JPH11199163A

JPH11199163A - トラクション式エレベーター装置

Info

Publication number: JPH11199163A
Application number: JP360798A
Authority: JP
Inventors: Takenobu Honda; 武信本田
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1998-01-12
Filing date: 1998-01-12
Publication date: 1999-07-27

Abstract

(57)【要約】【課題】容易に設置できる駆動手段により主索を介し
て運転され、設置費を節減でき、また設置環境を静粛化
するトラクション式エレベーター装置を得る。【解決手段】主索９の一端を昇降路１の頂部に連結し
て、かご３の綱車１４に巻掛け昇降路１の頂部滑車１８
に巻掛けて他端をつり合おもり６に係合する。また、綱
車１４を駆動する駆動手段１０をかご３に設ける。この
ように、かご３に駆動手段１０を設け、平面において主
索９をかご３の側面に接しない程度に少ない突出寸法に
配置し、また頂部滑車１８を幅方向に薄く形成する。こ
れにより、少ない昇降路１の横断面面積にかご３、駆動
手段１０、頂部滑車１８等を配置でき、また駆動手段１
０を揚重する必要がなく、据付現場でかご３を所定位置
に据付けることにより駆動手段１０を据付できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、昇降路に吊設さ
れた主索によりかご及びつり合おもりが互いに反対方向
に昇降するトラクション式エレベーター装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１０及び図１１は、例えば特許２５９
３２８８号公報に示された従来のトラクション式エレベ
ーター装置を示す図で、図１０は昇降路の横断平面図、
図１１は図１０の要部正面図である。図において、１は
昇降路、２は昇降路１の横断面において互いに離れて立
設されたかご用レール、３はかご用レール２の相互間に
配置されて昇降可能に係合され昇降路１の所定経路を昇
降するかご、４はかご３の下部に互いに離れて枢着され
た滑車、５は昇降路１の横断面において互いに離れて立
設されたつり合おもり用レールである。

【０００３】６はつり合おもり用レール５の相互間に配
置されて昇降可能に係合され昇降路１の他の所定経路を
昇降するつり合おもり、７はつり合おもり６の上部に枢
着された滑車、８は昇降路１の頂部寄りに設けられたト
ラクション式の巻上機、９は主索で、昇降路１の頂部に
一端が連結されてかご３の滑車４に巻掛けられて上昇し
巻上機８の綱車に巻掛けられて下降し、つり合おもり６
の滑車７に巻掛けられて上昇し他端は昇降路１の頂部に
連結されている。

【０００４】従来のトラクション式エレベーター装置は
上記のように構成され、巻上機８が付勢されて綱車が回
転すると、綱車のトラクション作用により主索９が駆動
される。これによって、かご３及びつり合おもり６が互
いに反対方向に昇降するようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来のト
ラクション式エレベーター装置において、重量物である
巻上機８が昇降路１頂部まで揚重されて、巻上機８が昇
降路１頂部の壁、レール等の固定体に装着される。この
揚重作業は揚重装置の配置等のための工期を要し、また
揚重装置の配置のためのスペースを要するために据付作
業が制約される。そして、固定体に装着された巻上機８
の振動が昇降路１が設けられた建物に伝わって、その建
物の居室に不快な騒音が発生するという問題点があっ
た。

【０００６】この発明は、かかる問題点を解消するため
になされたものであり、容易に設置できる駆動手段によ
り主索を介してかご、つり合おもりが運転されるトラク
ション式エレベーター装置を得ることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明に係るトラクシ
ョン式エレベーター装置においては、昇降路の所定経路
を昇降するかごと、昇降路の他の所定経路を昇降するつ
り合おもりと、昇降路の頂部に一端が連結されてかごに
設けられた綱車に巻掛けられ昇降路の頂部に設けられた
頂部滑車に巻掛けられて他端がつり合おもりに係合され
た主索と、かごに設けられて綱車を駆動する駆動手段と
が設けられる。

【０００８】また、この発明に係るトラクション式エレ
ベーター装置においては、かごの下面に綱車及び駆動手
段を設け、綱車に対向してかごの下面に滑車を設け、主
索の一端を昇降路の頂部に連結して綱車及び滑車に巻掛
け、昇降路の頂部の頂部滑車に巻掛けて、さらにつり合
おもりの滑車に巻掛け他端が昇降路の頂部に連結され
る。

