JPH11147069A

JPH11147069A - ３コート１ベーク型高彩度メタリック色塗膜形成方法

Info

Publication number: JPH11147069A
Application number: JP31721897A
Authority: JP
Inventors: Fujio Nuibe; 富士夫縫部; Isao Yamane; 勲山根
Original assignee: Nippon Paint Co Ltd
Current assignee: Nippon Paint Co Ltd
Priority date: 1997-11-18
Filing date: 1997-11-18
Publication date: 1999-06-02

Abstract

(57)【要約】【課題】自動車車体等の金属製被塗物上へ、高彩度
（マンセル値が９以上）で、かつ隠蔽性および美粧性に
優れたメタリック色塗膜を形成する方法の提供。【解決手段】電着塗膜のみ、または電着塗膜および中
塗り塗膜を含む金属製被塗物上に、高隠蔽性第１コー
ト、光輝剤含有高彩度第２コート、およびクリヤーコー
トを、ウエットオンウエットで順に形成した後、第１〜
第３コートを加熱して、同時に硬化させることから成る
方法。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【用語の説明】本発明において、「第１コートと第２コ
ートが、実質上同系色である」とは、第１コートに含有
される着色顔料が相俟って呈する色相と、第２コートに
含有される着色顔料が相俟って呈する色相が、マンセル
表色系の色相環（１０色相）の色配置において、近い関
係の組み合わせにあることを意味する。本発明の方法を
用いて高彩度の塗色設計を行う場合、第１コートの色相
と第２コートの色相の間に大きな差が生じると、厚みム
ラによって色調が異なったり、または彩度が変化もしく
は低下することがあり、全体としての外観が低下するこ
とがある。そのため、上記の両色相の差は、実質上生じ
ないことが好ましい。

【０００２】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車車体
等の金属被塗物に高彩度のメタリック色塗膜を形成する
方法であって、電着塗膜および中塗り塗膜を含む金属製
被塗物上に、高隠蔽性第１コート、光輝剤を含有する高
彩度のメタリック色塗膜、およびクリヤー塗膜を順に形
成する方法に関する。

【０００３】

【従来の技術】美粧的外観が重要視される自動車車体、
二輪車および電気製品などの外板、並びにそれらの部品
の外層には、一般に、平滑性、鮮映性、耐候性等に優れ
た熱硬化性塗料によって、仕上げ塗装が施されている。
この仕上げ塗装の形成方法は、基材上に、先ずカチオン
電着塗膜を形成し、次いで上塗りの光線透過による電着
表面の耐候劣化を防ぎかつ下地の色を隠蔽するために、
ダークグレー、グレーまたは白色系の中塗り塗膜を形成
する。次にこの中塗り塗膜上に、着色顔料を配合した熱
硬化性着色塗料を塗り、この熱硬化性着色塗料を硬化す
ることなく、いわゆるウエットオンウエットでクリヤー
塗料を塗装し、最後に着色塗膜とクリヤー塗膜の両方を
一度に加熱硬化する。この着色塗膜とクリヤー塗膜の両
方を一度に加熱硬化する方法は、特に「２コート１ベー
ク方式」と呼ばれている。

【０００４】一般に、自動車車体には、意匠性の観点、
すなわち、自動車全体の印象を引き締めるために、自動
車の窓枠（サッシュ）部分や車体の縁あるいは下部にサ
ッシュ用ブラック塗膜が形成されている。このサッシュ
用ブラック塗膜は、中塗り塗膜を形成した後でかつ着色
上塗り塗膜を形成する前に形成される。サッシュ用ブラ
ック塗膜は、その名の示す通り黒色の塗膜であって、そ
の上に形成される着色上塗り塗膜の色相によっては、サ
ッシュ用ブラック塗料の色が透けて見えてしまうことが
ある。このことは、最近消費者が求めている色鮮やかな
（高彩度の）メタリック色塗膜では、より顕著に生じ、
結果として商品価値をなくしてしまう。

【０００５】また、一般に、上記２コート１ベーク方式
において、メタリック色塗料を塗装した後、ウエットオ
ンウエットでクリヤー塗料を塗装すると、メタリック色
塗料とクリヤー塗料とが混和（相溶）することによっ
て、メタリック色塗膜中に含まれるメタリック顔料の配
列に乱れを生じさせたり、あるいは上記２種の塗料のな
じみが悪いために、メタリック色塗膜表面に突出してい
るメタリック顔料に基づく凹凸がそのままクリヤー塗膜
表面に表れることがある。上記のメタリック顔料の配列
の乱れは、艶（光沢）の低下を招き、あるいはメタリッ
ク顔料の凹凸の影響は、塗膜の美粧性を低下させる。

【０００６】上記問題点を改良する方法として、例え
ば、特開平１−２４５８８１号公報には、従来の２コー
ト１ベーク方式を変えずに、メタリック顔料濃度の異な
るメタリック色塗料を２段で塗装した後、ウエットオン
ウエットでクリヤー塗料を塗装する、メタリック塗膜の
形成方法が記載されている。具体的には、先ず、被塗物
上に下地（カチオン電着塗膜および中塗り）を形成し、
その上に１段目としてメタリック顔料濃度が高い塗料を
塗装し、２段目としてメタリック顔料の濃度が小さいか
またはメタリック顔料を含まない塗料を塗装した後、ウ
エットオンウエットでクリヤー塗料を適用し、焼付処理
する。この特開平１−２４５８８１号公報に記載の方法
は、２種の塗料中のメタリック顔料の濃度のみをコント
ロールすることにより、１段目の塗膜に含まれるメタリ
ック顔料に起因する凹凸を、その上の２段目の塗膜で被
覆することによって吸収し、さらにその上にクリヤー塗
膜を形成することで平坦化できるが、下地としてサッシ
ュ用ブラック塗膜を含むときには、その下地の色を完全
に隠蔽できない場合がある。すなわち、上記特開平１−
２４５８８１号公報に記載の技術を実施しようとして
も、２種の塗料のメタリック顔料の濃度のみをコントロ
ールしただけでは、下地塗膜の色を容易に隠蔽すること
ができず、さらには形成された最終塗膜の高彩度化や色
の深みを達成することも困難である。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、サッ
シュ用ブラック塗膜を含む下地塗膜を完全に隠蔽でき、
かつ高彩度で色の深みのあるメタリック色塗膜を容易に
形成することができる塗装方法を提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、電着塗膜の
み、または電着塗膜および中塗り塗膜を順に形成した金
属製被塗物上に、（ｉ）前記電着塗膜または中塗り塗膜
上に、隠蔽膜厚５０μｍ以下の高隠蔽性第１コートを形
成すること、（ii）前記第１コート上に、隠蔽膜厚５０
μｍを超え３００μｍ以下の、光輝剤含有高彩度第２コ
ートをウエットオンウエットで形成すること、（iii）
前記第２コート上に、第３コートとして、隠蔽膜厚が３
００μｍを超えるクリヤーコートをウエットオンウエッ
トで形成すること、および、その後（iｖ）加熱するこ
とにより、前記第１〜第３コートを全て硬化させること
から成り、最終塗膜のマンセル値の彩度が９以上になる
ように第１コート用塗料および第２コート用塗料を選択
することを特徴とするメタリック色塗膜を形成する方法
を提供する。

