JPH10120375A - トルクロ−ラ - Google Patents
トルクロ−ラInfo
- Publication number
- JPH10120375A JPH10120375A JP29749696A JP29749696A JPH10120375A JP H10120375 A JPH10120375 A JP H10120375A JP 29749696 A JP29749696 A JP 29749696A JP 29749696 A JP29749696 A JP 29749696A JP H10120375 A JPH10120375 A JP H10120375A
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- Japan
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- shaft
- cable
- turning shaft
- torque
- rotating shaft
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- Granted
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 7
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 6
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- PCHJSUWPFVWCPO-UHFFFAOYSA-N gold Chemical compound [Au] PCHJSUWPFVWCPO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000010931 gold Substances 0.000 description 1
- 229910052737 gold Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 1
- 238000005491 wire drawing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Tension Adjustment In Filamentary Materials (AREA)
- Electric Cable Installation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ブレ−キ装置とガイドロ−ラの両機能を備え
たトルクロ−ラの提供 【解決手段】 固定軸１の外周に、ベアリング２を介し
て、回転自在な回転軸３を装着し、この回転軸３に所定
トルク以上の外部負荷がかかったときに回転可能をＶ型
プ−リ４を装着し、回転軸３を固定軸１に連結したと
き、回転軸３の回転を拘束し、回転軸３と固定軸１との
連結を解いたとき、回転軸３の拘束を解除できる機構を
備えている。
たトルクロ−ラの提供 【解決手段】 固定軸１の外周に、ベアリング２を介し
て、回転自在な回転軸３を装着し、この回転軸３に所定
トルク以上の外部負荷がかかったときに回転可能をＶ型
プ−リ４を装着し、回転軸３を固定軸１に連結したと
き、回転軸３の回転を拘束し、回転軸３と固定軸１との
連結を解いたとき、回転軸３の拘束を解除できる機構を
備えている。
Description
【０００１】
【発明の属す技術分野】この発明は高圧配電線路等の無
停電工事において、ケ−ブル車に積み込まれた高張力バ
イパスケ−ブルの一端にロ−プを連結し、そのロ−プを
工作車に備えたウインチで牽引しながら、柱上に延線
し、ロ−プをウインチ軸に取り付けたリ−ルに巻き取る
際のガイドロ−ラとして使用すると共に、工事が終了し
たのち、延線された高張力バイパスケ−ブルをケ−ブル
車に巻き取る際に、巻き取り時の弛度を所定値に保持す
るために、高張力バイパスケ−ブルに所定のバックテン
ションをかけるためのブレ−キ装置として使用するトル
クロ−ラの構造に関するものである。
停電工事において、ケ−ブル車に積み込まれた高張力バ
イパスケ−ブルの一端にロ−プを連結し、そのロ−プを
工作車に備えたウインチで牽引しながら、柱上に延線
し、ロ−プをウインチ軸に取り付けたリ−ルに巻き取る
際のガイドロ−ラとして使用すると共に、工事が終了し
たのち、延線された高張力バイパスケ−ブルをケ−ブル
車に巻き取る際に、巻き取り時の弛度を所定値に保持す
るために、高張力バイパスケ−ブルに所定のバックテン
ションをかけるためのブレ−キ装置として使用するトル
クロ−ラの構造に関するものである。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】従来は、電柱のア−ム
に金車を吊し、それにケ−ブルを通して、ケ−ブル車に
積み込まれたケ−ブルにロ−プを連結し、工事車に装備
したウインチでロ−プを引き取りながら、ケ−ブルを引
出し延線する際に、ケ−ブル車側において、例えば、実
用新案登録第３００７９１４号に記載されているような
