JPH10233103A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 光源バルブの取付が容易。板ばね部材の専有
スペースが小。 【解決手段】 光源バルブ４をホルダ部１３に取り付け
る手段として、簡単な板形状に形成されたばね本体５０
から構成されている板ばね部材５を使用する。この結
果、光源バルブ４をセットしたホルダ部１３の係合部１
９にばね本体５０の弾性係合部５３を係合解除する際
に、そのばね本体５０が光源バルブ４に当ったり引っ掛
かったりするようなことがない。しかも、ばね本体５０
の弾性当接部５２を光源バルブ４の取付鍔部４４に当接
させた状態で、ばね本体５０を回動させて弾性係合部５
３を係合部１９に係合させることにより、光源バルブ４
をホルダ部１３に取り付けることができるので、板ばね
部材５の取り扱いが簡単である。このように、光源バル
ブ４の取付が容易である。板ばね部材５は簡単な板形状
に形成されたばね本体５０から構成されているので、こ
の板ばね部材５の専有スペースが小で済む。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、光源バルブをリフ
レクタにばね部材により着脱可能に取り付ける例えばフ
ォグランプやヘッドランプ等の車両用灯具に係り、特に
光源バルブの取付が容易であり、また板ばね部材の専有
スペースが小である車両用灯具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の車両用灯具について図７
及び図８を参照して説明する。この例は、リフレクタ可
動タイプの車両用灯具について説明する。なお、図中、
図面の読解上、ハッチングを省略してある。ランプハウ
ジング１００及びレンズ２００により灯室１０１が画成
されており、この灯室１０１内にはリフレクタ３００が
配設されており、このリフレクタ３００がランプハウジ
ング１００にピボット軸受機構や光軸調整機構等（図示
せず）により、上下方向に又は上下左右方向に回動傾動
可能に取り付けられている。このリフレクタ３００には
別体のホルダ部３０１が一体に固定されている。このホ
ルダ部３０１には光源バルブ４００が線ばね部材５００
により着脱可能に取り付けられており、この結果、光源
バルブ４００が灯室１０１内の所定位置（光源バルブ４
００のフィラメント４０１がリフレクタ３００の反射面
３０２の焦点Ｆ近傍に位置する位置）に配設されること
となる。

【０００３】すなわち、上述の光源バルブ４００には取
付鍔部４０２が設けられている。また、上述のホルダ部
３０１は、図８に示すように、一端面が開口し、かつ他
端面が閉塞した中空状の円筒形状をなす。このホルダ部
３０１の閉塞端面には光源バルブ４００を灯室１０１内
に挿入するための透孔３０３が設けられており、その透
孔３０３の周縁には鍔部３０４が設けられており、その
鍔部３０４には小半球の凸部３０５が複数個、この例で
は３個一体に突設されている。また、このホルダ部３０
１の開口端面の縁にはＴ字形状の係合溝３０６と取付部
３０７とが相対向して設けられている。この取付部３０
７に線ばね部材５００が回動可能に取り付けられてい
る。さらに、上述の線ばね部材５００は、図８に示すよ
うに、ほぼ円形に折り曲げてその中間部をコの字形状に
折り曲げて形成され、前記取付部３０７に取り付けられ
た被取付部５０１と、両端部を小円形に折り曲げて形成
された撮み部５０２と、その撮み部５０２と被取付部５
０１の間の部分をくの字形状に折り曲げて形成された押
圧部５０３と、その押圧部５０３と撮み部５０２の間に
設けた係合部５０４と、から構成されている。