【０００９】本発明の方法では、第１コートとして、隠
蔽性の高い（すなわち、顔料含有量が多く、しかも隠蔽
性の高い顔料が多い）コートを用い、その上に、前記第
１コートと実質上同系色の、光輝剤を含有する隠蔽性の
低い（すなわち、顔料含有量が少なく、しかも透明性の
高い顔料を多く使用した）高彩度の第２コートを重ねて
塗装し、かつ各塗膜の隠蔽膜厚および形成した塗膜全体
のマンセル値の彩度（クロマー）をいずれもコントロー
ルすることによって優れた隠蔽性の着色塗膜を形成する
ことができる。本発明の方法では、第１コートと第２コ
ートを実質上同系色とすることで、形成される積層塗膜
の色相および色調を容易に調節でき、特にサッシュ用ブ
ラック塗料塗装部分における高彩度化（マンセル値９以
上）が可能である。また、高隠蔽化を可能にしたこと
で、中塗り塗膜が省略された塗装工程においても、電着
塗膜表面の光劣化を防止できるので、適用することがで
きる。

【００１０】本発明の第２の態様では、架橋性樹脂粒子
をコート中に組み込むことができる。本発明で用い得る
架橋性樹脂粒子は、例えば、特願昭58-129066号公報に
記載の多官能の有機樹脂粒子であって、その架橋性結合
手の作用により、塗膜の粘性を微調節できる。それによ
って、各コート形成間のインターバルが短い場合も、下
方塗膜（すなわち、先に形成した、硬化前の塗膜）であ
る第１および第２コートの上に次の塗膜をウエットオン
ウエットにより形成しても、上方の塗膜と下方の塗膜と
の混和が生じない。

【００１１】さらに、本発明の方法では、第１〜第３コ
ート全ての硬化を、加熱により、同時に行い得ることか
ら、省資源および省エネルギー化が達成され得る。

【００１２】本発明の別の態様として、上記の方法で形
成された着色塗膜を表層に有する物品も提供する。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の方法について、さ
らに詳細に説明する。

【００１４】本発明で使用される金属製被塗物は、カチ
オン電着塗装可能な金属製品であれば、特に制限されな
い。このような金属製被塗物としては、例えば、鉄、
鋼、アルミニウム、錫、亜鉛など、およびこれらの金属
を含む合金、並びにこれらの金属のメッキもしくは蒸着
製品等が挙げられる。具体的には、これら金属部材を用
いて製造された自動車（乗用車、トラック、オートバ
イ、バス等）の車体が挙げられる。これらの金属製被塗
物は、脱脂した状態のものであってもよいが、予め、リ
ン酸塩、クロム酸塩等で化成処理しておくことが好まし
い。

【００１５】本発明の工程（ｉ）に先駆けて、上記金属
製被塗物の上に、電着塗膜、または電着塗膜および中塗
り塗膜を順に形成する。本発明で使用する電着塗料およ
び中塗り塗料としては、従来公知のものがいずれも使用
でき、それらを、それぞれ、常法で塗装し、硬化して、
塗膜を形成する。金属製被塗物上に電着塗膜のみを形成
する場合、使用する金属製被塗物の種類に依存して変化
してよいが、電着塗膜の乾燥膜厚は、１０〜５０μｍの
範囲であるのが好ましい。また、電着塗膜の上に中塗り
塗膜を形成する場合も同様に、各塗膜の乾燥膜厚は、電
着塗膜：１０〜５０μｍおよび中塗り塗膜：１５〜５０
μｍの範囲となるようにするのが好ましい。電着塗膜お
よび中塗り塗膜の厚さがそれぞれ５０μｍを超えると、
タレ、ワキ等の不良が発生することがあり、また前記塗
膜がそれぞれ上記の下限（電着塗膜：１０μｍ、中塗り
塗膜：１５μｍ）よりも薄いと外観が低下する。

【００１６】工程（ｉ）で使用する第１コートは、金属
製被塗物、あるいは少なくともー部にサッシュ用ブラッ
ク塗膜を形成した前記の電着塗膜および／または中塗り
塗膜の色（以下、これらを総称して「下地」の色とい
う。）を隠蔽し、かつその上に形成する第２コートの色
と相挨った、視覚的に高彩度の色を発現することのでき
る高隠蔽性塗膜である。

【００１７】上記第１コートは、ベース樹脂、硬化剤、
顔料、水および／または有機溶剤を含んで成る着色塗料
から形成され得る。

【００１８】第１コート用塗料に適したベース樹脂は、
水または有機溶剤に溶解もしくは分散し得る熱硬化性樹
脂であって、例えば、熱硬化性のアクリル樹脂、ポリエ
ステル樹脂、エポキシ樹脂およびウレタン樹脂等であり
得る。特に、熱硬化性アクリル樹脂または熱硬化性ポリ
エステル樹脂が好ましい。

【００１９】本発明の方法において使用する熱硬化性樹
脂は、酸価３〜２００、水酸基価３０〜２００であっ
て、数平均分子量５００〜５００００のものが好まし
く、特に、酸価３〜２００、水酸基価３０〜２００であ
って、数平均分子量２０００〜５００００の熱硬化性ア
クリル樹脂および酸価３〜２００、水酸基価３０〜２０
０であって、数平均分子量５００〜２００００の熱硬化
性ポリエステル樹脂が挙げられる。熱硬化性アクリル樹
脂としては、例えば、水酸基を有する熱硬化性アクリル
樹脂Ａ（日本ペイント製、水酸基価４５、酸価１５、数
平均分子量１８０００、固形分５０％）またはダイヤナ
ールHR2048（三菱レーヨン製、熱硬化性アクリル樹脂）
が挙げられる。数平均分子量が２０００未満であると、
耐久性等の塗膜性能が低下し、また、５００００を超え
ると、フィルムの平滑性が低下することがあるため、い
ずれも好ましくない。同様に、本発明に適した熱硬化性
ポリエステル樹脂は、数平均分子量が２００００を超え
ると、塗膜外観が低下し、あるいは数平均分子量が５０
０未満では塗膜性能が低下するため、いずれも好ましく
ない。