【０００９】また、この発明に係るトラクション式エレ
ベーター装置においては、主索が綱車に巻掛けられこの
綱車に対向した滑車に巻掛けられて、再度綱車に巻掛け
られる。

【００１０】また、この発明に係るトラクション式エレ
ベーター装置においては、主索が綱車とこの綱車に対向
した滑車にたすき掛けに巻掛けられる。

【００１１】また、この発明に係るトラクション式エレ
ベーター装置においては、綱車及び駆動手段が、かごの
下面の両側部にそれぞれ設けられる。

【００１２】また、この発明に係るトラクション式エレ
ベーター装置においては、綱車が、かご側面と平行に綱
車の側面を配置すると共に、かご側面よりも外側に配置
される。

【００１３】また、この発明に係るトラクション式エレ
ベーター装置においては、綱車を、かごの下部に配置し
側面をかごの側面と平行に配置してこの側面よりも外側
に設けられて、かごの下面に配置された駆動手段の電動
機が小径化される。

【００１４】また、この発明に係るトラクション式エレ
ベーター装置においては、駆動手段が、電動機及びこの
電動機と同軸に構成された減速機によって形成される。

【００１５】また、この発明に係るトラクション式エレ
ベーター装置においては、減速機が、入力摩擦ローラ、
この入力摩擦ローラにより摩擦伝動される遊星摩擦ロー
ラ及びこの遊星摩擦ローラと同軸に設けられた遊星歯車
が設けられた遊星歯車減速機によって構成される。

【００１６】また、この発明に係るトラクション式エレ
ベーター装置においては、かご下面のかご用レールの相
互を結ぶ線のかごの後側に駆動手段が設けられる共に、
かご下面のかご用レールの相互を結ぶ線の前側に駆動手
段を制御する制御盤が設けられる。

【００１７】また、この発明に係るトラクション式エレ
ベーター装置においては、綱車の上方に綱車よりも小径
の滑車が設けられ、主索が上方から綱車に巻掛けられて
滑車に巻掛けられ、再度綱車に巻掛けられて上方へ吊設
される。

【００１８】また、この発明に係るトラクション式エレ
ベーター装置においては、綱車に、粘弾性材により構成
された綱溝が設けられる。

【００１９】また、この発明に係るトラクション式エレ
ベーター装置においては、綱車、頂部滑車及びつり合お
もりの滑車が、水平投影面において互いに重合すること
なく配置される。

【００２０】

【発明の実施の形態】実施の形態１．図１〜図３は、こ
の発明の実施の形態の一例を示す図で、図１は昇降路の
横断平面図、図２は図１におけるかご箇所の正面図、図
３は図２における駆動手段の拡大縦断面である。図にお
いて、１は昇降路、２は昇降路１の横断面において互い
に離れて立設されたかご用レール、３はかご用レール２
の相互間に配置されて昇降可能に係合され昇降路１の所
定経路を昇降するかご、４はかご３下部の一側に枢着さ
れた滑車である。

【００２１】１０はかご３下部の他側に滑車４と対向し
て設けられた駆動手段で、モータプーリの形態に構成さ
れてかご３下部に設けられたブラケット１１に支持され
た軸１２、軸１２に設けられた軸受１３を介して枢着さ
れた綱車１４、綱車１４と一体的に構成された制動用の
ドラム１５、ドラム１５の内側に設けられた電動機の回
転子１６及び軸１２に固定されて回転子１６と対向して
配置された電動機の固定子１７によって構成されてい
る。

【００２２】５は昇降路１の横断面において互いに離れ
て立設されたつり合おもり用レール、６はつり合おもり
用レール５の相互間に配置されて昇降可能に係合され昇
降路１の他の所定経路を昇降するつり合おもり、７はつ
り合おもり６の上部に枢着された滑車、１８は昇降路１
の頂部寄りに設けられた頂部滑車である。