【０００４】次に、光源バルブ４００の取り付け方を説
明する。まず、線ばね部材５００を図７中の二点鎖線の
状態（若しくは図８中の状態）に示すようにホルダ部３
０１から開いた状態とする。この線ばね部材５００の状
態で、光源バルブ４００をランプハウジング１００の後
部開口部１０２及びリフレクタ３００の透孔３０３から
灯室１０１内に挿入すると共に、光源バルブ４００の取
付鍔部４０２をリフレクタ３００の凸部３０５に当接さ
せる。それから、２個の撮み部５０２を指等で撮んで、
線ばね部材５００を被取付部５０１（取付部３０７）を
支点として回動させてホルダ部３０１に閉じ、押圧部５
０３を図７中の破線の状態に示すように光源バルブ４０
０の取付鍔部４０２に線ばね部材５００のばね力に抗し
て押圧しながら、２個の撮み部５０２の間を同じく線ば
ね部材５００のばね力に抗して狭め、かつ係合部５０４
を係合溝３０６に差し込む。係合部５０４が係合溝３０
６に差し込まれたところで、撮み部５０２から指等を放
す。すると、係合部５０４が係合溝３０６に係合するこ
とにより、線ばね部材５００が取付部３０７（被取付部
５０１）及び係合溝３０６（係合部５０４）と取付鍔部
４０２（押圧部５０３）との間において弾性変形して、
そのばね力により取付鍔部４０２が凸部３０５に押圧さ
れて、光源バルブ４００がリフレクタ３００のホルダ部
３０１に取り付けられることとなる。また、係合部５０
４を係合溝３０６から外して、線ばね部材５００をホル
ダ部３０１から開くことにより、光源バルブ４００をリ
フレクタ３００のホルダ部３０１から取り外すことがで
きる。

【０００５】なお、図７中、４０３は前記ホルダ部３０
１に固定されかつ前記光源バルブ４００を覆った着色キ
ャップである。この着色キャップ４０３は、光源バルブ
４００からの光を所定の色（例えば、アンバー（黄）
色）に着色させるものである。また、６００は前記ラン
プハウジング１００の後部開口部１０２と前記光源バル
ブ４００の取付鍔部４０２よりも外側の口金４０４との
間に介装されたゴム製の防水カバーである。６０１は防
水カバー６００をランプハウジング１００に着脱可能に
取り付けるための取付キャップである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の車両用灯具は、光源バルブ４００をホルダ部３０１に
取り付ける手段として、複雑な形状に折り曲げ形成して
なる線ばね部材５００を使用するものであるから、光源
バルブ４００をセットしたホルダ部３０１に線ばね部材
５００を係合させる際に、その線ばね部材５００が光源
バルブ４００の口金４０４に当ったり引っ掛かったりす
る。しかも、ホルダ部３０１に線ばね部材５００を係合
させるには、押圧部５０３を光源バルブ４００の取付鍔
部４０２に線ばね部材５００のばね力に抗して押圧しな
がら、２個の撮み部５０２の間を同じく線ばね部材５０
０のばね力に抗して狭め、かつ係合部５０４を係合溝３
０６に差し込むものであるから、線ばね部材５００の取
り扱いが面倒である。このように、光源バルブの取付が
煩雑である。

【０００７】また、線ばね部材５００は複雑な形状に折
り曲げ形成されているので、この線ばね部材５００の専
有スペースが大であり、この線ばね部材５００、特に撮
み部５０２が防水カバー６００に当る場合（図７参照）
がある等の問題がある。

【０００８】本発明の目的は、光源バルブの取付が容易
であり、また板ばね部材の専有スペースが小である車両
用灯具を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、リフレクタの
ホルダ部に係合部が設けられており、一方、板ばね部材
が複数個の山部と谷部とを交互に波形状に形成しかつ板
厚方向にばね力を有するばね本体から構成されており、
このばね本体の山部、谷部に弾性当接部、弾性係合部が
設けられており、この弾性当接部と弾性係合部との間の
高さ寸法がホルダ部と係合部との間の高さ寸法よりも若
干大であることを特徴とする。

【００１０】この結果、弾性当接部を光源バルブの取付
鍔部に当接させた状態で、ばね本体を板厚方向の回りに
回動させて弾性係合部を係合部に弾性係合させることに
より、弾性当接部が光源バルブの取付鍔部をホルダ部に
圧接させて、光源バルブがリフレクタに着脱可能に取り
付けられることとなる。

