JPH09138240A - 回転速度検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品の種類や個数が多く、これらの部品の組
み付け作業やかしめ作業が面倒であり、コストが高く付
いていた。 【解決手段】 マグネットロータ１２と、マグネットロ
ータ１２に対向配置されるホール素子１５ａが搭載され
た回路基板１５と、回路基板１５に接続されたリード線
１７ａとを備え、マグネットロータ１２がロータ装着ブ
ロック１１内に回転可能に配設される一方、回路基板１
５と、回路基板１５に接続されたリード線１７ａの一端
部とが樹脂部材１４内に埋設されてセンサブロック１３
が構成され、センサブロック１３とロータ装着ブロック
１１とが一体化されている回転速度検出装置１０。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は回転速度検出装置に
関し、より詳細には自動車のトランスミッション等に接
続され、スピードメータやナビゲーションシステムに入
力する車速を検出する際等に用いられる回転速度検出装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図３は従来のこの種回転速度検出装置を
概略的に示した分解斜視図であり、図中３２はロータ装
着部を示している。ロータ装着部３２は略厚肉円筒形状
に形成され、このロータ装着部３２の一端部にはネジ部
３２ａが形成されており、ネジ部３２ａにはワイヤーケ
ーブル（図示せず）が挿通される挿通孔３３ａが形成さ
れたキャップ３３が螺合されるようになっている。ロー
タ装着部３２内には軸受部を介してマグネットロータ
（共に図示せず）が回転可能に配設され、該マグネット
ロータには複数極に着磁された磁石、または複数個の永
久磁石（図示せず）が取り付けられている。また前記マ
グネットロータの一端部には例えばトランスミッション
（図示せず）が接続され、前記マグネットロータの他端
部は前記ワイヤーケーブルを介してスピードメータ（図
示せず）に接続されるようになっている。またロータ装
着部３２上部からは略箱形状の筐体３４が延設されてお
り、筐体３４の所定箇所にはインナケース３６が挿入さ
れる空胴部３４ａや、ブッシュ３６ｂの一端部及び保護
チューブ３７ｃの鍔部３７ｂが挿入される空胴部３４ｂ
が形成されている。これらロータ装着部３２、筐体３４
を含んで装置本体３１が構成されており、装置本体３１
は例えばダイカスト法により一体的に形成されている。
一方、前述したように空胴部３４ａ内には略箱形形状の
インナケース３６が挿入されるようになっており、イン
ナケース３６内にはホール素子（図示せず）等が搭載さ
れた回路基板３６ａとリード線３７ａが挿通されたゴム
製のブッシュ３６ｂの他端部とが配設されている。前記
ホール素子は前記マグネットロータに対向する箇所に配
設されるようになっており、また回路基板３６ａにはリ
ード線３７ａの一端部が接続されている。さらにインナ
ケース３６内は前記ホール素子、回路基板３６ａ、リー
ド線３７ａ及びブッシュ３６ｂの他端部を覆うように樹
脂部材３６ｃがポッティングされており、この樹脂部材
３６ｃにより前記ホール素子や回路基板３６ａが湿気等
から保護されるようになっている。これらインナケース
３６、回路基板３６ａ、樹脂部材３６ｃ、前記ホール素
子等を含んでセンサユニット３５が構成されている。ま
たリード線３７ａにはその一端部に鍔部３７ｂを有する
保護チューブ３７ｃが巻装され、リード線３７ａの他端
部はコネクタ３７ｄに接続されており、コネクタ３７ｄ
はナビゲーション機器（図示せず）に接続されるように
なっている。これらリード線３７ａ、保護チューブ３７
ｃ、コネクタ３７ｄ等を含んでハーネス３７が構成され
ている。さらにセンサユニット３５の上方にはカバー３
８が配設されており、略平板形状のカバー３８の所定箇
所には取り付け部３８ａが形成されると共に、カバー３
８の所定箇所からはかしめ部３８ｂが折り曲げ形成され
ている。これら装置本体３１、センサユニット３５、ハ
ーネス３７、カバー３８、前記マグネットロータ、前記
ワイヤーケーブル等を含んで回転速度検出装置３０が構
成されている。

【０００３】このような回転速度検出装置３０の場合、
まずロータ装着部３２内の前記軸受部に前記マグネット
ロータを装着し、挿通孔３３ａ内に挿通した前記ワイヤ
ーケーブルの一端部を前記マグネットロータの他端部に
接続した後、キャップ３３をネジ部３２ａに締め付け固
定する。次にセンサユニット３５と、ブッシュ３６ｂ、
保護チューブ３７ｃの鍔部３７ｂを筐体３４の空胴部３
４ａ、３４ｂ内にそれぞれセットし、取り付け部３８ａ
を介してカバー３８を装置本体３１に取り付けた後、か
しめ部３８ｂ下部をかしめて保護チューブ３７ｃの鍔部
３７ｂを装置本体３１に固定すると、回転速度検出装置
３０が組み付け製造される。