ブレ−キロ−ラによって、所定の弛度になるように、ケ
−ブルにブレ−キをかけながら、延線していたので、問
題はなかったが、工事終了後、ケ−ブルを、ケ−ブル車
のケ−ブルリ−ルに巻き取る際、ケ−ブルに強制的なバ
ックテンションをかけていなかったので、ケ−ブル条長
が短くなり、自重が軽くなるにつれて、ケ−ブルにかか
る自重によるバックテンションが弱くなり、ケ−ブルの
巻きくせ等を矯正することができないために、きれいに
整列巻ができないという欠点があった。また、リ−ルの
巻き戻し状態がわるいと、次にケ−ブルを繰り出し際
に、隣接した左右上下層のケ−ブルが絡みつき、ケ−ブ
ル相互がこすれて、シ−スに擦り傷をつけたり又はキン
クを起こし、導体が切断する等の欠点があった。
に金車を吊し、それにケ−ブルを通して、ケ−ブル車に
積み込まれたケ−ブルにロ−プを連結し、工事車に装備
したウインチでロ−プを引き取りながら、ケ−ブルを引
出し延線する際に、ケ−ブル車側において、例えば、実
用新案登録第３００７９１４号に記載されているような
ブレ−キロ−ラによって、所定の弛度になるように、ケ
−ブルにブレ−キをかけながら、延線していたので、問
題はなかったが、工事終了後、ケ−ブルを、ケ−ブル車
のケ−ブルリ−ルに巻き取る際、ケ−ブルに強制的なバ
ックテンションをかけていなかったので、ケ−ブル条長
が短くなり、自重が軽くなるにつれて、ケ−ブルにかか
る自重によるバックテンションが弱くなり、ケ−ブルの
巻きくせ等を矯正することができないために、きれいに
整列巻ができないという欠点があった。また、リ−ルの
巻き戻し状態がわるいと、次にケ−ブルを繰り出し際
に、隣接した左右上下層のケ−ブルが絡みつき、ケ−ブ
ル相互がこすれて、シ−スに擦り傷をつけたり又はキン
クを起こし、導体が切断する等の欠点があった。
【０００３】さらに、ロ−プを電柱上の金車から直接工
事車のウインチ軸に取り付けたリ−ルに巻き取る場合、
工事車と金車の位置関係がうまく合わないと、リ−ルに
ロ−プをきれいに整列巻できないとうい欠点があった。
この発明は前記欠点を解消するためになされたもので、
工事終了後ケ−ブルをケ−ブル車に巻き取る際におい
て、工事車側においてバックテンションをかけるブレ−
キ装置として働き、さらにケ−ブルを延線する際におい
て、ロ−プをウインチの軸に取り付けたリ−ルに整列巻
するためのガイドロ−ルとして働くことが可能なトルク
ロ−ラの提供を目的とするものである。
事車のウインチ軸に取り付けたリ−ルに巻き取る場合、
工事車と金車の位置関係がうまく合わないと、リ−ルに
ロ−プをきれいに整列巻できないとうい欠点があった。
この発明は前記欠点を解消するためになされたもので、
工事終了後ケ−ブルをケ−ブル車に巻き取る際におい
て、工事車側においてバックテンションをかけるブレ−
キ装置として働き、さらにケ−ブルを延線する際におい
て、ロ−プをウインチの軸に取り付けたリ−ルに整列巻
するためのガイドロ−ルとして働くことが可能なトルク
ロ−ラの提供を目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明のトルクロ−ラ
は、固定軸の外周に、ベアリングを介して、回転自在な
中空円筒状の回転軸を装着し、該回転軸に、所定のトル
ク以上のトルクを負荷されたときに回転可能なＶ型プ−
リを装着し、前記回転軸を前記固定軸に連結したとき、
前記回転軸の回転を拘束し、前記回転軸と前記固定軸と
の連結を解いたとき、前記回転軸の拘束を解除できる機
構を備えていることを特徴とするものである。
は、固定軸の外周に、ベアリングを介して、回転自在な
中空円筒状の回転軸を装着し、該回転軸に、所定のトル
ク以上のトルクを負荷されたときに回転可能なＶ型プ−
リを装着し、前記回転軸を前記固定軸に連結したとき、
前記回転軸の回転を拘束し、前記回転軸と前記固定軸と
の連結を解いたとき、前記回転軸の拘束を解除できる機
構を備えていることを特徴とするものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】この発明の実施の形態の一例を示
す図面を参照しながら説明するに、図１〜図２に示すよ
うに、固定軸１の外周に、ベアリング２を介して、回転
自在な中空円筒状の回転軸３を装着し、この回転軸３
に、所定のトルク以上のトルクを負荷されたときに回転
可能なＶ型プ−リ４を装着し、前記回転軸３を前記固定
軸１に連結したとき、前記回転軸３の回転を拘束し、前
記回転軸３と前記固定軸１との連結を解いたとき、前記
回転軸３の拘束を解除できる機構を備えている。
す図面を参照しながら説明するに、図１〜図２に示すよ
うに、固定軸１の外周に、ベアリング２を介して、回転
自在な中空円筒状の回転軸３を装着し、この回転軸３
に、所定のトルク以上のトルクを負荷されたときに回転
可能なＶ型プ−リ４を装着し、前記回転軸３を前記固定
軸１に連結したとき、前記回転軸３の回転を拘束し、前
記回転軸３と前記固定軸１との連結を解いたとき、前記
回転軸３の拘束を解除できる機構を備えている。
【０００６】前記機構としては、例えば、図１に示すよ
うに、回転軸３の外周に鍔５を設け、この鍔５にＶ型プ