【００２３】９は主索で、昇降路１の頂部に一端が連結
されてかご３の滑車４及び駆動手段１０の綱車１４に巻
掛けられ、再度滑車４及び駆動手段１０の綱車１４に巻
掛けられて上昇し頂部滑車１８に巻掛けられて下降し、
つり合おもり６の滑車７に巻掛けられて上昇し他端は昇
降路１の頂部に連結されている。

【００２４】上記のように構成されたトラクション式エ
レベーター装置において、駆動手段１０が付勢されて綱
車１４が回転すると、綱車１４のトラクション作用によ
り主索９が駆動される。これによって、かご３及びつり
合おもり６が互いに反対方向に昇降する。そして、駆動
手段１０がかご３に設けられて、かご３の平面において
主索９がかご３の側面に接しない程度に、かご３側面か
らの少ない突出寸法に配置される。また、頂部滑車１８
は幅方向が薄く形成されている。

【００２５】したがって、少ない昇降路１の横断面面積
にかご３、駆動手段１０、頂部滑車１８を配置すること
ができる。また、前述の図１０における巻上機８等を揚
重する必要がなく、駆動手段１０を工場でかご３に取付
けた状態で出荷し、据付現場でかご３を所定位置に据付
けることによって駆動手段１０を据付けることができ
る。

【００２６】このため、重量物の揚重ために工期が長く
なったり、また揚重装置の配置のためのスペースを要し
たりすることにより据付作業が制約されたりする不具合
が解消される。また、前述の昇降路１等の固定体に巻上
機８が装着されるために巻上機８の振動が昇降路１が設
けられた建物に伝わって、その建物の居室に不快な騒音
が発生する不具合を解消することができる。

【００２７】また、かご３に駆動手段１０が設けられる
ので、昇降路１側の駆動手段１０の設置用のスペースを
省くことができる。これによって、建物のスペースを有
効に利用できて、エレベーターの設置費用を低減するこ
とができる。さらに、駆動手段１０を容易に設置するこ
とができて費用を節減でき、また昇降路１が設けられた
建物のエレベーター装置の運転時における騒音が少なく
なり静粛化できる。

【００２８】なお、図１〜図３の実施の形態において、
かご３の滑車４及び駆動手段１０に対する主索９の巻掛
けは、たすき掛けとし、しかもたすき掛け回数を増すこ
とによってトラクション能力を向上することができる。
これによって、かご３の床部分の厚さ寸法を減少してか
ご３の全高を低くすることができる。この場合に綱車１
４において主索９の一本の溝ごとに回転できるように構
成する必要があるが、このような構成によってブラケッ
ト１１の高さを低くすることができる。

【００２９】なお、かご３の滑車４及び駆動手段１０に
対して主索９をたすき掛けしない場合は、かご３の床の
上面と床の構造体の間に主索９を通すように構成するこ
とができ、昇降路１の上下方向のスペースを有効に利用
することができる。また、綱車１４の綱溝をゴム等の粘
弾性材により構成して、駆動手段１０の綱車１４が主索
９を駆動する際に生じる噛み込み音を少なくすることが
できる。

【００３０】実施の形態２．図４〜図６は、この発明の
他の実施の形態の一例を示す図で、図４は昇降路の横断
平面図、図５は図４におけるかご床側部の要部を拡大し
て示す正面図、図６は図５の左側面図である。図におい
て、前述の図１〜図３と同符号は相当部分を示す。

【００３１】１９はかご３下部の両側にそれぞれ設けら
れた駆動手段で、かご３の側面に突出して装着されたブ
ラケット２０、ブラケット２０に装着された電動機２
１、電動機２１の出力軸２２に固定されて電動機２１及
び後述する制動機の外径よりも大径をなす綱車２３、電
動機２１を制動する制動機２４並びに綱車２３よりも小
径をなしブラケット２０に枢着されて綱車２３よりも上
方に配置されたそらせ車からなる滑車２５により構成さ
ている。

【００３２】９は主索で、昇降路１の頂部に一端が連結
されてかご３に設けられた駆動手段１９の綱車２３及び
滑車２５に巻掛けられ、再度綱車２３及び滑車２５に巻
掛けられて上昇し、頂部滑車１８に巻掛けられて下降し
てつり合おもり６の滑車７に巻掛けられて上昇し他端は
昇降路１の頂部に連結されている。２６は制御盤で、か
ご３の下面に設けられて乗場２７寄りに配置され、両側
の駆動手段１９を制御する。