【０００４】このように構成された回転速度検出装置３
０を用いる場合、前記トランスミッションの回転軸が回
転すると、前記マグネットロータ、前記ワイヤーケーブ
ルが回転し、この回転速度に基づいて求められた車速が
前記スピードメータに表示される。同時に前記マグネッ
トロータの回転速度に比例し、前記複数個の永久磁石か
ら放射される磁力線の向きが変化し、この磁力線の変化
が前記ホール素子において電気信号に変換され、回路基
板３６ａ、リード線３７ａ、コネクタ３７ｄを介して前
記電気信号が前記ナビゲーション機器に入力され、車速
が計算される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記した回転速度検出
装置３０においては、筐体３４、インナケース３６、カ
バー３８等、部品数が多く、かしめ部３８ｂ下部のかし
め作業を含むこれら部品の組み付け作業が面倒であり、
コストが高く付くという課題があった。

【０００６】本発明はこのような課題に鑑みなされたも
のであり、部品数を少なくして組み付け作業を容易にす
ることができ、コストを削減することができる回転速度
検出装置を提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段及びその効果】上記目的を
達成するために本発明に係る回転速度検出装置は、マグ
ネットロータと、該マグネットロータに対向配置される
ホール素子が搭載された回路基板と、該回路基板に接続
されたリード線とを備えた回転速度検出装置において、
前記マグネットロータがロータ装着ブロック内に回転可
能に配設される一方、前記回路基板と、該回路基板に接
続されたリード線の一端部とが樹脂部材内に埋設されて
センサブロックが構成され、該センサブロックと前記ロ
ータ装着ブロックとが一体化されていることを特徴とし
ている（１）。

【０００８】上記した回転速度検出装置（１）によれ
ば、前記マグネットロータがロータ装着ブロック内に回
転可能に配設される一方、前記回路基板と、該回路基板
に接続されたリード線の一端部とが樹脂部材内に埋設さ
れてセンサブロックが構成され、該センサブロックと前
記ロータ装着ブロックとが一体化されているので、前記
樹脂部材により、前記回路基板や前記リード線の一端部
が前記センサブロック内に固定され、前記回路基板を介
して前記ホール素子を前記センサブロック内の所定箇所
に配置することができると共に、前記ホール素子や前記
回路基板を湿気等から保護することができる。また前記
センサブロックと前記ロータ装着ブロックとを接着剤を
用いて接着するか、あるいはバンド等の連結手段を用い
て連結すると、前記センサブロックと前記ロータ装着ブ
ロックとが容易に一体化される。また筐体、インナケー
ス、カバー等の部品が不要となり、これらの部品の組み
付け、かしめ作業を省略することができ、この結果、コ
ストを削減することができる。

【０００９】また本発明に係る回転速度検出装置は、マ
グネットロータと、該マグネットロータに対向配置され
るホール素子が搭載された回路基板と、該回路基板に接
続されたリード線とを備えた回転速度検出装置におい
て、前記マグネットロータがその内部に回転可能に配設
されたロータ装着ブロックと、前記回路基板と、該回路
基板に接続されたリード線の一端部とが一体的に樹脂モ
ールドされていることを特徴としている（２）。

【００１０】上記した回転速度検出装置（２）によれ
ば、前記マグネットロータがその内部に回転可能に配設
されたロータ装着ブロックと、前記回路基板と、該回路
基板に接続されたリード線の一端部とが一体的に樹脂モ
ールドされているので、前記ロータ装着ブロックと、前
記回路基板、前記リード線、樹脂部材等から構成された
センサブロックとを接着剤や連結手段を用いて連結する
手間が省略され、上記回転速度検出装置（１）に比べて
コストを一層削減することができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る回転速度検出
装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。なお、従
来例と同一機能を有する構成部品には同一の符号を付す
こととする。図１は実施の形態１に係る回転速度検出装
置を概略的に示した分解斜視図であり、図中１１はロー
タ装着ブロックを示している。ロータ装着ブロック１１
は例えばアルミニウム管により構成されており、ロータ
装着ブロック１１の一端部には図３に示したキャップ３
３が螺合されるネジ部１１ａが形成されている。またロ
ータ装着ブロック１１内の所定箇所には軸受部（図示せ
ず）を介して回転軸１２ａが回転可能に配設され、回転
軸１２ａの一端部には略円板形状のマグネットロータ１
２が形成されている。このマグネットロータ１２の外周
部には複数個の永久磁石１２ｂが配設されており、各永
久磁石１２ｂの磁極Ｎ、Ｓは交互に並ぶように設定され
ている。またマグネットロータ１２の一端面からは回転
軸１２ｃが延設されており、回転軸１２ｃの一端部には
スピードメータ（図示せず）に接続されるワイヤケーブ
ル１２ｄの一端部が接続されている。