【００２０】本発明の方法において使用される第１コー
ト用塗料は、水性塗料または有機溶剤系塗料のいずれで
あってもよい。第１コート用塗料が水性である場合、上
述のベース樹脂のうち、親水性のべース樹脂（例えば水
酸基、カルボキシル基、アミノ基、メチロール基、スル
ホン酸基、ポリオキシエチレン結合等を有する樹脂）の
酸基を水酸化ナトリウムまたはアミン類によって中和し
て塩として用い、水に溶解または分散することができ
る。

【００２１】第１コートを水溶液または水分散液として
調製する場合には、特に、酸価１０〜２００および水酸
基価３０〜２００の範囲であることが好ましい。

【００２２】他方、第１コート用塗料を有機溶剤系とす
る場合には、当該分野において通常使用されている有機
溶剤（例えば、トルエン、キシレン等の炭化水素系；酢
酸エチル、酢酸ブチル、エチレングリコールモノメチル
エーテルアセテート、ジエチレングリコールモノエチル
エーテルアセテート等のエステル系；エチレングリコー
ルモノメチルエーテル、エチレングリコールジエチルエ
ーテル等のエーテル系；ｎ-ブタノール、イソブタノー
ル、プロパノール、シクロヘキサノール等のアルコール
系；メチルエチルケトン、メチルイソブチルケトン、シ
クロヘキサノン等のケトン系など）を用いて調製するこ
とができる。

【００２３】第１コート用塗料に含まれる硬化剤は、一
般に、上記ベース樹脂を加熱により架橋硬化することを
目的としており、例えば、アミノ樹脂、特にメラミン樹
脂およびブロックイソシアナート等が挙げられ、ポリイ
ソシアネート化合物またはブロックポリイソシアナート
化合物も好ましい。特に好ましくは、アルコキシメチル
メラミン樹脂またはアルキル化メラミン樹脂（特に、ブ
チル化メラミン樹脂）を使用することができる。

【００２４】本発明に使用するのに適したベース樹脂と
硬化剤の組み合わせは、例えば、熱硬化性アクリル樹脂
とメラミン樹脂の組み合わせである。

【００２５】本発明の方法では、第１コート用塗料中の
べース樹脂と硬化剤の重量比は、９０：１０〜４０：６
０であり、好ましくは８０：２０〜６０：４０の範囲で
ある。硬化剤の配合比が、９０：１０未満であると、塗
膜の架橋密度が低くなるため、塗膜強度が弱く、逆に、
４０：６０を超えると、形成される塗膜の内部応力が高
くなり、クラック等をもたらすことがあるため、いずれ
も好ましくない。

【００２６】本発明の方法において使用する第１コート
用塗料中に含まれる顔料は、形成される塗膜に高隠蔽性
を付与し、かつメタリック色を発現するためのものであ
って、例えば、アルミニウム粉、ブロンズ粉、銅粉、錫
粉、鉛粉、亜鉛粉、リン化鉄、パール状金属コーティン
グ雲母粉、マイ力状酸化鉄等のメタリック顔料；二酸化
チタン、カーボンブラック、フタロシアニンブルー、フ
タロシアニングリーン、カルバゾールバイオレット、ア
ントラピリジン、アゾオレンジ、イエロー、フラバンス
ロンイエロ一、イソインドリンイエロ一、アゾイエロ
ー、インダスロンブルー、ジブロムアンザスロンレッ
ド、ペリレンレッド、アゾレッド、アントラキノンレッ
ド、キナクリドンレッド、バイオレット等の着色顔料；
バリタ粉、沈降性硫酸バリウム、炭酸バリウム、石膏、
クレー、シリカ、ホワイトカーボン、珪藻土、タルク、
炭酸マグネシウム、アルミナホワイト、グロスホワイ
ト、サテン白、マイカ粉等の体質顔料等が挙げられる。
これらの顔料は、それぞれ単独で使用することができ、
また２種以上併用してもよい。第１コート用塗料では、
上記顔料の中、着色顔料を必須顔料成分とする。

【００２７】本発明の方法で用いる第１コート用塗料に
は、場合により、上記顔料に加えて、染料を配合しても
よく、耐光性、並びに水および／または有機溶剤との溶
解性等に優れた染料が好ましい。そのような染料の具体
例としては、１：２クロム錨体ブラック、１：２クロム
錯体イエロー、１：２コバルト錯体イエローが挙げら
れ、これらから選ばれる１種または２種以上を配合する
ことができる。

【００２８】本発明の方法では、第１コート用塗料中
に、上記顔料（および染料）を、通常、塗料中の樹脂固
形分（すなわち、ベース樹脂と硬化剤の合計量）に対
し、１０〜６０重量％で含有し得る。

【００２９】本発明のもうーつの態様では、第１コート
用塗料は、架橋性樹脂粒子を配合して、塗装時の粘性を
調節することもできる。架橋性樹脂粒子は、粘性制御剤
（一般に「タレ止め剤」として公知のチキソトロピー性
を示すもの。）の１種であって、塗膜形成後の層間のな
じみや反転を生じさせないために添加され得る。このよ
うな架橋性樹脂粒子としては、上記第１コート用塗料組
成物に用いられる有機溶剤に不溶で、かつ平均粒子径が
０.０２〜０.５μｍのものが好ましい。平均粒子径が
０.５μｍを超える粒子は、塗料の貯蔵安定性が低下す
るため好ましくない。

【００３０】上記架橋性樹脂粒子は、例えば、両イオン
性基を分子内に有する単量体を多価アルコール成分のー
つとして合成したアルキド樹脂またはポリエステル樹脂
等の乳化能を有する樹脂と、重合開始剤の存在下、水性
媒体中において、エチレン性不飽和モノマーを乳化童合
させたものが好ましい。上記の両イオン性基を分子内に
有する単量体としては、水酸基含有アミノスルホン酸型
両性イオン化合物が好ましい。具体的には、ビスヒドロ
キシエチルタウリン等が挙げられる。

【００３１】上記の単量体を用いて合成された乳化能を
有する両イオン性基を分子内に有する樹脂としては、酸
価３０〜１５０ｍｇＫＯＨ／ｇ、好ましくは４０〜１５
０ｍｇＫＯＨ／ｇ、および数平均分子量５００〜５００
０、好ましくは７００〜３０００のポリエステル樹脂を
使用するのが好ましい。酸価および数平均分子量がいず
れも上記の上限（すなわち、酸価１５０ｍｇＫＯＨ／ｇ
および数平均分子量５０００）を超えると、樹脂のハン
ドリング性が低下し、また上記下限（すなわち、酸価３
０ｍｇＫＯＨ／ｇおよび数平均分子量５００）を下回る
と、塗膜にした場合に乳化能を有する樹脂が脱離した
り、耐溶剤性が低下することがあるため、いずれも好ま
しくない。

