JPH09323773A - カードホルダー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 開口からカードホルダーが突出した状態で、
開口とカードホルダーとの間に生じる隙間を塞ぐことが
できるとともに、カードがケースから抜け出さないカー
ドホルダーを得る。 【解決手段】 ハウジング１２に取り付けたブラケット
１４の挿通孔１６に、ケース１８の回動軸２０が挿通さ
れて、ケース１８が回動可能に軸支されている。ケース
１８の下壁４８の取出口３４側には、板状の弾性変形可
能な閉塞片５０が取り付けられている。閉塞片５０に
は、突起５２が突設されており、カード３２が矢印Ａ方
向に移動すると、突起５２に当たって抜け出しが阻止さ
れる。ケース１８が回動して、ハウジング１２の開口３
８から突出すると、閉塞片５０が開口３８の縁にハウジ
ング１２の内側から当たって撓み、開口３８とケース１
８の下壁４８との間に生じる隙間を塞ぐ。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、カードを収納する
カードホルダーに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のカードホルダーとして、図７に示
すものがある。

【０００３】このカードホルダー１００では、自動車の
天井パネル１０２に、方形の蓋板１０４及び複数の箱状
のケース１０６が軸支されている。通常は蓋板１０４に
よって、天井パネル１０２に形成された開口１０８が閉
塞されているが、蓋板１０４を押すと、天井パネル１０
２に設けられたラッチ１１０からストライカ１１２が外
れ、図８に示すように、自重で蓋板１０４及びケース１
０６が回動して、開口１０８から突出するようになって
いる。このように、開口１０８からケース１０６が突出
した状態で、ケース１０６にカード１１４を差し込むこ
とができる。

【０００４】しかし、このカードホルダー１００では、
開口１０８からケース１０６が突出しているとき、ケー
ス１０６と開口１０８との間に隙間が生じ、天井パネル
１０２の内部が外側から見えてしまうため、見栄えが悪
い。

【０００５】また、図７に示すように、ケース１０６に
カード１１４を収容した状態で、カードホルダー１００
が天井パネル１０２内に引っ込んでいるとき、カード１
１４はケース１０６に単に差し込まれているだけである
ため、自動車の振動等によって、カード１１４がケース
１０６から抜け出てしまうことがある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮し、開口からカードホルダーが突出した状態で、開口
とカードホルダーとの間に生じる隙間を塞ぐことができ
るとともに、カードがケースから抜け出さないカードホ
ルダーを得ることを課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１のカードホルダ
ーは、ハウジング内に収容された状態でハウジングに形
成された開口を塞ぐカード収納用のケースと、前記ケー
スをハウジング内に回動可能に支持し、前記開口から突
出可能とする回動手段と、前記ケースに設けられケース
が前記開口から突出した状態で開口縁にハウジングの内
側から当接し、開口とケースとの隙間を塞ぐ閉塞部材
と、前記閉塞部材に設けられ、ハウジング内に収容され
た状態でケースに収納されたカードの抜け出しを阻止す
る突起と、を有することを特徴とするを特徴とする。

【０００８】ケースがハウジング内に収容された状態で
は、ハウジングに形成された開口がケースによって塞が
れており、ハウジングの内部は見えない。

【０００９】ケースは回動手段によって回動可能に支持
されており、回動手段を操作すると、ハウジングの開口
からケースが突出する。この状態で、カードをケースに
収納することができるようになる。

【００１０】このとき、ケースの回動により、ケースと
開口との間に隙間が生じる。しかし、ケースに設けられ
た閉塞部材が開口の縁部にハウジングの内側から当接
し、この隙間を塞ぐので、ハウジングの内部が外側から
見えず、見栄えが向上する。

【００１１】また、回動手段が操作され、ケースがハウ
ジング内に押し込められた状態では、閉塞部材に設けら
れた突起が、ケースに収容されたカードに当接してカー
ドの抜け出しを阻止するので、カードは不用意に抜け出
さない。

【００１２】請求項２のカードホルダーは、前記閉塞部
材が、弾性変形可能な板材で成形されていることを特徴
とする。

【００１３】閉塞部材は、ハウジングの開口の縁部に当
接したとき弾性変形するので、ケースは、閉塞部材によ
って制限されずに開口から十分に突出し、カードの抜き
差しが容易になる。

【００１４】請求項３のカードホルダーは、カードが取
り出されるケースの取出口の幅がカードの幅より小さく
され、ケースの収納部の幅がカードの幅より大きくされ
ていることを特徴とする。