【００３３】上記のように構成されたトラクション式エ
レベーター装置において、駆動手段１９がかご３に装着
され、また頂部滑車１８は幅方向が薄く形成されてい
る。したがって、詳細な説明を省略するが図４〜図６の
実施の形態においても図１〜図３の実施の形態と同様な
作用が得られる。

【００３４】また、図４〜図６の実施の形態において、
電動機２１を制動する制動機２４が小径に構成されてか
ご３の下面に配置され、大径の綱車２３がかご３の側面
から外側に突出して配置される。これによって、かご３
の高さを低く抑えることができ、昇降路１の高さを無用
に高くすることなくトラクション式エレベーター装置を
設置することができ、特に小形エレベーター装置におい
て設置費用を節減することができる。

【００３５】また、綱車２３よりも滑車２５が小径に構
成されるので、上方へ吊設された主索９が滑車２５に接
触する不具合を防ぐことができる。また、綱車２３及び
駆動手段１９がかご３の両側部にそれぞれ設けられるの
で、駆動手段１９を小形化でき所要スペースが減少し、
また駆動力がかご３の両側において均衡して運転を円滑
化することができる。

【００３６】また、制御盤２６がかご３の下面に設けら
れて乗場２７寄りに配置されている。このため、かご３
の重心をかご用レール２相互を結ぶ線上に容易に近づけ
ることができ、かご３の昇降動作を円滑化することがで
きる。なお、図４〜図６の実施の形態において、例えば
小形であって一台の駆動手段１９によって駆動できるト
ラクション式エレベーター装置の場合には、片側の駆動
手段１９を駆動手段にする単なる滑車に置き換えて、主
索９による昇降案内機構とした構成であってもエレベー
ター装置を運行することができる。

【００３７】実施の形態３．図７〜図９も、この発明の
他の実施の形態の一例を示す図で、図７は昇降路の横断
平面図、図８は図７におけるかご床側部の要部を拡大し
一部を縦断して示す正面図、図９は図８の要部を縦断し
て示す拡大縦断側面図である。図において、前述の図１
〜図３及び図４〜図５と同符号は相当部分を示す。

【００３８】２８はかご３下部の両側にそれぞれ設けら
れた駆動手段で、かご３の下面側部に設けられた後述す
る遊星歯車減速機２９、遊星歯車減速機２９に連結され
た電動機２１、遊星歯車減速機２９の出力軸３０に固定
されて遊星歯車減速機２９、電動機２１及び後述する制
動機の外径よりも大径をなす綱車２３、電動機２１を制
動する制動機２４並びに綱車２３よりも小径をなしかご
３の下部に枢着されて綱車２３よりも上方に配置された
滑車２５により構成さている。

【００３９】また、遊星歯車減速機２９は、ハウジング
３１に枢持されて電動機２１の軸に連結された入力摩擦
ローラ３２、ハウジング３１に枢持されて出力軸３０が
設けられた回転ブラケット３３、回転ブラケット３３に
設けられて円周方向に互いに離れて配置されて入力摩擦
ローラ３２に押圧された遊星摩擦ローラ３４及び遊星摩
擦ローラ３４と同軸に設けられてハウジング３１の内面
に固定された内歯歯車３５と噛み合う遊星歯車３６によ
って構成されて、電動機２１の回転を減速して綱車２３
に伝動する。

【００４０】９は主索で、昇降路１の頂部に一端が連結
されてかご３に設けられた駆動手段２８の綱車２３及び
滑車２５に巻掛けられ、再度綱車２３及び滑車２５に巻
掛けられて上昇し、頂部滑車１８に巻掛けられて下降し
てつり合おもり６の滑車７に巻掛けられて上昇し他端は
昇降路１の頂部に連結されている。２６は制御盤で、か
ご３の下面に設けられて乗場２７寄りに配置され、両側
の駆動手段１９を制御する。