【００３２】また、架橋性樹脂粒子の合成において用い
られかつ乳化重合されるエチレン性不飽和モノマーとし
ては、分子内に２個以上のラジカル重合可能なエチレン
性不飽和基を有するモノマーを、全単量体中の０.１〜
１０重量％の範囲で含有させることが好ましい。この量
は、微粒子重合体が溶剤に溶解しないだけの十分な架橋
が得られる程度に選択される。

【００３３】本発明において用いる架橋性樹脂粒子は、
一般に、エマルション樹脂に含有され、塗膜化した時に
性能を低下させるような低分子乳化剤あるいは保護コロ
イドを含ます、しかも分子内に２個以上のラジカル重合
可能なエチレン性不飽和基を有するモノマーを共重合す
ることにより架橋されているので、塗膜の耐水性、耐溶
剤性および光沢等が優れている。

【００３４】上記架橋性樹脂粒子は、第１コート中の樹
脂固形分に対し、１〜２０重量％の量で配合して、その
粘性を調節することができる。

【００３５】工程（ｉ）での使用時の第１コート塗料の
粘度は、適した希釈剤である水または当該分野において
通常使用されている有機溶剤（例えば、トルエン、キシ
レン等の炭化水素系；酢酸エチル、酢酸ブチル、エチレ
ングリコールモノメチルエーテルアセテート、ジエチレ
ングリコールモノエチルエーテルアセテート等のエステ
ル系；エチレングリコールモノメチルエーテル、エチレ
ングリコールジエチルエーテル等のエーテル系；ｎーブ
タノール、イソブタノール、プロパノール、シクロヘキ
サノール等のアルコール系：メチルエチルケトン、メチ
ルイソブチルケトン、シクロヘキサノン等のケトン系な
ど）等、およびそれらの混合液を用いて、１０〜３０秒
（フォードカップ＃４／２０℃）に調節することが好ま
しい。上記粘度が、上記の範囲よりも低い場合、次に塗
装する塗料と混和する恐れがあり、また、上記範囲を超
えると、取り扱いし難く、かつ塗膜が早期に乾燥して、
次の塗膜で被覆または修復不可能な程度の表面の凹凸が
生じることがあるため、好ましくない。

【００３６】さらに、前記第１コート用塗料には、必要
に応じて、当該分野に従来公知の硬化触媒、紫外線吸収
剤、酸化防止剤等の添加剤、および各種表面調整剤等を
含有してよい。

【００３７】あるいは、本発明の方法で使用する第１コ
ート用塗料は、常套の中塗り用着色塗料であってもよ
い。

【００３８】本発明の方法において、第１コートは、所
望の色彩が得られ、かつ隠蔽膜厚（下地の色を隠蔽する
のに十分不可欠な膜厚）が５０μｍ以下、好ましくは４
５μｍ以下、特に４０μｍ以下となるように、スプレー
塗装等の常法により形成する。

【００３９】本発明の方法の工程（ii）では、前記第１
コート上に、隠蔽膜厚５０μｍを超え３００μｍ以下
の、光輝剤を含有する高彩度の第２コートを形成する。
この第２コートは、第１コートよりも低隠蔽性の（すな
わち、薄い色相で彩度の高い）光輝性着色塗膜である。
第２コートは、第１コートの上に、ウエットオンウエッ
トで形成する。

【００４０】第２コート用塗料の組成は、主として、ベ
ース樹脂、硬化剤、顔料、水および／または有機溶剤か
ら構成され得る。前記塗料は、水分散系および有機溶剤
分散系を含む、水系または有機溶剤系であり得る。第２
コート用塗料の調製方法は、第１コート用塗料と同様
に、一般に既知の方法であってよい。

【００４１】第２コート用塗料に含まれるべース樹脂、
硬化剤、および有機溶剤としては、前記第１コートに関
して記載したものがいずれも使用できる。ベース樹脂と
硬化剤の組み合わせとしては、例えば、アクリル樹脂／
メラミン樹脂硬化剤系が挙げられ、特に、アクリル樹脂
としては、酸価１０〜２００、水酸基価３０〜２００、
および数平均分子量２０００〜５００００のものが好ま
しい。ベース樹脂と硬化剤の配合比は、樹脂固形分（ベ
ース樹脂＋硬化剤）に対して、１０〜６０重量％の範囲
の量が好ましい。

【００４２】本発明の方法において使用する第２コート
用塗料中に含まれる顔料は、光輝剤を包含し、例えば、
アルミニウム粉、ブロンズ粉、銅粉、錫粉、鉛粉、亜鉛
粉、リン化鉄、パール状金属コーティング雲母コーティ
ング、マイカ状酸化鉄等のメタリック顔料；二酸化チタ
ン、カーボンブラック、フタロシアニンブルー、フタロ
シアニングリーン、カルバゾールバイオレット、アント
ラピリジン、アゾオレンジ、イエロー、フラバンスロン
イエロー、イソインドリンイエロー、アゾイエロー、イ
ンダスロンブルー、ジブロムアンザスロンレッド、ペリ
レンンレッド、アゾレッド、アントラキノンレッド、キ
ナクリドンレッド、バイオレット等の着色顔料；バリタ
粉、沈殿性硫酸バリウム、炭酸バリウム、石膏、クレ
ー、シリカ、ホワイトカーボン、珪藻土、タルク、炭酸
マグネシウム、アルミナホワイト、グロスホワイト、サ
テン白、マイカ粉等の体質顔料等であり得る。これらの
顔料は、それぞれ単独で使用することができ、また２種
以上併用してもよい。第２コート用塗料では、上記顔料
の中、光輝性顔料またはパール光沢顔料を必須顔料成分
とする。

【００４３】第２コートには、第１コートと同様に、従
来公知の染料を含んでもよい。第２コート用塗料中に含
まれる顔料および染料の合計量は、通常、第１コートと
相俟って、マンセル値の彩度が９以上の高彩度塗膜を形
成するように、樹脂固形分に対して、１〜２０重量％の
範囲である。

【００４４】ここで、マンセル値は、色相、明度、彩度
を表す測度である。このうち、本発明において重要なフ
ァクターであるマンセル値の彩度については、分光光度
計を用いて容易に測定することができる。

【００４５】本発明の方法では、第１コートの色と第２
コートの色が相俟って高彩度の塗膜を形成することを目
的とするため、第２コートの色は、本質的に、第１コー
トと同系色である。