【００１２】一方、ロータ装着ブロック１１の上方には
略直方体形状の樹脂部材１４が配設されており、樹脂部
材１４下部にはロータ装着ブロック１１上部が挿入され
る略半円柱形状の凹部１４ａが形成されている。また樹
脂部材１４内の所定箇所には回路基板１５と、この回路
基板１５に接続された複数個のリード線１７ａの一端部
と、このリード線１７ａが挿通された略凸字形状のブッ
シュ１６の一端部とが埋設されており、マグネットロー
タ１２と対向する回路基板１５下部の所定箇所にはホー
ル素子１５ａが搭載されている。これら樹脂部材１４、
回路基板１５、ホール素子１５ａ等を含んでセンサブロ
ック１３が構成されている。またリード線１７ａはまと
められてこの上に保護被覆１７ｂが被覆されており、ま
たリード線１７ａの他端部はコネクタを介してナビゲー
ション機器（共に図示せず）に接続されるようになって
いる。これらリード線１７ａ、保護被覆１７ｂ、前記コ
ネクタを含んでハーネス１７が構成されている。またロ
ータ装着ブロック１１の上部とセンサブロック１３の凹
部１４ａとは接着剤を用いて接着・一体化されるように
なっている。これらロータ装着ブロック１１、マグネッ
トロータ１２、ワイヤケーブル１２ｄ、センサブロック
１３、ハーネス１７等を含んで回転速度検出装置１０が
構成されている。

【００１３】このような回転速度検出装置１０の場合、
まずホール素子１５ａが搭載されると共にリード線１７
ａの一端部が接続された回路基板１５と、ブッシュ１６
の一端部とを金型（図示せず）内の所定箇所にセットし
た後、例えばエポキシ系樹脂を低圧モールド法により前
記金型内に注入すると、回路基板１５とブッシュ１６の
一端部とが樹脂部材１４内に埋設される。次にこれらを
金型から取り出して所定温度で加熱すると、樹脂部材１
４が比較的短時間に所定強度にまで反応・硬化してセン
サブロック１３が形成される。一方、前記軸受部、回転
軸１２ａを介してロータ装着ブロック１１内にマグネッ
トロータ１２を装着すると共に、回転軸１２ｃの一端部
にワイヤーケーブル１２ｄの一端部を接続した後、図３
に示したキャップ３３をネジ部１１ａに締め付け固定す
る。次に接着剤を用い、ロータ装着ブロック１１の上部
とセンサブロック１３の凹部１４ａとを接着・一体化さ
せると、回転速度検出装置１０が製造される。

【００１４】このように構成された回転速度検出装置１
０を用いる場合、回転軸１２ａの他端部にトランスミッ
ション等を接続し、該トランスミッション、回転軸１２
ａを介してマグネットロータ１２を回転させると、この
回転速度に基づいて求められた車速が前記スピードメー
タに表示されると同時に、マグネットロータ１２の回転
速度に比例して変化する磁界に基づき、ホール素子１５
ａにおいて検出・変換された電気信号が回路基板１５、
リード線１７ａを介してナビゲーション機器側に入力さ
れ、車速が計算される。

【００１５】上記説明から明らかなように、実施の形態
１に係る回転速度検出装置１０にあっては、マグネット
ロータ１２がロータ装着ブロック１１内に回転可能に配
設される一方、回路基板１５と、回路基板１５に接続さ
れたリード線１７ａの一端部とが樹脂部材１４内に埋設
されてセンサブロック１３が構成され、センサブロック
１３とロータ装着ブロック１１とが一体化されているの
で、樹脂部材１４により、回路基板１５やリード線１７
ａの一端部がセンサブロック１３内に固定され、回路基
板１５を介してホール素子１５ａをセンサブロック１３
内の所定箇所に配置することができると共に、ホール素
子１５ａや回路基板１５を湿気等から保護することがで
きる。またセンサブロック１３とロータ装着ブロック１
１とを接着剤を用いて接着すると、センサブロック１３
とロータ装着ブロック１１とが容易に一体化される。ま
た筐体、インナケース、カバー等の部品が不要となり、
これらの部品の組み付け、かしめ作業を省略することが
でき、この結果、コストを削減することができる。