−リ４の軸６の一側面をデイスクパット７を介して当接
させ、Ｖ型プ−リ４の軸６の他側面を、デイスクパット
７’を介して前後移動が可能な押圧板８で押さえてい
る。押圧板８は、前進後退調節自在な皿バネ締付けナッ
ト９に基部を支持された皿バネ１０によって、常にＶ型
プ−リ４の軸６を、図１に示すように、押さえつけてい
る。皿バネ１０の強さは、皿バネ締付けナット９を前進
または後退させることによって調節することができる。
したがって、Ｖ型プ−リ４には、常に所定のブレ−キが
かかっており、この所定のブレ−キ力以上のトルクが外
部からかかると、Ｖ型プ−リ４は回転できるようになっ
ている。
うに、回転軸３の外周に鍔５を設け、この鍔５にＶ型プ
−リ４の軸６の一側面をデイスクパット７を介して当接
させ、Ｖ型プ−リ４の軸６の他側面を、デイスクパット
７’を介して前後移動が可能な押圧板８で押さえてい
る。押圧板８は、前進後退調節自在な皿バネ締付けナッ
ト９に基部を支持された皿バネ１０によって、常にＶ型
プ−リ４の軸６を、図１に示すように、押さえつけてい
る。皿バネ１０の強さは、皿バネ締付けナット９を前進
または後退させることによって調節することができる。
したがって、Ｖ型プ−リ４には、常に所定のブレ−キが
かかっており、この所定のブレ−キ力以上のトルクが外
部からかかると、Ｖ型プ−リ４は回転できるようになっ
ている。
【０００７】また、図１に示すように、回転軸３にはク
ラッチ板１１が取り付けられており、このクラッチ板１
１はクラッチねじ軸１２に取り付けられたクラッチ板１
１’と噛み合うように構成されている。なお、図１にお
いて、１３はハンドルであり、このハンドル１３を締め
る方向に回すと、クラッチねじ軸１２が固定軸１に結合
され、同時にクラッチ１１、１１’が噛み合って、回転
軸３の回転は拘束されるようになっている。したがっ
て、Ｖ型プ−リ４も停止の状態になるが、この状態で、
Ｖ型プ−リ４に外部からかかるトルクが前記所定のブレ
−キ力以上になると、Ｖ型プ−リ４は回転を開始する。
つぎに、ハンドル１３を弛め、固定軸１とクラッチねじ
軸１２及びクラッチ１１、１１’を切り放すと、回転軸
３は拘束を解かれ、ベアリング２を介して、固定軸１の
周りを自由に回転できる。
ラッチ板１１が取り付けられており、このクラッチ板１
１はクラッチねじ軸１２に取り付けられたクラッチ板１
１’と噛み合うように構成されている。なお、図１にお
いて、１３はハンドルであり、このハンドル１３を締め
る方向に回すと、クラッチねじ軸１２が固定軸１に結合
され、同時にクラッチ１１、１１’が噛み合って、回転
軸３の回転は拘束されるようになっている。したがっ
て、Ｖ型プ−リ４も停止の状態になるが、この状態で、
Ｖ型プ−リ４に外部からかかるトルクが前記所定のブレ
−キ力以上になると、Ｖ型プ−リ４は回転を開始する。
つぎに、ハンドル１３を弛め、固定軸１とクラッチねじ
軸１２及びクラッチ１１、１１’を切り放すと、回転軸
３は拘束を解かれ、ベアリング２を介して、固定軸１の
周りを自由に回転できる。
【０００８】図２は、トルクロ−ラの側面図であり、ロ
−プ１４は上方の小さいガイドロ−ラ１５から入り、Ｖ
型プ−リ４に掛かり、さらに前記ガイドロ−ラ１５から
出ていくように、八の字に掛けられる。図３に使用状態
の概略を示したが、１６は工事車、１７はウインチ軸に
取り付けられたリ−ル、１８は本願のトルクロ−ラ、１
９はケ−ブル、２０はロ−プ１４とケ−ブル１９の連結
部であり、図面に向かって左側にロ−プ１４、ケ−ブル
１９を引張り、ケ−ブル１９を延線する際には、トルク
ロ−ラ１８はロ−プ１４のガイドとして働くので、回転
軸３は固定軸１から切り離され、フリ−の状態になって
おり、Ｖ型プ−リ４は自由に回転できる状態に設定され
ている。つぎに、図面に向かって右側にロ−プ１４、ケ
−ブル１９を引張って、図示しないケ−ブル車にケ−ブ
ル１９を巻き取る際には、回転軸３は固定軸１に連結さ
れ回転を拘束されており、Ｖ型プ−リ４は、前記所定の
ブレ−キ力以上のトルクがかかると回転を開始する状態
に設定されている。したがって、前記所定のブレ−キ力
が常にケ−ブル１９にかかった状態で、ケ−ブル１９を
巻き取ることができるようになっている。
−プ１４は上方の小さいガイドロ−ラ１５から入り、Ｖ
型プ−リ４に掛かり、さらに前記ガイドロ−ラ１５から
出ていくように、八の字に掛けられる。図３に使用状態
の概略を示したが、１６は工事車、１７はウインチ軸に
取り付けられたリ−ル、１８は本願のトルクロ−ラ、１
９はケ−ブル、２０はロ−プ１４とケ−ブル１９の連結
部であり、図面に向かって左側にロ−プ１４、ケ−ブル
１９を引張り、ケ−ブル１９を延線する際には、トルク
ロ−ラ１８はロ−プ１４のガイドとして働くので、回転
軸３は固定軸１から切り離され、フリ−の状態になって
おり、Ｖ型プ−リ４は自由に回転できる状態に設定され
ている。つぎに、図面に向かって右側にロ−プ１４、ケ
−ブル１９を引張って、図示しないケ−ブル車にケ−ブ
ル１９を巻き取る際には、回転軸３は固定軸１に連結さ
れ回転を拘束されており、Ｖ型プ−リ４は、前記所定の
ブレ−キ力以上のトルクがかかると回転を開始する状態