【００４６】また、本発明の方法では、第１コートの色
相を第２コートで微調整できることを特徴とする。第２
コート用塗料中に含まれる顔料および染料の合計量を加
減して隠蔽膜厚および彩度を調節することにより、下地
層（中塗り、または自動車のサッシュ用ブラック塗膜）
の影響を受けずに、第１コートの色とが相俟った色相ま
たは色調が発現する。

【００４７】前記第２コートにも、第１コートに関して
記載した如く、架橋性樹脂粒子を配合して、その粘性を
調節することができる。架橋性樹脂粒子については、前
記と同様のものが使用できる。さらに、塗料中の配合量
については、塗料中の樹脂固形分に対し、１〜２０重量
％の量とする。

【００４８】本発明の工程（ii）で使用する際の第２コ
ート用塗料は、その粘度を、適した希釈剤（例えば、
水、酢酸エチル、酢酸ブチル、トルエン、キシレン、メ
チルエチルケトン、メチルイソブチルケトン、ソルベッ
ソ100および150（エッソ製）等の芳香族系溶剤等、およ
びそれらの混合液）を用いて、１０〜３０秒（フォード
カップ＃４／２０℃）に調節することが望ましい。上記
粘度が、上記の範囲よりも低い場合、次に塗装する塗料
と混和する恐れがあり、また、上記範囲を超えると、取
り扱いし難く、かつ塗膜が早期に固化して、次の塗膜で
被覆または修復不可能な程度の表面の凹凸が生じること
があるため、好ましくない。

【００４９】さらに、第２コート用塗料には、必要に応
じて、当該分野に従来公知の硬化触媒、紫外線吸収剤、
酸化防止剤等の添加剤、および各種表面調整剤等を含有
してよい。

【００５０】本発明の方法において、第２コートは、第
１コートの色相と相俟ってマンセル値９以上のソリッド
色の高彩塗布膜を形成し、かつ隠蔽膜厚５０μｍを超え
３００μｍ以下、好ましくは５２μｍ以上２８０μｍ以
下、特に５５μｍ以上２６０μｍ以下となるように、前
記塗料を、スプレー塗装等の常法により塗装する。第２
コートの隠蔽膜厚は、５０μｍ以下であっても、または
３００μｍ以上であっても、第１コートとの色の複合作
用が得られず、かつ彩度も所望の値まで向上しない。

【００５１】本発明の方法の工程（iii）では、前記第
２コート上に、第３コートとして、従来公知のクリヤー
コートをウエットオンウエットで形成する。クリヤーコ
ートは、第２コート形成後、第２コートが乾燥するのに
十分なインターバル（例えば、３〜２０分間）の後、隠
蔽膜厚３００μｍ以上の塗膜として形成することができ
る。上記クリヤーコートは、前記第１および第２コート
の色落ちを防止することを目的とする。クリヤー塗膜
は、濁りクリヤーコート（すなわち、クリヤーコート溶
液に、透明性の高い顔料および／または染料を添加した
もの）を包含し、さらには機能性クリヤーコートであっ
てもよい。

【００５２】上記第３コートは、通常、ウエットオンウ
エットで塗装するが、水性コートである場合には、工程
（iｖ）の前に、プレヒート工程を組み込むんでよい。
このようなプレヒート工程は、第１〜第３コート形成
後、温風ヒーター、遠赤外線ヒーター等の常套の加熱手
段を用いて、６０〜１００℃において２〜１０分間処理
することから成る。

【００５３】本発明の方法は、工程（iｖ）において、
前記第１〜第３コート全てを、加熱により同時に焼付け
／硬化させることで完了する。この工程（iｖ）は、前
記塗膜を、８０〜２００℃の範囲において、１０〜６０
分間加熱することにより、硬化していない塗膜を全て、
硬化することを意味する。

【００５４】

【実施例】以下に実施例を用いて本発明を説明するが、
本発明は以下の実施例に限定されるものではない。部、
％、および比はいずれも、特に断りのない限り、重量
部、重量％、および重量比を表す。

【００５５】塗料の調製１）第１コート用塗料（Ａ）の調製以下の組成を混合して、第１コート用塗料（Ａ）を調製
した。組成重量部顔料：シンカシャマゼンタRT-343D（チバガイギー製、紫顔料）５.０リオノーゲンレッドY-F（東洋インキ製、赤顔料）１.５イルガジンレッドDPP-BO（チバガイギー製、赤顔料）３.７バイフェロックス120FS（バイエル・ジャパン製、茶顔料）８.５タイペークR-820（石原産業製、白顔料）１.２デグサカーボンFW-200P（デグサ製、黒顔料）０.１ベース樹脂：熱硬化性アクリル樹脂６７.８（日本ペイント製、水酸基価４５、酸価１５、数平均分子量２１０００、固形分５５％）ダイヤナールHR2048 ３１.２（三菱レーヨン製、熱硬化型アクリル樹脂、固形分６０％）ユーバン20N60 ４０.０（三井サイテック製、ブチル化メラミン樹脂、固形分６０％）架橋性樹脂粒子（日本ペイント製、固形分２０％）１６.０表面調整剤：ディスパロンKS273N（楠本化成製）０.２溶剤：ｎ-ブタノール４.０キシロール７.０トルエン１３.８合計２００.０

【００５６】２）第１コート用塗料（Ｂ）の調製以下の組成を混合して、第１コート用塗料（Ｂ）を調製
した。組成重量部顔料：タイペークR-820（石原産業製、白顔料）１.７イルガジンレッドDPP-BO（チバガイギー製、赤顔料）５.８シンカシャマゼンタRT-343D（チバガイギー製、紫顔料）２.９シンカシャレッドY RT-759D（チバガイギー製、赤顔料）３.６バイフェロックス120FS（バイエル・ジャパン製、茶顔料）６.０ベース樹脂：熱硬化性アクリル樹脂６７.８（日本ペイント製、水酸基価４５、酸価１５、数平均分子量２１０００、固形分５５％）ダイヤナールHR2048 ３１.２（三菱レーヨン製、熱硬化型アクリル樹脂、固形分６０％）ユーバン20N60 ４０.０（三井サイテック製、ブチル化メラミン樹脂、固形分６０％）架橋性樹脂粒子（日本ペイント製、固形分２０％）１６.０表面調整剤：ディスパロンKS273N（楠本化成製）０.２溶剤：ｎ-ブタノール４.０キシロール７.０トルエン１３.８合計２００.０