【００１６】なお、実施の形態１に係る回転速度検出装
置１０では、センサブロック１３とロータ装着ブロック
１１とを接着剤を用いて接着・一体化した場合について
説明したが、別の実施の形態ではバンド等の連結手段を
用いてこれらを連結・一体化してもよい。

【００１７】図２は実施の形態２に係る回転速度検出装
置を概略的に示した斜視図であり、図中１１は図１に示
したものと同様のロータ装着ブロックを示している。ロ
ータ装着ブロック１１の上方の所定箇所にはホール素子
１５ａが配設され、このホール素子１５ａは回路基板１
５の下部に搭載されている。また回路基板１５にはリー
ド線１７ａの一端部が接続されており、このリード線１
７ａの一端部は略凸字形状のブッシュ１６に挿通されて
いる。このブッシュ１６及びリード線１７ａの一端部、
回路基板１５、ホール素子１５ａ、ロータ装着ブロック
１１外周部の中央部は略直方体形状の樹脂部材２４を用
いて一体的に樹脂モールドされている。その他の構成は
図１に示したものと同様であるので、ここではその構成
の詳細な説明は省略することとする。これらロータ装着
ブロック１１、マグネットロータ１２、ワイヤケーブル
１２ｄ、回路基板１５、ホール素子１５ａ、ハーネス１
７等を含んで回転速度検出装置２０が構成されている。

【００１８】このような回転速度検出装置２０の場合、
まずロータ装着ブロック１１、ホール素子１５ａが搭載
されると共にリード線１７ａの一端部が接続された回路
基板１５と、ブッシュ１６の一端部とを金型（図示せ
ず）内の所定箇所にそれぞれセットした後、例えばエポ
キシ系樹脂を低圧モールド法により前記金型内に注入す
ると、ロータ装着ブロック１１、回路基板１５、ブッシ
ュ１６の一端部が一体的に樹脂モールドされる。

【００１９】上記説明から明らかなように、実施の形態
２に係る回転速度検出装置２０にあっては、マグネット
ロータ１２（図１）がその内部に回転可能に配設された
ロータ装着ブロック１１と、回路基板１５と、回路基板
１５に接続されたリード線１７ａの一端部とが一体的に
樹脂２４でモールドされているので、ロータ装着ブロッ
ク１１と、回路基板１５、リード線１７ａ、樹脂部材１
４等から構成されたセンサブロック１３（共に図１）と
を接着剤や連結手段を用いて連結する手間が省略され、
上記回転速度検出装置（１）に比べてコストを一層削減
することができる。

【００２０】なお、実施の形態２に係る回転速度検出装
置２０では、ロータ装着ブロック１１としてアルミニウ
ム管により構成されたものを用いた場合について説明し
たが、別の実施の形態では、抜け落ちを防止するために
アルミニウム管の表面に編み目ローレット加工を施した
ものを用いてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る回転速度検出装置の実施の形態１
を概略的に示した分解斜視図である。

【図２】実施例の形態２に係る回転速度検出装置を概略
的に示した斜視図である。

【図３】従来の回転速度検出装置を概略的に示した分解
斜視図である。

【符号の説明】 １０ 回転速度検出装置 １１ ロータ装着ブロック １２ マグネットロータ １３ センサブロック １４ 樹脂部材 １５ 回路基板 １５ａ ホール素子 １７ａ リード線

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 マグネットロータと、該マグネットロー
   タに対向配置されるホール素子が搭載された回路基板
   と、該回路基板に接続されたリード線とを備えた回転速
   度検出装置において、前記マグネットロータがロータ装
   着ブロック内に回転可能に配設される一方、前記回路基
   板と、該回路基板に接続されたリード線の一端部とが樹
   脂部材内に埋設されてセンサブロックが構成され、該セ
   ンサブロックと前記ロータ装着ブロックとが一体化され
   ていることを特徴とする回転速度検出装置。
2. 【請求項２】 マグネットロータと、該マグネットロー
   タに対向配置されるホール素子が搭載された回路基板
   と、該回路基板に接続されたリード線とを備えた回転速
   度検出装置において、前記マグネットロータがその内部
   に回転可能に配設されたロータ装着ブロックと、前記回
   路基板と、該回路基板に接続されたリード線の一端部と
   が一体的に樹脂モールドされていることを特徴とする回
   転速度検出装置。