JPH0925966A - ディスクブレーキのピストン戻し機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ディスクブレーキのパッド交換をより簡単に
迅速に行えるようにすることである。 【構成】 ピストン３とパッド５間に中間部材８を介在
し、この中間部材に溝８ｂを設けてそこにレバー９の先
端部を挿入し、このレバー９の先端をピストン３の中心
部において中間部材８にピン１０でピボット結合する。
このようにして出来るピストン戻し機構７は、操作部９
ａに力を加えてレバー９を揺動させるとレバー先端がピ
ストン側に変位して中間部材８と共にピストン３が押し
戻される。従って、パッド５を外さずにピストンを押し
戻すことができ、作業の簡略化、迅速化が図れる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ディスクブレーキの
パッド交換時に、キャリパのシリンダから押し出されて
いるピストンを簡便に押し戻すことができるピストン戻
し機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】油圧式ディスクブレーキにおいて摩耗し
たパッドを交換する場合、新品パッドの挿入空間を確保
するために押し出されたピストンを押し戻す必要があ
る。

【０００３】この押し戻しは、ピストンシール等による
抵抗があって手作業では難しいことから、特公昭６０−
５２３３４号公報に示されるような工具を用いて行って
いる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記公報に開示の工具
は、パッドを外し、ディスクとピストン間に生じた隙間
に袋体を入れてこの袋体を外部から供給する圧力媒体で
拡張させるようにしてあるが、パッドを外すためには、
これを揺り動かしてほぼ接した状態になっているパッド
とディスク及びパッドとピストン間に適度の隙間を生じ
させなければならない。その後、パッドの取外し、工具
挿入、圧力媒体送り込みの手順で作業を進めるため、作
業能率や作業時間に関してまだ充分とは云えない面があ
った。

【０００５】なお、簡便な方法として、パッドの裏板端
部にプライヤ等の工具で力を加えてパッドと共にピスト
ンを押し戻すことも一部で行われているが、この方法は
ピストン中心に押し戻し力が作用せず、ピストンがこじ
れて大きな戻し力を必要としたり、ピストン摺動面を傷
付ける恐れがあって推奨できるものではなかった。

【０００６】この発明は、上記の不具合を無くすること
を目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、この発明においては、キャリパのシリンダ部に挿入
されたピストンとディスクに摺接させるパッドとの間に
ピストン推力をパッドに伝える中間部材を介在し、さら
に、操作部から先端部に向かう途中の中間部がパッド裏
板の裏面に接して揺動支点となり、その中間部を支点に
した揺動で先端部がピストン側に変位するレバーを含
め、前記中間部材にレバー先端の受け部を設けてその受
け部に前記レバーの先端を回転可能に係合させてピスト
ン戻し機構を構成したのである。

【０００８】この戻し機構は、中間部材のパッド側端面
に前記レバーの先端側を納める溝を設け、この溝のピス
トン中心部にある奥端部に前記受け部をピストン中心を
横切る状態にして設ける構成（請求項２）、中間部材の
外周に２本のピンをピストン中心を基準にして左右対称
に設け、前記レバーは先端側を二股にし、前記２本のピ
ンを前記受け部としてこのピンにレバー先端を係合させ
る構成（請求項３）にすると好ましい。また、２本のピ
ンを設ける場合には中間部材を省いてそのピンをピスト
ンに設けてもよい（請求項５）。さらに、前記レバーを
前記受け部に着脱自在に係合させて中間部材やピストン
から取外し可能にしたり（請求項６）、中間部材を断熱
材で構成する（請求項４）のも好ましい。

【０００９】

【作用】レバーの後部をディスク側に押すと、パッドの
裏板に接したレバー中間部が支点になってレバーが揺動
し、レバー先端を係合させた中間部材がピストン側に押
されてこの力でピストンが押し戻される。従って、予め
パッドを外す必要がなく、パッド抜き取り用の隙間を生
じさせる作業も不要になる。

【００１０】また、レバーは、一種のテコであるので、
テコ比の設定で操作力を増幅でき、小さい力での押し戻
しも可能になる。

【００１１】さらに、受け部をピストン中心部に設ける
もの（この受け部はピンに限定されない）又は中間部材
の外周にピストン中心を基準にして対称に設けるもの
（この受け部はピンに限定される）は、押し戻し力がピ
ストン中心に作用するのでピストンがこじれず、そのこ
じりによる必要押し戻し力の増加、ピストン摺動面の傷
付きの問題も解消する。

