３の水平面内でＸ方向と
Ｙ方向へ移動するので、第１コネクタ７が第２コネクタ
８に確実に嵌合するようになる。
【００２８】第１コネクタ７のコネクタ用端子１５は、
嵌合部１５ａをハウジング１４のキャビティ１４ｃで保
持され、リード部１５ｃの圧入部１５ｄがベース１３の
圧入溝部１３ｄに圧入されているので、半田付け部１５
ｂにはリード部１５ｃの撓みによる歪みが作用しないか
ら、半田付け部１５ｂの半田付けａが外れるおそれがな
い。
嵌合部１５ａをハウジング１４のキャビティ１４ｃで保
持され、リード部１５ｃの圧入部１５ｄがベース１３の
圧入溝部１３ｄに圧入されているので、半田付け部１５
ｂにはリード部１５ｃの撓みによる歪みが作用しないか
ら、半田付け部１５ｂの半田付けａが外れるおそれがな
い。
【００２９】上記構成において、第１コネクタ７のコネ
クタ用端子１５のリード部１５ｃの圧入部１５ｄをベー
ス１３の圧入溝部１３ｄに上方から圧入することによ
り、ハウジング１４の大きな移動によりコネクタ用端子
１５を引っ張る動き、振動や外力によっても、強固な圧
入による固定が外れるおそれが全くないから、半田付け
部１５ｂに歪みが作用しないので、半田付け部１５ｂの
半田付けａの寿命に悪影響を及ぼさなくなる。
クタ用端子１５のリード部１５ｃの圧入部１５ｄをベー
ス１３の圧入溝部１３ｄに上方から圧入することによ
り、ハウジング１４の大きな移動によりコネクタ用端子
１５を引っ張る動き、振動や外力によっても、強固な圧
入による固定が外れるおそれが全くないから、半田付け
部１５ｂに歪みが作用しないので、半田付け部１５ｂの
半田付けａの寿命に悪影響を及ぼさなくなる。
【００３０】また、ベース１３には、コネクタ用端子１
５の圧入部１５ｄをベース１３の圧入溝部１３ｄに上方
から圧入するときに、コネクタ用端子１５の半田付け部
１５ｂを挿入可能なアライメント保持用挿入穴１３ｆが
形成されているから、通常の基板用コネクタのように、
アライメント保持用挿入穴を別部品に形成する必要が無
いので、部品点数の増加が抑えられる。
５の圧入部１５ｄをベース１３の圧入溝部１３ｄに上方
から圧入するときに、コネクタ用端子１５の半田付け部
１５ｂを挿入可能なアライメント保持用挿入穴１３ｆが
形成されているから、通常の基板用コネクタのように、
アライメント保持用挿入穴を別部品に形成する必要が無
いので、部品点数の増加が抑えられる。
【００３１】さらに、ベース１３のフランジ部１３ｂに
は、係止部材１７を側方から係合させ、ハウジング１４
の係止突起１４ｅを係止穴部１７ｄに嵌入してハウジン
グ１４が上方に移動しないように係止すると共に、ハウ
ジング１４のベース１３の水平面内での移動を許容する
ようにしたから、係止部材１７によりハウジング１１４
の上方への移動（抜け）を強固、かつ確実に防止できる
ようになる。
は、係止部材１７を側方から係合させ、ハウジング１４
の係止突起１４ｅを係止穴部１７ｄに嵌入してハウジン
グ１４が上方に移動しないように係止すると共に、ハウ
ジング１４のベース１３の水平面内での移動を許容する
ようにしたから、係止部材１７によりハウジング１１４
の上方への移動（抜け）を強固、かつ確実に防止できる
ようになる。
【００３２】さらにまた、係止部材１７は、ベース１３
を配線用基板１０に固定するねじ１２で配線用基板０に
共締め固定しているから、ねじ１２による共締め時に、
係止部材１７の係止不良等による不完全な組み付けが検
知できると共に、係止部材１７のガタ付きが無くなって
異音が発生しなくなる。
を配線用基板１０に固定するねじ１２で配線用基板０に
共締め固定しているから、ねじ１２による共締め時に、
係止部材１７の係止不良等による不完全な組み付けが検
知できると共に、係止部材１７のガタ付きが無くなって
異音が発生しなくなる。
【００３３】上記実施形態では、センタークラスタ１の
配線用基板１０の第１コネクタ７をインストルメントパ
ネル２の第２コネクタ８に嵌合させる構造であったが、
センタークラスタ１に代えて、メータ類の第１コネクタ
７をインストルメントパネル２の第２コネクタ８に嵌合
させる構造であっても良い。
配線用基板１０の第１コネクタ７をインストルメントパ
ネル２の第２コネクタ８に嵌合させる構造であったが、
センタークラスタ１に代えて、メータ類の第１コネクタ
７をインストルメントパネル２の第２コネクタ８に嵌合