【００１１】このように、本発明の車両用灯具は、光源
バルブをホルダ部に取り付ける手段として、簡単な板形
状に形成されたばね本体から構成されている板ばね部材
を使用するものであるから、光源バルブをセットしたホ
ルダ部の係合部にばね本体の弾性係合部を係合する際
に、そのばね本体が光源バルブに当ったり引っ掛かった
りするようなことがない。しかも、弾性当接部を光源バ
ルブの取付鍔部に当接させた状態で、ばね本体を板厚方
向の回りに回動させて弾性係合部をホルダ部の係合部に
係合させることにより、光源バルブをホルダ部に取り付
けることができるので、板ばね部材の取り扱いが簡単で
ある。従って、光源バルブの取付が容易である。

【００１２】また、板ばね部材は簡単な板形状から構成
されたばね本体から構成されているので、この板ばね部
材の専有スペースが小で済む。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用灯具の一実
施の形態を図１乃至図６を参照して説明する。この例
は、ランプハウジングとリフレクタとが一体型の車両用
灯具について説明する。なお、図中、図面の読解上、ハ
ッチングを省略してある。ランプハウジング１及びレン
ズ２により灯室１０が画成されており、このランプハウ
ジング１の内面には反射面１１が設けられており、この
ランプハウジング１とリフレクタとが一体型をなす。

【００１４】このランプハウジング１の後部中央には後
述する光源バルブ４を灯室１０内に挿入するための円形
の透孔１２が設けられている。この透孔１２の周縁には
円筒形状のホルダ部１３が設けられている。このホルダ
部１３には小半球の凸部１４が複数個、この例では３個
一体に突設されている。また、このホルダ部１３には光
源バルブ４の誤組み付け防止用の四角凸部１５及び半円
形凸部１６がそれぞれ一体に突設されている。さらに、
このホルダ部１３の外側には２重の円筒形状の筒部１７
及び１８が一体に突設されている。そして、上述の内側
の筒部１７の端面にはＬ字形状の係合部１９が複数個、
この例では２個設けられている。

【００１５】図において、４は光源バルブである。この
光源バルブ４は、フィラメント４０が封入されたガラス
バルブ４１と、四角凹部４２及び半円形凹部４３を設け
た取付鍔部４４と、口金４５とから構成されている。

【００１６】図において、５は板ばね部材である。この
板ばね部材５は、所謂ウエーブワッシャを利用したもの
である。すなわち、円板の中央に円形の透孔５１が設け
られているばね本体５０をプレッス加工等して、このば
ね本体５０に複数個この例では２個の山部と２個の谷部
とを交互にかつほぼ等間隔に波形状に形成してなるもの
である。このばね本体５０は、板厚方向（図５中の一点
鎖線にて示す方向であって、山部及び谷部の垂直方向）
にばね力を有するものである。

【００１７】このばね本体５０の谷部（若しくは山部）
には、光源バルブ４の取付鍔部４４に弾性当接してその
取付鍔部４４を前記ホルダ部１３の凸部１４に圧接させ
る弾性当接部５２が設けられている。また、このばね本
体５０の山部（若しくは谷部）の外周縁には、ホルダ部
１３の係合部１９に弾性係合することにより光源バルブ
４がランプハウジング１に着脱可能に取り付けられるこ
ととなる弾性係合部５３が外方に一体に突設されてい
る。さらに、このばね本体５０の谷部（若しくは山部）
の弾性当接部５２には、撮み部５４が山側（谷側）に一
体に突設されている。

【００１８】そして、上述の板ばね部材５の弾性当接部
５２の下面（若しくは上面）と弾性係合部５３の上面
（若しくは下面）との間の高さ寸法Ｔを、ホルダ部１３
の凸部１４の頂点と係合部１９の下面（若しくは上面）
との間の高さ寸法ｔよりも若干大とする。

【００１９】なお、図１中、４６は灯室１０内に配設さ
れたシェードである。また、６は前記ランプハウジング
１の外筒部１８と前記光源バルブ４の取付鍔部４４より
も外側の口金４５との間に介装されたゴム製の防水カバ
ーである。さらに、６０は上述の防水カバー６をランプ
ハウジング１の外筒部１８に着脱可能に取り付けるため
の取付キャップである。