【００４１】上記のように構成されたトラクション式エ
レベーター装置において、駆動手段２８がかご３に装着
され、また頂部滑車１８は幅方向が薄く形成されてい
る。また、図４〜図６の実施の形態と同様に、電動機２
１、制動機２４が小径に構成されて、大径の綱車２３が
かご３の側面から外側に突出して配置され、また綱車２
３よりも滑車２５が小径に構成される。したがって、詳
細な説明を省略するが図７〜図９の実施の形態において
も図１〜図３の実施の形態及び図４〜図６の実施の形態
と同様な作用が得られる。

【００４２】また、図７〜図９の実施の形態において、
かご３の下面のかご用レール２の相互を結ぶ線のつり合
おもり６側、すなわち後側に駆動手段２８が設けられ、
またかご３の下面のかご用レール２の相互を結ぶ線の乗
場２７寄り、すなわち前側に制御盤２６が設けられる。
このため、かご用レール２の相互を結ぶ線にかご３の重
心を容易に配置することができて、かご３の昇降動作を
円滑化することができる。

【００４３】また、図７〜図９の実施の形態において、
駆動手段２８に電動機２１と同軸に遊星歯車減速機２９
からなる減速機が設けられて入力摩擦ローラ３２及び遊
星摩擦ローラ３４が配置される。このため、高減速比を
採用しても運転騒音が少なく、かご３内及び昇降路１が
設けられた建物を静粛化することができる。

【００４４】また、駆動手段２８の綱車２３、頂部滑車
１８及びつり合おもり６の滑車７が、昇降路１内の水平
投影面において互いに重合することなく配置されてい
る。これにより、電動機２１と同軸に減速機が構成され
たこととも相俟って、昇降路１の高さを無用に高くする
ことなくトラクション式エレベーター装置を設置するこ
とができて、特に小形エレベーター装置において設置費
用を節減することができる。

【００４５】

【発明の効果】この発明は以上説明したように、昇降路
の所定経路を昇降するかごと、昇降路の他の所定経路を
昇降するつり合おもりと、昇降路の頂部に一端が連結さ
れてかごに設けられた綱車に巻掛けられ昇降路の頂部に
設けられた頂部滑車に巻掛けられて他端がつり合おもり
に係合された主索と、かごに設けられて綱車を駆動する
駆動手段とを設けたものである。

【００４６】そして、駆動手段がかごに設けられかごの
平面において主索がかごの側面に接しない程度に少ない
突出寸法に配置され、また頂部滑車が幅方向に薄く形成
される。これにより、少ない昇降路の横断面面積にか
ご、駆動手段、頂部滑車等を配置することができる。ま
た、駆動手段を揚重する必要がなく駆動手段を工場でか
ごに取付けた状態で出荷し、据付現場でかごを所定位置
に据付けることによって駆動手段の据付けることができ
る。

【００４７】このため、重量物の揚重ために工期が長く
なったり、また揚重装置の配置のためのスペースを要し
据付作業が制約されたりする不具合を解消する効果があ
る。また、かごに駆動手段が設けられるので、昇降路側
の駆動手段設置用のスペースを省くことができて、建物
のスペースを有効に利用できると共にエレベーターの設
置費用を低減する効果がある。さらに、駆動手段の振動
が昇降路の固定体に伝わって建物の居室に不快な騒音が
発生する不具合を解消する効果がある。また、容易に駆
動手段を設置できて費用を節減でき、また昇降路が設け
られた建物の運転時における騒音が少なくなって静粛化
する効果がある。

【００４８】また、この発明は以上説明したように、か
ごの下面に綱車及び駆動手段を設け、綱車に対向してか
ごの下面に滑車を設け、主索の一端を昇降路の頂部に連
結して綱車及び滑車に巻掛け、昇降路の頂部の頂部滑車
に巻掛けて、さらにつり合おもりの滑車に巻掛け他端を
昇降路の頂部に連結したものである。

【００４９】そして、駆動手段がかごに設けられ主索が
かごに接近して配置され、また頂部滑車が幅方向に薄く
形成される。これにより、少ない昇降路の横断面面積に
駆動手段等を配置でき、また駆動手段を揚重する必要が
なく据付現場でかごを所定位置に据付けることによって
駆動手段の据付けることができる。このため、据付工期
を短縮でき、またかごに駆動手段が設けられるので、昇
降路側のスペースが減少して、エレベーターの設置費用
を低減する効果がある。さらに、駆動手段の振動による
建物の騒音を少なくする効果がある。