させる構造であっても良い。
【００３４】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明の基板用可動コネクタは、コネクタ用端子のリード部
の圧入部をベースの圧入溝部に上方から圧入することに
より、ハウジングの大きな移動によりコネクタ用端子を
引っ張る動き、振動や外力によっても、強固な圧入によ
る固定が外れるおそれが全くないから、半田付け部に歪
みが作用しないので、半田付け部の半田付けの寿命に悪
影響を及ぼさなくなる。
明の基板用可動コネクタは、コネクタ用端子のリード部
の圧入部をベースの圧入溝部に上方から圧入することに
より、ハウジングの大きな移動によりコネクタ用端子を
引っ張る動き、振動や外力によっても、強固な圧入によ
る固定が外れるおそれが全くないから、半田付け部に歪
みが作用しないので、半田付け部の半田付けの寿命に悪
影響を及ぼさなくなる。
【００３５】また、請求項２のように、ベースにコネク
タ用端子の半田付け部を挿入可能なアライメント保持用
挿入穴を形成すると、通常の基板用コネクタではアライ
メント保持用挿入穴が別部品に形成されているので、部
品点数の増加が抑えられる。
タ用端子の半田付け部を挿入可能なアライメント保持用
挿入穴を形成すると、通常の基板用コネクタではアライ
メント保持用挿入穴が別部品に形成されているので、部
品点数の増加が抑えられる。
【００３６】さらに、請求項３のように、ベースに係止
部材を側方から係合させて、ハウジングが上方に移動し
ないように係止すると共に、ハウジングのベースの水平
面内での移動を許容するように構成すると、ハウジング
の上方への移動（抜け）を強固、かつ確実に防止できる
ようになる。
部材を側方から係合させて、ハウジングが上方に移動し
ないように係止すると共に、ハウジングのベースの水平
面内での移動を許容するように構成すると、ハウジング
の上方への移動（抜け）を強固、かつ確実に防止できる
ようになる。
【００３７】さらにまた、請求項４のように、係止部材
をベースとともにねじで配線用基板に共締め固定する
と、ねじによる共締め時に、係止部材の係止不良等によ
る不完全な組み付けが検知できると共に、係止部材のガ
タ付きが無くなって異音が発生しなくなる。
をベースとともにねじで配線用基板に共締め固定する
と、ねじによる共締め時に、係止部材の係止不良等によ
る不完全な組み付けが検知できると共に、係止部材のガ
タ付きが無くなって異音が発生しなくなる。
【図１】 本発明に係るセンタークラスタのインストル
メントパネル取付け構造の斜視図である。
メントパネル取付け構造の斜視図である。
【図２】 第１コネクタの略画的斜視図である。
【図３】 第１コネクタの組み付け斜視図である。
【図４】 第１コネクタの透視的斜視図である。
【図５】 第１コネクタの断面図である。
【図６】 ハウジングの移動を示す第１コネクタの略画
的平面図である。
的平面図である。
【図７】 第１コネクタの分解斜視図である。
【図８】 コネクタ用端子の斜視図である。
【図９】 従来の車載モジュールの車両取付け構造の断
面図である。
面図である。
７ 第１コネクタ ８ 第２コネクタ １０ 配線用基板 １２ ねじ １３ ベース １３ａ ねじ止め穴 １３ｂ フランジ部 １３ｄ 圧入溝部 １３ｅ フランジ部 １３ｆ アライメント保持用挿入穴 １４ ハウジング １４ｃ キャビティ １４ｅ 係止突起 １５ コネクタ用端子 １５ａ 嵌合部 １５ｂ 半田付け部 １５ｃ リード部 １５ｄ 圧入部 １７ 係止部材 １７ｃ ねじ止め穴 １７ｄ 係止穴部 Ｘ，Ｙ 移動方向
Claims (4)
- 【請求項１】 配線用基板に固定されるベースと、水平
面内で移動可能にベースで支持されたハウジングと、コ
ネクタ用端子とを備え、このコネクタ用端子は、ハウジ
ングで保持される嵌合部と、配線用基板に半田付けされ
る半田付け部と、この半田付け部と嵌合部とを連結する
可撓性のリード部とを有し、このリード部の半田付け部
寄りには、ベースの圧入溝部に上方から圧入可能な圧入
部が形成されていることを特徴とする基板用可動コネク
タ。 - 【請求項２】 上記ベースには、コネクタ用端子の圧入
部をベースの圧入溝部に上方から圧入するときに、コネ
クタ用端子の半田付け部を挿入可能なアライメント保持