【００２０】この実施の形態における本発明の車両用灯
具は、以上の如き構成からなり、以下、光源バルブの取
り付け方を説明する。まず、光源バルブ４のガラスバル
ブ４１側をランプハウジング１の透孔１２から灯室１０
内に挿入すると共に、光源バルブ４の取付鍔部４４をホ
ルダ部１３の凸部１４に当接させる。この際に、ホルダ
部１３側の四角凸部１５及び半円形凸部１６と光源バル
ブ４の取付鍔部４４側の四角凹部４２及び半円形凹部４
３とを合せて、光源バルブ４の誤組み付けを防止する。

【００２１】次に、ばね本体５０（板ばね部材５）を光
源バルブ４の口金４５に外嵌すると共に、このばね本体
５０の弾性当接部５２を光源バルブ４の取付鍔部４４に
当接させ、このばね本体５０の撮み部５４を指等で撮ん
でこのばね本体５０を板厚方向の回りに図３中の矢印方
向に回動させて、このばね本体５０の弾性係合部５３を
ホルダ部１３の係合部１９に弾性係合させる。

【００２２】このとき、上述のばね本体５０の弾性当接
部５２の下面（若しくは上面）と弾性係合部５３の上面
（若しくは下面）との間の高さ寸法Ｔは、ホルダ部１３
の凸部１４の頂点と係合部１９の下面（若しくは上面）
との間の高さ寸法ｔよりも若干大である。この結果、ば
ね本体５０の弾性係合部５３をホルダ部１３の係合部１
９に弾性係合させると、ばね本体５０の板厚方向の弾性
作用により、弾性当接部５２が光源バルブ４の取付鍔部
４４に図１中の矢印方向に弾性当接してその取付鍔部４
４をホルダ部１３の凸部１４に圧接させる。一方、ばね
本体５０の弾性係合部５３がホルダ部１３の係合部１９
の下面（若しくは上面）に図１中の矢印方向に弾性係合
する。そして、このばね本体５０を介して、光源バルブ
４が灯室１０内の所定位置（光源バルブ４のフィラメン
ト４０が反射面１１の焦点Ｆ近傍に位置する位置）に配
設されると共に、ランプハウジング１のホルダ部１３に
着脱可能に取り付けられることとなる。

【００２３】なお、ばね本体５０の弾性係合部５３をホ
ルダ部１３の係合部１９に弾性係合させる際に、その弾
性係合部５３を図１の矢印と反対方向側に撓ませると、
その弾性係合部５３が係合部１９に弾性係合し易い。

【００２４】また、ばね本体５０の撮み部５４を指等で
撮んでそのばね本体５０を板厚方向の回りに図３中の矢
印と逆方向に回動させて、ばね本体５０の弾性係合部５
３をホルダ部１３の係合部１９から解除し、このばね本
体５０をホルダ部１３（光源バルブ４）から取り外すこ
とにより、光源バルブ４をランプハウジング１のホルダ
部１３から取り外すことができる。

【００２５】以上のように、この実施の形態における本
発明の車両用灯具は、光源バルブ４をホルダ部１３に取
り付ける手段として、簡単な板形状に形成されたばね本
体５０から構成されている板ばね部材５を使用するもの
であるから、光源バルブ４をセットしたホルダ部１３の
係合部１９にばね本体５０の弾性係合部５３を係合する
際に、そのばね本体５０が光源バルブ４に当ったり引っ
掛かったりするようなことがない。しかも、弾性当接部
５２を光源バルブ４の取付鍔部４４に当接させた状態
で、ばね本体５０を板厚方向の回りに回動させて弾性係
合部５３をホルダ部１３の係合部１９に係合させること
により、光源バルブ４をホルダ部１３に取り付けること
ができるので、板ばね部材５の取り扱いが簡単である。
従って、光源バルブ４の取付が容易である。

【００２６】また、板ばね部材５は簡単な板形状から構
成されたばね本体５０から構成されているので、この板
ばね部材５の専有スペースが小で済む。例えば、この板
ばね部材５が防水カバー６に当ったりするようなことが
ない。

【００２７】さらに、板ばね部材５は、ばね本体５０の
弾性によりホルダ１３に取り付けられるので、線ばね部
材のようにこの線ばね部材をホルダに取り付けるための
取付具を必要としないので、その分部品点数が少なくて
済み、かつ構造が簡単となり、コストが低減化される。