【００５０】また、この発明は以上説明したように、主
索を綱車に巻掛けこの綱車に対向した滑車に巻掛けて、
再度綱車に巻掛けたものである。

【００５１】そして、駆動手段がかごに設けられ主索が
かごに接近して配置され、また頂部滑車が幅方向に薄く
形成される。これにより、少ない昇降路の横断面面積に
駆動手段等を配置でき、また駆動手段を揚重する必要が
なく据付現場でかごを所定位置に据付けることによって
駆動手段の据付けることができる。このため、据付工期
を短縮でき、またかごに駆動手段が設けられるので、昇
降路側のスペースが減少して、エレベーターの設置費用
を低減する効果がある。さらに、駆動手段の振動による
建物の騒音を少なくする効果がある。また、主索が綱車
に再度巻掛けられるので、所要のトラクション能力を容
易に得る効果がある。

【００５２】また、この発明は以上説明したように、主
索を綱車とこの綱車に対向した滑車にたすき掛けに巻掛
けたものである。

【００５３】そして、駆動手段がかごに設けられ主索が
かごに接近して配置され、また頂部滑車が幅方向に薄く
形成される。これにより、少ない昇降路の横断面面積に
駆動手段等を配置でき、また駆動手段を揚重する必要が
なく据付現場でかごを所定位置に据付けることによって
駆動手段の据付けることができる。このため、据付工期
を短縮でき、またかごに駆動手段が設けられるので、昇
降路側のスペースが減少して、エレベーターの設置費用
を低減する効果がある。さらに、駆動手段の振動による
建物の騒音を少なくする効果がある。また、主索が綱車
と滑車にたすき掛けさらるので、巻付け角が増し、所要
のトラクション能力を容易に得る効果がある。

【００５４】また、この発明は以上説明したように、綱
車及び駆動手段を、かごの下面の両側部にそれぞれ設け
たものである。

【００５５】そして、駆動手段がかごに設けられ主索が
かごに接近して配置され、また頂部滑車が幅方向に薄く
形成される。これにより、少ない昇降路の横断面面積に
駆動手段等を配置でき、また駆動手段を揚重する必要が
なく据付現場でかごを所定位置に据付けることによって
駆動手段の据付けることができる。このため、据付工期
を短縮でき、またかごに駆動手段が設けられるので、昇
降路側のスペースが減少して、エレベーターの設置費用
を低減する効果がある。さらに、駆動手段の振動による
建物の騒音を少なくする効果がある。また、綱車及び駆
動手段がかごの両側部にそれぞれ設けられるので、駆動
手段を小形化でき所要スペースが減少して昇降路のスペ
ースを有効利用する効果がある。また、駆動力がかごの
両側で均衡して運転を円滑化する効果がある。

【００５６】また、この発明は以上説明したように、綱
車を、かご側面と平行に綱車の側面を配置すると共に、
かご側面よりも外側に配置したものである。

【００５７】このような構成により、綱車がかごの側面
から外側に配置されるので、かごの高さを低く抑えるこ
とができ、昇降路の高さを無用に高くすることなくエレ
ベーター装置を設置することができて設置費用を節減す
る効果がある。

【００５８】また、この発明は以上説明したように、綱
車を、かごの下部に配置し側面をかごの側面と平行に配
置してこの側面よりも外側に設け、かごの下面に配置し
た駆動手段の電動機を小径化したものである。

【００５９】そして、駆動手段がかごに設けられ主索が
かごに接近して配置され、また頂部滑車が幅方向に薄く
形成される。これにより、少ない昇降路の横断面面積に
駆動手段等を配置でき、また駆動手段を揚重する必要が
なく据付現場でかごを所定位置に据付けることによって
駆動手段の据付けることができる。このため、据付工期
を短縮でき、またかごに駆動手段が設けられるので、昇
降路側のスペースが減少して、エレベーターの設置費用
を低減する効果がある。さらに、駆動手段の振動による
建物の騒音を少なくする効果がある。また、かご下面の
駆動手段の電動機が小径化されるので、かごの高さを低
く抑えることができ高さの低い昇降路にエレベーター装
置を設置することができ、設置費用を節減する効果があ
る。