に設定されている。したがって、前記所定のブレ−キ力
が常にケ−ブル１９にかかった状態で、ケ−ブル１９を
巻き取ることができるようになっている。
【０００９】
【発明の効果】この発明は上述のように構成されている
ので、本願のトルクロ−ラは、ブレ−キ装置とガイドロ
−ルの二つの異る機能を備えているから、無停工事の際
における高張力バイパスケ−ブルの延線作業及び回収作
業の双方に有効に使用することができる。
ので、本願のトルクロ−ラは、ブレ−キ装置とガイドロ
−ルの二つの異る機能を備えているから、無停工事の際
における高張力バイパスケ−ブルの延線作業及び回収作
業の双方に有効に使用することができる。
【図１】発明の一実施例を示す断面図
【図２】発明の一実施例を示す側面図
【図３】発明の実施状態を示す概略説明図
１ 固定軸 ２ ベアリング ３ 回転軸 ４ Ｖ型プ−リ ５ 鍔 ６ Ｖ型プ−リの軸 ７、７’デイスクパット ８ 押圧板 ９ 皿バネ締付けナット １０ 皿バネ １１、１１’クラッチ板 １２ クラッチねじ軸 １３ ハンドル １４ ロ−プ １５ ガイドロ−ラ １６ 工事車 １７ リ−ル １８ トルクロ−ラ １９ ケ−ブル ２０ 連結部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 生野 茂夫 大分県大分市大字駄原2899番地 西日本電 線株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 固定軸の外周に、ベアリングを介して、
回転自在な中空円筒状の回転軸を装着し、該回転軸に、
所定のトルク以上のトルクを負荷されたときに回転可能
なＶ型プ−リを装着し、前記回転軸を前記固定軸に連結
したとき、前記回転軸の回転を拘束し、前記回転軸と前
記固定軸との連結を解いたとき、前記回転軸の拘束を解
除できる機構を備えていることを特徴とするトルクロ−
ラ
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29749696A JP2803814B2 (ja) | 1996-10-17 | 1996-10-17 | トルクロ−ラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29749696A JP2803814B2 (ja) | 1996-10-17 | 1996-10-17 | トルクロ−ラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10120375A true JPH10120375A (ja) | 1998-05-12 |
| JP2803814B2 JP2803814B2 (ja) | 1998-09-24 |
Family
ID=17847268
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29749696A Expired - Fee Related JP2803814B2 (ja) | 1996-10-17 | 1996-10-17 | トルクロ−ラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2803814B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100698014B1 (ko) | 2004-11-04 | 2007-03-23 | 한국전자통신연구원 | 발광 소자용 실리콘 질화막, 이를 이용한 발광 소자 및발광 소자용 실리콘 질화막의 제조방법 |
| KR102133992B1 (ko) * | 2020-04-07 | 2020-07-14 | 학 수 오 | 소형선박용 윈치 장치의 구조 |
| CN115650092A (zh) * | 2022-10-25 | 2023-01-31 | 徐州建机工程机械有限公司 | 一种紧绳装置及塔式起重机 |
-
1996
- 1996-10-17 JP JP29749696A patent/JP2803814B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100698014B1 (ko) | 2004-11-04 | 2007-03-23 | 한국전자통신연구원 | 발광 소자용 실리콘 질화막, 이를 이용한 발광 소자 및발광 소자용 실리콘 질화막의 제조방법 |
| KR102133992B1 (ko) * | 2020-04-07 | 2020-07-14 | 학 수 오 | 소형선박용 윈치 장치의 구조 |
| CN115650092A (zh) * | 2022-10-25 | 2023-01-31 | 徐州建机工程机械有限公司 | 一种紧绳装置及塔式起重机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2803814B2 (ja) | 1998-09-24 |
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