【００１５】すなわち、ケースの取出口の幅がカードの
幅よりも小さいので、ケースに収納されたカードは、取
出口の口縁に当たり、抜け出しを阻止される。

【００１６】ケースの収納部の幅は、カードの幅より大
きくされているので、ケースの奥側には、カードとの間
に間隙が生じている。また、ケースがハウジングの開口
から突出した状態では、閉塞部材が撓んでいるので、ケ
ースの取出口側では、取出口の幅がカードの幅より広が
っている。このため、カードをケース内で傾倒させるこ
とができる。傾倒によって、カードが取出口の口縁に当
たらなくなるので、カードを抜き出すことができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】図１〜図４には、本発明の一実施
の形態に係るカードホルダー１０が示されている。この
カードホルダー１０は、図５に示すように、自動車のセ
ンターコンソールのハウジング１２に取り付けられてい
る。

【００１８】カードホルダー１０は、ブラケット１４を
有しており、ブラケット１４の側板１５に形成された軸
支孔１６に、ケース１８の回動軸２０が挿通されて、ケ
ース１８が回動可能に軸支される。

【００１９】また、ブラケット１４の前壁２２には、取
付孔２４を有する取付板２６が形成されている。取付孔
２４にねじ２８を挿通し、さらにこのねじ２８を、ハウ
ジング１２の内側に形成されたねじ孔３０にねじ込ん
で、ブラケット１４がハウジング１２の内側に取り付け
られるようになっている。

【００２０】ブラケット１４に軸支されるケース１８
は、略箱状に成形され、複数枚のカード３２を重ねて収
納できる収容部３１を備えており、取出口３４からカー
ドを抜き差しできるようになっている。また、ケース１
８の上壁３６は、カードホルダー１０のハウジング１２
への取付状態でハウジング１２の表面と面一となるよう
に、緩やかな円弧状に成形されており、ハウジング１２
に形成された開口３８を塞ぐようになっている。さら
に、上壁３６の取出口３４側は、ハウジング１２の表面
から若干突出するように盛り上げられて、押し部４０と
されている。

【００２１】図２に示すように、上壁３６の取出口３４
側の端部は厚肉とされており、緩やかに円弧状に凹んだ
案内面４２が形成されている。この案内面４２の取出口
３４側の角部と収容部の下壁４８との間隔Ｄが、カード
３２の幅Ｗより小さくなっており、取出口３４の幅はカ
ード３２の幅より狭い。

【００２２】一方、ケース１８の収納部３１の高さは、
カード３２よりも大きくされており、カード３２の奥側
の角部と収容部３１の内壁との間に間隙４４が生じてい
る。このため、ケース１８に収納されたカード３２を抜
き出し方向（矢印Ａ方向）に引くと、カード３２の取出
口３４側の角部が案内面４２に当たるが、間隙４４があ
るので、カード３２の奥側の角部が間隙４４へ持ち上げ
られ、カード３２は、図４に示すように、全体として矢
印Ｂ方向に傾くようになっている。

【００２３】また、ケース１８の側壁４６は、取出口３
４側の上下方向略中間部から下端にかけて、曲線状に切
りかけられている。このため、ケース１８に収納された
カード３２が取出口３４から露出し、掴みやすくなって
いる。

【００２４】ケース１８の下壁４８は、切りかけられた
側壁４６に合わせて、上壁３６よりも短くされている。
また、下壁４８の取出口３４側には、板状の弾性変形可
能な閉塞片５０が取り付けられている。この閉塞片５０
は、図２に示すように、ケース１８がハウジング１２内
に収容されているときには、撓むことなく真っ直ぐにな
っているが、図３に示すように、ケース１８が回動して
開口３８から突出したときには、開口３８の縁にハウジ
ング１２の内側から当たって撓み、開口３８とケース１
８の下壁４８との間に生じる隙間を塞ぐようになってい
る。

【００２５】閉塞片５０の上面には、突起５２が突設さ
れている。この突起５２は、図２に示すように、ケース
１８がハウジング１２内に収容された状態で、ケース１
８に収納されたカード３２が抜き出し方向（矢印Ａ方
向）に移動すると、カード３２が当接して、カード３２
の抜け出しが阻止されるようになっている。

【００２６】ケース１８の側壁４６の一方には、窓５４
が形成されている。窓５４の上下には、一対の軸支板６
１が突設されており、この軸支板６１に支軸５８が掛け
渡されて、押圧板５６が回動可能に軸支されている。押
圧板５６は窓５４よりも小さく成形されており、支軸５
８に巻き廻されたコイルばね６０の付勢力で、押圧板５
６の自由端が窓５４からケース１８内に突出するように
なっている。従って、ケース１８内に収納されたカード
３２は、押圧板５６の自由端に押圧され、他方の側壁４
６との間で挟持されるようになっている。