【００６０】また、この発明は以上説明したように、駆
動手段を、電動機と同軸に構成された減速機によって形
成したものである。

【００６１】そして、駆動手段がかごに設けられ主索が
かごに接近して配置され、また頂部滑車が幅方向に薄く
形成される。これにより、少ない昇降路の横断面面積に
駆動手段等を配置でき、また駆動手段を揚重する必要が
なく据付現場でかごを所定位置に据付けることによって
駆動手段の据付けることができる。このため、据付工期
を短縮でき、またかごに駆動手段が設けられるので、昇
降路側のスペースが減少して、エレベーターの設置費用
を低減する効果がある。さらに、駆動手段の振動による
建物の騒音を少なくする効果がある。また、かご下面の
駆動手段が電動機と同軸の減速機によって形成され、電
動機が小径化されるので、かごの高さを低く抑えること
ができ高さの低い昇降路にエレベーター装置を設置する
ことができ、設置費用を節減する効果がある。

【００６２】また、この発明は以上説明したように、減
速機を、入力摩擦ローラ、この入力摩擦ローラにより摩
擦伝動される遊星摩擦ローラ及びこの遊星摩擦ローラと
同軸に設けられた遊星歯車を有する遊星歯車減速機によ
って構成したものである。

【００６３】このような構成により、電動機の回転が入
力摩擦ローラを介して遊星歯車減速機に入力されるの
で、高減速比の遊星歯車減速機を使用しても運転時の騒
音を少なくし、かご内及び昇降路が設けられた建物を静
粛化する効果がある。また、駆動手段を小径化できてか
ごの高さを低く抑えることができ、高さの低い昇降路に
エレベーター装置を設置することができ、設置費用を節
減する効果がある。

【００６４】また、この発明は以上説明したように、か
ご下面のかご用レールの相互を結ぶ線のかごの後側に駆
動手段を設け、かご下面のかご用レールの相互を結ぶ線
の前側に駆動手段を制御する制御盤を設けたものであ
る。

【００６５】このような構成により、かご用レールの相
互を結ぶ線にかごの重心を容易に配置することができ、
かごの昇降動作を円滑化する効果がある。

【００６６】また、この発明は以上説明したように、綱
車の上方に綱車よりも小径の滑車を設け、主索を上方か
ら綱車に巻掛けて滑車に巻掛け、再度綱車に巻掛けて上
方へ吊設したものである。

【００６７】このような構成により、綱車の上方に綱車
よりも小径に滑車が設けられるので、上方へ吊設された
主索が滑車に接触する不具合を防ぎ、また綱車に関連す
る部材を容易に配置することができて製作費を低減する
効果がある。

【００６８】また、この発明は以上説明したように、綱
車に、粘弾性材により構成された綱溝を設けたものであ
る。

【００６９】このような構成により、ゴム等の粘弾性材
により構成された綱車の綱溝によって主索を駆動される
ので、主索駆動時に生じる噛み込み音を少なくすること
ができ、かご内及び昇降路が設けられた建物を静粛化す
る効果がある。

【００７０】また、この発明は以上説明したように、綱
車、頂部滑車及びつり合おもりの滑車を、昇降路内の水
平投影面において互いに重合することなく配置したもの
である。

【００７１】このような構成により、綱車、頂部滑車及
びつり合おもりの滑車が、昇降路内の水平投影面におい
て互いに重合することなく昇降路に配置される。このた
め、昇降路の高さ方向において無駄な空間が生じること
がなく、高さが低く抑えられた昇降路にエレベーター装
置を設置することができ、設置費用を節減する効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態１を示す図で、昇降路
の横断平面図。