【００１２】このほか、レバーを着脱自在にしたもの
は、１つのレバーを共通工具として利用できるので、ピ
ストンの各々にレバーを付けるものに比べて経済性に優
れる。

【００１３】また、中間部材を断熱材で形成したもの
は、制動熱がピストンやシリンダに伝わり難く、ベーパ
ロックの防止、ゴム部品の熱劣化防止にも効果を奏す
る。なお、受け部となるピンをピストンに設けるもの
は、中間部材が必須でなくなる。

【００１４】

【実施例】図１に、この発明のピストン戻し機構の第１
実施例を示す。

【００１５】図１（ａ）の１はシリンダ２を有するキャ
リパ、３はシリンダ２に挿入したピストン、４はシリン
ダ内面のシール溝に納めてピストン３の外周に締まりば
め状態に嵌めたピストンシール、５はピストン３で押圧
してディスク６に摺接させるパッドである。

【００１６】このブレーキに採用されたピストン戻し機
構７は、中間部材８、レバー９、ピン１０の３者によっ
て構成されている。

【００１７】中間部材８は、断熱材で形成された円盤状
のプレートであり、図１（ｃ）に示す円形突起８ａをピ
ストン３の開口部に嵌合させてピストン３とパッド５間
に介在するようにしてある。この中間部材８のパッド側
端面にディスク６の中心側からピストン中心を少し通り
過ぎた位置まで延びる溝８ｂを設け、その溝８ｂにレバ
ー９の先端側を納めてこのレバー９の先端をピン１０で
中間部材８にピボット結合させている。ピン１０は、図
１（ｂ）に示す端面視でピストン３の中心Ｏを横切る位
置にあり、また、溝８ｂとしレバー９は、ピストン中心
を通るディスク径方向の線Ｃが中心となる位置にある。

【００１８】レバー９は、後方の操作部９ａを、図１
（ａ）に示すようにディスク６から離れる方向に屈曲さ
せておくと操作し易い。このレバー９の操作部９ａをデ
ィスク６側に押すと、パッド裏板５ａの裏面に接した中
間部９ｂが支点になってレバー９が揺動し、レバー先端
がピストン側に移動する力で中間部材８と共にピストン
３が押し戻される。

【００１９】レバー９は、スペース的余裕があれば操作
部９ａをディスク外周側に置いてもよいが、ディスクの
芯振れ防止の観点からはピストンの押し戻し反力ができ
るだけディスク中心に近い位置でディスクに受け止めら
れるようにしておくのが望ましいので、レバーの向きは
図の方向にした方が有利である。

【００２０】また、図では、中間部材８をピストン３に
嵌合させてピストンで支持しているが、この中間部材は
ピストン３と一緒に行動できるようにしておけばよく、
パッド５の支持部材でディスク軸方向スライド可能に支
持しても構わない。

【００２１】図２は第２実施例である。これは、中間部
材８に設けるレバー先端の受け部を座溝１１としてその
座溝１１でレバー９の先端を直接受けるようにしたもの
で、これでもピストンの押し戻しが可能である。

【００２２】座溝１１は、中間部材８が金属プレートで
あれば補強する必要はないが、断熱材の場合には、図の
ように、周辺を金属ピース１２で補強しておくとよい。

【００２３】図３は第３実施例である。このピストン戻
し機構７は、レバー先端の受け部として２本のピン１３
を中間部材８の外周に１８０°位置を変えて設けてい
る。また、レバー９は、中間部材８を跨がせるために先
端側を二股にして最先端近くにピン１３に係止させる凹
部１４設けている。ピン１３は、押し戻し力をピストン
中心に加えるために、ピストン中心を横切る線上に設け
ている。

【００２４】さらに、レバー９の先端側は、中間部材８
がパッド５に密着した図３（ａ）の状態でパッド裏板５
ａとピン１３との間の隙間に出し入れできる厚さにして
おり、従って、レバー９は着脱が可能であり、必要時以
外は取外しておくことができる。また、そのために同一
レバーを同じ中間部材を用いたピストンの押し戻しに共
用することもできる。

【００２５】図４は、第４実施例であり、第３実施例で
中間部材に設けた２本のピン１３をここではピストン３
の外周に設けている。この場合、中間部材８は無くても
よいが、断熱を目的としてこの中間部材を設けても、レ
バー９が二股であるので、そのレバーの操作には何ら支
障がでない。