【００５７】３）第２コート用塗料（ａ）の調製以下の組成を配合して、第２コート用塗料（ａ）を調製
した。組成重量部顔料：シンカシャマゼンタRT-343D（チバガイギー製、紫顔料）１.３イルガジンレッドDPP-BO（チバガイギー製、赤顔料）３.７クロモフタルレッドA2B（チバガイギー製、赤顔料）１.０デグサカーボンFW-200P（デグサ製、黒顔料）０.１エクステリアマーリンスーパーラセット９.５（マール製、マイカ粉）エクステリアマーリンハイライトレッド４.２（マール製、マイカ粉）ベース樹脂：熱硬化性アクリル樹脂７２.３（日本ペイント製、水酸基価４５、酸価１５、数平均分子量２１０００、固形分５５％）ダイヤナールHR2048 ３３.１（三菱レーヨン製、熱硬化型アクリル樹脂、固形分６０％）ユーバン20N60 ４２.５（三井サイテック製、ブチル化メラミン樹脂、固形分６０％）架橋性樹脂粒子（日本ペイント製、固形分２０％）１７.０表面調整剤：ディスパロンKS273N（楠本化成製）０.２溶剤：ｎ-ブタノール４.０キシロール６.１トルエン９.８合計２０４.８

【００５８】４）第２コート用塗料（ｂ）の調製以下の組成を混合して、第１コート用塗料（ｂ）を調製
した。組成重量部顔料：シンカシャマゼンタRT-343D（チバガイギー製、紫顔料）１.０イルガジンレッドDPP-BO（チバガイギー製、赤顔料）３.０クロモフタルレッドA2B（チバガイギー製、赤顔料）０.７エクステリアマーリンスーパーラセット７.１（マール製、マイカ粉）エクステリアマーリンハイライトレッド３.２（マール製、マイカ粉）ベース樹脂：熱硬化性アクリル樹脂７２.３（日本ペイント製、水酸基価４５、酸価１５、数平均分子量２１０００、固形分５５％）ダイヤナールHR2048 ３３.１（三菱レーヨン製、熱硬化型アクリル樹脂、固形分６０％）ユーバン20N60 ４２.５（三井サイテック製、ブチル化メラミン樹脂、固形分６０％）架橋性樹脂粒子（日本ペイント製、固形分２０％）１７.０表面調整剤：ディスパロンKS273N（楠本化成製）０.２溶剤：ｎ-ブタノール４.０キシロール６.１トルエン９.８合計２００.０

【００５９】５）第２コート用塗料（ｃ）の調製以下の組成を配合して、第２コート用塗料（ｃ）を調製
した。組成重量部顔料：イルガジンレッドDPP-BO（チバガイギー製、赤顔料）１.９クロモフタルレッドA2B（チバガイギー製、赤顔料）１.５シンカシャマゼンタRT-343D（チバガイギー製、紫顔料）１.２エクステリアマーリンスーパーラセット８.９（マール製、マイカ粉）アルペースト7640 ０.１（東洋アルミニウム製、固形分６５％）ベース樹脂：熱硬化性アクリル樹脂７２.３（日本ペイント製、水酸基価４５、酸価１５、数平均分子量２１０００、固形分５５％）ダイヤナールHR2048 ３３.１（三菱レーヨン製、熱硬化型アクリル樹脂、固形分６０％）ユーバン20N60 ４２.５（三井サイテック製ブチル化メラミン樹脂、固形分６０％）架橋性樹脂粒子（日本ペイント製、固形分２０％）１７.０表面調整剤：ディスパロンKS273N（楠本化成製）０.２溶剤：ｎ-ブタノール４.０キシロール６.１トルエン９.８合計２００.０

【００６０】６）第３コート（クリヤーコート）第３コートとして、日本ペイント製「オルガTO-563クリ
ヤー」（アクリル・メラミン硬化型クリヤー塗料）を用
いた。

【００６１】７）第３コート（濁りクリヤーコート）クリヤーコート用塗料「オルガTO-563クリヤー」に、顔
料：イルガジンレッドDPP-B0とクロモフタルレッドA2B
（いずれも、チバガイギー製）をそれぞれ、固形分に対
し０.５重量％ずつ添加分散して、濁りクリヤーコート
とした。

【００６２】実施例１リン酸亜鉛で前処理したダル鋼板（寸法：０.８ｍｍ×
１０ｃｍ×３０ｃｍ）に、先ず、カチオン電着塗料（日
本ペイント製、「パワートップU-50」）を、乾燥膜厚約
２０μｍとなるようにカチオン電着塗装し、１６０℃で
３０分間焼き付けて、カチオン電着塗膜を形成した。次
に、前記カチオン電着塗膜上に、グレーの中塗り塗料
（日本ペイント製、「オルガP-2グレー」）を乾燥膜厚
約４０μｍとなるようにスプレー塗装し、１４０℃で３
０分間焼き付けた（下地用塗膜形成）。

【００６３】前記で調製した第１コート（Ａ）を、使用
前に、希釈剤：酢酸エチル／トルエン／ソルベッソ100/
ソルベッソ150＝２０／５０／２０／１０で希釈して、
粘度を１３秒（フォードカップ＃４／２０℃）に調節し
た。上記の下地用塗膜上に、希釈した第１コート（Ａ）
を、静電塗装機（ランズバーグ・ゲマ製、「Ａｕｔｏ
ＲＥＡ」）を用いて、霧化圧５ｋｇ／ｃｍ^２において２
ステージ塗装で、乾燥膜厚約１０μｍとなるようにスプ
レー塗装した。塗装後、５分間、セッティング放置し
た。

【００６４】次いで、前記で調製した第２コート（ａ）
を、第１コートと同様にして、希釈した（粘度：１３秒
（フォードカップ＃４／２０℃））。これを、上記第１
コート上にウエットオンウエットで、静電塗装機を用い
て、霧化圧５ｋｇ／ｃｍ²において、乾燥膜厚約１０μ
ｍとなるようにスプレー塗装した。塗装後、５分間、セ
ッティング放置した。

【００６５】その後、前記第３コート（クリヤーコー
ト）を、S100/キシレン＝６０／４０希釈剤で、粘度２
０秒（フォードカップ＃４／２０℃）に希釈した。それ
を、第２コート上にウエットオンウエットで、乾燥膜厚
約４０μｍとなるようにスプレー塗装して、７分間、セ
ッティング放置した。最後に、１４０℃で３０分間焼き
付け硬化して、評価用メタリック色塗板を作製した。

【００６６】実施例１' 下地用塗膜形成工程において、中塗りとウエットオンウ
エットで、自動車車体のサッシュ（窓枠）用ブラック塗
料（日本ペイント製、「オルガP-2サッシュブラッ
ク」）を、乾燥膜厚１５μｍとなるようにスプレー塗装
し、１４０℃で３０分間焼き付けることを追加したこと
以外は、実施例１と同様にして、評価用メタリック色塗
板を作製した。