用挿入穴が形成されている請求項１に記載の基板用可動
コネクタ。 - 【請求項３】 上記ベースには、ハウジングの係止突起
を嵌入してハウジングが上方に移動しないように係止す
ると共に、ハウジングのベースの水平面内での移動を許
容する係止部材を側方から係合させている請求項１また
は請求項２に記載の基板用可動コネクタ。 - 【請求項４】 上記係止部材は、ベースを配線用基板に
固定するねじで配線用基板に共締め固定されている請求
項３に記載の基板用可動コネクタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06874898A JP3715426B2 (ja) | 1998-03-18 | 1998-03-18 | 基板用可動コネクタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06874898A JP3715426B2 (ja) | 1998-03-18 | 1998-03-18 | 基板用可動コネクタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11265757A true JPH11265757A (ja) | 1999-09-28 |
| JP3715426B2 JP3715426B2 (ja) | 2005-11-09 |
Family
ID=13382713
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06874898A Expired - Fee Related JP3715426B2 (ja) | 1998-03-18 | 1998-03-18 | 基板用可動コネクタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3715426B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7841879B2 (en) | 2007-11-22 | 2010-11-30 | Japan Aviation Electronics Industry, Limited | Floating-type connector |
| JP2019057365A (ja) * | 2017-09-19 | 2019-04-11 | 山一電機株式会社 | ソケットおよび同ソケットを備えたモジュールユニット |
| JP2020202059A (ja) * | 2019-06-07 | 2020-12-17 | イリソ電子工業株式会社 | コネクタ |
| KR20230040583A (ko) * | 2021-09-16 | 2023-03-23 | (주)우주일렉트로닉스 | 가동형 보드 커넥터 |
-
1998
- 1998-03-18 JP JP06874898A patent/JP3715426B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7841879B2 (en) | 2007-11-22 | 2010-11-30 | Japan Aviation Electronics Industry, Limited | Floating-type connector |
| JP2019057365A (ja) * | 2017-09-19 | 2019-04-11 | 山一電機株式会社 | ソケットおよび同ソケットを備えたモジュールユニット |
| JP2020202059A (ja) * | 2019-06-07 | 2020-12-17 | イリソ電子工業株式会社 | コネクタ |
| KR20230040583A (ko) * | 2021-09-16 | 2023-03-23 | (주)우주일렉트로닉스 | 가동형 보드 커넥터 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3715426B2 (ja) | 2005-11-09 |
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Legal Events
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