【００２８】なお、上述の実施の形態においては、ばね
本体５０に撮み部５４を設けたので、この撮み部５４を
指等で撮むことにより、ばね本体５０を板厚方向の回り
に容易に回動させることができる。この撮み部５４は必
ずしも必要がない。

【００２９】また、上述の実施の形態においては、ラン
プハウジングとリフレクタとが一体型の車両用灯具につ
いて説明したが、本発明の車両用灯具は、上述の従来例
のようなランプハウジングとリフレクタとが別体型の車
両用灯具にも適用できる。この場合、ランプハウジング
と別体のリフレクタにホルダ部及び係合部が設けられて
いる。

【００３０】

【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の車両
用灯具は、光源バルブをホルダ部に取り付ける手段とし
て、簡単な板形状に形成されたばね本体から構成されて
いる板ばね部材を使用するものであるから、光源バルブ
をセットしたホルダ部の係合部にばね本体の弾性係合部
を係合する際に、そのばね本体が光源バルブに当ったり
引っ掛かったりするようなことがない。しかも、弾性当
接部を光源バルブの取付鍔部に当接させた状態で、ばね
本体を板厚方向の回りに回動させて弾性係合部をホルダ
部の係合部に係合させることにより、光源バルブをホル
ダ部に取り付けることができるので、板ばね部材の取り
扱いが簡単である。従って、光源バルブの取付が容易で
ある。

【００３１】また、板ばね部材は簡単な板形状から構成
されたばね本体から構成されているので、この板ばね部
材の専有スペースが小で済む。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用灯具の一実施の形態を示した断
面図である。

【図２】ランプハウジングのホルダ部と光源バルブとの
分解斜視図である。

【図３】ホルダ部の係合部に板ばね部材の弾性係合部が
弾性係合する状態を示した一部斜視図である。

【図４】ホルダ部の凸部の上面と係合部の下面との間の
高さ寸法を示した説明図である。

【図５】板ばね部材の斜視図である。

【図６】（Ａ）は板ばね部材の正面図、（Ｂ）は板ばね
部材の平面図、（Ｃ）は板ばね部材の側面図である。

【図７】従来の車両用灯具を示した断面図である。

【図８】ホルダ部及び線ばね部材の斜視図である。

【符号の説明】

１…ランプハウジング、１０…灯室、１１…反射面、１
２透孔、１３…ホルダ部、１４…凸部、１５…四角凸
部、１６…半円形凸部、１７…内筒部、１８…外筒部、
１９…係合部、４…光源バルブ、４０…フィラメント、
４１…ガラスバルブ、４２…四角凹部、４３…半円形凹
部、４４…取付鍔部、４５…口金、４６…シェード、５
…板ばね部材、５０…ばね本体、５１…透孔、５２…弾
性当接部、５３…弾性係合部、５４…撮み部、６…防水
カバー、６０…装着キャップ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ランプハウジング及びレンズにより灯室
   が画成されており、前記ランプハウジングにはリフレク
   タが設けられており、前記リフレクタには透孔が設けら
   れており、前記透孔の周縁にはホルダ部が設けられてお
   り、前記ホルダ部には光源バルブの取付鍔部が板ばね部
   材により着脱可能に取り付けられており、前記光源バル
   ブが前記灯室内に配設されている車両用灯具において、 前記リフレクタの前記ホルダ部には係合部が設けられて
   おり、 前記板ばね部材は複数個の山部と谷部とを交互に波形状
   に形成しかつ板厚方向にばね力を有するばね本体から構
   成されており、前記ばね本体の山部、谷部には弾性当接
   部、弾性係合部が設けられており、前記弾性当接部と前
   記弾性係合部との間の高さ寸法は前記ホルダ部と前記係
   合部との間の高さ寸法よりも若干大であり、 前記弾性当接部を前記光源バルブの取付鍔部に当接させ
   た状態で前記ばね本体を板厚方向の回りに回動させて前
   記弾性係合部を前記係合部に弾性係合させることによ
   り、前記弾性当接部が前記光源バルブの取付鍔部を前記
   ホルダ部に圧接させて、前記光源バルブが前記リフレク
   タに着脱可能に取り付けられる、ことを特徴とする車両
   用灯具。