【００６７】実施例１" 下地用塗膜形成工程において、カチオン電着塗膜上に、
中塗りをせずに、自動車車体のサッシュ（窓枠）用ブラ
ック塗料（日本ペイント製、「オルガP-2サッシュブラ
ック」）を、乾燥膜厚１５μｍとなるようにスプレー塗
装し、１４０℃で３０分間焼き付けることを追加したこ
と以外は、実施例１と同様にして、評価用メタリック色
塗板を作製した。

【００６８】実施例２第２コート（ａ）を第２コート（ｂ）に変えたこと以外
は、実施例１と同様にして評価用メタリック色塗板を作
製した。

【００６９】実施例２' 下地用塗膜形成工程において、カチオン電着塗膜上に、
中塗りとウエットオンウエットで、自動車車体のサッシ
ュ（窓枠）用ブラック塗料（日本ペイント製、「オルガ
P-2サッシュブラック」）を、乾燥膜厚１５μｍとなる
ようにスプレー塗装し、１４０℃で３０分間焼き付ける
ことを追加し、さらに第２コート（ａ）を第２コート
（ｂ）に変えたこと以外は、実施例１と同様にして、評
価用メタリック色塗板を作製した。

【００７０】実施例２" 下地用塗膜形成工程において、カチオン電着塗膜上に、
中塗りをせずに、自動車車体のサッシュ（窓枠）用ブラ
ック塗料（日本ペイント製、「オルガP-2サッシュブラ
ック」）を、乾燥膜厚１５μｍとなるようにスプレー塗
装し、１４０℃で３０分間焼き付けることを追加し、さ
らに第２コート（ａ）を第２コート（ｂ）に変えたこと
以外は、実施例１と同様にして、評価用メタリック色塗
板を作製した。

【００７１】実施例３第２コート（ａ）を第２コート（ｂ）に変え、さらに第
３クリヤーコートを濁りクリヤーコートに変えたこと以
外は、実施例１と同様にして評価用メタリック色塗板を
作製した。

【００７２】実施例３' 下地用塗膜形成工程において、中塗りとウエットオンウ
エットで、自動車車体のサッシュ（窓枠）用ブラック塗
料（日本ペイント製、「オルガP-2サッシュブラッ
ク」）を、乾燥膜厚１５μｍとなるようにスプレー塗装
し、１４０℃で３０分間焼き付けることを追加し、さら
に第２コート（ａ）を第２コート（ｂ）に変え、さらに
第３クリヤーコートを濁りクリヤーコートに変えたこと
以外は、実施例１と同様にして、評価用メタリック色塗
板を作製した。

【００７３】実施例３" 下地用塗膜形成工程において、カチオン電着塗膜上に、
中塗りをせずに、自動車車体のサッシュ（窓枠）用ブラ
ック塗料（日本ペイント製、「オルガP-2サッシュブラ
ック」）を、乾燥膜厚１５μｍとなるようにスプレー塗
装し、１４０℃で３０分間焼き付けること追加し、さら
に第２コート（ａ）を第２コート（ｂ）に、さらに第３
クリヤーを濁りクリヤーに変えたこと以外は、実施例１
と同様にして、評価用メタリック色塗板を作製した。

【００７４】比較例１第１コート（Ａ）の乾燥膜厚を２０μｍとし、さらに第
２コート（ａ）を塗布しなかったこと以外は、実施例１
と同様にして評価用着色塗板を作製した。

【００７５】比較例１' 第１コート（Ａ）の乾燥膜厚を２０μｍとし、第２コー
トを塗装せず、さらに下地用塗膜形成工程において、カ
チオン電着塗膜上に、中塗りとウエットオンウエット
で、自動車車体のサッシュ（窓枠）用ブラック塗料（日
本ペイント製、「オルガP-2サッシュブラック」）を、
乾燥膜厚１５μｍとなるようにスプレー塗装し、１４０
℃で３０分間焼き付けること追加したこと以外は、実施
例１と同様にして、評価用着色塗板を作製した。

【００７６】比較例１" 第１コート（Ａ）の乾燥膜厚を２０μｍとし、第２コー
トを塗装せず、さらに下地用塗膜形成工程において、カ
チオン電着塗膜上に、中塗りをせずに、自動車車体のサ
ッシュ（窓枠）用ブラック塗料（日本ペイント製、「オ
ルガP-2サッシュブラック」）を、乾燥膜厚１５μｍと
なるようにスプレー塗装し、１４０℃で３０分間焼き付
けること追加したこと以外は、実施例１と同様にして、
評価用着色塗板を作製した。

【００７７】比較例２第１コートを塗布せず、また第２コート（ａ）の乾燥膜
厚を２０μｍとしたこと以外は、実施例１と同様にして
評価用着色塗板を作製した。

【００７８】比較例２' 第１コートを塗装せず、また、第２コート（ａ）を乾燥
膜厚２０μｍで塗装し、さらに下地用塗膜形成工程にお
いて、カチオン電着塗膜上に、中塗りとウエットオンウ
エットで、自動車車体のサッシュ（窓枠）用ブラック塗
料（日本ペイント製、「オルガP-2サッシュブラッ
ク」）を、乾燥膜厚１５μｍとなるようにスプレー塗装
し、１４０℃で３０分間焼き付けること追加したこと以
外は、実施例１と同様にして、評価用着色塗板を作製し
た。

【００７９】比較例２" 第１コートを塗装せず、また、第２コート（ａ）を乾燥
膜厚２０μｍで塗装し、さらに下地用塗膜形成工程にお
いて、カチオン電着塗膜上に、中塗りをせずに、自動車
車体のサッシュ（窓枠）用ブラック塗料（日本ペイント
製、「オルガP-2サッシュブラック」）を、乾燥膜厚１
５μｍとなるようにスプレー塗装し、１４０℃で３０分
間焼き付けること追加したこと以外は、実施例１と同様
にして、評価用着色塗板を作製した。

【００８０】実施例４第１コート（Ａ）を第１コート（Ｂ）に変え、また第２
コート（ａ）を第２コート（ｃ）に変えて、その乾燥膜
厚を８μｍとしたこと以外は、実施例１と同様にして評
価用メタリック色塗板を作製した。

【００８１】実施例４' 下地用塗膜形成工程において、カチオン電着塗膜上に、
中塗りとウエットオンウエットで、自動車車体のサッシ
ュ（窓枠）用ブラック塗料（日本ペイント製、「オルガ
P-2サッシュブラック」）を、乾燥膜厚１５μｍとなる
ようにスプレー塗装し、１４０℃で３０分間焼き付ける
こと追加し、また第１コート（Ａ）を第１コート（Ｂ）
に変え、さらに第２コート（ａ）を第２コート（ｃ）に
変えて、その乾燥膜厚を８μｍとしたこと以外は、実施
例１と同様にして、評価用ソリッド色塗板を作製した。