【００２７】ブラケット１４の側壁１５の内側には、図
２に示すように軸６４が突設されている。軸６４には、
コイルばね６６が巻き廻されており、このコイルばね６
６の一端がケース１８の奥壁６７に、他端がブラケット
１４の前壁２２にそれぞれ当接している。従って、ケー
ス１８は、コイルばね６６によって、矢印Ｃ方向に回動
するように付勢されている。

【００２８】前壁２２の下端には、ラッチ６８が取り付
けられている。一方、ケース１８の下壁４８の奥側から
はストライカ７０が突設されている。図３に示すように
ケース１８が開口３８から突出した状態から、押し部４
０を押圧して，図２に示すように、矢印Ｃと反対方向に
ケース１８を回動させ、上壁３６がハウジング１２と面
一になった状態で、ラッチ６８がストライカ７０をロッ
クする。このため、押し部４０から手を離しても、ケー
ス１８がコイルばね６６の付勢力で矢印Ｃ方向に回動す
ることはない。

【００２９】また、この状態でさらに、押し部４０を押
すと、ラッチ６８がストライカ７０のロックを解除す
る。このため、次に押し部４０から手を離すと、ケース
１８はコイルばね６６の付勢力で矢印Ｃ方向に回動する
ようになっている。

【００３０】ブラケット１４の前壁２２からは、略水平
に止め板７２が突設されており、ケース１８の矢印Ｃ方
向への回動は、上壁３６の端部がこの止め板７２に当た
って止められるようになっている。

【００３１】ブラケット１４の側壁１５には、ダンパ７
４が取り付けられており、このダンパ７４に固定された
ダンパギヤ７５が、側壁１５の内側に位置している。ダ
ンパギヤ７５は、ケース１８の側壁４６の奥側に円弧状
に凹設されたへこみ部７８に設けられた半月状のギヤ７
６と噛み合っている。このダンパギヤ７５によって、ケ
ース１８はゆっくりと回動する。

【００３２】次に、本実施の形態に係るカードホルダー
１０の作用を説明する。図２に示すように、ケース１８
がハウジング１２内に収容された状態では、ラッチ６８
がストライカ７０をロックしているので、ケース１８が
コイルばね６６の付勢力で矢印Ｃ方向に回動してしまう
ことがない。

【００３３】この状態では、図５にも示すように、ハウ
ジング１２の開口３８は、ケース１８の上壁３６によっ
て塞がれている。

【００３４】このとき、自動車の振動等によって、カー
ド３２が矢印Ａ方向に移動しようとしても、カード３２
は突起５２に当接するため移動を阻止され、ケース１８
から不用意に抜け出してしまうことがない。また、取出
口３４の幅Ｄが、カード３２の幅Ｗよりも小さくなって
いるので、カード３２は、案内面４２にも当たって、抜
け出しを阻止される。

【００３５】さらに、押圧板５６の自由端がカード３２
を厚み方向に押圧し、カード３２はケース１８の側壁４
６に密着されているので、これによっても、カード３２
の不用意な抜け出しが阻止される。また、カード３２が
ケース１８内でガタつかない。

【００３６】押し部４０を押すと、ラッチ６８がストラ
イカ７０のロックを解除し、ケース１８はコイルばね６
６の付勢力で矢印Ｃ方向に回動する。このとき、ダンパ
ギヤ７５がギヤ７６に噛み合っているのでケース１８は
ゆっくりと回動し、開口３８から突出する。

【００３７】ケース１８が突出すると、ケース１８の下
壁４８の後端と開口３８との間に隙間が生じるが、回動
途中で、閉塞片５０が開口３８の縁に、ハウジング１２
の内側から当たって、この隙間を塞ぐ。このため、ハウ
ジング１２の内部が見えず、見栄えが向上する。

【００３８】また、ラッチ６８はブラケット１４の下端
に取り付けられているため、ハウジング１２の外側から
は見えず、外観を損なうことがない。

【００３９】閉塞片５０は弾性変形するので、開口３８
の縁に当たった後も、ケース１８は、閉塞片５０を撓ま
せつつ、さらに矢印Ｃ方向に回動する。

【００４０】そして、ケース１８の上壁３６の端部が止
め板７２に当たると、ケース１８の回動が止められ、図
３及び図６に示すように、ケース１８が開口３８から最
も突出した状態となる。