【図２】図１におけるかご箇所の正面図。

【図３】図２における駆動手段の拡大縦断面図。

【図４】この発明の実施の形態２を示す図で、昇降路
の横断平面図。

【図５】図４におけるかご床側部の要部を拡大して示
す正面図。

【図６】図５の左側面図。

【図７】この発明の実施の形態３を示す図で、昇降路
の横断平面図。

【図８】図７におけるかご床側部の要部を拡大し一部
を縦断して示す正面図。

【図９】図８の要部を縦断して示す拡大縦断側面図。

【図１０】従来のトラクション式エレベーター装置を
示す図で、昇降路の横断平面図。

【図１１】図１０の要部正面図。

【符号の説明】

１昇降路、２かご用レール、３かご、４滑車、
６つり合おもり、７滑車、９主索、１０駆動手
段、１４綱車、１８頂部滑車、１９駆動手段、２
１電動機、２３綱車、２５滑車、２６制御盤、
２８駆動手段、２９遊星歯車減速機、３２入力摩
擦ローラ、３４遊星摩擦ローラ、３６遊星歯車。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】昇降路の所定経路を昇降するかごと、上
記昇降路の他の所定経路を昇降するつり合おもりと、上
記昇降路の頂部に一端が連結されて上記かごに設けられ
た綱車に巻掛けられ上記昇降路の頂部に設けられた頂部
滑車に巻掛けられて他端が上記つり合おもりに係合され
た主索と、上記かごに設けられて上記綱車を駆動する駆
動手段とを備えたトラクション式エレベーター装置。
【請求項２】かごの下面に綱車及び駆動手段を設け、
上記綱車に対向して上記下面に滑車を設け、主索の一端
を昇降路の頂部に連結して上記綱車及び滑車に巻掛け、
上記昇降路の頂部の頂部滑車に巻掛けてさらにつり合お
もりの滑車に巻掛け、他端を上記昇降路の頂部に連結し
たことを特徴とする請求項１記載のトラクション式エレ
ベーター装置。
【請求項３】主索を綱車に巻掛けこの綱車に対向した
滑車に巻掛け、再度上記綱車に巻掛けたことを特徴とす
る請求項２記載のトラクション式エレベーター装置。
【請求項４】主索を綱車とこの綱車に対向した滑車に
たすき掛けに巻掛けたことを特徴とする請求項２記載の
トラクション式エレベーター装置。
【請求項５】綱車及び駆動手段を、かごの下面の両側
部にそれぞれ設けたことを特徴とする請求項１記載のト
ラクション式エレベーター装置。
【請求項６】綱車を、かご側面と平行に上記綱車の側
面を配置すると共に、上記かご側面よりも外側に配置し
たことを特徴とする請求項１記載のトラクション式エレ
ベーター装置。
【請求項７】綱車を、かごの下部に配置し側面を上記
かごの側面と平行に配置して上記かごの側面よりも外側
に設け、上記かごの下面に配置された駆動手段の電動機
を小径化したことを特徴とする請求項１記載のトラクシ
ョン式エレベーター装置。
【請求項８】駆動手段を、電動機及びこの電動機と同
軸に構成された減速機によって形成したことを特徴とす
る請求項６記載のトラクション式エレベーター装置。
【請求項９】減速機を、入力摩擦ローラ、この入力摩
擦ローラにより摩擦伝動される遊星摩擦ローラ及びこの
遊星摩擦ローラと同軸に設けられた遊星歯車が設けられ
た遊星歯車減速機によって構成したことを特徴とする請
求項７記載のトラクション式エレベーター装置。
【請求項１０】かご下面の上記かご用レールの相互を
結ぶ線の上記かごの後側に駆動手段を設け、上記かご下
面の上記かご用レールの相互を結ぶ線の前側に駆動手段
を制御する制御盤を設けたことを特徴とする請求項１記
載のトラクション式エレベーター装置。
【請求項１１】綱車の上方に上記綱車よりも小径の滑
車を設け、主索を上方から上記綱車に巻掛けて上記滑車
に巻掛け、再度上記綱車に巻掛けて上方へ吊設したこと
を特徴とする請求項１０記載のトラクション式エレベー
ター装置。
【請求項１２】綱車に、粘弾性材により構成された綱
溝を設けたことを特徴とする請求項１記載のトラクショ
ン式エレベーター装置。
【請求項１３】綱車、頂部滑車及びつり合おもりの滑
車を、水平投影面において互いに重合することなく配置
したことを特徴とする請求項１記載のトラクション式エ
レベーター装置。