【００８２】実施例４" 下地用塗膜形成工程において、カチオン電着塗膜上に、
中塗りをせずに、自動車車体のサッシュ（窓枠）用ブラ
ック塗料（日本ペイント製、「オルガP-2サッシュブラ
ック」）を、乾燥膜厚１５μｍとなるようにスプレー塗
装し、１４０℃で３０分間焼き付けること追加し、また
第１コート（Ａ）を第１コート（Ｂ）に変え、さらに第
２コート（ａ）を第２コート（ｃ）に変えて、その乾燥
膜厚を８μｍとしたこと以外は、実施例１と同様にし
て、評価用ソリッド色塗板を作製した。

【００８３】隠蔽膜厚の決定方法隠蔽膜厚評価用白黒試験紙上に、各塗料をそれぞれ別個
に勾配塗装し、塗膜を形成した。試験試料上に記載され
た白黒の碁盤目模様が視認できなくなった位置の膜厚を
測定して、隠蔽膜厚とした。以下の表に、各塗料の隠蔽
膜厚をまとめる。

【００８４】

【表１】塗料隠蔽膜厚（μｍ）第１コート（Ａ）２５第１コート（Ｂ）３８第２コート（ａ）７６第２コート（ｂ）１００第２コート（ｃ）１００第３コート（クリヤーコート） ≧３００第３コート（濁りクリヤーコート） ≧３００

【００８５】対照試料の作製対応する各実施例および比較例において、第１コートお
よび第２コートの乾燥膜厚を表１の隠蔽膜厚としたこと
以外は、実施例１と同様にして、色差（ΔＥ）測定用対
照試料（＃１〜６、＃１'〜６'および＃１"〜６"）を作
製した。各対照試料と使用した第１および第２コートの
種類、並びに対応する実施例／比較例番号を、以下の表
２にまとめる。

【００８６】

【表２】対照試料第１コート第２コート対応する実施例／比較例＃１（Ａ）（ａ）実施例１＃２（Ａ）（ｂ）実施例２＃３⁺ （Ａ）（ｂ）実施例３＃４（Ｂ）（ｃ）実施例４＃５（Ａ） − 比較例１＃６ − （ａ）比較例２

【００８７】＃１' （Ａ）（ａ）実施例１' ＃２' （Ａ）（ｂ）実施例２' ＃３'⁺ （Ａ）（ｂ）実施例３' ＃４' （Ｂ）（ｃ）実施例４' ＃５' （Ａ） − 比較例１' ＃６' − （ａ）比較例２’

【００８８】＃１” （Ａ）（ａ）実施例１" ＃２" （Ａ）（ｂ）実施例２" ＃３"⁺ （Ａ）（ｂ）実施例３" ＃４" （Ｂ）（ｃ）実施例４" ＃５" （Ａ） − 比較例１" ＃６" − （ａ）比較例２" 表中、対照試料＃３、＃３'および＃３"については、第
３コートとして濁りクリヤーコートを使用した。

【００８９】評価方法上記実施例１〜４、１'〜４'および１"〜４"、並びに比
較例１、２、１'、２'、１"および２"で作製した評価用
メタリック色塗板および着色塗板を、以下の項目につい
て評価した。１）色差（ΔＥ）測定上記実施例および比較例で作製した評価用メタリック色
塗板および着色塗板の明度を、スガ試験(株)製「ＳＭカ
ラーコンピューターＳＭ-４」色差計を用いて測定し
た。次に、各対照試料の明度を同様にして測定し、各試
料と対照試料との明度の差を色差（ΔＥ）とした。ただ
し、色差は、明度の差の絶対値とした。

【００９０】２）目視評価（隠蔽感および意匠性高彩
度）各実施例および比較例で作製した評価用メタリック色塗
板を、以下の評価基準に基づいて、目視評価した。

【００９１】隠蔽感の評価基準 ○：隠蔽している。 △：一部が透けて見える。 ×：下地が透けて見える。意匠性高彩度の評価基準５：かなり優れている。４：優れている。３：標準的である。２：やや劣る。１：かなり劣る。

【００９２】３）マンセル値分光光度計（ミノルタ製CM-1000）を用いてマンセル値
を測定した。

【００９３】上記の評価項目についての評価結果を表３
〜５にまとめる。表３〜５中の符号＋）はいずれも、第
３クリヤーコートとして濁りクリヤーコートを使用した
ことを意味する。

【００９４】

【表３】

【００９５】

【表４】

【００９６】

【表５】

【００９７】

【発明の効果】金属製被塗物上の下地塗膜を完全に隠蔽
し、かつマンセル値９以上の高彩度を有して耐久性およ
び美粧性に優れたメタリック色塗膜を、高い生産効率で
有効に作製できる。さらに、粘性を容易に調節できる塗
膜を用いるため、短いインターバルにおいてウエットオ
ンウエットで塗装した場合でも、上方の塗膜と下方の塗
膜との混和が生じない。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】電着塗膜のみ、または電着塗膜および中
塗り塗膜を順に形成した金属製被塗物上に、（ｉ）前記
電着塗膜または中塗り塗膜上に、隠蔽膜厚５０μｍ以下
の高隠蔽性第１コートを形成すること、（ii）前記第１
コート上に、隠蔽膜厚５０μｍを超え３００μｍ以下
の、光輝剤含有高彩度第２コートをウエットオンウエッ
トで形成すること、（iii）前記第２コート上に、第３
コートとして、隠蔽膜厚が３００μｍを超えるクリヤー
コートをウエットオンウエットで形成すること、およ
び、その後（iｖ）加熱することにより、前記第１〜第
３コートを全て硬化させることから成り、最終塗膜のマ
ンセル値の彩度が９以上になるように第１コート用塗料
および第２コート用塗料を選択することを特徴とするメ
タリック色塗膜を形成する方法。
【請求項２】前記電着塗膜の上、または電着塗膜およ
び中塗り塗膜の上において、少なくとも一部にサッシュ
用ブラック塗膜が形成されている請求項１記載の方法。
【請求項３】第１コートと第２コートが、実質上同系
色である請求項１記載の方法。
【請求項４】第１コートおよび第２コートが、架橋性
樹脂粒子を含む請求項１〜３いずれかに記載の方法。
【請求項５】請求項１に記載の方法で形成された高彩
度のメタリック色塗膜を表層に形成した物品。