【００２６】なお、図１の機構も、ピン１０の位置とレ
バー９先端の形状を変えてレバー９を着脱式にすること
ができ、図２の機構も、レバー９先端の厚みを溝８ｂの
深さよりも小さくすれば着脱が可能になる。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明では、ピス
トンとパッド間に介在した中間部材やピストンにレバー
を係合させ、そのレバーの揺動操作でピストンに直接或
は中間部材経由で力を加えてピストンを押し戻すように
したので、パッドを予め外す必要がなく、操作力の増幅
も可能になってパッド交換を簡単に迅速に行うことが可
能になる。

【００２８】また、中間部材やピストンのレバー受け部
を実施例の位置に設けたものは力が偏らず、ピストンが
真直ぐに押し戻されるためより小さな力で作業が行え、
ピストン摺動面の傷付きも防止される。

【００２９】さらに、レバーを着脱可能にしたものは、
１つのレバーを他のピストンの押し戻しに共用でき、ま
た、中間部材を断熱材で形成したものはベーパロックの
防止、ゴム部品の熱劣化防止にも効果を奏する。

【００３０】なお、この発明の戻し機構は、浮動形、ピ
ストン対向形のどちらのディスクブレーキにも適用でき
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）：本発明のピストン戻し機構の一例を使
用状態にして示す断面図 （ｂ）：同上の機構をパッド側から見た端面図 （ｃ）：同じくピストン側から見た端面図

【図２】第２実施例の断面図

【図３】（ａ）：第３実施例の使用状態の断面図 （ｂ）：同上の実施例の分解斜視図

【図４】（ａ）：第４実施例の使用状態の断面図 （ｂ）：同上の実施例のレバー受け部（ピン）を示す斜
視図

【符号の説明】

１ キャリパ ２ シリンダ ３ ピストン ４ ピストンシール ５ パッド ５ａ パッド裏板 ６ ディスク ７ ピストン戻し機構 ８ 中間部材 ８ａ 円形突起 ８ｂ 溝 ９ レバー ９ａ 操作部 ９ｂ 中間部 １０、１３ ピン １１ 座溝 １２ 金属ピース １４ 凹部

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャリパのシリンダ部に挿入されたピス
   トンとディスクに摺接させるパッドとの間にピストン推
   力をパッドに伝える中間部材を介在し、さらに、操作部
   から先端部に向かう途中の中間部がパッド裏板の裏面に
   接して揺動支点となり、その中間部を支点にした揺動で
   先端部がピストン側に変位するレバーを含め、前記中間
   部材にレバー先端の受け部を設けてその受け部に前記レ
   バーの先端を回転可能に係合させて構成されるディスク
   ブレーキのピストン戻し機構。
2. 【請求項２】 前記中間部材のパッド側端面に前記レバ
   ーの先端側を納める溝を設け、この溝のピストン中心部
   にある奥端部に前記受け部をピストン中心を横切る状態
   にして設けた請求項１記載のディスクブレーキのピスト
   ン戻し機構。
3. 【請求項３】 前記中間部材の外周に２本のピンをピス
   トン中心を基準にして左右対称に設け、前記レバーは先
   端側を二股にし、前記２本のピンを前記受け部としてこ
   のピンにレバー先端を係合させる構造にした請求項１記
   載のディスクブレーキのピストン戻し機構。
4. 【請求項４】 前記中間部材を断熱材で構成した請求項
   １、２又は３に記載のディスクブレーキのピストン戻し
   機構。
5. 【請求項５】 キャリパのシリンダ部に挿入されたピス
   トンの外周にレバー受け部となる２本のピンをピストン
   中心を基準にして左右対称に設け、さらに、操作部から
   先端部に向かう途中の中間部がパッド裏板の裏面に接し
   て揺動支点となり、その中間部を支点にした揺動で二股
   にした先端部がピストン側に変位するレバーを含め、前
   記ピンから成る受け部に前記レバーの先端を回転可能に
   係合させて構成されるディスクブレーキのピストン戻し
   機構。
6. 【請求項６】 前記レバーを前記受け部に着脱自在に係
   合させて取外し可能にした請求項１乃至５のいずれかに
   記載のディスクブレーキのピストン戻し機構。