【００４１】ここで、カード３２を矢印Ａ方向に引く
と、カード３２の取出口３４側の角部が案内面４２に当
たる。カード３２の奥側の角部と収容部３１の内壁との
間には間隙４４があり、また、閉塞片５０は、撓んでカ
ード３２から離れている。このため、カード３２の取出
口３４側の角部が案内面４２に沿って案内されるととも
に、カード３２の奥側の角部が間隙４４へ持ち上げられ
て、図４に示すように、カード３２は全体として矢印Ｂ
方向に傾く。

【００４２】このように、カード３２が矢印Ｂ方向に傾
くことで、案内面４２に当たらなくなる。また、閉塞片
５０が撓んでいるので、突起５２はカード３２から離れ
ている。このため、傾倒したカード３２を、そのまま抜
き出すことができる。

【００４３】また、閉塞片５０が撓むため、ケース１８
は、閉塞片に５０によって制限されることなく、開口３
８から大きく突出する。このため、カード３２を抜き出
しやすくなる。

【００４４】カード３２をケース１８に差し入れるとき
には、抜き出すときと全く逆の操作を行う。すなわち、
図４に示すように、あらかじめカード３２を傾倒させて
取出口３４から差し入れる。差し入れる途中でカード３
２の前側の上端が上壁３６に当たって、矢印Ｂと反対方
向に回動され、図３に示す状態でケース１８内に収納さ
れる。

【００４５】次に、押し部４０を手で押し、コイルばね
６６の付勢力に抗して、図２に示すようにケース１８を
矢印Ｃと反対方向に回動させ、ケース１８をハウジング
１２内に収容する。ケース１８の上壁３６がハウジング
と面一になったとき、ラッチ６８がストライカ７０をロ
ックするので、押し部４０から手を離しても、ケース１
８は矢印Ｃ方向には回動しない。

【００４６】なお、ケース１８内には複数枚のカード３
２を収納することができるが、このときも、カード３２
は突起５２及び案内面４２に当接するため、ケース１８
から不用意に抜け出してしまうことがない。また、押圧
板５６の自由端がカード３２を厚み方向に押圧するの
で、カード３２がケース内でガタつかない。

【００４７】また、案内面４２が形成されていない場合
であっても、突起５２がカード３２に当接するようにし
ておけば、カード３２の不用意な抜け出しを阻止するこ
とができる。

【００４８】さらに、本実施の形態では、カードホルダ
ー１０が自動車のセンターコンソールのハウジング１２
内に取り付けられている場合を例として示したが、カー
ドホルダー１０の取り付け場所がこれに限定されないこ
とは勿論である。例えば、天井パネルにカードホルダー
１０を取り付け、ケース１８が自重で開口から突出すよ
うにすれば、コイルばね６６を省略することができる。

【００４９】

【発明の効果】本発明は上記構成としたので、開口から
カードホルダーが突出した状態で、開口とカードホルダ
ーとの間に生じる隙間を塞ぐことができるとともに、カ
ードがケースから抜け出さない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係るカードホルダーの
分解斜視図である。

【図２】本発明の一実施の形態に係るカードホルダーの
断面図である。

【図３】本発明の一実施の形態に係るカードホルダーの
断面図である。

【図４】本発明の一実施の形態に係るカードホルダーの
断面図である。

【図５】本発明の一実施の形態に係るカードホルダーが
取り付けられた自動車のセンターコンソールの斜視図で
ある。

【図６】本発明の一実施の形態に係るカードホルダーが
取り付けられた自動車のセンターコンソールの斜視図で
ある。

【図７】従来のカードホルダーの断面図である。

【図８】従来のカードホルダーの断面図である。

【符号の説明】

１０ カードホルダー １４ ブラケット（回動手段） １８ ケース ３２ カード ５０ 閉塞片（閉塞部材） ５２ 突起 ５６ 押圧板（押圧片） ６６ ばね（回動手段）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジング内に収容された状態でハウジ
   ングに形成された開口を塞ぐカード収納用のケースと、 前記ケースをハウジング内に回動可能に支持し、前記開
   口から突出可能とする回動手段と、 前記ケースに設けられケースが前記開口から突出した状
   態で開口縁にハウジングの内側から当接し、開口とケー
   スとの隙間を塞ぐ閉塞部材と、 前記閉塞部材に設けられ、ハウジング内に収容された状
   態でケースに収納されたカードの抜け出しを阻止する突
   起と、 を有することを特徴とするカードホルダー。
2. 【請求項２】 前記閉塞部材が、弾性変形可能な板材で
   成形されていることを特徴とする請求項１に記載のカー
   ドホルダー。
3. 【請求項３】 カードが取り出されるケースの取出口の
   幅がカードの幅より小さくされ、ケースの収納部の幅が
   カードの幅より大きくされていることを特徴とする請求
   項２に記載のカードホルダー。